觀念，戰(zhàn)略豐田汽車公司理念以及發(fā)展戰(zhàn)略簡析PPT演講：程西偉資料提供：蔡晨，周馳等第一組全體成員PPT制作：黃云一、豐田汽車公司檔案二、核心競爭力和內(nèi)部能力分析三、戰(zhàn)略選擇四、召回門及其原因與反思五、新戰(zhàn)略規(guī)劃

TOYOTATOYOTA檔案豐田汽車公司（ToyotaMotor

Corporation；）簡稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。

1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭后，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。1950年4月，豐田汽車銷售公司成立，1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來。1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團，同時與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1982年7月，豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司.1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬輛，占世界汽車市場的9.4％。2006年，豐田的全球汽車銷量為880.8萬輛。日本豐田公司已經(jīng)成為世界最大汽車制造商，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。目錄核心競爭力之一：生產(chǎn)管理模式（精益生產(chǎn)）1二、核心競爭力及其內(nèi)部能力分析核心競爭力之二：產(chǎn)品研發(fā)管理模式——精益開發(fā)2內(nèi)部能力之一：產(chǎn)品質(zhì)量管理3內(nèi)部能力之二：市場營銷管理模式41、生產(chǎn)管理模式（精益生產(chǎn)）

豐田生產(chǎn)管理模式，即豐田精益生產(chǎn)方式已經(jīng)享譽全世界，成為了制造業(yè)的標桿。豐田生產(chǎn)管理模式以其高效率、高品質(zhì)、高利潤的流程化生產(chǎn)能力，使豐田巨人般屹立于世界企業(yè)的叢林中。它改變了傳統(tǒng)的由前端生產(chǎn)者主導生產(chǎn)數(shù)量的做法，重視后端顧客需要，從而更適合越來越復雜的市場需要。那么豐田的精益生產(chǎn)是怎樣的呢？

“徹底杜絕浪費”是豐田生產(chǎn)方式的基本思想,而貫穿其中的兩大支柱就是：（1）準時化（JUSTINTIME）所謂“準時化”，就是在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時刻，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。在豐田汽車工業(yè)公司內(nèi)部，就能把在物資和財務上給經(jīng)營管理造成負擔的“庫存”問題幾乎給解決掉。（2）自動化

豐田生產(chǎn)方式的另一個支柱是“自動化”，但不是單純的機械“自動化”，而是包括人的因素的“自動化”。將人的智慧賦予機器，杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場中過量制造的無效勞動，防止生產(chǎn)不合格品。2、產(chǎn)品研發(fā)管理模式——精益開發(fā)

制造企業(yè)通常認為豐田的成功完全依賴豐田生產(chǎn)系統(tǒng)。事實上，實施豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（ＴＰＳ）只是豐田全面優(yōu)化企業(yè)流程的第一步。豐田的下一步戰(zhàn)略——豐田產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)。

豐田的精益產(chǎn)品開發(fā)的三要素：即流程、人和技術(shù)。(1)建立順暢的流程，確定高效的流程，是精益產(chǎn)品開發(fā)的第一步。(2)精益產(chǎn)品開發(fā)的第二步，是將合適的人員安排在合適的崗位上，建立一個有效的產(chǎn)品開發(fā)組織。(3)精益產(chǎn)品開發(fā)的第三步，是用工具和技術(shù)來支持流程和人的工作。3、內(nèi)部能力分析：產(chǎn)品質(zhì)量管理（1）“產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗出來的?！保?）視覺管理讓問題無法逃脫。（3）從“人性自動化”到“發(fā)生問題之前暫停”。（4）實際控制流程的品牌管理。4、內(nèi)部能力分析：市場營銷管理模式（1）豐田銷售網(wǎng)絡（2）責任區(qū)制度（3）豐田定價策略（4）永遠沒有淡季豐田RAV4豐田公司的戰(zhàn)略選擇1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略2、差異化戰(zhàn)略3、當?shù)鼗瘧?zhàn)略豐田普銳斯1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略(1).全球一體化的制造體系(2).全球一體化的研發(fā)體系(3).戰(zhàn)略聯(lián)盟豐田凱美瑞2、差異化戰(zhàn)略(1).“三優(yōu)”戰(zhàn)略（質(zhì)量優(yōu)、價格優(yōu)、服務優(yōu)）(2).精益化生產(chǎn)豐田霸道3、當?shù)鼗瘧?zhàn)略(1).人力資源當?shù)鼗?2).企業(yè)文化本土化豐田霸道豐田陸地巡洋艦豐田陸地巡洋艦豐田雷克薩斯LFA【豐田召回事件回放】近幾年來，豐田汽車在全球曾進行了涉及質(zhì)量缺陷的十次召回，羅列如下：1、2007年9月，豐田在美國召回5.5萬輛雷克薩斯ES350以及凱美瑞車型。召回原因：全天候腳墊阻滯加速踏板。2、2007年10月，日本豐田及大發(fā)宣布在日本召回47萬多輛皇冠、Sienta和bB等車型。召回原因：脈沖與油管系統(tǒng)存有缺陷。3、2007年11月，豐田在日本大規(guī)模召回21.5萬輛雷克薩斯GS、皇冠和另外3款高端車車型。召回原因：燃油管泄露隱患。4、2007年12月，豐田美國召回15.6萬輛Tundra皮卡。召回原因：后驅(qū)動軸的接頭不當熱處理。5、2008年4月，豐田在美國召回53.95萬輛卡羅拉和Matrix型轎車。召回原因：電動車窗螺絲可能松動。

6、2008年5月，豐田在美國召回9萬輛漢蘭達。召回原因：安全帶問題。7、2008年10月，豐田在日本召回47萬輛問題車，覆蓋13種車型。召回原因：燃油系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題。8、2008年10月，豐田在中國召回8萬輛車，涉及威馳花冠卡羅拉雅力士。召回原因：手動變速器存在問題。9、2008年12月，一汽豐田召回121930輛皇冠銳志及雷克薩斯。召回原因：電動轉(zhuǎn)向機總成(EPS)電機軸表面工藝處理不當。10、2009年4月份，廣汽豐田召回26萬輛凱美瑞。召回原因：剎車缺陷。召回門的原因從1995年奧田碩擔任董事社長開始，豐田開始經(jīng)歷了從保守到激進的轉(zhuǎn)變，帶來了好壞參半的結(jié)果。奧田碩一上任就提出“豐田首先要占據(jù)全球汽車市場的10%，到2010年要達到和通用汽車現(xiàn)在市場占有率一樣的15%”。1990年時，豐田在14個國家擁有20家工廠，現(xiàn)在豐田已在26個國家建立了46家工廠。在這個瘋狂的戰(zhàn)略目標下，速度被放在了首位。豐田不斷縮短產(chǎn)品從概念到量產(chǎn)的時間，其產(chǎn)品設(shè)計周期達到令福特和通用望塵莫及的24個月——Ipsum車從宣布開發(fā)到投放市場，甚至僅用了創(chuàng)紀錄的15個月。然而正應了那句老話：“出來混，遲早要還的”。從2005年到2009年，豐田擴張最快的5年，同時也是豐田在全球的召回事件頻發(fā)的5年。美國《消費者報告》(ConsumerReports)的調(diào)查顯示，豐田汽車的可靠性排名已被置于本田和斯巴魯之后，從2006年的第一名跌至第三名。豐田的反思豐田在汽車王座的屁股還沒有坐熱，已經(jīng)感受到“高處不勝寒”了。豐田的股東認為，豐田這一次虧損，并不完全是因為經(jīng)濟形勢下滑，而是因為豐田偏離了“豐田之道”?！斑^去3年中，豐田雇用了4萬名員工，他們對于豐田文化知之甚少。這個問題不會突然間暴露，但它類似一種代謝紊亂式的疾病，當你發(fā)現(xiàn)時，已經(jīng)為時太晚?！必S田章男反思著：生產(chǎn)百萬輛與生產(chǎn)上千萬輛，對市場反應的要求是不一樣的，豐田現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是如何建立一個有效的組織結(jié)構(gòu)，能夠應對市場快速決策與行動”。

幸好豐田的高層已經(jīng)認識到了這點。2009年6月，豐田董事會正式任命豐田汽車創(chuàng)始人的孫子豐田章男為新總裁，此舉顯示豐田內(nèi)部對于回歸豐田傳統(tǒng)以走出危機的決心。豐田章男就任后，當即宣布放棄占領(lǐng)15%全球汽車市場的目標，改變公司的側(cè)重點，豐田汽車開始“回歸原點”，從追求銷量的道路上回歸到汽車質(zhì)量與用戶需求上，“將產(chǎn)品放在第一位，而不是銷售額和利潤”。“豐田生產(chǎn)方式”TPS曾是現(xiàn)代企業(yè)家的必修課。TPS的核心思想是“以徹底杜絕浪費的思想為基礎(chǔ)，追求制造汽車的合理性的生產(chǎn)方式”，即從訂單開始，準時化生產(chǎn)(Justintime)，持續(xù)改善，不斷進步。 豐田汽車“展望全球2020”愿景豐田汽車將繼續(xù)致力于引領(lǐng)未來汽車行業(yè)，通過提供安全性能最高且最具責任的出行方式豐富全球人們的生活。為了能夠?qū)崿F(xiàn)我們在質(zhì)量、不斷創(chuàng)新等方面的承諾，我們旨在超越預期，贏得消費者滿意的微笑。我們將以員工的秉性和熱情迎接這些極具挑戰(zhàn)的目標。豐田公布10年戰(zhàn)略2015年全球銷量1000萬輛

日本汽車制造商豐田汽車在本周三對外公布了“展望全球2020(Global2020)”的十年發(fā)展計劃。豐田汽車公司總裁豐田章男在周三的新聞發(fā)布會上表示，該集團希望在2015年前能實現(xiàn)年銷售1000萬輛汽車的目標，豐田品牌的全球年銷量為900萬輛，其他品牌的銷量為100萬輛。公司計劃到2015年將新興市場汽車銷量份額提升至總銷量的50%。 2010年時，豐田在日美歐市場的銷量占其總銷量的6成，新興國家為4成。公司將強化在新興市場的業(yè)務，開發(fā)新的小型汽車車型，增強在新興市場的本地化生產(chǎn)。

到2015年前，公司將發(fā)布10多種混合動力車，同時推進電動汽車與新一代環(huán)保汽車的開發(fā)。為了應對汽油價格上漲的不利因素，豐田公司還急于開發(fā)高效汽油引擎。 為了使公司決策能夠迅速，公司董事會成員數(shù)量將由目前的27人減至11人。 2015年的全球舉措： 1．產(chǎn)品戰(zhàn)略 增強產(chǎn)品吸引力 *豐田將著力開發(fā)“性能出眾的汽車”，大幅提升設(shè)計美感和汽車對消費者的吸引力，為建立以本地化汽車生產(chǎn)為主的體制奠定基礎(chǔ)。 *豐田將契合各地區(qū)客戶的需求，生產(chǎn)令人心儀的汽車。 研發(fā)環(huán)保車型，力爭對環(huán)境污染最小化 *擴大混合動力車的產(chǎn)品陣容，力爭在2015年之前投產(chǎn)約10款新車型。同時，致力于研發(fā)插電式混合動力車、純電動汽車以及燃料電池車，并將產(chǎn)品投放市場。 *進一步降低油耗，推動高效率汽油發(fā)動機的研發(fā)。 2．供應戰(zhàn)略 *日本：豐田將有效利用現(xiàn)有的生產(chǎn)能力和世界上最先進的生產(chǎn)技術(shù)，主要生產(chǎn)混合動力車等擁有先進技術(shù)和高附加值的產(chǎn)品。 *北美和歐洲：確保現(xiàn)有工廠產(chǎn)能最大化，或最大限度的使用現(xiàn)有資源。 *新興市場：擴大產(chǎn)能，豐田將在確認是否需要加強生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，討論投資時期和投資規(guī)模。 3．多樣化戰(zhàn)略 *豐田將參與推廣“智能社區(qū)”，提供汽車、家庭和信息融為一體式服務，著力"創(chuàng)造汽車的新附加值"。*豐田將攜手全球頂級IT企業(yè)，部署智能信息管理中心的研發(fā)和運營。 4．卓越的盈利能力 *為切實執(zhí)行區(qū)域、產(chǎn)品、事業(yè)的各項戰(zhàn)略，進一步加強提高品質(zhì)、降低價格、人才培養(yǎng)這三大基本功能，確立兼顧品質(zhì)與成本的"穩(wěn)固的經(jīng)營基礎(chǔ)"。 *加強業(yè)務根基，盡早實現(xiàn)"5%的豐田集團營業(yè)利潤率和約1萬億日元的營業(yè)利潤"的目標，提升豐田的盈利能力。 *在今后"1美元兌換85日元、750萬臺年銷量"的嚴峻經(jīng)營環(huán)境中，盡早達成上述目標，構(gòu)建起"強大的收益基礎(chǔ)"。 豐田汽車“展望全球2020”解析

打造最安全且最具責任性的出行方式 *安全性仍將是豐田的第一要務。豐田汽車將一如既往的打造全球安全性能最高的汽車。 *豐田將繼續(xù)致力于通過引進高科技技術(shù)提升汽車的環(huán)保特性和給予消費者最為愉悅的駕駛體驗。與此同時，豐田還將對其產(chǎn)品、銷售以及服務進行梳理，以確保消費者物有所值。 豐富全球人們的生活 *豐田一直秉承兢兢業(yè)業(yè)生產(chǎn)汽車而回饋社會的基本理念，并將繼續(xù)將其貫徹下去，無論在何地都確保提升人們的生活質(zhì)量。 *豐田將通過穩(wěn)定有序的招募活動以及積極與經(jīng)銷商和供應商搭建互助互利的合作關(guān)系而提升經(jīng)濟活力。不僅如此，還將繼續(xù)培育人力資源增強企業(yè)的文化生活。

引領(lǐng)未來汽車行業(yè) *豐田將通過引進高科技技術(shù)而引領(lǐng)未來汽車行業(yè)。將探尋各種可能的個體出行方式