1.同學(xué)們每天是如何到達(dá)學(xué)校的？2.你出門旅游乘坐過(guò)什么交通工具？說(shuō)一說(shuō)第四節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)早期交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式一交通運(yùn)輸業(yè)的作用1交通運(yùn)輸業(yè)的概念:2交通運(yùn)輸業(yè)的作用

起著聯(lián)結(jié)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶作用，被稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。3交通運(yùn)輸方式:公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸?shù)?/p>

經(jīng)常會(huì)看到一條標(biāo)語(yǔ)：要致富先修路，說(shuō)明交通運(yùn)輸業(yè)是：

A：先行產(chǎn)業(yè)

B：主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

C：最具活力的產(chǎn)業(yè)

D：基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)A思考：課本第20頁(yè)活動(dòng)題二交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展目前存在的問(wèn)題:

目前還不能完全滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,仍是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。重要成就：

完成P21活動(dòng)題1，并從地形與氣候的角度，說(shuō)一說(shuō)我國(guó)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的有利條件與不利條件。我國(guó)的交通線路密度分布圖

從這幅圖上，你能說(shuō)出我國(guó)交通線路分布有什么特點(diǎn)嗎？西部稀疏、東部稠密我國(guó)的地形與交通的關(guān)系●我國(guó)東部地區(qū)地勢(shì)相對(duì)平緩，有利于發(fā)展鐵路運(yùn)輸。（

）●我國(guó)西部地區(qū)河流落差大，水能資源豐富，有利于發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸。（）●我國(guó)臺(tái)風(fēng)、寒潮、旱澇災(zāi)害頻繁，對(duì)管道運(yùn)輸十分不利。（）●我國(guó)地域廣闊，主要依靠公路運(yùn)輸，而發(fā)展航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不十分突出。（）√×××

下列表述是否正確？請(qǐng)?jiān)谡_表述后的括號(hào)內(nèi)填上“√”，錯(cuò)誤表述后的括號(hào)內(nèi)填上“×”。

從地形與氣候的角度，說(shuō)一說(shuō)我國(guó)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的有利條件與不利條件。

我國(guó)西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，平原地區(qū)地勢(shì)低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣候來(lái)看，多霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)的發(fā)展。一.紐帶中的紐帶—

公路運(yùn)輸四大進(jìn)藏公路：川藏、青藏、新藏、滇藏公路青藏公路川藏公路新藏公路滇藏公路公路通車?yán)锍萄杆僭黾?已形成遍及全國(guó)的公路運(yùn)輸網(wǎng)青藏公路：拉薩——西寧。川藏公路：拉薩——成都。新藏公路：拉薩——葉城。滇藏公路：下關(guān)——芒康。想一想：我國(guó)東部沿海地區(qū)的高速公路比較多，最重要的原因是A.這里地形平坦，沒(méi)有大的山川阻隔B.這里城市人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚C.這里原有的公路網(wǎng)密布，便于該建高速公路D.這里地處沿海，便與國(guó)際交往，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易B北京上海九龍廣州柳州寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線太焦-焦柳線寶成-成昆線全國(guó)主要鐵路干線太原焦作五縱北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國(guó)主要鐵路干線隴海線上海三橫中國(guó)鐵路干線長(zhǎng)，五縱三橫匯成網(wǎng)哈廣

京九貫?zāi)媳?，隴海蘭新東西向京包包蘭黃河北，寶成成昆西南方京滬

太柳是兩縱,滬昆相連一橫暢我國(guó)的交通樞紐城市鐵路干線鐵路樞紐名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬杭線京哈線與哈大線成昆線與包成線浙贛線與湘黔線鄭州徐州蘭州上海哈爾濱、沈陽(yáng)成都株洲議一議，修建青藏鐵路遇到了哪些困難?●高原地區(qū)氣壓低，缺氧●氣候寒冷，大部分時(shí)間處于冬季●凍土路基不穩(wěn)定●破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱3、"提速":火車快了節(jié)省時(shí)間,減少旅途勞累。"夕發(fā)朝至":1.利用晚上坐車,不占用

白天上班時(shí)間2.到外地省了住宿費(fèi)3.有利于接送。下列鐵路干線最稠密的地區(qū)是A.東北地區(qū)B.環(huán)渤海地區(qū)C.西南地區(qū)D.西北地區(qū)B我國(guó)跨黃河，長(zhǎng)江的鐵路干線，自東向西依次是A.京九線，京滬線，京廣線，寶成線B.京滬線，京九線，京廣線，焦柳線C.京滬線，京廣線，京九線，成昆線D.滬杭線，浙贛線，湘黔線，隴海線

BP24活動(dòng)4從北京到廣州沿京廣鐵路線依次經(jīng)過(guò)我國(guó)的哪幾個(gè)溫度帶？哪個(gè)干濕帶？哪些主要地形區(qū)？哪些省會(huì)城市？活動(dòng)5,6,7海洋運(yùn)輸1.沿海航線

2.遠(yuǎn)洋航線

北方沿海航線:

南方沿海航線:以、為中心以、為中心上海大連廣州香港以福建廈門為界海洋運(yùn)輸以上海，大連，天津，秦皇島，青島，廣州和湛江等海港為據(jù)點(diǎn)讀圖，找出下列港口：●位于遼東半島南端的海港是●與隴海鐵路相連的海港是●位于南海珠江口的海港是●位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港是●位于北部灣北側(cè)的海港是大連連云港廣州?？诒焙Ｉ虾８奂仁呛痈?，又是海港。

貝貝說(shuō)得對(duì)，上海位于長(zhǎng)江的入海口，有瀕臨東海，所以它既是河港，又是海港。貝貝說(shuō)得對(duì)嗎？

我國(guó)河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過(guò)１０萬(wàn)千米。主要通航河流大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。干流航道大多由西向東匯流入海，便于河海通航聯(lián)運(yùn)。支流航道多為南北方向，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。我國(guó)具有發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越條件。長(zhǎng)江、珠江、松花江、淮河和京杭運(yùn)河等皆為重要內(nèi)河航線。內(nèi)河運(yùn)輸不該被忽略的運(yùn)輸方式——管道運(yùn)輸

管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是、運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)，我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)在已有大慶—大連、大慶—秦皇島—北京、任丘—北京、東營(yíng)（勝利油田）—南京、東營(yíng)—青島、格爾木—拉薩等石油運(yùn)輸管道干線。目前，我國(guó)正在建設(shè)長(zhǎng)達(dá)4000多千米的“西氣東輸”管道。航空運(yùn)輸二.現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志—我國(guó)主要的國(guó)際航空港:北京、上海、香港、廣州航空運(yùn)輸我國(guó)機(jī)場(chǎng)和重要航線4各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)運(yùn)輸方式運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)價(jià)貨運(yùn)選擇依據(jù)公路鐵路水運(yùn)航空管道2較大3較小1最大4最小2較快3較快4最慢1最快2較高3較低4最低1最高鮮貨、活物、短程遠(yuǎn)程、量大大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需貴重、急需、量少能運(yùn)輸液體、氣體、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)少，但投資大，靈活性差下列幾個(gè)地區(qū)中，海陸空交通網(wǎng)最稠密的地方是()A.東北地區(qū)B.長(zhǎng)江流域C.西南地區(qū)D.西北地區(qū)B根據(jù)下列情況，選用哪個(gè)哪種交通運(yùn)輸工具最合適A.火車B.飛機(jī)C.海輪D.江輪1.從南京到西安去旅游（)2.從上海到重慶去參觀（）3.從北京急赴廣州開(kāi)會(huì)（）4.從連云港到廈門去采購(gòu)