1、【接通蓄電池】把這個直流電源開關(guān)撥到ON位置，這只能提供最基本的電力，然后順手把開關(guān)罩子關(guān)上。2、【啟動APU】先把這個開關(guān)撥到“START”位置，等三五秒時間之后，再把它撥到“NO”位置。這時候APU就慢慢啟動了，飛機(jī)尾巴上能聽到引擎聲。需要注意的是：等到這個藍(lán)色的燈亮，即APU啟動完畢。這個過程大概也就是個半分鐘左右。3、APU正常工作以后，把中間這兩個拉下去接通APU發(fā)電機(jī)，中間燈熄滅表示APU電源已經(jīng)接入飛機(jī)。4、打開油泵，這四個開關(guān)都要拉下來。那個燈亮表示油泵不工作，壓力低！拉下來油壓正常，低壓警告指示就會自動熄滅。哈哈5、這是偏航阻尼開關(guān)，把他打到ON位置，上邊的燈熄滅表示正常。偏航可能就是自動修正航向的吧，自行百度下。6、這是液壓開關(guān)，打開之前都有低壓警告指示燈，把它們4個統(tǒng)統(tǒng)扣下來，放到ON位置就好。打開你會發(fā)現(xiàn)只有中間兩個燈熄滅了。兩邊的警告還亮著，不用怕！這兩個燈在發(fā)動機(jī)啟動之后就會自動熄滅。狗日的那么復(fù)雜！7、打開APU引氣開關(guān)，兩邊的那兩臺發(fā)動機(jī)的引氣開關(guān)也打開，要不然打不著火就麻煩了。同時你看到上邊的氣壓表讀數(shù)正在上升。8、下面開始校準(zhǔn)慣性導(dǎo)航，這個位置你可能一時半會找不到，就在你腦勺上方的位置。把兩個旋鈕都打到NAV位置就行了。等你抽支煙，泡杯茶喝完之后就校準(zhǔn)完畢了。9、這一步是輸入飛機(jī)當(dāng)時坐標(biāo)給飛機(jī)定位的，我不知道什么目的，估計是協(xié)助校準(zhǔn)導(dǎo)航的吧，蒙圈中！點INITREF，點NEXTPAGE下頁，點左4對應(yīng)的坐標(biāo)復(fù)制到輸入欄，再點PREVPAGE上面，點右4就把對應(yīng)的坐標(biāo)填入FMC。注意：看下面的這個狀態(tài)表示校準(zhǔn)還沒有完成，實在等不了再抽一根煙，大約10分鐘以上時間才能好。當(dāng)上面出現(xiàn)藍(lán)色天空和棕色的地面樣式，就代表導(dǎo)航校準(zhǔn)完成。10、待上次操作完成以后，現(xiàn)在進(jìn)行點火儀式。先開2號發(fā)動機(jī)，把旋鈕轉(zhuǎn)到GRD位置，跑下飛機(jī)看下發(fā)動機(jī)開始轉(zhuǎn)了。先啟動這臺發(fā)動機(jī)不要管另外那個，看下邊的。11、2號發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)了，你發(fā)現(xiàn)比正常怠速要慢很多。估計是這會發(fā)動機(jī)是CPU提供的動力，力氣太小了啊。有個最明顯的問題就是你會發(fā)現(xiàn)根本不冒煙。缺油？往下看！12、你把2號發(fā)動機(jī)下邊那個手柄推上去，我不知道這叫啥，只知道推上去發(fā)動機(jī)比剛才轉(zhuǎn)速快很多，而且還冒煙了。這樣發(fā)動機(jī)才算是真正意義上的啟動了。13、下來就是1號發(fā)動機(jī)了，不說了。重復(fù)10~12步驟，拉回去看吧。14、兩臺發(fā)動機(jī)現(xiàn)在都已經(jīng)啟動完成了，輔助啟動它的兩臺APU發(fā)動機(jī)還在工作，也到了退出舞臺的時候了，把它關(guān)了。把最兩邊那兩個推下去，中間藍(lán)燈亮起表示正常。15、這個說的意思應(yīng)該是窗戶加熱的意思，上邊5個開關(guān)，兩邊兩個統(tǒng)統(tǒng)拉下來就好。說多了也沒用，就算加熱了我們自己又不會暖和。再往下看！16、這些對飛行沒多大作用簡單的說吧。打開空調(diào)，寫PACK字樣的兩個都拉下來。有三檔，中間是自動調(diào)整，下邊是調(diào)整。你能聽到有空氣吹來。往下看還有個APU引氣A