犐犆犛４３．１４０

犜８０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２４５４７—２００９

輕便摩托車(chē)重心位置的測(cè)量方法

犕狅狆犲犱狊—犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉犾狅犮犪狋犻狅狀狅犳犮犲狀狋狉犲狅犳犵狉犪狏犻狋狔

（ＩＳＯ８７０５：２００５，ＭＯＤ）

２００９１０３０發(fā)布２０１００７０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜２４５４７—２００９

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅱ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語(yǔ)和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４測(cè)量條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５測(cè)量方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

６測(cè)量記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

附錄Ａ（資料性附錄）本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ＩＳＯ８７０５：２００５的章條編號(hào)對(duì)照!!!!!!!!!!１５

附錄Ｂ（資料性附錄）本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ８７０５：２００５技術(shù)性差異及其原因!!!!!!!!!!!!１６

附錄Ｃ（資料性附錄）測(cè)量記錄!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１８

參考文獻(xiàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１９

書(shū)

犌犅／犜２４５４７—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ＩＳＯ８７０５：２００５《輕便摩托車(chē)重心位置的測(cè)量方法》（英文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)ＩＳＯ８７０５：２００５重新起草。在附錄Ａ中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ＩＳＯ８７０５：２００５章條

編號(hào)的對(duì)照一覽表。

考慮到我國(guó)國(guó)情，在采用ＩＳＯ８７０５：２００５時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)作了一些修改，在附錄Ｂ中給出了這些技術(shù)性

差異及其原因的一覽表以供參考。

為便于使用，對(duì)于ＩＳＯ８７０５：２００５本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改：

ａ）刪除了ＩＳＯ８７０５：２００５的前言和引言；

ｂ）在５．１．２．２公式的式中增加了犘ＫＦ、犘ＫＲ的符號(hào)解釋?zhuān)?/p>

在５．１．３．２公式的式中增加了犘ＫＬ、犘ＫＲ的符號(hào)解釋?zhuān)?/p>

ｃ）在資料性附錄Ｃ表Ｃ．１中增加了摩托車(chē)重心位置測(cè)量方法２的摩托車(chē)水平面上重心位置和

摩托車(chē)重心高位置的測(cè)量項(xiàng)目。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ均為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：隆鑫工業(yè)有限公司、上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳翔、王佳佳、張映輝、馮本貞、廖亞川、李國(guó)強(qiáng)、劉清泉。

Ⅰ

犌犅／犜２４５４７—２００９

引言

輕便摩托車(chē)的穩(wěn)定性是影響其行駛安全的一個(gè)非常重要的因素。輕便摩托車(chē)／駕駛員組合體和其

所處的環(huán)境構(gòu)成一特有的閉環(huán)（ｃｌｏｓｅｄｌｏｏｐ）系統(tǒng)，然而，由于輕便摩托車(chē)本身的穩(wěn)定性、駕駛員位置的

影響以及駕駛員對(duì)不斷變化的情況的反應(yīng)等多個(gè)因素的相互作用，使評(píng)估輕便摩托車(chē)／駕駛員組合體穩(wěn)

定性變得非常復(fù)雜。

評(píng)估輕便摩托車(chē)穩(wěn)定性時(shí)確定的輕便摩托車(chē)／駕駛員組合體的運(yùn)動(dòng)性能參數(shù)是車(chē)輛設(shè)計(jì)的重要依

據(jù)之一。

本標(biāo)準(zhǔn)所述的測(cè)量方法只涉及影響運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性能的一個(gè)因素———輕便摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)／駕駛

員組合體的重心。

用本標(biāo)準(zhǔn)給出方法所獲得的測(cè)量結(jié)果（記錄形式參見(jiàn)附錄Ｃ）只涉及到上述非常復(fù)雜現(xiàn)象的一個(gè)方

面，因此不能單獨(dú)地用于評(píng)價(jià)車(chē)輛的穩(wěn)定性。

Ⅱ

犌犅／犜２４５４７—２００９

輕便摩托車(chē)重心位置的測(cè)量方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕便摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)／駕駛員組合體重心位置的兩種測(cè)量方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于兩輪輕便摩托車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)摩托車(chē)）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＣＦＲ４９：５７２部Ｂ分部［美聯(lián)邦法規(guī)美國(guó)國(guó)家公路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）發(fā)布］假人

３術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

摩托車(chē)坐標(biāo)系（狓、狔、狕）狋犺犲犿狅狆犲犱犪狓犻狊狊狔狊狋犲犿（狓，狔，狕）

定在摩托車(chē)上的右旋正交坐標(biāo)系。當(dāng)摩托車(chē)在水平路面上直線(xiàn)行駛時(shí)，狓軸實(shí)際上是水平的，指向

前方，并在車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面內(nèi)；狔軸指向駕駛員左側(cè)方；狕軸指向上方。

注１：該坐標(biāo)系統(tǒng)適用于與摩托車(chē)一起的調(diào)節(jié)裝置和旋轉(zhuǎn)裝置。

注２：假定摩托車(chē)是定在平臺(tái)上的，那么該調(diào)節(jié)系統(tǒng)也適用于此平臺(tái)。

３．２

地面坐標(biāo)系（犡、犢、犣）狋犺犲犲犪狉狋犺犳犻狓犲犱犪狓犻狊狊狔狊狋犲犿（犡，犢，犣）

定在地面上的右旋正交坐標(biāo)系，犡軸和犢軸