標準解讀

《GB/T 26988-2011 汽車部件可回收利用性標識》這一標準旨在通過規(guī)范汽車零部件的可回收利用性標識,促進汽車行業(yè)的資源循環(huán)利用。根據(jù)該標準,其主要內(nèi)容涵蓋了標識的設計原則、使用范圍以及具體實施方法。

標準首先定義了“可回收利用性標識”的概念,指用于表明某一汽車部件在報廢后能夠被有效回收或再利用的標志。這類標識對于提高廢舊汽車材料的回收率和利用率具有重要意義。同時,明確了哪些類型的汽車部件應當加貼此類標識,包括但不限于車身結構件、內(nèi)飾件等。

接著,《GB/T 26988-2011》詳細描述了標識的形式與內(nèi)容要求。標識應采用易于識別的顏色(如綠色),并配以文字說明或圖形符號來直觀展示部件的可回收特性。此外,還規(guī)定了標識的位置選擇原則——應放置于不影響部件正常使用且便于查看之處。

針對不同材質(zhì)的汽車部件,《GB/T 26988-2011》也提出了相應的標識應用指南。例如,對于塑料制品而言,除了標注其基礎樹脂類型外,還需標明是否含有阻燃劑或其他添加劑;而對于金屬材料,則需注明合金成分比例等信息。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2011-09-29 頒布
  • 2012-03-01 實施
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GB/T 26988-2011汽車部件可回收利用性標識_第1頁
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文檔簡介

ICS1303050

T20..

中華人民共和國國家標準

GB/T26988—2011

汽車部件可回收利用性標識

Marksforrecoverabilityofautomobileparts

2011-09-29發(fā)布2012-03-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T26988—2011

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準起草單位中國汽車技術研究中心南京汽車集團有限公司汽車工程研究院第一汽車集團

:、、

公司技術中心泛亞汽車技術中心有限公司

、。

本標準主要起草人劉翔海包雪鵬張春榮郭淼陳麗萍徐大偉章蓉

:、、、、、、。

GB/T26988—2011

汽車部件可回收利用性標識

1范圍

本標準規(guī)定了汽車部件可回收利用性標識的要求

本標準適用于汽車所使用的金屬材料部件質(zhì)量超過的塑料件質(zhì)量超過的橡膠件熱

,100g,200g、

塑性彈性體復合材料部件以及其他非金屬材料部件質(zhì)量小于本標準規(guī)定的部件可參照本標準

、,。,

執(zhí)行

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

塑料術語及其定義

GB/T2035(GB/T2035—2008,ISO472:1999,IDT)

廢棄產(chǎn)品回收利用術語

GB/T20861

汽車回收利用術語

GB/T26989

汽車塑料件橡膠件和熱塑性彈性體件的材料標識和標記

QC/T797、

3術語和定義

和界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T2035、GB/T20861、GB/T26989QC/T797。

31

.

金屬材料metallicmaterials

金屬元素或以金屬元素為主構成的具有金屬特性的材料的統(tǒng)稱包括黑色金屬和有色金屬可概

,。

括為以下幾類黑色金屬鋼和鐵如碳素鋼合金鋼鑄鋼鑄鐵以及以鐵為基的粉未冶金材料有色金

:(、、、),

屬如輕金屬如鋁鎂及其合金重金屬如銅鎳鋅鉛及其合金和貴金屬如鉑銠和金等

(、)、(、、、)(、)。

32

.

非金屬材料non-metallicmaterials

主要由非金屬元素或非金屬化合物構成的材料主要分為塑料橡膠纖維織物皮革玻璃陶瓷

。:、、、、、

和摩阻材料等

33

.

復合材料compositematerials

由金屬材料和或非金屬材料通過復合工藝組合而成的新型材料它既能保留原組分材料的主要

/。

特色又通過復合效應獲得原組分不具備的性能可以通過材料設計使各組分的性能互相補充并彼此

,。

關聯(lián)從而獲得新的優(yōu)越性能如片狀模塑料多層膠管等與一般材料的簡單混合有本質(zhì)區(qū)別

,,(SMC)、,。

34

.

部件parts

由單質(zhì)材料同種材料或不同材料構成為一體的

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