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文檔簡介
同學(xué)們,在我們中國的近代歷史中,曾經(jīng)涌現(xiàn)出很多的民族英雄、愛國人士,像虎門銷煙的林則徐,收復(fù)臺灣的鄭成功等。今天我們再來認(rèn)識一位我們中國的偉大愛國工程師詹天佑。
詹天佑ZHANTIANYOU精忠報(bào)國感天地杰出功勛勵(lì)后人先進(jìn)行基礎(chǔ)部分的學(xué)習(xí)
本文記敘了詹天佑在主持修筑()的過程中,不怕帝國主義者(),克服工程中的千難萬險(xiǎn),提前完成修筑任務(wù)的事跡,表現(xiàn)了詹天佑是一位()的()工程師。京張鐵路要挾嘲笑杰出愛國預(yù)習(xí)檢查下面先來學(xué)習(xí)本課的生字詞語詹姓詹庸平庸居庸關(guān)隧隧道隧洞藐藐視藐小佑保佑勘勘測勘探竣竣工完竣緯緯度經(jīng)緯儀桶水桶油桶要yāo要挾yào將要號háo號叫hào號碼多音字緯()桶()詹()庸()偉()捅()檐()俑()藐()勘()竣()陡()貌()堪()峻()徒()經(jīng)緯儀偉大藐視禮貌水桶捅破勘測難堪姓詹屋檐竣工嚴(yán)峻平庸陶俑陡峭徒弟比比組詞聯(lián)結(jié)阻撓修筑控制爭持要挾輕蔑嘲笑勘測毅然勉勵(lì)經(jīng)緯大概譏笑開鑿
隧道泥漿岔道藐視銅像居庸關(guān)懸崖峭壁高山深澗狂風(fēng)怒號攀山越嶺贊嘆不已詞語積累要挾—
近義詞:裹挾輕蔑—
輕視杰出—
出色阻撓—
阻礙毅然—
決然竣工—
完工杰出—
反義詞:平凡勉勵(lì)—
打擊輕蔑—
尊重阻撓—
推動詞語集錦:阻撓:阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。要挾:利用對方的弱點(diǎn),強(qiáng)迫對方答應(yīng)自己的要求??耧L(fēng)怒號:大風(fēng)像發(fā)怒一樣號叫。形容風(fēng)大。譏笑:譏諷和嘲笑。對小明的缺點(diǎn),我們不要譏笑,應(yīng)該想方設(shè)法幫助他??⒐ぃ汗こ掏瓿?。這幾幢建筑都計(jì)劃在年底竣工。贊嘆不已:連聲贊賞不止。大家對他的精彩表演贊嘆不已。
只要我們乘火車去北京八達(dá)嶺,在過青龍橋車站的時(shí)候,就可以看到一座銅像。看!他目光炯炯,正視前方,神情剛毅自若。他——就是詹天佑。今天,讓我們通過學(xué)習(xí)課文《詹天佑》,來感受他的動人事跡吧!
詹天佑出生于1861年3月17日,于1919年4月24日逝世,享年58歲。廣東南海人,居住在湖南省,他是中國首位鐵路工程師,負(fù)責(zé)修建了京張鐵路(北京——張家口)等鐵路工程,有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。
讀文思考
詹天佑最杰出的貢獻(xiàn)是什么?
詹天佑主持修筑了“第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線”——京張鐵路。
哪幾個(gè)自然段在具體敘述這件事?2—6自然段讀文思考
詹天佑是怎樣的人?用波浪線在文中找出有關(guān)的句子。詹天佑是我國杰出的工程師,他非常愛國。這是文章的中心句
課文哪幾個(gè)自然段寫詹天佑接受任務(wù)前的情況?
哪幾個(gè)自然段寫詹天佑接受任務(wù)后怎樣完成任務(wù)的?2-3自然段4-6自然段“詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),開始勘測線路?!边@句話在文章中起了什么作用?
根據(jù)上面的分析,文章可分為幾個(gè)部分?過渡,起承上啟下的作用。四個(gè)部分或三個(gè)部分詹天佑一、(1自然段)杰出、愛國。二、(2-3自然段)修路背景、意義。三、(4-6自然段)修路過程?!锼?、(7自然段)提前竣工,贊嘆不已。下面我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)和理解二、三兩個(gè)部分小組自讀第二部分,思考:詹天佑是在什么情況下主持修筑京張鐵路的?怎樣阻撓?為什么阻撓?要挾是什么意思?我們國家當(dāng)時(shí)的弱點(diǎn)是什么?帝國主義強(qiáng)迫我們要答應(yīng)他們什么要求?詹天佑擔(dān)任修路的消息全國人民的反映如何?這一部分的描寫對表現(xiàn)詹天佑這個(gè)人物有什么作用?交流詹天佑是在什么情況下主持修筑京張鐵路的?
詹天佑是在帝國主義的阻撓下主持修筑京張鐵路的。帝國主義怎樣阻撓?為什么阻撓?清政府如果如果用本國的工程師他們就不再過問。他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán),從而進(jìn)一步控制我國的北部。交流
利用對方的弱點(diǎn),強(qiáng)迫對方答應(yīng)自己的要求。
當(dāng)時(shí)我們國家很落后,清政府腐敗無能,外國人對中國十分的藐視,他們認(rèn)為能修這條鐵路的中國工程師根本沒有。要挾是什么意思?我們國家當(dāng)時(shí)的弱點(diǎn)是什么?交流帝國主義強(qiáng)迫我們要答應(yīng)他們什么要求?
把這條鐵路的修筑權(quán)交給他們。詹天佑擔(dān)任修路的消息全國人民的反映如何?
全國都轟動了,大家說這回咱們可爭了一口氣。交流
襯托詹天佑的愛國主義精神。
這一部分的描寫對表現(xiàn)詹天佑這個(gè)人物有什么作用?小結(jié):這是文章的第二部分,通過介紹當(dāng)時(shí)的社會環(huán)境來交代詹天佑主持修筑京張鐵路的起因及其意義。
我們從上面已經(jīng)看到了帝國主義藐視中國的丑惡嘴臉。那么,詹天佑是怎樣修筑京張鐵路,給帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)舻哪??齊讀第三部分
詹天佑在修筑京張鐵路的過程中遇到了哪些困難?勘測線路開鑿隧道設(shè)計(jì)線路修筑京張鐵路下面我們帶著幾個(gè)問題來讀讀第4自然段
勘測線路的困難是什么?詹天佑他是怎么說的?怎么做的?怎么想的?地勢險(xiǎn)峻氣候惡劣這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要修好。不管……始終……白天攀山越嶺……晚上燈下繪圖、計(jì)算……
詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測線路。哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經(jīng)過勘測,進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說:“我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎?!蟾拧ⅰ畈欢唷?,這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?!彼H自帶著學(xué)生和工人,扛著標(biāo)桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常常狂風(fēng)怒號,黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天,他翻山越嶺,勘測線路;晚上,他就在油燈下繪圖,計(jì)算。為了尋找一條合適的線路,他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難,他總是想:這是中國人修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。說做想同樣我們帶著幾個(gè)問題來讀讀第5自然段
開鑿隧道的困難是什么?詹天佑他是怎么做的?表現(xiàn)出他的什么精神?
鐵路要經(jīng)過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高,巖層厚,詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B,隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī),詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住,不離開工地。八達(dá)嶺隧道長1100多米,是居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量,決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,兩頭也同時(shí)施工,把工期縮短一半。
鐵路要經(jīng)過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。
詹天佑以身作則,跟工人同吃同住,表現(xiàn)了他誓為祖國爭光的愛國主義精神。居庸關(guān)八達(dá)嶺居庸關(guān)和八達(dá)嶺的比較居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺中部鑿井法居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法
鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大?;疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的坡度呢?詹天佑順著山勢,設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭,一個(gè)在前面拉,一個(gè)在后面推。過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進(jìn),這樣一來,火車上山就容易得多了。
鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大?;疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的坡度呢?
設(shè)計(jì)線路遇到什么困難?詹天佑又是怎么解決的呢?讀一讀6自然段。南口西北青龍橋南口西北青龍橋推拉
北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭,一個(gè)在前面拉,一個(gè)在后面推。南北西東
過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車推,使列車折向西北前進(jìn),這樣一來,火車上山就容易得多了。南北西東以上是文章的第三部分,敘述了詹天佑主持修筑京張鐵路的過程。
這條鐵路不滿4年就全線竣工了,比原來的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)?。今天,我們乘火車去八達(dá)嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,他就是詹天佑。許多來游覽的外賓,看到詹天佑留下的工程,都贊嘆不已??偨Y(jié)
這是一篇以人物的名字為題的寫人的記敘文,重點(diǎn)記敘了詹天佑一生中最重要的事跡:主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的京張鐵路,為我們展現(xiàn)出了一位杰出愛國工程師
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