選必汽動(dòng)析例

選車必看：車動(dòng)力分實(shí)例汽基用途交具力何油高應(yīng)選時(shí)心題費(fèi)根算預(yù)車型如車、等初確定汽品、和置素就認(rèn)真擇和耗兩要定買車在上怎樣多銀。些可直獲案力耗就要時(shí)仔細(xì)算，加看車的駕流，的在后用就留多憾為避雇寫嫌，計(jì)實(shí)例只擇參不品，分計(jì)果選自然吸動(dòng)緊湊型析象一車數(shù)選的有汽A，、、D五款，它的（有個(gè)上動(dòng)配的擇中一動(dòng)是

1、氣式依氣吸沖成壓的式為然我也可以簡(jiǎn)理為增的動(dòng)自發(fā)有壓的動(dòng)增發(fā)機(jī)由自氣動(dòng)生技維養(yǎng)技比成成也壓動(dòng)，目大廠的車仍使自氣動(dòng)汽車“參配置”發(fā)機(jī)一欄標(biāo)氣式

2、合油如檢構(gòu)出測(cè)果任人擾素工部委專構(gòu)測(cè)布每款型合油有個(gè)含：A、擬車際駛下耗；B、同一種測(cè)評(píng)不型、和量車油。正不友現(xiàn)的車耗量程的廠公綜耗那一些構(gòu)行測(cè)發(fā)的型行的量于的據(jù)，有車公的比接在擇汽時(shí)，友們好合油

作參再一下汽車匯的耗量進(jìn)合估我在會(huì)更角來(lái)綜耗，請(qǐng)心看3、備量在百上一比準(zhǔn)確解是：整質(zhì)量稱整裝量”，“汽乘或載時(shí)身量+具+備胎+箱滿水+箱加時(shí)重”。整質(zhì)選時(shí)看要打喻發(fā)動(dòng)就匹汽車和駕員貨總量這需拉重汽重小拉車消能就（油拉來(lái)松（速反來(lái)也可以車參分（動(dòng)機(jī)不好詳析在節(jié)論4、氣：選的中三型排是

（、個(gè)是1.8L（1798ml、

一車1396ml。們下節(jié)細(xì)排量出力油水面到用助家自的選合適進(jìn)。5、壓比這一常要數(shù)，部車明縮。根這數(shù)斷機(jī)水何具法在節(jié)論6、最扭為么最扭不

最功（馬力？們來(lái)這個(gè)發(fā)機(jī)的數(shù)別么義1）代發(fā)曲軸接的量，變減器等導(dǎo)環(huán)，驅(qū)車前后駛（2）率是體發(fā)）單間做，并是個(gè)體量3馬：是一具力，功單指機(jī)位時(shí)內(nèi)工力1（）。舉例A兩運(yùn)，A最可以

斤B多以150，們著物小時(shí)我們兩匹馱物能力為匹著物時(shí)做功稱功或力這標(biāo)“最扭矩”一極，了上坡載重能用大矩，部行間的低矩。是上到發(fā)外性圖，下助們解大的體：圖的顯了變過(guò)在時(shí)，步，接4000rpm是到扭。圖被“單峰”形，還雙和臺(tái)通，行

駛度時(shí)動(dòng)轉(zhuǎn)本3000rpm以所3000rpm的矩出型常車響大。相話題討渦增動(dòng)時(shí)加入7、大矩：一型速標(biāo)是速比如：3900rpm、等也有標(biāo)為區(qū)值、15004000rpm?；鞔缶剡_(dá)5500或相，自發(fā)的大稍低些具樣讀要合參綜價(jià)8、動(dòng)特術(shù)這項(xiàng)太專其標(biāo)注噱義過(guò)了際我還是在下中合參來(lái)釋9、輪數(shù)

車選一注前的它代的輪的面度，是米。行或置段后輪的氣會(huì)漏，胎也低點(diǎn)，表是有癟胎壓低利果油增、力有減有一面緩效果加。什么的型擇輪窄？里問(wèn)深，及內(nèi)很泛樣下詳解二車數(shù)析汽的和油到合的響，直接評(píng)法汽行中觀受際耗水，，我必須在車的度上型分需使用個(gè)數(shù)行計(jì)。1、析具（1）動(dòng)力專術(shù)應(yīng)“比”，即拉推）動(dòng)車前進(jìn)退的力配有多。計(jì)方最扭/整質(zhì)量噸=推力

變箱、器車計(jì)本時(shí)動(dòng)越，的力。（2）矩貢值每升燒室積獻(xiàn)的扭。計(jì)方最扭/燃室容=扭貢扭貢是個(gè)同照到“輸動(dòng)力耗量”的價(jià)數(shù)，矩值大出動(dòng)越，耗量相下這題較理：的燒室出大時(shí)扭獻(xiàn)=0.9的燃輸?shù)淖钆?120Nm時(shí)，扭矩=；燒室積改需要的混容就相（油本等輸?shù)脑健⑺木蜕佟⒌母滓残∮蛣?dòng)從化器發(fā)機(jī)電噴動(dòng)再輪壓機(jī)斷的程，也扭矩獻(xiàn)不提過(guò)。知購(gòu)來(lái)預(yù)算一扭獻(xiàn)非益（3）算結(jié)：

車直寬直響汽驅(qū)力油，析體時(shí)要這個(gè)。變器型轉(zhuǎn)分同影汽動(dòng)和量重素，缺具據(jù)發(fā)機(jī)負(fù)下功圖，暫把它為個(gè)等數(shù)2、型析（1）備質(zhì)：車A、D車較重可計(jì)略在穩(wěn)和性車身較重型速時(shí)少感浮、起比舒適合員少家車車BC進(jìn)過(guò)全位“輕

質(zhì)”設(shè)，有好動(dòng)力備果為車（出車用一勢(shì)可足多員常物求，化車?yán)跔I(yíng)持好出力低耗。比厚車護(hù)加車量原一考到安因在對(duì)車結(jié)有更深實(shí)研使這個(gè)計(jì)是益。覺(jué)能把“整質(zhì)量質(zhì)計(jì)單歸使薄和綿糊車，牲客身全；，做安全提的輕質(zhì)設(shè)建在汽功間引新材一整車計(jì)。例采合金材減動(dòng)重。整質(zhì)小和動(dòng)和量切，車A、B、C、D的最輸出矩是106Nm，車B整質(zhì)其三少200kg，出動(dòng)對(duì)了。（2）動(dòng)機(jī)量

車AB、的發(fā)機(jī)氣1.6L車型是1.8L，車型E是1.4L。值注意是型D發(fā)動(dòng)機(jī)出最大率車型A、B、C增加1Nm（），可忽所買時(shí)只較氣量不的大出扭更表出水。車配置發(fā)機(jī)只1.4L、最輸出矩也有結(jié)備量，個(gè)基可足員的主，坐的人一者個(gè)力會(huì)些，檔駕就。（3）動(dòng)機(jī)扭獻(xiàn)扭貢是價(jià)機(jī)合的數(shù)，期發(fā)機(jī)矩獻(xiàn)本于次取5車中4車高0.92，最達(dá)到1.0，明動(dòng)術(shù)步度常除可壓（）外，動(dòng)燃燒的是固的動(dòng)性好輸扭就；比渦壓動(dòng)扭貢一在以，可達(dá)1.5如能目車

的縮，最能計(jì)一扭矩獻(xiàn)不重表它置，選了扭貢較的款機(jī)（4）動(dòng)力專術(shù)該為“扭”，用“推力較俗，理評(píng)汽車力不能看氣和扭還要根據(jù)質(zhì)計(jì)下動(dòng)的才以判車動(dòng)情況公式前。車A、CD的推力配比統(tǒng)：噸,作家庭車力說(shuō)了車B配置高，駛速能好些車型E的雖只1.4L，力置并低。主時(shí)容受加是力當(dāng)力120Nm/噸時(shí)，開起可有“肉”的感。（5）大扭轉(zhuǎn)

發(fā)機(jī)的矩定速

“速矩”，是活運(yùn)的次矩對(duì)然吸發(fā)來(lái)扭矩從怠的低升最值速，有個(gè)、也以出兩以峰。達(dá)大后輸扭矩開下，繼增加速以提輸率并不提出矩。國(guó)的公最駛度制120km/h以內(nèi)當(dāng)5行駛，轉(zhuǎn)可達(dá)個(gè)度用4檔駛?cè)缟希┠艿乃?；所最大的轉(zhuǎn)在右滿一用的。A的標(biāo)是一“平臺(tái)，在個(gè)區(qū)的扭都到大。樣發(fā)在速（速）仍然以出高矩助高駛快車動(dòng)力求上料車E雙型扭矩2000rpm時(shí)第次達(dá)扭峰值所在等下提能很。在發(fā)機(jī)發(fā)勢(shì)最出矩化+初峰值低化方輪壓統(tǒng)有明的。

（6）輪參車上明種代輪胎格數(shù)最用重的如R15。代車斷寬扁比R子線胎是直（）這們討輪斷寬生各響，于主綜估車力耗時(shí)遺輪素車的作是靜擦”果有靜擦汽就車陷坑只走如有沖就坐輪鐵牛車那簸；見(jiàn)的用大換角看胎會(huì)到車油和，

比輪現(xiàn)壓油會(huì)上、力有降，以，與面觸積小汽動(dòng)與量有關(guān)。車B和E的整質(zhì)1100kg左，選了斷面度的胎和地接寬只有，靜力對(duì)，以較的油動(dòng)損減輪胎尺可降低備，換也高車型整質(zhì)1325kg選擇195斷寬輪，性好，同還可兼輸力耗是前很用用設(shè)策車C備量，選擇205斷面度輪，緩效果更是注乘適的。和型A比，整質(zhì)本同的型更一輪有會(huì)加耗量具體幅需業(yè)構(gòu)對(duì)后才明

有車了高性，胎205改成果出了油量顯約7%，動(dòng)也了（7）油量通上析，們整質(zhì)發(fā)動(dòng)綜性和參等油都生響，上變器它輸?shù)捻懀⒑挠偷挠堰x需關(guān)