標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 31450-2015 航空器救援設(shè)備 頂升氣囊組》是一項國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范航空器救援過程中使用的頂升氣囊組的設(shè)計、制造、檢驗及使用要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于民用航空器在發(fā)生事故或緊急情況時需要進行頂升操作的場合，確保救援行動的安全與效率。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，頂升氣囊組應(yīng)具備足夠的強度和穩(wěn)定性，能夠承受預(yù)期的工作負(fù)荷，并且在極端條件下仍能保持其功能。標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了頂升氣囊組的技術(shù)參數(shù)，包括但不限于最大承載能力、工作壓力范圍、體積變化率等關(guān)鍵指標(biāo)，以保證設(shè)備性能符合實際救援需求。

對于材料選擇方面，《GB/T 31450-2015》提出了明確的要求，強調(diào)所用材料需具有良好的耐候性、抗老化能力和化學(xué)穩(wěn)定性，同時考慮到環(huán)保因素，鼓勵采用可回收利用的材質(zhì)。此外，還對制造過程中的焊接技術(shù)、密封處理等方面做了具體指導(dǎo)，確保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完整無缺陷。

在安全性和可靠性方面，本標(biāo)準(zhǔn)特別重視頂升氣囊組的操作安全性，不僅要求設(shè)計時充分考慮人機工程學(xué)原理，便于快速部署和撤收，而且規(guī)定了一系列嚴(yán)格的測試項目，如超載試驗、泄漏檢測等，以驗證產(chǎn)品的實際性能是否達到預(yù)期目標(biāo)。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 2015-05-15 頒布
  • 2015-08-01 實施
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文檔簡介

ICS49100

V56.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T31450—2015

航空器救援設(shè)備頂升氣囊組

Aircraftrescueequipment—Hoistingairbags

2015-05-15發(fā)布2015-08-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T31450—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國航空貨運及地面設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC359)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國民用航空局機場司北京華冠志云救援設(shè)備有限責(zé)任公司

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李榮田楊樹廣高天

:、、。

Ⅰ

GB/T31450—2015

航空器救援設(shè)備頂升氣囊組

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空器救援設(shè)備頂升氣囊組的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)技術(shù)要求試驗方法檢驗規(guī)則以及標(biāo)志包

、、、、

裝運輸和貯存使用說明書

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于矩形單體氣囊層疊組合而成的航空器救援頂升氣囊組異型氣囊組可參照執(zhí)行

。。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

硫化橡膠低溫脆性的測定單試樣法

GB/T1682

安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則

GB2894

硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試驗

GB/T7762

工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則

GB/T9969

標(biāo)牌

GB/T13306

橡膠或塑料涂覆織物拉伸強度和拉斷伸長率的測定

HG/T2580

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適合于本文件

。

31

.

航空器救援頂升氣囊組aircraftrescuehoistingairbags

由若干單體氣囊垂直層疊組合可將傾覆的航空器頂升恢復(fù)正常姿態(tài)的柔性氣囊組

,。

32

.

單體氣囊monomerairbag

由橡膠或塑料涂覆織物制成的獨立扁平盒狀充氣體

。

4產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

頂升氣囊組分為矩形氣囊組和異型氣囊組典型結(jié)構(gòu)

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