章末總結(jié)提升[知識網(wǎng)絡(luò)]參考答案：①水路運輸②大型化③港口、車站等④交通網(wǎng)層次⑤對聚落空間形態(tài)的影響⑥對密度的影響⑦高速公路沿線[觸摸高考]eq\a\vs4\al(主題一主要交通運輸方式的選擇和影響因素)1．(課標全國Ⅰ卷)甘德國際機場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)導(dǎo)致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是()A．地形B．經(jīng)濟C．位置D．人口(2)甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是()A．地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢 B．橫跨北大西洋航班減少C．飛機飛行成本降低 D．飛機制造技術(shù)進步解析：第(1)題，本題主要考查交通運輸?shù)膮^(qū)位。從圖中分析甘德地處橫跨北大西洋航線的中心位置，北大西洋兩岸又是經(jīng)濟發(fā)達的歐美地區(qū)，地區(qū)之間聯(lián)系密切，因此甘德國際機場成為世界上最繁忙的機場，C項正確。第(2)題，本題主要考查交通運輸區(qū)位。從材料可知甘德機場是橫跨北大西洋航班經(jīng)停補充燃料所在地，隨著飛機制造技術(shù)進步，飛機能耗在降低且可裝載的燃料越來越多，因此大部分飛機不需要在中途補充燃料，所以也就不需要經(jīng)停甘德機場，D項正確。答案：(1)C(2)D2．(課標全國Ⅰ卷)20世紀50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下頁圖所示。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是()A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形(2)后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長 B．距城鎮(zhèn)過遠C．易受洪水威脅 D．工程量過大(3)50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A．地形分布 B．綠洲分布C．河流分布 D．沙漠分布解析：第(1)題，本題考查影響鐵路線建設(shè)的區(qū)位因素。一般地形與聚落分布是影響交通線路選線的主導(dǎo)因素，據(jù)此可先排除A、C兩項；圖中顯示鐵路線走向與1000米等高線走向基本一致，且火車站距離城鎮(zhèn)較遠，故可推測影響其選線的主導(dǎo)因素是地形，則D項正確。第(2)題，依上題分析可知，鐵路線距離城鎮(zhèn)較遠，不利于該區(qū)域發(fā)展，故B項正確。第(3)題，本題考查我國西北干旱地區(qū)城鎮(zhèn)分布的區(qū)位因素。圖示區(qū)域為天山南側(cè)，總體上屬于氣候干旱區(qū)，人口與城鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)活動受水源分布制約明顯，城鎮(zhèn)主要分布于綠洲附近，故B項正確。答案：(1)D(2)B(3)B主題升華交通運輸線區(qū)位選擇的思維模型宏觀決策社會經(jīng)濟(人口、資源、城鎮(zhèn)分布及經(jīng)濟布局)資源開發(fā)與調(diào)配、促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)等決定性因素自然因素(地質(zhì)、地貌、氣候、水文)趨利避害，減少工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形影響選線科技克服不利的自然條件的制約保障因素微觀選線鐵路、高速公路線路平直共同原則：方便快捷、少占好地、減少對居民區(qū)不必要的干擾地方性公路盡量多連接一些節(jié)點管道利用現(xiàn)有管道，充分考慮沿線油氣供應(yīng)地和消費市場，盡量避開山脈、河流eq\a\vs4\al(主題二交通運輸方式和布局變化的影響)3．(天津卷)結(jié)合圖文材料，回答下題。上圖所示的大型商城，以匯集國際品牌商品、價格優(yōu)惠為經(jīng)營模式。某地理小組學生實地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。同學們經(jīng)考察認識到，最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是()A．靠近鐵路、公路，貨運成本低B．位于大城市之間，顧客來源廣C．接近城市邊緣，土地成本較低D．遠離城市中心，環(huán)境質(zhì)量優(yōu)解析：以國際品牌為主的大型商城選址首要考慮的是消費人群和市場。A和C選項是工業(yè)選址考慮的重要因素；D選項是高科技、高檔商品房等選址考慮的重要因素。故B項正確。答案：B主題升華商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的判讀方法(1)看城市地價高低：在地價最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在次高峰，可能布局次級商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度：城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，