標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 34590.9-2017 道路車(chē)輛 功能安全 第9部分:以汽車(chē)安全完整性等級(jí)為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析》是ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)的轉(zhuǎn)化版本之一,專(zhuān)注于指導(dǎo)如何根據(jù)汽車(chē)安全完整性等級(jí)(ASIL)進(jìn)行安全分析。本部分提供了關(guān)于如何在開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)用ASIL來(lái)確定系統(tǒng)、硬件或軟件組件所需的安全措施的具體指南。
首先,該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了在項(xiàng)目開(kāi)始階段就需要明確識(shí)別出所有潛在的危害,并對(duì)這些危害進(jìn)行評(píng)估,以確定其對(duì)駕駛員、乘客以及其他道路使用者可能造成的風(fēng)險(xiǎn)程度?;谶@種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果,為每個(gè)已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)分配一個(gè)ASIL等級(jí),從A到D不等,其中D表示最高級(jí)別的安全性要求。
接著,對(duì)于被賦予特定ASIL級(jí)別的功能或部件,需要采取相應(yīng)級(jí)別的技術(shù)和其他控制措施來(lái)降低故障率并確保即使發(fā)生故障也能保持足夠的安全性。這意味著,在設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)乃至后續(xù)驗(yàn)證階段,都必須嚴(yán)格按照所定義的ASIL要求執(zhí)行。
此外,還介紹了幾種常用的安全分析方法,如故障樹(shù)分析(FTA)、失效模式與效應(yīng)分析(FMEA)等,幫助開(kāi)發(fā)者更好地理解系統(tǒng)中存在的潛在問(wèn)題及其影響,并據(jù)此制定有效的緩解策略。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 34590.9-2022
- 2017-10-14 頒布
- 2018-05-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS43040
T35.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T345909—2017
.
道路車(chē)輛功能安全第9部分
:
以汽車(chē)安全完整性等級(jí)為
導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析
Roadvehicles—Functionalsafet—Part9Automotive
y:
SafetInteritLevelASIL-orientedandsafet-orientedanalses
ygy()yy
(ISO26262-9:2011,MOD)
2017-10-14發(fā)布2018-05-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T345909—2017
.
目次
前言
…………………………Ⅰ
引言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)定義和縮略語(yǔ)
3、………………………2
要求
4………………………2
一般要求
4.1……………2
表的詮釋
4.2……………2
基于等級(jí)的要求和建議
4.3ASIL……………………2
關(guān)于剪裁的要求分解
5ASIL……………3
目的
5.1…………………3
總則
5.2…………………3
本章的輸入
5.3…………………………3
要求和建議
5.4…………………………4
工作成果
5.5……………6
要素共存的準(zhǔn)則
6…………………………6
目的
6.1…………………6
總則
6.2…………………6
本章的輸入
6.3…………………………6
要求和建議
6.4…………………………7
工作成果
6.5……………7
相關(guān)失效分析
7……………7
目的
7.1…………………7
總則
7.2…………………7
本章的輸入
7.3…………………………8
要求和建議
7.4…………………………8
工作成果
7.5……………9
安全分析
8…………………9
目的
8.1…………………9
總則
8.2…………………9
本章的輸入
8.3…………………………10
要求和建議
8.4…………………………10
工作成果
8.5……………11
附錄資料性附錄以汽車(chē)安全完整性等級(jí)為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析的概覽
A()……………12
參考文獻(xiàn)
……………………13
GB/T345909—2017
.
前言
道路車(chē)輛功能安全分為以下部分
GB/T34590《》:
第部分術(shù)語(yǔ)
———1:;
第部分功能安全管理
———2:;
第部分概念階段
———3:;
第部分產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)層面
———4::;
第部分產(chǎn)品開(kāi)發(fā)硬件層面
———5::;
第部分產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟件層面
———6::;
第部分生產(chǎn)和運(yùn)行
———7:;
第部分支持過(guò)程
———8:;
第部分以汽車(chē)安全完整性等級(jí)為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析
———9:;
第部分指南
———10:。
本部分為的第部分
GB/T345909。
本部分按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本部分使用重新起草法修改采用道路車(chē)輛功能安全第部分以汽車(chē)安
ISO26262-9:2011《9:
全完整性等級(jí)為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析
》。
本部分與的技術(shù)性差異及其原因如下
ISO26262-9:2011:
修改了本部分的適用范圍由原文的適用于安裝在最大總質(zhì)量不超過(guò)的量產(chǎn)乘用車(chē)上
———,“3.5t
的包含一個(gè)或多個(gè)電子電氣系統(tǒng)的與安全相關(guān)系統(tǒng)改為適用于安裝在量產(chǎn)乘用車(chē)上的包含
”“
一個(gè)或多個(gè)電子電氣系統(tǒng)的與安全相關(guān)的系統(tǒng)
”;
關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件調(diào)整的情
———,,,
況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下
2“”,:
用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替
●GB/T34590.1—2017ISO26262-1:2011;
用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替
●GB/T34590.2—2017ISO26262-2:2011;
用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替
●GB/T34590.3—2017ISO26262-3:2011;
用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替
●GB/T34590.4—2017ISO26262-4:2011;
用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替
●GB/T34590.5—2017ISO26262-5:2011;
用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替
●GB/T34590.6—2017ISO26262-6:2011;
用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替
●GB/T34590.8—2017ISO26262-8:2011。
本部分還做了下列編輯性修改
:
修改了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的引言及其表述和圖的內(nèi)容
———1。
本部分由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口
(SAC/TC114)。
本部分負(fù)責(zé)起草單位中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司博世汽車(chē)部件蘇州
:、、()
有限公司中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司北京興科迪科技有限公司舍弗勒投資中國(guó)有限公司上海海
、、、()、
拉電子有限公司聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司大陸汽車(chē)投資上海有限公司寧德時(shí)代新能源科技有限公
、、()、
司北汽福田汽車(chē)股份有限公司
、。
本部分參加起草單位鄭州宇通客車(chē)股份有限公司合肥巨一動(dòng)力系統(tǒng)有限公司上海海馬汽車(chē)研
:、、
發(fā)有限公司上海鎣石汽車(chē)技術(shù)有限公司大眾汽車(chē)中國(guó)投資有限公司
、、()。
Ⅰ
GB/T345909—2017
.
本部分主要起草人李波尚世亮曲元寧楊虎張立君蔣軍薛劍波史曉密童菲還宏生蔣云
:、、、、、、、、、、、
明月付越李艷文鄭偉邱冬陽(yáng)鄧華盧長(zhǎng)軍高冉付廣勝顧杰曹亞妮韓亞超秦浩歸寅
、、、、、、、、、、、、、、
王璐婷趙聞
、。
Ⅱ
GB/T345909—2017
.
引言
是以為基礎(chǔ)為滿(mǎn)足道路車(chē)輛上電子電氣系統(tǒng)的特定需求而編寫(xiě)
ISO26262IEC61508,。
修改采用適用于道路車(chē)輛上由電子電氣和軟件組件組成的安全相關(guān)系
GB/T34590ISO26262,、
統(tǒng)在安全生命周期內(nèi)的所有活動(dòng)
。
安全是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題之一不僅在駕駛輔助和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域而且在車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制和主
,,
被動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域新的功能越來(lái)越多地觸及到系統(tǒng)安全工程領(lǐng)域這些功能的開(kāi)發(fā)和集成將強(qiáng)化對(duì)
,。
安全相關(guān)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程的需求并且要求提供滿(mǎn)足所有合理的系統(tǒng)安全目標(biāo)的證明
,。
隨著技術(shù)日益復(fù)雜軟件和機(jī)電一體化應(yīng)用不斷增加來(lái)自系統(tǒng)性失效和隨機(jī)硬件失效的風(fēng)險(xiǎn)逐漸
、,
增加通過(guò)提供適當(dāng)?shù)囊蠛土鞒探o出了避免風(fēng)險(xiǎn)的指導(dǎo)
。GB/T34590。
系統(tǒng)安全是通過(guò)一系列安全措施實(shí)現(xiàn)的安全措施通過(guò)各種技術(shù)例如機(jī)械液壓氣壓電子電
。(,、、、、
氣可編程電子等實(shí)現(xiàn)且應(yīng)用于開(kāi)發(fā)過(guò)程中的不同層面盡管針對(duì)的是電子電氣系統(tǒng)的
、)。GB/T34590
功能安全但是它也提供了一個(gè)框架在該框架內(nèi)可考慮基于其他技術(shù)的與安全相關(guān)系統(tǒng)
,,。
GB/T34590:
提供了一個(gè)汽車(chē)安全生命周期管理開(kāi)發(fā)生產(chǎn)運(yùn)行服務(wù)報(bào)廢并支持在這些生命周期階
a)(、、、、、),
段內(nèi)對(duì)必要活動(dòng)的剪裁
;
提供了一種汽車(chē)特定的基于風(fēng)險(xiǎn)的分析方法以確定汽車(chē)安全完整性等級(jí)
b)(ASIL);
應(yīng)用汽車(chē)安全完整性等級(jí)定義中適用的要求以避免不合理的殘余
c)(ASIL)GB/T34590,
風(fēng)險(xiǎn)
;
提供了對(duì)于確認(rèn)和認(rèn)可措施的要求以確保達(dá)到一個(gè)充分可接受的安全等級(jí)
d),、;
提供了與供應(yīng)商相關(guān)的要求
e)。
功能安全受開(kāi)發(fā)過(guò)程例如包括需求規(guī)范設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)集成驗(yàn)證確認(rèn)和配置生產(chǎn)過(guò)程服務(wù)過(guò)
(,、、、、、)、、
程和管理過(guò)程的影響
。
安全問(wèn)題與常規(guī)的以功能為導(dǎo)向和以質(zhì)量為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)活動(dòng)及工作成果相互關(guān)聯(lián)
。GB/T34590
涉及與安全相關(guān)的開(kāi)發(fā)活動(dòng)和工作成果
。
圖為的整體架構(gòu)基于模型為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的不同階段提供參考過(guò)程
1GB/T34590。GB/T34590V
模型
:
陰影表示
———“V”GB/T34590.3—2017、GB/T34590.4—2017、GB/T34590.5—2017、
之間的相互關(guān)系
GB/T34590.6—2017、GB/T34590.7—2017;
以方式表示的具體章條中代表特定部分的編號(hào)代表該部分章的編號(hào)
———“m-n”,“m”,“n”。
示例代表第章
:“2-6”GB/T34590.2—20176。
Ⅲ
GB/T345909—2017
.
圖1GB/T34590—2017概覽
Ⅳ
GB/T345909—2017
.
道路車(chē)輛功能安全第9部分
:
以汽車(chē)安全完整性等級(jí)為
導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析
1范圍
的本部分規(guī)定了以汽車(chē)安全完整性等級(jí)為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析的要求包括
GB/T34590,:
關(guān)于剪裁的要求分解
———ASIL;
要素共存的準(zhǔn)則
———;
相關(guān)失效分析及
———;
安全分析
———。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在量產(chǎn)乘用車(chē)上的包含一個(gè)或多個(gè)電子電氣系統(tǒng)的與安全相關(guān)的系統(tǒng)
。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于特殊用途車(chē)輛上特定的電子電氣系統(tǒng)例如為殘疾駕駛者設(shè)計(jì)的車(chē)輛
,,。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于已經(jīng)完成生產(chǎn)發(fā)布的系統(tǒng)及其組件或在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期前開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)及其組件
。
對(duì)于在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前完成生產(chǎn)發(fā)布的系統(tǒng)及其組件進(jìn)行進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)或變更時(shí)僅修改的部分需要按
,
照本標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)
。
本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)由電子電氣安全相關(guān)系統(tǒng)的故障行為而引起的可能的危害包括這些系統(tǒng)相互作用而
,
引起的可能的危害本標(biāo)準(zhǔn)不針對(duì)與觸電火災(zāi)煙霧熱輻射毒性易燃性反應(yīng)性腐蝕性能量釋
。、、、、、、、、、
放等相關(guān)的危害和類(lèi)似的危害除非危害是直接由電子電氣安全相關(guān)系統(tǒng)的故障行為而引起的
,。
本標(biāo)準(zhǔn)不針對(duì)電子電氣系統(tǒng)的標(biāo)稱(chēng)性能即使這些系統(tǒng)例如主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)制動(dòng)系
溫馨提示
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