任務(wù)4進(jìn)氣壓力

傳感器檢測(cè)汽車工程系張利強(qiáng)返回有一輛轎車故障指示燈常亮，用KT600解碼器讀取故障碼。故障碼是進(jìn)氣壓力傳感器的故障。任務(wù)引入任務(wù)布置這次任務(wù)就是要檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器，判斷好壞。1.熟悉結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。2.正確檢測(cè)。3.養(yǎng)成良好的汽車維修職業(yè)道德。任務(wù)要求制定任務(wù)實(shí)施方案方案制定1.觀察實(shí)物2.描述結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程3.檢測(cè)4.故障分析任務(wù)實(shí)施實(shí)施步驟1：觀察實(shí)物實(shí)施步驟2：檢測(cè)實(shí)施步驟3：故障分析觀察實(shí)物1.各組觀察實(shí)物，思考問(wèn)題，2.小組展開討論，并填寫工單3.組長(zhǎng)匯報(bào)，老師總結(jié)工單返回任務(wù)實(shí)施步驟1問(wèn)題實(shí)施觀察進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器MAP進(jìn)氣壓力傳感器2種①4線式----帶進(jìn)氣溫度傳感器器②3線式----不帶進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的什么位置？安裝位置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管上或者用真空管連接在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管上。功用進(jìn)氣壓力傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)給ECU，ECU判斷進(jìn)氣量，用來(lái)控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。工作過(guò)程進(jìn)氣壓力傳感器通常采用壓敏電阻。進(jìn)氣壓力大，阻值大，輸出電壓信號(hào)變大。ECU根據(jù)信號(hào)電壓來(lái)控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。壓敏電阻進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)3線進(jìn)氣壓力傳感器電路4線進(jìn)氣壓力傳感器電路檢測(cè)1.查閱資料，小組討論2.檢測(cè)，填寫工單3.組長(zhǎng)匯報(bào)，老師總結(jié)工單返回任務(wù)實(shí)施步驟2？～？！數(shù)據(jù)，故障碼故障現(xiàn)象檢查進(jìn)氣壓力傳感器步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測(cè)步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗(yàn)證檢修步驟信號(hào)

電源

搭鐵

步驟1：讀資料，讀圖，識(shí)別電路豐田發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施（示范+分組操作）ECU傳感器線路真空管泄露步驟2：分析故障點(diǎn)解碼器：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。萬(wàn)用表：流量信號(hào)、搭鐵線、電源線示波器：測(cè)量流量信號(hào)波形步驟3：檢測(cè)方法萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)線：接腳PIM與E2間的動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓，隨進(jìn)氣壓力增大而增大。搭鐵線：插頭E2與搭鐵間的搭鐵電阻電阻，應(yīng)為0Ω。電源線：插頭VCC與搭鐵間的供電電壓，應(yīng)為5V。VVΩ步驟3：檢測(cè)方法示波器檢測(cè)模擬信號(hào)：通常信號(hào)電壓在怠速時(shí)為1.25V，當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)略低于5V，全減速時(shí)接近OV。三看：看數(shù)值，看趨勢(shì)，看形狀步驟3：檢測(cè)方法故障分析1.查閱資料，小組討論2.組長(zhǎng)匯報(bào)，老師總結(jié)工單返回任務(wù)實(shí)施步驟3故障處理進(jìn)氣壓力傳感器一旦出現(xiàn)故障，ECU存儲(chǔ)故障碼，同時(shí)點(diǎn)亮儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈。

車型：凱迪拉克4.1L。癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大，加速不靈敏。診斷：用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，其中真空度為0kPa，進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)電壓一直為5V。從數(shù)據(jù)看主要原因是真空度為0kPa，可能原因是進(jìn)氣壓力傳感器損壞或真空管脫落、破裂。檢查發(fā)現(xiàn)接在進(jìn)氣壓力傳感器上的真空管破裂。案例分析進(jìn)氣壓力傳感器的真空管破裂。修復(fù)：更換真空管怠速時(shí)信號(hào)0.5v，踩下加速踏板信號(hào)電壓上升，故障排除。分析：真空管破裂，造成真空度為零，壓力最大，所以信號(hào)電壓一直是5V，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)信號(hào)認(rèn)為一直是全負(fù)荷工況，所以不斷增加噴油量，造成油耗大。案例分析案例：進(jìn)氣壓力傳感器的真空管破裂。同學(xué)們正確檢測(cè)了進(jìn)氣壓力傳感器，為以后檢修電控發(fā)動(dòng)機(jī)打下了基礎(chǔ)。任務(wù)總結(jié)任務(wù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目小組1組2組3組4組5