“互聯(lián)網(wǎng)+”認知

及其因應(yīng)策略★“互聯(lián)網(wǎng)+”的由來與演變★“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景、本質(zhì)、源動力★《指導(dǎo)意見》解讀★

四、對幾項“重點行動”的思考2互聯(lián)網(wǎng)走入中國1994年4月20日，中科院一條64K國際專線，連接國際互聯(lián)網(wǎng)一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的由來與演變中國接入互聯(lián)網(wǎng)21周年

2012年11月14日易觀國際于揚首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”概念“互聯(lián)網(wǎng)+”是對創(chuàng)新2.0時代新一代信息技術(shù)與創(chuàng)新2.0相互作用共同演化推進經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)的高度概括。在2012年11月14日的易觀第五屆移動互聯(lián)網(wǎng)博覽會上，易觀國際董事長兼首席執(zhí)行官于揚先生首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”理念。他認為在未來，“互聯(lián)網(wǎng)+”公式應(yīng)該是我們所在的行業(yè)目前的產(chǎn)品和服務(wù)，在與我們未來看到的多屏全網(wǎng)跨平臺用戶場景結(jié)合之后產(chǎn)生的這樣一種化學(xué)公式。我們可以按照這樣一個思路找到若干這樣的想法。而怎樣找到你所在業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”，是企業(yè)需要思考的問題。4“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略是全國人大代表、騰訊董事會主席兼CEO馬化騰今年向人大提出的四個建議之一，馬化騰解釋說，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略就是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺，利用信息通信技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。2015年3月騰訊馬化騰首次向人大遞交“互聯(lián)網(wǎng)+”提案

2015年3月5日，李克強政府工作報告：制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。政府工作報告首提“互聯(lián)網(wǎng)+”6李克強在回答《新京報》記者提問時說：我很愿意為網(wǎng)購、快遞和電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)做廣告。因為它極大地帶動了就業(yè)、創(chuàng)造了就業(yè)崗位，而且刺激了消費……這使我想起最近互聯(lián)網(wǎng)上流行的一個詞叫“風(fēng)口”，我想站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上順勢而為，會使中國經(jīng)濟飛起來。十二屆全國人大三次會議3月15日舉行記者會7會議強調(diào)，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備10大領(lǐng)域，強化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推進智能制造、綠色制造。促進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，提升制造業(yè)層次和核心競爭力。3月25日，李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議8

意見指出：“互聯(lián)網(wǎng)+”是把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟社會各領(lǐng)域深度融合，推動技術(shù)進步、效率提升和組織變革，提升實體經(jīng)濟創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。7月1日，國發(fā)[2015]40號《國務(wù)院關(guān)于

積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》9意見指出：加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展，有利于重塑創(chuàng)新體系、激發(fā)創(chuàng)新活力、培育新興業(yè)態(tài)和創(chuàng)新公共服務(wù)模式，對打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，主動適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，形成經(jīng)濟發(fā)展新動能，實現(xiàn)中國經(jīng)濟提質(zhì)增效具有重要意義。7月1日，國發(fā)[2015]40號《國務(wù)院關(guān)于

積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》2003年網(wǎng)民數(shù)：0.79億網(wǎng)民滲透率：4.6%2014年網(wǎng)民數(shù)6.49億網(wǎng)民滲透率：48%11年間，中國網(wǎng)民數(shù)增長了8倍 網(wǎng)購人群>英法德意四國人口總和英法德意四國總?cè)丝?.7億中國網(wǎng)購人群3.61億二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景、本質(zhì)、源動力更多詳細數(shù)據(jù)請參閱《第35次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，網(wǎng)址/hlwfzyj/hlwxzbg/hlwtjbg/201502/t20150203_51634.htm11《2014移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)報告》2014年，我國移動智能終端用戶規(guī)模10.6億，較2013年增長231.7%，增速遠超全球同期市場。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)度過了需求集中于通訊與社交方面的“萌芽期”和以購物與娛樂為代表的“初步發(fā)展期”，邁入到“高速發(fā)展期”。出行、醫(yī)療、教育、餐飲等與生活密切相關(guān)的細分領(lǐng)域應(yīng)用紛紛涌現(xiàn)，多元化生活服務(wù)為用戶帶來極大便利，線上與線下聯(lián)動（O2O）漸成趨勢。而典型應(yīng)用的不斷涌現(xiàn)，也讓O2O行業(yè)迎來用戶增長與資本市場融資雙重?zé)岢?。互?lián)網(wǎng)+的本質(zhì)

就是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化、在線化在線化數(shù)據(jù)化人商品交易行為遷移至互聯(lián)網(wǎng)上下游協(xié)作體被調(diào)用和挖掘內(nèi)部13”互聯(lián)網(wǎng)+“源動力新基礎(chǔ)設(shè)施：云、網(wǎng)、端新生產(chǎn)要素：數(shù)據(jù)資源新分工體系：大規(guī)模社會化協(xié)同新基礎(chǔ)設(shè)施云云計算、大數(shù)據(jù)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)端終端、APP云計算、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施強勢突破互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施快速滲透智能終端、APP應(yīng)用異軍突起“互聯(lián)網(wǎng)＋”的新基礎(chǔ)設(shè)施：云、網(wǎng)、端“互聯(lián)網(wǎng)＋”圍繞新一代信息技術(shù)而展開“互聯(lián)網(wǎng)＋”的新生產(chǎn)要素：大數(shù)據(jù)

信息技術(shù)上的不斷突破，其本質(zhì)都是在松綁數(shù)據(jù)的依附，最大程度釋放數(shù)據(jù)的流動和使用，并最終提升經(jīng)濟社會運行的效率?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”的新分工體系：大規(guī)模社會化協(xié)同包含了共享經(jīng)濟、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和眾包合作三方面網(wǎng)絡(luò)協(xié)同共享經(jīng)濟眾包合作企業(yè)邊界生產(chǎn)組織體系勞動雇傭關(guān)系沖擊

共享經(jīng)濟：民眾公平、有償?shù)墓蚕硪磺猩鐣Y源，彼此以不同的方式進行付出和受益，共同享受經(jīng)濟紅利。此種共享在發(fā)展中會更多的使用到移動互聯(lián)網(wǎng)作為媒介。共享經(jīng)濟通過合理配置閑置資源，實現(xiàn)利益最大化，其最大的吸引力在于靈活性：幾乎任何人都可以隨時參與，并受益其中。

如果說O2O是2014年的風(fēng)口，那么2015年的風(fēng)口無疑是共享經(jīng)濟。而Uber和Airbnb可以說是當前共享經(jīng)濟的領(lǐng)頭羊了。Uber共享私家車，解決人們出行的問題，Airbnb共享家庭空房，滿足人們住宿的需要。在共享經(jīng)濟的大潮沖擊下，出行革命從出租車、專車、快車和拼車，終于波及到公共交通的主力——大巴。用戶在App內(nèi)輸入起始地、目的地后如果沒有顯示相應(yīng)的路線，便可以發(fā)起申請，當申請人達到35人后便會開通新的線路。2015年以來，滴滴巴士、嗒嗒巴士、接我云班車、小豬巴士在內(nèi)的多家拼大巴服務(wù)公司在全國各地接連涌現(xiàn)，美國交通運輸創(chuàng)業(yè)公司LeapTransit也在舊金山推出“公交專車服務(wù)”。

眾包模式是指一個公司或機構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）大眾網(wǎng)絡(luò)的做法模式。眾包的任務(wù)通常是由個人來承擔，但如果涉及到需要多人協(xié)作完成的任務(wù)，也有可能以依靠開源的個體生產(chǎn)的形式出現(xiàn)?，F(xiàn)今眾包模式已經(jīng)對美國的一些產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了顛覆性的影響：一個跨國公司耗費幾十億美元也無法解決的研發(fā)難題，被一個外行人在兩周的時間內(nèi)圓滿完成；過去要數(shù)百美元一張的專業(yè)水準圖片，現(xiàn)在只要一美元就可以買到。

標致汽車通過舉辦標致設(shè)計大賽來發(fā)動人們設(shè)計自己夢想中的汽車，宜家通過舉辦“天才設(shè)計”大賽，吸引顧參加多媒體家具方案的設(shè)計，麥當勞、萬事達卡、歐萊雅等公司推出讓用戶參與廣告設(shè)計的活動。眾包與外包的區(qū)別：?外包是把不具有核心競爭力的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移出去，而通過眾包可以加強企業(yè)的核心競爭力。?外包往往是一對一的關(guān)系，而眾包是一對多的關(guān)系。?外包是組織與組織之間的關(guān)系，而眾包往往是組織與公眾或公眾與公眾之間的關(guān)系。?外包是企業(yè)購買外部的活動，而眾包包含著與用戶共創(chuàng)價值的理念。?外包是實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟的結(jié)合，而眾包則可以完全虛擬。中國經(jīng)營報2014年07月20日刊載文章《中國制造被電商重構(gòu)眾包模式崛起》/rolling/201407/20/t20140720_3191965.shtml

21三、《指導(dǎo)意見》解讀行動要求：一條主線四個著力點五項原則四大目標重點行動：11項重點行動40項重點發(fā)展任務(wù)保障支撐：7方面政策舉措25項保障措施22一條主線大力拓展互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟社會各領(lǐng)域融合的廣度和深度，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”對穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險的重要作用。23四個著力點互聯(lián)網(wǎng)+深化體制機制改革，釋放發(fā)展?jié)摿突盍ψ龃笤隽?，培育新興業(yè)態(tài)，打造新的增長點做優(yōu)存量，推動經(jīng)濟提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新政府服務(wù)模式，夯實網(wǎng)絡(luò)發(fā)展基礎(chǔ)，營造安全網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，提升公共服務(wù)水平著力點一著力點二著力點三著力點四24營造開放包容的發(fā)展環(huán)境，將互聯(lián)網(wǎng)作為生產(chǎn)生活要素共享的重要平臺，最大限度優(yōu)化資源配置，加快形成以開放、共享為特征的經(jīng)濟社會運行新模式。鼓勵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)樹立互聯(lián)網(wǎng)思維，積極與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結(jié)合。推動互聯(lián)網(wǎng)向經(jīng)濟社會各領(lǐng)域急速滲透，以融合促創(chuàng)新，最大程度匯聚各類市場要素的創(chuàng)新力量，推動融合性新興產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟發(fā)展新動力和新支柱。充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在促進產(chǎn)業(yè)升級以及信息化和工業(yè)化深度融合中的平臺作用，引導(dǎo)要素資源向?qū)嶓w經(jīng)濟集聚，推動生產(chǎn)方式和發(fā)展模式變革。創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)化公共服務(wù)模式，大幅提升公共服務(wù)能力。鞏固提升我國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)勢，加強重點領(lǐng)域前瞻性布局，以互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新為突破口，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。完善互聯(lián)網(wǎng)融合標準規(guī)范和法律法規(guī)，增強安全意識，強化安全管理和防護，保障網(wǎng)絡(luò)安全。建立科學(xué)有效的市場監(jiān)管方式，促進市場有序發(fā)展，保護公平競爭，防止形成行業(yè)壟斷和市場壁壘。五項原則25四大目標★經(jīng)濟發(fā)展進一步提質(zhì)增效★社會服務(wù)進一步便捷普惠★基礎(chǔ)支撐進一步夯實提升★發(fā)展環(huán)境進一步開放包容2018年，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟與實體經(jīng)濟協(xié)同互動的發(fā)展格局基本形成2025年★網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本完善★“互聯(lián)網(wǎng)+”新經(jīng)濟形態(tài)初步形成★“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展的重要驅(qū)動力量2611項重點行動28“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造

推動互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造新模式。01大力發(fā)展智能制造以智能工廠為發(fā)展方向，開展智能制造試點示范，加快推動云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能工業(yè)機器人、增材制造等技術(shù)在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，推進生產(chǎn)裝備智能化升級、工藝流程改造和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享。著力在工控系統(tǒng)、智能感知元器件、工業(yè)云平臺、操作系統(tǒng)和工業(yè)軟件等核心環(huán)節(jié)取得突破，加強工業(yè)大數(shù)據(jù)的開發(fā)與利用，有效支撐制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建開放、共享、協(xié)作的智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。02發(fā)展大規(guī)模個性化定制支持企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)采集并對接用戶個性化需求，推進設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的柔性化改造，開展基于個性化產(chǎn)品的服務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新。鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)整合市場信息，挖掘細分市場需求與發(fā)展趨勢，為制造企業(yè)開展個性化定制提供決策支撐。03提升網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造水平鼓勵制造業(yè)骨干企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)緊密協(xié)同，促進生產(chǎn)、質(zhì)量控制和運營管理系統(tǒng)全面互聯(lián)，推行眾包設(shè)計研發(fā)和網(wǎng)絡(luò)化制造等新模式。鼓勵有實力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造公共服務(wù)平臺，面向細分行業(yè)提供云制造服務(wù)，促進創(chuàng)新資源、生產(chǎn)能力、市場需求的集聚與對接，提升服務(wù)中小微企業(yè)能力，加快全社會多元化制造資源的有效協(xié)同，提高產(chǎn)業(yè)鏈資源整合能力。04加速制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型鼓勵制造企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，整合產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)，形成面向生產(chǎn)組織全過程的決策服務(wù)信息，為產(chǎn)品優(yōu)化升級提供數(shù)據(jù)支撐。鼓勵企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)開展故障預(yù)警、遠程維護、質(zhì)量診斷、遠程過程優(yōu)化等在線增值服務(wù)，拓展產(chǎn)品價值空間，實現(xiàn)從制造向“制造+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型升級。29“互聯(lián)網(wǎng)+”普惠金融

促進互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，全面提升互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)能力和普惠水平，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)與銀行、證券、保險、基金的融合創(chuàng)新，為大眾提供豐富、安全、便捷的金融產(chǎn)品和服務(wù)，更好滿足不同層次實體經(jīng)濟的投融資需求，培育一批具有行業(yè)影響力的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新型企業(yè)。01探索推進互聯(lián)網(wǎng)金融云服務(wù)平臺建設(shè)

支持金融企業(yè)與云計算技術(shù)提供商合作開展金融公共云服務(wù)，提供多樣化、個性化、精準化的金融產(chǎn)品。支持銀行、證券、保險企業(yè)穩(wěn)妥實施系統(tǒng)架構(gòu)轉(zhuǎn)型，鼓勵探索利用云服務(wù)平臺開展金融核心業(yè)務(wù)，提供基于金融云服務(wù)平臺的信用、認證、接口等公共服務(wù)。

02鼓勵金融機構(gòu)利用互聯(lián)網(wǎng)拓寬服務(wù)覆蓋面

鼓勵各金融機構(gòu)利用云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，加快金融產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，在更廣泛地區(qū)提供便利的存貸款、支付結(jié)算、信用中介平臺等金融服務(wù)，拓寬普惠金融服務(wù)范圍，為實體經(jīng)濟發(fā)展提供有效支撐。支持金融機構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依法合規(guī)開展網(wǎng)絡(luò)借貸、網(wǎng)絡(luò)證券、網(wǎng)絡(luò)保險、互聯(lián)網(wǎng)基金銷售等業(yè)務(wù)。擴大專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司試點，充分發(fā)揮保險業(yè)在防范互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險中的作用。積極推動商業(yè)銀行開展移動金融創(chuàng)新應(yīng)用，促進移動金融在電子商務(wù)、公共服務(wù)等領(lǐng)域的規(guī)模應(yīng)用。支持銀行業(yè)金融機構(gòu)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展消費信貸業(yè)務(wù)，支持金融租賃公司利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展金融租賃業(yè)務(wù)。

03積極拓展互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)創(chuàng)新的深度和廣度

鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依法合規(guī)提供創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，更好滿足中小微企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)和個人的投融資需求。規(guī)范發(fā)展網(wǎng)絡(luò)借貸和互聯(lián)網(wǎng)消費信貸業(yè)務(wù)，探索互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)創(chuàng)新。積極引導(dǎo)風(fēng)險投資基金、私募股權(quán)投資基金和產(chǎn)業(yè)投資基金投資于互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)。利用大數(shù)據(jù)發(fā)展市場化個人征信業(yè)務(wù)，加快網(wǎng)絡(luò)征信和信用評價體系建設(shè)。30“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流

加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，提高物流供需信息對接和使用效率。鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲體系，優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。01構(gòu)建物流信息共享互通體系

發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息集聚優(yōu)勢，聚合各類物流信息資源，鼓勵骨干物流企業(yè)和第三方機構(gòu)搭建面向社會的物流信息服務(wù)平臺，整合倉儲、運輸和配送信息，開展物流全程監(jiān)測、預(yù)警，提高物流安全、環(huán)保和誠信水平，統(tǒng)籌優(yōu)化社會物流資源配置。構(gòu)建互通省際、下達市縣、兼顧?quán)l(xiāng)村的物流信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，建立各類可開放數(shù)據(jù)的對接機制，加快完善物流信息交換開放標準體系，在更廣范圍促進物流信息充分共享與互聯(lián)互通。

02建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)

在各級倉儲單元積極推廣應(yīng)用二維碼、無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)倉儲設(shè)施與貨物的實時跟蹤、網(wǎng)絡(luò)化管理以及庫存信息的高度共享，提高貨物調(diào)度效率。鼓勵應(yīng)用智能化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率，提高各類復(fù)雜訂單的出貨處理能力，緩解貨物囤積停滯瓶頸制約，提升倉儲運管水平和效率。

03完善智能物流配送調(diào)配體系

加快推進貨運車聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)點等信息互聯(lián)，促進人員、貨源、車源等信息高效匹配，有效降低貨車空駛率，提高配送效率。鼓勵發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈儲藏柜、代收服務(wù)點等新型社區(qū)化配送模式，結(jié)合構(gòu)建物流信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，加快推進縣到村的物流配送網(wǎng)絡(luò)和村級配送網(wǎng)點建設(shè)，解決物流配送“最后一公里”問題。31“互聯(lián)網(wǎng)+”電子商務(wù)

鞏固和增強我國電子商務(wù)發(fā)展領(lǐng)先優(yōu)勢，大力發(fā)展農(nóng)村電商、行業(yè)電商和跨境電商，進一步擴大電子商務(wù)發(fā)展空間。電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)的融合不斷深化，網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)、流通、消費更加普及，標準規(guī)范、公共服務(wù)等支撐環(huán)境基本完善。01積極發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)開展電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范，支持新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體和農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資批發(fā)市場對接電商平臺，積極發(fā)展以銷定產(chǎn)模式。完善農(nóng)村電子商務(wù)配送及綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，著力解決農(nóng)副產(chǎn)品標準化、物流標準化、冷鏈倉儲建設(shè)等關(guān)鍵問題，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品個性化定制服務(wù)。02大力發(fā)展行業(yè)電子商務(wù)鼓勵能源、化工、鋼鐵、電子、輕紡、醫(yī)藥等行業(yè)企業(yè)，積極利用電子商務(wù)平臺優(yōu)化采購、分銷體系，提升企業(yè)經(jīng)營效率。推動各類專業(yè)市場線上轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)整合資源，積極向供應(yīng)鏈協(xié)同平臺轉(zhuǎn)型。鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)面向個性化、定制化消費需求深化電子商務(wù)應(yīng)用，支持設(shè)備制造企業(yè)利用電子商務(wù)平臺開展融資租賃服務(wù)，鼓勵中小微企業(yè)擴大電子商務(wù)應(yīng)用。04加強電子商務(wù)國際合作鼓勵各類跨境電子商務(wù)服務(wù)商發(fā)展，完善跨境物流體系，拓展全球經(jīng)貿(mào)合作。推進跨境電子商務(wù)通關(guān)、檢驗檢疫、結(jié)匯等關(guān)鍵環(huán)節(jié)單一窗口綜合服務(wù)體系建設(shè)。創(chuàng)新跨境權(quán)益保障機制，利用合格評定手段，推進國際互認。創(chuàng)新跨境電子商務(wù)管理，促進信息網(wǎng)絡(luò)暢通、跨境物流便捷、支付及結(jié)匯無障礙、稅收規(guī)范便利、市場及貿(mào)易規(guī)則互認互通。03推動電子商務(wù)應(yīng)用創(chuàng)新鼓勵企業(yè)利用電子商務(wù)平臺的大數(shù)據(jù)資源，提升企業(yè)精準營銷能力，激發(fā)市場消費需求。建立電子商務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量追溯機制，建設(shè)電子商務(wù)售后服務(wù)質(zhì)量檢測云平臺，完善互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量信息公共服務(wù)體系，解決消費者維權(quán)難、退貨難、產(chǎn)品責(zé)任追溯難等問題。加強互聯(lián)網(wǎng)食品藥品市場監(jiān)測監(jiān)管體系建設(shè)，積極探索處方藥電子商務(wù)銷售和監(jiān)管模式創(chuàng)新。鼓勵企業(yè)利用移動社交、新媒體等新渠道，發(fā)展社交電商、“粉絲”經(jīng)濟等網(wǎng)絡(luò)營銷新模式。327大保障支撐舉措夯實發(fā)展基礎(chǔ)

加強引導(dǎo)支持

拓展海外合作強化創(chuàng)新驅(qū)動做好組織實施加強智力建設(shè)營造寬松環(huán)境331.“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造與我們的思考大力發(fā)展智能制造發(fā)展大規(guī)模個性化定制提升網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造水平加速制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型四、對幾項“重點行動”的思考2013中國經(jīng)濟年度人物評選，雷軍、董明珠十億豪賭言辭交鋒間，閃爍著不同商業(yè)模式、商業(yè)思維的較量雷軍：小米的盈利模式最最重要的就是輕資產(chǎn)，第一，它沒有工廠，所以它可以用世界上最好的工廠。第二，它沒有渠道，沒有零售店，所以它可以采用互聯(lián)網(wǎng)的電商直銷模式。這樣的話沒有渠道成本，沒有店面成本，沒有銷售成本，效率更高。第三點更重要的是，因為沒有工廠，因為沒有零售店，它可以把注意力全部放在產(chǎn)品研發(fā)，放在和用戶的交流之上。所以，小米4000名員工，2500人在做跟用戶溝通的事情，1400人在做研發(fā)。所以，它把自己的精力高度集中在產(chǎn)品研發(fā)和用戶服務(wù)上。

7月12日舉辦的第三屆外灘國際金融峰會上，萬科董事會主席王石發(fā)表演講：應(yīng)該說未來十年會發(fā)展成什么樣子，我們現(xiàn)在還是描述不清，但是有兩點是要清楚的。第一，我們?nèi)绻菑囊粋€產(chǎn)品的制造型向技術(shù)型的轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在已經(jīng)到所謂的4.0了，實際上我們還要解決2.0的問題，我們傳統(tǒng)企業(yè)的技術(shù)和工業(yè)發(fā)達國家的差距還是比較大。第二，我們從銷售商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，這點也是非常清楚的。什么叫做服務(wù)型轉(zhuǎn)型？現(xiàn)在萬科整個員工是4萬人，預(yù)計未來的第十年，我們的員工會達到一百萬人，不要以為說勞動密集型的是郭臺銘，我們?nèi)f科也將是一個勞動密集型的企業(yè)。

2014年10月10日，中國國務(wù)院總理李克強訪問德國期間，中德雙方發(fā)表《中德合作行動綱要：共塑創(chuàng)新》，宣布兩國將開展“工業(yè)4.0”合作。

“工業(yè)4.0”三大主題：

智能工廠，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)；

智能生產(chǎn)，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。

智能物流，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、務(wù)聯(lián)網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持。

2015年07月13日，《中國科學(xué)報》發(fā)表題為《用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)奠定“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”基石》的主題文章。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是由“智能機器”+“網(wǎng)絡(luò)”+“工業(yè)云平臺”構(gòu)成的“端管云”架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)機器與機器、機器與人、人與人之間的全面連接交互。這種互聯(lián)不是數(shù)據(jù)信息流的簡單傳遞，而是融合了智能硬件、大數(shù)據(jù)、機器學(xué)習(xí)與知識發(fā)現(xiàn)等技術(shù)，使單一機器、部分關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能控制延伸至生產(chǎn)全過程，促進了實現(xiàn)無人工干預(yù)條件下的機器自組織、自決策、自適應(yīng)生產(chǎn)，為智能制造的實現(xiàn)奠定了互聯(lián)基礎(chǔ)。美國制造業(yè)重新興起“美國制造”正在挑戰(zhàn)“中國制造”

新浪財經(jīng)訊由于工資大幅上漲和能源成本上升造成競爭力下降，向來被稱之為“世界工廠”的中國在全球制造業(yè)賽跑中開始落后。根據(jù)波士頓咨詢集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，中國相對于美國的制造業(yè)價格優(yōu)勢逐漸消失，其他競爭力下降的國家還包括巴西、俄羅斯、捷克和波蘭。相反，由于溫和的工資增長和能源價格下降，美國和墨西哥成為更受青睞的制造業(yè)產(chǎn)地。未來數(shù)年將會有越來越多美國企業(yè)選擇在本土附近生產(chǎn)產(chǎn)品。波士頓咨詢集團高級合伙人HalSirkin表示：“這意味著企業(yè)將會開始將制造環(huán)節(jié)盡量從這些成本高的國家轉(zhuǎn)出，轉(zhuǎn)到成本較低的國家，比如美國。”

根據(jù)波士頓咨詢集團編制的全球制造業(yè)成本競爭力指數(shù)，以美國為100，中國今年數(shù)值為96。換句話說，現(xiàn)在在美國生產(chǎn)相比在中國生產(chǎn)成本僅高出4%。過去中國的讀數(shù)僅略高于80，如今中國與美國的成本差異已大幅收窄。美國制造業(yè)向本土回流不單單是工資和能源成本的問題，物流和良好的營商環(huán)境也是重要考量因素，此外在國內(nèi)生產(chǎn)更容易實施質(zhì)量控制。根據(jù)波士頓咨詢集團2012年發(fā)布一份報告，隨著美國企業(yè)重新測算在中國的生產(chǎn)成本，部分行業(yè)將會在5年左右達到臨界點，開始將制造向國內(nèi)轉(zhuǎn)移。這些行業(yè)包括計算機和電子、家電和電氣設(shè)備、家具、卡車配件和自行車等運輸產(chǎn)品。這些行業(yè)勞動力成本占比較低、運輸成本較高，因此可能會最先向國內(nèi)轉(zhuǎn)移。從以上分析中我們得出如下結(jié)論：要么加速制造業(yè)技術(shù)化轉(zhuǎn)型；要么加速制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型；要么加速制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型；要么還是傳統(tǒng)的工業(yè)制造業(yè)，但必須通過產(chǎn)業(yè)集聚降低要素成本，優(yōu)化環(huán)境降低營商成本，強化管理降低生產(chǎn)成本。432.“互聯(lián)網(wǎng)+”普惠金融與我們的思考

探索推進互聯(lián)網(wǎng)金融云服務(wù)平臺建設(shè)

鼓勵金融機構(gòu)利用互聯(lián)網(wǎng)拓寬服務(wù)覆蓋面積極拓展互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)創(chuàng)新的深度和廣度

7月14日，新華網(wǎng)視頻產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標：互聯(lián)網(wǎng)讓普惠金融前景更美好/video/2015-07/14/c_128019388.htm互聯(lián)網(wǎng)讓普惠金融前景更美好

7月14日，新華網(wǎng)視頻產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標：互聯(lián)網(wǎng)讓普惠金融前景更美好/video/2015-07/14/c_128019388.htm

P2P金融又叫P2P信貸。其中，P2P是peer-to-peer或person-to-person的簡寫，意思是：個人對個人。P2P金融指個人與個人間的小額借貸交易，一般需要借助電子商務(wù)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺幫助借貸雙方確立借貸關(guān)系并完成相關(guān)交易手續(xù)。借款者可自行發(fā)布借款信息，包括金額、利息、還款方式和時間，實現(xiàn)自助式借款；借出者根據(jù)借款人發(fā)布的信息，自行決定借出金額，實現(xiàn)自助式借貸。

眾籌，翻譯自國外crowdfunding一詞，即大眾籌資，是指用團購+預(yù)購的形式，向網(wǎng)友募集項目資金的模式。相對于傳統(tǒng)的融資方式，眾籌更為開放，能否獲得資金也不再是由項目的商業(yè)價值作為唯一標準。只要是網(wǎng)友喜歡的項目，都可以通過眾籌方式獲得項目啟動的第一筆資金，為更多小本經(jīng)營或創(chuàng)作的人提供了無限的可能。

李克強4日在深圳前海微眾銀行敲下電腦回車鍵，卡車司機徐軍就拿到了3.5萬元貸款。該銀行既無營業(yè)網(wǎng)點，也無營業(yè)柜臺，更無需財產(chǎn)擔保，而是通過人臉識別技術(shù)和大數(shù)據(jù)信用評級發(fā)放貸款?？偫硪娮C首家互聯(lián)網(wǎng)銀行第一筆貸款503.“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流與我們的思考構(gòu)建物流信息共享互通體系建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)完善智能物流配送調(diào)配體系

?推動物流園區(qū)搭建統(tǒng)一的信息平臺。引導(dǎo)園區(qū)管理機構(gòu)搭建全園區(qū)統(tǒng)一的信息平臺，整合分散的單體資源，織小網(wǎng)為大網(wǎng)，聯(lián)通信息孤島。?推動“互聯(lián)網(wǎng)+倉庫+機器手=智能存取”的發(fā)展。引導(dǎo)倉庫從傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)向網(wǎng)格結(jié)構(gòu)升級，配以深度感知技術(shù)、自動分揀技術(shù)和機器手的應(yīng)用，通過網(wǎng)絡(luò)軟件把人與建筑、機械、貨物等各種要素連為一體，實現(xiàn)存貨、取貨、管貨的全流程智能化，提高倉儲系統(tǒng)的利用率和精準性、高效性。?推動“互聯(lián)網(wǎng)+小型汽車=城市貨的”的發(fā)展。著眼于安全交通和配送便利化，發(fā)展以互聯(lián)網(wǎng)為平臺、以移動智能終端（APP）為交易端、以純電動汽車為載體的城市“貨的”商業(yè)模式，重構(gòu)傳統(tǒng)的快遞、配送市場。?推動“社區(qū)+智能貨柜=自助配送”的發(fā)展。鼓勵企業(yè)立足社區(qū)、面向消費終端，發(fā)展自提柜、冷藏柜、寄發(fā)柜等自助式設(shè)施，增強末端服務(wù)的靈活性、及時性和便利性，降低服務(wù)成本。7月23日，我們在郵政局召開匯通、申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天等七家快遞公司座談會，民營快遞公司普遍反映存在的一個問題就是場地不固定。他們很難找到面積大、能夠布局智能化設(shè)施、離高速出口較近的標準化廠房。將快遞企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)用地集中納入當?shù)爻青l(xiāng)規(guī)劃和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)規(guī)劃，在安慶規(guī)劃建設(shè)用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約的快遞集聚區(qū)。調(diào)整和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，鼓勵快遞企業(yè)在市區(qū)和有條件的縣城建設(shè)快遞處理中心（分撥中心）?，F(xiàn)代化的物流園區(qū)應(yīng)具備以下功能：物流分撥區(qū)。物流分撥區(qū)著眼于貨物集散，開展貨物的分撥、整理、配送、運輸、報關(guān)等業(yè)務(wù)。倉儲服務(wù)區(qū)。倉儲服務(wù)區(qū)運用現(xiàn)代技術(shù)對物流園區(qū)內(nèi)物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制。加工增值區(qū)。加工增值區(qū)借助優(yōu)越的交通優(yōu)勢，吸引周邊企業(yè)將