汽車構(gòu)造總論總論課程介紹概述第一節(jié)汽車的歷史與發(fā)展（略）第二節(jié)汽車的定義、組成與分類第三節(jié)現(xiàn)代汽車的幾種布置形式其它問題：一、汽車的主要參數(shù)二、交通安全與公害1、教材：“汽車構(gòu)造”吉林工大交通出版社其它“汽車構(gòu)造”教材2、參考資料：（1）校園網(wǎng)查閱相關(guān)資料（2）雜志“汽車工程”“汽車技術(shù)”“汽車之友”等3、自學(xué)環(huán)節(jié)參觀（專教、展覽會(huì)、交易市場(chǎng)）等一、汽車的定義美國(guó)SAEJ867c：由本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（不包括人力、畜力），裝有駕駛操縱裝置的在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸客貨或牽引其它車輛的車輛。日本JISD0101(1976)自身的裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置的，不依靠軌道和架線能在路上行駛的車輛。中國(guó)GB3730.1—1988借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且具有四個(gè)（或四個(gè)以上）車輪的非軌道無架線的車輛。第二節(jié)汽車的定義、分類與組成二、汽車的組成1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、底盤（傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系）3、車身4、電器與電子設(shè)備第二節(jié)汽車的定義、組成及分類三、汽車分類（舊標(biāo)準(zhǔn)）GB9417-1988和GB/T3730.1-1988兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)1）轎車

3）貨車2）客車5）特種車4）牽引車和汽車列車7）農(nóng)用汽車6）工礦自卸車8）越野汽車轎車的分類類型發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）車型微型≤1.0夏利、奧拓普通型＞1.0～≤1.6富康、捷達(dá)中級(jí)＞1.6～≤2.5桑塔納3000、奧迪A6中高級(jí)＞2.5～≤4.0皇冠、奔馳300高級(jí)＞4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳600系列1、按排量分類2、按發(fā)動(dòng)機(jī)布置和驅(qū)動(dòng)方式分發(fā)動(dòng)機(jī)布置和驅(qū)動(dòng)型式示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后驅(qū)客車的分類類型

車輛長(zhǎng)度（m）微型＜3.5輕型3.5～7中型7～10大型10～12超大型＞12（鉸接式）10～12（雙層）1、按汽車的長(zhǎng)度分類超大型客車2、按車身型式分類：長(zhǎng)（短）頭客車箱形客車流線型客車鉸接式客車雙層客車貨車的分類1、按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類長(zhǎng)頭車短頭車平頭車2、按貨箱型式分類欄板式罐式自卸式平臺(tái)式箱式篷式3、按汽車質(zhì)量分類：類型總質(zhì)量（t）微型＜1.8輕型1.8～6中型＞1.6～≤2.5重型＞14中、重型貨車牽引車

EQ4166G型牽引車采用6×4驅(qū)動(dòng)方式，裝備東風(fēng)康明斯6BTA5.9型增壓、中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，φ380mm離合器，先進(jìn)的平衡懸掛系統(tǒng)，HFB52型整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，9噸級(jí)中、后橋。特種用途車*防彈高級(jí)迎賓車

*檢閱車

*銀行運(yùn)款專用車

工礦自卸車改裝車改裝車消防車灑水車救護(hù)車掃雪車殯喪車?yán)b運(yùn)車清掃車混凝土攪拌車三、汽車的分類(新標(biāo)準(zhǔn))1、國(guó)產(chǎn)汽車的分類：由于加入世貿(mào)組織后新形勢(shì)的需要，新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001將汽車分為：

商用車、乘用車兩大類。汽車類型乘客座位數(shù)廠定汽車最大總質(zhì)量/t說明M類至少有四個(gè)車輪且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛M1類9-含駕駛員M2類95.0M3類>9>5.0N類至少有四個(gè)車輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛N1類-3.5最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量N2類-3.5-12最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量N3類->12最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量O類掛車（包括半掛車）O1類-0.75最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量O2類-0.75-3.5最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量O3類-3.5-10最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量O4類->10最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量新的車輛分類標(biāo)準(zhǔn)將汽車按用途分為了兩大類：即主要作為私人代步工具的乘用車和以商業(yè)運(yùn)輸為目的的商用車，并且將車型在原有M（乘坐人員車輛）、N（載貨車）、L（摩托車）、O（掛車）的基礎(chǔ)上又增加了G類（越野車）概念并取消了“6”、“7”字頭。新標(biāo)準(zhǔn)為克服客車和轎車之間概念不清的問題，刪除了轎車的概念，與人們通常意義上的轎車最相近的分類是M1，M1類車輛指的是包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客車輛，M1涵蓋范疇比普通意義上的轎車廣得多。

舊標(biāo)準(zhǔn)

載重汽車

重型載貨車

中型載貨車

輕型載貨車

微型載貨車客車

大型客車

中型客車

小型客車

微型客車新標(biāo)準(zhǔn)

乘用車

(9座以下)

基本型

多功能型MPV

運(yùn)動(dòng)型SUV

商用車

客車

貨車

半掛牽引

貨車非完整車輛

客車非完整車輛汽車分類對(duì)比轎車Passengercar高級(jí)轎車limousine,saloon(英),Sedan運(yùn)動(dòng)轎車sportscar敞篷車roadster活動(dòng)敞篷車Drophead,convertible(美)旅行轎車stationwagon休閑車Recreationalvehicle(RV)吉普車Jeep等越野汽車廂式貨車Diliveryvan輕型小貨車pickup運(yùn)動(dòng)型多用途車Sportutilityvehicle2、國(guó)外汽車的分類國(guó)際上通常將汽車分為兩大類：乘用車和商用車。目前國(guó)際上并沒有統(tǒng)一的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)，各大汽車公司都是按照自己的一套分級(jí)體系對(duì)汽車進(jìn)行分類。德國(guó)大眾汽車公司轎車分類：A級(jí)（A00,A0，A)微型轎車和普通型轎車。B級(jí)中級(jí)轎車C級(jí)中高級(jí)轎車D級(jí)高級(jí)轎車圖為大眾輝騰德國(guó)奧迪（Audi）分類：A2、A3小型轎車A4、中級(jí)轎車A6、高級(jí)轎車A8、豪華轎車奔馳汽車系列：根據(jù)裝備的檔次和形式不同又分為五種不同的級(jí)別。A級(jí)-使用特殊夾層式底盤設(shè)計(jì)的迷你車系，有三門與五門兩種車體。B級(jí)-小型的轎式底盤休旅車系。C級(jí)為經(jīng)濟(jì)適用小轎車；E級(jí)是奔馳車最全面的一種系列；S級(jí)為特級(jí)豪華車型；SL級(jí)代表敞篷跑車；G級(jí)代表越野車。德國(guó)寶馬汽車車系德國(guó)寶馬公司主要有：轎車跑車越野車三大車種。轎車有1、3、5、7系列。跑車型號(hào)用Z字打頭，主打車型有Z3、Z4、Z8等，后面的數(shù)字越大級(jí)別越高。越野車用X打頭，代表車型是X5。寶馬1系寶馬3系寶馬5系寶馬7系寶馬Z系寶馬X系列美國(guó)汽車美國(guó)汽車的級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)是以軸距的大小作為分級(jí)原則序號(hào)級(jí)別軸距/mm1微型轎車＜25152次小型轎車2516-26423小型轎車2643-27434中級(jí)轎車2744-28455大型轎車＞2845日本汽車日本汽車是按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量和尺寸分為輕四輪轎車、小型轎車和普通轎車三級(jí)。級(jí)別排量/ML車長(zhǎng)/MM車寬/MM輕四輪轎車＜660＜3300＜1400小型轎車660-20003300-47001400-1700普通轎車＞2000四、車輛識(shí)別代碼（VIN）VIN（VehicleIdentificationNumber）,中文名叫車輛識(shí)別代碼,是制造廠為了識(shí)別而給一輛車指定的一組字碼。VIN碼是由17位字母、數(shù)字組成的編碼，又稱17位識(shí)別代碼。車輛識(shí)別代碼經(jīng)過排列組合，可以使同一車型的車在30年之內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象，具有對(duì)車輛的唯一識(shí)別性，因此可稱為“汽車身份證"。我國(guó)已于1996年底頒布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并已于1997年開始實(shí)行。實(shí)際操作中，1999年1月1日以后被初次登記的車輛必須擁有車輛識(shí)別代碼。VIN的構(gòu)成五

汽車的總體構(gòu)造3）行駛和控制裝置：支承全車并保證汽車正常行駛的裝置2）傳動(dòng)裝置：將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪的裝置4）車身：是駕駛員工作和裝載乘客、貨物的場(chǎng)所

5）電器與電子設(shè)備：汽車照明、信號(hào)裝置等1）發(fā)動(dòng)機(jī)：動(dòng)力裝置，使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力底盤

六

汽車的行駛原理F0FtVMtF0=Mt/r汽車行駛所受阻力滾動(dòng)阻力Ff空氣阻力Fw

上坡阻力Fi總阻力ΣF=Ff+Fw+Fi1、驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生示意圖Mt-為汽車車輪的轉(zhuǎn)距r-為汽車車輪的半徑

2、汽車行駛方程3、行駛時(shí)總阻力與驅(qū)動(dòng)力的關(guān)系驅(qū)動(dòng)力和總阻力的關(guān)系行駛狀態(tài)Ft>

ΣF加速Ft=ΣF勻速Ft<ΣF減速驅(qū)動(dòng)力與附著力的關(guān)系汽車狀態(tài)Ft≤F=G汽車正常行駛Ft>F=G汽車車輪打滑4、驅(qū)動(dòng)力與附著力附著力F：指地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。

F=G

G=在硬路面上它與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力

=附著系數(shù)FFFRRRMRnWD第三節(jié)現(xiàn)代汽車的布置形式第三節(jié)現(xiàn)代汽車的布置形式(續(xù))發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)橋名稱代號(hào)前置后置前置后驅(qū)動(dòng)FR前置前置前置前驅(qū)動(dòng)FF前置前后前置全驅(qū)動(dòng)FA中置后置中置后驅(qū)動(dòng)MR后置后置后置后驅(qū)動(dòng)RR其它:汽車的主要參數(shù)1、汽車基本參數(shù)汽車基本參數(shù)整車裝備質(zhì)量（Kg）-指車上帶有全部裝備(包括隨車工具、備胎等)，加滿燃料、水，但沒有裝貨和載人時(shí)的整車質(zhì)量。最大總質(zhì)量kg–汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量最大裝載質(zhì)量kg–汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量車長(zhǎng)mm–汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離車寬mm–汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離車高mm–汽車最高點(diǎn)至地面間的距離軸距mm–汽車前軸中心之后軸中心的距離輪距mm–同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離前懸mm–汽車最前端距前軸中心的距離后懸mm–汽車最后端距后軸中心的距離最小離地間隙mm–汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離2、汽車的性能參數(shù)（1）汽車的最高車速（2）汽車的加速時(shí)間（3）汽車的燃料消耗量（4）汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑（5）汽車的制動(dòng)距離（6）汽車的最小離地間隙其它：交通安全與公害安全問題：制動(dòng)、輪胎、操縱穩(wěn)定性、視覺識(shí)別性能、玻璃、安全氣囊、座椅及安全枕、防火等公害問題：排氣污染、噪聲、電磁波干擾小結(jié)汽車分類：主要掌握新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)了解。構(gòu)成：主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器與電子設(shè)備構(gòu)成。行駛原理：理解附著力的概念

。概論復(fù)習(xí)思考題1GB3730.1—1988、JISD0101及SAE對(duì)汽車的定義分別是什么?2