國際海上貨物運輸基礎第一節(jié)海上貨物運輸?shù)母拍詈吞攸c一、海上貨運的特點1、通過能力強2、運量大3、運費低二、海運存在的風險1、自然災害2、意外事故三、國際性的特點1、船公司業(yè)務對國際市場的依存性2、主要貨運單證的國際通用性3、適用法規(guī)的國際統(tǒng)一性第四節(jié)海上貨運船舶及貨物一、海上貨運船舶(一）干貨船（DryCargoShip）1、雜貨船（GeneralCargoShip）2、干散貨船（BulkCargoShip）3、冷藏船（RefrigeratedShip）4、木材船（Timbership）5、集裝箱船（ContainerShip）6、滾裝船，又稱滾上滾下船（Rollon/RolloffShip）7、載駁船（BargeCarrier）（二）液貨船1、油船2、液化氣船3、液體化學品船650t雜貨船 本船為全通用甲板，貨艙有較大容艙，單底方舭，艉部設呆木，無舵，艏部甲板上設有四腳桅，航行于珠江水域至香港水域，三類航區(qū)，可用于裝雜貨。1500t散裝水泥駁本船為無艙口鋼質(zhì)散裝水泥駁，全船設有真空抽吸管系和懸浮氣墊30萬立方英尺冷藏集裝箱船660TEU多用途/集裝箱船本船系可調(diào)槳，節(jié)能型多用途/集裝箱船，可用于裝20'、40'國際標準集裝箱、統(tǒng)貨、碼垛堆積貨、卷板、原木、谷物及無袋散裝貨，無限航區(qū)?？蛇\輸最大重量240t的大宗貨物。主、輔機均燃燒重油。1100TEU快速集裝箱船本船為在全世界范圍內(nèi)裝載集裝箱運輸而設計制造。

本船采用集裝箱導軌裝載模式，采用智能化閥門遙控、遙測及計算機裝載程序控制，滿足一人駕駛要求，續(xù)航力11000海里。主、輔機均燃燒重油。3500DWT油船貨艙區(qū)包括12只貨油艙和2只油艙，能同時運載汽油、混合煤油和航空煤油三種貨油，航行于東南亞沿海地區(qū)。110000噸雙殼油輪大型液化天然氣船12月28日，被譽為造船業(yè)“皇冠上明珠”的國產(chǎn)液化天然氣(LNG)船，在中國船舶工業(yè)集團公司所屬滬東中華造船(集團)公司下水。大型液化天然氣船汽車滾裝船1600米車道客滾船拖船用于拖帶其他船只或浮動建筑物的船舶。其船身較小，而功率較大，自身并不載運貨物或旅客。拖曳設施包括拖鉤、拖柱、系纜絞車等。拖船有海洋拖船、內(nèi)河（長江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分為遠洋拖船和沿海拖船，可在相應的航區(qū)進行拖曳運輸作業(yè)，并可執(zhí)行救援任務。內(nèi)河拖船主要在內(nèi)河進行拖曳作業(yè)。港作拖船主要在港內(nèi)作業(yè)，如協(xié)助大型船舶靠離碼頭、出入船塢等。29m拖船

本船為雙槳拖船，適用于綁拖、頂推、近海補給及其它用途，無限航區(qū)。頂推船專門用于頂推非自航貨船的船舶。與拖船相比，頂推運輸時駁船在前，推船在后，整個船隊有較好的機動性，阻力減小，航速提高，不再需要駁船上的舵設備和操舵人員，從而降低了運輸成本。588kw推輪

本船主要頂推千噸分節(jié)駁，航行于A級航區(qū)。882kw港作消防拖船

本船主要用于長江各港口作業(yè)并兼消防任務，必要時可用于吊拖或綁拖駁船運輸。耙吸式挖泥船2600噸雙臂桿起重船二、海運貨物（一）海運貨物分類按貨物的裝運形態(tài)分類

（1）件雜貨

1、包裝貨物(PACKEDCARGO)2、裸裝貨物（UNPACKEDCARGO）

3、成組化貨物(UNITIZEDCARGO)

（2）散裝貨物

1、干質(zhì)散裝貨（SOLIDBULKCARGO）

2、液體散裝貨（LIQUIDBULKCARGO）4=H按貨物的性質(zhì)分類（1）普通貨物

1、危險貨物

2、冷藏貨物

3、貴重貨物

4、活體動物

5、長大笨重貨物

（2）特殊貨物

1、危險貨物

2、冷藏貨物

3、貴重貨物

4、活體動物

5、長大笨重貨物

按貨物的重量和體積的比率劃分：

（1）重量貨物（重貨）（2）輕泡貨物（輕貨）積載系數(shù)＝體積/毛重若：積載系數(shù)＜1為重貨若：積載系數(shù)＞1為輕貨區(qū)別重貨與輕貨的臨界標準：是積載系數(shù)，積載系數(shù)大于1為輕貨，小于1為重貨。積載系數(shù)=體積／毛重=英尺3／長噸，或=米3／公噸（二）貨物的計量和積載因數(shù)（三）貨物的性質(zhì)1.化學性質(zhì)2.物理性質(zhì)3.生物性質(zhì)和機械性質(zhì)（四）危險貨物1.危險貨物的分類2.危險貨物的運輸包裝3.危險貨物的標志第三節(jié)國際海上貨物運輸方式一、定期船運輸（班輪運輸）班輪運輸（linertransport）也叫定期船運輸。它是按照規(guī)定的時間，在一定的航線上定期開航，停靠一定港口的船舶運輸方式。班輪的承運對象一般是件雜貨物，因此具有票數(shù)多、批量小、貨價高等特點，對港口裝卸要求高。班輪運輸?shù)奶攸c1、“五定”的特點（定期、定船、定港、定航線、定費率）；2、船方負責配載裝卸、裝卸費包括在運費中；3、不計算滯期費和速遣費速遣費：是指船舶在裝卸時間屆滿前完成了裝、卸貨工作，船舶出租人支付給船舶承租人的約定金額。這種約定金額，通常是在考慮該船舶的燃料費、港口使用費、營運成本費及其他營運損失后，按每天每載重量或每天每艘船若干元來確定，一般來說，速遣費通常是滯期費的一半。承租人在裝卸貨物時提前完成工作，節(jié)省了時間，相應減少了出租人的損失，但不一定就有權(quán)向出租人索取速遣費，如果在合同中有這一條的特別規(guī)定的除外。但是承租人如果延誤裝卸時間，盡管合同中沒有規(guī)定滯期費，承租人仍應賠償出租人因船舶延誤造成的損失。4、船貨雙方權(quán)利與義務以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；班輪提單是運輸合同的證明5、承運的貨物品種和數(shù)量都很靈活班輪運輸特別適合一般雜貨和小批量貨物的運輸需要（一）班輪運輸相關(guān)代理人1.班輪承運人（班輪公司）2.船舶代理人（船舶代理公司）3.無船承運人NVOCC4.海上貨運代理人5.托運人（二）班輪船期表、港口與航線和運價表1.船期表（LinerSchedule）

船期表的主要內(nèi)容包括：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港名，到達和駛離各港的時間，其他有關(guān)的注意事項等。

船期表上的英文縮寫：ETA

Estimated

time

of

arrival

船舶預計抵達的時間ETD

Estimated

time

of

departure

船舶預計離港的時間ETS

Estimated

time

of

sailing

船舶預計開航時間ETBESTIMATEDTIMEOFBERTHING船舶預計?？看a頭的時間船期表上的時間

BOOKINGCLOSING截單期船公司接受訂艙的最后日期。超過截單期，如果船公司同意再次接受訂艙，稱之為“加載”

CYOPEN開港日重柜可以還回船公司碼頭的時間

CYCLOSING：截港時間碼頭截至收柜的時間

CUSTOMSSUBMISSION：截關(guān)時間截止報關(guān)放行的時間2.港口與航線我國外貿(mào)主要海運航線東行航線南行航線西行航線北行航線東行航線

日本線

韓國線

美西線美東線中美洲線

南美西岸線南美東岸線日本線主要停靠北九州、神戶、大阪、名古屋、四日市、橫濱、川崎、東京等港。韓國線主要?？扛?、仁川、漢城等港。美加線美西線：

主要?？扛劭谟校杭幽么蟮臏馗缛A；美國的西雅圖、塔科馬、波蘭特、舊金山、奧克蘭、洛杉磯、長灘等港。

美東線：

主要停靠港口有：加拿大的哈利法克斯、魁北克、蒙特利爾、多倫多和美國的波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓、諾福克、查爾斯頓、薩凡娜、杰克遜維爾、邁阿密、坦帕、莫比爾、新澳爾良、休斯頓等港口。中美洲線

主要停泊的港口墨西哥的曼薩尼略、阿卡普爾科；危地馬拉的圣何塞；薩爾瓦多的阿卡胡特拉；哥斯達黎加的彭塔雷納斯，巴拿馬的巴拿馬城港、科隆港和古巴的哈瓦那港。

南美線南美西岸線

主要停泊港口有秘魯卡亞俄；智利的阿里卡、伊基克、安托法加斯塔港、瓦爾帕來索。

南美東岸線

主要?？扛劭谟邪臀鞯睦锛s熱內(nèi)盧、圣多斯（桑多斯）、里奧格蘭德、巴拉那瓜；烏拉圭的蒙得維的亞、阿根廷的布宜諾斯艾利斯等港。

南行航線

港澳線新馬線印度尼西亞線菲律賓線澳新線巴布新幾內(nèi)亞線新馬線

主要到達港口有新加坡、馬來西亞巴生港、檳城）、馬六甲、古晉、米里、詩巫、山達根、斗湖、哥打基納巴盧；文萊蘇丹國的斯里巴加灣等港。印度尼西亞線主要到達港口雅加達及其外港丹絨不祿、三寶壟、蘇臘巴亞（泗水）、巨港、棉蘭及望加錫等港。

主要停泊港口有馬尼拉、達沃港

菲律賓線澳新線主要到達港口有澳大利亞東南岸的悉尼、墨爾本、布里斯班、阿得雷德，珀斯外港弗里曼特爾港；新西蘭的奧克蘭、惠靈頓、利特爾頓等港。

巴布新幾內(nèi)亞線主要到達港口有巴布亞新幾內(nèi)亞的莫爾茲比港、萊城、馬丹、威瓦克，臘包爾；斐濟的蘇瓦港和勞托卡港。

西行航線

暹羅灣線孟加拉灣線波斯灣線紅海線東非線西非線地中海、黑海線西北歐線暹羅灣線主要靠港有越南的海防、胡志明市、鴻基，以及柬埔寨的磅遜港；泰國的曼谷港。孟加拉灣線主要停泊港有緬甸的仰光、毛淡棉、孟加拉的吉大港、印度的加爾各答、馬德拉斯港、金奈，以及斯里蘭卡的科倫坡。

波斯灣線主要?？坑《让腺I、巴基斯坦的卡拉奇，阿聯(lián)酋的迪拜港；巴林的麥納麥港、巴林港；卡塔爾的多哈港；科威特的科威特港；伊拉克的巴士拉；伊朗的霍拉姆薩赫爾（霍梅尼港）、阿巴斯；沙特阿拉伯的達曼；阿曼的米納.卡布斯

(馬斯喀特)等港。

停泊的主要港口有南也門的亞丁、埃塞俄比亞的阿薩布、北也門的荷臺達、蘇丹的蘇丹港、沙特阿拉伯的吉達、約旦的亞喀巴港、吉布提共和國的吉布提等。

紅海線東非線索馬里的摩加迪沙；肯尼亞的蒙巴薩、坦桑尼亞的達累斯薩拉姆、桑給巴爾港、坦噶；莫桑比克的貝拉以及毛里求斯的路易港；南非的德班；馬達加斯加的馬任加、塔馬塔夫；科摩羅群島的莫羅尼。

西非線停泊港口主要有：扎伊爾的馬塔迪；剛果黑角；加蓬的奧文多

；赤道幾內(nèi)亞的巴塔；喀麥隆的杜阿拉；尼日利亞的拉各斯、阿帕帕；貝寧的科

托努；多哥的洛美；加納的塔科臘迪、特馬；科特迪瓦的阿比讓；利比里亞的蒙羅維亞；塞拉里昂的弗里敦(FreeTown)；幾內(nèi)亞的科納克里；岡比亞的班珠爾；塞內(nèi)加爾的達喀爾；毛里塔尼亞的、摩洛哥的卡薩布蘭卡

地中海線主要停泊港口有塞浦路斯的利馬索爾；敘利亞的拉塔基亞；黎巴嫩的貝魯特；以色列的海法、阿什杜德；埃及的塞得港、亞歷山大；利比亞的的黎波里；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭；西班牙的巴塞羅那；法國的馬賽；意大利的威尼斯、布林的西、那不勒斯、熱那亞；馬耳他的瓦萊塔港；克羅地亞的里耶卡、斯普利特

黑海線羅馬尼亞的康斯坦薩港，埃及的塞得港、亞歷山大；黎巴嫩的貝魯特，希臘的比雷埃夫斯、薩洛尼卡、土耳其的伊斯坦布爾港。西北歐線西歐線：

主要停泊的港口有葡萄牙的里斯本；英國倫敦、利物浦、南安普頓；法國勒阿佛爾、敦刻爾克；比利時的安特衛(wèi)普；荷蘭鹿特丹、阿姆斯特丹；德國不來梅、漢堡

北歐線：

挪威的奧斯陸、卑爾根；丹麥哥本哈根；瑞典斯德哥爾摩、哥德堡；芬蘭的赫爾辛基；波蘭的格丹斯克、格丁尼亞；俄羅斯的圣彼德堡等港。

北行航線

俄羅斯遠東航線

主要掛靠港口：納霍德卡、東方港、符拉迪沃斯托克。

我國主要港口

1．大連港2．秦皇島港

3．天津港