施工組織設計第一章編制依據（進港）道路工程項目施工《招標文件》及其補遺書和答疑文件2、《公路路面路基施工技術規(guī)范》（JTJ034—93）3、《水泥混凝土路面施工及驗收施工規(guī)范》（GBJ97—87）4、施工設計圖紙及現場調查資料5、本公司在以往公路施工工作中積累的經驗數據及施工設備狀況第二章工程概況道路工程東接xxxx風景區(qū)道路，西至xxx海岸線的碼頭根部，道路長約1145米，紅線寬23米，其中車行道為雙向四車道寬7.5米，西側人行道各寬2米，本項目中進港公路線起點K0+000，進港公路線終點樁號為K1+145.256，此段總長為1.45km。防護工程有種草防護、漿砌片石護坡及漿砌片石擋土墻等。主要結構物為1道箱涵。路基主體工程為土石方的挖填，路面工程為瀝青路面、水泥穩(wěn)定碎石基層和級配碎礫石底基層。第三章施工組織安排以及進場方法因本工程的工程量較大，工期短，施工項目較多，為了在規(guī)定的工期內完成上述工程，公司領導高度重視，加強勞動力組織，配足施工機械，落實物資供應，嚴格施工工序質量，周密組織施工，確?？偣て谠?0天內完成。一、施工組織安排本公司根據本工程項目及現場情況，為了統(tǒng)一管理，實行項目經理負責制，履行合同中規(guī)定的權利和義務。項目部下設工程技術部、質量安全部、物資裝備部、合同部、辦公室等職能科室，詳見附表《表l擬為承包本合同工程設立的組織機構圖》。項目部下設三個工程隊：第一工程隊負責路基工程，第二工程隊負責涵洞工程，第三工程隊負責防護排水工程。成立路面專業(yè)作業(yè)工程隊。二、人員、設備及材料進場計劃、方法在合同簽訂后，項目部在3日內進駐施工現場，并進行施工調查、技術準備、交樁和臨設的準備工作。第二批人員在5日內到達施工現場，施工準備工作全面鋪開，并完成各項施工前的準備工作。人員到場可根據需要隨時調配。土方機械5日內到達施工現場，其余的機械設備逐步進入。材料供應根據工程進度分階段購買碎石和砂材料,在當地料場購進，運輸采用汽車運輸。主要施工機械設備見附表《表2擬投入本合同工程的主要施工機械表》。三、技術準備我公司將組織工程技術人員，熟悉設進行現場核對。根據現場調查，若發(fā)現與設計不符的問題及時與設計單位取得聯系，會同業(yè)主共同商討解決。測量隊按照設計單位提供的定測資料，會同設計代表進行交接樁復測，然后進行定位放線。所有試驗委托檢測中心進行。取現場土樣做土工試驗，混凝土配合比，并報監(jiān)理工程師批準；對主要材料進場前的取樣檢驗；對提供成品、半成品材料的廠商進行調查評審，以控制工程材料質量；確定砂漿、混凝土配合比，并報監(jiān)理工程師批準；組織技術人員編制實施性施工組織設計、項目質量計劃及關鍵工序作業(yè)指導書，為組織和指導施工提供技術標準和工作程序，并報監(jiān)理工程師批準后組織實施。積極參加業(yè)主主持的征地、拆遷工作。辦理監(jiān)時用地使用手續(xù)，對施工人員進行詳細的工四、場地布置與安排在當地政府的協(xié)助下，本著節(jié)約用地，盡量使用坡地和荒地，少占良田，降低成本的原則，施工場地盡量布置在永久征地范圍內。本工程建立預制場和混凝土拌和場、搭建部分簡易施工生產、生活用房等，詳見附表《表3施工現場總平面布置圖》。l、施工工期總工期為2個月，根據現場條件和本工程的實際情況本工程計劃在60天內完成本合同段所有項目，具體準確時間以監(jiān)理發(fā)出的開工令為準。各分項工程工期進度計劃如下：施工準備：5天路基處理：10天路基施工：30天涵洞工程：45天防護工程：20天3cm細粒式瀝青混凝土AC-13I：10天5cm中粒式瀝青混凝土AC-20I：10天7cm粗粒式瀝青混凝土AC-30：10天30cm水泥穩(wěn)定石屑基層：20天20cm級配碎石層：20天路面標志標線：3天2、勞動力配置依據本合同段工程和工期的實際情況，有效施工按每月25天計算，土方工程有效施工按每月20天計算，在規(guī)定工期內我項目部擬投入150人，高峰期250人。第四章主要工程項目的施工方案和施工工藝一、工程測量1、首級導線點的復測根據設計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量(如原有導線點被破壞，則相應增設)，經微機內業(yè)平差計算后，提交相關資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級導線點的三維坐標數據，作為施工測量依據。2、地形的復測使用全站儀和微機內高速公路施工放樣軟件，依據首級導線點和設計里程中樁坐標，用極坐標法恢復各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量。3、建立施工測量控制網線路與中小型橋涵的測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設次級導線加密，以滿足放樣區(qū)域100m內能有效控制。4、測量標志保護及測量數據復驗所有測量標志設置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，并定期復驗各控制點，5、線路施工放樣放樣原則為根據施工順序逐層控制：放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核，高程用水準儀測設。路基邊坡線放樣：根據設計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設計標高與設計邊坡，實沒各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側坡腳坐標，用全站儀極坐標法，測放路邊線。(2)涵洞及通道的放樣：設立導線點，用全站儀極坐標法測放涵洞或通道縱橫主軸線，再用經緯儀測設龍門樁，利用龍門樁放樣涵洞各構造細部位置，用水準儀測放高程。(3)邊溝及附屬設施放樣：方法同上。二、路基工程1、施工方案本合同段路基土石方由各機械施工隊負責施工，按三個施工作業(yè)面配置施工機械。路基施工采用同時分段施工，前期采用增加機械、人力、財力突出重點施工，計劃全部路基在30天完成。路基填筑施工時，按照我國《公路工程路基施工規(guī)范》《公路工程質量評定標準》組織施工，本著試驗段先行，取得經驗后，全面推廣的方法進行施工。路基填筑采用機械化作業(yè)方式，即以挖掘機或裝載機配合自卸汽車裝運，推土機粗平，平地機精平，重型壓路機壓實，核子密度儀或K30荷載板檢測；路基分段成型后，人工配合修整斷面及成型路拱，附屬工程施工則以機械配合人工方式進行。2、施工方法路塹工程施工①在進行現場交接樁號后，即組織進行導線、高程復測，然后進行中線貫通復測，并做好測量成果記錄，繪制橫斷面圖，確定施工邊樁。將開挖工程斷面圖報監(jiān)理②清理施工場地，清理地表雜物，腐土，砍伐樹木，折除障礙物，開挖臨時排水溝。③土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。路塹開挖的合格材料直接攤鋪于填方地段，路塹及零填路基面以下0～30cm部位，采用18T振動壓路機碾壓，并用環(huán)刀法和核子密度儀檢測達到密實度95％以上。④路塹較深時，開挖前應充分作好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。開挖應橫向分成幾個臺階進行，路塹既長又深地段應縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土⑤對于棄方，應合避免對土堆周圍的其他設施產生干擾損的場地進行綠化，避免對環(huán)境造成污染。2、石方工程施工石方施工應根據地形、地質、開挖斷面及施工機械設備等情況，采取能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。3、路堤工程施工開工前，先檢驗填料的適用性，選擇路基試驗段，在監(jiān)理工程師指導下，取得各填料的施工工藝參數，作為施工的依據。試驗段長度為200米，對來料進行碾壓試驗，以確定最佳鋪土厚度，壓實方法，壓實遍數，壓實速度等工藝參數。路基填土前先清除草皮、表土、樹根等非適用性材料，然后進行填前碾壓或夯實，并達到密實度要求，軟土地基先對路基基底進行處理，并做好基底回填，壓實等工作。填方分層平行攤鋪，每層厚度為50cm，每側超出路堤設計寬度50cm，保證路堤喧緣有足夠的壓實度。壓實采用18T振動壓路機，其壓實按試驗段確定的參數而定，壓實后的路堤采用核子密度儀進行檢測，達到要求后方可進行下一層填筑。邊坡路堤施工方法，沿線有部分加寬地方地面橫坡陡于l：5時，原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于1米并挖成2％一4％向內傾斜坡度，用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低臺階填起，分層夯實，然后逐臺向上填筑，涵洞臺后端填土：待上部構造施工完畢，強度達到設計強度100％以后才進行，其填料選用透水性較好的砂性土，在地下水位下的部分采用碎石砂混合料填筑。臺后孔徑兩倍長度范圍內采用直立式打夯機夯實，以外用機械碾壓，夯實厚度小于15cm。填方路基施工應做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應根據路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統(tǒng)應與永久性排水系統(tǒng)相結合，避免積水及沖刷邊坡。填料強度應符合范圍和圖紙要求。當天填土方，必須當日鋪平，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質的土，堅決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕。填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊15—20cm，碾壓均無明顯的輪跡。雨天應停止填方道路的施工，對雨后路基施工應在路基表面無積水，4、路基整修土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。修整的路基表層15cm以內，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實。填土路基兩側超填寬度應預以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補夯實。修整邊坡應在路基碾壓全部完成并達到規(guī)定的密實度，并經監(jiān)理工程師驗收后進行，邊坡修整完即要進行防護工程施工。三、涵洞工程（一）施工方案：本工程有鋼筋砼箱涵1道，由于工期緊而涵洞施工工序多故部分涵洞采用先填筑完成路基后再開挖施工涵洞，最后臺背用小夯機分層夯實完成的方法施工。（二）施工方法在涵洞施工開工前，根據設計資料進行現場核對，對結構物的位置、方向、長度、出水面高程以及與排水系統(tǒng)、道路的順接情況等進行認真核實。若圖紙與現場不合，立即聯系監(jiān)理單位，協(xié)調設計業(yè)主一起解決。由于箱涵工程對路基土方施工有一定的影響，所以提前施工。明挖基礎施工時，基礎開挖根據不同土質和地形分別采用人工或機械開挖，基底土不得松動或被水浸泡，接近基底標高時，保留10～20m一層，在基礎施工前突擊開挖，基坑有水時挖排水溝或集水井，視水量大小采用人工排水或機械抽水連續(xù)作業(yè)，以減少基坑暴露時間。鋼筋砼箱涵采用就地澆筑工藝，全箱分二層澆筑，第一層澆至底板內壁以上30cm，第二層澆剩余部分。兩次澆筑的接縫應按水平施工縫處理，并應保證有良好的接觸面。箱涵砼施工采用鋼模板，以規(guī)范要求為標準，結構尺寸準確，表面光滑，平整。鋼筋采用現澆制作。按規(guī)范和設計施工保證鋼筋搭接長度和砼的澆筑質量。沉降縫要垂直、整齊、不得交錯，縫間填料嚴格按設計和規(guī)范要求施工。臺背回填在涵臺身強度達到設計強度的100％以上，經監(jiān)理工程師檢驗合格后才能回填，填料選用透水性良好的砂性土，采用直立式打夯機對稱夯實，每層的厚度不超過15cm，涵兩側和頂部填土l米以上時方可采用重型機械壓實。錐體的砌筑，要先對錐體進行精確放樣，再將錐體刷坡夯實后進行砌筑，不允許隨砌隨填，并嚴格按照施工技術規(guī)范要求施工。錐體、防護工程中的砌體統(tǒng)一勾凹縫，確保達到耐久及美觀效果。錐體填筑，采用小型夯實機具壓實。四、防護及排水工程施工（一）施工方案本標段排水和防護工程有7.5#漿砌片石和鋪草皮。排水及防護工程所需的片石材料一進場就開始在水穩(wěn)料場備料，然后再按需進行調運，以保證有充足的原材料進行施工。本標段有擋土墻段的路段先施工擋土墻再進行路基填土方。其他項目安排在已建成路基的路段上逐步展開施工，由防護施工隊負責施工，計劃全部工作在40天內完成。防護及排水工程所用石料標號要符合圖紙規(guī)定，采用石質色澤均勻，結構密實，不易風化，無裂紋的硬質石料，片石厚度大于15cm，砌體砂漿按設計配合比。采用擠漿法施工，砌縫均勻飽滿，沒有裂縫，空鼓現象，砌體平整，順直結構尺寸準確。無垂直通縫，勾縫平順，無脫落現象。（二）施工方法路基分段成型后，及時安排排水及防護工程施工，砌體施工前，必須按設計放樣掛線，以確保砌筑外觀形體，為保證砌體砂漿質量，砌體砂漿均采用機械拌和，每一砌筑工點配置砂漿拌和機。對于砌筑邊坡的地段，首先做好刷坡工作，對于超刷部位應用與墻體同標號的漿砌片石回填，禁止邊砌筑邊補填土，以杜絕砌體沉降及開裂現象，在砌筑擋土墻時，墻體的沉降縫、伸縮縫嚴格按規(guī)范和設計施工，按設計預留泄水孔，認真做好泄水孔背后的隔水層及反濾層，墻體的沉降縫、伸縮縫嚴格按規(guī)范和設計施工，墻面勾縫一律采用勾凹縫，采用分層砌筑，歇工再砌時，應清掃砌體面上的浮漿、泥土等。砌筑時注意砂漿的飽滿程度，嚴禁在砌體上拋擲、鑿打。草皮的施工在邊坡及場地平整好后，用小尖樁釘草皮。對土質較差的地段采取換填種植土處理，鋪植完畢，定期灑水養(yǎng)護，除雜草等。五、路面工程施工（一）施工方案根據工程情況及我公司的條件，路面施工安排二個路面施工隊施工。由于工期緊，進場施工路基工程時，就同時作好路面材料的備料工作，選定地方進行堆放。由于進港路暫定在10月31日完工，故施工時，必須完成一部分路基，就立即進行該部分的路面施工作業(yè)。本工程有級配碎礫石底基層，采用路拌法施工，計劃在10天內完工。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌機械施工方法20天內完成。瀝青路面采用廠拌機械施工方法20天完工。（二）施工方法1)級配碎石基層施工本標段級配碎石底基層施工，計劃用一臺路拌機、2臺平地機和2臺壓路機互相配合施工。(1)對材料的要求。①級配碎石用堅硬的巖石，碎石中不含有粘土塊，植物等有害雜質，級配碎石底基層集料的顆粒組成和塑性指數滿足招標文件技術規(guī)范要求。其碎石最大粒徑小于37.5mm。②石屑或其它細集料使用一般碎石場的細篩余料或天然砂礫。(2)混合料的級配組成設計未篩分碎石場碎石符合規(guī)定的級配要求，且塑性指數在6以下時，可直接用做底基層，如不完全符合標準，針對不足之處采取調整摻配或篩除等措施，使之達到規(guī)定的級配組成標準，塑性指數偏大的，可加少量石灰，或用無塑性的砂或石屑進行摻配，以降低其塑性指數。（3）本工程級配碎石采用路拌法施工，程序如下：①準備工作準備下承層：路基面平整，密實，具有規(guī)定的拱度成坡度，標高和各部尺寸符合設計要求，沒有松散的材料和軟弱點，強度和穩(wěn)定性均滿足要求。②備料：根據各路段基層的厚度及預定的干密度，計算各段(20—50m)所需材料數量，由堆放點運至施工完畢的路基上進行備料。③鋪料，如符合級配要求的材料可直接按計算材料用量攤鋪在下承層上。如兩種或兩種以上的材料組成，則先將主要材料按計算用量運到路上均勻攤鋪后，再將另外材料運到其上面均勻攤鋪，以保證拌合均勻，松鋪系數做試驗段確定，鋪料須均勻，表面平整，并且有規(guī)定的拱度，以人工配合機械進行全幅攤鋪。④拌合與整型使用路拌機械施工，邊拌和邊灑水，顆粒粗細均勻無離析現象，并達到最佳含水量，拌合均勻后，立即按規(guī)定進行整型。⑤碾壓整型后，即用18T的振動壓路機進行碾壓，直線段由兩側面中間碾壓，在有超高的路段上由內側向外側碾壓，其碾壓的遍數和速度以試驗段數據為準。路面兩側多壓2～3遍，直至達到規(guī)范和設計要求的壓實度。2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工①施工設備，拌合設備選用全段分設一個水泥穩(wěn)定土拌合站，進場后立即進行材料的準備工作。水泥拌合設備1套，平地機2臺，進行水泥穩(wěn)定拌合攤鋪，配2臺18T振動壓路機進行碾壓施工?；旌狭线\輸配12臺5噸東風翻斗車。②工期安排，基層施工在底基層完工經驗收合格并達到設計強度后即進行，每完成一段底基層即進行該段基導對才能保證進港公路的如期完成3、路面基層施工程序如下：(1)準備工作前先準備好廠拌施工所需要的機具設備并加以檢驗。②在正式鋪筑前先選定兩段全幅路上，修筑長80米的試驗段，度驗段采用不同的壓實厚度，測驗度其干容量、含水量，使混合料達到最佳含水量時的壓實系數，壓實程度，檢驗拌合運輸，攤鋪，碾壓，養(yǎng)生，各道工序的方法參數的合理性，其試驗結果達到規(guī)定要求并得到監(jiān)量工程師批準后，正式鋪筑水泥穩(wěn)定層。(2)集料的拌合和運輸①對自動計量設備，在施工前按混合料配合比對水泥集料，用量準確高度，輸送到自動計量的控制存貯器中并試驗無誤后，正式拌合生產。②采用固定式穩(wěn)定拌合廠設備，利用自卸汽車運輸穩(wěn)定材料。(3)混合集料的攤鋪采用平地機進行攤鋪一次攤鋪寬度7.5米，按試驗集料松散系數確定攤鋪厚度。在攤鋪前先裝好控制鋼模板，嚴格控制高程和寬度，并注意下承層澆水潤濕。(4)碾壓①先用輕型12T壓路機靜壓兩遍，接著用18T振動壓路機碾壓3-4遍，最后用12T壓路機靜壓兩遍，至目不暇接視無明顯輪跡后，檢測密實度，達到要求后停壓?？拷撃?0cm的處采用人工夯實機進行夯實。②碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸快，則及時澆少量水。③碾壓過程中，如有“弱簧，松散，起皮等現象，則及時翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達到質量要求。④每一段碾壓完成并經檢查合格后則立即開始養(yǎng)生，不能延誤，養(yǎng)生以監(jiān)理工程師同意的方式進行。(5)養(yǎng)生密實度達到要求后，及時用灑水車養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于8天，灑水量根據氣溫高低而定，以保持基層表面濕潤為宜，一般白天多2小時灑水一次，晚上灑水兩次。養(yǎng)生期間禁止車車輛通行。(6)接縫處理①攤鋪混合料時是不宜中斷。如因故中斷時間超進兩小時，則設置橫向接縫。②人工將末端混合料料弄整齊緊靠靠混合料放兩兩根方木，方方木的高度與與混合料厚度度相同，整平平緊靠方木的的混合料。③將混合料碾壓結實實。（7）施工注意事項①在重新開始攤鋪混混合料之前，將將方木除去，并并將下承層頂頂面掃干凈。②砼混合料的松鋪系系數根據實際際的混合料類類型、施工機機械和施工工工藝等經過試試鋪試壓方法法確定；③當構造物接頭部位位、攤鋪帶邊邊緣局部缺料料時可用人工工找補修整，平平整度很差也也可人工配合合撒細料修補補；④壓路機不得在未碾碾壓成型的路路段上轉向、調調頭或停車等等候，振動壓壓路機在已成成型的路面上上行駛時應關關閉振動；⑤在當天碾壓的瀝青青層面上，不不得停放任何何機械設備或或車輛，不得得散落礦料、油油料等雜物；；⑥為保證瀝青路面的的平整度，在在攤鋪機控制制的同時，由由一名施工員員帶領工人采采用拖6m長鋁合金金方材的方法法全面仔細的的檢查路面，不不符合要求的的立即進行調調整。4、砼路面的施工(1)施工準備①材料準備及要求粗集料要求潔凈干干燥、無風化化、無有害雜雜質且具有一一定硬度和強強度，粗集料料具有良好的的顆粒形狀。根根據以上要求求，我們采用用業(yè)主指定石石場供應的碎碎石選料時選選用針片狀含含量小于15％，壓碎值值小于25%的碎石。并并要求碎石場場雨天生產的的碎石不能用用于工程以免免含泥量超標標。細集料要要求潔凈、干干燥、無有害害雜質且有適適當的顆粒組組成，天然中中粗砂，天然然砂中含細粉粉及含泥量小小于3％。以上材料在在施工正式開開始前必須備備足，且能滿滿足混凝土配配合比設計的的級配和其他他要求。所有有材料進場前前必須經過試試驗室檢定合合格。經過試試驗檢驗合格格的材料必須須通過監(jiān)理工工程師抽檢審審查認可后方方能進場。②設備檢查和調試、人人員就位施工前對各種施工工機械和檢測測儀器以及攪攪拌站進行全全面檢查、調調試、標定、保保證正常使用用，對主要設設備易損零部部件應有適量量儲備。人員員經過培訓，現現場就位。技技術人員技術術準備完成。③基層清掃及尺寸檢檢查清掃基層并灑水潤潤濕。檢查基基層頂面標高高是否保證砼砼路面板厚，如如保證不了砼砼路面板厚時時，上報監(jiān)理理工程師，采采取必要措施施?；鶎域炇蘸虾细窈螅M行行路面施工段段的水準點補補設和標高復復測，并核對對原有中線樁樁和補設丟失失的中樁。④配合比設計根據規(guī)范要求，首首先試配出砼砼的配合比，試試驗配合比完完成后需經過過試拌試鋪確確定最后的施施工配合比?？伎紤]到本工程程時間緊、任任務重，按照照業(yè)主的要求求采用經監(jiān)理理工程師、業(yè)業(yè)主代表批準準的混凝土配配合比(經過實踐可可行的)。(2)測量放樣放出路面砼側模支支設線，其精精度必須嚴格格符合設計要要求。根據路路面設計高程程計算各斷面面?zhèn)饶ｍ斆鏄藰烁??；謴吐仿肪€中樁，中中樁間距為直直線段10m，曲線段5mm。（3）側模安裝就位①鋼模本身的制作加加工精度必須須達到要求，并并在施工中采采取可靠的措措施，防止變變形。②按照測量取樣，定定位側模。鋼鋼側模接縫必必須平順一致致，并座落在在吻合緊密、堅堅固的基層或或砂漿封閉層層上。③鋼模的固定采用鋼鋼釬牢固釘立立在灰土基層層中，必須確確保測模絕對對穩(wěn)定，否則則，應采取其其他輔助方法法加固，以防防振搗布料機機與三軸提漿漿整平機在其其上推進時，引引起變形影響響砼表面的平平整度。④測出鋼模頂面的平平整度，其偏偏差應嚴格控控制在2mmm以內。(4)攤鋪機就位位調試①將攤鋪機平穩(wěn)吊裝裝就位于側模模上，不得碰碰撞振動梁。振振協(xié)梁的初次次調試可采用用河砂作為攤攤鋪料進行調調試，以此檢檢驗其性能，并并獲得各項初初始經驗數據據。②按照振動梁操作手手冊所述方法法進行方向調調試和水平調調試以及基它它各項調試。(5)砼拌合和運運輸①砼拌合采用電子秤自動稱稱料和砂石含含水量反饋控控制系統(tǒng)的攪攪拌樓進行砼砼拌和，其拌拌合計量精度度要求如下：：②砼運輸砼運輸采用機動翻翻斗車和人力力車配合。翻翻斗車要求車車況良好，車車廂板平整光光滑，車廂在在裝料前應清清掃干凈。新新拌砼運輸運運程中要防止止漏漿、漏料料和污染路面面。夏天和雨雨天施工，應應遮蓋自卸車車上的砼，起起到隔熱、防防雨、保溫的的作用。因此此必須對車斗斗進行加固密密封。應根據據實驗提供砼砼的初凝時間間和施工時的的氣溫來控制制砼運輸允許許的最長時間間。砼從攪抖抖機出料到攤攤時施規(guī)(6)砼攤鋪試驗路段砼面板施施工①鋪前應對現場準備備工作進行全全面檢查。檢檢查拉線設置置是否符合板板厚要求；端端模板、手持持振搗棒、傳傳力桿定位支支架是否到位位；基層質量量是否達到要要求，并灑水水潤濕等。②對攤鋪機進行全面面性能檢查，根根據經驗，對對攤鋪機工作作部件進行正正確施工位置置設定。并將將這些正確的的施工參數通通過試鋪調整整固定下來，正正式攤鋪時只只根據情況變變化進行少量量微調。③攤鋪時必須對所攤攤出的路面標標高、厚度、寬寬度、中線、橫橫坡度等技術術參數進行水水準測量，以以取得各種經經驗數據供實實際操作用。④通過調整和控制攤攤鋪速度，振振搗頻率和其其他各種參數數，使面板表表面砂漿厚度度控制在5mmm左右，以以便施工順利利進行。試驗驗路段結束后后，應寫出施施工技術總結結報監(jiān)理處審審批。1)攤鋪前將基基層表面灑水水潤濕。合適的坍落度是攤攤鋪成功的關關鍵。不同的的攤鋪機對坍坍落度的要求求不同。振動動梁整平機適適宜攤鋪的坍坍落度為5—8cm，攤鋪鋪時的坍落度度偏差不宜超超過1cm。施工時，應同時在在攪拌樓和攤攤鋪現場測量量坍落度，根根據運輸過程程中由于振動動、氣溫、風風力、時間等等因素而產生生坍落度損失失調整出罐坍坍落度。攤鋪速度根據供料料能力而定，一一般控制在1—2m/min，以免過多多地停機待料料。砼攤鋪的適宜氣溫溫為10—32℃。攤鋪機兩側各設一一名輔助操作作手，以保證證攤鋪機安全全、正常工作作和保證施工工質量。攤鋪砼路面時，必必須有專人指指揮車輛卸料料。攤鋪機前前的堆料，最最高料位不得得高于攤鋪面面前松方控制制頂面，亦不不得缺料，為為解決自卸車車卸料不均的的問題，可用用裝載機或挖挖掘機補充布布料。要求供供料與攤鋪速速度協(xié)調。自自卸車卸料時時，卸料點盡盡可能分布均均勻。攤鋪過程中，應盡盡可能使攤鋪鋪機緩慢、均均勻、連續(xù)不不間斷作業(yè)，不不允許料多追追趕，然后隨隨意停機等待待，間歇攤鋪鋪。停機次數數越多，攤鋪鋪機擠壓底板板靜止壓力造造成影響平整整度的橫向越越多。若新拌拌砼供應不上上，或出現機機械故障，停停機等待時，不不得超過當時時氣溫下新拌拌砼初凝時間間的2/3，在此時間間內，應每隔隔15min開動振搗棒3min。超過此時時間，應將攤攤鋪機開出工工作面，并做做施工縫。正正常后，重新新起步攤鋪。攤鋪機上必須設置置后置式中央央拉桿的插入入裝置(縱向縮縫處處傳力桿的施施工)傳力桿的高高程誤差不得得大于±2cm。攤鋪結束后，必須須及時做好以以下兩項工作作：清理、沖洗洗、保養(yǎng)振動動梁。砼攤鋪過程中，前前、中、后場場應保持良好好的通訊聯絡絡。（7）接縫設置1)橫向縮縫2)橫向縮縫應應橫過路面全全寬設置，采采用假縫形式式?？p應做成成一條直線，不不得有任何中中斷，圖紙規(guī)規(guī)定縮縫處設設傳力桿時，其其要求按傳力力桿支架的要要求進行施工工。橫向縮縫縫采用鋸縫，并并按圖紙規(guī)定定的尺寸鋸成成。當砼硬化化到足以承受受鋸縫設備時時，開始鋸縫縫作業(yè)。鋸縫縫作業(yè)完成后后，應立即把把所有鋸悄和和雜物徹底清清除干凈。砼砼板養(yǎng)生完畢畢后，用空壓壓機很好地清清掃接縫的溝溝槽內任何雜雜物。待砼充充分干燥后，用用符合規(guī)范或或圖紙規(guī)定的的填縫料予以以填封。3)縱向縮縫4)采用后置式式中央拉桿的的施工方法設設置縱縫拉桿桿?？v向縮縫縫采用假縫，用用鋸縫機按設設計要求的尺尺寸鋸成。其其它施工要點點同橫向縮縫縫。5)橫向施工縫縫6)宜設在脹、縮縮縫處，橫向向施工縫采用用平縫加傳力力桿形式，具具體按圖紙要要求施工。傳傳力桿采用光光面鋼筋，其其長度的一半半以上，應涂涂以瀝青，設設在脹縫處時時，橫向施工工縫應按脹縫縫的要求施工工。傳力桿最最外邊距接縫縫或自由邊的的距離，不應應小于10m。橫向施工縫縫在攤鋪作業(yè)業(yè)中斷時間超超過當時氣溫溫下新拌砼初初凝時間的2/3時才設置。橫橫向施工縫若若與橫向縮縫縫、脹縫分開開設置時，其其距離不得小小于2m。必要時時，為了獲得得最小間距，須須經監(jiān)理工程程師同意后方方可改變橫向向縮縫隙的間間距。7)縱向施工縫縫8)采用平縫加加拉桿的形式式，由攤鋪機機上的側向打打拉桿的裝置置來完成設置置工作。其它它要點與縱向向縮縫同。9)橫向脹縫①橫向脹縫應按圖紙紙所示，在橋橋頭搭板端部部、路面板的的錨頭處,沿行車道與與交叉道之間間以及其他規(guī)規(guī)定處設置。脹脹縫應采用滑滑動傳力桿即即在傳力桿涂涂瀝青的一端端加一蓋套，內內留30mmm的空隙，填填以紗頭或泡泡沫塑料布。蓋蓋套一端在相相鄰板交錯布布置。②橫向脹縫應連續(xù)貫貫通路面全寬寬。并垂直于于道路中心線線以及按圖所所示尺寸設置置。脹縫采用用前置法施工工。橫向脹縫縫與其它橫縫縫之間的距離離不得小于22m。③接縫用的接縫板和和填縫料用符符合規(guī)范或圖圖紙規(guī)定的接接縫材料，并并且確保脹縫縫縫壁垂直，縫縫隙寬度一致致，縫中完成成不連漿。④在設置接縫材料時時，脹縫要徹徹底掃凈，縫縫的側面均應應用接縫材料料制造廠家推推薦的結合料料抹涂。填縫縫料的頂部低低于路面表面面不得少于55mm，也不不得多于7mmm。⑤針對路面砼攤鋪機機械行走過程程中所做脹縫縫的不足和產產生的問題總總結，可采取取脹縫處“留板”的方法，即即施工過程中中在脹縫位置置的一塊板不不澆筑，待氣氣溫在30℃左右時，再再澆筑砼并認認真做好脹縫縫。（8）人工修整人工修整是振動梁梁整平機攤鋪鋪工藝中非常常重要環(huán)節(jié)。人人工修整的內內容包括以下下幾個方面：：小誤差整平用鋁合金鏝刀對砼砼表面進行橫橫向推平處理理，提高砼路路面的平整度度和表面密實實度。修邊一般采用“口”斷斷面的鋁合金金型材做臨時時模板，局部部嚴重塌邊的的則采用鋼模模板邊緣補料料修整。如果砼己硬化，平平整度又不符符合要求，可可在砼路面攤攤鋪后3—10天內，用最最粗級磨石機機研磨到平整整度小于3mmm內。（9）刻紋(硬刻槽))砼表面泌水采用真真空吸水技術術處理。面抗抗滑構造采用用硬刻槽方式式施工，硬刻刻槽機重量宜宜重不宜輕，最最小整刻寬度度不小于500cm，硬刻刻槽宜在攤鋪鋪后3天后開始，并并在兩周內完完成，硬刻槽槽深度應為2—3mm，槽寬3-5mm，槽槽間距15-25mmm。（10）鋸、填縫1）鋸縫鋸縫要及時，不能能過早也不能能過晚。要根根據水泥凝結結時間、外加加劑類型和氣氣候條件等因因素通過實踐踐來確定合適適的鋸縫時間間。一般晝夜夜溫差<10℃時，鋸縫時時間以200—250溫度”小時(℃·H)或砼抗壓強強度達到5—10Mpa來控制硬切切縫。鋸縫必必須順直。選選用帶導軌的的鋸縫機，效效率高，效果果好?？p的深深度必須滿足足設計要求。為為了避免斷板板，可先鋸橫橫縫，后鋸縱縱縫，鋸橫縫縫時，先鋸成成大塊，后鋸鋸成小塊，縱縱向縮縫全部部硬切縫，最最長時間不得得超過48小時。如果果晝夜溫差>10℃，應部分或或全部采用軟軟切縫方式。鋸鋸縫后要及時時用水沖洗縫縫內的鋸屑。2）填縫填縫料必須符合設設計及技術規(guī)規(guī)范的要求，砼砼板養(yǎng)護期滿滿后，縫槽口口應及時填縫縫，用壓力不不小于3Mpa的壓縮空氣氣和壓縮水徹徹底清理縫隙隙確保縫壁及及內部清潔、干干燥。用專用用工具將配套套的海綿條壓壓入縫內或灌灌瀝青等（11）養(yǎng)護交通管制：每段砼砼路面施工完完畢后設置明明顯的禁行標標志和障礙物物，派專人看看護直到路面面可以行人；；之前，路面面不得開放交交通。施工完完后用蓋草袋袋，用灑水車車灑水補充水水份或加蓋塑塑料薄膜方式式養(yǎng)生，養(yǎng)生生時間一般宜宜為14-211d；養(yǎng)生期間間必須實行交交通管制，嚴嚴禁外來力量量損壞砼路面面。當砼強度度達到70％后，可以以開放輕型車車輛通行；當當砼強度達到到100％后，才能能開放重型車車輛通行。(12)混凝土土施工注意事事項材料質量影響砼的的主要因素，必必須嚴格控制制，粗、細集集料必須分開開堆放，每個個料源的材料料經抽檢合格格后方可使用用；盡量縮短砼運輸的的時間，運料料車因特殊原原因不能及時時運料到現場場時，須盡早早選定位置卸卸除砼混合料料，以免砼初初疑后難以卸卸除；鋪筑現現場的砼，應應在當天或當當班完成；現場應準備足夠的的移動式遮雨雨防曬篷。加強交通管制。加加強現場巡視視，防止人為為破壞或竊取取已成型的路路面砼傳力桿桿第五章各分項項工程的施工工順序1、挖方路基施工路線中線樁放線復復測測放邊坡樁坡頂開挖排排水天溝機械開挖棄棄方棄土外運至至指定地點爆破開挖石石質路塹邊溝截水溝排水溝開挖棄石外運至至指定地點路基頂面石石鑿平超挖部分填填平碾壓壓實度檢測防護工程施施工交工驗收2、填方路基施工路線中線樁放線復復測測原地面高高程計算后放邊邊坡線清除表土草草皮樹根填土前碾壓運土分層攤鋪分層碾壓核子密度儀儀檢測密實度度分層填筑分層攤鋪分層檢測至至標高修整邊坡防防護工程施工工交工驗收。3、鋼筋砼箱涵施工工測量放線基坑開挖基底處理基礎砼墊層底板鋼筋制制安底板砼澆筑筑涵身頂板鋼筋安安制涵身頂板砼砼澆筑進出水口圬圬工沉降縫施工回填。4、擋墻防護工程施施工測量放線基坑開挖基底檢測處處理放樣掛線砌筑沉降縫施工勾縫養(yǎng)護回填。5、路面排水工程施施工測量放線基基坑開挖基底檢測處處理放樣掛線砌筑勾縫養(yǎng)護。6、路面級配碎石底底基層施工施工放樣準備下承層運輸攤鋪碎石運輸攤鋪石屑灑水濕潤拌補充灑水整平斗碾壓壓。8、路面水泥穩(wěn)定碎碎石基層施工工施工放樣準備下承層按設計比例例在料場拌料料運輸攤鋪灑水濕潤補充拌灑水整平碾壓成型。第六章質量保保證體系及確確保工程質量量的措施一、具體質量目標標本合同工程質量一一次驗收合格格率100％，優(yōu)良率率達到90％以上，不不允許出現不不合格工程，堅堅決杜絕不合合格項目，不不論是自檢，還還是業(yè)主監(jiān)理理的中檢、抽抽檢、終檢，任任何時候都達達到100％的合格率率，爭創(chuàng)部優(yōu)優(yōu)工程、精品品工程。二、質量控制體系系和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃質量管理領導小組組是整個工程程質量管理的的最高領導機機構，由項目目經理、總工工程師、質檢檢部長、工程程技術部長組組成，制定整整個全同段工工程質量規(guī)劃劃、方針、措措施。各施工工隊分別設質質量管理現場場領導組，由由施工部長、質質檢部長、工工程部長、主主任工程師組組成質檢部專專職抓現場質質量管理。施施工隊一級的的質量管理機機構在項目經經理部質量管管理小組領導導下，制訂本本工段施工區(qū)區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)任任務，實行工工程質量終身身責任制，采采用先進的施施工管理手段段，本著“誠信守約、敬敬業(yè)務實、金金牌品質、創(chuàng)創(chuàng)新無限”的方針科學學組織，合理理安排，充分分發(fā)揮人員及及機械設備的的效能，確保保工程的質量量。質量管理理工作程序見見《施工質量量管理工作體體系框圖》三、質量保證措施施1、組建高素質的施施工隊伍項目領導是搞好工工程質量的關關鍵。為此本本工程將選派派具有豐富施施工經驗、懂懂技術、精管管理的人員任任項目經理，并并組建強有力力的領導班子子和技術管理理班子，以保保證本工程的的領導力量。調集參加過高等級級公路施工且且技術力量強強，設備過硬硬的施工隊伍伍投入本合同同段工程施工工，從施工隊隊伍、設備力力量和技術力力量上保證工工程質量。2、加強施工技術管管理建立健全“橫向到到邊，縱向到到底、控制有有效”的質量保證證體系。項目目部設專職質質檢工程師，施施工隊設專職職質檢員，工工班設兼職質質檢員。施工工中嚴格實行行“三檢制”，形成項目目部、工區(qū)、施施工隊、作業(yè)業(yè)人員四級質質量控制體系系。擬為本合合同段設立的的質量保證體體系詳見圖《質質量保證體系系圖框》。建立以項目總工程程師為首的技技術責任制，健健全技術管理理體實行項目目部、施工隊隊兩級技術管管理，組織技技術人員及質質檢人員認真真學習設計文文件，技術規(guī)規(guī)范及驗收標標準，對主要要分項工程編編寫《施工操操作及檢驗細細則》，以指指導施工，控控制質量。上崗前專業(yè)技術培培訓，宣傳貫貫徹IS090002標準程序文文件，施工人人員的質量意意識，對綁扎扎鋼筋、混凝凝土灌注、石石方爆破等關關鍵工序嚴格格控制，操作作人員做到持持證上崗。3、原材料及機械設設備上的保證證執(zhí)行原材料進場檢檢驗登記制度度驗，凡進場場的原材料，均均按規(guī)定批量量檢，不合格格的原材料嚴嚴禁入場。進場的材料按ISSO90022標準要求進進行合理存放放，標識、使使原材料、成成品、半成品品使用具備可可追溯性。使用自動化程度高高、技術先進進、針對性強強的施工機械械設備，并按按規(guī)程進行操操作，為提高高工程質量創(chuàng)創(chuàng)造必要的條條件。4、施工過程中的質質量控制技術交底通過技術交底使施施工人員明白白設計意圖、技技術標準和施施工工藝要求求技術交底以以書面形式下下發(fā)。工序質量檢查證。每完成一道工序，必必須經質檢人人員、監(jiān)理人人員檢查簽證證后方可進入入下一道工序序施工。樣板先行，全面推推廣。制訂工程質量的內內控標準和工工序操作細則則，推行標準準化作業(yè)，對實行廣促量提堅持進行經常性質質量檢查和定定期質量大檢檢查。經常性質量檢查主主要是質量簽簽證檢查和工工序施工中的的“三檢制”，即自檢、互互檢、專檢。定定期質量大檢檢查是項目部部每月對全合合同段進行一一次質量大檢檢查，各隊每每10天進行一次次質量大檢查查，以做到及時時發(fā)現問題、及及時解決問題題。同時，推推廣和宣揚好好的質量典型型。嚴格質量獎懲制度度堅持不合格工程不不予計價和優(yōu)優(yōu)質優(yōu)價的原原則，對于在在質量工作中中取得成績的的單位和個人人要實施獎勵勵，對不合格格工程堅決推推倒重來，對對造成質量事事故的單位和和個人要嚴加加懲處，決不不姑息遷就。通通過獎懲，使使大家的質量量意識得以強強制性的提高高。（9）強化現場測量和和試驗工作配備充足的先進測測試儀器，完完善各級試驗驗測量條件，使使之能適應和和滿足工程需需要，這是保保證現場工程程質量的重要要條件。四、具體質量保證證1、路基土方施工質質量控制路基填筑嚴格按照照試驗段試驗驗結果并經監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的數據和和填筑工藝組組織施工。路路基施工中除除保證達到規(guī)規(guī)范要求壓實實度外，還要要達到層層找找平，即每層層均有一定的的平整度，每每層都要有路路拱，隨時防防止雨水聚積積，影響填方方質量。對路路基填料隨時時檢測含水量量，偏低時灑灑水，偏高時時晾曬，保證證碾壓時達到到最佳含水量量。路堤基底底未經監(jiān)理工工程師驗收，不不得開始填筑筑，下一層填填土未經工程程師檢驗合格格，上一層填填土不得進行行。坡上填筑路基時，原原地挖成臺階階，臺階寬度度不小于lm，用小型壓壓路機加以壓壓實。層填料鋪設的寬度度，每側應超超出路堤的設設計寬度500cm，以保保證修整路基基邊坡后的路路緣有足夠的的壓實度。路塹開挖，無論是是人工或機械械作業(yè)，必須須嚴格控制路路基設計寬度度，若有超挖挖，應用與挖挖方相同的土土壤填補，并并壓實至規(guī)定定要求的密實實壓，如不能能達到規(guī)定要要求，應用合合適的筑路材材料補填壓實實。箱涵兩側與頂部、錐錐坡與擋土墻墻等構造物背背后的填土均均應分層壓實實，每層壓實實的松鋪厚度度不宜超過115cm兩側的填填土與壓實，均均應對稱地或或同步進行。以以符合規(guī)定的的壓實度。2、路基排水工程質質量控制邊溝、截水溝、急急流槽等排水水設施的位置置、斷面、尺尺寸、坡度、標標高及使用材材料嚴格遵照照設計圖紙要要求邊溝線型美觀，直直線線形順直直，曲線圓滑滑口砌體砂漿配比正確確，砌筑緊密密，嵌縫飽滿滿、密實，勾勾縫增順無剝剝落，縫寬一一致。溝槽開挖后即時平平整夯拍密實實，如土質干干燥須灑水濕濕潤，遇有空空洞陷穴，應應堵塞夯實。水水泥砂漿隨用用，砌筑守后后注意養(yǎng)生，砌砌筑過程中隨隨時注意溝底底溝壁的平整整堅實，砂漿漿要飽滿，無無空隙松動。3、護面墻和擋土墻墻質量控制措措施嚴格掛線施工，保保證護面墻坡坡面平整、密密實、線型順順適。漿砌砌體緊密、錯錯縫，嚴禁通通縫、疊砌、巾巾砌和浮塞。為排水所設置的匯匯水孔應有利利于泄水流向向路側邊溝或或排水溝并保保持其暢通。砌石工程材料符合合《公路路基基施工技術規(guī)規(guī)范(JTJ0033-955)》和招標文文件要求。4、涵洞基礎質量控控制基坑開挖應避免超超挖，已經超超挖或松動部部分，應將松松動部分予以以清除。挖至至標高后不得得長時間暴露露、擾動或浸浸泡，而削弱弱其承載能力力。挖至接近近標高時，保保留10—20cm一層(俗稱最后一一鍬工)在基礎施工工前以人工突突擊挖除，并并迅速檢驗，隨隨即進行基礎礎施工。5、路面工程質量保保證措施路面工程是公路工工程的關鍵工工程，路面工工程質量好壞壞直接影響通通車后的行車車質量和道路路使用壽命。因因此，我們對對路面工程的的施工質量加加倍重視，其其具體措施是是：認真做好路槽驗收收工作。路槽槽是路面的基基礎，它的質質量好壞直接接影響到路面面施工質量，所所以路槽驗收收必須對其頂頂面標高、橫橫坡、密實度度等指標嚴格格按規(guī)范要求求驗收，不符符合要求的堅堅決返工重來來。做好路面各結構層層施工試驗段段的工作，從從中取得有關關路面各結構構層施工的技技術參數，用用以指導全路路段的施工。路面墊層、基層采采用廠拌機鋪鋪法施工，攤攤鋪機攤鋪成成型，以提高高施工質量。所放墻料配備先進的路面混混合料拌和及及攤鋪設備，為為搞好路面工工程質量提供供良好的物資資基礎。6、測量試驗保證措措施建立健全測試組織織機構，完善善各級試驗測測量條件，以以滿足工程需需要。嚴把原材料進場關關。通過試驗驗選定合格的的料場，原材材料標準試驗驗同時送監(jiān)理理工程師和業(yè)業(yè)主批準的有有關檢測中心心作平行試驗驗。對進場的的原材料桉規(guī)規(guī)范要求的抽抽檢頻率進行行抽檢，不合合格的原材料料及時清理出出現場。認真做好路面各結結構層等混合合料的配合比比設計和土工工試驗工作，各各試驗數據報報監(jiān)理工程師師審批后方可可用于施工。按技術規(guī)范要求現現場制取試件件，按試驗操操作規(guī)程進行行試驗檢測并并認真做好記記錄，試驗檢檢測結果整理理后及時報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。對于特殊試驗項目目，須到監(jiān)理理工程師批準準的具有相應應資質等級的的檢測中心進進行委托試驗驗，并將試驗驗結果報經監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后方可實實施。堅持換手復測制度度，以確保測測量成果的正正確性。定期進行水準點及及導線點的貫貫通測量，與與相鄰標段進進行聯測，并并將測量成果果整理上報監(jiān)監(jiān)理工程師。7、特殊情況下的應應急措施路基土方施工時，暴暴雨來臨前應應組織施工機機械將已攤鋪鋪完畢、未來來得及碾壓的的填土進行罩罩面碾壓。暴暴雨過后，及及時翻松涼曬曬，含水量達達到或接近最最佳含水量后后，再進行碾碾壓密實口。路面墊層、基層攤攤鋪遇暴雨時時，立即通知知拌合站停止止拌合，已經經拌合好的混混合料盡快運運輸至攤鋪現現場攤鋪、碾碾壓成型，并并覆蓋塑料薄薄膜，防止雨雨淋。第七章保證工工期的主要措措施我公司為使該項目目能以“四個一流”的標準按期期完成，盡早發(fā)揮投投資效益，我我們主要采取取下列措施：：1、指揮機構迅速成成立及時到位位為加快本合同的建建設，我公司司將成立合同同段工程項目目部，對內指指揮施工生產產，對外負責責合同履行及及協(xié)調聯絡。項項目部主要成成員已確定，一一旦中標，即即可迅速到位位行使職能。2、施工力量迅速進進場實施本合同的施工工隊伍已選定定，目前已開開始熟悉投標標圖紙，中標標后即可迅速速進場，進行行施工準備。機機械設備將隨隨同施工隊伍伍迅速抵達，確確保主體工程程按時開工。3、施工準備抓早抓抓緊盡快做好施工準備備工作，認真真復核圖紙，進進一步完善施施工組織設計計落實重大施施工方案，積積極配合業(yè)主主及有關單位位辦理征地拆拆遷手續(xù)。主主動疏通地方方關系，取得得地方政府及及有關部門的的支持，施工工中遇到問題題影響進度時時，將統(tǒng)籌安安排，及時調調整，確?？偪傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)優(yōu)化以投標的施工組織織進度和工期期要求為據，及及時完善施工工組織設計，落落實施工方案案，報監(jiān)理工工程師審批。根根據施工情況況變化，不斷斷進行設計、優(yōu)優(yōu)化，使工序序銜接，勞動力組織織、機具設備備、工期安排排等有利于施施工生產。5、施工調度快效運運轉建立從項目部到各各施工隊的調調度指揮系統(tǒng)統(tǒng)，全面、及及時掌握并迅迅速準確地處處理影響施工工進度的各種種問題。對工工程交叉和施施工干擾應加加強指和協(xié)調調，對重大關關鍵問題超前前研究，制定定措施，及時時調整工序和和調動人財、物物、機，保證證工程的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。6、強化施工管理嚴明明勞動紀律，對對勞動力實行行動態(tài)管理，優(yōu)優(yōu)化組合，使使作業(yè)專業(yè)化化、正規(guī)化。7、實行內部經濟承包包責任制。既既重包又重管管，使責任和和效益掛鉤，個個人利益和完完成工作量掛掛鉤，作到多多勞多得，調調動施工隊，個個人的積極性性和創(chuàng)造性。8、安排好雨季的施施工根據當地氣象、水水文資料，有有預見性地調調整各項工作作的施工順序序，并作好預預防工作，使使工程能有序序和不間斷的的進行。9、加強機械設備管管理切實做到加強設備備的檢修和維維修工作，配配齊維修人員員，配足常用用配件，確保保正常運轉，對對主要工序要要儲備一定的的備用機械，確確保機械化施施工順利進行行。10、確保勞力充足，高高效根據工程需要，配配備充足的技技術人員和技技術工人，并并采用各項措措施，提高勞勞動者技術素素質和工作效效率。11、集中部分機械，突突出施工部分分工作面，為為下一步工作作面，充分利利用流水作業(yè)業(yè)施工。第八章雨季施施工及農忙季季節(jié)的施工一、雨季施工雨季施工時、路基基施工要做好好排水工作；；涵洞施工中中注意鋼筋的的銹蝕及模板板和支架的變變形、下沉，做做好水泥等材材料的保管工工作。l、施工前的準備雨季施工前應做好好下列準備工工作：①選擇的雨季施工地地段進行詳細細的現場調查查研究，編制制實施性的雨雨季施工組織織計劃；②修好施工便道并保保證晴雨暢通通；③住地、倉庫、車輛輛機具停放場場地、生產設設施都應設在在最高洪水位位以上地點。④修建臨時排水設施施，保證雨季季作業(yè)的場地地不被洪水淹淹沒并能及時時排除地面水水；⑤貯備足夠的工程材材料和生活物物資。2、施工（1）路堤填筑場地處理：在填筑筑路堤前，應應在填方坡腳腳以外挖掘排排水溝，保持持場地不積水水。如果原地地面松軟，還還應采取換填填等措施進行行處理。填料選擇：在路堤堤填筑時，應應選用透水性性好的砂類土土作為填料。利利用挖方土作作填方時，應應隨挖隨時壓壓實口含水量量過大無法晾晾干的土不得得用作雨季施施工填料。填筑方法：路堤應應分層填筑。每每一層有表面面，應做成2％～4％的排水橫橫坡。當天填填筑的土層應應當天完成壓壓實。防止表表面積水和滲滲水，將路基基浸軟。路床排水：：路堤填筑完完成后，為防防止路床積水水，應在路肩肩處每隔5～10m挖一道橫向向排水溝，將將雨水排出路路床。（2）路暫開挖土方開挖方法：雨雨季開挖路暫暫宜分層開挖挖，每挖一層層均應設置排排水縱橫坡。挖挖方邊坡不宜宜一次挖到設設計位置，應應沿坡面留330cm厚。待待雨季過后再再整修到設計計坡度。以挖挖作填的挖方方應隨挖、隨隨運、隨填。開開挖路暫至路路床設計標高高以上30～50cm時應停止開開挖，并在兩兩側挖排水溝溝。等雨季不不定期后再挖挖到路床設計計標高后壓實實。如果土的的強度低于規(guī)規(guī)定要求時，應應超挖50ccm，并用粒料分分層回填并按按路床要求壓壓實。棄土堆：雨季施工工開挖路暫的的棄方要遠離離路暫的棄邊邊坡坡頂堆放放，棄土堆高高度一般不應應大于3m。棄方堆堆坡腳到路塹塹邊坡頂的距距離一般不應應小于3m，深路塹塹松軟地帶應應保持5m以上。棄棄土堆應攤開開整平，嚴禁禁把棄土堆放放在路塹邊坡坡頂上。（3）注意事項雨季期間安排計劃劃，應根據施施工現場情況況，對因雨易易翻漿地段優(yōu)優(yōu)先安排施工工。對地下水水豐富及地形形低洼處等不不良地段，優(yōu)優(yōu)先施工的同同時，還應集集中人力、機機具，采取分分段突擊的方方法，完成一一段再開一段段，切忌在全全線大挖大填填。施工堅特特“兩及時”，即遇雨要要及時檢查，發(fā)發(fā)現路基積水水盡快排除：：雨后及時檢檢查，發(fā)現翻翻漿相距較近近時，應一次次挖能處理。填填筑透水性好好的砂石材料料并壓實。二、農忙季節(jié)的施施工合理安排各施工項項目的勞動力力，將需要勞勞力少的項目目和工序排在在農忙季節(jié)，盡盡量雇用不受受農忙干擾的的長期勞動力力和臨時工，同同時考慮提前前留有足夠的的機動勞力，補補充受影響工工序等。第九章安全生生產保證體系系一、安全管理目標標公路工程施工中，嚴嚴格遵守國家家的安全生產產法規(guī)，保障障施工人員的的人身安全和和工程的安全全，杜絕任何何死亡事故消消除各種重大大、大事故，年年負傷頻率控控制在2‰以內，確保保安全生產。二、安全生產保證證體系安全生產保證體系系由項目經理理牽頭負責，由由工程部長、總總工程師、財財務部部長三三條線分管共共抓。工程部部長分管安全全工程師和材材料、機務部部、具體進行行安全措施的的制訂落實；；總工程師分分管工程部、質質檢部，從技技術方案角度度來落實安全全生產措施；；財務部部長長分管財務部部，主要考慮慮安全生產措措施的預算和和資金。項目目經理通過安安全工程還要要建立專職安安全員和分包包安全員責任任制度，并由由他們去抓好好班組長和兼兼職安全員，將將安全生產落落實到人，保保證項目的順順利實施。(詳見《安全全生產保證體體系圖框》、《安安全生產管理理工作體系管管理圖框》)三、保證安全的主主要措施為杜絕重大事故和和人身傷亡事事故的發(fā)生，把把一般事故減減少到最低限限度，確保施施工有順利進進展，特制訂訂安全措施如如下：1、工程項目施工的安安全管理，加加強現場管理理，搞好工程程的保衛(wèi)、防防盜、搞好永永久工程和臨臨時工程安全全，防止發(fā)生生安全事故，在在每一個工程程項目中，制制訂安全生產產的組織措施施，并制訂嚴嚴密的安全生生產規(guī)程，留留有足夠的安安全生產費用用，購置安全全生產的設備備和器件，保保證施工生產產現場的緊急急事故處理的的開支。2、建立安全保證體系系，項目部和和各施工隊設設專職安全員員，專職安全全員屬質檢科科，在項目經經理和副經理理的領導下，履履行保證安全全的一切工作作。3、利用各種宣傳工具具，采用多種種教育形式，使使職工樹立安安全統(tǒng)一的思思想，不斷強強化安全意識識，建立安全全保證體系，使使安全管理制制度化，教育育經?；?。4、各級領導在下達生生產任務時，必必須同時下達達安全技術措措施檢查工作作時，必須總總結安全生產產情況，提出出安全生產要要求把安全生生產貫徹到施施工的全過程程中去。5、認真執(zhí)行每期安全全教育，安全全講話，安全全檢查制度，設設立安全監(jiān)督督崗，支付和和．發(fā)揮群眾眾安全人員的的作用，對發(fā)發(fā)現事故隱患患和危及到工工程人身安全全的事故，要要及時處理，作作出記錄，及及時改正，落落實到人。6、施工中臨時結構必必須向員工進進行安全技術術交底。對臨臨時結構須進進行安全設計計和技術鑒定定，合格后方方可使用。7、工地修建的臨時房房、架設照明明線路、庫房房、都必須符符合防火、防防電防爆炸的的要求，配置置足夠的消防防設施，安全全避雷設備。8、加強安全生產教育育和預防措施施，為施工人人員辦理保險險，并制訂以以下預防措施施，以保證員員工的安全健健康。1)對于施工現場及其其周圍的高壓壓電線、變壓壓器等醒目的的安全標志，對對開挖地段，派派專人看守，或或有明顯的標標志，防止過過往行人或車車輛不注意發(fā)發(fā)生事故。2)對于基礎工程或土土方開挖施工工，要注意預預防塌方發(fā)生生，及時采取取防護措施。3)對材料和設備儲存存的庫房或堆堆放點，施工工人員特別注注意防火安全全，設備足夠夠數量的消滅滅器具、消防防水管和消防防栓等，以備備急需。4)項目經理親自抓安安全生產和安安全教育，定定期召開安全全生產會議，檢檢查安全生產產規(guī)章制度執(zhí)執(zhí)行落實情況況，建立安全全生產獎罰制制度促使人人人重視安全，安安全生產有獎獎，使安全生生產教育落實實到實處，得得到好的成績績。5）隨時清除施工場場地不必要的的障礙物、設設備、材料及及各類存儲物物品安全堆放放緊緊有條，即即要保持施工工現場環(huán)境的的清潔整齊，又又對安全生產產有利。9、工地爆破物品在在遠離居住的的地方設專用用庫保管并設設專業(yè)人保管管。嚴格按照照火工材料管管理制度實行行。對工人實實行上崗和安安全再教育。每每天所用火工工材料必須登登記進出庫，當當天沒用完材材料必須入庫庫。（詳見《安安全生產保證證措施圖框》）四、安全管理制度度l、安全管理建立、健全各線各各部門的安全全生產責任制制，責任落實實到人。各項項經濟承包有有明確的安全全指標和包括括獎懲辦法在在內的保證措措施。有勞務務使用和機械械租用安全生生產協(xié)議書。種熟安作施工組織設計應有有針對性的安安全技術措施施，經技術負負責人審查批批準。性術交簽安全檢查：建立定定期安全檢查查制度，有時時間、有要求求，明確重點點部位、危險險崗位口安全全檢查有記錄錄。對查出的的隱患應及時時整改，做到到定人、定時時間、定措施施。班組“三上崗、一講評”活動，班組組在班前須進進行上崗交底底、上崗檢查查、上崗記錄錄的“三上崗”和每周一次次的“一講評”安全活動，對對班組的安全全活動，要有有考核措施。遵章守紀、佩戴標標記。2、施工用電(1)支線架設配電箱的電纜線應應有套管，電電線進出不混混亂，不允許許電箱上進線線，加滴彎。支線絕緣好，無老老化、破損和和漏電。支線應沿墻或電桿桿架空敷設，并并用絕緣子固固定。過道電線可應用硬硬質護套管理理地并作標記記。室外支線應用橡皮皮線架空，接接頭不受拉力力并符合絕緣緣要求。(2)現場照明一般現場所采用2220V電壓。危險險、潮濕場所所和手持照明明燈具應采用符合要要求的安全電電壓。照明導線應有絕緣緣子固定。嚴嚴禁使用花線線或塑實膠質質線。導線不不得隨地拖拉拉或綁在腳手手架上。照明燈具的金屬外外殼必須接地地或接零。單單相回路內的的照明開關箱箱必須裝設漏漏電保護器。室外照明燈具距地地面不得低于于3m；室內距距地面不得低低于2.4mm。(3)架空線架空線必須設在專專用電桿上，嚴嚴禁架設在樹樹或腳手架上上。架空線應裝設橫擔擔和絕緣子，其其規(guī)格、線間間距離等到應應符合架空線線路要求，其其電板線離地地2.5m以上上應加絕緣子子。架空線一般應離地地4m以上，機機動車道為66m以上。2、路基土方施工機機械安全措施施(1)項目部機械械部對工地所所有機械統(tǒng)一一定期進行安安全檢查，發(fā)發(fā)現問題及時時解決，消除除不安全的因因素。各種機械設備均要要制定安全技技術操作規(guī)程程，并認真檢檢查落實情況況。機動車嚴禁無證駕駕駛。非機動動機械需持操操作上崗證。(4)定期檢查機機械設備的安安全保護裝置置和安全警示示裝置，以確確保以上兩種種裝置的齊全全、靈敏、可可靠。(5)機械操作人人員必須聽從從施工人員的的正確指揮，精精心操作。但但對施工人員員違反操作規(guī)規(guī)程和可能引引起危險事故故的指揮，操操作人員有權權拒絕執(zhí)行，并并及時向工地地負責人反映映。第十一章文文明生產及環(huán)環(huán)境保護措施施公路工程施工中，保保持文明施工工避免工程對對周圍環(huán)境的的干擾，遵守守環(huán)境保護法法，加強環(huán)境境保護是我們們對用戶服務務的一貫宗旨旨。一、文明生產和文文明施工措施施為把本公路建設成成一條環(huán)境優(yōu)優(yōu)美的公路，我我單位在施工工中盡量大限限度維護原來來的地貌地形形，保持原來來的生態(tài)環(huán)境境，在施工中中，從以下幾幾個方面加強強文件施工管管理。l、現場布置根據場地實際情況況合理地進行行布置，設施施設備按現場場布置堆放，并并隨施工不同同階段進行場場地布置和調調整。最大限限度地減少經經濟林地占用用。2、道路和場地施工區(qū)內道路通暢暢、平坦、整整潔，不亂堆堆亂放，無散散落物：構造造物周圍應澆澆搗散水坡，四四周保持清潔潔：場地平整整不積水，無無散落的雜物物及散物；場場地排水成系系統(tǒng)，并暢通通不堵。施工工廢料集中堆堆放，及時處處理。3、班組場地清理班組必須做好操作作后場地清理理，隨作隨清清，物盡其用用。在施工作作業(yè)中，應有有防止塵土飛飛揚、泥漿橫橫流、混凝土土灑漏、車輛輛沾帶泥土運運行等措施。有有考核制度，定定期檢查評分分考核，成績績上牌公布。4、材料堆放砂石分類堆放成方方，砌體料類類成垛，堆放放整齊。5、周轉設備存放施工鋼模、機具、器器材等集中堆堆放整齊，專專用鋼模成套套放置，零用用鋼模及零配配件、腳手扣扣件分類分規(guī)規(guī)格，集中存存放。6、倉庫堆放整齊，目能成成數。有制度度、有規(guī)定、專專人管理，限限額發(fā)放，分分類插標掛牌牌，記載齊全全而正確，牌牌物賬相符。庫庫容整潔，無無“上漏下滲”。施l、重視環(huán)境工作為確保文明施工，促促進施工順利利進行，我處處將采取以下下環(huán)境保護措措施。完善施施工組織設計計時，把環(huán)境境工作為施工工組織設計要要求組成部分分，并認真貫貫徹招待施工工的全過程。2、加強環(huán)保教育組織職工學習環(huán)保保知識，加強強環(huán)保意識