梨溫高速某段施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)1.1.本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)梨溫高速公路項(xiàng)目辦公室提供的招標(biāo)文件范本及專用本。1.2.標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書資料。1.3.國(guó)家及交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.4.通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的多次踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料。1.5.本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來(lái)參與高速公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。2.工程概況上海至瑞麗公路是國(guó)家規(guī)劃的五縱七橫國(guó)道主干線之一，是橫貫我國(guó)長(zhǎng)江南岸的東西向大通道，是上海經(jīng)濟(jì)區(qū)連接江南各省和珠江三角洲以及閩東南地區(qū)為主的東南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通大動(dòng)脈(該公路的建設(shè)使我省的公路網(wǎng)絡(luò)東可與上海及同江至三亞國(guó)道主干線相連，西可與湖南、貴州、云南相通，南可達(dá)福建沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，北可抵北京及東北各地區(qū)，在江西省起著“承東啟西，溝通南北”的重要作用。)梨溫高速公路是上海至瑞麗公路中的一段，起點(diǎn)為玉山縣梨園，終點(diǎn)為南昌市溫家圳，總里程為.244.759km。本合同段某段起止樁號(hào)為K149+500—K162+200，里程長(zhǎng)度為12.7km。主要經(jīng)過(guò)貴溪市的志光鄉(xiāng)、鴻塘鄉(xiāng)、信江、余江縣的中童鎮(zhèn)。2.1.地質(zhì)條件本合同段主要位于易風(fēng)化剝蝕的紅色碎屑巖崗埠區(qū)，地表沖溝發(fā)育，水系密度較大，海拔25—60米，比高10—30米其中有信江河沖積平原，地勢(shì)相對(duì)平坦開闊，呈帶狀分布，路基地質(zhì)主要為下原古界變質(zhì)巖余，侏羅系上統(tǒng)的紫灰色流紋巖夾凝灰角碩巖，粉砂巖白堊系上統(tǒng)紫紅色砂巖含礫粉砂巖，丘間洼地的全新沖積層及崗埠地表層的第四系中更新統(tǒng)殘坡積層。地基持力層主要以可至硬塑狀亞粘土為主，厚度2—3米，持力層承載力較高，一般可達(dá)230—280Kpa。部分構(gòu)造物地基承載層為砂礫或基巖強(qiáng)風(fēng)化層，砂礫層稍密或中密，容許承載力一般可達(dá)300Kpa以上，基巖強(qiáng)風(fēng)化層容許承載力較高，一般可達(dá)400Kpa以上，且埋置較淺，一般3—4米。因而該段小橋及分離立交基礎(chǔ)以天然地基上的淺基礎(chǔ)為主，少數(shù)因結(jié)構(gòu)形式或地基不良采用深基礎(chǔ)形式。2.2.水文條件該段屬信江及其支流組成的信江水系，路線跨越整個(gè)路線區(qū)，地表及地下水位均受信江及其支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大。路線所處區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，氣候溫和，雨水豐沛，四季分明，日光充足。全年平均氣溫17.5℃，七月平均氣溫29℃，一月平均氣溫5.2℃，年極端最低氣溫－8.9℃，年極端最高氣溫43.3℃無(wú)霜期平均256天，年均降水量1900mm，5—6月為集中降水期。2.3.施工條件.交通:本合同段與206國(guó)道交叉，與城鄉(xiāng)公路多處相交，交通較為便利。路線與料場(chǎng)間均有現(xiàn)成道路，路線與取土坑間需修筑便道。.地材、水源、電力沿線片、塊石材料儲(chǔ)量豐富。主要料場(chǎng)有塔橋硬石嶺料場(chǎng)，余江馬崗嶺料場(chǎng)等，上路距離7.5—16km，有現(xiàn)成道路和一定的開采規(guī)模，汽車運(yùn)輸方便。余江馬崗嶺料場(chǎng)石質(zhì)堅(jiān)硬，強(qiáng)度高，壓碎值和沖擊值較低，適合于路面面層和高標(biāo)號(hào)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。沿線中粗砂、1—5cm礫石儲(chǔ)量豐富。主要有夏埠江北砂礫廠，上路樁號(hào)k150＋231，上路距離13km。余江中童砂礫廠，上路樁號(hào)k160＋080上路距離1.35km，鷹潭雙風(fēng)砂礫廠，上路樁號(hào)k161+080，上路距離8.4km，石港砂礫廠上路樁號(hào)k160+080，上路距離8.1km，料場(chǎng)均有現(xiàn)成道路和開采規(guī)模，便于汽車運(yùn)輸。2.4.主要工程數(shù)量路基土石方：土方1229.854千米3，石方178.865千米3級(jí)配碎石墊層372000米2橋涵：特大橋1座，758.14米大橋2座，290.08米中橋2座，118.08米小橋2座,45.84米涵洞46座,1673.5米(園管涵15道,蓋板涵31道)通道25座,892.2米分離立交:主線上跨2座，46.16米支線上跨7座，419米互通立交：鷹潭東互通立交，主線長(zhǎng)1.01km匝道總長(zhǎng)2.844911km，土石方量187027m3主線跨線橋32.6m。鷹潭西互通立交，主線長(zhǎng)1.1km匝道總長(zhǎng).2.91863km，土石方量65187m3主線跨線橋53.04m，匝道橋85.32m。④防護(hù)與排水：擋土墻2330.7m3，護(hù)坡22206.6m3，水溝27054.9m3，草皮護(hù)坡183889m2，2.5.工程特點(diǎn)界牌特大橋主跨為80米連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，工程量大，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。橋涵數(shù)量多，密度大，是工期的主要控制因素。路基以借土填方為主，且運(yùn)距較遠(yuǎn)。構(gòu)造物所用片石、碎石、砂礫石運(yùn)距較遠(yuǎn)。路線與206國(guó)道、城鄉(xiāng)道路多處交叉，且要維持老路交通，施工干擾大。路段所處區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，降雨時(shí)間較為集中，對(duì)施工有一定的影響。3.施工安排3.1.施工組織機(jī)構(gòu)為承建本合同工程，我們將組建梨溫高速公路某合同段建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同工程。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理１名，副經(jīng)理１名，總工程師１名，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)六個(gè)職能科室。經(jīng)理部下設(shè)七個(gè)工區(qū)，在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下分工協(xié)作，共同完成本合同工程。根據(jù)組織機(jī)構(gòu)要求經(jīng)理部配置人員36人，施工隊(duì)配置人員1900名，其中：第一工區(qū)410人，負(fù)責(zé)K149+500---K152+774.48段路基土石方、小橋涵、通道、防護(hù)、墊層施工；第二工區(qū)315人，負(fù)責(zé)K152+774.48---K155+783段路基土石方、小橋涵、通道、防護(hù)、墊層施工；第三工區(qū)295人，負(fù)責(zé)K155+783---K158+918段路基土石方、小橋涵、通道、防護(hù)、墊層施工；第四工區(qū)180人，負(fù)責(zé)K158+918----K161+100段路基土石方、小橋涵、通道、防護(hù)、墊層施工；第五工區(qū)380人，負(fù)責(zé)K161+100---K162+200段路基土石方、小橋涵、通道、防護(hù)、墊層施工；第六工區(qū)200人，負(fù)責(zé)K159+813信江特大橋施工；第七工區(qū)120人，負(fù)責(zé)K157+120，K158+465兩座大橋施工；3.2.人員設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃.人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)接到中標(biāo)通知書后，積極做好進(jìn)場(chǎng)前的組織準(zhǔn)備和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，按業(yè)主要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，修建營(yíng)地，整修便道，7天內(nèi)到場(chǎng)人數(shù)和機(jī)械數(shù)量達(dá)到40％，滿足開工條件，完成先開工工程的施工準(zhǔn)備，確保按期開工，15天內(nèi)人員全部到齊。各種大型設(shè)備和其他人員將基本到齊。.主要材料供應(yīng)計(jì)劃材料供應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度逐月購(gòu)買，提前進(jìn)場(chǎng)加工。供應(yīng)的材料主要為水泥、鋼筋、鋼鉸線、鋼板、鋼梁、油料等，運(yùn)輸方式主要為汽車運(yùn)輸。.臨時(shí)工程及現(xiàn)場(chǎng)平面布置1）、便道、便橋：充分利用現(xiàn)有公路、鄉(xiāng)道進(jìn)場(chǎng)，借土填方要修筑便道，橋梁施工要架設(shè)便橋。2）、施工生產(chǎn)、生活用房：臨時(shí)用房以搭建工棚為主，部分用房就近租用民房。3）、施工用水、用電及通訊：施工用水可就近取用，橋梁工地各設(shè)蓄水池一個(gè)，生活用水主要采取打壓水井解決。用電主要利用外接電源，同時(shí)配備一定量的發(fā)電設(shè)備，供分散工程使用。臨時(shí)通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一個(gè)程控電話，一部傳真機(jī)，兩部移動(dòng)電話，接通外部聯(lián)系，各施工處各安裝程控電話一部，移動(dòng)電話兩部，對(duì)講機(jī)六部，實(shí)現(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)。4）、取、棄土場(chǎng)：本合同段借土填方數(shù)量巨大，將在招標(biāo)文件中所定的取土場(chǎng)中取土，取土場(chǎng)與路基間修筑臨時(shí)便道。棄方主要為廢棄表土及不適宜材料，棄土堆可在路基兩側(cè)就近征用。3.3.工期安排根據(jù)招標(biāo)文件，本合同段要求總工期為24個(gè)月；根據(jù)我部以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將全力作到“優(yōu)質(zhì)、快速”的完成本合同工程。為了確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)，在施工進(jìn)度安排中，我們比業(yè)主要求工期可提前1個(gè)月，即年1月開工，年11月竣工，使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時(shí)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。分項(xiàng)工程計(jì)劃為：路基工程：.2.1――.3.30涵洞、通道：.1.15――.12.30橋梁工程：.2.1――.10.30防護(hù)、排水工程：.3.1――.8.30路面墊層工程：.1.1――.10.30收尾、清場(chǎng)工作：.9.1――.11.303.4分項(xiàng)工程的施工順序3.4.1路基工程根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)及施工布置，路基土石方以借土填方路基填筑為重點(diǎn)，同時(shí)安排各段內(nèi)填挖方施工，施工先挖后填。路基施工采用橫向法作業(yè)，路基填筑壓實(shí)大致分5個(gè)工區(qū)。路基施工同時(shí)，隨時(shí)做好護(hù)坡、防護(hù)和路基排水工程施工。.橋梁工程在橋梁下部工程施工的同時(shí)，即開始做40m箱梁和空心板梁的施工準(zhǔn)備，下部工程首先施工兩橋臺(tái)，以利臺(tái)后填土與路基搭接，橋梁上部施工連續(xù)為控制性工程，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，做好雨季施工，以利后續(xù)工序順利進(jìn)行。.涵洞、通道工程小橋、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)工程，施工與路基搭接交叉進(jìn)行，應(yīng)提早開工，以利路基施工按順序進(jìn)行。路面墊層路面墊層應(yīng)在路基成型后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的自然沉降后，再進(jìn)墊層施工。為使工程連續(xù)施工，均衡生產(chǎn)，施工時(shí)可按動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段（微機(jī)）并結(jié)合實(shí)際情況，隨時(shí)加以調(diào)整，以確保工程進(jìn)度。4.主要工程施工方案、施工方法4.1.路基土石方工程.施工方案（1）、路塹：路塹土方開挖采用大型挖掘機(jī)，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，人工邊刷邊挖，短路塹采用橫挖法。深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；長(zhǎng)路塹采用縱挖法。石方爆破，提出實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)，交有關(guān)部門審批后，方可進(jìn)行爆破施工。（2）、填筑路基施工方案①常規(guī)路基施工方案路堤土方填筑首先清理基底表面，夯實(shí)基礎(chǔ)必要時(shí)，對(duì)填筑地基進(jìn)行換填土、夯實(shí)加固處理，然后在路基坡腳外2.0米處設(shè)置縱向截水溝，然后采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)，并注意當(dāng)?shù)乇韺油梁看?，及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保填土路基的質(zhì)量。②臺(tái)后路基施工方案臺(tái)后路基：為減少橋臺(tái)與路堤銜接處的工后差異沉降，防治橋頭跳車，橋頭路堤采取了砂礫石夯實(shí)處理、小型機(jī)械到位碾壓等綜合處治措施。.施工方法1）路基挖方a．所有挖方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或工程師的要求。b.挖方作業(yè)不得對(duì)鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。c.路基挖方材料一般應(yīng)用于填方。除設(shè)計(jì)規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭(zhēng)填、挖、借、棄合理。d.在整個(gè)施工期間，必須始終保證路段排水暢通。e.土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，土層多深，不得使用爆破法施工和掏洞取土。f.開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。g.施工時(shí)必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線和其他構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡。h.居民區(qū)附近的開挖，施工時(shí)應(yīng)采取防護(hù)網(wǎng)等方法來(lái)保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便道或便橋。i.土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。其值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下300mm的壓實(shí)度，要達(dá)到95%，路基頂面以政換土超過(guò)300mm時(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。j.石方爆破，為了確保安全、質(zhì)量和工期，原則上采用深孔爆破。在巖石破碎區(qū)或居民區(qū)附近挖方點(diǎn)可采用淺孔爆破。淺孔爆破也要分臺(tái)階開挖，禁止亂打眼放炮。k.爆破類型為了不對(duì)附近居民，農(nóng)田和設(shè)施產(chǎn)生干擾和破壞，爆破均按松動(dòng)藥包設(shè)計(jì)。l.開挖順序開工前，沿線路進(jìn)行詳細(xì)踏勘，作出周密的爆破規(guī)劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，要規(guī)劃好機(jī)械上山道路和爆破作業(yè)面，原則上一個(gè)挖方點(diǎn)要有二個(gè)或二個(gè)以上的爆破作業(yè)面，應(yīng)使爆破和挖運(yùn)平行作業(yè)，要互不干擾，確保施工安全。2)邊溝、截水溝、排水溝的開挖a.邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或工程師的要求。當(dāng)其需要鋪砌時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙或工程師的指示，增加開挖深度和寬度。所有排水溝渠，從下游出口向上游開挖。b.在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢。c.路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。d.按設(shè)計(jì)圖紙所示的位置和斷面的尺寸進(jìn)行施工。開挖出的土方除利用外，應(yīng)按棄方妥善處理。3)填出路基試驗(yàn)路段為了確定路堤填筑的各項(xiàng)施工參數(shù)，在工程師選定路段做200米長(zhǎng)填土路堤試驗(yàn)段，試驗(yàn)段施工前，首先按JTJ05193、T011593重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量，根據(jù)試驗(yàn)作施工技術(shù)交底，試驗(yàn)段開始后要詳細(xì)記錄各次試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，并將最后選出的土分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土壤的最佳含水率等參數(shù)和施工工藝、機(jī)械配置報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為以后路堤土方填筑施工的依據(jù)。4)填筑路基施工a.利用挖方或借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確實(shí)。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑。b.每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。c.路堤基底未經(jīng)工程師驗(yàn)收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。d.填土高度小于0.8m（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度就符合技術(shù)規(guī)范的要求。e.路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時(shí)，對(duì)于土質(zhì)基底，應(yīng)將原地面整平處理，其壓實(shí)度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。f.自然橫縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1m。臺(tái)階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下200~300mm的表土翻松。g.加寬舊路堤時(shí)，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階；所用填料與舊路堤相同，或選用透水性較好的材料。h.連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。i.用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。j.以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用以填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在用透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。k.任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，用大功率壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。l.填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。m.路基頂面以下500mm填土材料除應(yīng)滿足規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足圖紙中的細(xì)節(jié)要求。n.在潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或工程師的指示進(jìn)行施工。o.在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，按設(shè)計(jì)要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。p.在路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。q.在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，應(yīng)將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設(shè)地面以外，并晾濕土，將此地面松至300mm深（如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理再進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到工程師滿意；對(duì)旱地或松土應(yīng)作原地面壓實(shí)。對(duì)壓實(shí)度的要求，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。r.借土場(chǎng)（坑）邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定施工。任何情況下，邊坡不應(yīng)陡于1:1.5。t.山坡借土?xí)r，借土場(chǎng)的坡度應(yīng)滿足山坡穩(wěn)定的要求。承包人還應(yīng)采取必要的措施，保持水土不致流失。5)橋涵臺(tái)后路基施工a.回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，選用砂礫、碎石、礦渣、碎石土和石灰土等材料，或工程師同意的材料。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不得使用。b.橋臺(tái)、通道、涵洞、擋土墻等背后的填料，應(yīng)采用透水性材料或半剛性材料。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3-4倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。c.橋臺(tái)、涵身背后、錐坡和涵洞頂部的填土應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不宜超過(guò)150mm，橋頭臺(tái)背部位路床0-0.8m內(nèi)壓實(shí)度達(dá)到95%。d.當(dāng)用石灰土作填料時(shí)按JTJ034－93有關(guān)規(guī)定辦理。e.在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動(dòng)夯具或工程師同意的方法壓實(shí)緊密。f.回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。4.2.路面墊層a)選料碎石的最大粒徑，壓碎值均應(yīng)滿足規(guī)范的要求。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，扁平、長(zhǎng)條顆粒含量應(yīng)符合要求；未篩分碎石墊層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。b)試驗(yàn)路段在試驗(yàn)開始至少15d之前，承包人應(yīng)提出一個(gè)修筑砂礫墊層、碎石墊層試驗(yàn)路段方案的完整的書面說(shuō)明送交工程師批準(zhǔn)。通過(guò)試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長(zhǎng)度、一次鋪筑的合適厚度等。c)在工程師批準(zhǔn)的路基上進(jìn)行攤鋪，用平地機(jī)將碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度上，每層攤鋪厚度不超過(guò)0.20m。d)碾壓用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，然后按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)施工方案，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。如必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)；在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓。4.3.涵洞、通道4.3.1.基坑開挖與回填涵洞開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、水文地質(zhì)及線路設(shè)計(jì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與既有溝槽及排灌系統(tǒng)的連接等進(jìn)行核對(duì)，不適之處及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系處理。涵洞施工前做好地面排水，并配合路基填筑快速施工，土質(zhì)基坑開挖要防止受水浸泡，并避免雨季施工。特別是膨脹土基底更要防水。采用人工配合挖掘機(jī)挖基，基底處理后即澆筑基礎(chǔ)?；A(chǔ)部分的基坑，應(yīng)在澆筑出地面后立即分層回填夯實(shí)，頂面作成外傾斜坡。涵洞、通道施工本標(biāo)段蓋板涵、園園管涵、通道道基礎(chǔ)及涵身身均采用混凝凝土和鋼筋混混凝土。基礎(chǔ)礎(chǔ)采用人工配配合機(jī)械開挖挖。基坑開挖挖后，地質(zhì)與與承載力應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求，基底應(yīng)按按設(shè)計(jì)進(jìn)行處處理。蓋板涵涵鋼筋混凝土土采用組合鋼鋼模板施工，帽帽石采用定型型鋼模施工，確確保外觀優(yōu)美美。鋼筋混凝凝土蓋板施工工，中板集中中預(yù)制，應(yīng)按按圖紙規(guī)定設(shè)設(shè)置錨栓孔和和吊環(huán)，預(yù)制制蓋板在移運(yùn)運(yùn)中不得振動(dòng)動(dòng)。在施工中中不允許用錨錨栓孔吊裝，而而應(yīng)用吊環(huán)吊吊裝，并應(yīng)注注意板的上下下面方向。預(yù)預(yù)制蓋板用錨錨栓與涵臺(tái)錨錨固，并用砂砂漿或監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的其他方法固固定螺栓。邊邊板采用支架架法現(xiàn)澆施工工，應(yīng)注意斜斜交角的方向向。明涵的臺(tái)臺(tái)（墩）身和和基礎(chǔ)不得設(shè)設(shè)置豎向接縫縫，僅在設(shè)有有中間分隔帶帶時(shí)，可在路路中線處設(shè)置置一道工作縫縫。明涵預(yù)制制蓋板的鄰板板之間，應(yīng)采采取同板橋的的鄰板連接方方式進(jìn)行連接接，板間接縫縫應(yīng)用砂漿或或小石子混凝凝土填塞密實(shí)實(shí)。圓管涵管管基分兩次施施工，先施工工管底以下部部分，待安放放管節(jié)后再施施工管底以上上部分，并應(yīng)應(yīng)保證新舊的的結(jié)合以及管管基與管壁的的結(jié)合，鋼筋筋砼圓管采用用集中預(yù)制或或購(gòu)買成品，機(jī)機(jī)械安裝。涵涵管在運(yùn)輸、裝裝卸過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)采取防撞措措施，避免管管壁因碰撞而而出現(xiàn)裂紋。涵涵管節(jié)安裝從從下游開始，使使接頭面向上上游，每節(jié)涵涵管應(yīng)緊貼于于墊層或基座座上，使涵管管受力均勻，所所有管節(jié)應(yīng)按按正確的軸線線和坡度敷設(shè)設(shè)。接縫分別別采用瀝青麻麻絮、水泥砂砂漿或?yàn)r青砂砂緊密填塞所所有接縫，使使其穩(wěn)固、耐耐久和不漏水水，在填塞瀝瀝青砂之前，應(yīng)應(yīng)在圓管的外外表面和套環(huán)環(huán)內(nèi)表面涂刷刷瀝青涂層，以以增強(qiáng)其粘性性，并按圖紙紙所示部位固固定捆扎繩，以以免瀝青砂漿漿外漏。涵洞洞所用鋼筋及及混凝土應(yīng)符符合有關(guān)規(guī)定定與要求，砌砌石、勾縫及及鋪砌工程應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范要要求。漿砌片片石結(jié)構(gòu)，選選用塊石鑲面面，分層擠漿漿法砌筑。鋼鋼筋綁扎、結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸、施施工縫按設(shè)計(jì)計(jì)位置布置，并并按規(guī)范要求求做好。應(yīng)特特別注意斜涵涵進(jìn)出口段的的施工。同時(shí)時(shí)按設(shè)計(jì)位置置做好沉降縫縫，沉降縫端端面應(yīng)垂直、整整齊、表面平平正、不得交交錯(cuò)，并以不不透水的材料料填塞緊密。基基礎(chǔ)和涵身沉沉降縫應(yīng)在同同一豎直面上上，不得錯(cuò)牙牙。出入口附附屬圬工采用用人工施工，涵涵兩側(cè)填土在在砌體砂漿或或砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的的70%以上時(shí)時(shí)，再同時(shí)按按水平分層、對(duì)對(duì)稱地夯實(shí)填填筑。4.4橋梁4.4.1.基礎(chǔ)礎(chǔ)工程施工.1明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工：本段段大、中、小小橋及立交橋橋大部分為明明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)，采用人工工配合挖掘機(jī)機(jī)放坡開挖。在在開挖時(shí)，要要做好坑口擋擋護(hù)，防止坑坑內(nèi)作業(yè)時(shí)有有墜石現(xiàn)象發(fā)發(fā)生，要做好好棄土遠(yuǎn)運(yùn)，不不要在基坑邊邊堆積太多使使坑壁在靜壓壓力作用下發(fā)發(fā)生坍塌。若若遇到巖層時(shí)時(shí)，挖掘困難難，采用淺眼眼松動(dòng)爆破，需需要注意的是是每次基坑內(nèi)內(nèi)放炮后，在在清碴之前，要要及時(shí)檢查四四周坑壁是否否開裂嚴(yán)重，對(duì)對(duì)危險(xiǎn)部分應(yīng)應(yīng)及時(shí)清除，待待挖掘接近設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁放炮，采采用人工鑿除除。施工時(shí)根根據(jù)開挖后實(shí)實(shí)際地質(zhì)情況況，適當(dāng)調(diào)整整墩臺(tái)基底標(biāo)標(biāo)高。機(jī)械開開挖時(shí)不能直直接挖到底，保保留20－30cm人工修整整，挖到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，核核對(duì)基坑地質(zhì)質(zhì)是否符合設(shè)設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理理工程師作隱隱蔽工程檢查查簽證后，再再清理修平，即即時(shí)灌注鋼筋筋混凝土。施施工中應(yīng)注意意防止滑坡，必必要時(shí)應(yīng)采取取有效的支護(hù)護(hù)方案?；A(chǔ)礎(chǔ)施工完工后后，進(jìn)行墩臺(tái)臺(tái)身施工?；右仓鸩讲刹捎迷粱靥钐?，并分層夯夯實(shí)，做好橋橋下整治。.2.鉆孔樁施工工（1）筑島圍堰。圍堰堰填筑采用載載重自卸汽車車通過(guò)已修筑筑好的臨時(shí)便便道向水中墩墩位上游及迎迎水面處拋填填片石或鉛絲絲籠，以減小小水流速度，然然后用編織袋袋裝以松散的的粘性土，裝裝土量為袋容容量的1/2或1/3，袋口用細(xì)細(xì)鐵絲縫合，堆堆碼編織袋圍圍堰，堆碼時(shí)時(shí)，要求上下下左右互相錯(cuò)錯(cuò)縫，并盡可可能堆碼整齊齊，在水中堆堆碼土袋可用用一對(duì)帶鉤的的桿子鉤送就就位，在內(nèi)外外圈土袋堆碼碼至一定高度度或出水面后后，即可沿編編織袋四周填填一周紅土，且且夯實(shí)然后填填筑粘土心墻墻，且夯實(shí)。待待內(nèi)外圈土袋袋及心墻填完完畢后，可用用翻斗車傾倒倒砂土進(jìn)行土土堰填心，填填筑一定高度度后，可用小小型推土機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤平壓實(shí)實(shí)，直至填到到設(shè)計(jì)島面標(biāo)標(biāo)高。（2）鉆孔樁施工①鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒用厚8mmm鋼板制成，護(hù)護(hù)筒制成長(zhǎng)2～6m整體，護(hù)筒筒頂端留有高高0.4m，寬寬0.2m的出出漿口，底節(jié)節(jié)護(hù)筒下端設(shè)設(shè)刃腳。護(hù)筒埋置采用人工工挖埋或震動(dòng)動(dòng)錘下沉，震震動(dòng)錘施工上上、下端栓在在其它牢固物物上，向四面面拉緊，用牽牽引器隨震動(dòng)動(dòng)隨絞拉，以以糾正護(hù)筒傾傾斜，每震動(dòng)動(dòng)1-2分鐘或或下沉0.55m左右，測(cè)測(cè)量一次，務(wù)務(wù)必使護(hù)筒正正直下沉，力力求刃腳下達(dá)達(dá)到預(yù)計(jì)深度度。②埋設(shè)護(hù)筒先在樁位處挖出比比護(hù)筒外徑大大80～100cm的圓坑。然然后在坑底填填筑30cm～50cm左右厚的的粘土，分層層夯實(shí)，然后后安設(shè)護(hù)筒，周周圍用粘土填填筑，其埋深深度不小于11.5m。鋼鋼護(hù)筒高度根根據(jù)不同樁位位處地質(zhì)情況況確定。③鉆孔施工鉆孔施工中嚴(yán)格按按施工規(guī)范進(jìn)進(jìn)行，并定時(shí)時(shí)定人記錄觀觀測(cè)數(shù)據(jù)。鉆鉆孔樁施工前前，必須提前前備有足夠數(shù)數(shù)量的粘土或或膨潤(rùn)土，掏掏渣后應(yīng)及時(shí)時(shí)補(bǔ)水。沖擊擊鉆的沖程大大小和泥漿稠稠度，應(yīng)按通通過(guò)的土層情情況來(lái)決定。當(dāng)當(dāng)通過(guò)砂礫、砂砂層時(shí)，采用用小沖程，并并加大泥漿稠稠度，反復(fù)沖沖擊使孔壁堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，防止坍坍孔，當(dāng)通過(guò)過(guò)堅(jiān)巖層時(shí)，采采用大沖程，使使巖層破碎。在在任何情況下下最大沖程不不宜超過(guò)6mm，防止卡鉆鉆，沖壞孔壁壁或使孔不圓圓。在易坍塌塌或鉆孔漏漿漿地段，宜采采用小沖程，并并提高泥漿的的粘度和比重重。鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn)進(jìn)尺2～3米，應(yīng)檢查查孔直徑和豎豎直度，確保保鉆孔直徑和和豎直度符合合要求。泥漿補(bǔ)充與凈化：：開鉆前應(yīng)調(diào)調(diào)制足夠數(shù)量量的泥漿，鉆鉆進(jìn)過(guò)程中如如泥漿有損耗耗、漏失，應(yīng)應(yīng)予補(bǔ)充。并并按有關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范檢查泥泥漿指標(biāo)，遇遇土層變化應(yīng)應(yīng)增加檢查次次數(shù)，并適當(dāng)當(dāng)調(diào)整泥漿指指標(biāo)。每鉆進(jìn)2m或地層層變化處，應(yīng)應(yīng)在泥漿池中中撈取鉆渣樣樣品，查明土土類并記錄，以以便與設(shè)計(jì)資資料核對(duì)。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高高并清孔后，對(duì)對(duì)孔徑、孔深深、孔形、傾傾斜度和孔底底地質(zhì)是否與與設(shè)計(jì)相符合合，孔底沉淀淀渣厚度等進(jìn)進(jìn)行檢查，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師核查后，吊吊放鋼筋籠灌灌注砼。④清孔當(dāng)鋼筋籠安放好后后，再進(jìn)行二二次清孔，保保證孔底沉渣渣厚度不大于于技術(shù)規(guī)范及及圖紙要求。清清孔時(shí)，注意意保持孔內(nèi)水水頭，以防坍坍孔。清孔后后，泥漿的稠稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)規(guī)定的要求。在在澆筑砼前，用用空壓機(jī)風(fēng)管管對(duì)孔底進(jìn)行行攏動(dòng)，以減減少泥漿的沉沉淀物，孔底底的沉渣厚度度不大于設(shè)計(jì)計(jì)要求。⑤灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔孔樁施工的關(guān)關(guān)鍵工序，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按《鉆鉆孔樁施工作作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)進(jìn)行施工。鉆鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔孔質(zhì)量檢驗(yàn)合合格后，方可可開始灌注工工作?；炷恋呐渲瞥龖?yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求和《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》的的規(guī)定外，從從氣溫、水泥泥品種、砼標(biāo)標(biāo)號(hào)、水灰比比、坍落度、外外加劑等方面面控制砼的初初凝時(shí)間，使使每根導(dǎo)管的的砼灌注工作作，在該根導(dǎo)導(dǎo)管首批灌注注的混凝土初初凝以前完成成。因樁身較較長(zhǎng)，所需灌灌注時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)不能在初凝凝前灌注完成成，可在砼中中摻入緩凝劑劑。摻入量根根據(jù)水泥種類類、緩凝劑性性能通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)決定。泵送砼到位，由汽汽車吊提升導(dǎo)導(dǎo)管，灌注水水下砼。灌注前，對(duì)孔底沉沉淀層厚度應(yīng)應(yīng)再進(jìn)行一次次測(cè)定，使之之滿足規(guī)定要要求，然后立立即灌注首批批砼。灌注過(guò)過(guò)程中，應(yīng)緊緊湊、連續(xù)地地進(jìn)行，嚴(yán)禁禁中途停工。同同時(shí)注意觀察察管內(nèi)砼下降降和孔內(nèi)水位位升降情況，及及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)內(nèi)砼面高度，以以便及時(shí)提升升或拆除導(dǎo)管管。在灌注砼時(shí)，按規(guī)規(guī)定制作砼試試塊，并妥善善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度度測(cè)試后，填填寫試驗(yàn)報(bào)告告表。有關(guān)砼砼灌注情況，如如灌注時(shí)間、混混凝土面的深深度、導(dǎo)管埋埋深、導(dǎo)管拆拆除以及發(fā)生生的導(dǎo)?，F(xiàn)象象等，指定專專人進(jìn)行記錄錄，以便及時(shí)時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指指導(dǎo)下一根樁樁的施工。樁樁的荷載試驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)按監(jiān)理工工程師的要求求編制施工設(shè)設(shè)計(jì)及工藝，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師審批后方可可實(shí)施。系梁、承臺(tái)、墩身身工程施工①系梁、承臺(tái)施工做好開挖前的準(zhǔn)備備工作，放出出開挖的邊線線樁，開挖邊邊坡具體情況況而定。開挖挖時(shí)主要采用用人工配合機(jī)機(jī)械開挖。對(duì)對(duì)于出現(xiàn)地下下水的系梁、承承臺(tái)，應(yīng)設(shè)置置排水溝或集集水坑，進(jìn)行行機(jī)械排水。系梁、承臺(tái)開挖完完成后，將樁樁頂加灌的浮浮層、松碎砼砼用風(fēng)鉆鑿除除，并清除沖沖洗干凈。露露出的接嵌鋼鋼筋用鋼刷清清除水泥漿，沖沖洗干凈，并并與承臺(tái)鋼筋筋連接好。模模板采用組合合鋼模板，灌灌注砼時(shí)根據(jù)據(jù)實(shí)際情況設(shè)設(shè)置串筒或溜溜槽，有積水水的承臺(tái)基坑坑應(yīng)注意排水水，保證砼質(zhì)質(zhì)量。②墩身施工方法a.墩身定位放線線在綁扎系梁或承臺(tái)臺(tái)鋼筋時(shí)，就就要預(yù)埋好墩墩身鋼筋，首首先在系梁或或承臺(tái)頂面鋼鋼筋上，用全全站儀精確放放出墩身位置置，用紅油漆漆標(biāo)識(shí)，然后后把事先制作作好并調(diào)直的的墩身預(yù)埋鋼鋼筋，嚴(yán)格按按墩身鋼筋構(gòu)構(gòu)造圖預(yù)埋，并并與承臺(tái)鋼筋筋連接固定。b.墩身鋼筋制作作、綁扎在系梁或承臺(tái)灌注注砼的同時(shí)，制制作綁扎墩身身鋼筋用的內(nèi)內(nèi)外工作平臺(tái)臺(tái)。在模板外外支架上鋪木木板，外焊護(hù)護(hù)欄形成工作作平臺(tái)；內(nèi)工工作平臺(tái)則用用型鋼或鋼管管制作，其截截面尺寸比墩墩身鋼筋截面面尺寸小，方方便施工人員員操作，豎向向主筋接長(zhǎng)采采用搭接焊。鋼筋的施工應(yīng)遵守守《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的有關(guān)關(guān)規(guī)定。c.模板安裝為了保證墩身外觀觀質(zhì)量，墩身身模板采用大大塊鋼模，每每根墩柱采用用一次性灌注注成形。安裝模板前，在模模板內(nèi)側(cè)均勻勻涂脫模劑，用用吊車提升模模板時(shí)，應(yīng)在在豎直方向上上隔一個(gè)螺栓栓孔，打一個(gè)個(gè)銷子，固定定模板，再用用螺栓連結(jié)，然然后連接水平平方向的螺栓栓，使螺栓受受力，以確保保墩身垂直度度。一定要把把模板的連接接螺栓擰緊，注注意模板接縫縫的處理，使使?jié)仓尚偷牡亩丈肀砻婀夤鉂?，接縫平平整光滑。橋橋墩為主要的的承重結(jié)構(gòu)，必必須確保墩身身尺寸和傾斜斜度。d.墩身砼灌注在灌注墩身砼前，應(yīng)應(yīng)將墩身與系系梁或承臺(tái)相相接部分鑿毛毛并清洗干凈凈，以確保墩墩身與系梁或或承臺(tái)的整體體性。砼采用集中拌和，泵泵送到位進(jìn)行行灌注。e.墩身砼養(yǎng)護(hù)在墩身砼澆筑完初初凝后，應(yīng)馬馬上進(jìn)行砼養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，一般采采用灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一一般為7天或監(jiān)理工工程師同意的的天數(shù)。4.4.3.蓋梁梁施工柱式墩蓋梁采用抱抱箍支撐施工工法，施工時(shí)時(shí)要求抱箍應(yīng)應(yīng)有足夠的安安全系數(shù)。抱抱箍之上安放放橫梁、縱梁梁然后鋪設(shè)底底模，安裝加加工成半成品品的蓋梁鋼筋筋。并注意支支承墊石的預(yù)預(yù)埋鋼筋設(shè)置置。立模、搭搭設(shè)澆注平臺(tái)臺(tái)、檢查、驗(yàn)驗(yàn)收，澆注蓋蓋梁砼。墩身蓋梁模板均采采用大塊鋼模模，面積大，剛剛度大，平整整度誤差小，板板縫夾海綿條條防止漏漿，板板面刷脫模劑劑，以確保墩墩身、蓋梁質(zhì)質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美美。箱梁、空心板梁的的預(yù)制、吊裝裝A、模板、制梁臺(tái)座座外模采用鋼模板，內(nèi)內(nèi)模采用鋼模模、木模或膠膠囊成孔，鋼模板要經(jīng)經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)計(jì)，應(yīng)有足夠夠的強(qiáng)度和剛剛度；膠囊要要定位準(zhǔn)確牢牢靠，并有足足夠的氣壓。制梁臺(tái)座設(shè)預(yù)拱度度，預(yù)拱度頂頂點(diǎn)在梁中央央。該預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)有足夠的存存梁場(chǎng)，可按按計(jì)劃制存梁梁，滿足施工工進(jìn)度要求。B、梁體混凝土的澆澆筑對(duì)使用的混凝土配配合比應(yīng)進(jìn)行行詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)，從而得到到設(shè)計(jì)配合比比。配合比按按要求控制水水泥用量，含含砂量和坍落落度。梁體預(yù)制擬一次澆澆注完成。在在制梁臺(tái)座上上綁扎底板和和腹板鋼筋和和安裝波紋管管，采用鋼筋筋網(wǎng)架固定波波紋管，防止止因振動(dòng)而移移位，對(duì)波紋紋管的接口用用膠帶密封。波波紋管內(nèi)穿塑塑料管，以防防因振搗原因因而損壞波紋紋管，造成漏漏漿而堵塞管管道，綁扎頂頂板鋼筋，并并留出氣囊下下放位置后立立外側(cè)模和端端模，立模前前應(yīng)清掃模板板，校正鋼模模變形，使之之達(dá)到規(guī)定的的平整度，并并涂脫模劑，檢檢查合格后，先先澆筑底板混混凝土，后安安裝氣囊，并并定位準(zhǔn)確、牢牢固，綁扎氣氣囊下放口頂頂板鋼筋，沖沖氣到要求的的壓強(qiáng)值后澆澆筑腹板和頂頂板混凝土，混混凝土澆筑采采用外側(cè)附著著式振動(dòng)器，配配合插入式振振動(dòng)器進(jìn)行搗搗固。搗固時(shí)時(shí)不應(yīng)撞擊波波紋管和模板板?；炷脸醭跄笠M(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，還應(yīng)應(yīng)注意，從澆澆筑腹板、頂頂板混凝土到到施工規(guī)范要要求的拆除內(nèi)內(nèi)模強(qiáng)度之前前，氣囊應(yīng)保保持恒定的壓壓強(qiáng)值。頂板板兩端應(yīng)預(yù)埋埋φ30的鋼筋吊鉤4個(gè)，供梁體體吊裝時(shí)使用用。預(yù)應(yīng)力張拉工藝鋼絞線和錨具使用用前必須按有有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行抽檢，必要要時(shí)需進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道摩摩阻試驗(yàn)。鋼絞線穿束前，必必須對(duì)鋼絞線線進(jìn)行下料、編編束。油泵、油油頂必須進(jìn)行行校驗(yàn)，以確確定張拉力與與油表的對(duì)應(yīng)應(yīng)。采用人工穿束，如如有波紋管堵堵塞，需鑿開開波紋管后清清理堵塞物，然然后重新穿束束。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到到規(guī)范規(guī)定后后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉作業(yè)業(yè)，張拉采用用油表讀數(shù)與與伸長(zhǎng)量雙控控制的方法，先先將預(yù)應(yīng)力筋筋拉至控制預(yù)預(yù)應(yīng)力10%，在預(yù)應(yīng)力力筋上刻劃記記號(hào)，接著開開動(dòng)油泵，兩兩端同時(shí)拉到到105%的σk，量出伸長(zhǎng)長(zhǎng)量，持續(xù)5min后，回回到σk再量出此時(shí)時(shí)的伸長(zhǎng)量，看看是否與計(jì)算算相符，，保保持張拉力σk不變，此時(shí)時(shí)打開頂錨油油泵，頂錨油油泵進(jìn)頂，夾夾片即可將鋼鋼絞線夾緊，達(dá)達(dá)到錨固。錨錨固部分分兩兩端先后進(jìn)行行。其張拉程程序?yàn)?-10%σk-105%σk-σk錨固，一束束拉完后，看看其斷絲、滑滑絲情況是否否在規(guī)定要求求范圍，若超超出規(guī)范需要要重新穿束張張拉。錨固時(shí)時(shí)也要作記號(hào)號(hào)，防止滑絲絲。如果鋼絞線的伸長(zhǎng)長(zhǎng)量與計(jì)算值值超過(guò)6%，要找出原原因，可以重重新校頂和測(cè)測(cè)定鋼絞線的的彈性模量。張拉結(jié)束后，立即即進(jìn)行壓漿，采采用水灰比為為0.4-00.5之間的水泥泥漿，用活塞塞式壓漿泵壓壓漿，壓漿時(shí)時(shí)用0.7Mppa的恒壓，連連續(xù)注入漿液液，壓漿灌滿滿管道時(shí)，塞塞住排氣孔，再再進(jìn)行一次補(bǔ)補(bǔ)漿，使管道道內(nèi)漿液密實(shí)實(shí)。壓漿前必須用水沖沖洗一遍管道道，再用高壓壓風(fēng)吹干，從從拌合水泥漿漿到開始向孔孔道壓漿間隔隔時(shí)間不超過(guò)過(guò)30分鐘，孔道道壓漿要自下下而上的進(jìn)行行。D、梁的運(yùn)輸和安裝裝架梁采用導(dǎo)梁吊梁梁方案，龍門門吊自預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)將梁運(yùn)至橋橋下存梁點(diǎn)，然然后用導(dǎo)梁提提升安裝。兩兩臺(tái)運(yùn)梁車在在裝梁時(shí)必須須打好鐵鞋輪輪裝置，以防臺(tái)車滑滑動(dòng)，梁體裝裝好后，掛好好前后兩組臺(tái)臺(tái)車之間的連連接鋼絲繩。架橋機(jī)就位后必須須把前后架橋橋機(jī)走行車用用止輪裝置固固定好，前后后左右調(diào)平主主梁，以達(dá)到到設(shè)計(jì)要求的的坡度和誤差差范圍。當(dāng)梁體運(yùn)到架橋機(jī)機(jī)的1號(hào)吊梁小車車下時(shí)，1號(hào)車吊起梁梁體的前端行行走，并帶動(dòng)動(dòng)后運(yùn)梁車前前行，當(dāng)梁體體后吊點(diǎn)隨后后運(yùn)梁車到架架橋機(jī)2號(hào)車下時(shí)，2號(hào)車吊起梁梁體后端，1、2號(hào)車同步前前行至橋跨位位置，當(dāng)落梁距墩墩頂30cmm時(shí)，架橋機(jī)機(jī)桁梁上的臺(tái)臺(tái)車橫移，使使梁體對(duì)準(zhǔn)待待架梁位，安安裝支座，落落梁就位。橫橫向聯(lián)結(jié)支撐撐牢固后拆除除吊具，準(zhǔn)備備架設(shè)下一片片梁。若條件允許梁亦可可用輪胎式運(yùn)運(yùn)梁車通過(guò)便便道上路基運(yùn)運(yùn)至架橋機(jī)腹腹下進(jìn)行架設(shè)設(shè)。.支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁梁施工a.支架架根據(jù)地形、地地質(zhì)、跨度受受力、交通等等綜合因素可可采用滿堂支支架或桁架支支架搭拼。施施工前繪制詳詳細(xì)的施工圖圖，對(duì)其進(jìn)行行強(qiáng)度、剛度度和穩(wěn)定性驗(yàn)驗(yàn)算，并報(bào)請(qǐng)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。支架的桿桿件撓度應(yīng)滿滿足要求，并并且根據(jù)砼的的彈性和非彈彈性變形及支支架的彈性和和非彈性變性性設(shè)置施工預(yù)預(yù)拱度。支架拼裝完成后，應(yīng)應(yīng)按圖紙要求求或工程師指指示，對(duì)支架架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓荷載與梁梁的自重相同同。在支架頂面設(shè)置的的鋼楔塊，以以便用于調(diào)整整在澆注砼過(guò)過(guò)程中支架的的沉降。施工工中隨時(shí)測(cè)量量和記錄支架架的沉降量，必必要時(shí)，可將將發(fā)生過(guò)度沉沉降的支架底底腳頂起。b.模板設(shè)置箱梁外模板采用大大塊鋼模板，當(dāng)當(dāng)箱內(nèi)結(jié)構(gòu)尺尺寸大時(shí)，內(nèi)內(nèi)模采用組合合鋼模和木模模，當(dāng)箱內(nèi)由由多個(gè)園形或或橢園形小空空結(jié)構(gòu)時(shí)，內(nèi)內(nèi)模采用一次次性模板形式式或采用加外外套的橡膠氣氣囊。其外模模、內(nèi)模板的的撓度應(yīng)符合合要求。底模模采用高密度度板上鋪鋅鐵鐵皮。澆筑砼前，除底模模外側(cè)模，內(nèi)內(nèi)模均應(yīng)涂刷刷脫模劑且模模板必須清理理干凈，底部部應(yīng)完全沒有有鋸末、刨花花、鐵銹、污污垢、泥土或或其它雜物。c.梁體砼澆注采用整體澆注法，澆澆注順序?yàn)椋海旱装濉鷤?cè)板→頂板，底板板的砼通過(guò)頂頂板上的天窗窗傳送到位。澆澆注頂板砼時(shí)時(shí)，將頂板上上的活動(dòng)模板板蓋好即可。砼澆注從一端開始始，全斷面斜斜向分段，水水平分層連續(xù)續(xù)澆注。上層層與下層前后后澆注距離應(yīng)應(yīng)不小于1..5m，每層層澆注厚度當(dāng)當(dāng)用插入式或或附著式振搗搗器振搗時(shí)，不不宜超過(guò)300cm。d.支架的拆卸不承重的側(cè)模，在在砼抗壓強(qiáng)度度達(dá)到2.55MPa時(shí)方可拆除除。底模的拆拆除按圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)要求或施施規(guī)有關(guān)要求求執(zhí)行?？紤]慮落架梁體的的穩(wěn)定，每跨跨落架時(shí)分次次對(duì)稱卸載，即即先從跨中部部分開始，依依次向支座方方向進(jìn)行，直直到一孔支架架落完。.掛籃懸灌施工.1主橋箱梁0#塊由于主墩墩身不高高，故在主墩墩承臺(tái)上設(shè)立立支架，澆注注0號(hào)塊。0#塊外側(cè)模要要利用掛籃側(cè)側(cè)模桁架及整整體側(cè)模，不不足部分需制制做大塊鋼模模及支架，并并與掛籃側(cè)模模系統(tǒng)相配套套；箱內(nèi)模板板及橫隔板采采用大塊鋼模模，梗脅、腹腹板端模及人人洞采用木模模上釘鍍鋅鐵鐵皮；箱內(nèi)設(shè)設(shè)支架，支架架主柱支于特特制的鋼凳上上，頂面與底底板頂面齊平平，支架上設(shè)設(shè)工字鋼橫、縱縱梁，其上鋪鋪設(shè)頂板底模模，腹板設(shè)抽抽撥拉筋，頂頂板設(shè)外拉筋筋。箱梁0#塊砼采用整整體一次澆筑筑，附著震動(dòng)動(dòng)配合插入震震動(dòng)棒搗固，泵泵送砼。.2.主橋箱梁對(duì)對(duì)稱懸澆箱梁懸臂灌筑采用用斜拉式輕型型掛籃。1）、掛籃組成該掛籃由承重系統(tǒng)統(tǒng)、底模平臺(tái)臺(tái)、側(cè)模系統(tǒng)統(tǒng)、工作平臺(tái)臺(tái)、走行系統(tǒng)統(tǒng)等組成。每每付掛籃有兩兩個(gè)頭，每頭頭80t重，全橋共共用3付掛籃(即3套)。承重系統(tǒng)主要包括括：主梁(上主梁、下下主梁和接長(zhǎng)長(zhǎng)梁)、橫梁(后上橫梁、前前上橫梁、斜斜拉上橫梁)、斜拉桿、扁扁擔(dān)梁、后吊吊桿、上限位器和和下限位器等等。底模平臺(tái)由前下橫橫梁、后下橫橫梁、縱梁及及底模板等組組成。側(cè)模系統(tǒng)主要包括括：外側(cè)模桁桁架、上下滾滾筒、外側(cè)模模、側(cè)模架縱縱向連接桿，內(nèi)、外活動(dòng)槽鋼及其橫向調(diào)整絲杠、外側(cè)模帽梁及前、后拉桿等。工作平臺(tái)分前工作作平臺(tái)和后工工作平臺(tái)。走行系統(tǒng)主要桿件件有：走行壓壓輪、鎖定板板(壓板)導(dǎo)向器及豎豎向錨桿。2）、掛藍(lán)安裝A、主梁系統(tǒng)安裝a、在0#塊和墩兩側(cè)支架上上同時(shí)安裝兩兩套掛籃，以便向兩個(gè)個(gè)方向?qū)ΨQ施施工，維持懸懸灌的平衡。首首先在0#塊頂面安裝裝下主梁和接接長(zhǎng)梁各一套套，并將二者者拼接。b、下主梁和接長(zhǎng)梁梁就位，在0#段兩端各1..5米長(zhǎng)度內(nèi)特制制短枕密鋪(上墊厚2cmm鋼墊板)，在中部5米范圍的梁下下用短枕及墊墊板填緊，并并安裝鎖定板板，每側(cè)不得得少于5個(gè)，鎖定板板與豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋連接，把下主梁和和接長(zhǎng)梁錨于于箱梁頂面。c、安裝后上橫梁和和下主梁平聯(lián)聯(lián)。d、安裝上主梁，用用塔吊進(jìn)行。由由于上下主梁梁間螺栓連接接困難，可將此工序序前移，用螺螺栓分別將其其與下主梁(或接長(zhǎng)梁)連接。要求求釘孔全部上上滿螺栓，不不得遺漏或以以沖釘代替，而而且要求螺栓栓旋緊程度一一致。e、安裝三角塊和斜斜拉上橫梁，支點(diǎn)處斜墊墊設(shè)在三角塊塊與斜拉橫梁梁之間，其數(shù)數(shù)量視梁跨及及梁段編號(hào)而而異。f、安裝前上橫梁及及上主梁平聯(lián)聯(lián)。B、底模平臺(tái)系統(tǒng)的的組裝。在拼裝主梁系統(tǒng)的的同時(shí)，可在在橋下工作平平臺(tái)組裝底模模平臺(tái)，斜拉拉桿的下端和和底模平臺(tái)連連接。C、底模平臺(tái)就位a、提升底模平臺(tái)((利用滑車組組把底模平臺(tái)臺(tái)吊在主梁上上，并提升)b、將底模平臺(tái)后下下橫梁與０#塊旁的支架架連接，底模模須與０#塊梁底搭接接。c、安裝扁擔(dān)梁和內(nèi)內(nèi)斜拉桿(斜拉桿穿過(guò)過(guò)頂板部須加加隔離套管)。至此承重系統(tǒng)與底底模平臺(tái)一起起形成穩(wěn)定的的承重結(jié)構(gòu)。D、安裝側(cè)模系統(tǒng)a、安裝活動(dòng)槽鋼。將內(nèi)活動(dòng)槽槽鋼與前后下下橫梁上的承承托槽鋼用銷銷子連接，連連接銷兩端必必須安開口銷銷，以免銷子子脫落。b、依次安裝各外側(cè)側(cè)模桁架及側(cè)側(cè)模，包括桁架各各片之間縱向向連接角鋼等等，使左右兩兩側(cè)模板及支支架各自形成成一大片。c、安裝外側(cè)模滑梁梁前拉桿。d、在外側(cè)模桁架下下與滾筒間穿穿入圓木，先后將左右右外側(cè)模吊起起立于底模平平臺(tái)并臨時(shí)固固定。e、抽掉圓木、穿入入外滑梁，并并在兩端用拉拉桿連接。f、安裝外斜拉桿。E、安裝前工作平臺(tái)臺(tái)前工作平臺(tái)用倒鏈鏈與上主梁連連接，以便隨隨著施工需要要而升降。至此，掛籃主要部部分安裝完畢畢，焊接連接接槽鋼，使各各片桁架形成成穩(wěn)定的整體體。注意：立立模標(biāo)高應(yīng)按按設(shè)計(jì)標(biāo)高另另加拱度和掛掛蘭滿載后自自身?yè)隙?。立立模?biāo)高應(yīng)隨隨時(shí)進(jìn)行線型型調(diào)控，即觀觀測(cè)各已澆梁梁段標(biāo)高并與與理論標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行比較，若若有差距，須須調(diào)整力學(xué)參參數(shù)，對(duì)立模模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)調(diào)控，確保成成橋線型與設(shè)設(shè)計(jì)盡可能吻吻合。以上安裝次序是針針對(duì)灌筑1#對(duì)稱段而言言，在灌注2#對(duì)稱段時(shí)應(yīng)應(yīng)將接長(zhǎng)梁移移走，改為下下主梁；兩側(cè)側(cè)下主梁間以以限位拉板連連結(jié)，到灌注注3#對(duì)稱段時(shí)則則由上限位器器取代限位拉拉板，同時(shí)從從灌2#對(duì)稱段開始始，安裝后工工作平臺(tái)，后后吊桿(下錨桿)及下限位器器，后吊桿及及下限位斜拉拉桿均應(yīng)施加加預(yù)應(yīng)力。前前斜吊桿的安安裝次序從2#對(duì)稱段開始始，改為先安安外側(cè)，后安安內(nèi)側(cè)2根。3）、梁段灌筑砼((包括鋼筋綁綁扎)A、外側(cè)模及底模就就位后，綁扎扎底板鋼筋及及鋼束定位架架，安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力束管道。B、綁扎腹板鋼筋和和預(yù)應(yīng)力束管管道。C、立內(nèi)模、調(diào)整位位置并用拉條條與外側(cè)模連連接。D、安裝頂板吊架并并鋪設(shè)頂板底底模。E、綁扎頂板鋼筋和和安裝預(yù)應(yīng)力力管道。F、與上述步驟同步步，安裝各種種預(yù)留孔洞的的鋼管或預(yù)埋埋件。G、經(jīng)檢查合格，灌灌注梁段砼。a.懸灌段砼澆澆灌必須按對(duì)對(duì)稱、平衡原則進(jìn)進(jìn)行，為了確確保在灌注砼砼時(shí)不影響墩墩身的受力，應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要要求或一次完完成一頭再澆澆另一頭，或或分幾次澆注注一頭，循環(huán)環(huán)交錯(cuò)澆注砼砼。b.砼澆注按先先底板，后側(cè)側(cè)板，再頂板板，分層澆注注并振搗密實(shí)實(shí)。c.為了確保澆澆注砼的質(zhì)量量，砼配合必必須加緩凝劑劑，并加快澆澆注速度，以以防砼初凝而而在后期澆注注時(shí)產(chǎn)生裂紋紋。d.由于采用泵泵送砼，必須須在配合比設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)加泵送送砼外加劑。e.懸澆段施工工采用泵送砼砼，若懸澆豎豎直距和水平平距離均較大大時(shí)，采用多多級(jí)泵送的方方法輸送砼。J、當(dāng)懸澆段砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后或設(shè)計(jì)計(jì)沒有要求，按按規(guī)范要求，砼砼強(qiáng)度達(dá)到80％時(shí)方可進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張張拉。4）、預(yù)應(yīng)力A、豎向預(yù)應(yīng)力豎向預(yù)應(yīng)力筋按計(jì)計(jì)算長(zhǎng)度下料料，計(jì)算時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮錨具特特點(diǎn)，冷拉的的冷拉率、彈彈性回縮率、張張拉伸長(zhǎng)值和和構(gòu)件長(zhǎng)度等等影響，使用用前應(yīng)冷拉并并進(jìn)行時(shí)效處處理。豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝裝時(shí)，上、下下錨墊板應(yīng)與與鋼筋點(diǎn)焊牢牢，下端螺母母應(yīng)擰緊上足足，以防張拉拉時(shí)拔脫，豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋外套采用鍍鍍鋅鐵皮管，壓壓漿管氧焊接接于鐵皮管上上，鐵皮管兩兩兩相聯(lián)，以以防壓漿管堵堵塞。套管上上、下端及豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋上端用膠布布密封。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用用千斤頂張拉拉，先進(jìn)行超超張拉至105％控制應(yīng)力力，持荷5分鐘，而后后卸荷回零，再再自零拉至控控制應(yīng)力，持持荷2分鐘，隨后后擰緊螺帽使使其緊貼墊板板而錨固。張拉結(jié)束后及時(shí)壓壓漿。B、縱向預(yù)應(yīng)力束施施工縱向預(yù)應(yīng)力束的下下料、成孔及及穿束大體同同橫向預(yù)應(yīng)力力束?？v向預(yù)應(yīng)力束的張張拉常采用與與設(shè)計(jì)的錨具具相配套的千千斤頂。張拉操作：清理墊墊板及預(yù)應(yīng)力力表面的灰漿漿，安裝錨具具、千斤頂就就位，工具錨錨夾片和“擋板”框緊，頂拉拉時(shí)，先由零零張拉力到初初始應(yīng)力，再再?gòu)埨?05％控制應(yīng)力力，持荷5分鐘降到控控制應(yīng)力，確確認(rèn)張拉力與與伸長(zhǎng)量符合合要求后進(jìn)行行錨固，然后后，千斤頂活活塞回程，拆拆除千斤頂，割割除多余預(yù)應(yīng)應(yīng)力束時(shí)行，預(yù)預(yù)應(yīng)力束孔道道灌漿。5）、掛籃的移動(dòng)懸澆段張拉壓漿后后，方可進(jìn)行行掛蘭移動(dòng)。掛籃移動(dòng)必須遵照照以下步驟順順序進(jìn)行。A、主梁和外側(cè)滑梁梁的直移。a、主梁和外滑梁走走移時(shí)，底模平臺(tái)和和外側(cè)系統(tǒng)的的重量均由內(nèi)內(nèi)外側(cè)模間的的拉條承受，故故拉條應(yīng)有足足夠的強(qiáng)度。b、用倒鏈將底模平平臺(tái)的前下橫橫梁掛在已成成梁段上。c、逐漸放松內(nèi)外斜斜拉桿，抽出出穿過(guò)箱梁頂頂板的一段斜斜拉桿，松開底模與與墩旁支架的的連接，拆除除外滑梁后拉拉桿等聯(lián)系。d、將下主梁和接長(zhǎng)長(zhǎng)梁分離。e、在下主梁內(nèi)安裝裝壓輪器，每每主梁至少3套，以便主主梁走行時(shí)導(dǎo)導(dǎo)向和前傾(此時(shí)鎖定板板逐一取消，以以便進(jìn)行)。f、在已成梁段上安安裝倒鏈，將主梁連同同外滑梁拖移移到位隨主梁梁移動(dòng)，應(yīng)將將枕木和鋼墊墊前移，使下下主梁前端始始終有5根或更多枕枕木支墊。g、將另一側(cè)接長(zhǎng)梁梁換下主梁，并并在下主梁內(nèi)內(nèi)安裝壓輪器器各3組，然后把把上下主梁及及外滑梁由倒倒鏈拖移到位位。h、每側(cè)下主梁到位位后，初調(diào)中中線，并用鎖鎖定板代替壓壓輪器，每主梁不少少于5個(gè)并將豎向向予應(yīng)力筋張張拉到15T，把鎖定板板螺帽上緊。i、安裝上限位拉板板(以后梁段改改為上限位器器)。j、安裝外滑梁扣拉拉桿B、底模平臺(tái)和外側(cè)側(cè)模走行a、用倒鏈連接外滑滑梁及底模下下橫梁(每側(cè)2付)，拆除側(cè)模模、底模與箱箱梁及托架的的聯(lián)系(從2號(hào)段起包括括：后吊桿、下下限位器、模模板拉筋等)，將活動(dòng)槽槽鋼橫移。b、拆模，使底模、外外側(cè)模下落后后由外滑梁支支承。c、用倒鏈牽引將外外側(cè)模連同底底模沿外滑梁梁前移。C、模板定位a、由倒鏈把下橫梁梁掛在外滑梁梁上，解開活活動(dòng)槽鋼，提提升底模，初調(diào)底模中中線，安裝后后下橫梁的錨錨桿，后工作作平臺(tái)、下限限位器(后工作平臺(tái)臺(tái)只有在掛蘭蘭前移時(shí)處于于懸臂狀態(tài)，載載人時(shí)必須在在后端用鋼絲絲繩與箱底予予埋件連接)。b、調(diào)整底模方向，對(duì)對(duì)下錨桿、下限位器斜斜拉桿分別施施加預(yù)應(yīng)力并并旋緊螺帽，要要求左右對(duì)稱稱同步進(jìn)行。c、安裝外側(cè)斜拉桿桿，由倒鏈提提升外側(cè)模并并安裝活動(dòng)槽槽鋼銷子，安裝拉筋。d、用斜拉桿精確調(diào)調(diào)整底模標(biāo)高高及預(yù)留孔位位置。.3.邊跨支架現(xiàn)現(xiàn)澆段施工主橋兩端邊跨133.865米梁段采用落落地支架澆筑筑。.4合攏段施工合攏段直接采用懸懸澆掛籃施工工。A.當(dāng)懸澆最后一個(gè)懸懸澆段時(shí)，根根據(jù)掛籃下吊吊桿的位置，預(yù)預(yù)先留孔，合合攏段施工時(shí)時(shí)，利用掛籃籃底模吊桿，把把底模吊在已已澆砼梁段上上，再利用掛掛籃外側(cè)模澆澆注合龍段砼砼。B.根據(jù)設(shè)計(jì)要求焊接接內(nèi)拉桿，并并張拉合攏段段設(shè)計(jì)要求的的預(yù)應(yīng)力束。C.綁扎合攏段鋼筋，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道，立立內(nèi)模。D.按懸澆段施工方法法澆注合龍段段砼，中跨合合攏時(shí)邊跨必必須用水箱壓壓載，中跨澆澆注砼，邊跨跨隨之加水壓壓載，合攏邊邊跨時(shí)再卸載載。E.砼澆注采用泵送砼砼。F.待合攏段砼達(dá)到要要求強(qiáng)度時(shí)及及時(shí)張拉合攏攏段預(yù)應(yīng)力束束。.橋面結(jié)合層及砼鋪鋪裝.1.護(hù)欄梁體架設(shè)設(shè)完畢之后，對(duì)對(duì)梁體頂面進(jìn)進(jìn)行抄平，根根據(jù)抄平結(jié)果果，調(diào)整護(hù)欄欄的高度等，然然后對(duì)護(hù)欄底底面砼鑿毛，綁綁扎鋼筋，立立模灌注。護(hù)護(hù)欄的外觀質(zhì)質(zhì)量是施工的的關(guān)鍵，應(yīng)從從以下三方面面予以控制：：①模板的整體體性要好，剛剛度要大，平平整度誤差≤2mm；②砼的石子要要小，砂率要要高；③要分層澆注注砼并加強(qiáng)振振搗。.2.橋面鋪裝a.首先對(duì)橋面鋪鋪裝下面的砼砼鑿毛，并用用高壓水沖洗洗干凈。然后后按圖紙要求求預(yù)留好伸縮縮縫工作槽，隨隨后在全橋?qū)拰挾确秶鷥?nèi)，同同時(shí)進(jìn)行橋面面鋪裝。b.橋面主要采用用自行設(shè)計(jì)的的簡(jiǎn)易鋪筑機(jī)機(jī)械，手工鋪鋪裝，只局限限于小范圍或或不能用機(jī)械械攤鋪筑的區(qū)區(qū)域。c.鋪筑的砼溫度度不應(yīng)底于55℃或高于35℃；正在下雨雨或估計(jì)4h內(nèi)有雨時(shí)也也不得鋪裝。d.混凝土拌和鋪鋪筑工作一旦旦開始，不得得中斷。鋪筑筑機(jī)械應(yīng)不致致因缺乏混凝凝土而停工。如如停工時(shí)間延延續(xù)超過(guò)30分，則應(yīng)設(shè)設(shè)置經(jīng)批準(zhǔn)的的橫向施工縫縫。距脹縫、縮縮縫或薄弱面面3M之內(nèi)不得出出現(xiàn)橫向施工工縫。如果不不能充分供應(yīng)應(yīng)混凝土，則則在至少做成成3M長(zhǎng)的板的工工作中斷之時(shí)時(shí)，應(yīng)把最后后一條縫后面面的多余混凝凝土按規(guī)定清清除掉。e.鋪筑混凝土拌拌合物時(shí)，模模板的設(shè)置應(yīng)應(yīng)符合本規(guī)范范要求?；炷翍?yīng)均勻澆澆注在模板內(nèi)內(nèi)，不應(yīng)有離離析現(xiàn)象。靠靠邊角應(yīng)先再再插入式震搗搗器順序搗實(shí)實(shí)，再用平板板震搗器縱橫橫交錯(cuò)全面震震搗，然后用用震動(dòng)梁震搗搗，平行移動(dòng)動(dòng)往返拖震22-3遍，使使表面泛漿，趕趕出水泡。f.經(jīng)震動(dòng)梁震動(dòng)動(dòng)整平后，應(yīng)應(yīng)保持路拱的的準(zhǔn)確，并檢檢查平整度，由由承包人用長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于33M直尺檢查新新鋪混凝土的的表面。每次次用直尺進(jìn)行行檢查時(shí)，都都應(yīng)與前一次次檢查帶至少少重疊1／2的直尺長(zhǎng)度度。表面整修前應(yīng)做好好清邊整縫，清清除粘漿修補(bǔ)補(bǔ)掉邊、缺角角，表面修整整時(shí)，嚴(yán)禁在在混凝土面板板上灑水、撒撒水泥。4.5.排水工程程路基路面排水工程程包括邊溝、截截水溝、排水水溝和跌水、急急流槽、排水水管，路面排排水設(shè)施，中中央分隔帶的的排水設(shè)施等等。邊溝、截水溝、排排水溝(1)邊溝的排水應(yīng)應(yīng)引入涵洞或或路基以外的的溝谷，邊溝溝和涵洞接合合處應(yīng)與涵洞洞洞口建筑配配合，以使邊邊溝水流順暢暢引入涵洞。(2)截水溝的平縱縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)設(shè)置半徑不小小于5m的圓曲線。截截水溝應(yīng)選擇擇適當(dāng)出水口口，將水引入入橋涵和溝谷谷中或?qū)肱排潘疁现小?3)排水溝應(yīng)盡量量采用直線，如如需彎轉(zhuǎn)時(shí)，其其半徑不宜小小于10m。排水溝長(zhǎng)長(zhǎng)度不宜超過(guò)過(guò)500m，排水溝與與其他水道聯(lián)聯(lián)接應(yīng)做到順順暢。(4)石料或混混凝土塊鋪砌砌邊溝、截水水溝和排水溝溝的砌體砂漿漿配合比應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確，砌縫均均勻，砂漿飽飽滿，勾縫密密實(shí)，勾縫深深度不小于22cm，不許勾勾假縫；砌體體內(nèi)側(cè)及溝底底應(yīng)平順，溝溝底不積水；；砌體抹面應(yīng)應(yīng)平整、壓光光、直順，不不得有裂縫、空空鼓現(xiàn)象，混混凝土塊表面面無(wú)蜂窩、麻麻面和其他嚴(yán)嚴(yán)重缺陷。.出水口與急流槽(1)急流槽應(yīng)嵌入入地面，其底底部應(yīng)砌筑抗抗滑平臺(tái)，槽槽底表面應(yīng)具具有阻水、消消力性能的粗粗糙面。.中央分隔帶排水設(shè)設(shè)施(1)集水井和排水管①排水管成品除滿足足圖紙要求外外，還應(yīng)符合合有關(guān)規(guī)定。②集水井和排水管的的施工，應(yīng)按按圖紙要求或或監(jiān)理工程師師的指示，參參照有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行并使監(jiān)監(jiān)理工程師滿滿意。集水井井應(yīng)做成斜坡坡，以利水流流通暢，無(wú)淤淤積存留井內(nèi)內(nèi)。集水井和和排水管連接接處，用水泥泥砂漿填塞，為為水流形成順順暢的通道。③集水井梳形蓋板構(gòu)構(gòu)造尺寸應(yīng)符符合圖紙要求求，并按圖紙紙所示安裝在在集水井上。4.6.防護(hù)工程程本標(biāo)段的防護(hù)工程程主要有擋土土墻、護(hù)面墻墻、護(hù)坡及其其它防護(hù)工程程。1）、用作砌體的片片石其厚度應(yīng)應(yīng)不小于155cm，并且需需要表面平整整，無(wú)風(fēng)化現(xiàn)現(xiàn)象，水泥砂砂漿的標(biāo)號(hào)要要通過(guò)試驗(yàn)確確定，砂漿必必須具有良好好的和易性，砂砂漿應(yīng)隨拌隨隨用。2）、片石應(yīng)分層砌砌筑宜以2－3層砌塊組成成一工作層，每每一工程層的的水平縫應(yīng)大大致找平，各各工作層豎縫縫應(yīng)相互錯(cuò)開開，不得貫通通。3）、砌體外露面應(yīng)應(yīng)進(jìn)行勾縫，并并應(yīng)在砌漿時(shí)時(shí)靠外露面預(yù)預(yù)留深約2ccm的空縫備備作勾縫之用用，砌體隱蔽蔽面砌縫可隨隨砌隨刮平，不不另勾縫。4）、網(wǎng)格骨架護(hù)坡坡適用于路堤堤邊坡高度大大于4米的土質(zhì)邊坡坡；對(duì)路堤邊邊坡高度小于于4米時(shí)采用滿鋪鋪草皮防護(hù)，上上下鑲邊。5）、邊坡頂部設(shè)置置三角排水溝溝；并與急流流槽相銜接。6）、對(duì)于路塹土質(zhì)質(zhì)邊坡，采用用網(wǎng)格骨架邊邊坡防護(hù)或采采用草皮防護(hù)護(hù)，上下鑲邊邊防護(hù)。7）、擋土墻施工前前，應(yīng)做好場(chǎng)場(chǎng)地排水。施施工時(shí)，土質(zhì)質(zhì)基坑應(yīng)防止止受水浸泡。當(dāng)當(dāng)基坑有滲透透水時(shí)，應(yīng)及及時(shí)排除，墻墻前水溝應(yīng)及及時(shí)砌筑。8）、墻后填料，應(yīng)應(yīng)及時(shí)填筑，漿漿砌擋土墻應(yīng)應(yīng)在砌體砂漿漿強(qiáng)度達(dá)到70％以上時(shí)，逐逐層回填夯密密實(shí)，并符合合：①填筑施工前前，應(yīng)對(duì)原地地面進(jìn)行認(rèn)真真清理，仔細(xì)細(xì)碾壓并設(shè)置置不小于2％的橫向排排水坡。②填筑時(shí)應(yīng)分分層壓實(shí)。具具體施工方法法如下：在結(jié)結(jié)構(gòu)物上用油油漆作分層標(biāo)標(biāo)記并編號(hào)，每每松鋪層厚度度15－20cm。在不影影響結(jié)構(gòu)物安安全的前提下下，盡可能用用重型機(jī)械碾碾壓，難以用用重型機(jī)械碾碾壓的部位，用用小型機(jī)械碾碾壓。按層號(hào)號(hào)逐層檢測(cè)壓壓實(shí)度，壓實(shí)實(shí)度不低于95％。前層經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽認(rèn)合格后后，方可施工工后層。墻趾趾部分的基坑坑，應(yīng)及時(shí)回回填，并作成成外傾斜坡。9）、擋土墻應(yīng)分段段砌筑，一般般每隔10－15m，或在基礎(chǔ)礎(chǔ)地質(zhì)變化處處，設(shè)置伸縮縮縫或沉降縫縫，兩縫間墻墻身的胸坡必必須相同。擋擋土墻墻身應(yīng)應(yīng)在適當(dāng)高度度處設(shè)置泄水水孔，泄水孔孔進(jìn)口應(yīng)設(shè)置置反濾層。若若墻后排水不不良。應(yīng)在墻墻后最低排泄泄水孔至距墻墻頂50cm之間，填填筑不小于330cm厚的的砂夾卵石。10）、擋土墻的基槽槽開挖和回填填夯實(shí)，應(yīng)符符合規(guī)范有關(guān)關(guān)規(guī)定。11）、護(hù)面墻坡面應(yīng)應(yīng)平整、密實(shí)實(shí)、線型順適適。局部有凹凹陷處，應(yīng)挖挖成臺(tái)階后用用與墻身相同同的圬工找平平。墻基應(yīng)堅(jiān)固可靠。當(dāng)當(dāng)?shù)鼗浫鯐r(shí)時(shí)，應(yīng)采取加加深或加強(qiáng)措措施。墻面及兩端面砌筑筑平順。墻背背與坡面密貼貼結(jié)合。墻頂頂與邊坡間隙隙應(yīng)封嚴(yán)。局局部坡面鑲砌砌時(shí)，應(yīng)切入入坡面，表面面與周邊平順順銜接。砌體石質(zhì)堅(jiān)硬。漿漿砌砌體沙漿漿和干砌咬扣扣都必須緊密密、錯(cuò)縫，嚴(yán)嚴(yán)禁通縫、疊疊砌、貼砌和和浮塞。砌體體勾縫應(yīng)牢固固、美觀。12）、護(hù)坡砌石應(yīng)滿滿足：砌石護(hù)坡必須在坡坡面夯實(shí)平整整、鋪設(shè)砂礫礫層后方可砌砌筑，墊層厚厚度應(yīng)符合圖圖紙規(guī)定。漿砌片、塊石護(hù)坡坡的坡腳應(yīng)按按圖紙要求的的深度嵌入基基槽，其與混混凝土或砌石石基礎(chǔ)相接時(shí)時(shí)，應(yīng)將相接接的基面打毛毛并坐以砂漿漿。砌體的外露面和坡坡頂、邊口，應(yīng)應(yīng)選用較大而而平整的石塊塊，并稍加修修鑿。5.確保質(zhì)量、工期、安安全的根據(jù)我部質(zhì)量管理理標(biāo)準(zhǔn)措施所所規(guī)定定的質(zhì)量方針針和質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，結(jié)合本工工程的具體情情況和全體參參工人員的決決心，確定在在實(shí)施本合同同的施工中，堅(jiān)堅(jiān)決貫徹“質(zhì)量第一，信信譽(yù)至上，為為顧客提供滿滿意的建筑產(chǎn)產(chǎn)品”的方針，通通過(guò)質(zhì)量策劃劃，最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)為：①各項(xiàng)工程的合格率率為100%。②優(yōu)良率在80%以以上。③為業(yè)主提供滿意的的產(chǎn)品和服務(wù)務(wù)。為此特制定保證措措施如下：5.1.確保質(zhì)質(zhì)量的措施(1)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)識(shí)，健全規(guī)章章制度①落實(shí)質(zhì)量負(fù)責(zé)制，把把質(zhì)量工作貫貫穿施工全過(guò)過(guò)程，使質(zhì)量量始終處于受受控狀態(tài)。②嚴(yán)格落實(shí)雙檢制，復(fù)復(fù)核簽認(rèn)制，按按公路技術(shù)規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)要要求組織施工工。③持續(xù)運(yùn)行ISO99002質(zhì)量管理體體系，按質(zhì)量量手冊(cè)嚴(yán)格管管理。④推行以往行之有效效的《技術(shù)管管理?xiàng)l例》和和分級(jí)《技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)制》，保保證質(zhì)檢工程程師質(zhì)量否決決權(quán)落到實(shí)處處。⑤推行全面質(zhì)量管理理，實(shí)行項(xiàng)目目分解及目標(biāo)標(biāo)管理，對(duì)重重大技術(shù)問(wèn)題題組織QC小組攻關(guān)。⑥嚴(yán)格執(zhí)行施工前的的技術(shù)交底制制度，對(duì)作業(yè)業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)進(jìn)行定期質(zhì)量量教育和考核核。⑦建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢檢查組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，全力支持持和充分發(fā)揮揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和和人員的作用用，主動(dòng)接受受監(jiān)理工程師師的監(jiān)督和幫幫助，積極為為監(jiān)理工程師師的工作生活活提供和創(chuàng)造造便利條件。(2)嚴(yán)把主要要材料（如鋼鋼材、水泥、伸伸縮縫）的使使用、檢驗(yàn)關(guān)關(guān)。①進(jìn)入工地的主要材材料要嚴(yán)格按按規(guī)范設(shè)計(jì)的的要求把關(guān)，從從信譽(yù)好的廠廠家進(jìn)貨。砂砂、石等地材材嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)指定料源采采購(gòu)并進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格篩選，嚴(yán)嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量量。所有材料料必須經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)確認(rèn)合格后后方可使用，否否則，不得在在工程中使用用。②如果是業(yè)主提供的的主要材料，也也要檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)檢附件，針針對(duì)材料品種種、型號(hào)、規(guī)規(guī)格、數(shù)量、出出廠日期及出出廠合格證，分分項(xiàng)進(jìn)行抽樣樣檢查試驗(yàn)，試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審核，作為確確定使用與否否的依據(jù)。③粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定定作相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)必須符合規(guī)規(guī)定及設(shè)計(jì)要要求方可使用用。試驗(yàn)結(jié)果果同時(shí)報(bào)監(jiān)理理工程師認(rèn)可可。(3)強(qiáng)化施工工管理，確保保工程質(zhì)量。①對(duì)項(xiàng)目主要管理人人員選配水平平高,經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)業(yè)績(jī)優(yōu)良的人人員擔(dān)任，各各項(xiàng)工程安排排具備專業(yè)資資格的專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍承擔(dān)施工工。對(duì)施工管管理人員和特特殊工種工作作人員實(shí)施持持證上崗制度度，保證人員員素質(zhì)滿足工工程創(chuàng)優(yōu)需要要。②完善質(zhì)量管理責(zé)任任制，針對(duì)本本項(xiàng)目實(shí)際，制制訂各級(jí)、各各崗質(zhì)量工作作崗位責(zé)任制制，并在施工工中嚴(yán)格執(zhí)行行。以項(xiàng)目總總工程師為首首的技術(shù)管理理系統(tǒng)，必須須對(duì)工程質(zhì)量量提供可靠的的技術(shù)保證，各各專業(yè)隊(duì)長(zhǎng)和和施工人員對(duì)對(duì)所施工的分分部分項(xiàng)工程程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各各供應(yīng)部門（包包括材料設(shè)備備、勞動(dòng)力）對(duì)對(duì)所供應(yīng)的物物資設(shè)備和人人員的質(zhì)量和和素質(zhì)負(fù)責(zé)，參參與施工的各各部門都明確確具體的質(zhì)量量責(zé)任，形成成嚴(yán)密的質(zhì)量量管理體系，確確保工程質(zhì)量量達(dá)到預(yù)定的的質(zhì)量目標(biāo)。③樹立質(zhì)量是企業(yè)生生命的觀點(diǎn)，強(qiáng)強(qiáng)化群眾質(zhì)量量意識(shí)，明確確各項(xiàng)目和各各工序質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)人，運(yùn)用用全面質(zhì)量管管理的科學(xué)方方法，實(shí)行全全員、全面、全全過(guò)程的質(zhì)量量控制，廣泛泛認(rèn)真地開展展QC小組活動(dòng)，針針對(duì)質(zhì)量通病病和難題開展展攻關(guān)，擬定定對(duì)策，制定定全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工程規(guī)劃。④做好施施工圖紙會(huì)審審工作，把圖圖紙中存在的的問(wèn)題都匯總總出來(lái)，再會(huì)會(huì)同設(shè)計(jì)部門門和監(jiān)理研究究解決，以避避免不必要的的質(zhì)量事故發(fā)發(fā)生。施工前前認(rèn)真核對(duì)本本標(biāo)段設(shè)計(jì)文文件和資料，切切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)計(jì)意圖，對(duì)施施工區(qū)域的水水文、地質(zhì)、氣氣象認(rèn)真調(diào)查查，詳盡周密密地編制質(zhì)量量計(jì)劃，針對(duì)對(duì)特殊過(guò)程的的關(guān)鍵工作，要要編制作業(yè)指指導(dǎo)書。⑤對(duì)施工工的每道工序序必須要有施施工技術(shù)交底底書。對(duì)施工工草圖、鋼筋筋表、鐵件加加工單等，都都必須復(fù)核無(wú)無(wú)誤后再下發(fā)發(fā)。并注意內(nèi)內(nèi)業(yè)資料的收收集整理。（簽簽證、變更、檢檢查記錄、各各類報(bào)表等）。以以利在工程竣竣工后，文整整工作的同步步結(jié)束。⑥在施工全過(guò)程中，實(shí)實(shí)行全面質(zhì)量量管理，嚴(yán)格格貫徹執(zhí)行施施工質(zhì)量保證證措施，認(rèn)真真做好施工原原始記錄和質(zhì)質(zhì)量評(píng)定資料料的簽認(rèn)整理理，歸檔工作作，完善質(zhì)量量責(zé)任追蹤檔檔案。⑦貫徹質(zhì)質(zhì)量樣板制、三三檢制。堅(jiān)持持砼開盤申請(qǐng)請(qǐng)制。⑧嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量檢查制度度，各級(jí)質(zhì)量量監(jiān)察人員，要要保證三分之之一的時(shí)間，深深入現(xiàn)場(chǎng)做好好檢查工作。監(jiān)監(jiān)測(cè)檢查工作作，以專職為為主，群專結(jié)結(jié)合，確保工工程質(zhì)量符合合“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定。⑨質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)評(píng)定以《驗(yàn)標(biāo)標(biāo)》為依據(jù)，用用數(shù)據(jù)說(shuō)話。各各施工現(xiàn)場(chǎng)要要針對(duì)不同的的施工項(xiàng)目，把把質(zhì)量評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)具體簡(jiǎn)化化為易懂、易易記的口決，用用標(biāo)語(yǔ)牌的形形式，樹立在在施工現(xiàn)場(chǎng)，使使每個(gè)施工人人員熟悉，便便于掌握運(yùn)用用。⑩做好分部分項(xiàng)工程程評(píng)定工作。每每道工序要先先自檢，然后后請(qǐng)監(jiān)理工程程師檢查簽認(rèn)認(rèn)，才能進(jìn)行行下道工序施施工，隱蔽工工程要事先通通知監(jiān)理工程程師檢查簽認(rèn)認(rèn)后再進(jìn)行施施工。（4）在施工中，對(duì)每每道工序，每每個(gè)工種，每每個(gè)操作工人人，作到質(zhì)量量工作“三個(gè)落實(shí)”即：①施工前，施工管理理人員必須對(duì)對(duì)施工班組進(jìn)進(jìn)行書面技術(shù)術(shù)交底，每個(gè)個(gè)操作人員，明明確操作要點(diǎn)點(diǎn)及質(zhì)量要求求。②施工過(guò)程中施工管管理人員必須須隨時(shí)檢查指指導(dǎo)施工，制制訂工序流程程圖，確定關(guān)關(guān)鍵工序和特特殊工序的關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)對(duì)比分析質(zhì)量量偏差，及時(shí)時(shí)糾正質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題，把質(zhì)量量隱患消滅在在施工過(guò)程中中。③每道工序施工結(jié)束束后，要及時(shí)時(shí)組織質(zhì)量檢檢查評(píng)比，進(jìn)進(jìn)行工序交接接，上道工序序質(zhì)量不合格格，下道工序序不得開始，并并根據(jù)檢查結(jié)結(jié)果對(duì)施工班班組及操作人人員進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化化施工人員的的質(zhì)量意識(shí)。（5）認(rèn)真做好檢查評(píng)評(píng)定的簽證工工作，做好各各項(xiàng)試驗(yàn)資料料的處理分析析。（6）建立質(zhì)量保證體體系，充分發(fā)發(fā)揮各個(gè)部門門、環(huán)節(jié)的保保證作用，確確保工程質(zhì)量量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5.2保證工期的的的主要措施施為確保完成工程施施工，及早發(fā)發(fā)揮投資效益益，我們主要要采取下列措措施：1）強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干干部組成精干干、有力的項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，在在現(xiàn)場(chǎng)行使指指揮職能，對(duì)對(duì)建設(shè)單位負(fù)負(fù)責(zé)，信守合合同，服從監(jiān)監(jiān)理，協(xié)調(diào)施施工、確保本本標(biāo)段施工任任務(wù)的按期完完成。2）投入精銳力量在全支隊(duì)范圍內(nèi)精精選施工隊(duì)伍伍，調(diào)集優(yōu)良良的機(jī)械設(shè)備備，確保工程程的順利實(shí)施施。3）抓緊施工準(zhǔn)備發(fā)揮我支隊(duì)行動(dòng)迅迅速，軍事化化的優(yōu)良作風(fēng)風(fēng)，一旦中標(biāo)標(biāo)，快速進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，盡快做好好施工準(zhǔn)備，編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，落實(shí)部署署方案，確保?？刂乒こ碳凹霸玳_工。主動(dòng)協(xié)助甲方辦理理拆遷及交通通疏導(dǎo)工作，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位位聯(lián)系解決，避避免延誤工期期。4）、施工組織不斷斷優(yōu)化，搞好好調(diào)整性方案案根據(jù)施工情況變化化，改進(jìn)、優(yōu)優(yōu)化施工組織織方案，使之之更趨于完善善和合理，同同時(shí)，根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)氐臍庀笞冏兓闆r，有有預(yù)見性的調(diào)調(diào)整施工方案案，使工程有有序不間斷的的進(jìn)行。5）、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)度指指揮系統(tǒng)，全全面、及時(shí)掌掌握并迅速、準(zhǔn)準(zhǔn)確的處理影影響施工進(jìn)度度的各種問(wèn)題題。對(duì)工程交交叉和施工干干擾工程和工工序應(yīng)加強(qiáng)指指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)問(wèn)題要超前研研究、制定措措施及時(shí)調(diào)整整人、財(cái)、物物、機(jī)，保證證施工的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。6）、強(qiáng)化施工管理，實(shí)實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃控制對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)態(tài)管理，優(yōu)化化組合，使作作業(yè)專業(yè)化、規(guī)規(guī)范化和程序序化。嚴(yán)格實(shí)實(shí)行和落實(shí)責(zé)責(zé)任承包制，確確定分崗負(fù)責(zé)責(zé)制，使責(zé)任任和收益掛鉤鉤，調(diào)動(dòng)全員員積極性，根根據(jù)項(xiàng)目全過(guò)過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃，編制分分階段和月度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確確定階段工作作重點(diǎn)，嚴(yán)格格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃組織安排施施工。7）、協(xié)調(diào)好季節(jié)施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料料，有預(yù)見性性地調(diào)整各項(xiàng)項(xiàng)工程施工順順序，做好施施工銜接及預(yù)預(yù)防工作，使使工程有序不不間斷的進(jìn)行行。8）、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理理和調(diào)配切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備的檢修修和維修工作作，配齊維修修人員，配足足常用件，搞搞好全線的機(jī)機(jī)械調(diào)配，充充分發(fā)揮機(jī)械械效率。9）、保障材料供應(yīng)對(duì)全線所需材料做做到有組織、有有計(jì)劃地進(jìn)行行采購(gòu)與供應(yīng)應(yīng)，并應(yīng)做好好材料的儲(chǔ)備備工作，保證證施工用料。10）、做好后勤保障障工作以支隊(duì)、指揮所為為堅(jiān)實(shí)的后方方基地，努力力保障人、財(cái)財(cái)、物、機(jī)的的供給，為順順利完成施工工任務(wù)提供良良好的后勤保保障。5.3.確保安安全的措施(1)加強(qiáng)宣傳教育育工作，強(qiáng)化化全員安全意意識(shí)，建立安安全保證體系系，使安全管管理制度化，教教育經(jīng)?；?2)在安排、檢查查、落實(shí)施工工任務(wù)的同時(shí)時(shí)，必須兼顧顧和保證安全全工作，把安安全貫穿于施施工全過(guò)程。(3)堅(jiān)持定期的安安全教育和檢檢查制度，設(shè)設(shè)立安全監(jiān)督督崗，支持和和發(fā)揮群專安安全人員的作作用。(4)施工中臨臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須須向員工進(jìn)行行安全技術(shù)交交底，對(duì)大型型臨時(shí)結(jié)構(gòu)須須進(jìn)行安全設(shè)設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒鑒定，合格后后方可使用。5)從事高空作業(yè)業(yè)的技術(shù)工人人，上崗前要要進(jìn)行身體檢檢查和技術(shù)考考核，合格后后方可上崗。并并按有關(guān)的安安全操作要求求進(jìn)行作業(yè)。(6)用電線路架設(shè)設(shè)應(yīng)符合規(guī)定定要求，配電電箱和閘刀盒盒應(yīng)上鎖，室室外配電箱和和閘刀盒應(yīng)有有良好的防護(hù)護(hù)措施。(7)加強(qiáng)運(yùn)輸及施施工車輛的管管理，經(jīng)常檢檢查其車輛，嚴(yán)嚴(yán)格禁止帶病病作業(yè)。(8)強(qiáng)化防洪措施施，儲(chǔ)備好防防洪物資，組組織防洪搶險(xiǎn)險(xiǎn)班子及人員員，設(shè)專人值值班，同當(dāng)?shù)氐卣块T聯(lián)聯(lián)系協(xié)調(diào)好，及及時(shí)掌握洪情情，以便及早早采取措施。(9)本工程安安全生產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”、“兩控制”a.實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“五無(wú)”：即無(wú)職工工死亡、無(wú)重重大行車事故故、無(wú)重大交交通責(zé)任事故故、無(wú)重大質(zhì)質(zhì)量、火災(zāi)事事故。b.“兩兩控制”：職工重傷傷率控制在00.6‰以下，輕傷傷率控制在11.2‰以下。(10)安全管理制制度A.安全生產(chǎn)責(zé)任任制度項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、工工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、班班長(zhǎng)和干部、士士兵按規(guī)定逐逐級(jí)建立安全全生產(chǎn)責(zé)任制制。經(jīng)理部設(shè)設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察工程師，項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)設(shè)專職職安全質(zhì)量檢檢查員，班設(shè)設(shè)兼職安全員員，做到分工工明確，責(zé)任任到人。B.安全生產(chǎn)教育育制度(a)對(duì)對(duì)新兵貫徹隊(duì)隊(duì)、班各級(jí)安安全教育，以以老帶新，邊邊教邊學(xué)。(b)堅(jiān)堅(jiān)持每周不少少于二小時(shí)的的安全學(xué)習(xí)，安安全技術(shù)員要要定期上安全全技術(shù)課。(C))對(duì)全體官兵兵要經(jīng)常進(jìn)行行安全生產(chǎn)教教育。對(duì)特殊殊工種操作手手，必須經(jīng)考考試合格，發(fā)發(fā)給安全合格格證后方能上上崗操作。C.安全技術(shù)交交底制度經(jīng)理部和各工區(qū)在在編制施工計(jì)計(jì)劃方案時(shí)，要要針對(duì)性的編編制安全措施施，并在開工工前向有關(guān)人人員進(jìn)行交底底。無(wú)安全措措施和技術(shù)交交底時(shí)，不得得進(jìn)行施工。D.安全生產(chǎn)檢查查制度經(jīng)理部每月一次，各各工區(qū)半月一一次，班日檢檢查（三檢制制）。檢查時(shí)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組組織有關(guān)人員員參加，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題認(rèn)真填填寫“安全質(zhì)量大大檢查記錄表表”，經(jīng)理部、隊(duì)隊(duì)、班各一份份，明確改進(jìn)進(jìn)人、改進(jìn)日日期、監(jiān)督人人等。重大問(wèn)問(wèn)題要發(fā)安全全通知書和指指令書。E.安全設(shè)計(jì)制度針對(duì)施工中的薄弱弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳詳細(xì)的安全設(shè)設(shè)計(jì)，預(yù)防事事故發(fā)生。F.安全操作掛牌制度度。G.班前安全講話制度度。H.臨時(shí)設(shè)施安檢制度度。I.交接班制度。J.安全活動(dòng)日制度。K.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度度(11)保證安全技技術(shù)組織措施施①認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和和國(guó)家關(guān)于安安全生產(chǎn)方針針、政策、法法規(guī)和指令，把把安全第一的的思想落實(shí)到到施工的全過(guò)過(guò)程。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行上述安全全工作十二項(xiàng)項(xiàng)制度，用系系統(tǒng)學(xué)的原理理分工序制定定技術(shù)措施和和崗位責(zé)任制制，并認(rèn)真貫貫徹執(zhí)行。②加強(qiáng)安全工作組織織領(lǐng)導(dǎo)。主管管生產(chǎn)的各級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，要切切實(shí)負(fù)責(zé)地抓抓好安全工作作。黨、政、工工團(tuán)安全工作作要齊抓共管管，健全項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人的安安全目標(biāo)責(zé)任任制。經(jīng)理部部對(duì)各單位的的安全目標(biāo)要要定期考核，從從月抓起，以以月保季、以以季保年，確確保全年和整整個(gè)工程安全全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。③發(fā)揮各級(jí)監(jiān)察人員員的作用，加加強(qiáng)安全監(jiān)察察工作，使其其有職有權(quán)，督督促檢查各種種安全規(guī)章和和措施的實(shí)施施，杜絕違章章指揮和違章章蠻干，防患患未然，把不不安全的因素素消滅在萌芽芽狀態(tài)。④以“TQC”方法推行行全員、全面面、全過(guò)程的的安全管理，健健全安全保證證體系，堅(jiān)決決做到?jīng)]有安安全目標(biāo)、安安全措施和安安全內(nèi)容的生生產(chǎn)計(jì)劃不下下達(dá)，生產(chǎn)合合同不成立，工工程項(xiàng)目不開開工。否則，以以違犯安全生生產(chǎn)規(guī)定追究究責(zé)任。⑤各工區(qū)在執(zhí)行各項(xiàng)項(xiàng)安全制度和和措施時(shí)，要要做到“四個(gè)一樣”，即：施工數(shù)數(shù)量多少一樣樣遵守操作規(guī)規(guī)程；施工時(shí)時(shí)間長(zhǎng)短一樣樣遵守施工要要領(lǐng)；人多人人少一樣執(zhí)行行安全制度；；領(lǐng)導(dǎo)在與不不在一樣重視視安全生產(chǎn)。⑥經(jīng)常廣泛開展安全全教育活動(dòng)，增增強(qiáng)干部和職職工的安全意意識(shí)。教育形形式要多樣化化，如看錄像像、設(shè)講座、開開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、辦辦學(xué)習(xí)班等。⑦在本標(biāo)段工程施工工的全過(guò)程中中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和各單位，各各部門要始終終做到“三個(gè)堅(jiān)持”和“四個(gè)加強(qiáng)”?！叭齻€(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持持“安全第一”的思想，樹樹立為現(xiàn)場(chǎng)服服務(wù)的觀念；；堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，針針對(duì)不同施工工階段，開展展各種安全活活動(dòng)；堅(jiān)持“三不放過(guò)”的制度，認(rèn)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)教訓(xùn)。“四個(gè)加強(qiáng)”即：加加強(qiáng)安全工作作的領(lǐng)導(dǎo)，充充分發(fā)揮各方方面、各部門門的作用；加加強(qiáng)組織紀(jì)律律和法制教育育，提高安全全生產(chǎn)的自覺覺性；加強(qiáng)安安全檢查工作作，及時(shí)消滅滅事故隱患；；加強(qiáng)自身建建設(shè)，不斷提提高隊(duì)伍素質(zhì)質(zhì)。(12)各項(xiàng)項(xiàng)具體措施①施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必必須向員工進(jìn)進(jìn)行安全技術(shù)術(shù)交底，對(duì)大型臨時(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行行安全設(shè)計(jì)和和技術(shù)鑒定，合合格后方可使