第十章區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)設(shè)建設(shè)與發(fā)展第一節(jié)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特征及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系第二節(jié)中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的基本軌跡及中外比較第三節(jié)能源的建設(shè)與發(fā)展第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)重點(diǎn)問題關(guān)鍵詞及思考題重點(diǎn)問題一二三四基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系中外基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模與結(jié)構(gòu)的比較區(qū)域能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本理論區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本理論第十章區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)設(shè)建設(shè)與發(fā)展第一節(jié)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特征及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系第二節(jié)中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的基本軌跡及中外比較第三節(jié)能源的建設(shè)與發(fā)展第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)重點(diǎn)問題關(guān)鍵詞及思考題第一節(jié)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的

特征及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系一、基礎(chǔ)設(shè)施與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是指用于保證區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)，包括經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施。區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施由三個(gè)部分組成：（1）區(qū)域交通系統(tǒng)（2）公用事業(yè)系統(tǒng)（3）公共工程區(qū)域社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施則主要是指文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、保健、科學(xué)研究等等。（一）基礎(chǔ)設(shè)施理論基礎(chǔ)《1994年世界發(fā)展報(bào)告》從經(jīng)濟(jì)范疇將基礎(chǔ)設(shè)施的概念定義為：（1）公共設(shè)施，包括電力、電信、自來水、衛(wèi)生設(shè)施以及排污、固體廢棄物的收集與處理及管道煤氣。（2）公共工程，包括道路、大壩、灌溉及排水渠道工程（3）其他交通部門，包括城市與城市間鐵路、城市公共交通、港口、航道和機(jī)場(chǎng)。（一）基礎(chǔ)設(shè)施理論基礎(chǔ)羅森斯坦·羅丹提出“社會(huì)先行資本”概念在一般的產(chǎn)業(yè)投資之前，社會(huì)應(yīng)具備在基礎(chǔ)設(shè)施方面的積累。基礎(chǔ)設(shè)施是直接生產(chǎn)部門賴以建立、存在和發(fā)展的基本條件，其發(fā)展水平直接或間接地影響生產(chǎn)部門的成本和效益，影響其產(chǎn)品供給的質(zhì)量和數(shù)量?；A(chǔ)設(shè)施的發(fā)展必須先于直接生產(chǎn)投資。（一）基礎(chǔ)設(shè)施理論基礎(chǔ)晏磊、余玉榮和秦著紅（2008）認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施主要包括能源動(dòng)力系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)、通信信息系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)和防災(zāi)保障系統(tǒng)等六大系統(tǒng)。城市交通、給水、排水、供電、燃?xì)?、供熱、通信、生態(tài)環(huán)境、防災(zāi)等各個(gè)系統(tǒng)相互聯(lián)系、相互配合共同構(gòu)成城市經(jīng)濟(jì)增長、社會(huì)和諧發(fā)展的物質(zhì)支撐體系。（一）基礎(chǔ)設(shè)施理論基礎(chǔ)樊振家（2012）將基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)劃分為多個(gè)子系統(tǒng)。交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括公路、鐵路、地鐵、港口、航運(yùn)等能源基礎(chǔ)設(shè)施，包括發(fā)電站、高壓電傳輸線、電力分配系統(tǒng)和控制中心、儲(chǔ)存柜、維護(hù)設(shè)施、石油運(yùn)輸設(shè)施和核電站等給排水基礎(chǔ)設(shè)施，包括自來水生產(chǎn)、供排水管道、污水處理等防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施，包括消防、防震、防空等信息基礎(chǔ)設(shè)施，包括郵政局、電話網(wǎng)、電視網(wǎng)、無線和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、信息高速公路網(wǎng)絡(luò)等社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施，包括文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、商業(yè)服務(wù)和金融服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系與區(qū)別在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)生活中，基礎(chǔ)設(shè)施與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是既相互聯(lián)系又相互區(qū)別的兩個(gè)范疇基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是指工業(yè)中上游產(chǎn)品的生產(chǎn)，包括采掘業(yè)和原材料工業(yè)，屬第二產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是公共服務(wù)部門，絕大部分屬第三產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)都具有生產(chǎn)期長、投資規(guī)模大及盈利水平低的特點(diǎn)，從而都容易成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸?；A(chǔ)設(shè)施與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系與區(qū)別（續(xù)）在區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速增長時(shí)期，投資機(jī)會(huì)多，資金容易流向盈利大的部門，基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)吸引力弱。在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)效益更差，人們更加不愿投資，因此其“瓶頸”特征也更明顯。但是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上可分離，當(dāng)產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)，可通過市場(chǎng)交換來獲得滿足，并消除“瓶頸”現(xiàn)象?；A(chǔ)設(shè)施則不同，由于絕大部分基礎(chǔ)設(shè)施屬于服務(wù)部門，它的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上和空間上是同時(shí)發(fā)生的，其產(chǎn)品不能夠發(fā)生區(qū)域性位移，不能通過市場(chǎng)交換來滿足需求?；A(chǔ)設(shè)施“瓶頸”一旦產(chǎn)生，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制性更強(qiáng)。第一節(jié)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的

特征及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系二、區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的基本特征1、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工程規(guī)模巨大，需耗費(fèi)巨額投資。2、基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)需要能夠反映時(shí)代技術(shù)特點(diǎn)。3、基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)效益比較低。4、為了保證社會(huì)正常運(yùn)行，必須保證滿足社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施最低水平的消費(fèi)需求。區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的基本特征耗資巨大：政府投資的重要性，融資渠道在拓寬，如BOT、通過股份制進(jìn)行市場(chǎng)融資、爭(zhēng)取世界銀行和國際銀團(tuán)貸款等等。時(shí)代技術(shù)特點(diǎn)：大部分通過各類專用網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)為使用者提供服務(wù)，每個(gè)系統(tǒng)只能傳送一種物質(zhì)，不能互相替代或挪作他用，如電網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、電信網(wǎng)、供排水網(wǎng)、高速公路網(wǎng)等。經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)效益低：一方面取決于服務(wù)價(jià)格；另一方面取決于維修和保養(yǎng)狀況。滿足對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施最低水平的消費(fèi)需求：但目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。連續(xù)的交通網(wǎng)絡(luò)、供排水系統(tǒng)、基本的醫(yī)療保障等。第一節(jié)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的

特征及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系三、基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系1、基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的同步增長關(guān)系2、區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)因區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不同而不同3、投資于基礎(chǔ)設(shè)施是政府刺激經(jīng)濟(jì)增長的有效措施4、投資于基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的必要條件基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的同步增長關(guān)系國際上通常用社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施需求的滿足程度來衡量該社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?；A(chǔ)設(shè)施服務(wù)的覆蓋面確實(shí)是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高而提高的。世界銀行統(tǒng)計(jì)：發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施存量的增加與經(jīng)濟(jì)增長呈明顯的正相關(guān)同步增長關(guān)系。當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作用更為明顯。低收入國家中等收入國家高收入國家中國發(fā)電能力（百萬瓦/百萬人）970227986271910電信（電話直線/千人）43167488277衛(wèi)生設(shè)施（享受人口比重）386244公路線路（千米/百萬人）422140837421400自來水（享受人口比重）758410077世界不同收入國家基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋面區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)因區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不同而不同在落后國家，供水、灌溉和交通等最基本的基礎(chǔ)設(shè)施十分重要。在中等發(fā)達(dá)國家，各種交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占重要地位。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，電力、電信等基礎(chǔ)設(shè)施在存量和投資中所占比重更加重要。與世界發(fā)達(dá)國家相比，中國基礎(chǔ)設(shè)施的投資結(jié)構(gòu)具有很復(fù)雜的特征。區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)因區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不同而不同總體上看，中國基礎(chǔ)設(shè)施的增長快于發(fā)達(dá)國家。從基礎(chǔ)設(shè)施增長的結(jié)構(gòu)來看，電信的增長最快，……。似乎具有發(fā)達(dá)國家的特征。電信業(yè)的迅速發(fā)展是彌補(bǔ)傳統(tǒng)體制下電信業(yè)極度短缺的結(jié)果，而并不是我國基礎(chǔ)設(shè)施具備發(fā)達(dá)國家特征的標(biāo)志。農(nóng)田灌溉、鐵路營業(yè)里程、醫(yī)生數(shù)等，正說明我國處于短缺之中，也是我國基礎(chǔ)設(shè)施落后的標(biāo)志。投資于基礎(chǔ)設(shè)施是政府刺激經(jīng)濟(jì)增長的有效措施能夠以投資和勞動(dòng)的投入拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，尤其是在經(jīng)濟(jì)低速增長或衰退期。依靠勞動(dòng)密集型方式發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)保持高就業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長的有效政策工具。投資于基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的必要條件基礎(chǔ)設(shè)施涉及農(nóng)用水利、交通、環(huán)境保護(hù)、文化教育、衛(wèi)生等領(lǐng)域。因此要實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，就必須要加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。第十章區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)設(shè)建設(shè)與發(fā)展第一節(jié)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特征及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系第二節(jié)中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的基本軌跡及中外比較第三節(jié)能源的建設(shè)與發(fā)展第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)重點(diǎn)問題關(guān)鍵詞及思考題第二節(jié)中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

與發(fā)展的基本軌跡及中外比較基礎(chǔ)設(shè)施曾經(jīng)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期被忽視的領(lǐng)域，并因此成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本軌跡二、中外基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展絕對(duì)量的比較三、中外基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)量的比較基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本軌跡我國傳統(tǒng)體制下的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)普遍大幅度落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸的制約日益嚴(yán)重。1952-1978,工業(yè)增加值的增長幅度為100：能源生產(chǎn)增長76.8，電力生產(chǎn)增長209，鐵路營業(yè)里程增長12.6，公路長度增長41.8，內(nèi)河航運(yùn)增長8.5，電話機(jī)增長56.改革開放以后，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，基礎(chǔ)設(shè)施存量迅速增長（表10-3），特別是通訊業(yè)的發(fā)展最快，能源、交通的存量增長也很快。鐵路營業(yè)里程增長相對(duì)緩慢，但線路質(zhì)量有了很大提高。中外基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展絕對(duì)量的比較區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施絕對(duì)量直接決定基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持能力，是反映區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施水平的重要指標(biāo)。見表10-4.我國基礎(chǔ)設(shè)施總擁有量已經(jīng)相當(dāng)龐大，在發(fā)展中國家中名列前茅。能源基礎(chǔ)設(shè)施的新問題交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的新發(fā)展中外基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對(duì)量的比較見表10-5第十章區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)設(shè)建設(shè)與發(fā)展第一節(jié)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特征及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系第二節(jié)中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的基本軌跡及中外比較第三節(jié)能源的建設(shè)與發(fā)展第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)重點(diǎn)問題關(guān)鍵詞及思考題第三節(jié)能源的建設(shè)與發(fā)展一、能源生產(chǎn)及能源結(jié)構(gòu)1、能源生產(chǎn)彈性系數(shù)能源生產(chǎn)彈性系數(shù)是指能源生產(chǎn)的年增長率與GDP的年增長率的比值。2、能源結(jié)構(gòu)及變化趨勢(shì)根據(jù)能源的形態(tài)可以將能源劃分為固體能源、液體能源、氣體能源和電力。世界能源結(jié)構(gòu)隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展而不斷變化。第三節(jié)能源的建設(shè)與發(fā)展二、電力生產(chǎn)與電力結(jié)構(gòu)電力是指對(duì)一次能源加工轉(zhuǎn)換而來的能源，又稱其為二次能源，包括火電、水電、核電及其他電能，如風(fēng)能發(fā)電、潮汐能發(fā)電等等。一個(gè)地區(qū)發(fā)展電力是選擇火電，還是選擇水電，主要由水電、火電的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及區(qū)域資源狀況來決定。未來20年，中國電力的發(fā)展將呈現(xiàn)出如下的空間格局(1)在煤基地發(fā)展坑口電站(2)在負(fù)荷中心發(fā)展火電和核電(3)在水力資源豐富的地區(qū)發(fā)展水電第三節(jié)能源的建設(shè)與發(fā)展三、電網(wǎng)建設(shè)電網(wǎng)是指由多個(gè)電站共同發(fā)電、送電、變電、配電和用電組成的網(wǎng)絡(luò)。與單個(gè)電站發(fā)電、送電相比，電網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和作用我國全國性統(tǒng)一電網(wǎng)的形成主要取決于兩個(gè)方面的因素。二一輸電技術(shù)進(jìn)步。是否擁有地理位置適中、發(fā)電能力巨大的巨型電源點(diǎn)，以此為核心把各大區(qū)電網(wǎng)聯(lián)成一體。歐委會(huì)通過250項(xiàng)能源基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目歐委會(huì)官網(wǎng)10月14日消息，歐委會(huì)當(dāng)日通過了大約250個(gè)重大能源基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將享受快速批準(zhǔn)程序以及優(yōu)待監(jiān)管條件，并獲得“互聯(lián)歐洲設(shè)施”(ConnectingEuropeFacility)用于2014-2020年間能源基礎(chǔ)設(shè)施的58.5億歐元預(yù)算，幫助其快速落實(shí)、吸引投資者。其中140項(xiàng)涉及電力傳輸及儲(chǔ)存，100項(xiàng)涉及天然氣傳輸、儲(chǔ)存和液化天然氣，其他還有石油及智能電網(wǎng)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的實(shí)施有助于成員國整合能源市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)能源資源多元化，結(jié)束成員國之間的能源隔絕狀態(tài)，促使電網(wǎng)采用更多可再生能源，減少CO2排放。美國能源基礎(chǔ)設(shè)施考察含高穿透率可再生能源、分布式發(fā)電、用戶高度參與的大規(guī)模集成智能電網(wǎng)建設(shè)。智能電網(wǎng)的發(fā)展在美國甚至全世界范圍內(nèi)得到廣泛提及，電網(wǎng)技術(shù)也將與通信技術(shù)、傳感器和信息技術(shù)高度融合。美國能源局確定了智能電網(wǎng)的7個(gè)目標(biāo)：允許用戶參與；兼容性—允許各種電源及儲(chǔ)能設(shè)備接入；能夠提供新的產(chǎn)品、服務(wù)和市場(chǎng)；電能質(zhì)量滿足21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求；提高資產(chǎn)利用率和運(yùn)行效率；具備主動(dòng)防御電網(wǎng)擾動(dòng)、自動(dòng)控制及自恢復(fù)能力；能夠靈活操作以應(yīng)對(duì)故障。我國能源結(jié)構(gòu)問題新能源：太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、海洋能、氫能、天然氣水合物（可燃冰）等被譽(yù)為“能改變未來能源結(jié)構(gòu)”——分離“可燃冰”技術(shù)，在日本試驗(yàn)成功。日本方面表示，在未來5年內(nèi)開發(fā)出廉價(jià)回收儲(chǔ)藏技術(shù)，到2023年培育出能夠靠采掘海底甲烷賺錢的新產(chǎn)業(yè)。分布于深海沉積物或陸域的永久凍土中，由天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結(jié)晶物質(zhì)。遇火即可燃燒。在海洋和凍土帶發(fā)現(xiàn)的新型潔凈資源。僅海底天然“可燃冰”的蘊(yùn)藏量就相當(dāng)于全球傳統(tǒng)化石能源儲(chǔ)量的兩倍以上。第十章區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)設(shè)建設(shè)與發(fā)展第一節(jié)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特征及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系第二節(jié)中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的基本軌跡及中外比較第三節(jié)能源的建設(shè)與發(fā)展第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)重點(diǎn)問題關(guān)鍵詞及思考題第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一、世界交通運(yùn)輸業(yè)的走勢(shì)1、鐵路運(yùn)輸在世界交通運(yùn)輸體系中地位的變化二一世界鐵路的大發(fā)展時(shí)間是在1870—1930年。20世紀(jì)30年代，是世界鐵路發(fā)展的鼎盛時(shí)期三此后，由于受到公路和航空運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，鐵路地位開始下降。第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一、世界交通運(yùn)輸業(yè)的走勢(shì)2、第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化態(tài)勢(shì)第二次世界大戰(zhàn)后，鐵路運(yùn)輸之所以下降很快，是因?yàn)樵诤艽蟪潭壬?，長途客運(yùn)被航空運(yùn)輸所取代，中長途及短途客貨運(yùn)輸被公路所取代。高速公路是第二次世界大戰(zhàn)以來發(fā)達(dá)國家發(fā)展最快的交通運(yùn)輸方式。汽車運(yùn)輸是從門到門的直達(dá)運(yùn)輸，其方便靈活、快速便捷的優(yōu)勢(shì)為鐵路所不及。高速公路強(qiáng)化了公路運(yùn)輸?shù)脑袃?yōu)勢(shì)，同時(shí)，大大提高了運(yùn)輸規(guī)模，延長了汽車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離。第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)二、90年代中期我國交通運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)與問題公路運(yùn)輸是我國改革開放以來發(fā)展最快的交通運(yùn)輸方式之一。從交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的角度看，當(dāng)前公路運(yùn)輸存在著兩個(gè)問題：第一，平均運(yùn)距短，汽車的平均運(yùn)距過短，造成了許多中短途運(yùn)輸壓在鐵路上，形成許多的瓶頸性路段，嚴(yán)重影響鐵路的綜合運(yùn)輸效益。第二，高等級(jí)路網(wǎng)還沒有形成。第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)二、90年代中期我國交通運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)與問題鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)牡诙黧w，在客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量中的比重都在1／3以上，但其承擔(dān)的客貨運(yùn)量比重并不高，充分反映了鐵路長途運(yùn)輸?shù)奶匦?。航空運(yùn)輸是我國改革開放以來增長最快的交通運(yùn)輸方式。我國內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展不能盡如人意。第四節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)三、我國交通運(yùn)輸發(fā)展的空間格局及未來走勢(shì)我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的空間格局具