第八章汽車環(huán)保工程一、改善汽車宏觀環(huán)境

由于汽車在生產、制造和使用過程中，會帶來不可小視的環(huán)境問題，與全球環(huán)境保護的大氣污染、形成酸雨、破壞臭氧層、地球溫室化、噪聲污染與資源枯竭這六大問題都息息相關。

目前，汽車工業(yè)已經是我國工業(yè)化社會的支柱產業(yè)之一，世界第三大汽車生產國。因此，汽車環(huán)保工程已經是我國當今汽車工業(yè)發(fā)展的嚴峻課題。

（一）局部問題（一）大氣污染

（HC、CO、NOX、碳煙、微粒等）（二）水質污染（機加工、電鍍、噴涂與清洗等工藝中排出的污水）（三）廢棄物污染（塑料、石棉、金屬零部件等）（四）噪聲污染（機械噪聲、燃燒噪聲、行駛噪聲、喇叭噪聲等）

（二）廣泛性問題汽車燃料中的硫化成分S汽車制造工廠的熱能鍋爐煤、重油等產生的So2燃燒過程中產生的NOx

是形成酸雨的重要原因。

1、空調中用的制冷劑CEC12（氟里昂12）保險杠中發(fā)泡劑中的CEC11（氟里昂11）清洗零件用的CEC113（氟里昂113）清洗零件用的三氦乙烷

是破壞臭氧層的重要原因。

（三）全球性問題2、汽車廢氣中的CO2及空調中的氟里昂是加劇地球的溫室效應的重要原因。3、當今的地球資源（包括石油、煤碳、森林等）日趨枯竭，特別是全世界的石油資源按目前的開采速度計算，再過30年就將耗盡。（三）全球性問題二、改善汽車自身環(huán)境（一）降低排放汽油車：

1、提高燃油品質（清潔燃油、無鉛汽油、清潔劑等）

2、開發(fā)調控裝置（機內凈化裝置如：PCV、EGR等）

3、規(guī)定排放標準（歐Ⅱ、歐Ⅲ）

4、排氣后處理（機外凈化裝置如：三元催化等）

5、合理推廣液化石油氣車（LGP）

（一）降低排放柴油車：(最新技術：3升/100公里，歐Ⅱ)1、采用精確控制的電子噴射、超高壓噴射、分層燃燒和稀薄燃燒等；

2、渦輪增壓及中冷技術

3、廢氣再循環(huán)電子控制（EGR）

4、催化還原的后處理技術（即在氧氣過量的情況下可還原NOX的催化系統(tǒng)）

二、改善汽車自身環(huán)境（二）降低燃料消耗

1、提高發(fā)動機功率（高壓縮比、多氣門、雙頂置式凸輪軸、變缸技術等）

2、實施稀薄燃燒（空燃比可達20~24）

3、提高驅動系統(tǒng)的效率（6檔機械變速器、自動變速器、自動無級變速器CVT等）

4、輕量化（比鐵更輕的金屬材料、合金材料、復合材料、工程塑料等）

（三）代用能源1、天然氣汽車（NGV）↓CO2、NOX、微粒

（壓縮天然氣CNG、液化天然氣LNG）2、甲醇汽車↑CO2、↓NOX

3、電動汽車（EV）↓CO2、NOX

4、燃氣渦輪發(fā)動機汽車（CGT）5、氫燃料汽車6、太陽能電池汽車7、混合動力汽車8、液化石油氣汽車（LPG）

（四）保護臭氧層保護臭氧層的國際條約

按條約規(guī)定的具體日期和政策停止使用氟里昂、滅火劑中的溴氟烷烴等。保護臭氧層的對策

將被停止使用氟里昂11、12、113及三氦乙烷。

（五）減少噪音和塵土

1、噪聲：機械噪聲、燃燒噪聲、行駛噪聲、喇叭噪聲等

2、粉塵：制動器、離合器、氣缸墊中的石棉替換成白雀胺類物質使用無剌輪胎、4WD、ABS及限制滑動減速器（LSD）等。

三、改善汽車工廠環(huán)境保護大氣1、要求工業(yè)鍋爐使用含硫低的燃料2、降低CO2、NOX、碳煙、微粒等3、減少鑄造中的粉塵4、改造涂裝工藝（溶劑、噴槍、水溶性涂料）保護水資源和水源少用水、少污染、循環(huán)利用。其它對策降噪、除臭、節(jié)能。

三、改善汽車工廠環(huán)境1、排除交通阻塞汽車與環(huán)線和通暢化（立交、右折小路）汽車與道路的智能化（IVHS）2、高效物流運輸3、精心組織使用四、改善汽車交通環(huán)境構建汽車廢車循環(huán)利用的流程實施汽車廢棄物再循環(huán)利用

（1）塑料再循環(huán)、（2）粉屑再循環(huán)、（3）廠內再循環(huán)）