航空貨物運(yùn)輸

學(xué)習(xí)情境5任務(wù)一組織航空貨物班機(jī)運(yùn)輸任務(wù)一組織航空貨物班機(jī)運(yùn)輸◆知識能力目標(biāo)

知識目標(biāo)¤知道航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史及我國航空貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀?！枵莆沼嘘P(guān)航空器、航空港和航線的有關(guān)知識?！枇私獗镜貐^(qū)主要的航空公司及航空貨運(yùn)代理公司?！枨宄娇肇浳镞\(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式。能力目標(biāo)¤學(xué)會航空貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)算及航空貨運(yùn)單的填制?！枨宄娇肇浳镞\(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程，學(xué)會航空貨物運(yùn)輸?shù)募型羞\(yùn)的組織方法?！铇淞踩庾R，學(xué)會觀察、學(xué)會思考，能進(jìn)行相關(guān)信息、資料的搜集，養(yǎng)成自我學(xué)習(xí)能力、人際溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作協(xié)調(diào)能力。●任務(wù)描述

UPS（美國聯(lián)合包裹快運(yùn)服務(wù)公司）的國際快遞承諾3個工作日內(nèi)將貨物送達(dá)目的地。20世紀(jì)90年代，UPS又在180多個國家開設(shè)了24小時服務(wù)的“下一航班送達(dá)”業(yè)務(wù)。UPS堅(jiān)持“快速、可靠”的服務(wù)準(zhǔn)則，獲得了“物有所值的最佳服務(wù)”的聲譽(yù)。UPS還建立了為客戶提高報(bào)關(guān)代理服務(wù)的“報(bào)關(guān)代理自動化系統(tǒng)”?！霭咐潘偷诙h(huán)節(jié)明白任務(wù)■案例研討UPS國際快遞的貨物送達(dá)目的地的時間，從3個工作日到“下一航班送達(dá)”，在世界180多個國家開展，這是個什么樣的服務(wù)？——是一個以速度取勝的服務(wù)。這些都與航空運(yùn)輸密切相關(guān)?！裣嚓P(guān)知識一、航空運(yùn)輸?shù)臍v史及現(xiàn)狀二、航空貨運(yùn)的設(shè)備與設(shè)施三、航空貨物運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)四、航空貨物運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式五、航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法第三環(huán)節(jié)串講相關(guān)知識為了做●相關(guān)知識一、航空運(yùn)輸?shù)臍v史及現(xiàn)狀

（一）航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史1.飛人時代2．熱氣球時代3．飛機(jī)的誕生和發(fā)展教！學(xué)！二、航空貨運(yùn)的設(shè)備與設(shè)施（一）航空器1.飛機(jī)的基本組成（1）機(jī)體由機(jī)身、機(jī)翼、尾翼（組）和起落架等組成，如右圖。教！學(xué)！圖5.1-6飛機(jī)機(jī)翼飛機(jī)起落架（2）推進(jìn)裝置飛機(jī)飛行的推進(jìn)裝置主要是發(fā)動機(jī)，主要有活塞式發(fā)動機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)兩種。目前，活塞式發(fā)動機(jī)仍是時速小于300km輕型飛機(jī)最經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)系統(tǒng)。圖5.1-7渦輪噴氣發(fā)動機(jī)2.飛機(jī)的主要種類

（1）按機(jī)身尺寸分

①窄體飛機(jī)②寬體飛機(jī)

空客A380寬體飛機(jī)機(jī)身有7層樓高，載客數(shù)量達(dá)到555人，更擁有兩層客艙和一層貨艙，是目前世界上最寬、最高、載客量最大的飛機(jī)。波音B757窄體飛機(jī)翼展：38.05米

機(jī)長:47.32米，全機(jī)載客:239人貨艙容積：43人立方米，典型兩級座艙布局：192人。（2）按機(jī)艙載貨方式可分為1）全貨機(jī)

是指機(jī)艙全部用于裝載貨物的飛機(jī)。全貨機(jī)一般為寬體飛機(jī)，主艙可裝載大型集裝箱。如波音747-200F型全貨機(jī)和麥道ＭＤ-11大型全貨機(jī)等。2）客貨兩用機(jī)

客貨兩用機(jī)即普通客機(jī)，主艙用于載客，腹艙用于載貨。1）全貨機(jī)圖

大型全貨機(jī)波音747-400型客貨兩用機(jī)2）客貨兩用機(jī)（二）航空港是航空運(yùn)輸用飛機(jī)場及其服務(wù)設(shè)施的總稱，由飛行區(qū)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)和機(jī)場維修區(qū)3個部分組成。1．飛行區(qū)⑴跑道⑵滑行道⑶停機(jī)坪2．客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)3．機(jī)務(wù)維修區(qū)首都機(jī)場香港國際機(jī)場法國的戴高樂機(jī)場上海浦東國際機(jī)場2007年全球10大貨運(yùn)機(jī)場（三）航線1.世界各大洲重要的航空站亞洲：北京、上海、東京、香港、馬尼拉、曼谷、新加坡、雅加達(dá)、仰光、加爾各答、孟買、新德里、卡拉奇、德黑蘭、貝魯特、吉達(dá)。歐洲：倫敦、巴黎、法蘭克福、蘇黎世、羅馬、維也納、柏林、哥本哈根、華沙、莫斯科、布加勒斯特、雅典、里斯本?！畋泵乐蓿杭~約、華盛頓、芝加哥、蒙特利爾、亞特蘭大、洛杉機(jī)、舊金山、西雅圖、溫哥華及位于太平洋上的火奴魯魯（檀香山）。☆非洲：開羅、喀土穆、內(nèi)羅畢、約翰內(nèi)斯堡、布拉柴維爾、拉各斯、阿爾及爾、達(dá)喀爾。☆拉美洲：墨西哥城、加拉加斯、里約熱內(nèi)盧、布宜諾斯艾利斯、圣地亞哥、利馬?！畲笱笾蓿合つ?、奧克蘭、帕皮提。2.世界上最繁忙的國際航空線☆西歐—北美間的北大西洋航空線。☆西歐—中東—遠(yuǎn)東航空線。☆遠(yuǎn)東—北美洲間的北太平洋航線。此外，還有北美—南美、西歐—南美、西歐—非洲、西歐—東南亞—澳新、遠(yuǎn)東—澳新、北美—澳新等重要國際航空線。三、航空貨物運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)航空貨運(yùn)當(dāng)事人之間的責(zé)任劃分圖1.航空公司航空公司名稱公司代碼航空公司名稱公司代碼中國國際航空公司CA中國東方航空公司MU中國新華航空公司XW廈門航空有限公司MF中國南方航空公司CZ四川航空公司3U海南航空公司HU上海航空公司FM山東航空公司SC長城航空公司G8深圳航空公司ZH表5.1-3我國航空公司名稱及其代碼國內(nèi)主要的航空公司及其標(biāo)志中國國際航空股份有限公司中國南方航空股份有限公司中國東方航空公司中國西南航空公司中國北方航空公司中國西北航空公司中國通用航空公司上海航空股份有限公司2.航空貨運(yùn)公司空運(yùn)代理公司的類型有：一類代理公司：經(jīng)營國際及香港、澳門、臺灣航線的代理業(yè)務(wù)；二類代理公司：經(jīng)營除香港、澳門、臺灣航線外的國內(nèi)航線的代理業(yè)務(wù)。四、航空貨物運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式1.班機(jī)運(yùn)輸是指根據(jù)班期時刻表，按照規(guī)定的航線、定機(jī)型、定日期、定時刻的客、貨、郵航空運(yùn)輸。2.包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸是指包機(jī)人為一定的目的包用航空公司的飛機(jī)運(yùn)載貨物的形式。1）整架包機(jī)2）部分包機(jī)五、航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法（一）集中托運(yùn) 1.什么是集中托運(yùn)集中托運(yùn)人（航空貨運(yùn)代理公司）把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)到同一方向的貨物，組成一整批，集中向航空公司托運(yùn)，填寫一份航空總運(yùn)單，發(fā)送到同一到達(dá)站，由集中托運(yùn)人委托到達(dá)站當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并按照集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的一種貨運(yùn)組織方法。2.集中托運(yùn)的特點(diǎn)⑴節(jié)省運(yùn)費(fèi)。⑵提供方便。⑶提早結(jié)匯。3.集中托運(yùn)的限制⑴集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物對于等級運(yùn)價的貨物，如：貴重物品、危險(xiǎn)物品、活動物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。⑵目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區(qū)，其他則不宜辦理。4.集中托運(yùn)的具體做法⑴將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB（HouseAirwayBill）。⑵將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB（MasterAirwayBill）?？傔\(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司。⑶打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單（Manifest。⑷把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。

如：一個MAWB內(nèi)有10個HAWB，說明此總運(yùn)單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個不同的收貨人。

⑸貨物到達(dá)目的地站機(jī)場后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。⑹實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。（二）航空快遞1.航空快遞的概念又稱快件、快運(yùn)或速遞，是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物或物品，從發(fā)貨人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收貨人的一種快速運(yùn)輸方式。法國的戴高樂機(jī)場2.航空快遞的特點(diǎn)⑴快遞公司有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)。⑵以收運(yùn)文件和小包裹為主。⑶特殊的單據(jù)。⑷速度快于普通的航空貨運(yùn)。⑸高度的信息化控制。3.航空快遞的主要業(yè)務(wù)形式⑴門到門(也稱桌到桌)。⑵機(jī)場到機(jī)場。⑶專人運(yùn)送。法國的戴高樂機(jī)場（三）郵政運(yùn)輸是指郵政部門與航空公司以運(yùn)輸合同方式合作組織的信件和包裹等小件物品的航空運(yùn)輸。1.什么是郵政特快專遞由萬國郵政聯(lián)盟（商定政事務(wù)的政府間國際組織，成立于1874年10月9日，總部設(shè)在瑞士首都伯爾尼）創(chuàng)辦，各國郵政部門開辦的以特、快、專為特點(diǎn)，以私人信函（與航空快遞之別）、文件資料和小件物品為主的一項(xiàng)特殊的郵政服務(wù)業(yè)務(wù)。2.郵政特快專遞的特點(diǎn)一是“特”：通過郵政通信企業(yè)內(nèi)部特殊的生產(chǎn)組織辦法，特殊的經(jīng)營政策，特殊的服務(wù)方式。二是“快”：運(yùn)用最快捷的運(yùn)輸工具進(jìn)行傳遞。國內(nèi)特快專遞郵件在大城市之間一般只需2—3天即可到達(dá)；國際特快專遞郵件只需要3—5天。三是“?！保河蓪Ｈ耸占模瑢ｉT機(jī)構(gòu)處理，專車投送，直接送到收件人手中。3.郵政特快專遞的業(yè)務(wù)種類（1）按特快郵件內(nèi)件性質(zhì)分①信函②文件資料③物品（2）按特快郵件寄送種類業(yè)務(wù)分①同城快遞業(yè)務(wù)。②國內(nèi)特快專遞收件人付費(fèi)業(yè)務(wù)（即到付業(yè)務(wù)）③國際特快專遞收件人付費(fèi)業(yè)務(wù)④國內(nèi)特快專遞代收貨款業(yè)務(wù)⑤郵政禮儀業(yè)務(wù)4.特快專遞資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1）國內(nèi)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)起重500克及500克以下，資費(fèi)20元；500克以上跨?。▍^(qū)、市）郵件的續(xù)重資費(fèi)實(shí)行分區(qū)計(jì)費(fèi)：一區(qū)（1500公里及以內(nèi)）為6元；二區(qū)（1500公里以上至2500公里）為9元；三區(qū)（2500公里以上）為15元。（2）國際資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)國際特快郵件資費(fèi)包括文件資料資費(fèi)和物品資費(fèi)。500克以下的特快郵件可統(tǒng)一實(shí)行文件資料資費(fèi)。信函執(zhí)行文件資料資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，文件資料和物品合封在一起交寄的，按物品計(jì)收郵費(fèi)。不同國家郵政對接收郵件的重量和尺寸規(guī)定有所不同，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有差異，具體見相關(guān)規(guī)定（如表5.1-4）。表5.1-4國際及港澳臺特快專遞業(yè)務(wù)資費(fèi)表（部分）

(自2000年7月1日起執(zhí)行)（四）聯(lián)合運(yùn)輸1.國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式我國空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。2.外運(yùn)分公司的具體做法我國長江以南的外運(yùn)分公司目做法是用火車、卡車或船將貨物運(yùn)至香港，然后把貨物從香港運(yùn)到目的地，或運(yùn)到中轉(zhuǎn)地，再通過當(dāng)?shù)卮恚每ㄜ囁偷侥康牡?。長江以北的公司多