電梯機械安裝維修作業(yè)人員培訓

第一章概述

第一節(jié)電梯的應用及發(fā)展

第二節(jié)電梯的分類和名詞

一.電梯的分類

(一).按用途分類

1.乘客電梯(TK)：對電梯速度,舒適感有一定的要求

2.載貨電梯(TH):對載重量有一定的要求

3.客貨兩用電梯(TL):能滿足客貨兩用要求

4.病床電梯醫(yī)用電梯(TB):要求運行平穩(wěn)

5.雜物電梯(TW):底面積≤1㎡深≤1m高≤1.2m6.船用電梯(TC):能適應一定范圍內的擺動

7.觀光電梯(TG):對轎廂和井道有一定的要求

8.汽車電梯(TQ):汽車庫使用

9.住宅電梯(TZ):一般住宅使用,要求比客梯略低.(二)按速度分類

1.低速電梯V≤1m/s

2.快速電梯1m/s＜

V＜2m/s3.高速電梯2m/s≤V

＜5m/s4.超高速電梯

V≥5m/s(三)按驅動方式分類

1.直流電梯

(1)直流發(fā)電機供電系統(tǒng)

(2)晶閘管直流整流調速系統(tǒng)

2.交流電梯

(1)交流變極調速系統(tǒng)(ACVP)(2)交流調壓調速系統(tǒng)(ACVV)(3)交流變壓變頻調速系統(tǒng)(VVVF)(四)按控制方式分類

1.手柄控制：手柄控制電梯上下運行。

2.按鈕控制：按鈕控制電梯上下運行。

3.信號控制：召喚信號不參與選層，僅顯示信號。

4.集選控制：召喚信號參與選層。

5.并聯(lián)控制：按并聯(lián)原則，召喚信號只調配給一臺電梯。

6.梯群控制：按群控原則，召喚信號只調配給一臺電梯。二.電梯的名稱術語國家標準GB/T7024《電梯自動扶梯自動人行道術語》

第二章電梯基本結構按結構分:1,機房2,轎廂3,層門

4,井道按功能系統(tǒng)分:1,曳引系統(tǒng)2,導向系統(tǒng)3,重量平衡系統(tǒng)4,轎廂

5,開關門系統(tǒng)6,安全保護系統(tǒng)7,主驅動系統(tǒng)

8,電氣控制系統(tǒng)

第一節(jié)曳引系統(tǒng)

曳引系統(tǒng):

曳引機導向輪反繩輪曳引繩一.曳引驅動(一).曳引驅動的特性1,提升高度不受限制;2,安全性能好;3,電機力矩只需克服轎廂與對重之間的重量差.

（二）曳引鋼絲繩的繞繩方式(a)半繞式(單繞式)

只繞繩一次，包角≥150°(b)全繞式(復繞式)

繞繩二次，包角大，摩擦力大，一般在高速梯上使用。（三）曳引繩與轎廂的速度比（繞繩方法）（a）1:1繞法V1=V2T=W

（b）2:1繞法V1=2V2W=2T速度降低一半，牽引能力增大一倍。V1V2TWV1V2WT二.曳引機

組成：電動機制動器減速箱(無齒輪電梯沒有減速箱)曳引輪（一）曳引機的基本結構

1，電動機:直流電動機,交流電動機(交流異步電動機,

交流同步電動機)

電梯用電動機的基本要求:起動電流小,起動力矩大，能頻繁起制動。調速性能好，機械特性硬。

2，制動器工作原理：得電松閘，失電抱閘（1）吸合電壓：制動器電路的滿壓（2）維持電壓：55%吸合電壓±5V（3）松閘間隙：0.3~0.5mm，最大不超過0.7mm.（4）抱閘時閘瓦貼合面積：≥80%3，減速器（無齒輪電梯沒有減速器）（1）蝸輪蝸桿減速器（分上置式和下置式）特點：結構緊湊，速比大，但效率低，易發(fā)熱。（2）斜齒輪減速器特點：效率高，運行平穩(wěn)，但速比小。（3）行星齒輪減速器特點：體積小，效率高，速比大，但成本較高。4，曳引輪曳引輪是靠鋼絲繩與曳引輪繩槽的摩擦來傳遞動力的，其摩擦力的大小取決于槽的形狀。（1）半圓槽：摩擦力小，但對鋼絲繩的磨損也小。（2）帶切口半圓槽（凹形槽）：摩擦力較大，但對鋼絲繩的磨損一般。（3）楔形槽（V形槽）：摩擦力大，但對鋼絲繩的磨損也大，在電梯上很少使用。（4）曳引輪節(jié)圓直徑與曳引繩直徑之比：D/d>405，電梯的鋼絲繩與繩頭組合（1）曳引鋼絲繩

a，曳引鋼絲繩的特點:為了延長使用壽命,

其含有油芯,鋼絲采用外粗內細組合。

b，安全系數(shù)n：三根或三根以上n≥12，二根n≥16c，最小直徑≥8mm，最少根數(shù)≥2根，必須是獨立的。（2）補償繩：對強度無特殊要求。（3）限速器鋼絲繩：安全系數(shù)n≥8，最小直徑≥6mm。（4）（端接裝置）繩頭組合：抗拉強度應≥80%

曳引繩的抗拉強度。常用形式有：錐形套筒法，自鎖緊楔形繩套法和繩卡法。

第二節(jié)導向系統(tǒng)一，導軌架（一）安裝方法:1,埋入地腳螺栓法2,導軌架埋入法

3,預埋鋼板法4,對穿螺栓法5,膨脹螺栓法。（二）安裝要求:1，水平度誤差≤1.5%2，導軌架或地腳螺栓埋入深度≥120mm3,焊接導軌架時應雙面焊牢,

焊縫應是連續(xù)的。

4，一根導軌至少有二個導軌架。導軌架間距不大于

2.5m。二，導軌（一）導軌的種類常用T形導軌，空心導軌（用在無安全鉗的對重上）和L形導軌。（二）安裝要求用壓導板固定在支架上。有安全鉗的導軌無安全鉗的導軌垂直度偏差≤1.2/5000≤2/5000

局部縫隙≤0.5mm≤1mm

臺階≤0.05mm≤0.15mm

轎廂導軌對重導軌兩側導軌頂面間距離偏差

0~+2mm0~+3mm三，導靴安裝在上梁的上面和下梁的下面（一）滑動導靴為減少運行中的磨損和噪音，導軌上應加油

1,固定滑動導靴：適用于V≤0.63m/s的電梯

2,彈性滑動導靴：依靠彈性元件吸收電梯運行中的震動能量，提高舒適感。適用V≤1.75m/s的電梯。（二）滾動導靴：有很好的舒適感，一般使用在V≥2m/s的電梯。

第三節(jié)重量平衡系統(tǒng)

一，對重1，作用：平衡轎廂的自重和轎內部分載荷。2，P=G+KQ平衡系數(shù)K：0.4~0.5

其中:P-對重重量,G-轎廂自重,K-平衡系數(shù),Q-額定載重量二，補償裝置1，作用：補償電梯運行中曳引繩引起的重量差。（一般H大于30m時安裝）2，分類：（1）補償鏈（具有消音裝置）：適用于V≤1.75m/s的電梯。（2）補償繩（具有張緊裝置）：適用于V≥2m/s的電梯。PGQ

第四節(jié)轎廂與開關門系統(tǒng)一，轎廂（一）轎廂架：上梁下梁立柱拉桿等組成。（二）轎底：

1，固定轎底用4~5mm的鋼板鋪在底梁上。

2，活動轎底具有稱重裝置。（三）轎壁：用1.2~1.5mm的鋼板折邊加筋相拼而成，正面根據(jù)需要裝飾，反面涂有吸音減振材料。（四）轎頂：能承受2000N垂直力而不變形。（五）開關門機：驅動轎門的關與開。（六）轎門：二，轎廂超載裝置（一）作用：當超載時，電梯不關門，不起動，同時聲光報警。（二）形式：1，機械式

2，橡膠塊式

3，電子式（三）安裝部位：

1，轎底

2，轎頂

3，機房三，門系統(tǒng)（一）門的分類

1，中分式

2，旁開式

3，直分式（二）門的結構門導軌門滑輪門扇門滑塊門地坎偏心檔輪（三）開關門過程門機減速裝置機械聯(lián)桿機構轎門(門刀)

層門(門鎖滾輪)四，層門門鎖門鎖鎖鉤嚙合深度≥7mm（側隙1~2mm）時，門電氣聯(lián)鎖裝置閉合，電梯才能運行。五，門的傳動機構從動門上應有門電氣聯(lián)鎖裝置。六，層門自閉合裝置(層門強迫關門裝置)：

有重錘式和彈簧式兩種。第五節(jié)電梯的安全保護系統(tǒng)一，供電系統(tǒng)斷相錯相保護

1，斷相時，電梯不能起動但電流很大，電機發(fā)熱，燒毀。

2，錯相時，電梯反向運行，引起嚴重的沖頂和蹲底事故。二，超速保護電梯超速≥115%額定速度時，限速器安全開關動作，制動器抱閘。若繼續(xù)超速，則限速器夾繩裝置動作，卡住限速鋼絲繩，拉動安全鉗，把轎廂制停在導軌上。1，限速器：（1）動作速度：115%V＜V0＜1.25V+0.25/V（2）電氣安全開關應在限速器動作之前動作。（3）每二年校驗一次。2，安全鉗：（1）瞬時式安全鉗：適用于V≤0.63m/s的電梯。（2）漸進式安全鉗：適用于V＞0.63m/s的電梯。漸進式安全鉗動作時，轎廂有一定的制停距離。三，端站保護系統(tǒng)1，強迫減速開關（1）該開關動作時，強迫電梯制動減速。（2）安裝在電梯端站正常減速點相應的位置。2，限位開關（1）該開關動作時，斷開電梯運行方向電路，電梯停車，但反向還能運行。（2）安裝在電梯端站平層外50mm的地方。3，極限開關（1）該開關動作時，斷開電梯安全電路或電梯主電源，電梯停車，不能再運行。（2）安裝在電梯端站平層外100~200mm的地方。必須在緩沖器動作之前動作.四，緩沖器（1）緩沖器是電梯的最后一道保護裝置。當其它安全裝置無效時起作用。（2）緩沖器頂部與轎廂或對重底部的距離：蓄能緩沖器為200~350mm(適用于V≤1m/s的電梯)。耗能（液壓）緩沖器為150~400mm，并應有復位安全開關（復位時間<120秒）。

121233五，電梯門入口保護裝置：該裝置起作用時停止關門，反向開門。六，超載裝置：該裝置起作用時電梯不關門，不起動。七，電梯檢修裝置：轎頂優(yōu)先，點動運行V≤0.63m/s。八，手動移動轎廂的措施：切斷電梯主電源扶住盤車手輪手動裝置松閘觀察鋼絲繩的層樓標記移動轎廂制動器抱閘卸下盤車手輪。九，層轎門電氣聯(lián)鎖：當層轎門可靠閉合，該裝置動作，電梯才能運行。十，轎頂護欄：當轎頂邊緣距離井道壁≥300mm時，應有轎頂護欄。十一，護腳板：當電梯不平層時起保護作用。十二，急停開關：機房，轎頂，轎廂和底坑應設急停開關十三，警鈴三方通話應急照明：第六節(jié)電梯驅動系統(tǒng)一，作用：根據(jù)電梯控制系統(tǒng)的信號，驅動曳引電機運行。它決定電梯的運行性能好壞。二，分類

1，直流電梯：（1）直流發(fā)電機供電調速系統(tǒng)（2）晶閘管直流調速系統(tǒng)。

2，交流電梯：（1）交流變極調速系統(tǒng)（2）交流調壓調速系統(tǒng)（3）交流變壓變頻調速系統(tǒng)三，直流電動機工作原理

1，改變轉向：改變電樞電源的極性就可以改變電機的轉向。

2，調速：改變電樞電壓的大小就可以改變電機的轉速。電壓越高，轉速越高；電壓越低，轉速越低。勵磁電樞四，交流異步電動機工作原理

1，改變轉向：改變電源相序就可以改變電機的轉向。

2，調速：（1）變極調速：改變電機的極數(shù)就可以改變電機的轉速。極數(shù)越多，轉速越低。

p=2n0=3000r.p.m

p=4n0=1500r.p.mp=6n0=1000r.p.mp=24n0=250r.p.m（2）調壓調速：改變電機的端電壓就可以改變電機的轉速。但在制動時需要加入直流電進行直流制動。（3）變壓變頻調速：改變電機的端電壓和頻率就可以改變電機的轉速。頻率越低，轉速越低。ABC五，交流變極調速電梯驅動系統(tǒng)1，快車向上KKSK

快車向下KKXK

慢車向上MKSK

慢車向下MKXK2，起動時KKSK（XK），電機采用降壓起動，當電機轉速達到一定轉速時，1K閉合，電機進入全壓運行。3，制動時，KKMK電機從

6極/1000r.p.m24極/250r.p.m，電機進入再生發(fā)電制動。為改善舒適感，按時間原則閉合2K和3K，使電梯從快車轉到慢車運行。4，電梯慢車運行到平層位置時，SKMK，電機失電，制動器抱閘。1KkKSkkKMk2K3KSkMk六，交流調壓調速電梯驅動系統(tǒng)1，控制系統(tǒng)的信號經(jīng)過速度給定電路形成一個理想的速度曲線信號（Ug），電機的轉速經(jīng)過測速發(fā)電機形成一個速度反饋信號（Uf）。比較信號△U=Ug-Uf。2，當Ug＞Uf時，即△U＞0時，電動觸發(fā)器工作，電動觸發(fā)器觸發(fā)三相交流調壓電路，三相交流調壓電路工作。當Ug＜Uf時，即△U＜0時，制動觸發(fā)器工作，制動觸發(fā)器觸發(fā)直流制動電路，直流制動電路工作，電機制動減速。當Ug=Uf時，即

△U=0時，系統(tǒng)保持原狀。七，交流變壓變頻調速電梯驅動系統(tǒng)1，VVVF產(chǎn)生的條件：（1）電力電子技術的發(fā)展大功率晶體管GTR，電流控制型，工作頻率f≤3kHz。大功率絕緣柵極晶體管IGBT，電壓控制型，工作頻率f≤20kHz。集成模塊IPM。（2）微機技術的發(fā)展。（3）控制技術的發(fā)展。（4）用戶的需求。2，VVVF調速電梯的特點：（1）使用交流電動機可以制造高速梯。（2）節(jié)能：與交流調壓調速電梯比，可節(jié)能40~50%。與直流調壓調速電梯比，可節(jié)能10~15%。（3）高功率因數(shù)。不使用晶閘管等器件。（4）高可靠性。因使用微機和大規(guī)模集成電路。3，VVVF調速系統(tǒng)簡介變頻電路可分為直接變頻（交~交）和間接變頻（交~直~交），電梯上一般用間接變頻，頻率在0~50HZ。在變頻的同時要進行變壓。（1）整流電路：把交流電整流成直流電。（2）濾波電路：把整流后的直流電濾波成平滑的直流電。（3）逆變電路：把直流電逆變成可變壓變頻的交流電。（4）放電電路：