中國氫燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析一、氫燃料電池行業(yè)基本情況分析氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。氫燃料電池相對燃油和鋰電池具備多重優(yōu)勢。燃料電池是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電第四種發(fā)電技術。氫能燃料電池優(yōu)勢分析二、氫燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀分析數(shù)據(jù)顯示，2016年中國氫燃料電池汽車年產量為629輛，2019年全年中國共生產氫燃料電池汽車3018輛（合格證數(shù)據(jù)）。隨著基礎設施建設的推進以及中央地方政府補貼合作政策的執(zhí)行，預計未來幾年的產量呈積極增長之態(tài)勢。2016-2019年中國氫燃料電池汽車產量情況從生產構成來看，2019年中國共生產氫燃料電池專用車1683輛，占比55.77%，氫燃料電池客車1335輛，占比44.23%，由此看來，我國氫燃料電池主要集中在商用車領域。2019年中國氫燃料電池汽車生產構成從燃料電池裝機情況來看，2016-2019年我國氫燃料電池裝車功率呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2019年我國氫燃料電池裝車功率迅猛增長達到128.06MW，同比增長140.49%。2016-2019年中國氫燃料電池裝車功率相關報告：華經產業(yè)研究院發(fā)布的《》三、氫燃料電池行業(yè)相關政策分析氫能產業(yè)作為促進節(jié)能減排、實現(xiàn)能源轉型的重要路徑，已成為各界共識。中國氫燃料電池車發(fā)展迅速，離不開政策的護航與支持。2019年“兩會”期間，氫燃料電池產業(yè)首次被納入政府工作報告，在2019年12月工信部發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(征求意見稿)中，提出要提高氫燃料制儲運經濟性，推進加氫基礎設施建設。2020年4月10日國家能源局印發(fā)《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》，明確提出優(yōu)先發(fā)展可再生能源，相較2007年的版本氫能被列入能源范疇。2018-2020年我國氫燃料電池行業(yè)相關政策四、氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析1、利好政策推動氫燃料電池發(fā)展經過四個五年國家科技計劃的組織實施，我國氫能燃料電池技術取得一系列關鍵技術突破，培育了一批從事燃料電池及關鍵零部件研發(fā)生產的企業(yè)，形成了以大學研究院所為主，涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池技術的研發(fā)體系，并以分布式能源領域、移動通信基站以及城市客運、物流等商用車型為先導開展了規(guī)?；痉哆\行，并帶動了廣東、江蘇、湖北等多地，以資本為紐帶，初步形成了產業(yè)集群，開展一定規(guī)模的示范應用。2、氫燃料電池車加快推廣國家對汽車產業(yè)的發(fā)展歷來高度重視，尤其是對新能源汽車的發(fā)展寄予厚望。從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，氫燃料電池汽車在續(xù)駛里程方面與傳統(tǒng)汽車具有相似的特性，具有綠色、高效、應用范圍廣等特點，是全球公認的新能源汽車技術發(fā)展方向。此前國家出臺的《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。3、加氫站等設施建設進一步完善加氫站是氫燃料電池產業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎設施。為了支持燃料電池汽車的發(fā)展，我國正在積極建設氫能源燃料電池汽車配套設施。中國氫能配套設施相關管理標準逐步完善，佛山、武漢、濟寧、上海等地已制定或出臺了明確的加氫站管理辦法，加氫站建設進度