一、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于，振搗時模板橫向最大撓曲應小于，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過土，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板士,木模板土m二、安設傳為桿當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。三、攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為?；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為c超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/。5每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大?，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下幾點:真空吸水深度不可超過c真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的倍吸水時間以計，板厚以計）吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表內(nèi)逐步升高到?，最高值不宜大于?，計量出水量達到要求。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸?，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。四、接縫施工縱縫應根據(jù)設計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應達到?強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔?塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔?塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。五、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光;安裝細抹葉片，即可進行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為時，摩擦系數(shù)最低值為4車速為時，摩擦系數(shù)最低值為。0施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深?的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深?、寬?、間距的小橫槽。六、養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為?l混凝土宜達到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的40說后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護方法一般有兩種方法:濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。即是在混凝土抹面后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者?厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10、%88和%3%的重量比配制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即:加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。目前已廣泛使用滑動模板攤輔機施工混凝土路面。這種機械尾部兩側(cè)裝有模板隨機前進，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為?,每天能鋪筑雙車道路面。水泥混凝土路面面層施工工藝控制摘要：根據(jù)水泥混凝土路面施工工藝流程，介紹了各個施工控制環(huán)節(jié)，對模板的制作及安裝作了簡述，闡述了水泥混凝土混合料的施工方法，探討了路面的關鍵施工技術，保證路面面層的施工質(zhì)量。關鍵詞：模板；水泥混凝土路面；混合料。隨著高等級道路的不斷建設發(fā)展，由于水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、養(yǎng)護費用低、就地取材、施工工藝簡單、造價低，而且可采用中小型機械施工等優(yōu)點，所以其所為各級道路路面的主要結(jié)構(gòu)形式。文中結(jié)合多年來的水泥混凝土路面工程施工實踐淺談水泥混凝土路面施工工藝控制。其工藝流程為：基層驗收T安裝模板T原材料控制T混合料拌和、運輸T人工攤鋪、振搗T三軸式水泥混凝土攤鋪機提漿整平T真空吸水T人工刮尺整平T人工二次做面、機械抹面T養(yǎng)護T切縫T灌縫、養(yǎng)護T割槽T開放交通。1、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光潔、平整、順直、局部變形不得大于，振搗進模板橫向最大撓曲應小于，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過土，縱橫模板平縫的拉桿穿孔眼位準確，企口縫及其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板土，木模板土。模板安裝好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，應用貧混凝土填塞并坐實。一方面可以防止水泥混凝土澆筑時“漏漿”，另一方面可以減小機械在上面行走振動時產(chǎn)生的撓度。整個施工過程中應隨時檢查模板是否穩(wěn)固，防止出現(xiàn)松動、變形、下沉等現(xiàn)象，應及時修復、糾正。2、原材料的質(zhì)量控制水泥混凝土的原材料包括水泥、砂、碎石等，各項技術指標必須符合規(guī)定的技術要求，優(yōu)質(zhì)的材料是保證混凝土質(zhì)量的先決條件。2.水1泥的質(zhì)量控制道路水泥按國標（一）規(guī)定，各項指標應符合表規(guī)定。強度應符合表規(guī)定：道路水泥技術指標表表1（略）。。。.砂2的質(zhì)量控制砂應質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，細度模數(shù)在以上，含泥量（沖洗法）W,硫化物及硫酸鹽含量（折算為）W。道路水泥各齡期強度表表2（略）。。。2.碎3石的質(zhì)量控制碎石采用當?shù)禺a(chǎn)石灰?guī)r，符合規(guī)定級配，最大粒徑不超過，強度等級級，壓碎值為，％十、片狀顆粒含量＜15，%含泥量＜1，%各項指標均符合規(guī)范要求。2.3配.合1比設計、確定配制強度混凝土的配制強度按下式計算：式中：-混凝土設計彎拉強度，為式中：提高系數(shù)，其值為,根據(jù)施工的技術水平和工程的重要程度確定，取故Xc2.3確.定2材料用量采用以抗彎拉強度為指標的設計方法，根據(jù)配制強度的要求，進行混凝土配合比設計，確定材料用量如下：水泥用量：碎石用量：碎率：30%水灰比：0.442.3根.據(jù)3現(xiàn)場材料，對理論配比進行換算，得出施工配合比。3、水泥混凝土混合料的拌和、運輸混合料拌合質(zhì)量向來都是水泥混凝土路面施工中最重要的一關，要控制好水泥混凝土路面質(zhì)量，首先要從混合料拌和的均勻性、和易性入手，重點是控制水灰比。若摻入外加劑的話，則在控制水灰比的同時，必須嚴格控制攪拌時間，以拌合物拌和均勻、顏色一致為度，摻入外加劑后，攪拌時間必須適當延長~保證外加劑在混合料中均勻分布?；炷猎谶\輸過程中，應注意行車平穩(wěn)，防止混凝土離析，運輸距離不宜超過k如遇下雨、烈日等氣候，混合料表面須加覆蓋物以防雨水的滲透和水分蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。4、攤鋪和振搗水泥混凝土混合料經(jīng)人工初步整平以后，分別采用插入式振搗器和平板式振動器振搗，再用三軸式水泥混凝土整平機整平。然后用三軸混凝土整平機振動提漿，由于該設備較大的自重和偏心激振力，局部高低不平的地方在振動液化過程中可以自動擠平。振動提漿過后仍有小范圍不平整的地方，則采用人工找平。找平后再振動提漿，但次數(shù)不宜過多，一般不超過3次，以免表面砂漿過厚而流失。振動提漿過后，再靜滾遍遍，以消除偏心軸振動后形成的漿條。作業(yè)單元不宜過短，也不宜過長，一般控制在左右。5、真空吸水法施工其特點是混凝土拌合物的水灰比常用的增大5%~1，易0于%攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序的時間，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下幾點：）真空吸水深度不超過c）真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的倍（吸水時間以計，板厚以計）。3）吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。6、人工刮尺、機械抹面人工刮尺操作工藝是提高水泥混凝土平整度的關鍵。所謂“尺”是指一把長自制的鋁合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之處，然后用尺來回刮動水泥混凝土表面的砂漿層進行找平。刮尺時應采用兩把尺同時交錯重疊進行，兩把尺應重疊左右，以保證平整度的連續(xù)性，刮尺的同時應隨時檢查平整度，確保最大間隙在以內(nèi)。人工刮尺整平作業(yè)后，進行兩次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用機械抹面。機械抹面速度快，可以避免高溫季節(jié)氣溫過高、水泥混凝土來不及抹面的情況。另外，用機械抹面時凹陷不平的地方可以找出來，及時采取補救措施，從而提高水泥混凝土路面的平整度。設置抗滑槽，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深的橫槽。目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深、寬、間距的小橫槽。、接縫施工縱縫應根據(jù)設計文件的規(guī)定施工。一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，混凝土應達到強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。宜每隔塊塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔3塊~4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應與路中心線成9°0，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得兩漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠沫板等。8、養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為?。混凝土宜達到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的40后%，方可允許行人通行。濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。即在混凝土抹面后，表面有一定強度，用濕麻袋草墊，或者用?厚的濕土覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如縫為脹縫時，應在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的加熱施工式封縫料是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥。9、水泥混凝土路面的施工關鍵要預防混凝土路面斷板，這就要求切實把好施工質(zhì)量關。預防斷板的措施有以下幾個方面：混合料必須達到上述組成配合比，使施工配合比與設計配合比相符合，在施工中要經(jīng)常檢查骨料的級配和雜質(zhì)，發(fā)現(xiàn)所購進的骨料級配與原試驗級配不符合時，必須及時調(diào)整施工配合比，同時還要檢查含泥量，使其不能超標。而在施工中最應注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在攤鋪時又不注意攤鋪的均勻性，就會造成水灰比的不同片塊，在其交界結(jié)合部，由于凝固收縮率或受熱膨脹率不同，在結(jié)合部位形成裂縫和斷板的情況；如果水灰比過大，混合料便偏稀，在其凝固成型時，收縮率就大，一旦縮縫設置和施工仍按正常進行，就會造成縮縫間距相對過長，從而易在較大的收縮應變作用下形成裂縫，如果進一步發(fā)展，還可以形成貫通的混凝土路面斷板。施工中嚴把材料關，是保證混凝土質(zhì)量的前提，材料是構(gòu)成混凝土路面的主體，如果材料質(zhì)量低劣，那么這樣的材料組成的混凝土路面面板彎拉應力就達不到設計要求，很容易在施工期間產(chǎn)生不規(guī)則斷裂，或在使用過程中出現(xiàn)更多的病害。在施工中水泥混凝土必須