PAGEPAGE212023年全國一建《港口與航道工程管理與實務(wù)》考前押題密卷（六）含解析一、單選題1.河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。A、水平速度B、垂直分速C、顆粒大小D、顆粒黏度答案：B解析：半懸移質(zhì)泥沙時而浮在上面，時而沉在下面順河底移動。固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的垂直分速的變化。2.工程勘察報告關(guān)于巖土工程評價的描述中應(yīng)包括：對各巖土單元體的綜合評價及工程設(shè)計所需的巖土技術(shù)參數(shù)；（）；天然岸坡穩(wěn)定性的評價；不良地質(zhì)現(xiàn)象的整治方案建議；地基處理方案的建議；工程活動對地質(zhì)環(huán)境的作用和影響等。A、對持力層的推薦B、對持力層的確定C、對持力層的計算D、對持力層的評價答案：A解析：對各巖土單元體的綜合分析評價及工程設(shè)計所需的巖土技術(shù)參數(shù);對持力層的推薦和施工中應(yīng)注意的問題;天然岸坡穩(wěn)定性的分析評價。3.斜坡堤砂墊層施工時，砂的粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求，含泥量不宜大于（）。A、0．5％B、1％C、3％D、5％答案：D解析：墊層用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。4.承包人在自檢合格后，填寫隱蔽工程驗收申請單，在覆蓋前（）通知監(jiān)理人進(jìn)行驗收。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：D解析：承包人在自檢合格后，填寫隱蔽工程驗收申請單，在覆蓋前48h，通知監(jiān)理人進(jìn)行驗收;監(jiān)理人在接到通知48h內(nèi)進(jìn)行驗收。經(jīng)監(jiān)理人驗收合格并在驗收記錄上簽認(rèn)后，承包人可進(jìn)行覆蓋和繼續(xù)施工;若驗收不合格，承包人應(yīng)按監(jiān)理人的要求整改并重新申請驗收。5.對于硅酸鹽水泥可能包含的組分，說法錯誤的是（）。A、熟料+石膏B、?；郀t礦渣C、火山灰質(zhì)混合料D、石灰石答案：C6.船舶于未來48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上，稱為（）。A、在臺風(fēng)威脅中B、在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中C、在臺風(fēng)襲擊中D、遠(yuǎn)離臺風(fēng)答案：A解析：施工船舶在未來48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上，則稱船舶"在臺風(fēng)威脅中"。施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上，則稱船舶"在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”。7.《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)對工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。A、航道監(jiān)理單位B、航道建設(shè)單位C、航道施工單位D、航道使用單位答案：B解析：航道建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)航道建設(shè)工程的技術(shù)要求，依法通過招標(biāo)等方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè)，對工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。8.水運工程依法必須招標(biāo)的項目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)（）。A、邀請招標(biāo)B、公開招標(biāo)C、議標(biāo)D、由招標(biāo)人選擇，主管部門批準(zhǔn)答案：B解析：依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項目，國有資金投資或者國有資金投資占控股或者主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)公開招標(biāo)。但有下列情形之一的，可以進(jìn)行邀請招標(biāo):（1）技術(shù)復(fù)雜、有特殊要求或者受自然環(huán)境限制，只有少量潛在技標(biāo)人可供選擇。（2）采用公開招標(biāo)方式的費用占項目合同金額的比例過大。但需要按照國家有關(guān)規(guī)定履行項目審批、核準(zhǔn)手續(xù)的，由項目審批、核準(zhǔn)部門對該項目予以認(rèn)定;其他項目由招標(biāo)人向?qū)椖控?fù)有監(jiān)管職責(zé)的交通運輸主管部門申請做出認(rèn)定。9.對于后澆帶混凝土施工的要求，當(dāng)設(shè)計未作規(guī)定時，應(yīng)滯后于后澆帶兩側(cè)混凝土的澆筑時間不少于（）。A、7dB、14dC、21dD、30d答案：D10.港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時，擱置面要平整，預(yù)制構(gòu)件與擱置面間應(yīng)（）。A、接觸緊密B、留有空隙C、有5mm空隙D、有10mm空隙答案：A11.砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于（）。A、70％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：砂枕充填宜采用泥漿泵充填，充填物技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于80%，充填后應(yīng)排水密實。12.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，整個系統(tǒng)分為衛(wèi)星星座、地面控制和監(jiān)測站、（）三大部分。A、GPS接收機B、計算機C、打印機D、用戶設(shè)備答案：D13.重力式碼頭干地填土的填料應(yīng)分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對機械夯實或輾壓不宜大于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C14.《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業(yè)配備。A、4名B、5名C、6名D、7名答案：B解析：施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工作業(yè)特點、安全風(fēng)險以及施工組織難度，按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備1名5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。15.水下深層水泥拌合體的強度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的齡期宜取90d或（）d，并應(yīng)滿足設(shè)計要求。A、28B、60C、45D、120答案：D解析：水下深層水泥拌合體的強度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的齡期宜取90d或120d，并應(yīng)滿足設(shè)計要求。16.沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于（），顆粒間無粘結(jié)力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細(xì)，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。A、0．01mmB、0．5mmC、0．1mmD、1．0mm答案：C解析：沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm，顆粒間無粘結(jié)力;在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡;從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細(xì)，坡面變緩;在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。沙質(zhì)海岸在我國主要分布在海南和廣西沿海及臺灣西海岸，如北海港、汕尾港等。17.基床夯實時，為避免發(fā)生“倒錘”或偏夯而影響夯實效果，每層夯實前應(yīng)對拋石面層作適當(dāng)整平，其局部高差不宜大于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：為避免發(fā)生"倒錘"或偏旁而影響窮實效果，每層窮實前應(yīng)對拋石面層作適當(dāng)整平，其局部高差不宜大于300mm。18.HPC是（）。A、高強混凝土B、高流態(tài)混凝土C、高性能混凝土D、高黏聚性混凝土答案：C19.錨碇叉樁是由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的（）之和來承受拉桿的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：錨破叉樁是由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的水平分力之和來承受拉桿的拉力。20.主要檢驗項目是指（）中對安全、衛(wèi)生、環(huán)保和公眾利益起決定性的檢驗項目。A、單位工程B、分項工程C、分部工程D、主體工程答案：B解析：水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)中的主要檢驗項目和一般檢驗項目。主要檢驗項目:分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境和公共利益起決定性作用的檢驗項目。一般檢驗項目:主要檢驗項目以外的檢驗項目。多選題1.航道整治工程施工組織設(shè)計中的施工總平面布置圖一般應(yīng)包括（）。A、水上水下地形等高（或等深）線B、生產(chǎn)生活臨時設(shè)施C、項目范圍內(nèi)已有相關(guān)建筑物的位置和尺寸D、周邊環(huán)境標(biāo)識E、控制坐標(biāo)網(wǎng)答案：ABCE解析：施工總平面布置圖一般應(yīng)包括建設(shè)項目范圍內(nèi)水上水下地形等高（或等深）線，陸上、水下已有和擬建構(gòu)筑物及其他設(shè)施位置和尺寸，控制坐標(biāo)網(wǎng)，以及為建設(shè)項目服務(wù)的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施等。對于長江河段的航道整治項目來說，受圖幅比例限制時可采用示意圖，并對有關(guān)建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施情況加以列表反映。2.港口與航道工程變形監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)前，應(yīng)充分收集測區(qū)已有基礎(chǔ)資料，根據(jù)測區(qū)的地形、地質(zhì)條件，（）進(jìn)行全面計劃和設(shè)計。A、波浪與海流情況B、現(xiàn)有的儀器設(shè)備C、變形觀測的要求D、變形觀測的內(nèi)容E、變形觀測的性質(zhì)答案：BCDE解析：變形監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)前，應(yīng)充分收集測區(qū)已有基礎(chǔ)資料，并根據(jù)測區(qū)的地形、地質(zhì)條件和現(xiàn)有的儀器設(shè)備及變形觀測的性質(zhì)、內(nèi)容和要求，進(jìn)行全面計劃和設(shè)計。施工控制網(wǎng)應(yīng)與監(jiān)測網(wǎng)聯(lián)測。一個測區(qū)的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)一次布設(shè)。原施工控制網(wǎng)相鄰點間的相對精度滿足變形觀測要求時，可直接作為基準(zhǔn)點或工作基點。3.《港口建設(shè)管理規(guī)定》第三十三條規(guī)定港口工程實行（）的質(zhì)量保證體系。A、政府監(jiān)督B、法人負(fù)責(zé)C、社會監(jiān)理D、第三方抽檢E、企業(yè)自檢答案：ABCE解析：航道建設(shè)工程實行政府監(jiān)督、法人負(fù)責(zé)、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量管理制度。4.符合工程計量程序的工作是（）。A、承包人依據(jù)工程量清單要求監(jiān)理簽認(rèn)B、承包人負(fù)責(zé)的任何工作C、施工單位按規(guī)定向監(jiān)理工程師提交完成的工作量報表D、監(jiān)理工程師在規(guī)定時間內(nèi)對收到的報表審核簽認(rèn)E、監(jiān)理工程師未向承包商通知而自行測量的工作量答案：CD解析：1.己標(biāo)價工程量清單中的單價子目工程量為估算工程量2.承包人對已完成的工程進(jìn)行計量，向監(jiān)理人提交進(jìn)度付款申請單、已完成工程量報表和有關(guān)計量資料。3.監(jiān)理人對承包人提交的工程量報表進(jìn)行復(fù)核，以確定實際完成的工程量。對數(shù)量有異議的，可要求承包人按合同約定進(jìn)行共同復(fù)核和抽樣復(fù)測。承包人應(yīng)協(xié)助監(jiān)理人進(jìn)行復(fù)核并按監(jiān)理人要求提供補充計量資料。承包人未按監(jiān)理人要求參加復(fù)核，監(jiān)理人復(fù)核或修正的工程量視為承包人實際完成的工程量。4.監(jiān)理人認(rèn)為有必要時，可通知承包人共同進(jìn)行聯(lián)合測量、計量，承包人應(yīng)遵照執(zhí)行。5.承包人完成工程量清單中每個子目的工程量后，監(jiān)理人應(yīng)要求承包人派員共同對每個子目的歷次計量報表進(jìn)行匯總，以核實最終結(jié)算工程量。監(jiān)理人可要求承包人提供補充計量資料，以確定最后一次進(jìn)度付款的準(zhǔn)確工程量。承包人未按監(jiān)理人要求派員參加的，監(jiān)理人最終核實的工程量視為承包人完成該子目的準(zhǔn)確工程量。6.監(jiān)理人應(yīng)在收到承包人提交的工程量報表后的7d內(nèi)進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理人未在合同約定時間內(nèi)復(fù)核的，承包人提交的工程量報表中的工程量視為承包人實際完成的工程量，據(jù)此計算工程價款。5.重力式碼頭基床整平的范圍是（）的范圍內(nèi)。A、墻身底面每邊各加寬1．0mB、墻身底面每邊各加寬0．5mC、墻身底面橫向各加寬1．0mD、墻身底面橫向各加寬0．5mE、墻身底面與基床接觸的部分答案：BD6.潛水作業(yè)前，應(yīng)充分了解作業(yè)現(xiàn)場的（），嚴(yán)格按照潛水作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)。A、水文B、水流C、氣象D、地質(zhì)E、水質(zhì)答案：ACDE解析：潛水員下水作業(yè)前，應(yīng)熟悉現(xiàn)場的水文、氣象、水質(zhì)和地質(zhì)等情況，掌握作業(yè)方法和技術(shù)要求，了解施工船舶的錨纜布設(shè)及移動范圍等情況，并制定安全處置方案。7.港口與航道工程項目技術(shù)管理的作用有（）。A、保證施工全過程符合規(guī)范要求B、保證施工組織設(shè)計及時直接報送監(jiān)理C、不斷提高項目施工和管理的技術(shù)水平D、開展項目的技術(shù)攻關(guān)E、積極推廣新技術(shù)答案：ACDE解析：工程項目技術(shù)管理在整個管理工作中的作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:（1）保證施工的全過程符合技術(shù)規(guī)范的要求，保證施工按科學(xué)的秩序進(jìn)行。（2）通過技術(shù)管理，不斷提高施工技術(shù)水平和科學(xué)管理水平，不斷提高職工全員和整個隊伍的技術(shù)素質(zhì)。能預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)問題并及時制定相應(yīng)的技術(shù)措施解決問題，最終達(dá)到高質(zhì)量、按期完成。（3）充分發(fā)揮施工全員的技術(shù)積極性，充分挖掘材料、設(shè)備的潛力，針對工程項目的特點和技術(shù)難點，開展合理化建議和技術(shù)攻關(guān)活動，在保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全的前提下，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。（4）通過技術(shù)管理，積極研究與推廣新技術(shù)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高競爭力。8.港口與航道工程水上交通事故分級標(biāo)準(zhǔn)分為（）。A、特大事故B、一般事故C、較大事故D、重大事故E、小事故答案：BCDE解析：水上交通事故按照人員傷亡、直接經(jīng)濟損失或者水域環(huán)境污染情況等要素，分為以下等級:（1）特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。（2）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失蹤）的，或者50人以上100人以下重傷的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（3）較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染的，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（4）一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失蹤）的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1t以上100t以下致水域污染的，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（5）小事故，指未達(dá)到一般事故等級的事故。9.《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第四十條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級交底制度，明確安全技術(shù)分級交底的（）。A、方法B、確認(rèn)手續(xù)C、人員D、內(nèi)容E、原則答案：ABDE解析：施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級交底制度，明確安全技術(shù)分級交底的原則、內(nèi)容、方法及確認(rèn)手續(xù)。10.企業(yè)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況，用快速方法分別報告（）。A、上級主管部門B、行業(yè)安全管理部門C、當(dāng)?shù)貏趧硬块TD、當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門E、公安部門答案：ABCE解析：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告;單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)依照下列規(guī)定上報事故情況，并通知公安機關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。簡答題（總共5題）1.某施工單位承建一重力式碼頭工程，合同簽訂后，該單位馬上組建了項目經(jīng)理部。由于時間緊迫，項目部人員較少，工作忙，項目經(jīng)理指派項目部工程技術(shù)部副經(jīng)理編寫施工組織設(shè)計，要求務(wù)必在一周內(nèi)完成并送上級審批。工程技術(shù)部副經(jīng)理如期完成了編制任務(wù)并送上級審批。該項目部編寫的施工組織設(shè)計主要有以下內(nèi)容：(1)工程概況。(2)施工的組織管理機構(gòu)。(3)施工總體部署和主要施工方法。1)總體部署。2)主要施工方法。主要施工流程如下（摘錄其中部分流程）。(4)資源需求、供應(yīng)計劃。(5)施工總平面布置。(6)技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施。(7)文明施工與環(huán)境保護(hù)。(8)主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)。(9)附圖。問題：(1)項目部在施工組織設(shè)計編寫、報審過程中有哪些不妥之處？應(yīng)當(dāng)怎樣做才是正確的？(2)該施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容有何缺項？(3)摘錄的施工流程中有無不當(dāng)？如有，請予改正。答案：(1)施工組織設(shè)計不應(yīng)由工程技術(shù)部副經(jīng)理編寫，而應(yīng)由項目部總工程師組織編寫，經(jīng)項目經(jīng)理審查，報本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)審批后報出。(2)缺少“編制依據(jù)”和“施工進(jìn)度計劃”2個主要項目。(3)正確的施工流程應(yīng)是：2.某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面，施工組織設(shè)計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)k=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌合水用量180kg/m3混凝土入模溫度38°C，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82°C，表面溫度52°C，混凝土養(yǎng)護(hù)7d，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。問題：(1)施工組織設(shè)計報送程序妥否？為什么？(2)扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應(yīng)當(dāng)怎樣安放才是正確的。(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少？(4)分析裂縫產(chǎn)生的原因，應(yīng)采取什么防裂措施？(5)單位工程劃分合適否？理由是什么？答案：(1)不妥。施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理審查后應(yīng)報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報監(jiān)理和業(yè)主。(2)不正確，扭王字塊應(yīng)定點隨機安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩(wěn)定。(3)混凝土膠凝材料用量為180/0.6=300kg/m3。根據(jù)題意有：設(shè)原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15%)+A×15%×1.3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3(4)產(chǎn)生裂縫的主要原因是：1)混凝土人模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25°C。2)混凝土養(yǎng)護(hù)時間不足。應(yīng)采取的措施有：1)降低混凝土的人模溫度。①利用早晚溫度較低時澆筑混凝土；②骨料堆場搭設(shè)遮陽棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；④用低溫拌合水(開水、加冰)拌混凝土；⑤混凝土運輸、澆筑中搭遮陽棚；⑥選低熱水泥；⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水循環(huán)管；⑧在混凝土中摻入部分塊石。2)根據(jù)測溫結(jié)果適時采取加強散熱和保溫的措施，控制胸墻混凝土內(nèi)外溫差不超過25。。。3)加強混凝土的潮濕養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)10~15d以上。(5)單位工程劃分不正確，本工程包括直立式堤頭和斜坡式堤身兩種不同的結(jié)構(gòu)形式，按規(guī)定應(yīng)劃分為兩個單位工程。3.在廈門港施工的某工地項目經(jīng)理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動，并且得悉該工地于未來48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上。問題：(1)為了趕工期，該工地項目經(jīng)理考慮熱帶氣旋不一定經(jīng)過廈門港，命令施工船舶抓緊時間施工，請問項目經(jīng)理這樣做對嗎？為什么？(2)請問該工地正處于什么情況中？假如你是該工地項目經(jīng)理，你應(yīng)有什么動作？(3)此時該工地正好有一施工船舶準(zhǔn)備拆檢主機，假如你是該工地項目經(jīng)理，你應(yīng)該怎樣做？答案：(1)不對，因為該丁地正處于臺風(fēng)威脅中，應(yīng)準(zhǔn)備船舶的防臺部署。(2)該工地正處于臺風(fēng)威脅中。假如我是該工地項目經(jīng)理，我應(yīng)跟蹤記錄、標(biāo)繪、分析臺風(fēng)動向；召開防臺會議，部署防臺工作；指定防臺值班拖輪；向所轄船舶通報臺風(fēng)最新信息。(3)假如我是該工地項目經(jīng)理，我應(yīng)阻止該船拆檢主機，命令做好防臺準(zhǔn)備。4.下圖為我國援建某國的港口工程，該港區(qū)的波浪玫瑰圖各方向頻率的徑向長度比見圖示，如下表所列：問題：(1)NNW向波浪出現(xiàn)的總頻率是多少？(2)NNW向波高≥1m的波浪出現(xiàn)的頻率是多少？(3)畫出主波向波浪破碎引起沿岸主輸沙流的方向。(4)畫出泥沙淤積的部位和大致趨勢。答案：（1）6.3/(1.5+1.0+1.2+0.8+1.0+1.