題目汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用分析研究一、選題依據(jù)（選題的背景及研究的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義）（一）選題背景隨著現(xiàn)在的生活越來(lái)越好，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越進(jìn)步，汽車(chē)類(lèi)別與構(gòu)造的不斷革新與改變，推進(jìn)了中國(guó)車(chē)輛修理手段的更新及進(jìn)步。并且，在社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求下，汽車(chē)使用過(guò)程中出現(xiàn)的故障類(lèi)型越來(lái)越多，使汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的施行變得非常緊要，該技術(shù)手段采用優(yōu)秀的手法，周密地檢驗(yàn)汽車(chē)的應(yīng)用狀況和汽車(chē)的總體功能，做出具體、科學(xué)、明晰的診斷，從而提升汽車(chē)修理的成果，保障汽車(chē)修理的準(zhǔn)確性，保障汽車(chē)的使用性能和使用安全?？萍夹畔⒌奶岣咄七M(jìn)了檢測(cè)技術(shù)的革新。這部分技術(shù)通過(guò)收集信息和數(shù)據(jù)來(lái)分析汽車(chē)的使用情況。檢測(cè)速度快，操作方便，使其診斷水平得到了晉升。基于此，下文將汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)作為重心進(jìn)行概括，探究汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用。（二）研究意義汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的核心功能是按照檢測(cè)員的意愿對(duì)汽車(chē)部件進(jìn)行檢驗(yàn)提高汽車(chē)控制性，隨著家用汽車(chē)的安全性、控制性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提高，是各類(lèi)汽車(chē)主要部件的日常維護(hù)和汽車(chē)常見(jiàn)故障的診斷檢測(cè)變得越來(lái)越重要的原因。即使一輛新車(chē)通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，駕駛路程公里數(shù)變多，車(chē)輛性能逐漸惡化，出現(xiàn)動(dòng)力不足啟動(dòng)緩慢性能下降等問(wèn)題；一氧化碳等有毒氣體及顆粒排放物增多；有時(shí)候制動(dòng)能力不好還可能導(dǎo)致交通問(wèn)題的出現(xiàn)。因此，隔一段時(shí)間的定時(shí)檢查和測(cè)試能讓汽車(chē)一直保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)它的使用年限，增強(qiáng)修理功效，檢查并監(jiān)管修理后的品質(zhì)?；ㄙM(fèi)長(zhǎng)時(shí)間查詢(xún)的材料表明：找汽車(chē)缺陷要花費(fèi)的工夫?yàn)?0%，解決障礙的工夫?yàn)?0%。由資料可知，通過(guò)檢測(cè)診斷技術(shù)縮短排查故障的時(shí)間、提高精準(zhǔn)率、還在維修中監(jiān)管了維修質(zhì)量。汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)保證我們用車(chē)安全出行放心，減少尾氣的顆粒物和污染物，降低有害排放物和噪聲。二、研究綜述（一）國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)研究情況針對(duì)國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展水平，設(shè)施的研發(fā)上歷經(jīng)了四個(gè)增長(zhǎng)階段：一九五幾年的時(shí)候在海外鉆研了單一檢測(cè)設(shè)備，并伴隨著故障診斷和功能測(cè)試的單一檢測(cè)技術(shù)，這是外國(guó)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)施，也是機(jī)器檢查首次繁榮的第一階段?？萍际冀K在發(fā)展。外國(guó)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)施在自動(dòng)化、精確性和集成化方面有了全新及更先進(jìn)的提高。新技術(shù)已經(jīng)被用來(lái)開(kāi)發(fā)新的測(cè)試類(lèi)別，許多新的檢測(cè)設(shè)施和機(jī)構(gòu)已經(jīng)被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這是技術(shù)進(jìn)步的第二階段。60年代，將光電子、光學(xué)、物理、化學(xué)、機(jī)械結(jié)合在一起的物理、化學(xué)、機(jī)械測(cè)試設(shè)備在國(guó)外開(kāi)發(fā)，檢測(cè)診斷設(shè)施比短期自動(dòng)化更重要。70年代以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)的增多及其技能的提高，汽車(chē)測(cè)試、診斷與管控自動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集，還有資料處置自動(dòng)化、測(cè)試成果直接輸出等汽車(chē)功能測(cè)量?jī)x器設(shè)施的新效率得到了提高。智能，自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的檢測(cè)設(shè)施是汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的第三個(gè)階段。最后一部分階段：車(chē)載自診斷系統(tǒng)和故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。汽車(chē)本身的一個(gè)組成部件—車(chē)載自診斷系統(tǒng)，利用汽車(chē)本身的傳感器傳達(dá)出汽車(chē)的安全性能和技術(shù)狀態(tài)。車(chē)輛承載自診斷系統(tǒng)和故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的另一個(gè)革新是能檢測(cè)出更多的車(chē)輛性能參數(shù)，這一功能很可能會(huì)影響目前廣泛使用的車(chē)輛定期檢測(cè)和驗(yàn)證系統(tǒng)。（二）國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)研究情況20世紀(jì)70年代，為了滿足汽車(chē)修理的需求，汽車(chē)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)被列為首要的研發(fā)名目。20世紀(jì)80年代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)直線上升，交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展飛速，對(duì)于汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)，汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的需求來(lái)說(shuō)日益普及。國(guó)內(nèi)汽車(chē)數(shù)量不斷擴(kuò)大，汽車(chē)安全性，經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)境污染物等系列問(wèn)題相繼得到國(guó)家和人民的重視，所以汽車(chē)的使用安全、減少燃油等能源消耗及污染物排放等環(huán)保問(wèn)題逐步提上了日程，進(jìn)而加強(qiáng)了汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。80年代中期起，我國(guó)也相繼舉行了汽車(chē)計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的研制。逐漸頒發(fā)了很多國(guó)家制定的文件，規(guī)定定期檢測(cè)規(guī)制并監(jiān)督實(shí)行的效果，推進(jìn)了汽車(chē)綜合性檢測(cè)站的建立和運(yùn)用，推進(jìn)治理標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?？s小了我國(guó)與他家之間的間隔。固然我國(guó)汽車(chē)其技術(shù)的發(fā)展程度很大，但與先進(jìn)國(guó)家的進(jìn)展程度相比擬，還有一小部分的差距，尚需繼續(xù)奮進(jìn)。三、研究方案1．研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題1）常見(jiàn)檢測(cè)技術(shù)介紹及其優(yōu)缺點(diǎn)；2）汽車(chē)修理過(guò)程中常用的汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)手段以應(yīng)用狀況分析；3）汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)；4）汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的具體應(yīng)用實(shí)例2．?dāng)M采取的研究方法文獻(xiàn)研究法通過(guò)查找國(guó)內(nèi)外資料，搜集并整理成文字資料，為本文的研究提供理論基礎(chǔ)。實(shí)際分析法通過(guò)實(shí)際維修案例，結(jié)合理論知識(shí)，研究維修技術(shù)在汽車(chē)檢修中的時(shí)間應(yīng)用。3．本論文的特色與創(chuàng)新之處本文從提高檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平、推進(jìn)法律體系建設(shè)、建立和完善汽車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等方面，對(duì)檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量必須進(jìn)一步提高，對(duì)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行簡(jiǎn)要剖析，并提出了一些檢測(cè)和診斷措施。希望本文能為促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展提供有價(jià)值的參考。四、論文大綱1緒論1.1選題背景1.1.1國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展歷程1.1.2國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)研究情況1.1.3國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)研究情況1.2研究?jī)?nèi)容1.3研究意義1.4本章小結(jié)2汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的介紹2.1汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的概述2.2汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的診斷方法2.2.1人工經(jīng)驗(yàn)診斷2.2.2檢測(cè)診斷法2.2.3自我診斷法2.2.4故障樹(shù)診斷法2.3本章小結(jié)3汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的具體應(yīng)用分析3.1人工檢測(cè)診斷技術(shù)3.2儀器檢測(cè)診斷技術(shù)3.3智能檢測(cè)診斷技術(shù)3.4本章小結(jié)4汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中應(yīng)用案例4.1動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障分析4.2油壓檢測(cè)4.3幫助泵的拆檢與故障排除4.4方向機(jī)的拆檢與故障排除5汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的發(fā)展趨勢(shì)5.1汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在發(fā)展中存在的問(wèn)題5.1.1管理單位職責(zé)交叉重復(fù)5.1.2法律、法規(guī)的制定及標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行方面不盡完善5.1.3汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)人員素質(zhì)尚待提高5.1.4數(shù)據(jù)資源無(wú)法共享，浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題5.2汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的發(fā)展方向5.2.1提高檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平5.2.2推進(jìn)法制化建設(shè)，建立、完善汽車(chē)檢測(cè)方面的標(biāo)準(zhǔn)5.2.3檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量必須得到進(jìn)一步提升5.2.4檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化結(jié)論五、研究基礎(chǔ)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的診斷方法（1）人工經(jīng)驗(yàn)診斷（2）檢測(cè)診斷法（3）自我診斷法（4）故障樹(shù)診斷法六、參考文獻(xiàn)[1]劉姍姍,關(guān)冬野.捷達(dá)轎車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)故障分析與檢修[J].山東工業(yè)技術(shù),2017,(24):20.[2]孫麗娟,胡雄杰.汽車(chē)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的檢修方法[J].汽車(chē)與駕駛維修(維修版),2017,(12):84.[3]劉濤.卡羅拉電動(dòng)轉(zhuǎn)向P/S燈長(zhǎng)亮的故障排除[J].汽車(chē)維修,2018,(03):10-12.[4]崔慧敏.內(nèi)燃叉車(chē)液壓系統(tǒng)故障檢修分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2018,26(06):45.[5]趙坤.汽車(chē)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018,(11):144-145.[6]陳蕾,薛世武.ZL50型輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷研究[J].科技信息,2013,(24):459.[7]林根南,郭海龍.淺談基于職業(yè)能力的中高職銜接課程標(biāo)準(zhǔn)研究與制定~~以汽車(chē)底盤(pán)課為例[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2017,16(01):72-77.[8]王世成,盛智權(quán),王世兵.汽車(chē)電控液壓多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢測(cè)及分析[J].汽車(chē)實(shí)用技術(shù),2017,(12):202-208.[9]高峰.MT5500電動(dòng)輪卡車(chē)制動(dòng)軟故障淺析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2017,(18):62