第七章絞車制動(dòng)裝置第一節(jié)絞車制動(dòng)裝置的形式及原理絞車制動(dòng)裝置

絞車制動(dòng)裝置又叫制動(dòng)閘，它是在絞車運(yùn)行過程中起著重要安全作用的一種裝置，絞車運(yùn)行過程中需要減速，在提升容器達(dá)到終點(diǎn)時(shí)，需要停車，突然發(fā)生異常情況時(shí)需要緊急制動(dòng)，這些都得靠絞車的制動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)。帶式制動(dòng)閘

主要由制動(dòng)帶和制動(dòng)桿等部件組成。制動(dòng)時(shí)通過絞車司機(jī)控制制動(dòng)手把或踏板使制動(dòng)帶抱緊制動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，它具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、維修快捷等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是制動(dòng)力短受到限制，閘帶磨損較快，一般適用于功率較小的絞車。根據(jù)制動(dòng)桿的不同又可分為（1）手壓帶式制動(dòng)閘，如JD—11.4調(diào)度絞車使用這種制動(dòng)閘。（2）重錘帶式制閘，如JT800/630型絞車使用這種制動(dòng)閘。（3）桿系帶式制動(dòng)閘，如JM一14型回柱絞車使用這種制動(dòng)閘。（4）手板帶式制動(dòng)閘，如JW系列無極繩絞車使用這種制動(dòng)閘。（5）腳踏帶式制動(dòng)閘，如JW系列無極繩絞車使用這種形式的制動(dòng)閘手壓帶式制動(dòng)閘如圖7-1（a)所示重錘帶式制動(dòng)閘如圖7-1（b）所示塊式制動(dòng)閘

（一）平移式塊式制動(dòng)閘如圖7—2所示，平移式塊式制動(dòng)閘圍包角大，因而制動(dòng)力矩大，閘塊磨損均勻。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝調(diào)整不易。平移式塊式制動(dòng)閘角移式塊式制動(dòng)閘

如圖所示，角移式塊式制動(dòng)閘結(jié)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是制動(dòng)力矩小，閘塊磨損不均勻。綜合閘塊式制動(dòng)閘

綜合閘塊式制動(dòng)閘從制動(dòng)臂的移動(dòng)方式來看是屬于角移式，但其上的閘塊不是固定隨制動(dòng)臂作角移運(yùn)動(dòng)，而是鉸接作平移運(yùn)動(dòng)。這種閘的制動(dòng)力矩較大，既能作常用閘，又能作保險(xiǎn)閘，功率22kW以上的調(diào)度絞車及部分提升絞車均使用這種制動(dòng)裝置。其裝置如圖7—4所示。1——制動(dòng)臂；2——閘塊；3——閘帶；

4——制動(dòng)輪；5——拉桿；

6——操作手把；7——定位手把；8——支座；

9——底座；10——杠桿；

11——調(diào)節(jié)螺帽；12——調(diào)節(jié)器盤式制動(dòng)閘

盤式制動(dòng)閘是一種利用碟形彈簧彈力緊閘，用液壓推力松閘的一種絞車制動(dòng)裝置，如圖7—5所示。盤式制動(dòng)閘制動(dòng)時(shí)（壓力油失壓），在碟形彈簧4的張力作用下，迫使活塞3向前移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)塊2壓在滾筒上的制動(dòng)盤1上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，需要松閘時(shí)，液壓缸內(nèi)充人壓力油，壓力油推動(dòng)活塞向后移動(dòng)，壓縮蝶形彈簧，并帶動(dòng)閘塊離開制動(dòng)盤，實(shí)現(xiàn)松閘?！睹旱V安全規(guī)程》第四百三十一條規(guī)定：盤式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙應(yīng)不大于2mm。盤式制動(dòng)閘盤式制動(dòng)閘的優(yōu)點(diǎn)：多副制動(dòng)閘同時(shí)作用，制動(dòng)可靠性高；用電液壓調(diào)壓裝置來調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩，操作方便，可調(diào)性好；可實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)，慣性小、動(dòng)作快，靈敏度高、質(zhì)量輕，外形尺寸小，適用性好等，目前應(yīng)用較為廣泛。缺點(diǎn)：制造精度高，密封要求嚴(yán)格，并且需要設(shè)置油壓系統(tǒng)等。絞車二級(jí)安全制動(dòng)

絞車二級(jí)安全制動(dòng)是絞車進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，在保證制動(dòng)力矩前提下，適當(dāng)延長制動(dòng)時(shí)間，獲得較好的制動(dòng)效果，如圖7—6所示。對(duì)于提升動(dòng)力大，速度快的提升絞車，在保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)，由于系統(tǒng)慣性很大，產(chǎn)生過大的減速度，會(huì)造成提升設(shè)備的損傷和對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生過大的沖擊，因而應(yīng)采用二級(jí)制動(dòng)。二級(jí)制動(dòng)可以用液壓絞車二級(jí)安全制動(dòng)

1——制動(dòng)盤；2——制動(dòng)塊；3——活塞；4——碟形彈簧制動(dòng)臂1——一級(jí)制動(dòng)形閘；2——二級(jí)制動(dòng)形閘；3——單向節(jié)流閥絞車二級(jí)安全制動(dòng)對(duì)于提升動(dòng)力大，速度快的提升絞車，在保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)，由于系統(tǒng)慣性很大，產(chǎn)生過大的減速度，會(huì)造成提升設(shè)備的損傷和對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生過大的沖擊，因而應(yīng)采用二級(jí)制動(dòng)。二級(jí)制動(dòng)可以用液壓系統(tǒng)節(jié)流孔大小來進(jìn)行調(diào)節(jié)。也可以用延時(shí)繼電器等來調(diào)節(jié)。絞車二級(jí)安全制動(dòng)當(dāng)絞車安全回路動(dòng)作后，一組盤形閘立刻作用于閘盤，使提升系統(tǒng)產(chǎn)生符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的減速度，絞車進(jìn)行平穩(wěn)可靠地減速，實(shí)現(xiàn)第一級(jí)制動(dòng)，然后經(jīng)過一段時(shí)間的延時(shí)；另一組盤形閘再作用于閘盤，使絞車迅速停車，并且處于安全靜止的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)絞車第二級(jí)制動(dòng)。絞車二級(jí)安全制動(dòng)二級(jí)安全制動(dòng)其優(yōu)點(diǎn)為：減少停車時(shí)由于慣性引起的沖擊，保證平穩(wěn)停車；防止提升鋼絲繩受到猛烈沖擊，延長鋼絲繩的使用壽命；延時(shí)時(shí)間可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，并獲得滿意的效果。第二節(jié)絞車制動(dòng)裝置的有關(guān)規(guī)定和要求帶式制動(dòng)閘的規(guī)定和要求

（1）閘帶與鋼帶連接應(yīng)使用銅或鋁質(zhì)鉚釘鉚接，鉚釘埋人閘帶深度不得小于閘帶厚度的30％，閘帶和鋼帶鉚接后，應(yīng)緊緊相貼，不得有皺折和拱曲現(xiàn)象，不得有間隙，鋼帶兩頭彎曲鉚接后的鉚釘頭不得高于閘帶厚度。（2）帶式制動(dòng)閘安裝后，閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70％。（3）閘帶使用后，不得有裂紋，閘帶磨損厚不小3mm。帶式制動(dòng)閘的規(guī)定和要求（4）與閘帶相連接的拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等零件不得有損傷或變形，拉桿螺栓應(yīng)用雙螺母，防止松動(dòng)。（5）閘把及拉桿應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，施閘后的閘把位置不應(yīng)低于水平位置，并且保證向上傾角30°一40°的位置。絞車制動(dòng)閘間隙的規(guī)定和要求絞車松閘運(yùn)行時(shí)，閘塊與閘輪（或閘盤）要有一定的間隙，間隙過小或沒有間隙，會(huì)使絞車阻力加大，增加電能消耗和閘瓦材料磨損，間隙過大，會(huì)使制動(dòng)空動(dòng)時(shí)間增加，延遲保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)間，一般規(guī)定為：平移式塊閘不大于2mm；角移式塊閘在閘瓦中心處不大于2.5mm，兩側(cè)閘瓦間隙差不大于0.5mm，盤形閘不大于2mm。塊式制動(dòng)閘配重錘的規(guī)定和要求

（1）重錘下部不得有任何支撐物頂住重錘。（2）必須隨時(shí)清掃重錘坑中的積水和雜物，保持坑內(nèi)清潔。（3）必須扶正偏離托盤正常位置的重錘防止滑脫。（4）重錘的質(zhì)量是根據(jù)制動(dòng)力矩的規(guī)定經(jīng)過計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的，使用過程中不得擅自增加或減少質(zhì)量。（5）加強(qiáng)日常維護(hù)工作，保證重錘靈活可靠。絞車制動(dòng)閘操作手把行程的規(guī)定和要求

在操作臺(tái)上有固定支撐架的工作閘操作手把，必須注意操作手把動(dòng)作行程的要求。防止操作手把拉到施閘極限位置后，再無施加制動(dòng)力矩的能力，從而發(fā)生事故。絞車制動(dòng)閘操作手把行程的規(guī)定和要求如圖7—7所示，工作閘制動(dòng)手把的工作行程應(yīng)分有3/4的工作行程和1/4的儲(chǔ)備行程。絞車司機(jī)按班后必須認(rèn)真檢查，并且作為每班檢查的項(xiàng)目之一。其他利用液壓、氣動(dòng)等動(dòng)力來進(jìn)行制動(dòng)的活塞、活塞桿、重錘、吊杠和連杠等，也不能運(yùn)行到極限位置或受到阻擋，也必須留有余地。絞車制動(dòng)閘操作手把行程的規(guī)定和要求盤式制動(dòng)器檢查與維護(hù)要求

盤式制動(dòng)器的閘瓦間隙按規(guī)定不得超過2mm，一般調(diào)整在1～1.5mm之間，其制動(dòng)時(shí)的空動(dòng)時(shí)間規(guī)定為不得超過0.3s。盤式制動(dòng)器檢查與維護(hù)要求盤式制動(dòng)器閘瓦間隙的調(diào)整通常是靠調(diào)整螺釘來實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整螺釘愈往里旋，則閘瓦間隙愈小，每副制動(dòng)器的閘瓦間隙應(yīng)調(diào)得相等，以免影響制動(dòng)力的分配。對(duì)于老式盤形閘，必須相應(yīng)地調(diào)整返回彈簧，以免影響制動(dòng)力矩。調(diào)整時(shí)，以保證閘瓦能迅速返回為宜。制動(dòng)閘瓦的間隙在調(diào)整好后，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，具體檢查方法是塞尺法或壓鉛法兩種，其結(jié)果應(yīng)符合上述規(guī)定。盤式制動(dòng)器檢查與維護(hù)要求盤式制動(dòng)器閘瓦的厚度約為15mm，當(dāng)閘瓦厚度磨損至5mm時(shí)，必須進(jìn)行更換。同時(shí)要經(jīng)常檢查各密封處的“O”形密封圈，密封圈損壞，盤式制動(dòng)閘溢流孔中滲油增多，應(yīng)及時(shí)更換。盤式制動(dòng)器檢查與維護(hù)要求盤式制動(dòng)器的碟形彈簧，每使用1年或經(jīng)過5X10°次動(dòng)作后，應(yīng)對(duì)其疲勞程度進(jìn)行一次檢查，具體方法是：首先使盤式制動(dòng)器處于全制動(dòng)狀態(tài)，再逐步向油缸內(nèi)充入壓力油，使制動(dòng)油缸內(nèi)油壓慢慢升高。各閘瓦就在不同的油壓下慢慢松開，此時(shí)應(yīng)記錄下不同閘瓦的松閘油壓值，其中最高油壓值（后開啟閘的油壓）與最低油壓值（先開啟閘的油壓）之差，應(yīng)不大于最大工作壓力的lo％，否則應(yīng)更換那些油壓較