柴油機(jī)介紹一、柴油機(jī)的起源世界上第一臺(tái)柴油機(jī)誕生于1893年的德國(guó)。

柴油機(jī)被稱為“DieselEngine”，或者被稱為“狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)”。那是因?yàn)槭澜绲谝慌_(tái)柴油機(jī)的發(fā)明者是魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧UDOLFDIESEL），他首創(chuàng)了壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展開拓了新途徑。

狄塞爾設(shè)想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其溫度超過(guò)燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，使之著火燃燒。他因此發(fā)明了一種機(jī)械裝置，并取得了發(fā)明專利，這種裝置可以將空氣壓進(jìn)容器并且和煤粉充分混合直至被壓燃，直接為機(jī)械提供動(dòng)力。

二、三一用柴油機(jī)品牌三、常用工具介紹拆卸時(shí)：由外向里裝配時(shí)：由里向外特定部位的螺栓或螺母群

擰緊（松）順序

5四、裝配方法使用拉力

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣時(shí)，進(jìn)入氣缸的不是可燃混合氣，而是空氣。柴油機(jī)用高壓油泵通過(guò)噴油器把柴油噴入氣缸的；而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的用化油器把汽油和空氣混合為可燃混合氣，在進(jìn)氣時(shí)由活塞吸入氣缸的。

2、柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火，屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是用電火花點(diǎn)火，屬于點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)。

3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比小。

4、因?yàn)閴嚎s比的不同，所以柴油機(jī)曲軸和箱體等部件要承受比汽油機(jī)同類部件大得多的爆發(fā)壓力，這也是柴油機(jī)體積大、顯得笨重的原因。

5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成的時(shí)間比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成時(shí)間短。

6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的構(gòu)造不同。

五、柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別

7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)困難。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、大功率起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、空氣啟動(dòng)等多種啟動(dòng)方式；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般均用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多設(shè)有預(yù)熱裝置；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有。

9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高。

10、同功率狀態(tài)下，柴油機(jī)體積大，汽油機(jī)體積小。

11、供油系統(tǒng)不一樣，柴油機(jī)為高壓（泵或共軌）供油系統(tǒng)，汽油機(jī)為化油器供油系統(tǒng)（陳舊技術(shù)-已淘汰）和電噴供油系統(tǒng)（最新技術(shù)）。

12、用途不一樣。小型汽車和小型便攜式設(shè)備（小型發(fā)電機(jī)組、割草機(jī)、噴霧機(jī)等）以汽油機(jī)為主；重型氣車、特種車輛、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等以柴油機(jī)為主。吸氣圧縮作功排氣六、柴油機(jī)常用專業(yè)術(shù)語(yǔ)上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程(S)曲柄半徑(R)氣缸工作容積(Vh)發(fā)動(dòng)機(jī)排量(VL)燃燒室容積(Vc)氣缸總?cè)莘e(Va)工作循環(huán)缸數(shù)及排列直列發(fā)動(dòng)機(jī)V形發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

七、柴油機(jī)結(jié)構(gòu)分類冷卻方式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的水冷風(fēng)冷點(diǎn)火方式點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油自燃溫度高，采用火花塞強(qiáng)制點(diǎn)火，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油自然溫度低，采用高壓縮比壓燃，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成一個(gè)工作循環(huán)。由于換氣不徹底，經(jīng)濟(jì)性較差，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此在摩托車上廣泛使用。曲軸旋轉(zhuǎn)二周完成一個(gè)工作循環(huán)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有獨(dú)立的進(jìn)氣和排氣沖程，換氣徹底，在汽車上廣泛使用，并已逐漸用于摩托車。沖程數(shù)首部中部系列代號(hào)換代標(biāo)志符號(hào)缸數(shù)符號(hào)氣缸排列形式符號(hào)符號(hào)無(wú)符號(hào)VP含義直列及單缸臥式V型平臥型缸徑符號(hào)（以氣缸直徑的數(shù)表示）結(jié)構(gòu)特征符號(hào)

符號(hào)無(wú)符號(hào)FZ結(jié)構(gòu)特征水冷風(fēng)冷增壓用途特征符號(hào)符號(hào)無(wú)符號(hào)QM用途通用型氣車用摩托車用后部尾部同一系列產(chǎn)品區(qū)分符號(hào)6135Q行程符號(hào)，E表示二沖程，無(wú)符號(hào)表示四沖程6135Q柴油機(jī)舉例：八、柴油機(jī)型號(hào)及參數(shù)奔馳柴油機(jī)OM501LAOM502LAV6

OM501LA500系列V8OM502LA

VH=12升 VH=16升OM501LA渦輪增壓中冷器1=6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)2=8缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)500系列柴油機(jī)TAD1240VETAD1240VETAD1240VEA=空氣對(duì)空氣W=水對(duì)空氣V=多用途G=發(fā)電機(jī)組增壓中冷類型( )柴油排量指標(biāo)(升)代型應(yīng)用類型( )控制排放沃爾沃柴油機(jī)氣門錐角進(jìn)氣門...................................................................29.5°排氣門...................................................................44.5°C

T

A

8.3–275發(fā)動(dòng)機(jī)功率(馬力)

排量(升)

發(fā)動(dòng)機(jī)有中冷發(fā)動(dòng)機(jī)帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系列應(yīng)用代碼 A=農(nóng)業(yè) C=工程機(jī)械 D=發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī) F=消防泵 G=發(fā)電機(jī)組 L=內(nèi)燃機(jī)車 M=船機(jī) P=動(dòng)力組 R=軌道車 T=軍事作戰(zhàn)車工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的命名6

C

T

A

8.3-C排量(升)發(fā)動(dòng)機(jī)有中冷發(fā)動(dòng)機(jī)帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系氣缸數(shù)康明斯柴油機(jī)6BT8.3缸徑

114mm[4.49in]行程

135mm[5.32in]排氣量

8.27mm[504.5in3]壓縮比6C8.3 16.4:16CT8.3 17.3:16CTA8.3 16.5:1C8.3*高扭矩

17.3:1低扭矩

18:1點(diǎn)火順序

1-5-3-6-2-4氣門間隙進(jìn)氣門

0.30mm[0.012in]排氣門

0.61mm[0.024in]發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向（從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看）

順時(shí)針

QSB6.7道依茨柴油機(jī)在調(diào)整氣門間隙之前，應(yīng)先停機(jī)30分鐘，使機(jī)油溫度降到80℃以下。

排氣門間隙為：0.50+0.10mm；

進(jìn)氣門間隙為：0.30+0.l0mm。

BFM1013柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BF4M1013BF4M1013EBF6M1013BF6M1013E含冷卻泵不含冷卻泵含冷卻泵不含冷卻泵缸徑/mm108108108108行程/mm130130130130旋轉(zhuǎn)方向面向飛輪時(shí)逆時(shí)針?lè)较蝾~定轉(zhuǎn)速rpm2300BFM1013E最低怠速轉(zhuǎn)速rpm600工作循環(huán)四沖程柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)直噴式壓縮比17.6比1缸壓bar30-38各缸工作順序1-3-4-2（靠近飛輪為1缸）1-5-3-6-2-4（靠近飛輪為1缸）機(jī)油壓力bar6±0.