第六章化工裝置安全檢修

化工裝置在長周期運(yùn)行申，由于外部負(fù)荷、內(nèi)部應(yīng)力和相互磨損、腐蝕、疲勞以及自然侵蝕等因素影響，使個別部件或整體改變原有尺寸、形狀，機(jī)械性能下降、強(qiáng)度降低，造成隱患和缺陷，威脅著安全生產(chǎn)。所以，為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高設(shè)備效率，降低能耗，保證產(chǎn)品質(zhì)量，要對裝置、設(shè)備定期進(jìn)行計劃檢修，及時消除缺陷和隱患，使生產(chǎn)裝置能夠"安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)"運(yùn)行。

第一節(jié)概述一、化工裝置檢修的分類與特點(diǎn)1.裝置檢修的分類化工裝置和設(shè)備檢修可分為計劃檢修和非計劃檢修。計劃檢修是指企業(yè)根據(jù)設(shè)備管理、使用的經(jīng)驗以及設(shè)備狀況，制定設(shè)備檢修計劃，對設(shè)備進(jìn)行有組織、有準(zhǔn)備、有安排的檢修。非計劃檢修是指因突發(fā)性的故障或事故而造成設(shè)備或裝置臨時性停車進(jìn)行的搶修。計劃外檢修事先無法預(yù)料，無法安排計劃，而且要求檢修時間短，檢修質(zhì)量高，檢修的環(huán)境及工況復(fù)雜，故難度較大。

2·裝置檢修的特點(diǎn)

化工裝置檢修與其他行業(yè)檢修相比，具有復(fù)雜、危險性大的特點(diǎn)。

二、裝置停車檢修前的準(zhǔn)備工作

1·設(shè)置檢修指揮部2·制定安全檢修方案3·制定檢修安全措施4·進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育5·全面檢查，消除隱患一、停車操作注意事項主要設(shè)備停車操作①制定停車和物料處理方案，并經(jīng)車間主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)認(rèn)可，停車操作前，要向操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，告之注意事項和應(yīng)采取的防范措施;②停車操作時，車間技術(shù)負(fù)責(zé)人要在現(xiàn)場監(jiān)視指揮，有條不紊，忙而不亂，嚴(yán)防誤操作;③停車過程中，對發(fā)生的異常情況和處理方法，要隨時作好記錄;④對關(guān)鍵性操作，要采取監(jiān)護(hù)制度。第二節(jié)裝置停車的安全處理二、吹掃與置換

化工設(shè)備、管線附著的易燃、有毒介質(zhì)殘渣或油垢的抽凈、吹掃、排空作業(yè)的好壞，是關(guān)系到檢修工作能否順利進(jìn)行和人身、設(shè)備安全的重要條件之一。當(dāng)吹掃仍不能徹底清除物料時，則需進(jìn)行蒸汽吹掃或用氮?dú)獾榷栊詺怏w置換。

1·吹掃作業(yè)注意事項2·特殊置換三、裝置環(huán)境安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間在設(shè)備交付檢修前，必須對裝置環(huán)境進(jìn)行分析，達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)。①在設(shè)備內(nèi)檢修、動火時，氧含量應(yīng)為19%-21%，燃燒爆炸物質(zhì)濃度應(yīng)低于安全值，有毒物質(zhì)濃度應(yīng)低于最高容許濃度;②設(shè)備外壁檢修、動火時，設(shè)備內(nèi)部的可燃?xì)怏w含量應(yīng)低于安全值;③檢修場地水井、溝，應(yīng)清理干凈，加蓋砂封，設(shè)備管道內(nèi)無余壓、無灼燙物、無沉淀物;④設(shè)備、管道物料排空后，加水沖洗、再用氮?dú)?、空氣置換至設(shè)備內(nèi)可燃物含量合格，氧含量在19%～21%。四、抽加盲板

化工生產(chǎn)裝置之間、裝置與貯罐之間、廠際之間，有許多管線相互連通輸送物料，因此生產(chǎn)裝置停車檢修，在裝置退料進(jìn)行蒸煮水洗置換后，需要在檢修的設(shè)備和運(yùn)行系統(tǒng)管線相接的法蘭接頭之間插入盲板，以切斷物料竄迸檢修裝置的可能。抽加盲板應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。①抽加盲板工作應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行抽加盲板作業(yè)，統(tǒng)一編號，作好抽加記錄;②負(fù)責(zé)盲板抽加的人員要相對穩(wěn)定，一般情況下不隨意換人;③抽加盲板的作業(yè)人員，要進(jìn)行安全教育，交待落實(shí)安全技術(shù)措施;④登高作業(yè)要考慮防墜落、防中毒、防火、防滑等措施;⑤拆除法蘭螺栓時要逐步緩慢松開，防止管道內(nèi)余壓或殘余物料噴出;發(fā)生意外事故，加盲板的位置應(yīng)在來料閥的后部法蘭處，盲板兩側(cè)均應(yīng)加墊片，并用螺栓緊固，做到無泄漏;⑥盲板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，其材質(zhì)、厚度要符合技術(shù)要求，原則上盲板厚度不得低于管壁厚度，留有把柄，并于明顯處掛牌標(biāo)記。第三節(jié)化工裝置的安全檢修一、檢修許可證制度二、檢修作業(yè)安全要求三、動火作業(yè)四、檢修用電五、動土作業(yè)六、高處作業(yè)七、限定空間作業(yè)或罐內(nèi)作業(yè)八、起重作業(yè)九、運(yùn)輸與檢修

第四節(jié)裝置檢修后開車一、裝置開車前安全檢查1.焊接檢驗2.試壓和氣密試驗3.吹掃、清洗4.烘爐5.傳動設(shè)備試車6·聯(lián)動試車二、裝置開車1.貫通流程2.裝置進(jìn)料事故案例

[案例1]1992年3月，齊魯石化公司化肥合成氨裝置按計劃進(jìn)行年度大修。氧化鋅槽于當(dāng)日降溫，氮?dú)庵脫Q合格后準(zhǔn)備更換觸媒。操作時，因觸媒結(jié)塊嚴(yán)重，卸觸媒受阻，辦理進(jìn)塔罐許可證后進(jìn)入疏通。連續(xù)作業(yè)幾天后，開始裝填觸媒。一助理工程師在沒辦理進(jìn)塔罐許可證的情況下，攀軟梯而下，突然從5m高處掉入槽底。事故的主要原因是:該助理工程師進(jìn)行罐內(nèi)作業(yè)時未辦理許可證。[案例2]1989年7月，揚(yáng)子石油化工公司檢修公司運(yùn)輸隊在聚乙烯車間安電機(jī)。工作時，班長用鋼絲繩拴綁4只5噸滑輪并一只16噸液化千斤頂及兩根鋼絲繩，然后打手勢給吊車司機(jī)起吊。當(dāng)?shù)踯囎魈Ц叩醣鄣牟僮鲿r，一只5噸的滑輪突然滑落，砸在吊車下的班長頭上，經(jīng)搶救無效死亡。事故的主要原因是:班長在指揮起吊工作前，未按起重安全規(guī)程要求對起吊工具進(jìn)行安全可靠性檢查，并且違反"起吊重物下嚴(yán)禁過人"的安全規(guī)定。[案例3]1993年6月，撫順石化公司石油二廠發(fā)生一起多人傷亡事故。事故的主要原因是:起重班違反腳手架搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，立桿間距達(dá)2·3m，小橫桿間距達(dá)2·4m，屬違章施工作業(yè)。且在腳手架搭設(shè)完畢后，沒有進(jìn)行質(zhì)量和安全檢查。工作人員高處作業(yè)時沒有系安全帶。[案例4]1989年2月，撫順石化公司石油一廠建筑安裝工程公司的工人在油庫車間清掃火車汽油槽車時，發(fā)生窒息死亡。事故的主要原因是:清洗槽車時未戴防毒面具，一人進(jìn)車作業(yè)，作業(yè)時無人監(jiān)護(hù)。[案例5]1990年12月，茂名石化公司煉油廠氧化瀝青裝置的氧化釜進(jìn)油開工中，發(fā)生突沸冒釜事故，漏出渣油12噸。事故的主要原因是:開工前，未能對該氧化釜入口閥進(jìn)行認(rèn)真檢查，隱患未及時發(fā)現(xiàn)和消除。[案例6]1985年8月，荊門煉油廠維修車間一名技術(shù)人員在加氫裂化裝置新壓縮機(jī)廠房樓上清掃壓縮機(jī)基礎(chǔ)時，一腳踩空，從吊裝孔掉到樓下，搶救無效死亡。事故的主要原因是，當(dāng)事人在交叉作業(yè)、施工現(xiàn)場復(fù)雜的情況下，安全警惕性不高。吊裝孔雖采取安全措施，但吊裝孔仍留有0·5m的空隙，措施落實(shí)不得力。[案例7]1978年2月，河南省某市電石廠醋酸車間發(fā)生一起濃乙醛貯槽爆炸事故，造成2人死亡，1人重傷。事故的主要原因是:該車間檢修一臺氮?dú)鈮嚎s機(jī)，停機(jī)后沒有將此機(jī)氮?dú)馊肟陂y門切斷，也不上盲板。停車檢修時，空氣被大量吸入氮?dú)庀到y(tǒng)，另一臺正在工作的氮?dú)鈮嚎s機(jī)把混有大量的空氣的氮?dú)馑腿霛庖胰┵A槽，引起強(qiáng)烈氧化反應(yīng)，發(fā)生化學(xué)爆炸。

[案例8]1994年9月，吉林省某化工廠季戊四醇車間發(fā)生一起爆炸事故，造成3人死亡，2人受傷。事故的主要原因是:甲醇中間罐泄漏，檢修后必須用水試壓，恰逢全廠水管大修，工人違章用氮?dú)膺M(jìn)行帶壓試漏，因罐內(nèi)超壓，罐體發(fā)生爆炸。[案例9]1990年6月，燕山石化公司合成橡膠廠抽提車間發(fā)生一起氮?dú)庵舷⑺廊耸鹿省Ｊ鹿实闹饕蚴?抽提車間在實(shí)施隔離措施時，忽視了該塔主塔蒸汽線在再沸器恢復(fù)后應(yīng)及時追加盲板，致使氮?dú)獯胨?nèi)，導(dǎo)致工人進(jìn)塔工作窒息死亡。[案例10]1988