事故原因分析與處理報(bào)告部門安全保衛(wèi)處填報(bào)時(shí)間2007-1-23報(bào)告正文：1、事件（或故障設(shè)備）名稱：1月23日#1爐燃燒惡化主汽溫低緊急停機(jī)2、事件（或設(shè)備故障）過(guò)程：7：32#1機(jī)組升負(fù)荷，啟動(dòng)1A磨。7：50#1機(jī)組負(fù)荷518MW，A、C層火檢弱，投A層2支、C層6支油槍，過(guò)程中負(fù)荷突降419MW。7：55#1機(jī)組負(fù)荷升至557MW，A層火檢極弱，負(fù)荷突降至217MW，自動(dòng)減水遲緩，給水解手動(dòng)，機(jī)組控制自動(dòng)切至TF。8：00因主汽壓力高，汽機(jī)調(diào)門快速開啟，負(fù)荷突升至542MW，因A磨層火檢著火差，手動(dòng)打跳1A磨。8：01#1機(jī)主汽溫由511℃突降至409℃，手動(dòng)打跳汽機(jī)，鍋爐MFT，磨煤機(jī)、一次風(fēng)機(jī)聯(lián)跳正常。事件原因分析：1、升負(fù)荷過(guò)程中，啟動(dòng)1A磨煤機(jī)后燃燒不好，爐膛熱負(fù)荷迅速降低，引起機(jī)組負(fù)荷快速下降。2、在負(fù)荷變化過(guò)程中，給水流量跟蹤遲緩，煤水比失調(diào)。3、在機(jī)組大幅擾動(dòng)工況下運(yùn)行人員判斷滯后，未能及時(shí)解除自動(dòng)進(jìn)行干預(yù)。4、由于以上原因，使煤水比進(jìn)一步惡化，最終因主蒸汽溫度劇烈下降，被迫停機(jī)。事件處理措施與處理結(jié)果：投油穩(wěn)燃，解除給水自動(dòng)，手動(dòng)調(diào)整煤水比。主蒸汽溫度劇烈下降，手動(dòng)打閘停機(jī)。暴露問(wèn)題：1、運(yùn)行人員對(duì)無(wú)煙煤的摻燒特性仍然存在認(rèn)識(shí)不足，事故處理經(jīng)驗(yàn)欠缺。2、自動(dòng)控制策略不夠完善。防范措施：1、加強(qiáng)運(yùn)行人員培訓(xùn)，增強(qiáng)事故處理能力。2、優(yōu)化自動(dòng)控制策略，使機(jī)組自動(dòng)控制下盡可能適應(yīng)擾動(dòng)工況。發(fā)電市場(chǎng)部牽頭，技術(shù)支持部配合，深入探討燃燒惡化有可能導(dǎo)致的各種運(yùn)行工況，編制在自動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行情況下如何進(jìn)行及時(shí)有效的手動(dòng)干預(yù)的預(yù)案并組織學(xué)習(xí)。結(jié)論：依據(jù)我司《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，參照相關(guān)制度，本次事件定性為一類障礙。運(yùn)行人員對(duì)無(wú)煙煤的摻燒特性仍然存在認(rèn)識(shí)不足，事故處理經(jīng)驗(yàn)欠缺，對(duì)此事件負(fù)責(zé)任。處罰：依據(jù)“四不放過(guò)”原則，以查清事故原因、避免同類事故再次發(fā)生、保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為目的，根據(jù)公司《安全生產(chǎn)工作獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則》，建議發(fā)電市場(chǎng)部處罰主要責(zé)任人績(jī)效15分。請(qǐng)發(fā)電市場(chǎng)部按《安全生產(chǎn)工