群塔運行方案一、編制依據(jù)一）****二期綜合樓工程圖紙二）《****二期綜合樓工程施工組織設計》三）國家及河南省有關規(guī)范、標準、規(guī)程：《建筑施工安全技術規(guī)范》

《河南省建筑工程施工安全操作規(guī)程》《河南省建筑工程施工現(xiàn)場安全防護標準》

二、工程概況本工程位于漯河市***路與***路交叉口西北角。主樓部分地下一層，地上十一層；裙樓部分地下一層，地上一層局部二層。結構形式為框支—剪力墻結構。主體結構總高度為37.32米。建筑基地面積為4410.24平方米，總建筑面積為23618.62平方米，東西長度為123.25米，南北為38.4米。由于考慮到現(xiàn)場狹窄、制約條件多及除大部分混凝土采用泵送外，其余需要垂直運輸，因工期緊，需增加塔式起重機，提高垂直運輸能力和吊次，因此塔機布置顯得十分重要。群塔作業(yè)的布置與塔機選型關系施工進度和安全問題，塔機密度大，互相干擾，影響作業(yè)效率。經(jīng)過科學論證，為滿足施工進度和盡可能減少吊裝盲區(qū)，現(xiàn)場在南立面布置2臺塔機，塔機間距離50米，西塔機距西側15米。三、技術措施（1）由于塔吊基礎定位在地下室側邊上，對地下室結構有較大的影響，由施工技術部門會同設備部門共同確定塔吊的基礎位置，保證塔吊的安裝、拆卸，同時減少對結構的影響。

（2）按塔吊基礎定位圖計算出各相鄰塔吊之間的距離。（3）確定各塔吊最初的安裝高度是群塔施工中各塔吊提升高度的控制基準，在群塔施工中有重要的意義。（4）考慮到大模板的高度約為4米，索具高度約為3米，吊鉤的高度限位安全距離2米，因此各施工階段塔吊吊鉤距施工面的距離必須保證在9米以上。

（5）附著高度及頂升高度

附著點混凝土強度期要求在7天以上，與施工計劃中一層建筑物的施工時間一致，因此附著點應比需頂升的施工高度提前一層（即提前2.8米）。四、群塔作業(yè)綜合管理方案1、進場塔機要符合本地區(qū)的一般規(guī)定要求，如對租賃資質(zhì)的要求、技術監(jiān)督局塔機“使用安全合格證”、塔機安裝單位資質(zhì)要求、塔機驗收的要求，對塔機司機、信號工操作合格證的要求等。

2、對塔機司機、信號工、起重工的培訓，統(tǒng)一信號和部分塔機限制轉(zhuǎn)臂的要求，群塔作業(yè)管理規(guī)定和獎勵處罰辦法。

3、進場塔機須在起重臂和平衡臂端、塔帽頂端裝警示燈，各塔機確保司機24小時值班，值班人員不辦好交接班不得離開駕駛室，塔機不作業(yè)時吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂按順風向停置。

4、制定群塔機運行規(guī)則。a、同向作業(yè)原則合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機及多吊臂交叉區(qū)域內(nèi)盡量避免兩臺塔機吊臂相交作業(yè)。b、低塔讓高塔原則在交叉區(qū)域，低塔回轉(zhuǎn)前，應觀察高塔運行情況，確保不會發(fā)生碰撞后再動作。c、后塔讓先塔原則在兩塔機吊臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。d、動塔讓靜塔原則在兩塔機吊臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一臺塔機吊臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機吊臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔機應避讓靜塔機。e、輕車讓重車原則在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。f、客塔讓主塔原則以各單位的實際工作區(qū)域劃分塔機的工作區(qū)域，若塔機吊臂進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要避讓主區(qū)域的塔機。5、作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：①指揮信號不明不準吊。②斜牽斜掛不準吊。③吊物重量不明或超負荷不準吊。④散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。⑤吊物上有人不準吊。⑥埋在地下物不準吊。⑦機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。⑧現(xiàn)場光線暗看不清吊物起落點不準吊。⑨棱銳物與鋼絲繩直接接觸時無保護措施不準吊。⑩六級以上強風不準吊。

6、塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調(diào)改頻率，要專機專用，不得轉(zhuǎn)借。

7、信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。換班時，采用當面交接制。

8、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應答制度，即信號指揮人員發(fā)出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。

9、指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。

10、安裝與拆塔方案

群塔作業(yè)很多塔機立在工程中央?yún)^(qū)域，落塔、拆塔、運出現(xiàn)場都有一定的難度，拆塔需要大噸位汽車起重機、履帶起重機，都需要在裙房結構上甚至在懸梁結構上行走或作業(yè)，支反力大，如受壓過大造成結構損壞，后果不堪設想，因此在立塔時就需要預先考慮拆塔方案。在大型和超大型工程中，特殊方法拆卸塔機有時是不可避免的，但應采取一定措施：

a、結構加固。

b、借塔拆塔。了解被拆塔機相鄰最近塔機性能，若被拆塔機位于相鄰塔機塔臂回轉(zhuǎn)區(qū)域之內(nèi)，則可將該塔機部件分解至相鄰塔機允許起重范圍內(nèi)，用相鄰塔機拆卸比較簡單。

c、雙機抬吊。由于中心區(qū)起重臂重量較大，超出相鄰塔機起重能力，在靠近基坑邊，可用大噸位汽車起重機和另一臺塔機抬吊拆卸起重臂。

d、空中截臂。由于臂長(40m)沒有降落空間，在樓層封頂后將長臂在頂層截短至能落塔即可，然后重新組裝，減少配重，可以正常落塔、拆運。

以上措施比較經(jīng)濟，拆除速度快，節(jié)約結構加固費用，節(jié)省時間及降低風險。1)頂升加節(jié)安裝塔機頂升加節(jié)應遵循安全距離要求，如平面位置不能錯開，則應在豎向進行錯開，錯開距離須≥2.5m。與相鄰單位無影響的塔機，要根據(jù)本單位的實際需要，確定本塔機的頂升高度和頂升時間，同時必須書面上報塔機指揮部。經(jīng)簽字批準允許后方可頂升加節(jié)。在保證安全的前提下，塔機指揮部本著“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升加節(jié)高度和到位時間。各塔機必須按塔機指揮部確定的高度、時間如期完成頂升加節(jié)，不得提前或延后。塔機附著完畢后的標準節(jié)頂升加節(jié)，必須根據(jù)當時其他施工段塔機的狀況進行合理安排，若與其他施工段塔機大臂干涉，可將塔機的標準節(jié)頂升分2次進行，先頂升本道工序的一部分標準節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔機下次附著頂升后，再頂升本塔機本道工序所剩余的標準節(jié)，以便錯開大臂節(jié)的干涉，因此產(chǎn)生“一次附著，兩次頂升”現(xiàn)象。2)鄰塔的施工配合盡管塔機吊臂豎向已錯開一定的距離，但是，如果兩臺相鄰塔機的吊臂同時處在同一平面，仍然會產(chǎn)生安全隱患，因此，在塔機使用中，必須注意相鄰塔機的動態(tài)。信號員在發(fā)出啟動信號之前要觀察相鄰塔機吊臂是否在離自己的塔機吊臂較近或正向自己的塔機吊臂方向轉(zhuǎn)動，根據(jù)情況決定發(fā)出啟動信號的時間；在塔機吊臂轉(zhuǎn)動的過程中，塔機司機也要密切注意相鄰塔機吊臂的轉(zhuǎn)動情況，一旦發(fā)現(xiàn)兩個塔機吊臂向一個方向靠近，應立即停止轉(zhuǎn)動或向反方向轉(zhuǎn)動塔機吊臂。3)拆除塔機拆除前，由項目部報拆塔計劃和拆塔方案給塔機作業(yè)指揮部審核，嚴格按塔機作業(yè)指揮部批準的時間作業(yè)。塔機拆除主要采用16t、25t汽車起重機作輔助拆除起重設備。拆除過程中要嚴格按照塔機使用說明書規(guī)定和群塔拆除工藝進行作業(yè)，在塔機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附著桿。五、整體管理控制方案為確保本工程施工期間群塔實現(xiàn)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，并達到總體協(xié)調(diào)有力的目的，項目總部成立了塔機項目指揮部和全面負責施工現(xiàn)場所有塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。一）、組織措施1、指揮部的決策監(jiān)督職能塔機作業(yè)指揮部負責指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場各臺塔機的使用、維修和運行工作，確定現(xiàn)場各臺塔機的頂升加節(jié)計劃；制定管理辦法，如制定頒發(fā)《昆明世紀城工程群塔作業(yè)綜合管理辦法》，明確控制原則和審批權限，作為群塔作業(yè)的工作制度、作業(yè)準則和事故責任劃分的依據(jù)。2、項目分部管理職能項目分部塔機管理負責人負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作，負責向塔機指揮部匯報情況，服從塔機指揮部的整體部署與指揮；落實對塔機司機、信號指揮員、操作班組的管理制度執(zhí)行情況，如安全操作規(guī)程、安全技術教育及交底等。二)、安全作業(yè)技術措施

1、各塔的升塔應按固定的次序進行，每次升塔后可能相交的各塔應留有與相鄰塔均不小于5米的安全高差。

2、工地所有管理人員應全員重視塔吊作業(yè)的安全工作。3、塔機的使用由總工長或由總工長授權的管理人員統(tǒng)一調(diào)度。4、各塔信號采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改。5、每天上班前，塔機班組長必須對各塔塔吊司機及信號人員作安全技術交底，并要求其簽字保證。6、各塔的信號人員和塔司應固定，每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔塔司有權拒絕來自非本塔信號人員