路基便道施工方案一、工程大要樂(lè)山至雅安公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃成渝地區(qū)環(huán)線的的重要構(gòu)成部分，項(xiàng)目的建設(shè)是適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的需要；是完美國(guó)家公路網(wǎng)和四川省公路網(wǎng)布局的需要；是促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)圈的形成，促進(jìn)青衣江、岷江、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)走廊帶的快速發(fā)展的需要；是促進(jìn)沿線及周邊地區(qū)旅行業(yè)快速發(fā)展的需要。此項(xiàng)目的建設(shè)不論是在路網(wǎng)方面還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)方面都擁有重要的意義和作用。1、線路大要由我公司擔(dān)負(fù)施工的樂(lè)山至雅安公路路線起自樂(lè)山市張徐壩接樂(lè)山—宜賓高速公路，于青衣江南岸經(jīng)樂(lè)山市中區(qū)西部、峨眉山市東部、夾江縣、洪雅縣；于青衣江北岸經(jīng)雅安市雨城區(qū)、名山縣西南部，止于名山縣水碾。本標(biāo)段為峨眉連接線，峨眉連接線起自主線冷山互通，經(jīng)夏崗，在燕崗跨成昆鐵路，止于蔡村，接峨眉至九里公路和擬建的蔡村至天下名山公路。線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)公路I級(jí)泊車視距11080KM/h整體式24.5m,分別式設(shè)計(jì)速度路基寬度12.25mA級(jí)地震動(dòng)峰值加0.1g安全設(shè)施速度最小曲2500m公路等級(jí)四車道高速公路線半徑設(shè)計(jì)洪水頻率大橋1/867,其余1/1002、主要工程數(shù)目本標(biāo)段主要工程數(shù)目為：大橋1座，中橋5座，小橋1座，分別式立交天橋2座，涵洞33道；樁基272根，預(yù)制梁494片(此中箱梁474片、50mT梁20片)；挖方58.5萬(wàn)m3，填方136.2萬(wàn)m3，棄方4.9萬(wàn)m3，外購(gòu)砂礫石63萬(wàn)m3。3、合同工期及投資合同開(kāi)完工時(shí)間：2010年5月1日～2011年12月31日。合同總投資：1.59億元。二、施工大要我標(biāo)段里程全長(zhǎng)為9.51km，此中橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物共計(jì)里程為1.11km，節(jié)余均為路基填筑約8.4km，因?yàn)榧t線征地沒(méi)有預(yù)留施工便道的地點(diǎn)及當(dāng)?shù)卣鞯乇容^困難的原因，我標(biāo)段的施工便道只有設(shè)置在紅線內(nèi)。聯(lián)合我標(biāo)段的投標(biāo)施工組織的要求，在線路紅線范圍內(nèi)新修筑一條縱向施工便道，基本貫穿全線，便道寬度5m，采納泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)并做成2％的橫坡碾壓密實(shí)，保證便道順利通車。三、便道部署原則1、聯(lián)合當(dāng)?shù)氐匦魏同F(xiàn)有暫時(shí)生活、生產(chǎn)設(shè)施。2、聯(lián)合道路周邊居住民眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣?，盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣裆钤斐勺钄r。減少對(duì)農(nóng)田和環(huán)境的據(jù)有和破壞，保持原有水系的暢通。4、最大限度的滿足工程施工機(jī)械、資料的進(jìn)場(chǎng)。依照施工總平面部署。5、利用當(dāng)?shù)氐夭?，做到?jié)約資源。四、施工方案先期便道施工過(guò)程中，為加速施工進(jìn)度，在基處分段落進(jìn)行直接填筑（未對(duì)軟基進(jìn)行辦理）部上報(bào)便道和軟基聯(lián)合處的施工方案：

LK3+500段軟，現(xiàn)我項(xiàng)目在對(duì)該段軟基進(jìn)行辦理時(shí)，將先期施工用暫時(shí)便道進(jìn)行改道后在進(jìn)行辦理。1、軟基辦理方案在路堤范圍內(nèi)，將需要辦理的軟土挖除，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，用碎片石換填，分段分層回填。用于換填的石料強(qiáng)度應(yīng)不小于15Mpa，分層厚度不宜大于30cm，石料最大粒徑不該大于層厚的2/3，依照規(guī)范，分層回填的碎片石應(yīng)碾壓合格，表面石塊嵌擠密切無(wú)松動(dòng)，用鎬刨不動(dòng)，一般采納激震力320KN以上的壓路機(jī)強(qiáng)震碾壓無(wú)輪跡。2、便道施工方案施工便道為節(jié)約成本，利用施工中的路基作為施工便道，在路基施工中，采納左右幅分開(kāi)施工，以便留出施工便道，即：路基左幅施工時(shí)，右幅作為施工便道，右幅施工時(shí)，左幅作為施工便道。全線采納機(jī)械化作用施工，主要采納的機(jī)械有：發(fā)掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、汽車等施工機(jī)械。施工中注意排水，防范地表水及地下水破壞路基，影響便道的使用功能和壽命。⑴、第一進(jìn)行施工丈量及施工放樣，依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)狀況，合理選線，確立合理的縱坡，及轉(zhuǎn)彎半徑。而后測(cè)設(shè)路基中樁，并用木樁做好標(biāo)記。依據(jù)測(cè)設(shè)的中樁確立清理場(chǎng)所范圍，并做好場(chǎng)所清理。⑵、路基挖方一定嚴(yán)格控制開(kāi)挖邊線，自上而下分層開(kāi)挖，邊挖邊刷坡，加以人工配合，保證邊坡吻合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，順適雅觀。⑶、挖方區(qū)土方部分采納發(fā)掘機(jī)配合自卸汽車。⑷、挖方區(qū)石方部分依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)巖石的實(shí)質(zhì)狀況及爆破前檢查狀況：如爆破段內(nèi)有無(wú)纜線，地下有無(wú)管道，周邊生產(chǎn)、生活設(shè)施的距離等，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況擬定爆破方案，而且考慮環(huán)推薦措，坡面采納光面爆破。爆破過(guò)程中成立警示標(biāo)記及安排專職的安全員指揮過(guò)往車輛及行人通行；爆破后第一將積聚在坡面上的大塊危石清掉，而后再采納發(fā)掘機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)作業(yè)，用推土機(jī)輔助清理場(chǎng)所與道路，運(yùn)輸車輛與發(fā)掘機(jī)構(gòu)成一個(gè)機(jī)械運(yùn)輸班組形成流水作業(yè)。⑸、路基和便道聯(lián)合處采納分成搭建，搭建長(zhǎng)度不小于2m,交織碾壓，分成填筑。碾壓達(dá)成后做土工試驗(yàn)，檢測(cè)其壓實(shí)度等。⑹、沿溝谷及沿山坡和其余按圖紙規(guī)定不可以橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段，一定嚴(yán)格在擬定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄方。⑺、依據(jù)地形、地質(zhì)，開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械裝備等狀況，采納邊坡穩(wěn)固的方法施工。⑻、在天氣條件影響下使挖出的資料沒(méi)法依照相關(guān)規(guī)