京臺高速公路（北京段）第三標(biāo)段東趙村橋蓋梁施工方案北京幣政路赫編制： 審核： 批準(zhǔn)： 北京市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司京臺高速公路（北京段）第三標(biāo)段項目經(jīng)理部2015年12月目錄TOC\o"1-5"\h\z編制依據(jù) 1工程概況 1施工部署及計劃安排 2施工準(zhǔn)備 3主要施工方法及技術(shù)措施 5質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 12質(zhì)量保證措施 14安全施工措施 17環(huán)境保護與文明施工措施 20冬季施工措施 21京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段東趙村橋蓋梁施工方案編制依據(jù)1） 京臺高速公路（北京段）工程施工圖設(shè)計2） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGfTF50-2011）3） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）4） 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院第393號令）5） 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)［2009］87號）6） 《北京市實施v危險性較大的分部分項工程安全管理辦法＞規(guī)定》（京建施［2009J841號）7） 《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》8） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）9） 《建筑施工碗扣式模板支架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）10） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）11） 路橋施工計算手冊工程概況2.1工程概述京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400?K8+850），設(shè)計起點K6+400,位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點相接；設(shè)計終點K8+85O位于中郭路以北，全長2.45km。主要構(gòu)筑物為互通式立交1座，其中包括京臺主線橋、A~H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場灌渠跨河橋。其中東趙村橋DZ03軸~。乙05軸上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁，其下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，上座承臺，承臺上為圓形墩柱上接蓋梁。橋墩蓋梁為C50混凝土現(xiàn)澆，并采用后張法兩端張拉工藝。東趙村橋蓋梁長7.8m,寬2.0m,高1.4m。蓋梁采用碗扣支架，排架高度4.6m~6.6m。底模、端模采用木模板，側(cè)模采用定型鋼模板。2.2地質(zhì)及地下水情況1） 根據(jù)設(shè)計圖紙，本工程施工范圍內(nèi)土質(zhì)主要分為9大層，土質(zhì)主要為粉質(zhì)粘土、粉土、粘土、中砂、細(xì)砂等。與蓋梁工程相關(guān)的土層主要為前兩層，即：人工堆積層（第一大層），主要為粉土填土①層，厚度0.8~1.8m。新近沉積層（第二大層），主要為粉質(zhì)粘土②層，厚度0.6~1.8m。2） 根據(jù)地勘報告，本工程賦存5層地下水，對蓋梁工程沒有影響，其中與地面最近的第1層地下水，處于粉土層中，類型為潛水，水位標(biāo)高23.49,埋深6.7mo潛水水位變化為6月?9月水位較高，其它月份較低,年變幅一般為l~3im2.3參建單位建設(shè)單位：北京市首都公路發(fā)展集團有限公司設(shè)計單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司監(jiān)理單位：北京市首發(fā)高速公路建設(shè)管理有限責(zé)任公司施工單位：北京市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司2.4主要工程數(shù)量序號橋名兒何尺寸m數(shù)量片1東趙村橋7.8X2.0X1.433.施工部署及計劃安排3.1計劃工期:2015年12月31日?2016年3月15日序號項目單位數(shù)量開始時間完成時間1東趙村橋蓋梁片32015.12.312016.3.153.2 施工安排1）根據(jù)項目部階段目標(biāo)要求及本標(biāo)段現(xiàn)場實際情況，隨拆遷和交通導(dǎo)行的進展，在具備施工條件的地段逐一進行各軸下部結(jié)構(gòu)的施工，合理調(diào)配人

員、材料、機械，及早動員，為其上的T梁安裝做好準(zhǔn)備。2）根據(jù)工期安排，蓋梁施工采用流水作業(yè)，施工隊伍選用常年與我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊，現(xiàn)場配置吊車，裝載機等并配置足夠的施工人員。3）人員計劃安排序號工種計劃到場數(shù)量備注1管理技術(shù)人員4隨工程進展隨時調(diào)整2測量工23質(zhì)控員24電1125電焊工156混凝土工107架子工208鋼筋工159模板工1510機械工1911畀1.1()4）機械計劃安排序號設(shè)備名稱型號單位計劃進場數(shù)量備注1吊車QY25臺1隨工程進展隨時調(diào)整2裝載機ZL50臺13壓路機YL18臺14鋼筋數(shù)控加工設(shè)備/臺25電焊機BX1-500臺66發(fā)電機GF120臺17切斷機GQ50A臺28彎曲機GW-40-1臺29水車10t臺1施工準(zhǔn)備4.1場地準(zhǔn)備施工前，將施工區(qū)域用圍擋封嚴(yán)。在進出口處，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和施工標(biāo)志，圍擋搭設(shè)要牢固，并設(shè)專人進行巡視看護。確保在施工期間圍擋的牢固。4.2材料準(zhǔn)備1）蓋梁施工所需用的各種材料經(jīng)檢測合格后上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。2） 蓋梁C50混凝土采用商品混凝土，由監(jiān)理工程師認(rèn)可的攪拌站供應(yīng)（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆構(gòu)有限公司、北京高強混凝土有限責(zé)任公司馬駒橋分站、北京富鵬混凝土有限責(zé)任公司、北京城建銀龍混凝土有限公司等），混凝土的配合比必須通過監(jiān)理工程師審批合格，并且攪拌站的供應(yīng)能力滿足施工要求。3） 鋼筋應(yīng)三證齊全，進場后按規(guī)范要求進行鋼筋的復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆置在倉庫（棚）內(nèi)，鋼筋最底而要與地而保持20cmo4） 蓋梁所用鋼模板采用合格資質(zhì)的生產(chǎn)廠家制作，材質(zhì)、規(guī)格及幾何尺寸必須滿足設(shè)計及施工要求。模板分段制作，運至現(xiàn)場分段組裝，整體吊裝就位，模板骨架采用槽鋼、型鋼焊制，確保蓋梁的外觀質(zhì)量。4.3技術(shù)準(zhǔn)備1） 組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理。無安全技術(shù)交底不得進行施工。2） 柱身與蓋梁混凝土接縫部位要進行鑿毛，鑿毛深度按0.5?lcm控制，并以露岀骨料為度。鑿毛后清理干凈。3） 測量人員對蓋梁位置控制樁、水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點進行復(fù)測，仔細(xì)檢查核對測量資料，對不符合測量要求的樁要重新補測，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格方可使用。4） 放線前平整場地，由測量人員用全站儀統(tǒng)一測設(shè)排架支搭范圍以及支搭高程。模架支搭后，校正軸線位置，測量人員準(zhǔn)確放出模板安裝線，結(jié)構(gòu)高程由水準(zhǔn)基點引測達到閉合。4.4水電供應(yīng)施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現(xiàn)場用水要求。施工電源從沿線布設(shè)的電閘箱接入同時配備發(fā)電機以保證備用。主要施工方法及技術(shù)措施5.1排架基礎(chǔ)處理1） 基礎(chǔ)處理前將排架范圍內(nèi)現(xiàn)況地而進行清表，清表完成后，對原地面整平、碾壓，要求密實度必須290%,之后施工排架基礎(chǔ)處理。2） 承臺基坑用素土分層填筑，直至清表后地面；每層素土整平后用壓實設(shè)備往復(fù)壓（夯）實，壓實度按293%控制。3） 在承臺基坑未回填至設(shè)計地面時，在蓋梁投影面積下的排架可以直接支搭于承臺頂面，投影位于承臺肥槽部分采用好土回填，人工沖擊夯夯實，密實度293%。4） 位于綠化帶或中隔帶處的基礎(chǔ)，先將隔離帶內(nèi)管線改移，拆除路緣石、地磚、綠化植物等，然后將范圍內(nèi)的種植土或軟弱土挖除，分層回填好土并壓實，壓實度按293%控制。5） 排架基礎(chǔ)采用50cm厚砂石（冬施期間）或6%灰土（非冬施期間）處理，也可采用30cm厚磚渣平整壓實，然后再鋪設(shè)20cm厚的灰土或砂石，基礎(chǔ)每側(cè)寬出排架50cm,壓實度按293%控制。6） 在處理過的地基范圍四周挖設(shè)30x30cm的排水溝，排水溝與地而自然排水溝連通，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。經(jīng)監(jiān)理工程師對支架基礎(chǔ)驗收同意后方可開始搭設(shè)支架。5.2排架搭設(shè)1） 蓋梁下部支撐采用碗扣鋼支架體系，滿堂紅支搭。結(jié)構(gòu)投影下支架立桿橫橋向及順橋向間距為0.6m,橫桿步距1.2m。東趙村橋排架寬5.4m（0.6mx9）,每側(cè)寬于蓋梁結(jié)構(gòu)1.7m,排架長112m（0.6mx20）,每側(cè)寬于蓋梁結(jié)構(gòu)2.1m。2） 桿件組合采用3m、2.4m、1.5m、0.9m等立桿高度安裝接高，橫桿采用0.6m的桿件。立桿應(yīng)豎直，橫桿應(yīng)水平，并加設(shè)十字蓋。桿件連接時必須連接緊密、牢固，立桿頂端及底端設(shè)拉結(jié)桿。3） 采用可調(diào)60cm的下底托、上頂托，底托下鋪設(shè)5cm厚通長木板。頂托、底托絲杠調(diào)整長度不大于30cmo4） 排架支搭完成后剪刀撐縱橫向加固，剪刀撐采用①48鋼管和旋轉(zhuǎn)扣件與立桿連接，與地面夾角設(shè)置為45?60。，使排架形成整體。剪刀撐采用搭接連接，搭接長度21m，搭接處不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件等距連接。⑴在支架的四周及中間的縱、橫向，由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，間距S4.5m設(shè)置一處。⑵當(dāng)模板支架高度大于4.8m時，頂端、中部、底部必須設(shè)置水平剪刀撐,水平剪刀撐層距應(yīng)幺.8m。⑶支架底層設(shè)置縱、橫向掃地桿，距離地面高度<350nmio5） 蓋梁外范圍施工平臺滿鋪木板，支架頂四周用腳手管圍成安全護欄，加設(shè)安全護網(wǎng)，防護高度不得低于1.2m。6） 碗扣式模板支架頂部支撐點與支架頂層橫桿的距離不應(yīng)大于0.5m。7） 為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支架可能產(chǎn)生的水平推力，在墩柱四周用4>48鋼管搭成井字形，形成抱篩，與支架立桿連接，豎向間隔4.8m。8） 進行模板、支架安裝及拆除作業(yè)前，要由主管領(lǐng)導(dǎo)組織召開大型安全交底會，支架安裝完成后，要經(jīng)安全、技術(shù)部門進行聯(lián)合驗收。由測量、質(zhì)檢人員進行復(fù)測，檢驗方木頂高程、平整度，合格后方可進行梁底模拼裝。5.3模板制作及安裝蓋梁模板采用分片拼裝的定型鋼模板。由于底模周轉(zhuǎn)速度較慢，側(cè)模周轉(zhuǎn)速度較快，所以為了保證施工速度，底模同時采用整體式木模大底，采用“幫夾底”形式與鋼側(cè)模進行架上組合。5.3.1模板加工及安裝1）鋼模板型式蓋梁側(cè)模采用大塊鋼模板，委托專業(yè)加工廠設(shè)計加工。而板厚5mm,橫肋采用8#槽鋼，間距28.3cm,豎肋雙14#槽鋼，間距75cm,模板上下緣橫向采用①20螺栓體外對拉，順向間距75cm,垂直間距180cm。2） 鋼模板涂刷新鋼模板使用前，應(yīng)先進行除銹、除污垢并刨光處理，刨光后，用干凈的布把模板擦干凈。涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，涂刷時要輕、薄、均勻，以保證混凝土表面顏色一致。3） 木制大底模板制作及安裝蓋梁模板大底頂托上橫向設(shè)置8x12cm的方木（大橫梁），間距60cm,順向放置10x10cm的方木（小橫梁），間距20cmo方木鋪好后，橫蓋梁方向鋪設(shè)1.5cm厚酚醛覆膜膠合板鑲而。大底驗收采用杠尺橫、豎向檢測，平整度控制在以內(nèi)，確保接縫嚴(yán)密、直順，不發(fā)生錯臺。模板接縫處用膩子填實壓平。4） 鋼側(cè)模吊裝及拼裝鋼模板最大單件重量約1.6t,用25（吊車吊裝，人工輔助就位。蓋梁鋼筋綁扎完成后，以“幫夾底”的型式拼裝側(cè)模。模板接縫采用雙面膠條處理以防漏漿，然后逐片模板組拼完畢，并用對拉螺栓拉緊，豎向均勻設(shè)置兩層8x12cm方木斜撐，順向間距1.5m。在拼裝鋼模時要檢查鋼筋骨架的墊塊是否牢固，確保不被擠掉或變形，鋼模入位后檢查蓋梁骨架，保證不傾斜、不偏移，中心位置符合要求。模板縱縫用0.3cm雙面膠條壓縫，與墩柱接觸面用0.5cm膠條貼三層壓縫以防蓋梁與墩柱相接處漏漿。5.3.2模架材料檢查與驗收1） 應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告。2） 鋼管材質(zhì)檢驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬拉伸試驗方法》（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定。模板支架鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管MGB/T12793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管,其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。3） 焊接質(zhì)量：焊縫高度不小于3.5mm,各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。4） 外觀質(zhì)量：鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。5）重點檢查鋼管管壁厚度（游標(biāo)卡尺檢查），要求鋼管外徑48mm,壁厚大于等于3.5±0.25mm。另外檢查可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。6） 鋼管必須涂有防銹漆。7） 對進場使用的方木、板材等木質(zhì)材料的規(guī)格進行量測，保證截面尺寸,對于腐朽、破損及變形的方木進行篩選剔除，堅決杜絕不合格的材料使用在模架工程。進場的方木、板材等要求：⑴方木：松木，截面尺寸符合模板設(shè)計要求；⑵木板：楊木或松木，截面尺寸符合模板設(shè)計要求；⑶酚醛覆膜膠合板：厚度1.5cm,浸水3天不變形。5.3.3模板支架檢査與驗收1） 模板支架及其地基基礎(chǔ)應(yīng)在下列階段進行檢查與驗收：基礎(chǔ)完工后及模板支架搭設(shè)前。作業(yè)層上施加荷載前。達到設(shè)計高度后。遇有六級大風(fēng)與大雨后。停用超過一個月。2） 進行模板支架檢查、驗收時應(yīng)以下各項為重點：桿件的設(shè)置和連接，支撐構(gòu)造是否符合要求。地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空。

扣件螺栓是否松動。安全防護措施是否符合要求。3）模板支架制作及安裝的技術(shù)要求、允許偏差:模板、支架制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差mm木模板制作模板的長度和寬度±5相鄰兩模板表面高差1平面模板表面最大局部不平3拼合板中木板間的縫隙寬度2支架尺寸±5樺槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸長和寬+0,-1肋高±5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距+0,-0.5沿板長、寬方向的孔±0.6板面局部不平1板面和板側(cè)撓度+1模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差mm模板高程±10模板尺寸+20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)埋孔洞中心線位置10支架 縱軸的平面位置跨度的1/1000或305.4馬道及平臺搭設(shè)在蓋梁支架外側(cè)搭設(shè)工作平臺及防護欄，防護欄安裝安全網(wǎng)。設(shè)置人行馬道，采用梯板設(shè)置，并設(shè)置翻轉(zhuǎn)平臺，馬道和平臺均設(shè)置防護欄桿和安全網(wǎng)。馬道具體要求如下：1） 馬道及平臺采用?48鋼管搭設(shè)，腳手板采用5cm厚木板。2） 高度不大于5m的腳手架，可采用一字型斜道；高度大于5m的腳手架，也可采用之字型斜道。3） 人行馬道寬度不小于lm,坡度采用l:3o4） 拐彎處設(shè)置平臺，其寬度不應(yīng)小于馬道寬度。5） 馬道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置雙層防護欄桿及擋腳板，欄桿高度為1.2m,擋腳板高度為不小于18cm。6） 馬道每兩步加設(shè)水平斜桿，設(shè)置剪刀撐和橫向斜撐。7） 馬道腳手板應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴腳手板橫鋪時，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不大于500mmo⑵腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接；下而的板頭應(yīng)壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜采用三角木填順。⑶馬道腳手板上應(yīng)每隔250~300mm設(shè)置一根防滑木條，木條厚度宜為20~30mm。5.5鋼筋加工及安裝結(jié)構(gòu)鋼筋在加工廠采用數(shù)控設(shè)備集中加工，對鋼筋做原材試驗及焊接試件和機械連接件的試驗，待試件符合要求后方可進行鋼筋的制做與綁扎。施工中做到鋼筋的直徑、根數(shù)、彎曲尺寸、安裝位置、搭接長度、間距等均符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋接頭雙而焊縫的長度不小于5d；單而焊不小于10d,電弧焊縫所需長度按焊縫厚度h不小于0.3d,焊縫寬度b不小于0.8d,鋼筋綁扎長度不小于45d。同一斷面（35d范圍內(nèi)）受力鋼筋的焊接接頭不得大于50%o受力主筋＞25mm時采用剝肋滾軌直螺紋連接，加工的直螺紋絲頭的長度、牙形、齒距等必須與連接套的長度、牙形、齒距一致，且經(jīng)配套的量規(guī)檢測合格。安裝接頭時用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。標(biāo)準(zhǔn)型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2絲。直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值筆1618“2022?2528?3236“40檸緊扭矩兒釀1002002W)320360鋼筋的交叉點采用綁絲扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯綁扎牢，但應(yīng)保證受力鋼筋不產(chǎn)生偏移。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間要綁扎標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎要牢固，并相互錯開，布距均勻，每平米不少于4塊。按照設(shè)計圖紙要求在蓋梁頂設(shè)置支座墊石、抗震設(shè)施的預(yù)埋鋼筋及預(yù)留錨栓孔。所有預(yù)埋筋均應(yīng)與蓋梁頂鋼筋點焊牢固，防止在澆筑混凝土?xí)r發(fā)生偏移及丟失。蓋梁預(yù)應(yīng)力筋施工（波紋管、錨墊板安裝；鋼絞線穿束；張拉、孔道壓漿、封錨等）另編制專項方案。5.6混凝土澆筑蓋梁模板、鋼筋工作完成后，進行蓋梁中線及頂而高程的復(fù)測。采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比供料，混凝土到場后試驗人員檢測坍落度、和易性，各方面合格后方可澆筑。混凝土采用商品混凝土，罐車運輸，泵車進行澆筑，防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。罐車到達施工現(xiàn)場后對混凝土坍落度、和易性進行檢驗。坍落度控制在14±2cm。泵送前，先用適量的與混凝土成分相同的水泥砂漿潤滑內(nèi)壁。澆筑人員控制泵管均勻布料，避免混凝土的水平移動距離過大。施工澆筑應(yīng)連續(xù)進行,不得中斷，澆筑方向應(yīng)由低向高進行?？刂泼繉拥臐仓穸仍?0?40cm之間。澆筑速度不宜過快，控制在0.5?減小混凝土對模板的沖擊。保證混凝土的自由傾落高度不大于2m,避免對己振好的混凝土造成沖擊或使混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。選派有經(jīng)驗的混凝土工配備高頻插入式50型振搗棒振搗，施工時振搗棒應(yīng)保持豎直方向，快插慢拔，振搗移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（約30-40cm）o振搗模板“邊、角”時，振搗點距模板邊緣保持5?10cm,避免振搗棒碰撞模板，振搗時間控制在20?30s。振動點的布置要均勻，以避免“漏振”、“過振”。每次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔岀振搗棒。振搗以混凝土不再下沉、不冒氣泡，表面平坦、泛漿時為止?；炷翝仓^程中要注意觀測,觀察模板有無漏漿、位移，如發(fā)現(xiàn)異常即時處理。常溫下，在蓋梁混凝土頂外露表而待收漿、凝固后即用無紡布覆蓋并灑水養(yǎng)護（氣溫低于5°C時不得灑水，按冬施方法養(yǎng)生），24小時后將側(cè)模的支撐松開，使模板與混凝土表而有一定的空隙，便于灑水濕養(yǎng)，帶模養(yǎng)生不得少于3天。養(yǎng)生期間保持混凝土表而濕潤，防止產(chǎn)生裂縫。模板拆除后用無紡布或塑料布對蓋梁包裹繼續(xù)保持濕度養(yǎng)生不少于7天。5.7模架拆除1）在蓋梁澆筑混凝土后強度達到設(shè)計強度的50%后，方可拆除側(cè)模；蓋梁必須張拉完畢且灌漿強度達到100%時，方可拆除支架及底模。2）搭拆模板支架時，地而應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。3）拆除前應(yīng)勘察周圍環(huán)境和模板支架情況，根據(jù)施工員安全技術(shù)交底要求和作業(yè)條件制定拆除措施，明確分工。4）架上側(cè)鋼模板拆除時，用手拉葫蘆將模板拉吊緊固，然后將鋼模板上下對拉螺桿以及側(cè)面支撐依次拆除。人工用撬棍將鋼模板與混凝土分離，使用撬棍時，應(yīng)多點勻力，并配合鐵錘輕輕敲打側(cè)模頂端。模板與混凝土分離后，用吊車勻速將模板吊運至架下，注意在分離前不得強行起吊。另外，冬季時期，拆吊側(cè)模應(yīng)迅速，模板拆出后，立即將大棚恢復(fù)，避免混凝土長時間暴露，造成溫差裂縫。5）底模拆除時，先將頂托絲杠松動下調(diào)，底模與混凝土脫離后，人工將板材與方木分離，在架上碼垛，然后用吊車依次吊下。6）架子組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭.組裝和拆除模板支架。嚴(yán)禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及支承件。7）架子的拆除程序與搭設(shè)程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，應(yīng)由上而下按層、按步拆除，先拆護身欄、腳手板和排木，再依次拆剪刀撐的上部綁扣和接桿，最后分層拆除橫桿及立桿。嚴(yán)禁用推、拉方法拆除模板支架。8） 使用吊裝機械拆模時，必須服從信號工的統(tǒng)一指揮，必須待吊具掛牢后方可拆支撐。模板、支架落地放穩(wěn)后方可摘鉤。9） 暫停拆模時，必須將活動件支穩(wěn)后方可離開現(xiàn)場。質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)木工程施工及驗收執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGfTF50-2011）及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/l-2004）o6.1鋼筋加工及安裝6.1.1基本要求1） 鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。2） 冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污。3） 受力鋼筋同一截而的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。4） 鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。5） 受力鋼筋應(yīng)平直，表而不得有裂紋及其它損傷。6.1.2實測項目鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)泄值或允許偏差檢査方法和頻率權(quán)值1A受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷而3同排梁.板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇.墩臺、柱±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個間距23鋼筋件架尺寸長±10尺量：按竹架總數(shù)30%抽査1寬、髙或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每供架抽查30%2CA保護層厚柱、梁.拱肋±5尺呈：每構(gòu)件沿模板周邊Q□ZA度（mm）基礎(chǔ).錨碇、墩臺±10檢查8處注：①小型構(gòu)件的鋼筋安裝按總數(shù)抽査30%。②在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)值。6.1.3外觀鑒定1） 鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時減1~3分。2） 多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。不符合要求時減1~3分。6.2蓋梁6.2.1基本要求1） 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2） 不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。6.2.2實測項目墩、臺帽或蓋梁實測項目項次檢査項目規(guī)怎值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強度（MPR在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷而尺寸（mm）±20尺呈：檢查3個斷面23A軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點24頂而髙程（mm）±10水準(zhǔn)儀：檢查3~5點25支座墊石預(yù)留位置（mm）10尺量：每個16.2.3外觀鑒定1） 混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。不符合要求時減1~3分。2） 墩、臺帽和蓋粱如出現(xiàn)蜂窩麻而，必須進行修整，并減卜4分。3） 墩、臺帽和蓋梁出現(xiàn)非受力裂縫時減1~3分，裂縫寬度超過設(shè)計規(guī)定或設(shè)計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量目標(biāo)1）木標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（交工驗收質(zhì)量評定得分大于等于92分）2） 竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良3） 申報并取得北京市優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎7.2組織保證1） 為了加強質(zhì)量管理，更好的完成創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)。成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，技術(shù)、質(zhì)量、材料、機械、安全人員為組員的質(zhì)量保證體系領(lǐng)導(dǎo)小組。2） 從項目經(jīng)理到各工程施工隊實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，質(zhì)量目標(biāo)層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)工序不施工。“三不交接”是：無自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。3） 在項目經(jīng)理部有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設(shè)質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、專檢、交接檢制度，施工質(zhì)量在施工過程中都處于受控狀態(tài)之中。7.3技術(shù)保證1） 組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。做好安全技術(shù)交底，認(rèn)真填寫圖紙會審記錄。2） 嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及工程基線進行蓋梁測量定位，反復(fù)核定無誤，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行蓋梁的施工。3） 鋼筋制作加工過程中必須符合設(shè)計尺寸，采用標(biāo)準(zhǔn)墊塊保證保護層厚度，發(fā)現(xiàn)圖紙有問題后及時與設(shè)計溝通，問題解決清楚后方可施工。7.4管理保證1）抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)檢驗收到各個工序的生產(chǎn)工程?？⒐そ或灥葓?zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全而質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到結(jié)構(gòu)施工的全過程。2） 在項目經(jīng)理、總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，由質(zhì)檢員和質(zhì)量技術(shù)人員組成質(zhì)量管理小組負(fù)責(zé)整個結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理工作。各級施工指揮、操作人員按照崗位分工,必須盡職盡責(zé)，現(xiàn)場施工加強管理，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅紀(jì)律，杜絕違反操作規(guī)程和不執(zhí)行監(jiān)理程序的施工現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問題對有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。3） 對施工班組實行“三檢制”。即自檢、專檢、交接檢。三檢中只能通過合格級，達不到合格登記的工序均不得進入下道工序。通過“三檢”的工序最后由監(jiān)理工程師驗收。4） 整個施工操作過程中，貫穿“工前有交底，工中有檢查，工后有驗收的操作管理辦法，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。5） 加強施工現(xiàn)場的檢查驗收工作，在監(jiān)理工程師的密切監(jiān)督下，通過嚴(yán)格試驗、實測實量對不合格的工序、部位必須返工重做。6） 所有進入現(xiàn)場資源均執(zhí)行三證制，即供應(yīng)廠家的資審合格證、出廠證、質(zhì)量檢驗證。經(jīng)驗證的不合格產(chǎn)品應(yīng)全部退場。7） 施工時，必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）要求執(zhí)行。檢查時必須按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）所規(guī)定的檢驗方法和檢驗頻率執(zhí)行。7.5防止質(zhì)量通病的技術(shù)措施混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴(yán)格控制好工序和工藝質(zhì)量，預(yù)防混凝土質(zhì)量通病，是施工過程控制的重點。7.5.1麻面預(yù)防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等朵物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴(yán)密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實,控制好拆模時間。7.5.2蜂窩預(yù)防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準(zhǔn)確，防止石子過多。

保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴(yán)格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調(diào)下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴(yán)，支模牢固，防止跑模和嚴(yán)重漏漿或爛根，形成蜂窩。7.5.3氣泡預(yù)防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。7.5.4離析預(yù)防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準(zhǔn)確合理，模板接縫加設(shè)密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一致。8?安全施工措施認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全的以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，制定完善的管理制度，項目部設(shè)專職安全監(jiān)督員，各施工隊伍設(shè)專職安全員。8.1施工現(xiàn)場安全保證措施1） 進入施工現(xiàn)場戴安全帽，架上作業(yè)必須系安全帶。2） 支、拆模板作業(yè)高度在2米以上（含2米）時，必須搭設(shè)腳手架。3） 當(dāng)遇五級以上大風(fēng)，雨、雪、霧等惡劣天氣時，必須停止高處作業(yè)。4）拆木模板、起模板釘子、碼垛作業(yè)時,4）拆木模板、起模板釘子、碼垛作業(yè)時,不得穿膠底鞋。5） 作業(yè)中應(yīng)隨時清掃木屑、刨花等雜物，并送到指定地點堆放。6） 木工場和木質(zhì)材料堆放場地嚴(yán)禁煙火，并按消防要求配備消防器材。7)向架上運料時,操作人員應(yīng)相互呼應(yīng)。支模作業(yè)時應(yīng)隨支隨固定。7)向架上運料時,操作人員應(yīng)相互呼應(yīng)。支模作業(yè)時應(yīng)隨支隨固定。8）上、下架子必須走馬道或安全梯。嚴(yán)禁從高處向下方拋物料。搬運模板時應(yīng)穩(wěn)拿輕放。9） 吊車吊運模板及鋼筋時，必須設(shè)專人指揮。吊臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。10） 暫停作業(yè)時，必須進行檢查，確認(rèn)所支模板、撐桿及連接件穩(wěn)固后方可離開現(xiàn)場。11） 在澆筑混凝土過程中必須對模板進行監(jiān)護，仔細(xì)觀察模板的位移、變形情況，發(fā)現(xiàn)異常時必須及時采取穩(wěn)固措施。當(dāng)模板變位較大時，可能倒塌時，必須立即通知現(xiàn)場作業(yè)人員離開危險區(qū)域，并及時報告上級。12） 所有的機電設(shè)備要專人操作，各種設(shè)備的操作員應(yīng)熟悉掌握設(shè)備性能、路線、電源等，專人負(fù)責(zé)檢修（定期檢修），使用前應(yīng)先進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。13） 現(xiàn)場工作人員須配備必要的與其崗位對應(yīng)的專用品，如安全帽、絕緣鞋、絕緣手套等。14） 在施工現(xiàn)場樹立標(biāo)識牌、警示牌，禁止非施工人員進入。15）機械在架空輸電線路一側(cè)施工時，臂桿與輸電線路的最小安全距離符合下表要求。輸電導(dǎo)線電壓（千伏）1以下1-35>60距離（m）1.530.01(V-50)+38.2施工用電安全措施1）現(xiàn)場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應(yīng)由取得特殊工種上崗證的專職電工進行操作。2） 所有用電線路采用“三相五線制”，機電設(shè)備必須按“一機一閘一箱一漏?！币?guī)定設(shè)置。3） 檢修電氣設(shè)備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌并設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時要經(jīng)專業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。4） 現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。臨時敷設(shè)的電線路，必須安設(shè)絕緣支承物，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板和管架上。5） 移動的電氣設(shè)備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。8.3模板施工安全措施1） 安裝模板時操作人員應(yīng)有可靠的落腳點，并應(yīng)站在安全地點進行操作,避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。2） 支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下。3） 支模時，操作人員不得站在支撐上，而應(yīng)設(shè)立人板，以便操作人員站立。立人板應(yīng)用木質(zhì)中板為宜，并適當(dāng)綁扎固定。4） 支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭等釘牢。拆模間歇時，應(yīng)將己活動的模板、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。5） 模板的支承部分，當(dāng)安裝在基土上時應(yīng)加設(shè)墊板，且基土必須堅實并有排水措施。6） 模板及其支架在安裝過程中，隨時檢查其牢固穩(wěn)定性并設(shè)置防傾覆的臨時固定設(shè)施。8.4混凝土施工安全措施1） 澆筑混凝土前，應(yīng)再次檢查模板的支撐穩(wěn)固情況，確認(rèn)穩(wěn)固后方可進行下一步作業(yè)。2） 泵車放置應(yīng)離基坑邊緣保持一定距離的堅實地面。在布料桿動作范圍內(nèi)無障礙物，無高壓線。3） 泵車支腿應(yīng)全部伸出并支固，未支固前不得啟動布