1第5講自然環(huán)境對人類活動的影響2011屆新課標(biāo)高中總復(fù)習(xí)——浙江地理聚焦點一：地形對交通線路分布的影響交通線路的建設(shè)是國家建設(shè)的重點內(nèi)容，包括公路、鐵路、水路，在地理考查中，主要是利用區(qū)域圖，包括剖面圖、水系圖、等高線圖等等，分析已建成交通線路的利弊，或者是說出建設(shè)的有利條件，或者選取適合的線路。地形對交通線路的影響主要體現(xiàn)在坡度使交通線路修建難度增大，造價提高，所以為了盡可能地降低坡度，最好選取地勢較低的谷地(沿河流)或者沿等高線修建。2(2010年江蘇卷)下圖為某地區(qū)等高線地形圖。讀圖回答(1)～(2)題。(1)甲河與乙河的分水(脊)線是(

)A．KLOP線

B．KMOP線

C．KMNQ線

D．KRQ線3B(2)擬在K點與T點之間選擇起伏較平緩的路線，修建供拖拉機(jī)通行的道路，合理的路線是(

)A．KRQPT線

B．KMNQPT線

C．KLOPT線

D．KST線4D解析：第(1)題，等高線向海拔低值凸出為山脊。山脊一般是河流的分水線。故甲河與乙河分水線是KMOP線。第(2)題，受地形影響，為減緩坡度，在高原山區(qū)一般沿緩坡修建公路。KST線穿越的等高線稀疏，坡度最小。故選D。誤點警示：此題考査等高線知識和地形對人類活動的影響。部分同學(xué)由于讀圖分析能力弱，從而無法正確地區(qū)分哪些是山脊，哪些是山谷，最終導(dǎo)致錯選。5(2010年溫州六校聯(lián)考卷)下圖為鄭(州)西(安)鐵路客運專線示意圖。其中專線穿過的張茅隧道是目前世界上首座在濕陷性黃土上建設(shè)的、超大斷面特長鐵路隧道。由于濕陷性黃土遇水成泥，工程的安全風(fēng)險和施工難度世界罕見。據(jù)此回答(1)～(2)題。6(1)下列關(guān)于鄭西客運專線走向的解釋，最合理的是(

)7A(2)造成張茅隧道工程艱險的主要自然原因是(

)A．需穿越的山體主要為背斜構(gòu)造，巖體承壓能力較差B．地處我國大的地層斷裂帶，地層構(gòu)造不穩(wěn)定C．石質(zhì)隧道，距離長，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變D．濕陷性黃土遇水成泥，開挖大斷面隧道時非常容易變形塌方8D解析：鐵路客運專線一般沿河谷修建，因為河谷地形較平坦開闊，工程量小，施工難度小，投資省；山區(qū)的城市大都分布于河谷地區(qū)，需要交通線聯(lián)系。張茅隧道工程穿越濕陷性黃土區(qū)，由題干可知，濕陷性黃土遇水成泥，開挖大斷面隧道時非常容易變形塌方，工程的安全風(fēng)險和施工難度世界罕見。9聚焦點二：自然災(zāi)害自然災(zāi)害就其個體而言，有著偶然性和地域的限制，但從總體上看，它們之間以及與其他自然因素之間，有著明顯的相關(guān)性。同一地域自然災(zāi)害的生成具有關(guān)聯(lián)性，如我國西南地區(qū)，形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災(zāi)害系統(tǒng)。原發(fā)災(zāi)害和誘發(fā)災(zāi)害具有關(guān)聯(lián)性，人類活動與自然災(zāi)害也具有關(guān)聯(lián)性，如人類對植被的破壞，使泥石流、滑坡等災(zāi)害日趨頻繁。10閱讀資料，完成下列要求。風(fēng)暴潮是一種海洋災(zāi)害，具有來勢猛、速度快、強(qiáng)度大、破壞力強(qiáng)的特點，可沖毀海堤、道路，吞噬沿海地區(qū)的碼頭、工廠、村鎮(zhèn)，釀成巨大災(zāi)難。2008年我國風(fēng)暴潮災(zāi)害造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)192.24億元。(1)指出引發(fā)我國沿海地區(qū)風(fēng)暴潮災(zāi)害的天氣系統(tǒng)。答案：熱帶氣旋(或臺風(fēng))、溫帶氣旋。11(2)簡要回答海南島沿海風(fēng)暴潮類型、空間分布特點及減災(zāi)對策。答案：類型：臺風(fēng)風(fēng)暴潮(或熱帶氣旋風(fēng)暴潮)?？臻g分布特點：在海南島的東南部沿海。減災(zāi)對策：做好風(fēng)暴潮預(yù)報和監(jiān)測，做好抗擊災(zāi)害的組織和協(xié)調(diào)，公眾廣泛參與減災(zāi)活動，建設(shè)沿海防護(hù)林體系和海岸防護(hù)(或堤防)工程。12解析：該題為典型的“命題型”材料解析題。旨在考查考生提取信息、分析問題、解決問題、遷移轉(zhuǎn)化的能力。引導(dǎo)考生建立“由未知到已知再回到未知”的分析、解決問題的方法和思路。出現(xiàn)在熱帶、副熱帶海域的氣旋、大風(fēng)、強(qiáng)降水使海岸附近出現(xiàn)大浪。在南海中部，太平洋西部易形成熱帶氣旋，并且向西偏北移動，對海南島東南部影響較大，但對處于背風(fēng)坡的西部、北部沿海影響較小。13誤點警示：災(zāi)害之間存在相關(guān)性，熱帶氣旋(或臺風(fēng))可能引發(fā)沿海地區(qū)風(fēng)暴潮、暴雨、洪澇、滑坡、泥石流等災(zāi)害；風(fēng)暴潮的空間分布特點與臺風(fēng)形成以及移動路徑有關(guān)，但是考生往往忽略這一點，導(dǎo)致錯誤。14(2010年北京卷)下圖是經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國省級行政中心圖層的疊加圖，圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等。讀圖，回答問題。從地形和降水條件分析，最易發(fā)生泥石流的網(wǎng)格區(qū)是(

)A．①

B．②C．④

D．⑤15D解析：⑤位于25°N～30°N,100°E～105°E之間，為西南云貴高原山區(qū)，地形崎嶇，地勢陡峭，地殼運動活躍，地表巖石破碎，夏季降水多，多暴雨，滑坡、泥石流多發(fā)，故選D。1617(2010年上海卷節(jié)選)(十七)讀下列關(guān)于地震的圖文資料，回答問題。(10分)材料1：2010年以來世界上發(fā)生了一系列強(qiáng)烈地震，圖中顯示了其中六次大地震的時間、地點和震級。18(2010年上海卷節(jié)選)(十七)讀下列關(guān)于地震的圖文資料，回答問題。(10分)材料2：2010年2月27日智利地震，引發(fā)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，造成人員傷亡。地震引發(fā)的海嘯甚至波及到日本，導(dǎo)致該國水產(chǎn)設(shè)施嚴(yán)重破壞，海水養(yǎng)殖遭受巨大經(jīng)濟(jì)損失。材料3：海地多年來政治經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，許多建筑物無法達(dá)到合格的抗震標(biāo)準(zhǔn)。而智利社會相對穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)較為繁榮，政府頒布建筑物抗震設(shè)計規(guī)范，將不合規(guī)范的房屋拆除。19(2010年上海卷節(jié)選)(十七)讀下列關(guān)于地震的圖文資料，回答問題。(10分)材料4：51.智利地震震級高于海地地震，但破壞程度相對較小，聯(lián)系所學(xué)知識，分析其原因。時間震級震源深度(km)首都距震中距離(km)傷亡情況海地2010.1.127.3級1016約55萬智利2010.2.278.8級60320近千人名師點評：影響地震損失大小的因素有很多，該生回答不夠全面，顯然是沒有“窮盡圖表中信息”的結(jié)果，尤其是材料4的信息。此外，表達(dá)也有問題，如：“海地距首都較近”。20答題指導(dǎo)：地震損失大小與震級、震中距、震源深度以及建筑物抗震