PAGEPAGE26目錄水泥穩(wěn)定碎石基層全寬度大厚度抗離析施工工法 21. 前言 22. 工法特點 23. 適用范圍 34. 工藝原理 35. 施工工藝流程及操作要點 45.1施工工藝流程 45.2施工準(zhǔn)備 55.3拌和 95.4運輸 105.5攤鋪 105.6碾壓 115.7橫向接縫施工 135.8養(yǎng)生及交通管制 136. 材料與設(shè)備 137. 質(zhì)量保證措施 168. 安全措施 219. 環(huán)保措施 2210. 技術(shù)經(jīng)濟效益分析 2211. 應(yīng)用實例 24

水泥穩(wěn)定碎石基層全寬度大厚度抗離析施工工法XX有限公司XX有限責(zé)任公司前言水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用于高速公路半剛性基層的結(jié)構(gòu)組成，因其良好的整體性、水穩(wěn)性、抗凍性，以及就地取材、施工方便、早期強度高、承載力大，技術(shù)成熟等特點，越來越多的國家將其廣泛用于高速公路基層。我國從八十年代采用了水泥穩(wěn)定粒料類材料作為基層，開始使用這種技術(shù)以來，也已取得了巨大的成就。我國高速公路的設(shè)計基本上采用半剛性基層瀝青路面，半剛性結(jié)構(gòu)層總厚度一般在45～55cm。《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）規(guī)定每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。因此，我國高速公路半剛性基層通常分三層施工完成。施工工藝主要是采用集中廠拌法拌制混合料，采用一臺攤鋪機全幅攤鋪或兩臺攤鋪機攤鋪呈梯隊攤鋪。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，原有的施工工藝不能滿足新形勢的需求，針對施工工期長、效率低的問題，總結(jié)出了一套水泥穩(wěn)定碎石基層全寬度大厚度抗離析施工工法，為今后新形勢下的路面施工提供可供參考的技術(shù)資料，與原工藝相比具有很好的經(jīng)濟性。工法特點2.1本工法可以充分發(fā)揮穩(wěn)定土拌和站和攤鋪機的生產(chǎn)效率，提高機械設(shè)備使用效率，加快工程進(jìn)度，充分發(fā)揮路面工程大規(guī)模機械化施工作業(yè)的優(yōu)勢。使整個施工作業(yè)流程的各個環(huán)節(jié)工作效率都得到提升，同時帶來了設(shè)備使用費和轉(zhuǎn)運費用以及養(yǎng)護費用的減少，節(jié)約了施工成本。2.2采用大厚度施工，減少了一個工序循環(huán)，解決了高速公路基層施工工期緊、設(shè)備轉(zhuǎn)場頻繁、施工強度大的壓力。2.3消除了梯隊攤鋪造成的縱向施工縫，提高初始壓實度并取得更好的平整度。2.4采用大厚度施工的工藝，單結(jié)構(gòu)層將具有較大的承載能力和較強抵抗破壞的能力。該施工工藝減少了層間聯(lián)結(jié)力差的缺陷，使穩(wěn)定層形成整體板塊結(jié)構(gòu)，共同承載各種物理、化學(xué)和力學(xué)作用，提高了水泥穩(wěn)定碎石基層的整體承載能力，其抗沖擊強度和抗拉伸強度將大大提高，對延長高速公路的使用壽命具有重要的意義。2.5采用全寬度大厚度抗離析施工工藝,有效地解決或減少了橫向離析、豎向離析、縱向（并機接縫）離析、片狀離析和其他離析等路面缺陷。適用范圍本工法廣泛適用于高速公路和一級公路的新建和大修工程中的半剛性或柔性基層施工；也適用于二級和二級以下公路和其他需要鋪筑基層的工程施工。工藝原理4.1我國高速公路的設(shè)計基本上采用半剛性基層瀝青路面，一般基層為30～40cm，加上底基層，半剛性結(jié)構(gòu)層總厚度一般在45～56cm。以前由于受攤鋪及碾壓機械能力的制約，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）規(guī)定每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。因此，我國高速公路半剛性基層通常分三層施工完成，即：15或18cm上基層、15或18cm下基層和16、18或20cm底基層。但是規(guī)范同時也提出了在施工機械的施工能力滿足質(zhì)量要求時，可以通過試驗適當(dāng)增加結(jié)構(gòu)層厚度進(jìn)行施工。4.2半剛性基層的研究實踐證明：半剛性基層的厚度增加時，其承載能力也迅速增加。設(shè)計理論認(rèn)為，半剛性基層或者說半剛性基層與底基層應(yīng)該緊密聯(lián)結(jié)并形成一個整體，共同承載各種物理、化學(xué)和力學(xué)作用。所以，水泥穩(wěn)定碎石層應(yīng)該設(shè)計成厚層，或是采用厚層施工的工藝，保證其具有較大的承載能力和較強抵抗破壞的能力。4.3隨著科技進(jìn)步和機械制造業(yè)的快速發(fā)展,半剛性基層的攤鋪及碾壓機械設(shè)備的施工能力也實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,現(xiàn)在我國的攤鋪及碾壓設(shè)備，已經(jīng)具備了進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層單機單幅全寬度大厚度抗離析攤鋪施工的能力，該施工工藝使穩(wěn)定層形成整體板塊結(jié)構(gòu)，其抗沖擊強度和抗拉伸強度將大大提高，對延長高速公路的使用壽命具有非常重要的意義。4.4高速公路瀝青路面半剛性基層整合為單幅全寬度（12～16m）大厚度上、下基層兩個結(jié)構(gòu)層施工，施工方案可以采用（25～28cm同厚度上、下基層）或（18～20cm底基層+32～36cm基層）組合進(jìn)行。4.5寬度、高程、厚度、平整度和路面縱橫坡度，采用攤鋪機兩側(cè)傳感器走基準(zhǔn)桿上的鋼纜線（如圖4.5）進(jìn)行控制。基層單幅全寬度（12～16m）基層單幅全寬度（12～16m）基準(zhǔn)桿基準(zhǔn)桿基準(zhǔn)桿基準(zhǔn)桿全寬度大厚度抗離析攤鋪機全寬度大厚度抗離析攤鋪機攤鋪厚度32～48cm路幅中線攤鋪厚度32～48cm路幅中線圖4.5圖4.5寬度、厚度、高程和坡度控制示意圖施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程大厚度施工主要工序流程為：下承層(上路床頂或大厚度下基層)驗收合格→施工準(zhǔn)備→測量放樣→拌和（試驗）→運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→現(xiàn)場檢測→養(yǎng)生→中間交工檢測→開放交通。總體施工工藝流程見圖5.1。關(guān)于施工工藝流程，需要說明的是：本工藝流程圖中的碾壓工藝是經(jīng)過經(jīng)試驗路段施工得出并經(jīng)大規(guī)模推廣應(yīng)用中檢驗，是松鋪厚度36.1cm(即壓實厚度28cm)時達(dá)到規(guī)定壓實度條件下較為經(jīng)濟的組合方案，碾壓工藝的重點是注意大功率超重YZ32壓路機在碾壓過程中的在前進(jìn)、后退和不同碾壓遍數(shù)等時機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整。當(dāng)松鋪厚度超過36.1cm時，需要相應(yīng)調(diào)整機械設(shè)備配套和組合方案，比如采用更大生產(chǎn)能力的水泥穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備或者增加一套拌和設(shè)備，加強運輸力量，使生產(chǎn)能力、運輸能力與攤鋪能力相適應(yīng)，現(xiàn)場攤鋪作業(yè)能夠勻速、持續(xù)、穩(wěn)定進(jìn)行，保證攤鋪質(zhì)量，減少平整度缺陷和因生產(chǎn)能力不足導(dǎo)致停工待料產(chǎn)生施工接頭；增加大功率超重YZ32壓路機，以保證碾壓速度與攤鋪速度保持一致，并確保壓實度達(dá)到規(guī)范規(guī)定值的要求，保證工程質(zhì)量。只有使生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓等各方面能力相適應(yīng)，檢測、養(yǎng)護和后續(xù)工序緊密銜接，才能確保工程質(zhì)量，達(dá)到加快生產(chǎn)進(jìn)度、降低消耗、節(jié)約成本的目的。不符合設(shè)計要求不符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)試驗平整度、厚度檢測平整度、厚度檢測符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求YZ32YZ32前進(jìn)強振（1600轉(zhuǎn)速）、后退弱振（1600轉(zhuǎn)速）1遍YZ32前進(jìn)強振（1800轉(zhuǎn)速）、后退弱振（1600轉(zhuǎn)速）2遍YZ32前進(jìn)強振（1800轉(zhuǎn)速）、后退弱振（1600轉(zhuǎn)速）2遍不符合設(shè)計要求不符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求圖5圖5.1大厚度基層施工工藝框圖5.2施工準(zhǔn)備5.2.1下承層準(zhǔn)備1、大厚度下基層施工施工前，應(yīng)對上路床頂進(jìn)行復(fù)壓，同時向監(jiān)理工程師申請驗收，合格后進(jìn)入下一道工序。如果上路床驗收后放置時間較短，且在進(jìn)行大厚度下基層施工前未下雨，可以只進(jìn)行復(fù)壓即可。如果上路床驗收后放置時間較長，期間并經(jīng)歷持續(xù)高溫，需要對上路床均勻灑水濕潤后進(jìn)行復(fù)壓。如果經(jīng)歷雨雪等不利天氣，需對局部軟彈部位進(jìn)行翻曬后復(fù)壓、對填料進(jìn)行改性或是換填處理，處理完畢后須嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行復(fù)壓。根據(jù)規(guī)范要求，上路床壓實度須達(dá)到96%以上，必要時，需對上路床重新進(jìn)行回彈彎沉值檢測。2、大厚度上基層施工施工前對下基層頂面進(jìn)行清理，使表面清潔，遇有局部松散的表層將其清除。如上基層和下基層施工時間間隔較長，需要對下基層頂面進(jìn)行人工或機械清掃并灑水濕潤，對局部污染嚴(yán)重的部位以高壓水車配合人工進(jìn)行清洗。同時，在施工前需要在下基層頂部均勻灑布水泥漿(設(shè)計要求1.5kg/m2)，增強層間聯(lián)結(jié)。3、施工安全和交通管制對準(zhǔn)備施工作業(yè)的部位實行交通管制，對于存在重大安全隱患的路段封閉交通，若不允許封閉，必須設(shè)置專人進(jìn)行交通管制，在拌和場區(qū)、道路岔口、交叉作業(yè)部位、施工現(xiàn)場等重要部位設(shè)置鳴笛、限速、限高、禁行、轉(zhuǎn)向等安全警示和標(biāo)識標(biāo)牌，安全員應(yīng)沿途巡視，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。5.2.2測量放線1、路基中線的放樣：采用全站儀放樣，放樣軸線偏差控制在20mm以內(nèi)。2、高程：測量下承層同一斷面左、中、右3個點的高程，控制攤鋪高程。3、攤鋪線的放樣。采用1臺DT1600型攤鋪機進(jìn)行全寬度大厚度施工，掛雙線控制（如4-1圖）。攤鋪線分寬度邊線（一般為料位線）、行走線及高程（縱坡）導(dǎo)向線。高程（縱坡）導(dǎo)向線一般布置在寬度邊線以外50cm，挖方需設(shè)在邊溝內(nèi)側(cè)。在攤鋪段每10m設(shè)一基準(zhǔn)桿,超高段在變坡點處均需釘樁控制。高程（縱坡）導(dǎo)向線由基準(zhǔn)桿控制，其示意圖如下：說明：說明：①尺寸均以厘米計。②基準(zhǔn)桿的長度由基層厚度適當(dāng)選用。③卡線槽的槽深與行走鋼絲繩的直徑相同。圖圖5.2.24、線形控制。半幅路基劃四條石灰線，分別為左側(cè)行走線、寬度邊線和右側(cè)行走線、寬度邊線，控制施工。寬度邊線和行走線根據(jù)實際需要用鋼尺依據(jù)中、邊線樁定出，打上石灰細(xì)線。按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確?；鶞?zhǔn)桿牢固，不得松動。為保證基準(zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝測力裝置，使基準(zhǔn)線拉力不小于800N，下垂度不大于1mm,并使緊線器間距不大于200m。使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑不大于3mm，以2～2.5mm為宜。在路面橫坡變化處、較小平曲線內(nèi)等特殊地段,視具體情況，基準(zhǔn)桿間距加密到5m。在基準(zhǔn)線懸掛后，由專人對基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，在施工中隨時檢測基準(zhǔn)線標(biāo)高。在正式大規(guī)模施工前,先鋪200m試驗路段，以驗證預(yù)定的施工方案是否可行，機械設(shè)備是否配套適用，操作工藝是否滿足要求，從而確定大規(guī)模施工中所采用的松鋪系數(shù)、攤鋪速度、壓路機類型、壓實工藝、碾壓速度及遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)，并對施工方案、機械組合、操作工藝等進(jìn)行修正。在試驗路段施工前，必須完成水泥穩(wěn)定混合料配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比調(diào)試工作。5.2.3配合比設(shè)計1、原材料的優(yōu)選水泥：水泥材料的選擇是保證半剛性基層（底基層）強度和結(jié)構(gòu)完整性的關(guān)鍵。應(yīng)根據(jù)施工工地的地理位置和周邊生產(chǎn)廠家的分布，同時考慮到各生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品和供應(yīng)能力等，通過對多家水泥廠生產(chǎn)的多個品牌的水泥進(jìn)行測試，選用水化熱低、凝結(jié)時間長(初凝時間在4～6小時左右)、強度標(biāo)準(zhǔn)低(32.5MPa)、體積變化小的水泥為佳。集料：粗、細(xì)集料的選擇，在滿足規(guī)范的質(zhì)量要求的前提下，遵循因地制宜、合理取材、節(jié)約投資的原則，對沿線各石料廠生產(chǎn)的集料進(jìn)行充分分析后，經(jīng)試驗各項技術(shù)指標(biāo)均符合要求，方可以采用。選用含泥量小、密度大、吸水率小、壓碎值小、針片狀少的集料。2、混合料組成設(shè)計根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）技術(shù)要求，首先進(jìn)行混合料級配設(shè)計，通過級配的合理調(diào)整，盡可能采用骨架密實型結(jié)構(gòu)。確定最大干密度和最佳含水量對混合料進(jìn)行重型擊實試驗，確定混合料最佳含水量和最大干密度，在滿足施工需要的前提下，降低單位用水量，增加粗集料的相對含量。強度試驗根據(jù)確定的最大干密度和最佳含水量，試配不同的水泥劑量進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗，根據(jù)設(shè)計文件對結(jié)構(gòu)層強度的要求，選擇合適的水泥劑量，在保證達(dá)到設(shè)計強度的前提下，盡量減小水泥劑量。配合比的確定通過上述步驟確定試驗室配合比，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可以做為標(biāo)準(zhǔn)配合比做為工程施工質(zhì)量控制的依據(jù)，用于施工時，應(yīng)提前進(jìn)行施工配合比調(diào)整，以使施工配合比盡量符合或接近標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計的各項參數(shù)值。5.2.4資源配置施工前對各類機械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，各種原材料和物資儲備充足，以滿足施工需要，同時做好各個工序的銜接準(zhǔn)備。勞動力配置（一個作業(yè)組）見表5.2.4。2、物資及電力保障全寬度大厚度水泥穩(wěn)定基層施工每工作班施工段約為700m，為確保施工的連續(xù)進(jìn)行，需要確保每工作班物資供應(yīng)能力達(dá)到下列要求：需要消耗柴油約2t，為了滿足高強度施工需要，所有攤鋪現(xiàn)場的施工設(shè)備的燃油由配備的加油車跟隨保障供應(yīng)，運輸車輛的燃油在現(xiàn)場設(shè)置的油庫供應(yīng)，油庫貯油能力應(yīng)在10t以上。根據(jù)大厚度施工強度可得知，每工作班需消耗的水泥穩(wěn)定混合料及水泥。攪拌站的水泥罐貯備量要達(dá)到300t以上；攪拌站集料儲備能力要達(dá)到滿足10日使用量以上（約50000t）；供水要確保，每日生產(chǎn)用水量約300t（含車輛及清洗拌和站用水）。主要負(fù)荷有拌和站150kw、試驗室40kw，合計190kw?？紤]施工現(xiàn)場用電及拌和站備用電源，配備柴油（或汽油）發(fā)電機組兩臺，輸出功率分別為50kw和200kw。表5.2.4勞動力配置表序號崗位職責(zé)人數(shù)1施工負(fù)責(zé)人生產(chǎn)指揮12現(xiàn)場施工員現(xiàn)場指揮、技術(shù)負(fù)責(zé)13現(xiàn)場統(tǒng)計員統(tǒng)計運輸單并簽認(rèn)14現(xiàn)場安全員巡查交通安全情況15現(xiàn)場測量員測量放樣、高程控制36現(xiàn)場質(zhì)檢員碾壓控制與現(xiàn)場檢測27拌和站試驗質(zhì)量控制與標(biāo)準(zhǔn)試驗28拌和站操作拌和站運行與維護管理59資料員收集施工記錄和檢測報告并整理簽證110電工現(xiàn)場照明安裝及電器維護211運輸司機運輸混合料3012碾壓操作手壓實413裝載機司機拌和站上料414推土機司機拌和站集料115攤鋪操作手?jǐn)備仚C操作、儀器看護416輔助工攤鋪、養(yǎng)護617司磅員司磅、監(jiān)磅218電焊工氣割及電焊219駕駛員水車、油車、交通車、檢測車4合計765.3拌和5.3.1拌和設(shè)備采用WCD600型水泥穩(wěn)定土拌和站，拌和設(shè)備配料、計量功能齊全、有效，能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精度；生產(chǎn)能力達(dá)600t/h以上，設(shè)備必須性能好、可靠性高，能滿足高強度連續(xù)施工的需要。5.3.2生產(chǎn)前，檢查供電、供水設(shè)備，保證供電、供水的穩(wěn)定性；檢測場內(nèi)各種集料的含水量，計算出當(dāng)天的生產(chǎn)配合比。5.3.3計算生產(chǎn)配合比應(yīng)考慮施工的環(huán)境。夏季施工，早晚可采用最佳含水量進(jìn)行施工，中午水分蒸發(fā)快，應(yīng)采用的含水量比最佳含水量高0.5～1.0%，防止表層出現(xiàn)松散或是干裂現(xiàn)象；低溫季節(jié)或是空氣濕度偏大環(huán)境下的含水量宜采用比最佳含水量低0.5～0.8%，防止碾壓時出現(xiàn)軟彈或粘連壓路機鋼輪的現(xiàn)象。5.3.4集料按干質(zhì)量比例摻配，以干質(zhì)量比加水，開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合配合比設(shè)計的水泥劑量、含水量和集料比例的要求。5.3.5試驗檢測人員隨時檢測混合料的含水量和水泥劑量，并根據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整，確?；旌狭系淖罴押亢退鄤┝?。隨時觀察混合料攪拌的均勻程度。發(fā)現(xiàn)干濕不均，有離析的混合料應(yīng)廢棄。5.3.6生產(chǎn)時，必須對各個集料斗進(jìn)行巡查，及時清除雜物和大塊石；對細(xì)集料口進(jìn)行疏通，保證其均勻不間斷下料，確保配料的精度。5.4運輸5.4.1混合料的運輸應(yīng)選用載重量25t以上的自卸車，車箱長、寬和底盤高度與攤鋪機匹配。5.4.2根據(jù)施工需要，運輸能力必須大于拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力。運輸車輛配置數(shù)量按照拌和場內(nèi)應(yīng)有5臺車等待接料，攤鋪機前應(yīng)有5臺車等待卸料，途中每1km應(yīng)有1臺車運輸、1臺車返回、再考慮3臺車輛備用進(jìn)行估算。5.4.3運輸車輛在開工之前，檢查其完好情況；裝料前應(yīng)將車廂清掃干凈。5.4.4拌和出料時，為保證混合料裝車的均勻性，待混合料堆滿出料斗后再進(jìn)行卸料，防止混合料離析。5.4.5運料車按照“前、后、中”的順序進(jìn)行裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析；出料口設(shè)專人指揮運輸車裝料，并作好相應(yīng)的記錄。5.4.6盡快將拌成的混合料運送到攤鋪現(xiàn)場，如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須以最短時間排除，否則予以轉(zhuǎn)車或廢棄。5.4.7為減少車輛對下承層的破壞，行進(jìn)速度控制在30km/h以內(nèi)。5.5攤鋪攤鋪采用DT1600型多功能攤鋪機，該機具有：抗離析、大厚度、大寬度、高平整度、高密實度攤鋪的優(yōu)越性能。5.5.1大厚度基層松鋪系數(shù)需要根據(jù)碎石品種和級配組成，經(jīng)過鋪筑試驗路段進(jìn)行確定，通常為1.25～1.30之間。攤鋪速度宜控制在1.5～2.0m/min，并保證攤鋪機始終在同一速度下連續(xù)工作。5.5.2待攤鋪機前備有5車攤鋪料時，開始進(jìn)行攤鋪作業(yè)。根據(jù)試驗段取得的成果，及時校核和調(diào)整松鋪系數(shù)，同時根據(jù)獲取的振動頻率和振幅，及時調(diào)整熨平板。調(diào)整好后，連續(xù)施工時不作變動。5.5.3運輸車輛按每車10m間距停放在基層的外側(cè)排隊等待，待接到指令后，方可倒車行駛至攤鋪機前，距攤鋪機20～30cm處停車，防止碰撞攤鋪機。攤鋪機迎上推動卸料車輛前行，此時，卸料車輛將車廂緩慢頂起1/2，摘下檔位（掛空檔），靠攤鋪機的推動下，邊行走邊頂升車廂卸料，卸料速度與攤鋪機鋪筑速度相協(xié)調(diào)。在攤鋪機前安排2名輔助工及時清除攤鋪機行走履帶下的混合料。5.5.4混合料從加水拌和到碾壓成型，施工延遲時間不得超過水泥初凝時間（普通水泥約2h，專用固基水泥約4h）,否則要設(shè)置施工橫縫。5.5.5攤鋪機操作手要隨時注意觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)異常情況及時調(diào)整。5.5.6在攤鋪機后專設(shè)2名輔助工，及時處理攤鋪層出現(xiàn)的局部缺陷。5.6碾壓5.6.1碾壓工藝采用大厚度攤鋪施工，為保證大厚度攤鋪碾壓密實度，使用超大激振力，振幅及頻率無級可調(diào)的YZ32壓路機。1、碾壓過程中水泥穩(wěn)定土的表面始終保持潮濕，做到隨攤鋪隨碾壓，減少水分蒸發(fā)。如表面水蒸發(fā)過快，應(yīng)及時噴灑少量水。2、攤鋪30m～50m左右作為一個碾壓段，即可開始碾壓。3、碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高。靜碾時，輪跡應(yīng)重疊1/3；振動碾壓時應(yīng)重疊250～350mm。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡、隆起、松散等現(xiàn)象。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按照試驗路段提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行。4、通過碾壓方案的組合與碾壓工藝對比，在達(dá)到規(guī)定壓實度的情況下，按照下列碾壓工藝能明顯提高施工效率。表5.6.1碾壓參數(shù)一覽表工序設(shè)備名稱碾壓方法碾壓遍數(shù)壓實度（%）松鋪DT1600振動梁、熨平板0≥82.0穩(wěn)壓三一YZ18前進(jìn)靜壓、后退弱振1≥92.5強壓中大YZ32前進(jìn)強振（1600轉(zhuǎn)速）、后退弱振（1600轉(zhuǎn)速）1≥93.5前進(jìn)強振（1800轉(zhuǎn)速）、后退弱振（1600轉(zhuǎn)速）2≥97.5終壓三一YZ18前進(jìn)靜壓、后退弱振1≥98.5收光寶馬雙鋼輪（或膠輪碾）靜壓消痕1～25.6.2注意事項1、碾壓時，兩輪之間重疊不少于30cm。2、碾壓過程中，基層的表面應(yīng)始終保持濕潤，若水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時以膠輪或是雙鋼輪噴水霧進(jìn)行碾壓，也可以以噴霧方式對表層補灑少量的水，但嚴(yán)禁用沖淋或噴射方式灑水，防止表層出現(xiàn)質(zhì)量缺陷；禁止灑水過多，避免出現(xiàn)碾壓時粘連、軟彈。3、壓路機倒車換檔要平順，不要拉動已經(jīng)壓實的基層，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回、換檔位置應(yīng)在已壓好的段面上，在未碾壓的一端換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，用人工進(jìn)行鏟平處理，確保表層平整度合格。碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。4、壓路機停車時應(yīng)錯開3m距離，最好停在已壓好的路段上。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的段面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。5、基層表面微細(xì)裂紋過多時，應(yīng)采用12t雙鋼輪壓路機壓1～2遍，消除魚鱗狀裂紋和表面松散的細(xì)顆粒。6、碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗、質(zhì)檢人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量、壓實度、平整度，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。7、碾壓完成后及時進(jìn)行質(zhì)量檢測，不合格段及時采取補救措施。8、施工過程中如發(fā)現(xiàn)局部低洼，嚴(yán)禁用“薄層貼補”的方法進(jìn)行找平，可翻松、添加新混合料重新碾壓。5.7橫向接縫施工5.7.1橫縫設(shè)置水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過4h應(yīng)設(shè)橫縫，并且攤鋪機必須離開混合料攤鋪末端，橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置。5.7.2橫縫的處理在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定層末端，壓路機碾壓成自然斜面，碾壓結(jié)束后，用三米直尺檢查末端平整度，將平整度不合格部分劃線標(biāo)示并挖除，開挖線應(yīng)與路的中心線垂直，挖至下承層頂面，且開挖斷面與下承層頂面垂直。5.8養(yǎng)生及交通管制5.85.85.85.8材料與設(shè)備6.1主要材料水泥穩(wěn)定粒料半剛性基層材料主要是水泥、碎石、水、粉煤灰等。6.2材料規(guī)格和技術(shù)要求6.2.1水泥1、路面基層宜選用水化熱低、凝結(jié)時間長(初凝時間在4h～6h左右、終凝時間＞6h且＜10h)、強度標(biāo)準(zhǔn)低(強度等級32.5MPa及以下為宜)、體積變化小并且具有緩凝和微膨脹效果的水泥為佳，能夠顯著提高基層材料的抗裂性能；優(yōu)先選用各大品牌水泥廠生產(chǎn)的基層專用水泥（BR30級道路專用固基水泥）。2、如果沒有基層專用水泥，也可選用強度等級32.5MPa的礦渣硅酸鹽水泥，火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等。3、P.O32.5已經(jīng)根據(jù)

GB175-2007《通用硅酸鹽水泥》標(biāo)準(zhǔn)于2008年強制停產(chǎn)，如需要使用P.O42.5級普通水泥時，建議與粉煤灰聯(lián)合使用，采用水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料施工半剛性基層，以減少水化熱，減少收縮裂縫和溫度裂縫等質(zhì)量缺陷，其他物理化學(xué)指標(biāo)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥要禁止使用。4、水泥進(jìn)場入罐時，應(yīng)經(jīng)過檢測合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐溫度不能高于50℃，高于這個溫度，若必須使用時，應(yīng)采用降溫措施，冬季施工，水泥進(jìn)入拌缸溫度不低于106.2.2粒（集）料根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）規(guī)定，水泥穩(wěn)定粒料或水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料用做基層時，對所用的碎石或礫石，應(yīng)預(yù)先篩分成3～4個不同粒級，然后配合，使顆粒組成符合表6.2.2所列級配范圍。單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm6.2.3粉煤灰粉煤灰的0.3mm篩通過率≥90%，0.075mm篩通過率≥70%，含水量≤35%，燒失量<10%，比表面積≥2500cm2/g。在實驗成功的基礎(chǔ)上可以采用細(xì)度較粗的粉煤灰以及灰渣。6.2.4水路面基層與底基層用水和養(yǎng)護用水，一般應(yīng)采用人、畜能飲用的水，如非要采用其它用水時，必須符合下列要求：：1.硫酸鹽含量小于2.7mg/cm3。2.含鹽量不得超過5mg/cm3。3.PH值不得小于4。4.未經(jīng)處理的工業(yè)廢水、污水、沼澤水、酸性水不得使用。表6.2.2結(jié)構(gòu)篩孔尺寸31.526.5199.54.752.360.60.075懸浮密實通過質(zhì)量百分率%10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7①骨架密實通過質(zhì)量百分率%10068～8638～5822～3216～288～150～3技術(shù)指標(biāo)液限%＜28塑性指數(shù)＜9壓碎值≤30%針片狀含量≤20%有機質(zhì)含量≤2％含泥量≤1％最大粒徑31.5mm硫酸鹽含量≤0.25％注：軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%；細(xì)粒土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%。6.3機械設(shè)備配置表6.3水泥穩(wěn)定基層全寬度大厚度施工主要機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)CD600座1拌和2攤鋪機DT1600臺1攤鋪3振動壓路機YZ32臺1弱振4振動壓路機YZ18臺1強振5雙鋼輪壓路機寶馬臺1收光6自卸汽車25t臺30運輸7電焊機500A臺1維修8加油車4500L臺1加油9灑水車8000L臺1養(yǎng)護、灑水10推土機D85臺1集料11裝載機ZL50D臺4上料12手扶式振動壓路機臺1邊角碾壓6.4試驗和檢測儀器配備表6.4水泥穩(wěn)定基層全寬度大厚度施工主要試驗檢測設(shè)備配置表序號檢測設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1全站儀NIKONDTM-532臺1施工現(xiàn)場2水準(zhǔn)儀中翰AL-32X/DSZ3臺2施工現(xiàn)場3灌砂筒φ200套2施工現(xiàn)場4電子稱30000g/5g臺2施工現(xiàn)場5三米直尺把1施工現(xiàn)場6200t壓力試驗機數(shù)顯、一級精度臺1試驗室7恒溫干燥箱101-A臺1試驗室8滴定臺套1試驗室9化學(xué)試劑套1試驗室10電子天平200g/0.0001g臺1試驗室11電子天平200g/0.001g臺1試驗室12電子稱20000g/1g臺1試驗室13振篩機臺1試驗室14新標(biāo)準(zhǔn)方孔篩沖壓φ300套1試驗室15無鍘限試模全鋼φ150組2試驗室質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量保證體系7.1.1配足工程施工需要的人力資源及各類設(shè)備，滿足整個工程施工的需要。7.1.2設(shè)立專職質(zhì)檢工程師崗位，加強內(nèi)部質(zhì)檢工作，嚴(yán)格控制施工各個工序的質(zhì)量。7.1.3工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。7.1.4測量人員要嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報批制度，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好原始記錄的保存歸檔工作。7.1.5做好材料進(jìn)貨的檢驗和標(biāo)識，材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作；做到各種（產(chǎn)品合格證、驗收單、試驗報告）單據(jù)齊全，確保資料的完整性和可追溯性。7.1.6確保各種試驗的有效性和準(zhǔn)確性，按照規(guī)范要求做好各類抽檢和復(fù)檢工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場施工質(zhì)量。7.2施工中的質(zhì)量檢測和控制方法7.2根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95），采用灌砂法對碾壓完畢的段落進(jìn)行壓實度檢測,由于是采用大厚度施工，使用φ200mm灌砂筒。檢測頻率按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）規(guī)定。密切觀察攤鋪后局部有無嚴(yán)重離析現(xiàn)象，如有則及時采用人工進(jìn)行處理，將大粒徑集料鏟除或分散，對離析部位表層進(jìn)行翻松并篩少量細(xì)集料進(jìn)行覆蓋修補，減少或杜絕外觀質(zhì)量缺陷。7.2確定拌和用水時應(yīng)扣除集料中的天然含水量，施工中分別在攤鋪現(xiàn)場和拌和場取樣，采用微波爐烘干進(jìn)行檢測，或使用濃度99.7%的無水乙醇燃燒進(jìn)行檢測，混合料含水量超過最佳含水量±1%的范圍時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。技術(shù)員和試驗員在攤鋪現(xiàn)場必須時刻注意觀察混合料含水量情況，如果發(fā)現(xiàn)異常，及時與拌和站試驗室進(jìn)行溝通，并使含水量調(diào)整到接近最佳含水量狀態(tài)。如果出現(xiàn)混合料含水量嚴(yán)重偏離最佳水量，導(dǎo)致現(xiàn)場壓實困難，應(yīng)將不合格混合料廢棄，不得強行進(jìn)行攤鋪。7.2采用EDTA測量方法，對全過程的水泥劑量進(jìn)行跟蹤觀察。在混合料拌制過程中設(shè)專人對混合料的拌制均勻性，如顏色、含水量等進(jìn)行目測檢查，同時采用EDTA法進(jìn)行水泥劑量檢測，檢測頻率一般為2次/1h，必要時加大檢測頻率或隨機進(jìn)行抽查水泥劑量。7.2采取分段掛線方式，每10m取1個斷面，每個斷面在2m、4m、7m、8m、10m處設(shè)點，用水準(zhǔn)儀分別檢測下承層高程、攤鋪后高程、碾壓完畢后的高程，通過松鋪高差與碾壓后的高差進(jìn)行計算（松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實厚度），確定合理的松鋪系數(shù)。7.3施工過程中的檢測頻度表7.3-1原材料的試驗項目和頻率材料名稱試驗項目及技術(shù)要求頻率水泥強度、凝結(jié)時間、安定性符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，其中終凝時間不得少于6小時每200噸或每批1次集料顆粒分析（級配）1#料31.5mm為100%；2#料9.5通過率：30～60%；3#料2.36通過率：60%～80%每2000m31次液限、塑限液限≤28%，塑性指數(shù)≤9一種料源不少于2次（料源不好或有疑問時隨時檢測）表觀密度不低于2.5g/cm3一種料源不少于2次壓碎值＜30%每2000m31次針片狀1#﹑2#料均不大于20%每2000m31次有機質(zhì)硫酸鹽含量有機質(zhì)含量≤2%；硫酸鹽含量≤25%必要時做粉煤灰含水量≤35%每200噸1次細(xì)度0.3mm篩通過率≥90%，0.075mm篩通過率≥70%燒失量≤20%一種料源不少于3次Sio2、Al2O3、Fe2O3總量大于70%表7.3-2混合料質(zhì)量控制項目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底基層含水量根據(jù)觀察，異常時隨時試驗最佳含水量±0.5%(干熱季節(jié)可+1.0%)水泥劑量每500M3理論值+0.5%級配每工作日不少于1次符合表4要求拌合均勻性隨時觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實度每200m檢查3次以上（以單幅中線為準(zhǔn)分車道等距離錯開）不低于97%混合料擊實每工作日不少于2次（出料口取樣單點擊實）理論最大干密度的±0.01g/cm3)基層含水量根據(jù)觀察，異常時隨時試驗最佳含水量±0.5%(干熱季節(jié)可+1.0%)水泥劑量每500M3理論值+0.5%級配每工作日不少于1次符合表3要求拌合均勻性隨時觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實度每200m檢查3次以上（以單幅中線為準(zhǔn)分車道等距離錯開）98%以上混合料擊實每工作日不少于2次（出料口取樣單點擊實）理論最大干密度的±0.01g/cm3)表7.3-3基層檢驗項目及頻率結(jié)構(gòu)層檢查項目規(guī)定值或允許偏差頻率及方法底基層平整度（mm）123m直尺，每200m檢查2處×10尺縱斷高程（mm）+5，-15每200m用水準(zhǔn)儀檢查4處厚度（mm）均值-10每200m檢查3次以上（以中單幅線為準(zhǔn)分車道等距離錯開）。單個值-25寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量，每200m量4處橫坡度（%）±0.3無側(cè)限抗壓強度（MPa）≥2.0每工作日至少兩組或每500m3基層平整度（mm）8縱斷高程（mm）5，-10水準(zhǔn)儀：每200m4處寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200m4處厚度*（mm）均值-8每200m檢查3次以上（以單幅中線為準(zhǔn)分車道等距離錯開）單個值-15橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m4處無側(cè)限抗壓強度（Mpa）上基層≥4.0每工作日至少兩組或每500m3下基層≥3.0注：“*”厚度采用鉆芯取樣法測定，其芯樣完整性好，強度滿足設(shè)計要求。7.4裂縫的處理7.4.1對于基層裂縫，若是縱縫，應(yīng)調(diào)查產(chǎn)生的原因，有可能是路床，下一層，混合料配比，施工工藝等發(fā)生了問題，要根據(jù)具體情況進(jìn)行處理，如是橫縫，一般來說是收縮裂縫，如收縮裂縫出現(xiàn)在下基層或底基層，則在每施工上面一層前，在裂縫的左右兩側(cè)各涂瀝青一層（0.8kg/m2），寬度為裂縫兩側(cè)各20cm，再在裂縫上蓋上油毛氈30-40cm寬，然后施工上面一層。7.4.2在攤鋪上層時應(yīng)進(jìn)行裂縫統(tǒng)計，橫向裂縫間距小于5米，為嚴(yán)重裂縫；5～8米為中等裂縫；8～12米為輕度裂縫；12米以上為輕微裂縫。嚴(yán)重裂縫路段應(yīng)返工，中等裂縫應(yīng)視其是否有進(jìn)一步開裂的可能確定是返工或處理，輕微程度裂縫按7.7.41.對裂縫寬度較大，且順路線方向連續(xù)間距小于5米的基層應(yīng)挖除返工。2.對順路線方向連續(xù)間距大于5米的裂縫采用1.5米寬，20mm×20mm玻璃纖維網(wǎng)覆蓋，玻璃網(wǎng)張拉后用直徑6mm長8cm-10cm的鉚釘固定，鉚釘間距15-30cm3.應(yīng)采用熱瀝青（建議用改性瀝青）或環(huán)氧樹脂對清理干凈的開口縫隙進(jìn)行滴灌，防止水分能浸入結(jié)構(gòu)層。表7.4.3指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)要求測試溫度（℃）抗拉強度（KN/m）≥8020+2最大負(fù)荷延伸率(%)≤320+2網(wǎng)孔尺寸(mm×mm)20×2020+2網(wǎng)孔形狀矩形20+2安全措施8.1對作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高全員安全素質(zhì)。8.2施工前，進(jìn)行安全檢查，重點檢查防護措施、安全標(biāo)志、機械完好情況。8.3嚴(yán)格執(zhí)行（崗位）安全操作規(guī)程，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。8.4杜絕無證操作，嚴(yán)禁司機酒后駕車或不按交通規(guī)則的規(guī)定行駛，穿越城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村時慢速行駛。8.5夜間施工，沿途設(shè)置明顯指示標(biāo)示，現(xiàn)場有足夠的照明；開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器。環(huán)保措施9.1做好施工區(qū)域的環(huán)境保護工作，最大限度地減少施工活動給周圍環(huán)境造成的不利影響。9.2對于施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，采取灑水或其它降塵措施，使周圍的環(huán)境不受污染。9.3若運輸車輛在運輸過程中出現(xiàn)撒漏，必須及時清除。技術(shù)經(jīng)濟效益分析水泥穩(wěn)定半剛性基層分層梯隊攤鋪與全寬度大厚度攤鋪的性價比較10.1工藝價格比較（以一天的工作量來計算，12小時大厚度攤鋪700-750米）10.1.1分層攤鋪費用分層攤鋪費用4臺*1600元/天=6400元（用徐工751）大厚度攤鋪1臺*9333=9333元（用中大DT1600）10.1.2油耗費用分層攤鋪費用4臺*12升/小時*12小時*5元/升=2880元大厚度攤鋪費用1臺*30升/小時*12小時*5元/=1800元10.1.3養(yǎng)生費用分層攤鋪養(yǎng)生費用700米*13米*0.3元/平方*2層=5460元大厚度攤鋪養(yǎng)生費用700米*13米*0.3元/平方=2730元10.1.4分層要二次攤鋪、二次壓實、二次人工投入。大厚度均減少了一次。綜上：分層費用：6400+2880+5460=14740元大厚度費用：9333+1800+2730=13863元每天可節(jié)約14740-13863=877元10.1.5撒水泥漿分層700米*12.15*(1.5kg/m2)*(300元/1000kg)=3827元，大厚度攤鋪就可以全部節(jié)約。10.1.6節(jié)約直接費用匯總大厚度施工93900m，12小時大厚度攤鋪700～750米為計算單位，每工作班節(jié)約：3827+877=4704元施工93.9km總計：（93900/700）*4704=631008元10.2工期提前三個月節(jié)約費用10.2.1人工工資管理人員（專職安全、統(tǒng)計、現(xiàn)場測量、檢測、司磅、管理車輛司機）15人*（2200元工資+400元四金兩費）/月*3月=117000元拌和站操作工：5人*（2000元工資+300元四金兩費）/月*3月=34500元輔助工6人*17.21元/日*90天=9293元10.2.2設(shè)備租賃(兩臺攤鋪機、三臺壓路機、4臺裝載機)3200/天*90天+（16500+20000+11000）/月*3月+（13000*3+14000）/月*3月=589500元10.2.3電力150KW*12*90*0.94=152280元10.2.4所有設(shè)備燃料1000L*5元/升*90天=450000元10.2.5其他設(shè)備折舊與使用費10.3提前工期節(jié)約匯總：117000元+34500元+9293元+589500元+178200元+450000元=1378493元1