合裕航道巢湖復(fù)線船閘工程深基坑土方開挖工程專項(xiàng)施工方案安徽路港合裕航道巢湖復(fù)線船閘工程01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部編制單位：安徽路港合裕航道巢湖復(fù)線船閘工程01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部編制人：編制日期：2011-4-12

目錄第一章編制依據(jù) -3-第二章工程概況及地質(zhì)情況 -4-一、工程概況 -4-二、工程地質(zhì)情況 -4-第三章土方開挖施工準(zhǔn)備 -7-一、施工作業(yè)條件 -7-二、施工準(zhǔn)備 -7-第四章深基坑土方開挖的技術(shù)措施 -8-一、土方開挖原則 -8-二、土方開挖的施工工序 -9-三、土方施工質(zhì)量控制措施 -10-第五章基坑降排水措施 -11-第六章深基坑變形、位移觀測(cè)與監(jiān)控 -12-一、概況 -12-二、觀測(cè)與監(jiān)控內(nèi)容 -12-三、觀測(cè)點(diǎn)的布置 -13-四、監(jiān)測(cè)時(shí)段和頻率 -14-五、監(jiān)測(cè)臨界狀態(tài)報(bào)警值 -15-六、相關(guān)技術(shù)要求 -16-第七章安全技術(shù)措施 -17-一、深基坑土方開挖安全措施 -17-二、基坑坍塌防治措施 -17-三、安全文明措施 -18-四、防洪防汛措施 -19-第八章未盡事宜與附件 -21-

第一章編制依據(jù)1、合裕航道巢湖復(fù)線船閘工程施工招標(biāo)文件（CHCZ-01標(biāo)）及投標(biāo)文件。2、安徽水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院提供的已審批的設(shè)計(jì)施工圖紙。3、項(xiàng)目部編制的總體施工組織設(shè)計(jì)和節(jié)點(diǎn)進(jìn)度計(jì)劃。4、《水運(yùn)工程測(cè)量檢測(cè)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS258-20085、其它相關(guān)的施工驗(yàn)收規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)范。6、為確保深基坑土方開挖工程的有序進(jìn)行，特編制此方案。

第二章工程概況及地質(zhì)情況一、工程概況巢湖閘樞紐工程位于巢湖入裕溪河處，是控制巢湖流域防洪、排澇、航運(yùn)及蓄水灌溉的綜合性的水利樞紐，工程由節(jié)制閘、船閘、公路橋和魚道等組成。老船閘于1961年建成通航后，多次對(duì)橫拉門進(jìn)行維修加固。經(jīng)過多年運(yùn)行，巢湖船閘不僅閘室狹小、閘底高程較高，而且存在較為嚴(yán)重的老化與損傷問題，堵航、礙航非常嚴(yán)重，不能滿足合裕航道及周邊航運(yùn)發(fā)展的需要。因此，急需進(jìn)行巢湖復(fù)線船閘工程建設(shè)。復(fù)線船閘的建設(shè)地址選在現(xiàn)有老船閘的右側(cè)，新、老船閘中心距約80m（以現(xiàn)有船閘下閘首部位計(jì)算），新建復(fù)線船閘縱軸線相對(duì)于現(xiàn)有船閘軸線向南偏3°，下閘首位于裕溪河攔河堤上，參于防洪。船閘主體工程陸上土方工程量為40.5萬方，其中上下閘首9.5萬方，閘室20萬方，上下游導(dǎo)航墻為11萬方。二、工程地質(zhì)情況1、工程土層地質(zhì)條件工程區(qū)為山前丘陵洪積與河湖相沖擊區(qū)交接地段，地貌類型以河湖相沖積平原與山前洪積平原為主。根據(jù)勘探表明擬建船閘閘址區(qū)及引航道的淺部地層主要由第四系沖、洪積形成。根據(jù)勘探揭露，地層自上而下分為8層，現(xiàn)描述如下：①層人工填土（Q4ml）：灰黃色、黃色，濕，以重粉質(zhì)壤土、中粉質(zhì)壤土為主，夾有碎石、磚塊等。部分位于路面上的鉆孔該層較厚，主要成分為雜填土、內(nèi)夾較多塊石、碎磚等。屬中壓縮性土。層厚1.40～6.80m，層底部高程6.19～13.53m。②層重、重粉質(zhì)壤土（Q4ml）：灰色、灰黃色，很濕，軟塑～可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，腐質(zhì)物，偶見貝殼碎片，夾少量粉砂性土，局部夾有灰黑色淤泥質(zhì)重粉質(zhì)壤土。中～高壓縮性土。該土層局部缺失，已揭露部分，層厚0.50～10.50m，層底高程-1.02～8.91m。③層粉質(zhì)壤土、重粉質(zhì)壤土（Q3al）：灰黃色、棕黃色，濕，可塑～硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、砂礓等，局部夾少量灰白色高嶺土，屬中壓縮土。層厚1.30～6.90m，層底部高程4.81～6.74m。本層全場(chǎng)絕大部分分布。④1層卵礫石（漂石）夾粉質(zhì)壤土（Q2pl）：棕紅色、灰白色，堅(jiān)硬，礫石成分主要以石英砂巖為主，直徑5～25cm，個(gè)別為巨礫，磨圓度差，破碎縫隙間充填有粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土、高嶺土等，呈可～硬塑狀，含泥量為20～30%。屬低壓縮性土。僅采用ZK4孔未能揭穿該層，層厚1.80～9.30m，層底部高程-3.81～2.12m，平均高程-0.45m。④2層礫石夾粉質(zhì)粘土（Q2pl）：灰黃色、棕紅色、灰白色、灰黃色，堅(jiān)硬，礫石成分主要以石英砂巖為主，直徑2～8cm，粒徑較小，磨圓度差，破碎縫隙間充填有粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土、高嶺土等，呈可～硬塑狀，含泥量為30～40%。部分鉆孔內(nèi)該層以粉質(zhì)粘土夾砂為主，部分鉆孔內(nèi)該層由于礫石較破碎，粒徑較小，呈現(xiàn)為粗砂狀。屬低壓縮性土。部分勘探孔未鉆穿該層，已揭露最大厚度為9.30m，最低層底高程-9.52m。④3層礫石夾粉質(zhì)粘土（Q2pl）：棕紅色、灰白色、灰黃色，堅(jiān)硬，礫石成分主要以石英砂巖為主，直徑5～15cm，個(gè)別為巨礫，磨圓度差，破碎縫隙間充填有粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土、高嶺土等，呈可～硬塑狀，含泥量為30～40%。屬低壓縮性土。部分勘探孔未鉆穿該層，已揭露最大厚度為5.90m，最低層底高程-12.34m。⑤1層全風(fēng)化砂巖（J）：棕黃色、棕紅色、破碎狀，較硬，局部風(fēng)化產(chǎn)物呈粗砂狀，松散狀。未完全風(fēng)化的礫石，直徑1～3cm。低壓縮性。部分勘探孔未能揭露該層。已揭露最大厚度為8.901m，最低層底高程-15.14m。⑤2層強(qiáng)風(fēng)化砂巖（J）：棕紅色、堅(jiān)硬，較破碎。巖芯易崩解破碎，裂隙面有光澤，局部粘粒含量較大。底壓縮性。本次勘探孔未鉆穿該層，易揭露最大厚度為4.80m。2、工程水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水的儲(chǔ)蓄、埋藏條件、運(yùn)動(dòng)和排泄特點(diǎn)，工程區(qū)內(nèi)地下水類型為孔隙潛水和微承壓水?？紫稘撍饕淮嬗冖賹尤斯ぬ钔?、②層重粉質(zhì)壤土中，分布范圍較廣，主要受大氣降水和地表水補(bǔ)給，地下水位與附近地表水體、巢湖水、裕溪河水有一定的水力聯(lián)系，地下水位隨季節(jié)變化，雨季水位較高，旱季水位較低。微承壓水主要賦存于相對(duì)隔水層下部的④2層礫石夾粉質(zhì)粘土中，由于該層礫石粒徑稍小，其與粉質(zhì)粘土膠結(jié)不緊密，有一定縫隙，使得其具有一定的透水性，其上部有一定厚度的相對(duì)隔水層覆蓋，從而形成一定的承壓性，微承壓水的補(bǔ)給可能與場(chǎng)地南北兩側(cè)丘陵基巖中的地下水有關(guān)，與巢湖湖水的關(guān)聯(lián)不大。

第三章土方開挖施工準(zhǔn)備一、施工作業(yè)條件1、完成坐標(biāo)和高程控制網(wǎng)的建立。2、沉降、位移觀測(cè)設(shè)施設(shè)置完成。3、觀測(cè)設(shè)施的坐標(biāo)、高程采集完成，并形成原始記錄。4、障礙物拆除完成，相應(yīng)的市政配套設(shè)施移除/拆除。5、施工主便道修筑完成，并具備四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。6、回填利用土方的堆土點(diǎn)和棄用土方的棄土場(chǎng)位置已確定。7、運(yùn)輸車輛的通行證已辦理，行車路線已選定。8、支護(hù)樁施工已完成。二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉設(shè)計(jì)施工圖紙、掌握相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、了解有關(guān)的法律法規(guī)。2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：為確保工程施工嚴(yán)格按照項(xiàng)目經(jīng)理部制定的重要節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)完成，擬投入必要的機(jī)械設(shè)備，見下表：序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)臺(tái)42自卸車T815S輛183潛水泵臺(tái)若干4推土機(jī)臺(tái)2

第四章深基坑土方開挖的技術(shù)措施一、土方開挖原則根據(jù)工程土層地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)土方試開挖情況以及防洪、防汛措施，確定土方開挖的原則為：分期分層開挖，深基坑土方開挖分為三期。第一期土方開挖范圍：上游導(dǎo)航墻（底斷面應(yīng)滿足上游導(dǎo)航墻護(hù)坦施工條件）→上閘首→11#閘室段，分三層開挖：第一層開挖至▼8.00m，邊坡比例為1:2；第二層開挖至▼4.00m，邊坡比例為1:1.5；第三層開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上0.50m；最后，在進(jìn)行小單位段面施工前，人工開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。第二期土方開挖范圍：12#閘室→下閘首→下游導(dǎo)航墻（底段面滿足下游護(hù)坦施工條件），分三層開挖：第一層開挖至▼8.00m～▼7.00m（分別為閘室段和下閘首），邊坡比例為1:2；第二層開挖至▼3.00m，邊坡比例為1:1.5；第三層開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上0.5m；最后，在進(jìn)行小單位段面施工前，人工開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排，待牡丹路封路以后，為滿足下游導(dǎo)航墻護(hù)坦施工斷面土方開挖的要求，在不影響老船閘下游航道航行安全的前提條件下，擬定在老船閘導(dǎo)航墻處至岸基3#靠船墩，筑起一道頂寬不小于10.0m，高程不低于▼12.0m的環(huán)形圍堰，圍堰填料采用基坑開挖的第二層粘性土分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%，圍堰臨水面擬采用袋裝土包護(hù)底護(hù)面，避免圍堰因風(fēng)浪沖刷而導(dǎo)致坍塌。第三期土方開挖范圍：上游引航道陸上土方，臨水面（巢湖側(cè)）沿堤岸預(yù)留頂寬為10m～15m作為上游Ⅰ#防洪堤，開挖邊坡為1:2，至高程▼8.00m設(shè)置2m寬平臺(tái)，為防洪需要，該側(cè)最大挖掘深度應(yīng)控制在高程▼6.00m。上游主導(dǎo)航墻沿線設(shè)計(jì)有九個(gè)墩式靠船墩，設(shè)計(jì)底高程為▼2.70m，挖掘深度應(yīng)以滿足結(jié)構(gòu)物施工作業(yè)工作面為原則。由于該段地質(zhì)條件較差，開挖坡度按照1:3控制，高程▼8.00m設(shè)置2m寬平臺(tái)，第二層開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底高程。與上游導(dǎo)航墻接壤處，預(yù)留頂寬為10m～15m作為上游Ⅱ#防洪堤，假若在汛期期間上游Ⅰ#防洪堤發(fā)生潰堤現(xiàn)象，洪水不至于直接灌入船閘主體工程施工段面，確保不影響主體工程的施工。上游引航道剩余土方及Ⅰ#、Ⅱ#防洪堤均作為水下疏浚土方考慮。進(jìn)行分層開挖時(shí)，每層之間預(yù)留寬度約為2.00m的平臺(tái)，開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高時(shí)，結(jié)構(gòu)物周邊應(yīng)留有寬度不小于2.00m的工作面，確保進(jìn)行結(jié)構(gòu)物施工時(shí)無障礙。二、土方開挖的施工工序1、陸上土方開挖施工工藝流程首層土方開挖控制邊線的放樣→開挖至第一個(gè)平臺(tái)（檢查坡比并修坡、設(shè)置排水溝和集水井）→第二層土方開挖控制邊線的放樣→開挖至第一個(gè)平臺(tái)（檢查坡比并修坡、設(shè)置排水溝和集水井）→第三層土方開挖控制邊線的放樣→開挖至結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上0.50m（檢查坡比并修坡）→人工開挖至結(jié)構(gòu)物底標(biāo)高（周邊設(shè)置排水溝和集水井）2、土方開挖方向和施工運(yùn)輸便道的設(shè)置a、由于施工橫斷面受施工場(chǎng)地的限制沒有縱深，采取沿船閘軸線縱向分層開挖，每個(gè)施工段均自上游向下游方向開挖。b、施工運(yùn)輸便道的設(shè)置：①地表以下3.0m范圍內(nèi)的便道設(shè)置，垂直于主便道方向分段設(shè)置臨時(shí)便道；②地表以下3.0m至基坑底部的便道設(shè)置：第一期土方自閘室第11施工段處設(shè)置便道口，沿閘室至上游導(dǎo)航墻方向填筑有效寬度為6.0m的直線主便道，基坑內(nèi)設(shè)置支線便道，隨著基坑深度的變化，基坑內(nèi)主便道由水平變?yōu)樾本€，便道的坡比應(yīng)控制在不大于15°為宜；第二期土方自下游導(dǎo)航墻處設(shè)置便道口完成閘室第12施工段～下閘首土方開挖，下游導(dǎo)航墻段的局部土方可調(diào)整開挖方向，平行于牡丹路修筑便道橫向開挖；第二期閘室土方運(yùn)輸便道的設(shè)置沿用第一期基坑便道施工；第三期上游引航道陸上土方可靠近上游導(dǎo)航墻處設(shè)置便道口，主便道與直線便道設(shè)置同一期土方。c、施工便道擬采用山皮石或建筑垃圾填筑，便道應(yīng)滿足重載車輛行駛安全。三、土方施工質(zhì)量控制措施1、按圖紙要求仔細(xì)放樣，土方開挖后的坡度符合設(shè)計(jì)要求，避免因邊坡過陡而造成塌陷，為了保證邊坡質(zhì)量，反鏟須緊靠邊坡線開挖，以確保邊坡平整度，并盡量避免欠挖及超挖現(xiàn)象。2、開挖過程中，必須經(jīng)常測(cè)量和校核施工開挖區(qū)域的平面位置、水平標(biāo)高和邊坡等是否符合設(shè)計(jì)要求；始終保持設(shè)計(jì)邊坡線逐層開挖，避免開挖過程中因臨時(shí)邊坡過陡而造成坍方，同時(shí)加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性和位移觀察。3、基坑開挖嚴(yán)禁超欠挖，如發(fā)生超挖，則按監(jiān)理工程師的指示，對(duì)超挖部分進(jìn)行認(rèn)真處理；如遇新的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，由監(jiān)理工程師會(huì)同設(shè)計(jì)人員研究處理。

第五章基坑降排水措施根據(jù)工程水文地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)土方試開挖情況以及雨季施工措施，確定基坑降排水基本方案是：明溝集水，潛水泵排水的基坑排水方案。在自然地面、每層開挖平臺(tái)、結(jié)構(gòu)物工作面上，沿每層的基坑開挖邊線設(shè)置明溝和集水井，并在每個(gè)集水井內(nèi)設(shè)置一臺(tái)潛水泵，將水排至附近自然水體。集水井選用φ1.2m的混凝土管豎埋，埋設(shè)深度約為1.5m，頂部伸出平臺(tái)面約0.30～0.50m，集水井之間的間距為30～50m，明溝斷面尺寸為0.40m*0.40m，坡度為1%，坡向集水井。集水井和明溝應(yīng)與基坑開挖同步進(jìn)行，確保每層開挖完后具備降排水功能。為確?；优潘捻樌M(jìn)行，不影響基坑內(nèi)施工作業(yè)的開展，備用若干臺(tái)潛水泵和電纜，并在每期開挖基坑的外側(cè)設(shè)置2～3個(gè)獨(dú)立的配電箱，專為潛水泵供電。組織安排專人負(fù)責(zé)基坑排水的工作，24h不間斷巡視，確保抽水及時(shí)、設(shè)備正常運(yùn)行、及時(shí)替換被損壞的設(shè)備；特別是在雨季/汛期期間，更要增派人手、增加設(shè)備，及時(shí)排出基坑內(nèi)的積水。

第六章深基坑變形、位移觀測(cè)與監(jiān)控一、概況根據(jù)工程的布置，新、老船閘的中心間距僅為80m（以現(xiàn)有老船閘下閘首部位計(jì)算），距離較近，復(fù)線船閘主體土方開挖時(shí)，平均開挖深度約為13.00m，下閘首部位的開挖深度達(dá)到17.00m，且下閘首上口開挖控制邊線距下閘首兩側(cè)的建筑物間距分別為32.10m（距老船閘中心線）和10.75m（距靠近牡丹路側(cè)居民住宅外墻角）；因基坑開挖深度較深、基坑與周邊結(jié)構(gòu)物之間距離較近，可能會(huì)對(duì)基坑周邊建筑物的安全產(chǎn)生影響，因而需要對(duì)開挖基坑進(jìn)行專項(xiàng)的觀測(cè)分析與監(jiān)控。根據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009），本基坑工程的安全等級(jí)為二級(jí)。二、觀測(cè)與監(jiān)控內(nèi)容本項(xiàng)工作的主要目的：在新建復(fù)線船閘主體工程施工過程中，通過對(duì)開挖邊坡、圍堰、老船閘結(jié)構(gòu)物、基坑周邊房屋、構(gòu)筑物等的變形、穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保障基坑邊坡穩(wěn)定，確保基坑、老船閘以及基坑周邊的其它建筑物的結(jié)構(gòu)安全。1、觀測(cè)與監(jiān)控對(duì)象：自然環(huán)境、基坑底部及周圍土體、支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑周圍的建（構(gòu)）筑物（老船閘上下閘首、閘室、上下游導(dǎo)航墻、居民住宅、道路橋梁等）以及需要進(jìn)行觀測(cè)與監(jiān)控的市政配套設(shè)施等。2、觀測(cè)與監(jiān)控的主要工作內(nèi)容：a、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)以儀器觀測(cè)為主，儀器觀測(cè)與目標(biāo)調(diào)查、日常巡視相結(jié)合。b、調(diào)查當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r，記錄施工期間巢湖復(fù)線船閘上、下游水位、日常天氣情況等，檢查自然環(huán)境條件對(duì)基坑工程的影響程度。c、要密切注意基坑底部有無隆起、冒砂等現(xiàn)象，基坑周圍地表有無沉降、開裂的情況。d、檢查支護(hù)結(jié)構(gòu)的開裂變形情況及支護(hù)結(jié)構(gòu)漏水情況；觀測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部的水平位移和垂直位移等。e、對(duì)基坑開挖邊坡的穩(wěn)定性和變形進(jìn)行觀測(cè)。f、對(duì)老船閘上下閘首、閘室、上下游導(dǎo)航墻進(jìn)行豎向、水平位移、傾斜、裂縫等進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)基坑周圍40m范圍內(nèi)的其它建（構(gòu)）筑物進(jìn)行巡視檢查。三、觀測(cè)點(diǎn)的布置1、基坑及支護(hù)結(jié)構(gòu)：船閘一期、二期土方基坑設(shè)置觀測(cè)斷面觀測(cè)基坑邊坡的水平位移、土體深層水平位移；在支護(hù)樁頂連系梁頂面布置位移沉降觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)支護(hù)樁的水平、豎向位移。2、老船閘建筑物：豎向、水平位移觀測(cè)點(diǎn)：上下閘首橫拉門門庫(kù)四角、閘首空箱頂板四角、閘室、上下游導(dǎo)航墻每段擋墻的兩端、公路橋等。傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)：布置在閘首與閘室、閘室與閘室沉降縫兩側(cè)。裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)：對(duì)老船閘建筑物進(jìn)行觀察，選擇有代表性的結(jié)構(gòu)縫和裂縫布置觀測(cè)點(diǎn)，在基坑施工過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新裂縫或原有裂縫有增大趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；每條裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)至少2組，裂縫最寬處和裂縫末端宜設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。3、防洪堤：在防洪堤頂面設(shè)置沉降、位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在防洪堤啟用后按照相關(guān)規(guī)定對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)、檢查防洪堤的滲水情況。4、觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置要牢固、標(biāo)示編號(hào)要醒目、加設(shè)圍護(hù)設(shè)施，降低人為破壞的機(jī)率。若觀測(cè)點(diǎn)被破壞，必須及時(shí)修復(fù)或重新設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)并重新記錄測(cè)量數(shù)據(jù)。四、監(jiān)測(cè)時(shí)段和頻率1、監(jiān)測(cè)時(shí)段：由于基坑周圍邊坡形成的時(shí)間不一，因此需要分步進(jìn)行。監(jiān)測(cè)時(shí)段應(yīng)貫穿于全部施工時(shí)段，當(dāng)上下閘首、閘室、上下游導(dǎo)航墻兩側(cè)回填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后一段時(shí)間（至少1個(gè)月），施工觀測(cè)即可結(jié)束，并形成測(cè)量監(jiān)測(cè)成果報(bào)告。2、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的時(shí)間間隔在整個(gè)施工期間內(nèi)，每天應(yīng)安排專人進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)儀器監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔詳見下表：

現(xiàn)場(chǎng)儀器監(jiān)測(cè)的時(shí)間間隔施工進(jìn)程基坑設(shè)計(jì)開挖深度≤5m5～10m10～15m﹥15m開挖面深度≤5m2d3d3d3d5～10m2d2d2d﹥10m1d1d挖完以后時(shí)間≤7d2d2d1d1d7～15d5d3d2d2d15～30d10d7d5d3d﹥30d10d10d7d5d觀測(cè)與監(jiān)控過程中，當(dāng)監(jiān)測(cè)值相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)降低監(jiān)測(cè)頻率。如發(fā)生變位速率較大、支護(hù)結(jié)構(gòu)開裂等情況，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)觀測(cè)，縮短監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔，并及時(shí)向參建各方報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果。專項(xiàng)監(jiān)測(cè)與分析應(yīng)貫穿整個(gè)施工過程，及時(shí)處理監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并提供階段性監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析成果，及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工人員作信息反饋，為工程設(shè)計(jì)、施工提供參考依據(jù)。五、監(jiān)測(cè)臨界狀態(tài)報(bào)警值1、老船閘上下閘首、閘室、導(dǎo)航墻：變形累計(jì)值：水平位移：20㎜，垂直位移值：20㎜，傾斜：0.2%；2、基坑坡面：水平位移累計(jì)值：30㎜垂直位移累計(jì)值：30㎜3、基坑支護(hù)樁：水平位移累計(jì)值：50㎜垂直位移累計(jì)值：15㎜六、相關(guān)技術(shù)要求1、根據(jù)觀測(cè)點(diǎn)的布置要求，在進(jìn)行深基坑大開挖工程施工前布置觀測(cè)點(diǎn)，采用全站儀、水準(zhǔn)儀采集觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)與高程，并形成原始記錄。2、對(duì)已安裝埋設(shè)好的觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行可靠保護(hù)，并確保其它施工不干擾和不破壞任何已安裝埋設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)。如果被破壞，應(yīng)按照監(jiān)理工程師的指示在規(guī)定的日期內(nèi)恢復(fù)其功能或在附近重新布點(diǎn)。3、施工期間的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集工作必須按照規(guī)定的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、測(cè)次和時(shí)間進(jìn)行，并做到“四無”（無缺測(cè)、無漏測(cè)、無不符合精度、無違時(shí)）；必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和監(jiān)理工程師的指示，適當(dāng)調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率，以保證監(jiān)測(cè)資料的精度和連續(xù)性。4、沉降觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在基坑工程影響范圍以外，一般距基坑開挖控制邊線的間距不小于5H（H：基坑的開挖深度），也不宜少于30～50m，且數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)。5、沉降觀測(cè)按不低于三等水準(zhǔn)要求測(cè)量，采用DS3水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，位移觀測(cè)采用全站儀進(jìn)行觀測(cè)。6、施工期間，每天對(duì)施工工況、周邊環(huán)境、監(jiān)測(cè)設(shè)施等進(jìn)行巡視、檢查，檢查基坑邊坡是否出現(xiàn)裂縫、監(jiān)測(cè)設(shè)施是否完好等，并做好記錄。

第七章安全技術(shù)措施一、深基坑土方開挖安全措施1、土方開挖前，對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。2、土方開挖期間，要做好地面排水工作，防止地表水、施工用水和生活廢水滲入基坑或沖刷邊坡。3、挖土應(yīng)自上而下逐層挖掘，嚴(yán)禁掏挖；人工挖土禁止采用挖空底腳的操作方法，機(jī)械操作中不得超挖和掏空挖掘。4、人工挖土?xí)r，前后操作人員之間距離不得小于3米。配合機(jī)械挖土、清底、平地、修坡等作業(yè)時(shí)，操作人員不得在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)作業(yè)。5、挖出的土方，必須運(yùn)至指定的堆土點(diǎn)或棄土點(diǎn)。6、挖土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)注意檢查基坑坑壁的變化，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫或部分塌方，必須采取果斷措施，撤離人員，排除隱患，確保安全。7、每層土方深度超過2米時(shí)，基坑周邊必須設(shè)安全防護(hù)欄，夜間施工，應(yīng)有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)紅燈和警示標(biāo)志。8、土方開挖過程中，若發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物，應(yīng)停止開挖，及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。二、基坑坍塌防治措施1、根據(jù)坑壁安全等級(jí)、基坑周邊環(huán)境、開挖深度、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、施工作業(yè)設(shè)備和施工季節(jié)的條件，確定采用坡比法開挖時(shí)的坡率；在土方開挖過程中，必須嚴(yán)格按照既定坡比進(jìn)行開挖施工。2、基坑降排水措施要執(zhí)行到位，確保地表、地下水能及時(shí)排到基坑外。3、加強(qiáng)對(duì)土方開挖的監(jiān)控，

基坑土方一般采用機(jī)械挖法，開挖前，應(yīng)根據(jù)基坑坑壁形式、降排水要求等制定開挖方案，并對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。開挖時(shí)，應(yīng)有技術(shù)人員在場(chǎng)，對(duì)開挖深度、坑壁坡度進(jìn)行監(jiān)控，防止超挖。4、加強(qiáng)對(duì)地表水、雨水的控制與排放，減小地表水、雨水對(duì)基坑坑壁的沖刷，在基坑周邊、每層平臺(tái)和結(jié)構(gòu)物工作面上設(shè)置明溝和集水井排水系統(tǒng)，安排專人專職檢查/巡視，及時(shí)排水。5、加大對(duì)基坑坑壁沉降、位移的觀測(cè)力度，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理。6、根據(jù)地質(zhì)資料分析，高程▼8.00m以上為松散土層，固結(jié)性差，存在失穩(wěn)、滑坡的可能性，通過測(cè)量觀測(cè)沉降、位移速率，若超出臨界警報(bào)值，則必須采取相應(yīng)措施（如：掛網(wǎng)噴漿護(hù)面方案）加強(qiáng)土層的固結(jié)性，確?？颖诎踩?、不滑坡、不坍塌。三、安全文明措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有的技術(shù)管理人員、施工作業(yè)人員必須正確使用安全防護(hù)用品。2、配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。3、施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，設(shè)排污井集中處理，不得直接排放。4、及時(shí)清理場(chǎng)地內(nèi)的棄碴與廢棄物，并運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。5、機(jī)械車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)須減速慢行，不鳴喇叭；進(jìn)行夜間施工作業(yè)