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Word版本，下載可自由編輯柴油機高壓油管漏油故障原因分析和維修措施1概述

20/27系列柴油機高壓油管是柴油機的一個重要零件，它銜接高壓油泵與噴油器，最大工作油壓可達到100MPa以上，高壓油管銜接錐面密封不行靠，產生漏泄，則直接影響柴油機的性能。高壓油管的銜接錐頭部分為冷鐓成形，鐓后不加工。

20/27柴油機的高壓油管，在采納國產材料制作的過程中，工廠解決了鐓不滿、斷頭等技術問題，但自制高壓油管使用時光不長，便有相當一部分兩端銜接錐面浮現(xiàn)漏油的問題，卻向來沒得到較好的解決。

2緣由分析

20/27柴油機高壓油管工廠使用的國產材料牌號為16Mn，德國高壓油管材料牌號為St52.4NBK,兩種材料的性能無顯然的差異。

高壓油管銜接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、高壓油泵的銜接密封錐面密封不嚴而引起的。利用檢查，排解了高壓油泵，噴油器，經檢查高壓油管成品冷鐓錐面也符合圖紙，但彎形尺寸有一定的誤差，這對安裝將產生附加應力。因為高壓油管的振動加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應力，加重了密封面密封不嚴。利用對高壓油管密封錐面的放大投影檢查，發(fā)覺其錐面有細微的不完整，表面外形有不規(guī)章的現(xiàn)象，有些高壓油管密封錐面還有輕微的碰痕，這是在零件轉運過程中，互相碰撞所致。這些都導致在安裝后高壓油管銜接面密封不嚴，而產生漏泄的問題。

因此，該柴油機高壓油管漏油的主要緣由，是高壓油管密封錐面存在極小的外形誤差，而彎形誤差是次要緣由。

3措施

高壓油管密封錐面細微的外形不完整，主要是因為冷鐓充型過程中的一些不確定因素造成的，經過對模具，冷鐓工藝的幾種計劃實驗，收效不顯然。為了確保密封錐面外形尺寸精度的要求，試試采納在高壓油管銜接頭部冷鐓成形后，油管彎形之前，增強一道精整磨削錐面的工藝，利用磨削，來保證錐面尺寸和外形的精度。磨削實驗表明：幾乎每一根高壓油管都要磨削0.02mm～0.05mm,才干形成完整精確的錐面，個別的要磨削0.1mm以上。這也說明為什么有少量高壓油管在工廠裝機實驗時一試就漏。同時，為了杜絕在后續(xù)加工、轉運和存放過程中，因為零件碰撞而損壞高壓油管的密封錐面，設計了高壓油管的專用庇護套，從冷鐓成形后，就套上庇護套，徹底解決了零件碰傷的問題。

同時，改進了彎形的模具和工藝，減小了彎形誤差。

4實驗

利用臺架實驗和用戶的實際使用證實：改進工藝的高壓油管牢靠性大大提升，基本上解決了該機高壓油管密封不嚴而

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