2020屆高三地理復(fù)習(xí)系列練習(xí)：交通運(yùn)輸方式和布局的變化一、選擇題下圖示意某城市交通、工業(yè)區(qū)的分布。讀圖,完成1~2題。1.該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成的主要原因是()A.受地形影響 B.運(yùn)輸方便C.考慮盛行風(fēng)向 D.接近居住區(qū)2.該城市新工業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢在于接近()A.高速公路B.市中心C.運(yùn)河D.機(jī)場解析第1題,圖中傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的空間形態(tài)表現(xiàn)為條帶狀,從其布局來看,主要沿運(yùn)河分布,說明傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成過程中主要考慮交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。?題,從圖中新工業(yè)區(qū)的分布來看,主要分布在高速公路附近,說明新工業(yè)區(qū)的布局主要考慮便捷的高速交通的影響。答案1.B2.A下圖示意我國西南喀斯特地區(qū)某區(qū)域,甲為建于20世紀(jì)60年代的某段公路,乙為2015年底竣工的某段高速公路。據(jù)此完成3~4題。3.推測甲公路建設(shè)時考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流與耕地B.聚落與氣候C.資金與植被D.地形與技術(shù)4.修建乙公路的主要目的是()A.提高通行能力B.減少占用耕地C.防止洪水威脅D.增加通車?yán)锍探馕龅?題,該地位于西南喀斯特地區(qū),地形崎嶇,再加上建設(shè)甲公路時技術(shù)水平較低,因此甲公路蜿蜒曲折,故甲公路建設(shè)時考慮的主導(dǎo)因素是地形與技術(shù)。第4題,修建乙公路的主要目的是緩解甲公路的交通壓力,從而提高通行能力。答案3.D4.A石家莊市原來只是正定縣的一個小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時,把車站向南遷了十幾千米,建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交,從此,石家莊成為重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的省級行政中心。讀圖,完成5~7題。5.石家莊市得以發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)原因主要有()①是鐵路干線樞紐,客貨流量大②河北省省級行政中心設(shè)在石家莊市③石家莊市位于軍事要道上④旅游業(yè)的不斷發(fā)展A.①② B.③④ C.②③ D.①④6.石家莊發(fā)展成為特大城市,其主要原因是()A.處于華北平原,地形平坦開闊B.有豐富的礦產(chǎn)資源,采礦業(yè)發(fā)達(dá)C.鐵路的修建和發(fā)展D.原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好7.上述事實說明了()A.一個地區(qū)交通干線的變化,會影響該地區(qū)城市的興衰B.一個地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化,一定會帶動整個地區(qū)城市的發(fā)展壯大C.交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐都能發(fā)展成為省級行政中心D.能否成為特大城市,關(guān)鍵是人口的發(fā)展解析第5題,依據(jù)材料提示可以得出,石家莊市得以發(fā)展與鐵路樞紐和省級行政中心兩因素相關(guān)。第6題,結(jié)合材料比較選項可知,鐵路的修建及樞紐的形成是石家莊成為特大城市的主要原因。第7題,這一案例體現(xiàn)了交通干線的變化與城市興衰的關(guān)系。答案5.A6.C7.A在我國的一些大城市,交通問題一直困擾著城市的發(fā)展。近20年來,許多大城市建設(shè)了高架橋、地鐵、輕軌、磁懸浮列車等新的交通設(shè)施,緩解交通擁堵的狀況。據(jù)此完成8~9題。8.磁懸浮列車是城市客運(yùn)交通的“新寵”,但目前還不宜大規(guī)模發(fā)展,主要原因是()A.占地面積太大B.安全系數(shù)太低C.造價太高,運(yùn)費(fèi)高D.磁輻射污染嚴(yán)重9.為減輕城市交通壓力,應(yīng)采取的合理措施是()①錯開休息日和上下班時間②大力發(fā)展公共交通事業(yè)③鼓勵私人買車,解決乘車難問題④發(fā)展高層建筑,騰出地塊拓寬馬路A.①② B.②③ C.①④ D.②④解析第8題,磁懸浮列車由于具有安全性、穩(wěn)定性、與環(huán)境適應(yīng)性以及速度快、運(yùn)輸量大等特點(diǎn),被視為21世紀(jì)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中最具發(fā)展前途的高科技運(yùn)輸手段之一,但其造價太高,目前還不宜大規(guī)模發(fā)展。第9題,鼓勵私人買車,會使城市交通更加擁擠;發(fā)展高層建筑,騰出地塊拓寬馬路不符合城市建設(shè)的實際情況。答案8.C9.A1492年,哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身。1825年,伊利運(yùn)河(連接伊利湖和哈得孫河)竣工對美國東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成10~12題。10.影響紐約早期建城的主要社會經(jīng)濟(jì)因素是()A.礦產(chǎn) B.水源 C.交通 D.軍事11.推測早期紐約港形成時出口的貨物主要是()A.毛皮和皮革制品 B.鐵礦和煤炭C.棉花和小麥 D.香料和咖啡12.伊利運(yùn)河的開通對于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是()A.擴(kuò)大水源供給渠道B.拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C.提高哈得孫河水位D.加速內(nèi)陸人口增長解析第10題,由材料“1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身”可知,紐約交通便利,影響其早期建城的主要社會經(jīng)濟(jì)因素是交通。第11題,“建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港”,說明早期紐約港形成時出口的貨物主要是毛皮和皮革制品。第12題,伊利運(yùn)河的開通運(yùn)營對于紐約港來說,不僅降低了來自中西部內(nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸成本,而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地范圍。答案10.C11.A12.B下圖為蘇南沿江鐵路規(guī)劃圖。讀圖,完成13~14題。13.影響蘇南沿江鐵路走向的因素主要是()A.地形起伏B.河流流向C.城鎮(zhèn)分布D.技術(shù)水平14.蘇南沿江鐵路建成通車后,可以()A.緩解長江航運(yùn)壓力B.提高上海城市等級C.增加南京服務(wù)職能D.促進(jìn)長江三角洲一體化解析第13題,讀圖可知,影響蘇南沿江鐵路走向的因素主要是城鎮(zhèn)分布。第14題,蘇南沿江鐵路建成通車后,可以促進(jìn)長江三角洲一體化的發(fā)展。答案13.C14.D2018年10月24日,港珠澳大橋正式通車。該橋的通車從促進(jìn)人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動和配置等方面,推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、國際一流灣區(qū)和世界級城市群。下圖為粵港澳大灣區(qū)和港珠澳大橋示意圖。據(jù)此完成15~16題。15.港珠澳大橋建設(shè)面臨的自然困難有()①寒暖流交匯,水流急②水深,海水腐蝕嚴(yán)重③多臺風(fēng),破壞力強(qiáng)④降水量大,夏季多雨A.①② B.②③ C.③④ D.①④16.港珠澳大橋建成對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的主要作用有()①縮短香港、珠海、澳門之間的時間距離②促進(jìn)資源整合、產(chǎn)業(yè)集聚③促進(jìn)消費(fèi),擴(kuò)大內(nèi)需④促進(jìn)粵港澳一體化發(fā)展A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析第15題,港珠澳大橋跨越珠江口,建設(shè)過程中會遇到惡劣的自然條件和自然災(zāi)害,主要包括海水侵蝕、臺風(fēng)影響等方面。珠江口不是寒暖流交匯處,水流較平穩(wěn),降水量大、夏季多雨對大橋建設(shè)影響不是很大。第16題,根據(jù)材料提示,港珠澳大橋建成對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的作用主要包括促進(jìn)人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動和配置等方面,由于社會制度差異大,粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展難度大;促進(jìn)消費(fèi),擴(kuò)大內(nèi)需,這不是主要作用。答案15.B16.A地鐵是鋪設(shè)在地下隧道內(nèi)的快速、大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。下圖示意福州市地鐵規(guī)劃。讀圖,完成17~18題。17.福州夏秋季節(jié)多臺風(fēng),地鐵在設(shè)計與規(guī)劃時必須充分考慮()A.停水?dāng)嚯婎A(yù)案制訂B.防水排水設(shè)施C.隧道塌方修復(fù)機(jī)制D.防火通風(fēng)設(shè)施18.福州市地鐵的建成將()A.提高物流效率B.節(jié)省通勤時間C.減少私家車數(shù)量D.緩解航運(yùn)壓力解析第17題,福州夏秋季節(jié)多臺風(fēng),地鐵在設(shè)計與規(guī)劃時必須充分考慮防水排水設(shè)施,而停水?dāng)嚯婎A(yù)案制訂、隧道塌方修復(fù)機(jī)制、防火通風(fēng)設(shè)施是建成后的應(yīng)急預(yù)案,不是設(shè)計與規(guī)劃時必須考慮的問題。第18題,地鐵的建成將節(jié)省通勤時間;地鐵是陸路客運(yùn)交通系統(tǒng),與航運(yùn)、物流無關(guān);地鐵的建成可以緩解私家車的出行壓力,但不能減少私家車數(shù)量。答案17.B18.B讀下圖,完成19~21題。19.圖中a、b、c、d四個聚落中最有可能先發(fā)展為城市的是()A.a B.b C.c D.d20.當(dāng)?shù)卣疄榘l(fā)展旅游,規(guī)劃建設(shè)了一個水景旅游度假區(qū),該旅游度假區(qū)()A.沿湖濱分布 B.沿河流分布C.沿主要公路分布 D.沿鐵路分布21.圖中聚落分布特點(diǎn)主要表現(xiàn)為()A.分布較分散,無規(guī)律可循B.沿湖分布C.沿鐵路分布D.沿等高線分布解析第19題,圖中b地位于兩河交匯處,同時位于鐵路沿線,水陸交通便利,最有可能先發(fā)展為城市。第20題,水景旅游度假區(qū)應(yīng)位于圖中湖濱地區(qū)。第21題,由圖可知,圖中聚落主要分布在鐵路沿線。答案19.B20.A21.C2016年6月,歷時8年全長2266千米的滬昆高鐵(上海至昆明)全線通車(下圖)。滬昆高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一。據(jù)此完成22~23題。22.貴州至云南是滬昆高鐵建設(shè)難度最大、耗時最長的一段,其主要原因是()A.雨多霧多,滑坡、臺風(fēng)頻繁B.地形多樣,地質(zhì)條件復(fù)雜C.交通不便,勞動力短缺D.經(jīng)濟(jì)相對落后,科技水平低23.建設(shè)滬昆高鐵最主要的意義是()A.緩解我國東西方向貨運(yùn)壓力,完善交通運(yùn)輸網(wǎng)B.加強(qiáng)地區(qū)間聯(lián)系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展和交流C.加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富,增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)D.促進(jìn)沿線地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售,縮小東西差距解析第22題,貴州至云南是滬昆高鐵建設(shè)難度最大、耗時最長的一段,其主要原因是地形多樣,地質(zhì)條件復(fù)雜,B項正確;位于內(nèi)陸地區(qū),臺風(fēng)對其影響小,A項錯誤;勞動力不是建設(shè)難度大的原因,C項錯誤;我國高鐵建設(shè)科技水平高,D項錯誤。故選B項。第23題,建設(shè)滬昆高鐵,最主要的意義是加強(qiáng)地區(qū)間聯(lián)系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展和交流,B項正確;高鐵以客運(yùn)為主,A項錯誤;加快少數(shù)民族地區(qū)的對外聯(lián)系,增進(jìn)民族團(tuán)結(jié),對脫貧致富影響小,C項錯誤;對沿線地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售影響小,D項錯誤。故選B項。答案22.B23.B2017年7月9日,寶蘭高鐵正式通車運(yùn)營。它的開通將連接起新絲綢之路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市,形成新絲綢之路上的高速通道。下圖為寶蘭高鐵線路示意圖。讀圖,完成24~25題。24.寶蘭高鐵主要穿過黃土高原地區(qū),施工難度較大,其主要原因是()A.植被稀疏,風(fēng)沙危害大B.黃土濕陷,滑坡、泥石流頻發(fā)C.水源短缺,施工條件差D.光照強(qiáng)烈,氣溫日較差大25.寶蘭高鐵的全線通車將()A.方便東西部地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的運(yùn)輸B.加快西部地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程C.大幅度增加連云港的吞吐量D.促進(jìn)省級行政中心空間形態(tài)呈帶狀分布解析第24題,寶蘭高鐵主要穿過黃土高原地區(qū),施工難度較大,其主要原因是黃土濕陷,滑坡、泥石流頻發(fā);黃土高原地區(qū)主要生態(tài)問題是水土流失嚴(yán)重,水源短缺、光照強(qiáng)烈等不是施工面臨的主要困難。第25題,寶蘭高鐵的全線通車將加強(qiáng)東西部的聯(lián)系,加快西部地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程;高速鐵路均是客運(yùn)專線,對東西部地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的運(yùn)輸作用不大;連云港吞吐量的主要影響因素是其港口碼頭的裝卸能力;蘭州城市空間形態(tài)呈帶狀分布是受地形影響。答案24.B25.B二、綜合題26.2018年3月7日“兩會”期間,人大代表劉自明向《今日中國》記者講述了中國與孟加拉國攜手共筑帕德瑪“夢想之橋”的故事。帕德瑪公鐵兩用大橋不僅使孟加拉國南北陸路得以貫通,而且順應(yīng)了中國“一帶一路”倡議。下圖為孟加拉國地形及帕德瑪大橋位置圖。據(jù)此完成下列各題。(1)簡述孟加拉國的自然地理特征。(2)帕德瑪大橋建設(shè)中,需克服哪些不利自然條件?(3)建設(shè)帕德瑪大橋的意義有哪些?解析第(1)題,自然地理特征主要從氣候、地形、河流、植被等方面進(jìn)行分析。孟加拉國大部分位于恒河三角洲地區(qū),地勢低平;屬于熱帶季風(fēng)氣候,降水多且季節(jié)變化大,河流水位季節(jié)變化大;熱帶季雨林廣布。第(2)題,帕德瑪大橋建設(shè)中需克服的不利自然條件:位于河流沖積平原,地基松軟;該地雨季長,降水量大,洪澇災(zāi)害多發(fā);夏季降水集中,汛期徑流量大,水流急;距海近,位于喇叭口形海灣頂部,易受颶風(fēng)影響。第(3)題,交通工程建設(shè)的意義,主要從區(qū)域聯(lián)系、合作、經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度分析。建設(shè)帕德瑪大橋,有利于完善交通網(wǎng)絡(luò),減少交通壓力,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有利于增加就業(yè)機(jī)會。答案(1)地勢低平;徑流量大;熱帶季風(fēng)氣候,降水多且季節(jié)變化大,河流水位季節(jié)變化大,汛期出現(xiàn)在雨季;熱帶季雨林廣布。(2)位于河流沖積平原,地基松軟;雨季長,降水量大;洪澇災(zāi)害多發(fā);汛期徑流量大,水流急;多颶風(fēng)。(3)完善交通網(wǎng)絡(luò);促進(jìn)區(qū)際聯(lián)系;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;增加就業(yè)機(jī)會;推進(jìn)中孟國際合作。27.2017年11月,中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人就打造“冰上絲綢之路”達(dá)成共識。閱讀地圖,完成下列各題。(1)“冰上絲綢之路”的最大安全隱患是,隨著,通航條件將不斷優(yōu)化。(2)與海上絲綢之路相比,簡要評價“冰上絲綢之路”航線。(3)“冰上絲綢之路”建設(shè)對我國北方港口的有利影響有哪些?(4)與鹿特丹相比,試分析大連港建設(shè)的區(qū)位條件。解析第(1)題,讀圖可知,“冰上絲綢之路”緯度高,結(jié)冰期長,有大量浮冰、冰山,給船舶航行帶來巨大挑戰(zhàn)。隨著全球變暖,海冰消融,航運(yùn)技術(shù)不斷提高,通航條件將不斷優(yōu)化。第(2)題,“冰上絲綢之路”航線的航程距離短,運(yùn)輸成本低,經(jīng)過的其他國家海域少,從國際關(guān)系上看航線相對安全。但是航線的緯度高,結(jié)冰期長,通航時間短。自然條件惡劣,沿途補(bǔ)給點(diǎn)少。沿線港口少,對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動有限。第(3)題,“冰上絲綢之路”給我國北方帶來豐富貨源,擴(kuò)大腹地范圍,完善交通網(wǎng)絡(luò),提升在航運(yùn)網(wǎng)中的地位,推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提供發(fā)展機(jī)遇,提升技術(shù)水平等方面有著積極的意義。第(4)題,與鹿特丹相比,大連港港闊水深,是避風(fēng)良港,筑港自然條件好。腹地有遼中南工業(yè)區(qū),經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng),發(fā)展?jié)摿Υ?。不利因素是緯度較高,冬季封凍,通航期相對較短。位于北方地區(qū),淡水資源缺乏。答案(1)海冰、浮冰、冰山全球變暖,海冰消融,航運(yùn)技術(shù)提高(2)有利:航程距離短;運(yùn)輸成本低;從國際關(guān)系上看,航線相對安全。不利:通航時間短;自然條件惡劣;沿途補(bǔ)給點(diǎn)少;沿線港口少,對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動有限。(3)帶來豐富貨源,擴(kuò)大腹地范圍;完善交通網(wǎng)絡(luò),提升在航運(yùn)網(wǎng)中的地位;推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展;提供發(fā)展機(jī)遇,提升技術(shù)水平。(4)有利:港闊水深,避風(fēng)良港,筑港自然條件好;腹地經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)(發(fā)展?jié)摿Υ?。不利:冬季封凍,通航期相對較短;淡水資源缺乏。28.讀材料,完成下列各題。四海皆兄弟,天涯若比鄰。蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的起始段,連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港,由中國公司負(fù)責(zé)承建,全長480千米,采用中國的國鐵一級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計施工,于2017年5月建成通車。中國公司目前正對現(xiàn)有的連接內(nèi)羅畢和烏干達(dá)首都坎帕拉的鐵路進(jìn)行整修。下圖為蒙坎鐵路分布圖。(1)蒙內(nèi)鐵路途經(jīng)內(nèi)羅畢國家公園,請推測該路段設(shè)計的合理性。(2)簡述興建蒙內(nèi)鐵路對當(dāng)?shù)氐挠欣绊?。解析?1)題,據(jù)圖分析可知,蒙內(nèi)鐵路途經(jīng)內(nèi)羅畢國家公園,主要沿公園邊緣分布,這樣避免了穿越公園核心區(qū);同時采取封閉措施,避免對野生動物產(chǎn)生干擾。第(2)題,從社會、經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面分析其有利影響。答案(1)避免穿越公園核心區(qū),沿邊緣經(jīng)過;采取封閉措施,避免對野生動物產(chǎn)生干擾。(2)增加就業(yè)機(jī)會;增加稅收;促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。29.閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一2016年12月28日上午10點(diǎn),滬昆高鐵G4136車次準(zhǔn)時從昆明南站發(fā)車,標(biāo)志著滬昆高鐵全線貫