提高水上沉樁正位率xxQC小組年月日

提高水上沉樁正位率沉樁偏位控制QC小組在建三期泊位長644m，寬45.8m在建三期泊位長644m，寬45.8m原來二期泊位xxxx三期順岸xx工工程，位于xxxx港區(qū)現(xiàn)有xx二期泊位東側，是xx建成億噸大港的一個起步工程。本碼頭是第五代集裝箱碼頭，由兩個7萬噸級泊位組成，總長度為644m，寬度為45.8m，是全國首座全預應力高樁碼頭。本工程樁基采用φ1200mm大管樁和φ1400mm沖孔灌注樁，其中φ1200mm預應力混凝土大管樁為B1型，共605根，樁長38m～45m。二、QC小組概況沉樁偏位控制QC小組概況表表一小組名稱沉樁偏位控制制QC小組小組類型現(xiàn)場型成立時間xx循環(huán)日期小組注冊號xx課題注冊號xx組長xx小組成員12人小組培訓小9-0QC小組成員員簡介姓名年齡學歷職務職稱組內職務分工情況xx43本科項目總工高級工程師組長全程負責xx36本科項目經(jīng)理高級工程師副組長提供各種資源源xx27本科技術主管工程師副組長技術交底xx28本科測量主管工程師組員現(xiàn)場檢測xx48高中測量工長技師組員數(shù)據(jù)記錄xx47高中質量員助工組員數(shù)據(jù)分析xx37高中打樁船長高級工組員沉樁過程控制制xx25中專測量員中級工組員測量控制xx23本科技術員助工組員成果編制xx23本科技術員助工組員數(shù)據(jù)收集xx48本科公司總工高級工程師技術顧問技術指導xx43本科業(yè)務主管政工師活動指導活動過程控制制制表：xx日期：xx三、選擇課題xx三期順岸xx工工程于2003年8月18日開始沉樁，市委書記陳振寧、市長劉永忠等各級領導參加了該工程的開工典禮。截止9月4日，項目部共沉樁119根。公司工程技術部于9月5日對該119根樁進行了評定，沉樁正位率僅89%，指出廟三必須提高沉樁正位率。根據(jù)下道工序是上道工序顧客的理念，控制沉樁偏位避免樁帽擴大等工作，減少工作量，為下道工序施工提供方便。根據(jù)下道工序是上道工序顧客的理念，控制沉樁偏位避免樁帽擴大等工作，減少工作量，為下道工序施工提供方便。現(xiàn)狀沉樁正位率為89%公司2003年度分項工程質量目標為92%選擇課題選題理由提高水上沉樁正位率業(yè)主提出創(chuàng)優(yōu)目標：確保連云港“玉女峰杯”；爭創(chuàng)部優(yōu)、江蘇省“揚子杯”制圖：xx日期：xx四、活動目標根據(jù)公司指令，我們確立沉樁正位率95%為本次QC活動的目標。制圖:xx沉樁正位率目標設定柱狀圖日期:xx五、活動計劃QC小組活動計劃及進度表表二編號實施項目負責人日程9月10月11月12月1論xx2分析各種影響響原因xx3確定主要原因因xx4制定對策xx5執(zhí)行對策xx6檢查結果xx7總結結xx注：1、“虛線”“”表示計劃；“實線”“”表示進度；制表：xx日期：xx日六、可行性論證I：掌握現(xiàn)狀調查目的：了解沉樁偏位的詳細情況，掌握沉樁管理現(xiàn)狀，尋找差距，找出問題的結癥；調查方法：對已完成119根樁現(xiàn)場調查了解/查閱沉樁資料/統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)/召開專題討論。大管樁規(guī)范允許偏位值：直樁：15cm；斜樁：20cm沉樁偏位值統(tǒng)計表表三偏位值((cm)≤1010～1515～2020～2525～3030～3535～4040～4540～50合計樁類型直斜直斜直斜直斜直斜直斜直斜直斜直斜樁數(shù)(根根)255457024021304200010119根00000002130420001013制表:張聯(lián)玖日期:2003年9月8日直樁超限4根斜樁超限9根直樁超限4根斜樁超限9根沉樁偏位情況折線圖(直樁)沉樁偏位情況折線圖(斜樁)制圖：xx日期：xx調查結果：從沉樁偏位情況折線圖可以看出，超限樁數(shù)為13根，其中直樁4根，斜樁9根，正位率僅89%，同目標95%有一定差距。如果我們不采取有效的措施提高沉樁正位率，必將影響公司年度工程質量目標和xx三期工程創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。為此，小組成員采用分層法，對13根偏位樁做了進一步的調查,找出了問題的結癥,并列表如下:沉樁問題現(xiàn)場調查表表四序號項目頻數(shù)（次）頻率（%）累積頻率（%%）1樁跑位2446.146.12樁傾斜1630.876.93扭角不到位611.588.44樁超高47.796.15其它23.9100合計52100制表:xx日期:xx樁超高7.7%扭角不到位11.5%其他3.9%樁傾斜30.8%樁跑位46.1%樁超高7.7%扭角不到位11.5%其他3.9%樁傾斜30.8%樁跑位46.1%制圖：劉仁衫沉樁偏位問題餅分圖2003年9月8日從以上餅分圖可以看出，樁跑位和樁傾斜（出現(xiàn)頻率已占總數(shù)的76.9%）是影響沉樁正位率的主要問題。II：目標的可行性結論：找出了影響沉樁正位率的主要結癥，這為我們完成目標提供了攻關的突破口，小組成員一致認為如果我們從以下幾個方面著手努力，95%的目標正位率是完全可以實現(xiàn)的：如解決了樁跑位和樁傾斜這兩個主要問題的80%(11%如解決了樁跑位和樁傾斜這兩個主要問題的80%(11%×76.9%×80%=6.8%)，正位率提高6個百分點是完全可能的。項目部在各方面的大力支持，職工之間團結合作、加強溝通。同水平對比，我公司承建過的深圳赤灣9#、10#泊位沉樁正位率達到94%。實現(xiàn)95%正位率目標制圖:xx可行性分析關系圖日期:xx七、原因分析找到了主要問題后，我們召開了小組會議，成員運用頭腦風暴法，找出了可能導致樁跑位和樁傾斜的14個原因，并列表如下：可能導致樁跑位和樁傾斜的原因統(tǒng)計表表五序號原因序號原因序號原因1打樁船老化6后大11碎石層上沉樁樁2打樁船定位偏偏差7測量誤差12滑樁3打樁船布錨不不合理8樁位調整13樁自重大4樁頭鑿除不及及時9陣風6級以上上14挖泥泥面起伏伏大5過往船只影響響10天氣影響制表：xx日期：xx小組通過對上表所列原因進行排列分析，找出了它們之間的聯(lián)系和關系，并繪制關聯(lián)圖如下：挖泥泥面起伏大挖泥泥面起伏大滑樁碎石層上沉樁陣風6級以上測量誤差打樁船起帽后樁倒伏大樁位調整天氣影響樁跑位樁傾斜樁自重大樁頭鑿除不及時過響打樁船老化打樁船布錨不合理打樁船定位偏差制圖：xx樁跑位和樁傾斜原因關聯(lián)圖日期：xx八、要因確認通過關聯(lián)圖，我們找出了10個可能導致樁跑位和樁傾斜的末端原因后，小組成員分頭深入現(xiàn)場，對這10個末端原因進行了逐一驗證，我們以列表的形式對主要原因進行了確認：樁跑位和樁傾斜要因確認表表六末端原因確認方法確認內容確認標準打樁船老化船2#現(xiàn)狀調調查三航打樁船22#能否滿足足沉樁要求求新度系數(shù)>550%以打樁船布錨不不合理現(xiàn)場調查/驗驗證打樁船布錨是是否合理縱向擺幅<55°以樁頭鑿除不及及時現(xiàn)場調查/驗驗證鑿樁頭是否跟跟上打樁24小時以內內以過往船只影響響現(xiàn)場調查/驗驗證解扣時，過往往船只產(chǎn)生生的涌浪對對樁是否影影響下樁就就位浪高<1m以打樁船起帽后后樁倒伏大大現(xiàn)場實測/驗驗證掌握倒伏數(shù)據(jù)據(jù)看是否造造成偏位大大倒伏量<100cm以測量誤差討論分析/驗驗證是否合理解決決儀器偏差差及人為偏偏差偏差±10ccm以陣風6級以上上查閱沉樁記錄錄陣風6級以上上進行定量量分析影響率<155%以碎石層上沉樁樁查閱地質資料料超限樁對應鉆鉆孔資料同同碎石層的的關系滑樁率<155%以樁自重大現(xiàn)場調查/驗驗證樁2#起吊能能力能否保保證樁的穩(wěn)穩(wěn)定起重能力>11.4樁自重以挖泥泥面起伏伏大查閱挖泥資料料掌握對應樁位位R=1m內的泥泥面情況差值<0.55m以制表:xx日期:xx驗證1、在9月16日，由高秀寶負責對打樁船老化進行現(xiàn)狀調查，三航打樁船2#的新度系數(shù)為70%，性能良好，能滿足沉樁要求。結論：不是要因驗證2、在9月16日，由徐敬廷負責對打樁船布錨不合理進行現(xiàn)場調查，六根纜繩均勻布錨，布錨后船體縱向擺幅小于3°。結論：不是要因驗證3、在9月16日，由張愛剛負責對鑿除樁頭不及時進行現(xiàn)場調查，現(xiàn)場管理較好，打樁后16小時以內樁頭已經(jīng)鑿除，不影響船體就位。結論：不是要因驗證4、在9月16日，由張耀輝負責對過往船只影響進行現(xiàn)場調查，樁解扣時，過往船只行駛產(chǎn)生的涌浪在0.6～0.8m之間，不影響下樁就位。結論：不是要因驗證5、在9月16日，由賀軍負責對打樁船起帽后倒伏大進行現(xiàn)場過程記錄，再進行數(shù)據(jù)分析，得出9根偏位斜樁在脫帽至穩(wěn)定后倒伏量在22～32cm之間。結論：是要因驗證6、在9月18日，由宋海廣負責根據(jù)測量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析測量誤差，測量儀器造成的偏差及人為因數(shù)造成的偏差均在±8cm以內。結論：不是要因驗證7、在9月18日，由劉仁衫負責對陣風6級以上進行查閱沉樁記錄，沉樁過程中遇到陣風6級以上的情況3次，超偏位直樁2根，斜樁3根，占偏位樁總數(shù)的38.5%。樁型8.238.278.30直樁√√斜樁√√√結論：是要因驗證8、在9月18日，由張耀輝負責對碎石層上沉樁進行查閱地質資料，找出13根超限樁對應的鉆孔資料，4根出現(xiàn)在碎石層上，滑樁率為30.8%。結論：是要因驗證9、在9月18日，由賀軍負責對樁自重進行數(shù)值計算，樁自重<53T，而樁船起吊能力為80T，穩(wěn)定系數(shù):80/53=1.6>1.4。結論：不是要因驗證10、在9月18日，由張愛剛負責對挖泥泥面起伏大進行查閱挖泥資料，抓斗式與鏈斗式挖泥船的挖泥方法不同、坡面陡坎及四種不同挖泥標高銜接區(qū)域，泥面差值在0.5～1.0m之間。結論：是要因通過要因驗證，我們認為導致樁跑位和樁傾斜的主要原因為：①起帽后樁倒伏大；②陣風6級以上；③碎石層上沉樁；④挖泥泥面起伏大。九、制定對策一）對策評估我們針對打樁船起帽后倒伏大、陣風6級以上、碎石層上沉樁及挖泥泥面起伏大等四個主要原因，應該采取什么對策呢？小組成員召開了諸葛亮會議，分別對這四個要因進行了對策評估及選擇。要因對策評估選擇表表七序號要因對策可行性經(jīng)濟性時間性可靠性得分評估結果5分5分5分5分20分1打樁船起帽后后樁倒伏大大縮短解扣時間間323210解扣時間和順順序公司已已有操作規(guī)規(guī)程,小組短時時間內無法法改進和驗驗證,故不選.預留提前前量是對樁樁倒伏量的的提前控制制故選擇其其作為要因因1的對策.調整解扣順序序323210預留下樁提前前量4445172陣風6級以上上更換抗風能力力更強的打打樁船00000目前樁2#為為我局抗風風能力最強強的打樁船船,無選擇余余地。增加加錨纜數(shù)量量無經(jīng)驗借借鑒，無法法驗證其可可靠性。鑒鑒于目前情情況，我們們只有采取取回避的辦辦法，陣風風6級以上停停止沉樁作作業(yè)。增加錨纜數(shù)量量42208停止沉樁作業(yè)業(yè)5555203碎石層上沉樁樁調整設計樁位位30036樁位調整必須須經(jīng)過監(jiān)理理、業(yè)主、設設計對設計計圖紙進行行修改，從從時間性及及經(jīng)濟性上上不允許。調調節(jié)錘擊能能量是小組組力所能及及的對策。調節(jié)錘擊能量量5435174挖泥泥面起伏伏大用同一類型挖挖泥船進行行挖泥00000由于挖泥非我我單位施工工，小組無無能力要求求用同一挖挖泥船進行行挖泥，所所以小組只只能選擇掌掌握不同挖挖泥船挖泥泥走向及坡坡度這一對對策。掌握不同挖泥泥船挖泥走走向及坡度度443516制表：xx日期：xx二）制定對策根據(jù)對策評估表選擇的對策，QC小組制定了樁跑位和樁傾斜問題要因對策表，并上報項目部備案。樁跑位和樁傾斜問題要因對策表表八序號要因對策目標措施負責人地點日期1打樁船起帽后后樁倒伏大大預留下樁提前前量斜樁正位率>>90%仰打朝前/俯俯打向后預預留20ccm提前量量；賀軍沉樁現(xiàn)場9.25～112.3112陣風6級以上上停止沉樁作業(yè)業(yè)對正位率影響響為0按時收聽天氣氣預報，制制定天氣影影響流程圖圖，準確掌掌握天氣情情況，合理理安排沉樁樁。賀軍劉仁衫測量組9.25～112.3113碎石層上沉樁樁調節(jié)錘擊能量量滑樁率小于110%了解地質情況況，繪制對對應樁位處處地質資料料圖，對打打樁船和測測量組成員員進行詳細細交底。張耀輝張愛剛技術部9.25～112.311碎石層上沉樁樁開始采用用二檔錘擊擊，待樁進進入碎石層層30～50cm后再采用用三檔錘擊擊。高秀寶打樁船9.25～112.3114挖泥泥面起伏伏大掌握不同挖泥泥船挖泥走走向及坡度度滑樁率小于110%同挖泥船溝通通聯(lián)系，采采用現(xiàn)場實實測的方法法,繪制坡面面斷面圖，落落實東西方方向的下樁樁提前量110cm。張愛剛劉仁衫技術部9.25～112.311對前沿的陡坎坎進行實測測,繪制泥面面等深線圖圖；及時準準確的向班班組交底，下下樁前必須須明確泥面面情況。陶廷祥張聯(lián)玖現(xiàn)場9.25～112.311制表:xx日期:xx十、實施對策仰打朝前預留20cm提前量下樁俯打向后預留20cm提前量下樁仰打朝前預留20cm提前量下樁俯打向后預留20cm提前量下樁打樁船在起帽到穩(wěn)定的變化量叫樁倒伏量。通過對每根斜樁的實測倒伏量進行分析，我們總結出85%的樁倒伏量在20cm左右。因此，我們在施打斜樁時，仰打向前預留20cm，俯打向后預留20cm。實施效果：循環(huán)期間，按此預留量共施打了135根斜樁，斜樁正位率達到91.9%，高于90%的目標。實施2：(針對陣風6級以上)通過小組討論，我們制定了天氣影響流程圖（見下圖），并嚴格按照此程序判斷是否沉樁。實施效果：循環(huán)期間記錄出現(xiàn)6級風以上的天氣情況7次，未組織沉樁作業(yè)，避免了在陣風6級以上情況下沉樁而出現(xiàn)的偏位現(xiàn)象。由于沉樁施工計劃已將天氣影響情況考慮在內，故不影響工期。測量組收聽天氣預報測量組收聽天氣預報通知打樁船作業(yè)人員準備進行沉樁是否陣風6級以上進行正常沉樁作業(yè)氣象臺發(fā)布天氣情況決定進行沉樁作業(yè)通知其他沉樁作業(yè)人員準備進行沉樁是否決定不進行沉樁作業(yè)樁位地質柱狀圖天氣影響流程程圖樁位地質柱狀圖制圖：xx時間：xxx實施3：(針針對碎石層層上沉樁)QC小組仔細細研究地質質勘察報告告,根據(jù)地質勘勘察報告繪繪制樁位處處對應地質質資料柱狀狀圖（如上上圖所示），對打樁船和測量組成員進行詳細交底，使沉樁作業(yè)人員心中有數(shù)，對癥施打大管樁；針對碎石層上上沉樁打樁樁船采用的的辦法是：：在穩(wěn)樁和和壓錘后，先先用較低能能量的二檔檔錘擊貫入入，待樁進進入碎石層層30～50cm后再用三三檔錘擊貫貫入，以避避免滑樁的的發(fā)生。實施效果：循循環(huán)期間，在在碎石層上上沉的172根樁沒有有發(fā)生一起起滑樁情況況。實施4：(針針對挖泥泥泥面起伏大大)QC小組加強強同鏈斗式式挖泥船的的聯(lián)系，繪繪制泥面標標高變化圖圖，明確泥泥面起伏情情況，并對對沉樁作業(yè)業(yè)人員進行行交底，從從而避免滑滑樁現(xiàn)象的的發(fā)生。通通過分析泥泥面標高變變化圖，我我們發(fā)現(xiàn)坡坡向均為西西高東低，變變化區(qū)間總總長為300米左右，為為此，沉樁樁時均按向向偏西方向向預留100cm的提提前量下樁樁；制圖：xx泥面標高高變化圖日日期：xxx對碼頭前沿的的陡坎進行行實測,繪制泥面面等深線圖圖（如下圖圖）明確預預留量，以以指導沉樁樁作業(yè)人員員進行施工工。繪圖：張聯(lián)玖玖陡坎坎泥面等深深線圖日日期：20003年9月26日實施效果：循循環(huán)期間，使使航道局提提供的泥面面線與經(jīng)理理部實測泥泥面線符合合率達到87%，從而減減少了滑樁樁情況的發(fā)發(fā)生。十一、效果檢檢查在項目部各部部門的密切切配合下，沉沉樁作業(yè)人人員嚴格貫貫徹和實施施QC小組制制定的對策策措施，明明顯地提高高了沉樁正正位率。QC活動期間間共沉樁2281根，其其沉樁偏位位情況如下下表：沉樁偏位位統(tǒng)計表表九九偏位值((cm)≤1010～1515～2020～2525～3030～3535～4040～45合計樁型直斜直斜直斜直斜直斜直斜直斜直斜樁數(shù)(根根)7710688612801100000000281累計樁數(shù)(根根)87241242270281頻率數(shù)(%))31.054.80.410.03.9累計頻率數(shù)((%)31.085.886.196.1100制表：xx日期：xxx斜樁超限11根斜樁超限11根直樁超限1根沉樁偏位情況況折線圖（直直樁）沉樁偏位位情況折線線圖（斜樁樁）制圖：張聯(lián)玖玖日期：20004年1月1日從折線圖不難難看出超限限樁數(shù)為112根，其其中直樁11根，斜樁樁11根，正正位率955.7%，已已超過目標標要求?；顒有Ч麢z查查柱狀圖制圖：xx日期：xxx十二、鞏固措措施1.施打斜樁時，下樁前預留倒伏量，按仰打朝前預留20cm提前量下樁，俯打向后預留20cm提前量下樁；2.沉樁施工前，必須制定天氣影響流程圖，并嚴格按此程序判斷是否沉樁；3.繪制樁位處對應的地質資料柱狀圖，詳細沉樁交底；開始階段要求二檔錘擊貫入，待樁進入碎石層30～50cm后再換三檔錘擊貫入；1.施打斜樁時，下樁前預留倒伏量，按仰打朝前預留20cm提前量下樁，俯打向后預留20cm提前量下樁；2.沉樁施工前，必須制定天氣影響流程圖，并嚴格按此程序判斷是否沉樁；3.繪制樁位處對應的地質資料柱狀圖，詳細沉樁交底；開始階段要求二檔錘擊貫入，待樁進入碎石層30～50cm后再換三檔錘擊貫入；4.繪制泥面標高變化圖和泥面等深線圖，研究地質資料及挖泥資料，每位沉樁施工人員明確泥面情況?！冻翗豆芾硪?guī)定》(SH(蘇)-廟(技)-06-2004)經(jīng)項目部領導批準已