目錄1.工程概況………………12.施工組織…………13.施工方法和施工工藝…………………44.各分項工程的施工順序…………………365.保證工程質(zhì)量和工期措施………………386.重點和難點工程的施工方案……………417.冬季和雨季的施工安排…………………428.質(zhì)量平安保證體系…………………439.環(huán)境保證體系…………………4910.分項工程進度率計劃〔斜率圖〕………………5111.工程管理曲線……………………5212.施工總平面布置……………………5313.主要分項工程施工工藝框圖…………………5414.分項工程生產(chǎn)率和施工周期表…………………6315.施工總體計劃表……………………6416.附件…………………65-73##高速公路練杭段公路建立項目施工技術〔工藝試驗〕方案報審表承包單位：##交通設施##合同號：L13合同監(jiān)理單位：####交通工程咨詢監(jiān)理公司編號：浙路(GL)106致監(jiān)理工程師：現(xiàn)報上##高速公路練杭段公路建立項目L13合同段工程的交通平安設施工程施工技術〔工藝試驗〕方案，請予審核和批準。承包人技術負責人〔簽名、公章〕：日期：附件：施工技術〔工藝試驗〕方案詳細說明和圖表專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：審核人：日期：駐地監(jiān)理工程師審查意見：審核人：日期：業(yè)主代表審查意見：審核人：日期：注：1、特殊技術、工藝方案要總監(jiān)代表總〔駐地〕監(jiān)理批準，一般的由專業(yè)監(jiān)理工程師批準；2、技術、工藝方案批準前是否要專家論證，由總〔駐地〕監(jiān)決定；3、本表由承包人填報一式三份；業(yè)主、監(jiān)理、承包人各一份##高速公路練杭段交通平安設施工程施工組織設計##交通設施####練杭段##項目部##一、工程概況與施工目標瑞安市汀田大廈工程，主要實施地下室土方開挖工程運輸過程中，原有道路〔鎮(zhèn)中路〕段，瑞安市規(guī)劃建立局與用地紅線圖鎮(zhèn)中路局部工程維護樁正在道路中，為了不影響工程的進度，特按照有關審批文件要求地下室土方開挖運輸過程中，牽涉到鎮(zhèn)中路的正常通車，我單位項目部嚴格按照交通規(guī)X要求進展控制，內(nèi)容包括：護欄、交通標志、交通標線、防眩設施、輪廓標、里程牌、百米牌、防撞桶與環(huán)保工程的聲屏障等項目。工期目標：質(zhì)量目標：工程合格率100％，優(yōu)良率93％以上。平安目標：杜絕重大人員傷亡，機損事故發(fā)生。二、施工組織根據(jù)工地現(xiàn)場情況，我們已派施工經(jīng)歷豐富的人員和精良的施工設備準備進場，對該工程實行全天候質(zhì)量管理，由項目經(jīng)理全權(quán)負責經(jīng)營管理，對人員、機械、設備等進展統(tǒng)一管理指揮和調(diào)配。計劃8月15日前管理人員全部到位，標志、隔離柵根底施工人員也全部到位。具體進場人員如下：1、人員組織為確保工程進度和工程質(zhì)量，我單位投入該項目工程職工50人，其中技術、管理負責人員8人，護欄施工組8人，隔離柵、防落網(wǎng)施工組8人，標志設施等施工組5人，標線等施工組4人，聲屏障施工組2人，防眩板施工組2人，運輸組4人，技術質(zhì)檢組3人，試驗測量組3人，后勤、供給2人，保質(zhì)保量按時完本錢工程。2、施工儀器與機械設備組織施工中使用的儀器結(jié)合現(xiàn)場施工進展，陸續(xù)添置，根底施工所用儀器如下：施工中使用的機械設備采用汽運的方式進場，先期進場施工設備為根底施工所用，結(jié)合現(xiàn)場施工工作面的進展，其他施工設備陸續(xù)進場，具體機械與數(shù)量如下：設備名稱設備型號數(shù)量狀況進場日期用于何處載貨汽車東風52良好根底施工混凝土拌和機JZC-3501良好根底施工柴油發(fā)電機組50KW1臺良好根底施工震搗器插入式2臺良好根底施工稱重裝置1臺良好根底施工吊機8T2輛良好標志安裝打樁機180型2臺良好護欄安裝拔樁機180型1臺良好護欄電焊機BX3-5002臺良好標志熱熔釜XATC-1802臺良好標線底漆噴涂機##現(xiàn)代2臺良好標線熱熔劃線機CL-15GM2臺良好標線斑馬線劃車日本阿童木2臺良好標線放線設備##現(xiàn)代2臺良好標線振動劃線機##現(xiàn)代2臺良好標線3、材料組織1〕施工中的水泥，確定采用桐鄉(xiāng)新都水泥##生產(chǎn)的P.C32.5袋裝復合硅酸鹽水泥，鋼筋采用##鴻泰鋼鐵##產(chǎn)的，運輸方式由陸路用載重汽車運進。2〕波形梁護欄材料采用####生產(chǎn)的；隔離柵材料采用##生產(chǎn)的，采用陸路運輸方式為主。3〕標志工程用的鋼板采用##產(chǎn)，圓鋼是##產(chǎn)。以上各種原材料、成品采購由本單位統(tǒng)一采購。本合同工程設立的組織機構(gòu)圖平安負責人項麗杰項目經(jīng)理項建勇質(zhì)量負責人潘貽柱技術負責人胡華富總經(jīng)理陳早靜按施工圖放樣聲屏障施工組護欄等施工組防眩板施工組標線等施工組運輸組技術質(zhì)檢組試驗測量組后勤組計劃組財務組標志等施工組平安負責人項麗杰項目經(jīng)理項建勇質(zhì)量負責人潘貽柱技術負責人胡華富總經(jīng)理陳早靜按施工圖放樣聲屏障施工組護欄等施工組防眩板施工組標線等施工組運輸組技術質(zhì)檢組試驗測量組后勤組計劃組財務組標志等施工組說明：為確保工程進度和工程質(zhì)量，我單位決定對此項目采用項目施工法，現(xiàn)場成立項目管理班子，作為本單位發(fā)派的駐地機構(gòu)，項目經(jīng)理受企業(yè)法人委托，全面履行工程合同，全權(quán)負責我方的權(quán)力和義務，并相對獨立地具有關于本項目的人、財、物的調(diào)配權(quán)。參加本工程施工的施工隊伍由97名專業(yè)施工人員組成，保證按時保質(zhì)完本錢工程任務。本合同工程平安環(huán)保管理網(wǎng)絡圖平安環(huán)保組長平安環(huán)保組長潘貽柱副組長項麗杰環(huán)保小組成員林旭東標志等施工組試驗測量組平安小組成員朱飛建技術質(zhì)檢組聲屏障施工組標線等施工組防眩板施工組護欄等施工組按施工圖放樣本項目部為保證工程實施中不發(fā)生平安事故和環(huán)境污染，促進施工順利進展，組織本項目部平安環(huán)保管理網(wǎng)絡，做好本項目工程實施過程中的平安和環(huán)保工作。三、施工方法、工藝流程〔一〕防撞護欄1.1原材料質(zhì)量控制1.1.1波形梁鋼護欄與活動式鋼護欄制作安裝符合《公路波形梁鋼護欄》〔JT/T281-2007〕《公路三波形梁鋼護欄》〔JT/T457-2007〕和圖紙設計要求。1.1.2波形梁板、鋼管立柱、端頭、防阻塊、托架等部件符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》〔GB700-2006〕，鋼材牌號為Q235，并核對原材料質(zhì)量保證書，必要時原材料抽樣做原材料復試確保產(chǎn)品原材料質(zhì)量來保證產(chǎn)品質(zhì)量。1.1.3連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》〔GB700-2006〕的要求，其抗拉強度不得小于375Mpa和400Mpa。1.1.4拼接波形梁的螺栓采用高強螺栓，材料采用45號鋼，其技術條件應符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接》〔GB3632~3633〕的規(guī)定。1.1.5立柱埋置于混凝土中時，混凝土用材料應符合交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)X》〔JTJ041-2000〕的規(guī)定。1.2生產(chǎn)過程中的質(zhì)量要求1.2.1構(gòu)件生產(chǎn)過程在檢驗合格的根底上，每一道工序投產(chǎn)前首先核對模具本身的各道尺寸數(shù)據(jù)是否損壞或磨損超過允許公差X圍，檢驗合格后允許投產(chǎn)；每道工序每班次開工首件產(chǎn)品必須進展檢驗，檢驗合格后進展生產(chǎn)。生產(chǎn)過程中，為保證產(chǎn)品質(zhì)量對護欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進展抽樣檢查。不同部件各以200件一批為取樣單位進展檢查，并做好檢驗記錄；不合格的產(chǎn)品一律不得投入使用。1.2.2護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應出現(xiàn)裂縫。1.2.3波形梁板、鋼管立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構(gòu)件應符合《公路交通平安設施設計規(guī)X》〔JTGD81-2006〕《公路交通平安設施施工技術規(guī)X》〔JTGF71-2006〕《公路波形梁鋼護欄》〔JT/T281-2007〕《公路三波形梁鋼護欄》〔JT/T457-2007〕產(chǎn)品標準的規(guī)定。并同時提供產(chǎn)品質(zhì)量合格證。塑料熒光柱帽設置代替原鋼柱帽，左右對稱，顏色為左黃右白。1.3產(chǎn)品熱鍍鋅質(zhì)量保證措施1.3.1熱鍍鋅采用國內(nèi)名牌產(chǎn)品0#鋅錠。鍍鋅時將核對產(chǎn)品原材料的各項化學成份指標，確定鍍鋅溫度和工藝要求。1.3.2外表油污要徹底清洗干凈1.3.3酸洗除銹嚴格控酸洗液的濃度在12%—25%，準確掌握酸洗時間嚴禁過酸洗，但亦要防止欠酸洗，二者都將會影響產(chǎn)品鍍鋅質(zhì)量。1.3.4波形梁護欄的所有冷彎型鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量除螺栓、螺母、墊圈為350g/㎡外，其余構(gòu)件為600g/㎡。螺栓和螺母等緊固件采用熱浸鍍鋅處理后，進展清理螺紋處理?；顒幼o欄塑層均勻、光澤、無氣孔、裂紋、結(jié)斑、露鐵等現(xiàn)象。外表塑層厚度大于80μm。1.3.5成品保護工作，產(chǎn)品經(jīng)鍍鋅檢驗合格后要堆放平整，防止重壓變形，在運輸過程中盡量減少磕、碰傷，做好成品保護工作。1.4波形梁護欄的結(jié)構(gòu)1.4.1路側(cè)和中央分隔帶波形梁護欄用的各種材料符合現(xiàn)行規(guī)X的各項規(guī)定。1.4.2波形梁護欄板采用4mm厚波形梁護欄板，圓鋼管立柱均采用φ140×4.5mm，SB級方鋼立柱采用130×130×6mm。1.4.3護欄板與立柱連接,采用六角形防阻塊連接.1.4.4別離立交主線下穿(天橋)、地下管線、通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于1.3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土根底方式安裝立柱，基立柱根底1.5mX圍內(nèi)的填土密實滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱。1.4.5護欄防盜采用設計中的防盜螺栓連接。1.4.6波形梁板、立柱、端頭、托架、防阻塊、螺栓等構(gòu)件外形尺寸與允許偏差、技術要求和檢驗方法等符合《高速公路波形梁鋼護欄》〔JT/T281-2007〕的規(guī)定。1.5加工工藝流程：1.5.1護欄板材料進廠——護欄板成型——堿洗去油——酸洗除銹——浸助鍍劑——烘干——熱浸鍍鋅——整理打包1.5.2立柱材料進廠——切割下料——鉆孔成型——堿洗去油——酸洗除銹——浸助鍍劑——烘干——熱浸鍍鋅——整理打包1.5.3技術要求1、波形梁板不得有明顯的扭轉(zhuǎn),不得焊接加長,端部毛刺必須去除。其形位公差應符合以下規(guī)定：a、波形梁板的直線度每米不得大于1.5㎜，總長直線度不得大于波形梁板定尺長度的0.15%；b、波形梁板端面切口應垂直，其垂直度公差不得超過30′。2、立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，不允許出現(xiàn)裂縫，端部毛刺必須去除。其形位公差應符合以下規(guī)定：a、立柱直線度每米不得大于1.5㎜，總直線不得大于立柱定尺長度的0.15%；b、立柱端口面切口應垂直，其垂直度公差不得超過1度。3、柱帽、托架不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，端面切口應平直，毛刺必須去除，焊接應光滑平整，焊接位置應于任一無螺孔的平面上。4、鋼端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，端口切口應垂直，其垂直公差不得超過30′，端部毛刺必須去除。端頭曲線局部應圓滑平順。5、高強度螺栓進展熱浸鍍鋅后，對其外表要涂黃油，并進展磷化潤滑處理，帶螺紋的緊固件進展涂層處理后不應因涂層而影響配合。在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。1.5.4檢測標準1、外觀質(zhì)量：鍍鋅涂塑構(gòu)件外表具有均勻完整的涂層，顏色一致，外表具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊；鍍件外表無漏鍍、露鐵等缺陷；構(gòu)件外形不得有明顯扭轉(zhuǎn)，端部毛刺必須去除，板和立柱不得焊接加長。2、原材料：所有材料都需附原材料證明單并經(jīng)質(zhì)檢員的檢驗合格前方可投入使用。3、外形尺寸：波形梁護攔、立柱、端頭與附件的外形尺寸均按圖紙尺寸、公差進展逐一檢驗測量，經(jīng)質(zhì)檢員的檢驗合格前方可投入使用。4、鍍鋅防腐層質(zhì)量：A、鍍層附著性能：鍍鋅構(gòu)件的鍍層應與基底金屬結(jié)合結(jié)實，經(jīng)錘擊試驗后鍍層不剝離，不凸起。B、鍍鋅附著量：螺栓、螺母、墊圈≥350g/m2，其余構(gòu)件≥600g/m2。1.6護欄施工波形梁護欄安裝前根據(jù)特大橋、大橋、中橋、小橋、別離式立交、分合流楔形端和中央分隔帶開口等控制點測距定位，利用調(diào)節(jié)段調(diào)整立柱間距。立柱避開橫穿道路的電纜、管道與橫向排水管等設施，在頂面填土高度較小且長度較小的箱型、蓋板型、石砌型和圓管型構(gòu)造路段通過調(diào)節(jié)立柱間距以防止在構(gòu)造物頂面打入立柱，個別特殊位置與管道位置沖突的，例如中央分隔帶開口兩側(cè)的端頭立柱，采用水泥混凝土根底，施工時小心輕放，不損壞預埋管道。立柱安裝時將依照路線平、縱線型放樣，嚴格按照設計圖紙的要求施工，立柱安裝就位后成平順線形。波形梁板安裝時目測頂面和波面，確認與道路或橋梁豎曲線協(xié)調(diào)，波形梁板之間銜接流暢，無明顯凸起或下凹后才擰緊螺母，橋梁與路基之間波形梁護欄連接自然順暢。1.6.1一般規(guī)定整體路基中央分隔帶護欄立柱安裝一般在路面施工完成后進展，路側(cè)護欄立柱的安裝在土路肩加固前進展施工，設置于小橋、明涵、明通道上的護欄立柱，將預先處理法蘭盤或地腳螺栓。安裝護欄前作出詳細的施工組織設計與施工準備。護欄施工常用工具有：打樁機、開挖工具、夯實工具、鉗子、榔頭與經(jīng)緯儀、水準儀、卷尺等測量工具。護欄施工時，準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中，對地下設施不造成任何損壞。1.6.2立柱放樣立柱根據(jù)設計圖進展放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進展測距定位。立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度缺乏時，調(diào)整某些立柱的位置，或采用混凝土根底固定方式。1.6.3立柱安裝立柱安裝與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱結(jié)實地埋入土中，到達設計深度，并與路面垂直。一般路段，立柱采用打入法施工，施工時準確定位，當打入過深時，不將立柱局部拔出局部加以矯正，而將其全部拔出，待根底壓實后再重新打入。無法采用打入法施工時，采用混凝土根底固定方法。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。護欄漸變段與端部的立柱，按設計規(guī)定的坐標進展安裝。1.6.4波形梁安裝波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向符合設計要求。波形梁的連接螺栓與拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔與時進展調(diào)整，使其形成平順的線形，防止局部凹凸。波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，當護欄的線形認為比擬滿意時，才最后擰緊螺栓。1.6.5活動護欄施工活動護欄的根底在路面鋪裝施工完畢后進展，施工中根底預埋管件將采取保護措施，以防雜物掉入?；顒幼o欄防撞等級為B級。活動護欄的安裝，使其垂直于地面，縱向線形適順，無凹凸和扭曲。1.7施工工藝流程：測量定位——打樁〔或挖坑砼預埋樁管〕——校正樁位——掛板——板位校正——緊固螺栓——安裝端頭和輪廓標志——自檢1.8波型梁鋼護欄的檢驗〔參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004的規(guī)定〕1.8.1根本要求波形梁鋼護欄產(chǎn)品應符合《高速公路波形梁鋼護欄》〔JT/T281〕與《公路三波形梁鋼護欄》〔JT/T457〕的規(guī)定。護欄立柱、波形梁、防阻塊與托架的安裝應符合設施和施工的要求。為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小于設計值。達不到壓實度要求的路段不應進展護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深與根底處理應符合設計要求。波形梁護欄的端頭處理與橋梁護欄過渡段的處理應滿足設計要求。1.8.2實測項目見表11.4.2。表11.4.2波形梁鋼護欄實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△波形梁板基底金屬厚度〔mm〕±0.16板厚千分尺：抽檢5%2△立柱壁厚〔mm〕4.5±0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%3△鍍(涂)層厚度〔μm〕符合設計測厚儀：抽檢10%4拼接螺栓(45號鋼)抗拉強度(Mpa)≥600抽樣做拉力試驗：每批3組5立柱埋入深度符合設計規(guī)定過程檢查，直尺：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離〔mm〕±20直尺：抽檢10%7立柱中距〔mm〕±50鋼卷尺：抽檢10%8△立柱豎直度〔mm/m〕±10垂線、直尺：抽檢10%9△橫梁中心高度〔mm〕±20直尺：抽檢10%10△護欄順直度〔mm/m〕±5拉線、直尺：抽檢10%1.8.3外觀鑒定1〕焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層外表應均勻完整、顏色一致，外表具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍鋅外表應無漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。構(gòu)件鍍鋁層外表應連續(xù)，不得有明顯影響外觀質(zhì)量的熔渣、色澤暗淡與假浸、漏浸等缺陷。構(gòu)件涂塑層應均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮與其他有害缺陷。2〕直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應與設計圖相符。3〕波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。4〕防阻塊、托架、端頭的安裝應與設計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。5〕波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。6〕立柱與柱帽安裝結(jié)實，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。7〕波形梁板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構(gòu)件的尺寸規(guī)格，螺孔孔距與其允許偏差應符合《道路護欄》〔JT/T281-2007〕與《道路護欄》〔JT/T457-2007〕的有關規(guī)定?！捕掣綦x柵隔離柵生產(chǎn)安裝均符合《隔離柵技術條件》〔JT/T374〕與《公路交通平安設施設計規(guī)X》〔JTGD81-2006〕《公路交通平安設施施工技術規(guī)X》〔JTGF71-2006〕的規(guī)定。2.1隔離柵設計原那么2.1.1全線一般連續(xù)設置焊接網(wǎng)隔離冊(但隔離柵大于3m、小于5m的溝渠采用刺鐵絲隔離柵)2.1.2隔離柵遇旱橋梁時，橋梁區(qū)段內(nèi)設置隔離柵，且兩端與路堤處隔離柵連接封死。隔離柵遇飲用水橋時，橋梁區(qū)段僅在河流處不設置隔離柵，引橋區(qū)段內(nèi)設置隔離柵，左右連接封死并與路堤處隔離柵連接封死；2.1.3隔離柵遇通道時，埋端墻方向圍死，不留有讓人、畜可以鉆入的空隙。2.1.4隔離柵與溝渠和流量水在的小涵洞相交時，溝渠跨度H≤3m，隔離柵可直接跨過，但跨躍處設置異形網(wǎng)片；溝渠跨度3m＜H≤5m，采用刺鐵絲隔離柵直接跨過，溝渠跨度H＞5m，采取類似橋梁、通道的處理方法2.1.5焊接網(wǎng)隔離柵每隔3跨〔9m〕設置一個斜撐，立柱間距為3m，立柱為點焊鋼管，立柱根底為C20混凝土，0.036m3。2.1.6隔離柵中心線沿公路用地界限以內(nèi)20~50cm處設置。在地形起伏時，焊接網(wǎng)隔離柵按階梯形設置。2.2技術要求全線采用果綠色的熱浸塑鍍鋅焊接網(wǎng)隔離柵，鍍鋅層與熱浸塑層之間采用特殊的化合物粘結(jié)層，防止了熱浸塑層容易脫落這一問題，其抗潮濕和酸堿腐蝕性能明顯提高。金屬網(wǎng)的鋼絲，采用普通低碳鋼絲，并符合《一般用途低碳鋼絲》〔GB343-2006〕《一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲》的規(guī)定。金屬網(wǎng)的規(guī)格尺寸符合規(guī)X要求。2.3立柱生產(chǎn)〔1〕金屬立柱材料采用φ48×3鋼管，其力學性能符合GB700-2006,尺寸規(guī)格符合GB6723-86。〔2〕立柱按圖紙尺寸，下料、倒角。〔3〕采用定位彎管機將立柱加工成型。〔4〕在鍍鋅前，采用酸洗處理，以去除外表雜物，在處理過程中，立柱外表進展鈍化處理，然后進展屢次漂洗，去除酸液物質(zhì)，以防酸液物質(zhì)腐蝕立柱，影響質(zhì)量。〔5〕雜物去除完畢后立柱進展鍍鋅，鍍鋅按GB9799的標準進展，鍍層厚度＞8-15μm。〔6〕對已鍍鋅的立柱進展浸塑處理，浸塑層厚度＞300μm?！?〕檢驗合格的成品立柱，然后進展包裝，以防在運輸過程中受到損傷。2.4網(wǎng)片生產(chǎn)〔1〕按本工程設計要求，網(wǎng)片材料采用φ4.0mm的鋼絲。鋼絲采用普通低碳鋼絲，并符合《一般用途低碳鋼絲》〔GB343-2006〕、《一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲》的規(guī)定。〔2〕根據(jù)圖紙對網(wǎng)片規(guī)格的要求，按經(jīng)線間距〔150mm〕調(diào)整，焊接成型機的下電極座位置，再調(diào)整經(jīng)向進料口位置，使進料口對準下電極中心。同時，設定緯線間距〔75mm〕，確定緯線根數(shù)，通過電氣控制柜的CL-02DS設定顯示與PLC通信而完成數(shù)據(jù)設定，然后起動焊接鈕。再根據(jù)尺寸進展剪切?！?〕焊接成形的鋼片，經(jīng)檢驗，無脫焊等現(xiàn)象，即可進展酸洗處理，除去外表雜物后，再進展鍍鋅處理，鍍鋅按GB9799-88的標準進展，鍍層厚度＞8-15μm?！?〕對已鍍鋅的網(wǎng)片進展浸塑處理，浸塑層厚度＞300μm。〔5〕檢驗合格后，用包裝紙把成品網(wǎng)片隔層包裝，以防在運輸過程中受到損傷。2.5斜撐生產(chǎn)〔1〕斜撐材料采用40×40×3的角鋼〔Q235〕，其技術指標要符合GB700-88的規(guī)定?！?〕根據(jù)圖紙設計，把角鋼加工成斜撐。〔3〕加工完的斜撐在去除雜物后，進展鍍鋅處理，鍍層厚度＞8-15μm。〔4〕鍍鋅完畢后的斜撐進展浸塑處理，浸塑層厚度＞300μm?！?〕檢驗成品，假設已合格，即可包裝。2.6隔離柵的安裝2.6.1隔離設施的安裝施工一般在路基施工完成以后，在不影響工程施工的情況下，盡早就開場施工。2.6.2安裝施工前將做出詳細的施工組織設計。2.6.3隔離柵將按設計圖進展施工放樣。先定中心線，然后按設計的柱距定出柱位。2.6.4隔離柵的定位相比照擬困難，但必須以公路邊界限為基準線做到線形順適，現(xiàn)場安裝時，先將進而設線兩側(cè)各0.5米內(nèi)雜物樹叢去除，立柱高度的控制應與用地界地形相協(xié)調(diào)，使之隔離柵的縱向坡度變化自然順平，在山坡地帶保證網(wǎng)頂曲線順適。2.6.5柱孔深度符合設計要求，挖到設計要求深度后，將基底清凈，經(jīng)檢驗合格后，放準進展下道工序。2.6.6柱坑底墊混凝土，放入立柱后，檢查柱頂標高，并用臨時支撐固定立柱，檢查其垂直度。2.6.7立柱安裝時將保持立柱垂直于水平面，而不是地面。。2.6.8開挖根底放入立柱后，采取適當?shù)闹未胧?，待一段立柱臨時安裝完成后，沿縱向觀察立柱安裝位置是否舒暢，并檢驗根底深度和立柱高度合格后才進展混凝土澆注根底。2.6.9立柱埋設時首先確定該段的控制線，然后拉直線作為控制埋設槽鋼立柱，隔離柵安裝以后，應將砼根底四周充分夯實，不得有松動現(xiàn)象，埋設后應保護三天，防止人為碰撞偏位。同時應保證直線段和轉(zhuǎn)角處的支撐位置正確，支撐有足夠的剛度，網(wǎng)面平整，支柱挺直，在任何方面均不得有明顯的傾斜。2.6.10根底強度到達90%后才進展安裝卷網(wǎng)。安裝首先將卷網(wǎng)的一端固定在加強立柱上，然后用X拉設備沿立柱走向拉緊卷網(wǎng)，然后依照地形起伏用卡子將卷網(wǎng)固定在中間立柱上，之后用波紋鉗調(diào)節(jié)橫絲，使網(wǎng)面保持適當X力并與地形一致。2.6.11護網(wǎng)浸塑網(wǎng)安裝時要輕搬輕放，防止浸塑保護層破壞，安裝時要保證第一節(jié)點結(jié)實可靠。2.6.12橋梁防護網(wǎng)將做好防雷接地處理，接地電阻小于10歐姆。2.7質(zhì)量檢驗〔參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004的規(guī)定〕2.7.1根本要求1〕隔離柵和防落網(wǎng)用的材料規(guī)格與防腐處理應符合《隔離柵》〔JT/T374〕與設計和施工規(guī)X的規(guī)定。2〕用金屬網(wǎng)制作的隔離柵和防落網(wǎng)，安裝后要求網(wǎng)面平整，無明顯翹曲現(xiàn)象。刺鐵絲的中心垂度小于15mm。3〕防落網(wǎng)應網(wǎng)孔均勻，結(jié)構(gòu)結(jié)實，圍封嚴實。4〕金屬立柱彎曲度超過8mm/m，有明顯變形、卷邊、劃痕等缺陷者，以與混凝土立柱折斷者均不得使用。5〕立柱埋深應符合設計要求。立柱與根底、立柱與網(wǎng)之間的連接應穩(wěn)固?；炷粮讖姸炔恍∮谠O計要求。6〕隔離柵起終點應符合端頭圍封設計的要求。2.7.2實測項目見表11.10.2表11.10.2隔離柵和防落網(wǎng)實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1高度(mm)+15鋼卷尺：每100根測2根2鍍〔涂〕層厚度符合設計測厚儀：抽檢5%3網(wǎng)面平整度(mm/m)+2直尺、塞尺：抽檢5%4立柱埋深符合設計直尺：過程檢查，抽檢10%5立柱中距(mm)+30鋼卷尺：每100根測2根6混凝土強度〔MPa〕在合格標準內(nèi)根底施工同時做試件每工作班作2組〔6件〕，按附錄D檢查7立柱豎直度(mm)+8直尺、垂線：每100根測2根2.7.3外觀鑒定1〕電焊網(wǎng)不得脫焊、虛焊。2〕鍍鋅層外表應具有均勻完整的鋅層，顏色一致，外表具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件外表應無漏鍍、露鐵等缺陷。涂塑層應均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮與其他有害缺陷。3〕混凝土立柱應密實平整，無裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺陷。4〕有框架的隔離柵和防落網(wǎng)，網(wǎng)片應與框架焊牢，網(wǎng)片拉緊。整網(wǎng)鋪設的隔離柵，端柱與網(wǎng)連接結(jié)實，網(wǎng)面平整繃緊。刺鐵絲間距符合設計要求，刺線平直、繃緊。5〕隔離柵安裝位置應符合設計規(guī)定。安裝線形整體順暢并與地形相協(xié)調(diào)。圍封嚴實，安裝結(jié)實?！踩辰煌酥窘煌酥镜闹谱?、安裝符合《道路交通標志和標線》〔GB5768-2009〕、《公路交通標志板》〔JT/T279-2006〕與《公路交通平安設施設計規(guī)X》〔JTGD81-2006〕《公路交通平安設施施工技術規(guī)X》〔JTGF71-2006〕《公路交通標志反光膜》〔GB/T18833-2002〕的有關規(guī)定。3.1標志設置3.1.1主線指路標志公路出口上游設置出口預告標志，表達出口附近的主要城鎮(zhèn)名稱，出口預告標志設在距離出口2公里、1公里、500米和出口匝道漸變段起終點處。同時設置地面標識的方式。限速、下一出口標志等采用移至路基段設置的方案。3.1.2主線旅游標志旅游標志設置在距互通立交出口前2km或2km以遠的高速公路連接線，標志只選取國家級風景名勝或自然保護區(qū)作為高速公路主線旅游標志的預告內(nèi)容，1處互通出口最多設置1塊旅游標志，1塊標志最多預告3處國家級風景名勝或自然保護區(qū)。根據(jù)業(yè)主意見，本次設計中除南潯和西湖景區(qū)外，其余旅游標志均只預留位置，具體旅游景區(qū)名稱，由相關單位確定后再做具體設置。旅游區(qū)標志可采用噴繪技術制作，反光等級為二級。3.1.3主線其他標志道路別離處設出口標志，每處互通出口前設下一效勞區(qū)信息預告標志。道路限速標志，提醒駕駛員減速行駛，注意平安?；ネ⒔蝗肟谙掠芜m當位置設置下一出口預告標志和地點、距離標志，幫助駕駛員了解路況，提前做好準備。加速車道終點附近設組合限速標志，提醒駕駛員本公司的最高和最低限速。每隔一定間距設置報警和交通之聲效勞性標志。車道指標志。3.2一般要求3.2.1在安裝交通標志7天前，將各種交通標志的圖案、尺寸、材料樣品等提交監(jiān)理工程師審批。3.2.2交通標志應設在車輛行進正面方向、駕車人員最容易看見的地方?？筛鶕?jù)情況設置在道路右側(cè)，中央分隔帶，或車行道上方。3.2.3安裝時，標志牌立柱應垂直架立。柱式標志牌內(nèi)緣距土路肩邊緣距離不應小于25cm，懸臂式標志牌下緣應距離路面的高度5.5m。3.2.4所有交通標志都應按圖紙要求定位和設置，安裝的交通標志與交通流方向幾乎成直角，在曲線線段，標志的設置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志外表產(chǎn)生的眩光，標志那么向后旋轉(zhuǎn)約5°，以避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸向后傾成一角度。3.3標志材料選用底板材料：標志底板材料采用LF2-M鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度不小于289.3MPa，屈服點不小于241.2MPa，延伸率不小于4%~10%，對于板面面積小于9㎡的標志，底板采用2mm厚的鋁合金板，對于板面面積大于等于9㎡的標志，為保證版面的平整度與強度，底板采用3mm的厚鋁合金板。并為加強標志板的強度，標志板邊緣均采用折邊處理，標志板采用滑動槽鋼加固，以方便與立柱連接。立柱采用熱軋無縫鋼管或熱軋型鋼制作，鋼柱進展防腐處理，鋼管頂端加柱帽。鋼管立柱、橫梁、法蘭盤與各種連接件采用熱浸鍍鋅防腐處理完成后，將金屬構(gòu)件浸入溫度到達450-4800C的鋅液中，浸鍍數(shù)分鐘后，冷卻后即可。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/㎡，緊固件為350g/㎡，鍍鋅后進展清理螺蚊處理。鍍層外表具有實用性光滑，無流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件外表無漏鍍、露鐵等缺陷。反光材料：主線、匝道與連接道路上的指路標志版面一般采用綠底白字〔或圖案〕，主線、匝道上的標志一般采用二級反光膜，主線路段的警告、禁令標志采用一級反光膜、出口預告標志、效勞區(qū)預告標志、主線收費站預告標志和分、合流誘導標志等主要標志采用二級反光膜，以增加比照度，提高認識性。鋁合金標志板反面采用原色。根底：標志根底采用C25鋼筋混凝土現(xiàn)澆，根底預埋件均作熱浸鍍鋅防腐處理，所用鋅為1號鋅，鍍鋅量不低于350g/㎡。3.4標志結(jié)構(gòu)型式3.4.1柱式柱式標志不侵入公路建筑限界以內(nèi)，標志內(nèi)邊緣距路面或土路肩內(nèi)邊緣不小于25cm，標志牌下緣路路面的高度為100~250cm。單柱式：適用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等標志。雙柱式：適用于長方形的指示或指路標志。3.4.2懸臂式標志下緣離路面的凈空高度為550cm。適用于道路較寬、交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，仍需向駕駛?cè)藛T傳達的信息如出口編號預告標志等。3.4.3門架式標志下緣離地面的凈空高度為550cm，以下情況可設置門架式結(jié)構(gòu)：〔1〕互通式樞紐立交附近，為防止車輛誤駛，需分別指示每條道路的去向時；〔2〕當?shù)缆份^寬、交通流量較大、大型車輛混入率較高時，會對內(nèi)側(cè)車道的車輛加強員認讀標志產(chǎn)生一定的障礙。3.4.4附著式利用上跨橋和附近構(gòu)造物設置標志版面，附著式標志板安裝高度同時滿足凈空的要求。本項目標志構(gòu)造設計，考慮了自重荷載、風荷載、以與可能遇到的地需荷載和撞擊荷載。依據(jù)車型構(gòu)成、標志版面尺寸與標志布設位置進展選擇，在滿足功能要求的前提下，選擇既經(jīng)濟又美觀的支撐方式，施工時結(jié)合標志所在位置實際情況，進展放樣施工。3.5標志牌制作工藝流程3.5.1標志牌立柱制作：下料——加工成型——外表處理——熱浸鍍鋅——質(zhì)量自檢3.5.2標志結(jié)構(gòu)架：下料——鍛壓——機械加工——精加工——熱浸鍍鋅——質(zhì)量自檢3.5.3標志板加工：檢驗材質(zhì)、規(guī)格、外表質(zhì)量——下料——鉗工制作——精洗——打平——排版——刻字——粘膜——質(zhì)量自檢3.6標志牌根底施工3.6.1根底位置確實定、開挖以與澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準前方可施工。3.6.2根底采用C25鋼筋混凝土，地腳螺栓進展熱浸鍍鋅防腐處理，所用鋅為1號鋅，鍍鋅量不低于350克/m2。3.6.3基坑應挖到圖紙所示的大小和深度，混凝土應貼靠著未擾動的開挖面澆筑，施工要求應按有關規(guī)定。每個底座頂部要立模。3.6.4混凝土應振搗密實，在澆注根底時應每30~40cm，用振搗器振搗一次，保證混凝土根底的密實性。底座頂部應抹平，所有外露邊緣要修整齊。預埋的地腳螺栓外露螺紋局部將嚴格按照設計控制尺寸，不擅自更改。3.6.5根底混凝土強度到達設計強度后并經(jīng)監(jiān)理工程師的批準后才安裝上部立柱和板面結(jié)構(gòu)。3.6.6回填土要夯實，填到與基坑四周平面齊平。3.7標志牌立柱制作、安裝3.7.1立柱所用的鋼管、鋼板、角鋼與槽鋼應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》〔GB/T700-2006〕、《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》〔GB/T699-2006〕、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》〔GB/T8162-2006〕、《熱軋鋼板和鋼帶》〔GB/T709-2006〕、《熱軋等邊角鋼》〔GB/T9787-2006〕、《熱軋槽鋼》〔GB/T707-2006〕。3.7.2凡鋼管所用鋼材均應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術》〔GB700-2006〕交通標志的支柱是整根的，不允許有焊接，并須進展鍍鋅防銹處理。3.7.3對所有各種類型標志結(jié)構(gòu)架〔包括連接配件、螺栓、螺母〕中的所有鋼鐵件應根據(jù)圖紙規(guī)定進展熱鍍鋅或其他防銹處理。3.7.4所有標志柱配有柱帽并焊牢，以防水汽的浸入。3.7.5在移運或安裝時支柱如有變形、損壞或其他缺陷，均不得使用。3.7.6標志柱固定后，周圍的地面應用監(jiān)理工程師批準的材料回填、整平、壓實。3.8標志板制作、安裝3.8.1標志板制作符合《公路交通標志板技術條件》〔JT/T279-2006〕的規(guī)定。3.8.2標志板按圖紙規(guī)定采用LF2-M型鋁合金板制作，標志板與支架連接結(jié)實，鋁合金板與滑動槽鋁結(jié)實，為防止板面變形，板邊卷邊加固，增加強度和美觀。標志版面安裝前應在牌面下緣卷邊內(nèi)打泄水孔，泄水孔徑為1cm，孔間距小于100cm。3.8.3標志板的形狀、尺寸應符合圖紙和《鋁與鋁合金板材與允許偏差》〔GB/T3194-2006〕、《鋁與鋁合金軋制板材》〔GB/T3860-2006〕的要求，外形尺寸偏差為±5mm，假設外形尺寸大于1.2m2時，其偏差為外形尺寸的±0.5%。3.8.4標志板面無裂縫或其他外表缺陷，標志板邊緣整齊、平滑；板面平整、無明顯的皺紋、凹痕或變形，每平方米X圍內(nèi)的平整度不大于1mm。標志板的正面和反面均應經(jīng)過清潔、脫脂與防腐處理，外表應光滑平整，不得留有粗糙的焊縫痕跡。所有加固螺栓，連接螺栓與其他配件應進展熱鍍鋅處理，在任何情況下不得損壞標志板正面的圖案。3.8.5標志面應按圖紙規(guī)定采用反光薄膜，其外表不應產(chǎn)生任何隆起或損壞。并符合《公路交通標志反光膜》〔GB/T18833-2002〕的規(guī)定，標志面顏色、圖案、文字字體符合圖紙要求，須與GB5768-2009附錄A和B的要求一致。標志面一般沒有有接頭，接頭局部必須重疊，其寬度不小于5mm。定向反光薄膜采用壓合膠粘劑或不剝落的熱活性膠粘劑粘貼在標志板正面，粘貼必須嚴密、平整，無任何皺折、氣泡和破損。3.8.6安裝標志牌時，標志柱與標志板接角的部位，經(jīng)過處理，不引起銹蝕。3.8.7在安裝期間，標志板應有適宜的支撐和系桿，盡量防止損壞標志面。3.8.8標志牌應以型鋼部件與鋼管連接在一起，這種連接應符合圖紙的要求。并應使監(jiān)理工程師滿意。3.8.9所有外露標志牌面的螺栓帽、頭、螺絲露頭以與墊圈等都應以相稱的顏色涂漆。3.8.10金屬部件之間的接縫均應去除干凈并涂以底漆，所有接縫應填以監(jiān)理工程師認可的填料并涂漆。3.9里程牌、百米牌、公路界碑的設置里程牌和百米牌附著在路側(cè)護欄上，里程牌單側(cè)每公里設置一塊，百米牌單側(cè)每百米設置一塊，高速公路主線左右兩側(cè)對稱設置。里程牌底膜、漢字和數(shù)字均采用二級反光膜，其他材料詳見標志局部。公路界碑設在公路用地內(nèi)，每100~300m設置一處，曲線段適當加密。里程標志牌每公里設置一塊，根據(jù)交通部交公路發(fā)[2005]495號文件《關于進一步完善公路緊急報警設施的設置的意見》的規(guī)定，結(jié)合業(yè)主意見，為便于道路使用者在發(fā)生事故時向管理者發(fā)出與時的求助信息，本項目結(jié)合公路牌的設計，在其上面參加了樁號、路段名稱等信息，為便于定位，在百米牌上增加了樁號和道路名稱信息。3.10防撞桶的設置防撞桶設置在高速公路出口匝道與主線分流處路側(cè)護欄端頭前，在車輛高速行駛正面沖撞路側(cè)護欄端頭和收費島時，起到緩沖碰撞、降低事故對人、車和道路設施的傷害和損害。防撞桶符合《公路防撞桶》〔JT/T596-2004〕的規(guī)定。防撞桶由塑料制成，內(nèi)填廢舊輪胎、砂子或水以增加自重，外貼二級反光膜。使用時用三個防撞桶組合使用，并采取一定的捆綁固定措施，防止車輛高速碰撞時飛散、降低緩沖效果或飛散防撞桶波與其他正常行駛車輛。3.11質(zhì)量檢驗〔參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004的規(guī)定〕3.11.1根本要求：1〕交通標志的制作應符合《道路交通標志和標線》〔GB5768〕和《公路交通標志板技術條件》〔JT/T279〕的規(guī)定。2〕交通標志在運輸、安裝過程中不應損傷標志面與金屬構(gòu)件的鍍層。3〕標志的位置、數(shù)量與安裝角度應符合設計要求。4〕大型標志的地基承載力應符合設計要求。大型標志柱、梁的焊接局部應符合鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)X的質(zhì)量要求，無裂縫、未熔合、夾渣等缺陷。5〕安裝完成后標志板面應無任何裂縫和劃痕以與明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為0.25㎡外表上不得有一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡。6〕反光膜應盡可能減少拼接，任何標志的字符不允許拼接，當標志板的長度或?qū)挾取A形標志的直徑小于反光膜產(chǎn)品的最大寬度時，底膜不應有拼接縫。當粘貼反光膜不可防止出現(xiàn)接縫時，應按反光膜產(chǎn)品的最大寬度進展拼接。3.11.2實測項項目見表11.2.2。表11.2.2交通標志實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1標志板外形尺寸(mm)+5。當邊長尺寸大于1.2m時允許偏差為邊長的+0.5%；三角形內(nèi)角應為60o+5o鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%標志底板厚度(mm)不小于設計2標志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體與尺寸(mm)應符合規(guī)定字體，根本字高不小于設計字體與標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢查10%3△標志面反光膜等級與逆反射系數(shù)〔cd·lx--1·m-2〕反光膜等級符合設計。逆反射系數(shù)值不低于《公路交通標志板技術條件》〔JT/T279〕規(guī)定反光膜等級用目測初定。便攜式測定儀：檢查100%4標志板下緣至路面凈空高度與標志板內(nèi)緣距路邊緣距離(mm)+100，0用直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100%5立柱豎直度(mm/ｍ)+3垂線、直尺：檢查100%6△標志柱、橫梁≥78，緊固件≥50測厚儀：檢查100%7標志根底尺寸(mm)-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%8根底混凝土強度在合格標準內(nèi)根底施工同時做試件每處2組〔6件〕3.11.3外觀鑒定1〕標志板安裝后應平整，夜間在車燈照射下，標志板底色和字符應清晰明亮，顏色均勻，不應出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象，不能影響標志的認讀。2〕標志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接，豎向拼接時，上膜須壓接下膜，壓接寬度不應小于5mm。當采用平接時，其間隙不應超過1mm。距標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有接縫。3〕標志金屬構(gòu)件鍍鋅層應均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件外表應無漏鍍、露鐵等缺陷?！菜摹辰煌司€路面標線施工、材料采用符合《道路交通標志和標線》〔GB5768-2009〕與《路面標線涂料》〔JT/T280-2006〕的規(guī)定。玻璃珠為適用于熱熔型涂料反光材料并符合《路面標線用玻璃珠》〔JT/T466-2001〕。4.1標線的選用4.1.1主線標線車道分界限采用白色虛線，實線長6m，空檔長9m，線寬15cm，用以分隔同向交通流，設在同向行駛的車道分界位置。在保證平安的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。車道邊緣線為震顫型標線隆聲帶，線寬20cm，用以指示機動車道的邊緣。車道邊緣線村劃在兩側(cè)路緣帶X圍，其內(nèi)邊線與車道邊緣重合，從而保證行車道的有效寬度。在互通立交加速車道終點前與減速車道起點前、匝道與匝道連接與匝道與被交路連接部設置出、入口標線與導向箭頭，統(tǒng)一采用較高標準〔例主、匝道連接部統(tǒng)一使用主線導向箭頭尺寸〕，本項目主線、主線與匝道連接部導向箭頭按設計時速120km/h標準設計，其余向箭頭統(tǒng)一按設計時速40km/h標準設計。為引導車輛順利進入收費站，在收費島前端設置白色分流標線與導向箭頭。在收費島路緣石和島頭防撞根底上設15cm寬黃、黑相間立面標志〔配合防撞桶使用〕，提醒車輛收費島位置，防止事故發(fā)生。收費站中心線采用寬20cm的黃色標線標劃〔配合伸縮式移動護欄使用〕，警告對向行駛車輛注意平安。考慮平安，互通入口、收費站前路段上設置減速標線，提醒駕駛員減速行駛。互通出口匝道漸變起點前100m位置，將最外側(cè)車道和內(nèi)側(cè)其它車道隔離，設置白色實線，禁止車輛變更車道。車道外緣線外側(cè)每隔15m設一白色普通型單面反光突起路標，全斷面共計四排，在互通立交、效勞區(qū)的主線與匝道分合流區(qū)域加密設置，設置間距為6m。標線在中央分隔帶開口處不斷開。車行道邊緣線右側(cè)，每15m留30cm寬的缺口，以利排水。4.1.2連接線標線平交路口一般采用車道分界限、車道邊緣線、導向箭頭和導流線渠化引導交通。連接線上車道中心線為黃色虛實線，線寬15cm，停止線為白色粗實線，線寬30cm；人行橫道線為白色平行粗實線，線寬40cm，間距60cm。在匝道與被交路配合減速讓行標志與停車讓行標志設置地面標記。4.2標線材料車道邊緣線、斑馬線等處采用熱熔噴涂型材料，涂料厚度0.7~1.0mm。行車道分界限采用耐久性標線涂料，涂料厚度1.5~2.5mm。減速標線、振動標線漆厚4.5mm.。施工前對標線材料與玻璃珠進展檢驗，符合規(guī)X規(guī)定的指標后才進展大面積施工，施工時防止在氣溫過高或過低時的天氣進展。在當氣候潮濕，灰塵過大或溫度低于4℃時，將暫停作業(yè)。導向箭頭采用成型標線貼膜，人工放樣，手工貼膜，方便快捷。收費島立面標線由黃、黑兩種顏色組合，主要由黃色標線向司乘人員提供警醒作用，黑色標線那么作為底色使用。因此黑色標線采用戶外型涂料噴涂，黃色標線采用反光貼膜。施工時行清潔收費島島頭水泥混凝土根底和路緣石，手工放樣后先刷一層黑色涂料，之后在黃后標線位置涂抹一層底膠，最后貼黃色反光膜。鑒于涂料和反光膜與毛坯面的粘結(jié)效果較好，建議土建施工中不對路緣石和防撞根底進展磨光處理，僅將粗糙面簡單磨平即可。黑色涂料采用立邦漆黑色戶外型涂料，使用方便快捷，耐久性好。涂膠時均勻且覆蓋水泥混凝土上的孔隙。通常底膠枯燥很快，如果手指輕觸底膠而不留指紋就可以開場貼膜，施工時保證氣溫不低于-20C。漆料或涂料以密封金屬容器供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色與加熱時最高平安溫度或溶劑種類等，并附有產(chǎn)品出廠單位合格證書。產(chǎn)品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風、枯燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89規(guī)定的試驗方法，進展抽樣檢驗，不合格產(chǎn)品，不得使用。4.3標線施工準備4.3.1劃線施工前先做好施工組織設計與施工準備。4.3.2標線作業(yè)開場前，本單位將按監(jiān)理工程師的指令，噴涂或涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂〔漆〕料配方〔包括玻璃珠用量〕是否滿足圖紙要求以與施工機具和工藝是否適宜。如獲批準，試驗用涂〔漆〕料，施工機具和方法，可以用于所有的標線。4.3.3噴涂或涂刷標線前，道路外表所有灰塵、污物、松散石塊與其他雜質(zhì)將去除干凈。進展涂刷時，路面必須是清潔、枯燥的。只有在路肩完工后才能進展標線作業(yè)。4.3.4標線作業(yè)應在白天進展，當氣候潮濕，灰塵過大或溫度低于4℃時，將暫停作業(yè)。4.3.5施工前，認真檢查施工設備，做好施工熱塑線的準備，以保證設備不發(fā)生泄露現(xiàn)象，玻璃珠能均勻噴撒。對熱塑線的施工，要注意材料的加熱溫度，并防止在已施工的路面上進展材料加熱。4.3.6標線噴涂或涂刷過程中，將采取必要的交通平安措施，設立適當?shù)木緲酥?，阻止車輛與行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止車輛在未干的涂漆上駛過。4.3.7在水泥砼行車道上噴涂或噴刷標線之前，先按照出廠說明書的要求，在水泥砼上涂刷一層與標線涂〔漆〕料相容的粘結(jié)層。4.3.8標線的顏色、寬度、虛線長與間隔、雙標線的間隔、特殊標線的圖案、標記等尺寸均符合《道路交通標志標線》〔GB5768-2009〕規(guī)定。4.3.9所有標線具有順直、平順、光潔、均勻與精巧外觀，濕膜厚度符合圖紙要求。4.3.10有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應去除，路面應修正，材料應更換。4.4施工方法4.4.1放置適當、足夠的用以保護過往車輛與標線施工人員的標志、警告信號與交通路標。4.4.2在涂布之前，將道路外表的污物、松散的石子和其他雜質(zhì)去除干凈，使路面保持清潔和枯燥。4.4.3根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線或彈線。對于斑馬線在劃線前用粉筆按設計圖在路面放大樣圖，才進展施工。在劃斑馬線前，所使用的模具平整，保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線美觀。4.4.4在底漆枯燥后，方能涂布標線。4.4.5在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180—200℃，然后放入劃線車的小釜中。4.4.6熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆枯燥的路面上，標線厚度為1.8mm+2.0mm。4.4.7在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。4.4.8施工完畢后，由專人負責統(tǒng)一撤除用以保護施工人員和行車的平安標志、信號和路標。4.5視線誘導標4.5.1布設原那么本項目視線誘導設施主要包括輪廓標、分合流誘導標志和線形誘導標志?！?〕全線連續(xù)設置輪廓標。輪廓標在公路前進方向左、右對稱設置，行車方向左側(cè)為黃色、右側(cè)為白色?！?〕在設有護欄〔含波形梁護欄和混凝土〕段，設置附著式輪廓標，主線設置間距為24m，橋梁設置間距為16m，不設護欄路段設置柱式輪廓標，間距24m?！?〕附著在橋梁鋼筋水泥混凝土護欄上的輪廓標與附著在波形梁護欄上的輪廓標高度一致?；ネ⒔辉训琅c路段上設置間距按下表選用。輪廓標曲線段設置間距表曲線半徑〔m〕小于3030~8990~179180~274275~374375~9991000~19992000以上設置間距〔m〕48121620242424主線與匝道連接段，路側(cè)輪廓標結(jié)合主線和匝道布置輪廓標的間距采用逐漸過渡設置，不在加、減速車道路側(cè)直接采用匝道布置間距設置輪廓標，同時對于同一條匝道不同段落輪廓標布置間距不同的情況，在緩和曲線段采用間距過渡方式布設，以防止輪廓標間距突然變化造成的視覺不適和心理緊X。4.5.2材料要求柱式輪廓標柱體采用聚乙烯樹脂制作，板材厚度3mm，上面貼有60mm×80mm的一級反光膜或塑料微棱錐反光片，光學性能滿足《公路交通平安設施施工技術規(guī)X》〔JTGF31-2006〕的要求，顏色符合《視覺信號外表色》〔GB2567〕逆向反射色的規(guī)定。附著式輪廓標后底板采用鋼板制作，技術要求符合《普通碳素、結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶》〔GB3524-83〕、《一般結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》〔GB2517〕的規(guī)定。所有金屬構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈鍍鋅量為350g/㎡，其余構(gòu)件為600g/㎡，螺栓、螺母等緊固件在熱鍍鋅后清理螺紋。4.5.3視線誘導標的設置〔1〕視線誘導標的施工在路面施工完成后進展。附著于護欄上視線誘導設施，可在護欄安裝過程中或在護欄安裝完成后進展?！?〕在施工安裝前，對全線視線誘導設施的埋設條件、位置、數(shù)量進展核對，并作出詳細的施工組織設計?！?〕輪廓標按設計圖量距定位。附著于護瘭的輪廓標可按立柱間距定位。分流、合流誘導標和線形誘導標均按設計圖量距定位。附著于各類構(gòu)造于上的輪廓標，按照放樣確定的位置進展安裝。反射器盡可能與駕駛員視線垂直。安裝高度做到盡量統(tǒng)一，連接結(jié)實。分、合流誘導標和線形誘導標在根底混凝土到達設計強度的80%以上才進展安裝。4.6立面標記的設置全線在門架標志的立柱、護欄端頭等處加設反光標記，便于夜間車輛識別，進一步確保行車安裝。路面上配合車道指示標志、出口預告標志與出口標志設置路面文字標記，顏色為白色，字高6m。路面上配合限速標志設置車輛最高或最低行駛速度，最高限速用數(shù)字的顏色為黃色，最低限速用數(shù)字的顏色為白色。在大、中、小橋與通道等被交路兩端柱與墻上設置立面標記。4.7突起路標的設置4.7.1突起路標外形為矩形，其面向行車方向的邊長與平行于行車方向的邊長符合《突起路標》〔JT/T390〕的規(guī)定。突起路標采用工程塑料與棱鏡級反射器等材料組成，底面粗糙以保證粘結(jié)劑將其與路面結(jié)實粘結(jié)。4.7.2突起路標反射體的反射性能均勻，完整無缺角、缺口，突起路標殼體成型完整，外外表無明顯的劃傷，顏色均勻一致，無飛邊。4.7.3突起路標經(jīng)抗壓強度試驗，抗壓荷載大于160KN。突起路標的色度性能、逆反射特性、機械性能、耐候性能、耐鹽霧與腐蝕性能符合《突起路標》〔JT/T390〕的規(guī)定。4.8質(zhì)量檢驗〔參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004的規(guī)定〕4.8.1根本要求1〕路面標線涂料應符合《路面標線涂料》〔JT/T280〕的規(guī)定。2〕路面標線噴涂和安裝突起路標前應仔細清潔路面，外表枯燥，無起灰現(xiàn)象;3〕路面標線的顏色、形狀和設置位置應符合《道路交通標志和標線》〔GB5768〕規(guī)定和設計要求。4.8.2檢查項目見表11.3.2。表11.3.2路面標線實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1標線線段長度(mm)6000+50鋼卷尺：抽檢10%4000+403000+301000~2000+202標線寬度(mm)400~450+15，0鋼尺：抽檢10%150~200+8，0100+5，03△厚度(mm)常溫型〔0.12~0.2〕-0.03，+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10%加熱型〔0.20~0.4〕-0.05，+0.15熱熔型〔1.0~4.50〕-0.10，+0.504標線橫向偏位(mm)+30鋼卷尺，抽檢10%5標線縱向間距(mm)9000+45鋼卷尺，抽檢10%6000+304000+203000+156標線剝落面積檢查總面積的0~3%4倍放大鏡：目測檢查7△反光標線逆反射系數(shù)〔cd·lx-1·m-2〕白色標線≥150黃色標線≥100反光標線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10%4.8.3外觀鑒定1〕標線施工污染路面應與時清理。每處污染面積不超過1000mm2。2〕標線線形應流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。3〕反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著結(jié)實，反光均勻。4〕標線外表不應出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象?！参濉撤姥０?.1防眩板材料5.1.1防眩板采用玻璃鋼制造，顏色為果綠色。性能符合《公路防眩設施技術條件》〔JT/T333〕的規(guī)定。支架采用鋼板制造，鋼材的技術要求符合圖紙要求，并經(jīng)過熱鍍鋅進展防腐處理，緊固件的鍍鋅量為350g/㎡，其余鋼構(gòu)件的鍍鋅量為600g/㎡。5.1.2防眩板構(gòu)件均進展外表防腐處理，處理方法符合《公路防眩設施技術條件》〔JT/T333〕的有關規(guī)定。5.2安裝措施與方法5.2.1在大、中橋上和中央分隔帶開口活動護欄上采用防眩板防眩，防眩板寬度18cm，間距為100cm，其余路段采用植樹防眩。5.2.2施工前先清理場地，根據(jù)圖紙，首先在兩側(cè)混凝土護欄彈線定位，如在上、下坡路段根據(jù)護欄上邊緣曲線，在控制點與線之間測距定位、放樣。經(jīng)檢驗定位合格后開場鉆孔安裝，絕不允許出現(xiàn)上下不一致。5.2.3防眩板設置的遮光角、防眩高度、板寬與板的間距符合圖紙的規(guī)定。5.2.4防眩板在施工前，先確定控制點〔如橋梁、立體穿插、中內(nèi)分隔帶開口與防眩板需變化的路段〕，在控制點之間測距定位、放樣。5.2.5防眩板安裝過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道與護欄等。5.2.6按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有上下不平和扭曲現(xiàn)象。5.2.7防眩板單獨埋設立柱時，只有在根底強度到達設計等級后，方可安裝上部構(gòu)件。5.2.8施工過程中不得損傷構(gòu)件金屬涂層，任何損傷將與時予以修補或抽換。5.2.8防眩板顏色為果綠色，不反光。5.3質(zhì)量檢驗〔參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004的規(guī)定〕5.3.1根本要求1)防眩設施的材質(zhì)、鍍鋅量應符合《公路防眩設施技術條件》〔JT/T333〕與設計和施工規(guī)X的要求。2)防眩設施整體應與道路線形相一致，美觀大方，結(jié)構(gòu)合理。3)防眩設施的幾何尺寸與遮光角應符合設計要求。4)防眩板的平面彎曲度不得超過板長的0.3%。5)防眩設施應安裝結(jié)實。5.3.2實測項目見表11.9.2。表11.9.2防眩設施實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1安裝高度(mm)±10鋼卷尺：抽檢5%2鍍〔涂〕層厚度符合設計涂層測厚儀：抽檢5%3防眩板寬度(mm)±5直尺：抽檢5%4防眩板設置間距(mm)±10鋼卷尺：抽檢10%5豎直度(mm/m)±5垂線、直尺：抽檢10%6順直度(mm/m)±8拉線、直尺：抽檢10%5.3.3外觀鑒定1〕防眩板外表不得有氣泡、裂紋、疤痕、端面分層等缺陷。2〕防眩設施色澤均勻?！擦程柲茉O施6.1太陽能設施技術要求與施工要求6.1.1太陽能設施定位與位置太陽能設施都按圖紙的要求定位和設置,安裝的太陽能設施橫臂與交通流方向幾乎成直角,或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。6.1.2根底根底可根據(jù)《公路工程國內(nèi)招標文件X本》〔2003〕第二卷技術規(guī)X第410節(jié)的規(guī)定就地澆筑或預制后再埋置，根底位置確實定，開挖以與澆筑混凝土立橫和錨固螺栓的設置等，都將經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才施工。6.1.3支承結(jié)構(gòu)a.太陽能施設的裝設，將按照《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)X》〔GB14886-2006〕規(guī)定進展。b.鋼支承結(jié)構(gòu)參照《公路工程國內(nèi)招標文件X本》〔2003〕第二卷技術規(guī)X第414節(jié)和《道路交通標志和標線》〔GB5768-2009〕的規(guī)定制作和安裝。c.管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，將設有經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。d.鉆孔，沖孔和車間焊接，將在鋼材電鍍前完成，提供的連接件和附件將適合信號設施安裝系統(tǒng)。e.我公司將推薦的安裝系統(tǒng)的說明報送監(jiān)理工程師審批，安裝期間，設施適當支撐和加固，其外表將采取防止損壞的保護措施。f.支撐結(jié)構(gòu)的架設在根底混凝土強度到達要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后進展，安裝過程中以高空吊車為工具，不允許施工人員在交通設施橫臂上作業(yè)，在橫臂安裝之前，應先預拱，預拱度不小于40mm。安裝完畢后，按圖紙要求，設置立面標記。g.與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都將加以保護，以防止鋼材或鋁合金生銹，保護措施報經(jīng)監(jiān)理工程師認可。6.2根底施工：6.2.1基坑應挖到圖紙所示的大小和深度，混凝土應貼靠著未擾動的開挖面澆筑，施工要求應按有關規(guī)定。每個底座頂部要立模。6.2.2混凝土應振搗密實，底座頂部應抹平，所有外露邊緣要修整齊。6.2.3回填土要夯實，填到與基坑四周平面齊平。6.3立柱制作、安裝6.3.1太陽能設施的立柱要求焊接平整、緊固，無漏焊、虛焊；并須進展外表鍍鋅防銹處理。6.3.2對所有結(jié)構(gòu)件〔包括連接配件、螺栓、螺母〕中的所有鋼鐵件應根據(jù)圖紙規(guī)定進展熱鍍鋅或其他防銹處理。鋼管的頂部應加帽焊牢，以防水汽的浸入。6.3.3在移運或安裝時立柱如有變形、損壞或其他缺陷，均不得使用。6.4太陽能設施安裝施工：6.4.1經(jīng)業(yè)主同意方可進駐工地，施工人員應嚴格遵守公路交通部門、交警部門和業(yè)主對通行的有關規(guī)定。6.4.2系統(tǒng)設計圖應詳細說明所有設備部件的安裝、測試和試運行的順序和采取何種措施確保設備的正常功能、防止設備損壞和影響使用壽命，以與電纜的埋設、連接和測試等。6.4.3不得安裝未經(jīng)出廠前測試或業(yè)主和監(jiān)理工程師批準的任何電器部件。6.4.4安裝在公路沿線的設備應符合凈空和平安規(guī)定的要求，并不得破壞永久建筑與設備的平安性。6.4.5在主線電纜井施工時，應保護電纜井內(nèi)已有的電纜與其它設施，如有損壞，施工者應負責賠償、恢復。6.4.6所有電器設施的安裝通常采用下走線方式。6.4.7電纜須按實際長度鋪設，鋪設時不能超過電纜廠家規(guī)定的牽引力和彎曲半徑的要求。電纜在人孔內(nèi)最小彎曲半徑不得小于電纜半徑15倍。6.4.8管內(nèi)無接頭，如在一個管孔內(nèi)布放多條電纜時，將一次穿放完成。6.4.9所有設備、電纜布線和配電平安、可靠。6.4.10所有電源的相線和中性線與公共連線要正確，電壓、頻率符合工作要求。6.4.11所有電源要加保險或其它保護，使其在故障下能平安自動斷開。〔七〕聲屏障7.1吸聲隔聲板和吸聲板聲屏障用H型鋼作立柱，聲屏障立柱下部采用螺栓連接固定。為防止螺帽松動，安裝時加彈簧墊圈，并作相應的防銹處理。相鄰屏體采用直接相互壓疊方式連接安裝，每個屏體靠其上方或下方的圓柱壓縮彈簧固定。為保證在中心頻率125HZ~4000HZX圍內(nèi)的平均吸聲系數(shù)不小于0.67，吸聲屏多孔的開孔率不小于20%，平均吸聲量為30db，屏障總的插入損失衰減量不小于10db，強度在700N/㎡荷載下設計最大撓度為小于L/1600，并嚴格按照GB17-88，GB18-87的標準規(guī)定進展防腐處理。7.2根底結(jié)構(gòu)設計施工單位在整個施工過程中將嚴格遵守國家現(xiàn)行的各項施工質(zhì)量驗收規(guī)X。7.3一般屏體設計7.3.1路基段單元屏體長度，即H型鋼立柱間距。為2.5m。本項目各個敏感點的聲屏障高度各不一樣，以3.0高的聲屏障為例，其屏體由下部1層0.5m高圓孔吸聲屏體、中間1層吸聲元件和1層1.5m穿孔吸聲屏體和上部1層0.5m高弧形吸聲元件組成。因此屏體總高度為：1*0.5+1*0.5+1*1.5+1*0.5=3.0m對于段落內(nèi)同時有路基段和橋梁段時，為了協(xié)調(diào)橋梁段和路基段屏體高度的連續(xù)性，受屏體尺寸和橋梁護欄高度的影響，設計路基段地梁根底頂面低于路面約0.25m，另外，通過路基段底部圓孔吸聲屏體的高度進展調(diào)整，使得路基段和橋梁段頂部高度到達一致。聲屏障高度為3.5m時，由下部1層0.5m圓孔吸聲屏體、中間1層0.5m吸聲元件1層2.0m穿孔吸聲屏體和上部1層0.5m高弧形吸聲元件組成。吸聲屏體采用穿孔鋁合金板內(nèi)包離心玻璃板。為了在125~4000Hz各倍頻帶獲得良好的吸聲效果，玻璃棉采用30kg/m3，吸聲率為1.15的結(jié)構(gòu)。離心玻璃板容重輕、憎水性良好、吸聲系數(shù)好、施工方便，屬于不燃燒等優(yōu)點。用PVC包裝材料密封包裝吸聲材料，再用鋁板做成微穿孔結(jié)構(gòu)，兩邊固定后即成吸聲屏。直立屏體局部的吸聲構(gòu)件采用傾斜安裝，使吸聲面傾斜向下，最大限度地減少噪聲向上散逸。7.3.2橋梁段以2.5m高的聲屏障為例，屏障構(gòu)成比路基段同高度聲屏障少1層下部吸聲屏體。屏體的總高度為：1*0.5+1*1.5+1*0.5=2m橋梁護欄頂部到橋面高度0.685m。橋梁段吸聲屏體和透明屏體的規(guī)格、技術和要求等，與路基段一樣。7.3.3色調(diào)設計聲屏障的色調(diào)設計使屏體整體上柔和、造型美觀、精致、簡潔、挺拔、與高速公路本身與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。本項目屏體、H型鋼立柱、槽鋼橫梁等構(gòu)件外鍍鋅噴塑后涂灰色。7.4路基與橋梁連接處橋梁段的聲屏障上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)如何與路基段連接過度。下部結(jié)構(gòu)的連接方式是，從最靠近橋梁的一個樁根底開場，用懸臂梁搭接在橋臺耳墻上，在柱根底上設置轉(zhuǎn)角立柱，使路基段屏體轉(zhuǎn)向橋梁護欄的頂部，在護欄頂部設置轉(zhuǎn)角立柱，使屏體轉(zhuǎn)向路線縱向，并與橋梁段相連。轉(zhuǎn)角立柱為兩根槽鋼鉛垂焊接在地板上，與一段橋梁H型鋼立柱焊接方式一樣，兩根槽鋼這間有一定夾角，施工時根據(jù)現(xiàn)場放線情況適當調(diào)整。7.5排水設計由于地梁的存在阻斷了原有的排水系統(tǒng)，因此需進展排水設計。在地梁與邊坡相交的坡腳上方每2M開φ100泄水孔。在地梁上方與下方分別設置一道磚砌排不溝，外表用水泥砂漿抹平，可以防止泥沙雜物堵塞泄水孔，并防止泄水孔沖刷邊坡。7.6聲屏障各部件的設計7.6.1H型鋼立柱立柱由150×150等翼緣H型鋼和固定底板焊接而成，由直立段和弧形段組成，直立段選用市場型材，弧形段用三塊鋼板焊接而成，制成后焊接在直立段頂部。路基段在地梁內(nèi)預埋地腳螺栓，將立柱錨固定在預埋件上，橋梁段用化學植筋的方法固定立柱。H型鋼立柱與底板與加強筋板之間按照等強滿焊要求焊接好，經(jīng)檢驗合格后在進展防腐處理。使用的材料是普通Q235-A，尺寸嚴格按照力學強度設計。立柱鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)過熱鍍鋅和噴塑處理，有效提高聲屏障對各種酸性和堿性液體的抗腐蝕能力與防銹能力。7.6.2轉(zhuǎn)角立柱屏體縱向轉(zhuǎn)彎時，皆靠轉(zhuǎn)角立柱實現(xiàn)。轉(zhuǎn)角立柱由槽鋼制成，斷面125mm×60mm，由6mm厚鋼板現(xiàn)彎制成，直立段由6mm鋼板彎折而成，再焊接至直立段頂部。7.6.3橫梁本項目槽鋼橫梁主要用于以下方面：〔1〕屏體托底放置在整個屏體的底部，斷面尺寸為125mm×30mm厚鋼板現(xiàn)彎制成?！?〕屏體項部封蓋分為a型和b型兩種型號，斷面形式為半圓形，兩者間尺寸略有差異，a型斷面展開尺寸為285.8×2020mm，b型斷面為276.3mm×2020mm,由3mm厚鋼板現(xiàn)彎制成，在H型鋼頂部，a型搭接在b型上方。7.7屏體材料7.7.1吸聲屏吸聲屏體面板和背板采用1.2mm厚穿孔鍍鋅板，孔徑3mm，穿孔率不大于20%，內(nèi)填30kg/m3的玻璃棉。玻璃棉防火性能到達A級，其它性能指標符合《JC/T469-2005吸聲用玻璃棉制品》。玻璃棉先用0.5mmPVC薄膜包裝再裝入金屬外殼。玻璃棉和PVC薄膜均選用正規(guī)廠家的高質(zhì)量產(chǎn)品，以保證聲學效果。面板和背板用鉚釘錨固。7.7.2隔聲屏隔聲屏選用夾膠平安玻璃板。板材采用國際知名品牌的高質(zhì)量產(chǎn)品。詳細性能指標為：板厚5mm+1.14mm+5mm，鋼化玻璃夾膠物質(zhì)PVB〔聚乙烯醇縮丁醛〕，厚度1.14mm；透光率≥80%傳聲等級〔STC〕≥30Db.尺寸與其允許偏差、厚度與其允許偏差、外觀質(zhì)量、彎曲度、抗沖擊性、碎片狀態(tài)、霰彈袋沖擊性能、外表應力、耐熱沖擊性等技術指標符合《建筑用平安玻璃第2局部：鋼化玻璃》〔GB15763.2-2005〕《夾層玻璃》(GB9962).7.8根底7.8.1材料〔1〕混凝土，除注明外，結(jié)構(gòu)各局部的現(xiàn)澆混凝土強度等級采用C25；〔2〕鋼筋：HPB235級鋼，HRB235級鋼；〔3〕挖孔樁：具體詳見設計圖紙；〔4〕預埋件：預埋件采用Q235A鋼材，預埋伯的錨筋采用HPB335級。7.8.2伸縮縫的施工在砼終凝后將其外表浮漿和雜物清楚干凈，并保持濕潤，冬季施工時采用防凍措施，在灌砼前，先鋪水泥凈漿或涂刷砼界面處理劑并與時澆灌砼。7.9結(jié)構(gòu)設計與預算聲屏障結(jié)構(gòu)的設計計算主要包括：1〕荷載的計算與組合；2〕立柱的設計與強度驗算；3〕立柱的變形驗算；4〕立柱與根底的地腳螺栓的設計與強度驗算；5〕根底的設計與驗算。立柱強度驗算按承載能力極限狀態(tài)驗算，荷載組合為1.2恒載+1.4或荷載；立柱變形驗逄按正常使用極限狀態(tài)計算，考慮荷載的短期效應組合，作用荷載為荷載的標準值。根底計算分項系數(shù)均為1.0。聲屏障2.5m一個單元，以立柱和樁根底為中心一個單元進展計算。##地區(qū)根本風壓按50年一遇的風壓值，取0.45KN/㎡，再換算成設計風壓，標準路基地面填方段地基土按一般三類場地土考慮，承載力標準值100kpa。根據(jù)風速歷史記錄，對聲屏障立柱應力、變形、柱腳強度以與地根底進展驗算，滿足相關規(guī)X要求。7.10產(chǎn)品加工工藝要求本項目立柱等構(gòu)件加工精度要求較高，將采用數(shù)控機床加工制作。聲屏障的鋼結(jié)構(gòu)進展防銹處理，本設計方案采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層厚度≥80μm。鍍鋅后除去磷脂外表噴涂純聚碳酸酯粉末〔戶外形〕，塑層厚度≥56μm。透明屏體的透光率大于80%，抗老化等指標滿足要求。吸聲構(gòu)件填充的玻璃面外包0.5mmPVC薄膜作防水處理，以免雨雪風沙天氣對聲屏障的降噪效果產(chǎn)生影響。玻璃棉符合《JC/T469-2005吸聲用玻璃棉制品》技術要求。吸聲屏體的生產(chǎn)加工嚴格按照《鈑金沖壓件通用技術條件》〔QJ262A-2005〕。聲屏障立柱安裝時用儀器測量垂直誤差，聲屏障垂直度偏差控制在±4mm以內(nèi)。安裝螺栓時加彈簧墊圈，并作相應的防銹處理。所有橡膠墊層均使用普通橡膠板，規(guī)格1615。材料性能符合《GB/T5574工業(yè)用橡膠板》的規(guī)定。7.11施工與安裝說明7.11.1安裝工藝流程圖放線定位1〕澆注根底和地梁，預埋地腳螺栓。2〕橋梁護欄端面鑿毛，按照放線角度用混凝土找平，進展養(yǎng)護。3〕橋梁護欄上進展化學植筋。4〕后場預制H型鋼立柱。5〕在地腳螺栓上安裝H型鋼立柱。6〕在立柱上自下而上安裝鋼橫梁、吸聲屏體、透明屏體、弧形吸聲屏體和封頂槽鋼。7〕焊接局部均需在檢驗后防腐，防腐驗收通過后進展安裝。8〕整體檢驗，發(fā)現(xiàn)問題與時處理，清理現(xiàn)場雜物，工程施工完畢。7.11.2樁根底施工本項目根底為挖孔灌注柱，樁根底的施工與質(zhì)量驗收注意以下要點：1〕建筑物場地的工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料；2〕樁基施工圖與圖紙會審紀要；3〕樁基的施工組織設計或施工方案。7.11.3施工前質(zhì)量管理措施〔1〕施工平面圖上標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設施的位置；〔2〕制定施工作業(yè)計劃和勞動力組織計劃；〔3〕制定機械設備、工具、材料的供給計劃；〔4〕制定季節(jié)性〔冬、雨季〕施工的技術措施；7.12聲屏障立柱安裝〔1〕對已加工好的聲屏障立柱在安裝前進展重新檢驗。立柱四個面是否垂直、平行，連接尺寸是否符合安裝要求，焊接強度是否到達要求，防腐是否符合要求?！?〕檢驗預埋件平面是否水平，并以2米為測量單位，檢驗預埋鋼板的連接螺栓是否在同一中心線上?！?〕將合格的聲屏障立柱吊裝與預埋件螺栓固定?！?〕檢驗聲屏障立柱的垂直度，安裝時用儀器測量，兩面垂直后調(diào)整到預埋件中心，如底部連接鋼板之間不嚴實，需用墊片墊實，并緊固螺栓?！?〕施工中發(fā)現(xiàn)立柱外外表涂層剝落將按涂裝工藝要求補涂塑。7.13吸聲屏、隔聲屏的安裝工藝〔1〕屏體結(jié)構(gòu)到現(xiàn)場后按圖紙上的技術要求檢驗各部位尺寸〔特別是外形尺寸〕，外形嚴重變形的不允許安裝?！?〕外觀破損、斷裂不允許安裝。〔3〕檢驗屏體的防腐如有涂層剝落按涂裝工藝要求補涂塑。〔4〕其他按圖施工。7.14竣工驗收7.14.1根本要求1)檢驗聲屏障整體是否與路線縱向一致，除特殊工點必須折彎以外，不應有明顯的扭曲變