AC-25C瀝青混凝土下面層試驗段總結報告我部于xx年112月12下午進行了AC-255C瀝青混凝土土下面層試驗驗段的施工。施施工結束后及及時對各項指指標進行了檢檢測分析，確確定了合理的的施工方案，達達到了試驗段段的目的，現(xiàn)現(xiàn)將試驗段施施工過程及檢檢測結果總結結上報，用于于指導路面瀝瀝青下面層的的全面施工。一、試驗段施工工依據(jù)1、xx高速公公路路面工程程二次設計；；2、《公路瀝青青路面施工技技術規(guī)范》；；3、《公路工程程質量檢驗評評定標準》及及國家行業(yè)現(xiàn)現(xiàn)行的標準、規(guī)規(guī)范和規(guī)程等等；4、經(jīng)審批的試試驗段施工方方案。二、試驗段目的的1、驗證瀝青混混凝土下面層層施工的混和和料配合比；；2、確定瀝青砼砼下面層松鋪鋪系數(shù)；3、確定瀝青混混凝土下面層層標準的施工工方法；（1）混合料配配比的控制方方法、拌和方方法和拌和產(chǎn)產(chǎn)量；（2）混合料的的攤鋪方法和和適用的機械械；（3）確定合理理的碾壓機械械、碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓工藝藝與組合；（4）拌和、運運輸、攤鋪和和碾壓機械的的協(xié)調配合；；4、確定每一作作業(yè)面的合適適長度；5、確定施工組組織及管理、質質量控制體系系、人員等；；質量檢測的的內容、檢測測頻率及檢測測方法。三、試驗段施工工基本情況試驗段施工當日日天氣晴朗，溫溫度為25℃左右，拌和和樓正式拌混混合料開始時時間為13時50分，結束時時間為18時46分（包括中中間拌和樓點點火故障停拌拌1小時48分），共拌拌料623.007噸，鋪筑段段落為K100++890～K101++100左幅（長210米，瀝青砼砼下面層設計計厚度為8cm）。攤鋪從14時2分開始，19時15分結束，碾碾壓完畢時間間20時45分。四、試驗段材料料（1）瀝青青：采用xx中油高富石石油有限公司司生產(chǎn)的瀝青青；（2）粗集料：：采用xx石料廠生生產(chǎn)的石灰?guī)r巖碎石，其各各項技術指標標符合施工規(guī)規(guī)范要求；（3）細集料：：采用xx石料廠生生產(chǎn)的石灰?guī)r巖機制砂，其其各項技術指指標符合施工工規(guī)范要求。（4）礦粉：采采用xx原材自己石料料廠生產(chǎn)的石石灰?guī)r質礦粉粉，外觀干燥燥潔凈、無團團粒。其各項項技術指標符符合施工規(guī)范范要求。五、機械設備和和人員配備1、機械設設備試驗段機械設備備配置表機械名稱單位數(shù)量規(guī)格型號瀝青拌和樓套14000型瀝青砼攤鋪機臺2ABG423自卸汽車輛15實際載重30tt以上輪胎壓路機臺2TS650C雙鋼輪壓路機臺2CC622裝載機臺4ZL50油罐車臺1CA1412、施工人員主要施工人員表表序號姓名分工職責人數(shù)備注1前場總負責12現(xiàn)場技術負責13試驗負責人14測量（自檢）25測量（放樣）26后場總負責17前場試驗檢測工工作28后場試驗檢測工工作29（機械操作手）負責機械操作1810（生產(chǎn)輔助人員員）輔助工作153、主要測量、質質檢儀器試驗段主要測量量、質檢儀器器配置表序號儀器、設備名稱稱型號數(shù)量1連續(xù)平整度儀1套23m直尺平整度度儀1把3鋼尺30m2把4全站儀1臺5自動安平水準儀儀DSZ32臺7取芯機1臺六、主要施工方方法及施工工工藝流程圖AC-25C粗粗粒式瀝青混混凝土下面層層試驗段采用用邊寧霍夫4000型瀝青拌和和樓集中拌料料，30T自卸汽車運運輸，2臺ABG-4423攤鋪機并機機攤鋪作業(yè)。施工工藝流程如如下：1、拌和工藝流流程AH-70#瀝青集料AH-70#瀝青集料1集料4集料2集料3混合料檢驗皮帶輸送第一次計量計量輸入礦粉加熱干燥篩分二次計量干拌濕拌出料保溫儲存加溫計量輸入2、攤鋪、碾壓壓工藝流程運輸瀝青混凝土運輸瀝青混凝土批準施工攤鋪機準備攤鋪接縫處理現(xiàn)場檢驗人工處理碾壓交通管制配合比設計測量放線掛鋼絲線測量放線掛鋼絲線準備下承層準備下承層七、主要施工過過程控制及檢檢測結果1、施施工準備1）、對用于該該工程的瀝青青、礦粉、石石料等分別進進行了取樣試試驗，檢驗結結果符合設計計規(guī)范要求，對對用于施工的的拌和、攤鋪鋪、碾壓設備備及運輸車輛輛等進行了全全面的檢查調調試，使其保保持良好的工工作狀態(tài)。2）、提前一天天與監(jiān)理工程程師一道對鋪鋪筑試驗段的的下封層和路路緣石安裝施施工質量進行行了全面檢測測，檢查結果果滿足設計和和規(guī)范要求，其其后安排對該該段下封層表表面塵土及雜雜物進行了徹徹底地清理。3）、施工前，對對參加施工的的人員進行了了詳細的技術術交底，組織織施工人員熟熟悉工程情況況、設計意圖圖、質量標準準、合同規(guī)范范和操作規(guī)程程，做到人人人對本職工作作有數(shù)，使職職工樹立“充分準備、精精心施工、嚴嚴格把關、確確保質量”的思想。讓讓每一位職工工都充分掌握握施工過程中中應該遵循的的操作規(guī)程和和應達到的質質量標準，力力求讓全體員員工做到五個個“明確”即崗位明確確、職責明確確、施工程序序明確、操作作規(guī)程明確、質質量標準明確確。特別是拌拌和、攤鋪、碾碾壓等關鍵工工序，分別由由經(jīng)驗豐富的的技術員和機機械手操作施施工，并由各各負責人對操操作員進行有有針對性的技技術交底及施施工中應注意意的問題交底底。2、測量放樣按每10米恢復復中邊樁，采采用雙測掛鋼鋼絲繩引導的的高程控制線線進行高程和和厚度控制。并并安排專人進進行認真檢查查復核，測量量并標出鋪筑筑外邊界線（靠靠中央分隔帶帶以路緣石為為邊界），確確保了有效寬寬度滿足設計計要求。3、混合料拌和和使用自控間歇式式瀝青混凝土土拌和機拌制制混合料。首首先將拌和設設備調試到最最佳狀態(tài)，對對全部計量系系統(tǒng)進行了檢檢查，多次調調試各進料倉倉的進料量，從從熱料倉取料料篩分結果符符合目標配合合比曲線，并并調整到級配配曲線的最佳佳狀態(tài)，做到到了配料準確確。瀝青與礦礦料的加熱溫溫度調節(jié)到使使拌和的瀝青青混合料出廠廠溫度符合規(guī)規(guī)范要求為止止。瀝青混合合料的拌制時時間（每鍋45秒左右，其其中干拌不少少于5秒，濕拌不不少于40秒）以混合合料拌合均勻勻、所有礦料料顆粒包括礦礦料充分烘干干全部裹覆瀝瀝青結合料為為準，并經(jīng)試試拌確定，使使拌和的瀝青青混合料均勻勻一致，無花花白料，無結結團成塊或嚴嚴重的粗細料料分離現(xiàn)象。逐逐盤打印記錄錄瀝青及各種種礦料的用量量及拌和溫度度等原始數(shù)據(jù)據(jù)。1）、每種規(guī)格格的集料、礦礦料和瀝青按按要求的比例例進行配料，目目標設計配合合比為：1～3cm碎碎石：0.5～1cm碎石：0～0.5cm石屑：礦粉粉：瀝青（試試驗室標準密密度為2.4300g/cm33）＝42：21：：33：4：3.72）、施工生產(chǎn)產(chǎn)配合比為：：材料名稱1號倉2號倉3號倉4號倉5號倉礦粉瀝青材料規(guī)格0～33～66～1111～1919～31.550～0.6AH～70用量（%）28521231943.7瀝青混凝土拌和和過程控制較較為穩(wěn)定，配配料精度達到到要求，試驗驗段剛開始施施工時出現(xiàn)，2號倉等料情情況嚴重，3號倉溢料情情況嚴重，導導致生產(chǎn)能力力較小，后對對原材料和冷冷料倉配料進進行適當?shù)恼{調整。3）、瀝青混合合料檢測結果果序號項目技術標準檢測結果備注1擊實次數(shù)（次）75752試件毛體積密度度——2.4303最大理論密度——2.5464穩(wěn)定度（KN）≥810.54合格5流值（0.1mmm）20～4034.3合格6空隙率（%）3～64.6合格7瀝青飽和度（%%）55～7065.2合格8油石比（%）生產(chǎn)配合比3.74）、混合料篩篩分主要級配配偏差篩孔生產(chǎn)配合比通過過率（%）實測結果允許偏差31.5mm100100.0±5%26.5mm95.096.319mm82.585.716mm74.078.413.2mm66.569.49.5mm55.055.74.75mm38.036.1±4%2.36mm29.027.11.18mm22.517.60.6mm16.012.30.3mm11.09.70.15mm8.57.10.075mmm5.04.0±2%5、混合料運輸輸本次試驗段共使使用15臺實際載重重為30T的料車運輸輸混合料。拌和現(xiàn)場與施工工現(xiàn)場相距1.2Km，車輛往返1遍需時54分鐘（含攤攤鋪時間）左左右。因54鐘內拌和樓樓實際拌料量量為252TT（按平均產(chǎn)產(chǎn)量計算），扣扣除現(xiàn)場3臺等待攤鋪鋪車輛，12臺汽車（運運輸量為360T），滿足施施工需求，自自卸汽車運輸輸能力比拌和和能力、攤鋪鋪能力有所富富余，故我部部認為，試驗驗段的運輸車車輛配置是合合理且滿足施施工要求的。運輸前，用經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的油水混混合物（油：：水=1：3）涂抹車廂廂四壁，以防防止混合料粘粘到底板上，沒沒有積液或積積水。從拌和和機向運料車車上放料時，每每卸一鍋混合合料移動一下下汽車位置，以以減少粗細集集料的離析現(xiàn)現(xiàn)象。開始攤攤鋪時排在施施工現(xiàn)場等候候卸料的運料料車有3輛，由于拌拌和過程中出出現(xiàn)問題，施施工中存在一一定的等料情情況。運輸時時用蓬布加以以覆蓋，以防防止熱量損失失，保證混合合料攤鋪溫度度不低于145℃～160℃。運料車向向攤鋪機倒料料時由專人指指揮、協(xié)調；；已經(jīng)離析或或結成不能壓壓碎的硬殼、團團塊或運料車車卸料時留在在車上的混合合料，以及低低于規(guī)定鋪筑筑溫度的混合合料廢棄不用用。6、混合料攤鋪鋪1、試驗段確定定的攤鋪機拼拼裝寬度瀝青混凝土下面面層施工寬度度為10.45米，考慮兩兩機相接處搭搭接10-200cm，攤鋪機兩兩側可溢出10cm左右的混合合料，固擬定定攤鋪機的拼拼裝寬度為5米+5.5米，總拼裝裝寬度為10.5米，經(jīng)試驗段段實施情況來來看，攤鋪機機拼裝寬度能能滿足施工要要求。2、攤鋪過程簡簡述1）、攤鋪之前前調整熨平板板預拱高度為為1.2cm，保證攤鋪鋪后橫坡達到到設計要求，攤攤鋪機速度為為1m/miin，夯錘頻率率為2.5檔,減少了攤鋪鋪過程中攤鋪鋪機行走導致致的剪切裂紋。2）、攤鋪前對對攤鋪機做了了仔細地檢查查、調整和清清洗工作，攤攤鋪前充分預預熱,料斗噴柴油油，不允許任任何雜物混入入混合料中，前前場準備好后后才通知拌和和樓拌料。3）、攤鋪前對對每車混合料料進行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)有不合格格料立即廢棄棄。4）、攤鋪機攤攤鋪速度現(xiàn)場場測定為1m/miin左右（如前前文所述，因因試驗段拌和和樓平均拌和和產(chǎn)量控制在在252T//h，故試驗段段相應的攤鋪鋪速度為1m/miin左右，此速速度可滿足連連續(xù)攤鋪要求求，基本與拌拌和樓生產(chǎn)能能力、運輸能能力相匹配），大大面積施工中中應加快攤鋪鋪速度。5）、施工中，攤攤鋪機靠中央央分隔帶一側側留10cm未攤鋪，用用人工補料滿滿足寬度要求求；外邊部攤攤鋪至設計寬寬度邊緣，壓壓實后實測平平均寬度為10.733m，存在一定定超寬現(xiàn)象。6）、每車混合合料攤鋪完后后，關一次受受料門，不使使混合料沿著著受料門兩側側堆積，冷卻卻到規(guī)定溫度度以下者不得得攤鋪。7、壓實工藝試驗段確定的碾碾壓長度為30-50米，現(xiàn)場施施工時采用了了兩種碾壓方方式。壓路機從低到高高、梯狀全寬寬碾壓。第一種方案為：：①兩臺TS6550C緊跟碾壓，速速度為1.8Kmm/h；②一號CC6222振動兩遍，速速度為2Km/h；③兩臺TS6550C復壓兩遍，速速度為3Km/h；④二號CC6222振動一遍，速速度為2.5Kmm/h；⑤鋼輪壓路機全全寬碾壓收面面。碾壓段落：K1101+1000～k101++070第二種方案為：：①一號TS6550C緊跟碾壓，速速度為1.5Kmm/h；②一號CC6222振動兩遍，速速度為2Km/h；③二號TS6550C復壓兩遍，速速度為3Km/h；④二號CC6222振動一遍，速速度為2.5Kmm/h；⑤鋼輪壓路機全全寬碾壓收面面。碾壓段落：K1101+0550～k101++000碾壓時在靠路緣緣石一側碾壓壓時，每臺壓壓路機均應按按不同重疊輪輪寬進行碾壓壓，避免由于于重復過多碾碾壓造成油面面縱向拉裂。試試驗段碾壓成成型后，通過過鉆芯取樣得得混合料的干干密度為2.4300g/cm33，其壓實度度存在超百現(xiàn)現(xiàn)象。通過結結果分析為試試驗室擊實儀儀故障所致，發(fā)發(fā)現(xiàn)后及時加加強擊實儀基基座剛度、修修復擊實儀記記數(shù)器，并重重新進行標定定。通過試驗段兩種種碾壓方案的的結果比較，雖雖然第一種碾碾壓方案壓實實度也能滿足足規(guī)范要求，表表面碎石有壓壓碎現(xiàn)象（過過壓）；而第第二種碾壓方方案最后兩遍遍碾壓的壓實實度增加不明明顯，壓實度度也能滿足規(guī)規(guī)范要求，優(yōu)優(yōu)于第一種方方案，固確定定為最終方案案。8、松鋪系數(shù)確確定試驗中，我們按按擬定的1.2的松鋪系數(shù)數(shù)進行攤鋪，采采用定點高程程法測出基層層頂面高程、松松鋪面高程及及壓實后高程程，綜合計算算現(xiàn)場的松鋪鋪系數(shù)為1..224，即松鋪厚厚度為9.8cm。9、平整度檢測測結果試驗段碾壓成型型12小時后，我我們采用連續(xù)續(xù)平整度儀進進行了檢測。其其平整度最大大間隙4.5mm。10、接縫處理理采用垂直銜接的的方式處理接接縫，為便于于清理接頭，在在結束的端頭頭應放置與壓壓實厚度等厚厚的木板擋塊塊。待壓實后后撒走擋板和和外部混合料料。接縫垂直直線路中心線線或法線方向向，接縫面呈呈90度。下次攤攤鋪前用高壓壓風將接縫處處吹干凈，涂涂上粘接瀝青青并預熱后方方可進行攤鋪鋪。碾壓時，人人工對接縫進進行初步處理理，并隨時測測量平整度，確確保接縫密實實平整。11、交通管制制在下面層試驗段段碾壓結束后后實行交通管管制，禁止車車輛通行。待待瀝青混凝土土下面層溫度度降至50℃以下（內部部溫度）時，方方可開放交通通。在未開放放的路段上設設置路障，禁禁止車輛駛入入。隨時檢查查施工機械是是否有漏油現(xiàn)現(xiàn)象，禁止非非施工車輛上上路，避免給給瀝青路面造造成污染。六、試驗段結論論1、目標配合比比：驗證了目標設計計配合比的正正確性，目標標設計配合比比為：1～3cm碎石：0.5～1cm碎石：0～0.5cm石屑：礦粉粉：瀝青（試試驗室標準密密度為2.4300g/cm33）＝42：21：33：4：3.72、生產(chǎn)配合比比：驗證了1#倉∶∶2#倉∶3#倉∶4#倉∶5#倉∶礦粉∶瀝青=28:55:21:223:19::4:3.77生產(chǎn)配合比比的正確性；；但由于拌和和樓2#倉等料情況嚴嚴重，3#倉溢料較嚴嚴重，導致產(chǎn)產(chǎn)量較低，在在正常施工過過程中應進行行調整。3、油石比：生生產(chǎn)配合比油油石比為3.7%，試驗段檢檢測結果為3.8%，滿足規(guī)范范要求。4、松鋪系數(shù)擬擬采用1.2，試驗段檢檢測結果為1.224。5、碾壓工藝組組合：初壓采用1臺TTS650CC跟蹤攤鋪機機靜壓1遍(速度控制小小于2km/hh);復壓時先采采用1臺CC622鋼輪壓路機機振動壓實2遍(速度控制小小于3km/hh),再采用1臺TS6500C輪胎壓路機機壓實2遍(速度控制小小于4km/hh);終壓采用1臺CC622鋼輪壓路機機強振1遍(速度控制小小于3km/hh)，最后采用CC622鋼輪壓路機機收面。6、瀝青混合料料的施工溫度度控制（℃）項目檢測項目規(guī)范標準（℃）檢測結果（℃）備注1集料加熱(填料不加熱))160～19001762瀝青加熱150～17001503出廠溫度140～16551574到場溫度不低于120～～1501535攤鋪溫度不低于110～～130,不超過1651436初壓溫度110～1400,不低于1101427復壓溫度110～1400,不低于1101278終壓溫度不低于7096七、試驗段存在在的主要問題題和解決方法法