《地鐵高效通風空調系統(tǒng)設計技術規(guī)程》團體標準編制說明為應對氣候變化，我國提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”等莊嚴的目標承諾。在今年達到快速降低碳排放目標，2046～2060年之間，深度脫碳，實現(xiàn)碳GDP能耗是世界平均水平的1.4～1.5倍。因此，相比拓展二氧化碳城市軌道交通一直是耗能大戶，列車牽引用電占比約50%,通風空調系統(tǒng)用電占比約35%,其中南方城市通風空通風空調系統(tǒng)用電統(tǒng)計中，隧道通風系統(tǒng)占比約26%,大系統(tǒng)占比約23～26%,小系統(tǒng)占比約26～29%,水系統(tǒng)占比約22%,如何挖掘城市本標準根據(jù)江蘇省交通運輸學會下達的蘇交學辦[2020]36號文股份有限公司、浙江上風冷卻塔有限公司、搏力謀自控設備(上海)蘭富水泵(上海)有限公司負責此項標準的起草制定工作。海)有限公司。2020年4月，我司組織申報江蘇省綜合交通運輸學會《地鐵高2020年9月23日至2020年10月12日，江蘇省綜合交通運輸2020年10月20日，江蘇省綜合交通運輸學會在南京組織標準2020年11月至2021年3月，收到立項通知后成立標準編制組，2021年4月至8月，通過對國家、行業(yè)、團體等各類相關標準2021年9月，江蘇省綜合交通運輸學會鐵路(軌道)標準分委2021年10月至2022年8月，根據(jù)《地鐵高效通風空調系統(tǒng)設2022年9至2023年3月，標準編制組組織本單位的專家對《地方法、檢驗規(guī)則等),及確定的論據(jù)(包括試驗、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等);修訂3.行業(yè)內(nèi)對高效空調系統(tǒng)理論研究不足，缺乏理論基礎數(shù)據(jù)，主4.江蘇省作為全國經(jīng)濟發(fā)達的省份，軌道交通建設范圍廣、在建1.部分內(nèi)容參考已發(fā)布的國標、行業(yè)標準及團體標準，細化相關3.提出新的通風空調系統(tǒng)能效評價概念。3.參考《變風量空調系統(tǒng)工程技術規(guī)程》中自動控制章節(jié)內(nèi)容，4.結合江蘇各地軌道交通建設經(jīng)驗進行歸納總結，增加可操作性5.基于實際項目如蘇州6、7、8號線項目建設過程成果進行深化，通風空調系統(tǒng)用電占比約35%,其中南方城市通風空調系統(tǒng)用電占比更高。通風空調系統(tǒng)用電統(tǒng)計中，隧道通風系統(tǒng)占比約26%,大系統(tǒng)占比約23～26%,小系統(tǒng)占比約26～29%,水系統(tǒng)占比約22%,如何1)研究地鐵車站負荷計算原則與方法2)地鐵車站高效節(jié)能通風空調系統(tǒng)設計選型系統(tǒng)方案決定了管線布置及設備選型，通過優(yōu)化系統(tǒng)方案，使得3)地鐵車站高效節(jié)能通風空調系統(tǒng)的監(jiān)控要求與控制策略地鐵車站通風空調系統(tǒng)具有多輸入多輸出、大時滯等特點，無固通過對比各類控制算法的優(yōu)缺點，選擇恰當?shù)目刂撇呗?，使得通風空調系統(tǒng)控制方案適應節(jié)能運行要求。六、預期需求，以及社會、經(jīng)濟、生態(tài)效益考慮到地鐵車站內(nèi)通風空調系統(tǒng)復雜程度高、可選擇方案多等問題。本標準編制完成并推廣后，設計人員通過本規(guī)程可解決地鐵車站通風空調系統(tǒng)節(jié)能設計要求，選擇合理的節(jié)能控制方法與控制策略，并按規(guī)程要求對高效空調系統(tǒng)進行能效評價，并可以以此規(guī)程為基礎，深入研究新的高效節(jié)能方案，推進地鐵車站通風空調節(jié)能措施向前發(fā)通過工程經(jīng)驗總結與實踐，本規(guī)程提出了部分不常使用的地鐵車站通風空調系統(tǒng)，并對部分設備選型提出了更細致的要求，此部分內(nèi)容是提高節(jié)能效果的重要措施，若進行全面推廣，對地鐵車站內(nèi)房間布局、通風空調設備制造等影響深遠，如組合式空調器選用無蝸殼風機替代有蝸殼風機，能減少皮帶傳動引起的效率損失、減少皮帶維護工作量等，空調末端水管上設置具有流量反饋功能的電動調節(jié)閥，使得系統(tǒng)計量更加完善，并進一步減少控制系統(tǒng)的誤差，準確地實現(xiàn)末端設備能量需求與能量分配相匹配。因此，適應高效空調系統(tǒng)的新型產(chǎn)品將陸續(xù)出現(xiàn)，同時傳統(tǒng)通風空調行業(yè)產(chǎn)品也會快速升級，以適應高效節(jié)能系統(tǒng)的發(fā)展。各類新型、升級的產(chǎn)品將帶動整個行業(yè)投入更多的人力、財力，使得越來越多的企業(yè)與人員來研究高效產(chǎn)品、研究高效系統(tǒng)方案，提升整個行業(yè)技術水平。七、重大分歧意見的處理過程和依據(jù)八、標準推廣應用的前景和措施建議本標準擬通過深入研究地鐵車站通風空調系統(tǒng)的負荷特性、系統(tǒng)方案特點，并運用科學的控制方法，對比得出幾種合理的、適應地鐵車站特點的通風空調系統(tǒng)方案，相比傳統(tǒng)做法在總用電負荷、系統(tǒng)簡化程度、節(jié)能控制策略等方面有較大改進，做出一套標準統(tǒng)一、利于