第頁物流園項目建議書物流園項目建議書1

一、項目建議書概況

(一)名稱

××物流園項目建議書

(二)項目類別

產業(yè)園區(qū)

(三)項目地點

(四)建設條件

區(qū)位優(yōu)勢突出，屬投資開發(fā)的黃金口岸。自成立以來，投資上億元完善了水、電、氣、路、通訊等基礎設施建設，已引進川中油氣開發(fā)采油基地、順生制藥等企業(yè)82個，完成投資3.3億元。依據×市發(fā)展規(guī)劃，開發(fā)區(qū)是×市政府確立的發(fā)展倉儲、物流的一類工業(yè)園

二、項目背景和政策支持

(一)物流園項目建議書提出的背景和必要性

×十里工業(yè)街經濟技術開發(fā)區(qū)是省級經濟技術開發(fā)區(qū)，位于×市高坪區(qū)境內，地處嘉陵江畔，北起龍門鎮(zhèn)，南至都京鎮(zhèn)，沿馬路兩側綻開，規(guī)劃面積50平方公里，分為龍門、、門、高坪、江東新區(qū)、林海工業(yè)園區(qū)6個開發(fā)園區(qū)，其中小區(qū)為起步區(qū)，面積3平方公里。達成鐵路與已開工建設的蘭渝鐵路在區(qū)內交匯，83萬噸級的貨運站建在區(qū)內，繞城高速馬路橫穿小區(qū)，江東大道縱貫區(qū)內，嘉陵江清泉寺大橋將小區(qū)與市中心連成一體。

(二)政策支持

為充分發(fā)揮×的區(qū)位優(yōu)勢和商貿優(yōu)勢，主動對接川東北地區(qū)和成渝經濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進×市的快速發(fā)展，在區(qū)域競爭中取得優(yōu)勢，20xx年×市確定了“把×建設成為川東北區(qū)域中心城市”的戰(zhàn)略決策，開發(fā)區(qū)是×市政府確立的發(fā)展倉儲、物流的一類工業(yè)園區(qū)，凡入駐園區(qū)的企業(yè)一律享受省、市出臺的相關實惠政策。

(三)對投資商的要求

1、投資方須具有法人資格，具有相關投資條件;

2、投資方有肯定的經濟實力和經營閱歷。

三、項目選址和環(huán)境

(一)項目選址

物流園區(qū)依托位于高坪區(qū)的×火車東站建設，初步規(guī)劃面積3平方公里。該區(qū)域水、陸、空立體交通網絡發(fā)達，地理位置優(yōu)越，處于成(成都)、南(×)、渝(重慶)經濟圈金三角區(qū)，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速馬路的交匯點，距機場2公里，距×港5公里。

(二)綜合環(huán)境

×區(qū)地處×市城區(qū)東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋將城區(qū)與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南廣(安)、南渝以及繞城高速馬路匯接于此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位于境內鎮(zhèn)，建設中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯;嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網絡已經形成。

(三)項目投資的必要性

×市作為川東北區(qū)域中心城市，處于廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶”的區(qū)位優(yōu)勢，商貿服務業(yè)始終是×傳統(tǒng)的優(yōu)勢產業(yè)，在川東北地區(qū)具有較強的幅射力，是川東北地區(qū)經濟、商貿、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。物流園區(qū)是×市委政府為充分發(fā)揮×的區(qū)位優(yōu)勢和商貿優(yōu)勢，主動對接川東北地區(qū)和成渝經濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進×市的快速發(fā)展而特殊打造的現(xiàn)代交通樞紐和商貿物流中心，有著其它地區(qū)不行攀比的獨特優(yōu)勢。所以，園區(qū)是承載物流業(yè)發(fā)展的志向場所。

四、項目開發(fā)思路及初步規(guī)劃

(一)物流園項目建議書開發(fā)的目標

依據川東北地區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及×市貿易發(fā)展規(guī)劃分析，物流園區(qū)的目標市場主要是為建材、農資、特色農產品、糧油食品供應交易、存儲、加工和配送等一體化服務。

(二)總體規(guī)劃布局

依據對各功能區(qū)儲存實力和容納實力的估算，考慮到城市規(guī)劃要求，農夫安置點，預留用地以及現(xiàn)有貨運站的規(guī)模，根據平均土地運用率50%計算，預料到20xx年物流園區(qū)總共須要占地面積688萬平方米，建筑面積173萬平方米?？紤]到實際地形要求，實際規(guī)劃占地面積696.7萬平方米，建筑面積167萬平方米。

(三)建設周期

總共6年。其中：一期物流園區(qū)基本基礎設施建設階段，建設周期1年。二期第三方物流中心建設階段，建設周期1年。三期建設農產品交易和配送區(qū)，建設周期2年。四期物流園區(qū)實力擴大和完善階段，建設周期2年。

五、項目財務分析

(一)投資價值分析

依據×同類建筑數據，辦公建筑成本按20xx元/平方米計算，倉庫建筑成本按1200元/平方米計算，道路建設成本按180元/平方米計算。根據以上標準，物流園區(qū)總建筑投資為30億元。

(二)收益

物流園的建設，將為×市產生巨大的財政收入，依據初步測算，物流園區(qū)最終建成后，商品年交易額將達到150億元,產生年稅收7億元。根據15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產生年稅收0.3億元。因此，本項目投產建成15年后最終將產生平均年稅收7.3億元。

(三)資金籌措方式

六、物流園項目結論

xxxxxxx

物流園項目建議書2

建設××綜合物流園區(qū)是促進××中心城區(qū)工業(yè)跨越式發(fā)展的須要，××中心城區(qū)工業(yè)園區(qū)分布示意圖，中心區(qū)101平方公里區(qū)域范圍內現(xiàn)有贛縣紅金工業(yè)園區(qū)、沙河工業(yè)園區(qū)、黃金工業(yè)園區(qū)、，以上園區(qū)工業(yè)產值占××全市工業(yè)產值的40%以上，從原材料選購 到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成，36％和46％的原材料物流由企業(yè)自身和供應方企業(yè)擔當，而由第三方物綜合物流園區(qū)項目建議書建設××綜合物流園區(qū)是促進××中心城區(qū)工業(yè)跨越式發(fā)展的須要

××市中心城區(qū)包括章貢區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)、贛縣、南康市，中心區(qū)101平方公里區(qū)域范圍內現(xiàn)有贛縣紅金工業(yè)園區(qū)、沙河工業(yè)園區(qū)、黃金工業(yè)園區(qū)、水西工業(yè)園區(qū)4個園區(qū)和贛縣洋塘、儲潭2個工業(yè)小區(qū)。以上園區(qū)工業(yè)產值占××全市工業(yè)產值的40%以上，供應的稅收占全市工業(yè)產值的50%以上，是全市工業(yè)產業(yè)集群的重要支撐平臺。

受傳統(tǒng)安排經濟體制的影響，××市相當多企業(yè)仍舊保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原材料選購 到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成。據調查，在工業(yè)企業(yè)中，36％和46％的原材料物流由企業(yè)自身和供應方企業(yè)擔當，而由第三方物流企業(yè)擔當的僅為18％。產品銷售物流中由企業(yè)自理、企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同擔當比例分別是24.1％和59.8％，而由第三方物流企業(yè)擔當的僅為16.1％。而沿海發(fā)達地區(qū)產品銷售物流中第三方物流企業(yè)擔當的比例卻高達65%,第三方物流專業(yè)、低成本的優(yōu)勢是自不待言的，由此可見，××企業(yè)要真正做到“物暢其流”，融入全國乃至國際市場，實現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展，必需有為各類企業(yè)供應綜合物流服務的大型物流園區(qū)作支撐。

近年來，國內外多家知名企業(yè)看中江西的地理優(yōu)勢，曾多次考察想在江西建立產品分銷配送中心，均因現(xiàn)代物流基礎設施(園區(qū)倉儲)不志向而只好棄贛入湘。由此可見，江西××綜合物流園區(qū)的建設將充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)在降低生產流通成本、提高流通效率、提升企業(yè)競爭力、實現(xiàn)工業(yè)經濟高效運行、調整產業(yè)結構等方面的主動作用，它將為推動××市特殊是中心城區(qū)工業(yè)進一步高速發(fā)展，供應強有力的支持。

建設××綜合物流園區(qū)是滿意××商貿發(fā)展升級、農業(yè)產業(yè)化和建設和諧社會主義新農村的須要

大力發(fā)呈現(xiàn)代商貿流通業(yè)，是提高經濟運行質量和效率，優(yōu)化產業(yè)結構和經濟結構，培育新的經濟增長點，增加綜合競爭力，以及整頓和規(guī)范市場經濟秩序，完善市場經濟體制，適應我國加入世貿組織后新形勢的重要途徑。

目前，××市的特色農業(yè)正朝著產業(yè)化和工業(yè)化推動，其中以臍橙為代表的果業(yè)、以于都屏山牧場為代表的奶業(yè)、以及城郊設施農業(yè)、休閑農業(yè)、茶、蔬、煙、生豬、蛋品、家禽、水產品等均已形成肯定的產業(yè)規(guī)模，出現(xiàn)了贛南臍橙、沙地板鴨、友家食品、陽埠腐竹等一大批公司和品牌農產品，全市農產品加工銷售收入每年都在101億元以上，其中60％以上銷往粵港澳,30%銷往海西經濟區(qū)和長三角經濟區(qū)?！痢辆C合物流園區(qū)的建設將進一步滿意××市農業(yè)發(fā)展和產業(yè)升級的須要。

新農村建設并不意味著城鎮(zhèn)化進程的減緩。促進××在中部地區(qū)領先崛起，最重要的戰(zhàn)略途徑應當是加快推動××的城鎮(zhèn)化進程。與東部沿海地區(qū)相比，××發(fā)展差距的一個重要表現(xiàn)是人口和產業(yè)的聚集程度明顯偏低，目前的城市化率僅有32%。若每年城市化率提高一個百分點，要達到目前全國的平均水平至少還須要10年時間，要達到沿海地區(qū)的水平則須要的時間更長。而且，目前××尚不具有較強集聚和輻射實力。因此，××須要加快城市化進程，使××盡快成為贛粵閩湘四省通衢，成為中部崛起的支撐點和增長點，形成以中心城區(qū)為依托，縣城和小城鎮(zhèn)為基礎的現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系。同時，以城市為依托和紐帶，通過城市來整合資源、產業(yè)、市場和區(qū)域，形成強大的發(fā)展合力，促進××經濟的集約化經營和規(guī)?；l(fā)展。

城市、產業(yè)結構、市場體系將成為解決三農問題的關鍵詞。城市作為一個發(fā)展極能夠把四周的農村帶進產業(yè)結構，進入市場大循環(huán)；同時，成為一個發(fā)展極的城市，隨著產業(yè)的壯大，又有力氣從市場獲得各種資源、要素，并使之流向農村。這種漫長的演化，其對于農村的作用在于，使得農夫工就近轉化為產業(yè)工人，得以大量農夫在城市定居轉為城市居民，進而引致農村土地制度的變革。

××作為中部地區(qū)的南大門，在全國領先開展了社會主義新農村建設的探究，雖然在建設社會主義新農村方面任重道遠，但因先發(fā)以及區(qū)位的緣由，具有獨有的優(yōu)勢。其中關鍵性的優(yōu)勢在于毗鄰珠三角，交通便捷，有發(fā)展生態(tài)農業(yè)和休閑農業(yè)的巨大空間。但目前農村種植和養(yǎng)殖業(yè)呈現(xiàn)小型分散的特點，缺乏集中化和大型化的農場工業(yè)化企業(yè)，也缺乏能充分滿意農戶生產須要的運輸集散配送系統(tǒng)。建設××綜合物流園區(qū)將能很好的供應這樣的市場基礎建設，為建設社會主義新農村，為推動××的城市化作出重要貢獻。

建設××市綜合物流園區(qū)是立足××、服務贛粵閩湘四省、輻射全中國、面對海內外的須要

從“大市場、大流通”的角度來看，“大市場、大流通”就是要建設一個多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。多層次指不同空間尺度上，如全國、省、市、縣及廣闊農村地區(qū)相互連接的市場體系；多形態(tài)的市場指有形的交易市場、無形的電子交易和信息交易平臺、批發(fā)、零售、連鎖經營等各種業(yè)態(tài)齊全的市場體系；多品種的市場指商品交易、金融交易、現(xiàn)貨交易、期貨交易市場統(tǒng)一；全方位的市場是指運輸、倉儲、配送、銷售等功能齊備，為生產和生活領域供應全方位服務的市場；開放統(tǒng)一的市場是指向國際、國內、省內全面開放的、打破了地區(qū)封鎖和商品及要素流淌障礙的市場。××市綜合物流園區(qū)的建設的發(fā)展包括完善的交通運輸和通信信息處理等基礎設施的建設、物流園區(qū)和物流樞紐的規(guī)劃與建設以及便捷高效的商品和服務的流通體系等多方面的內容，在形成完整的網絡之后，××市綜合物流園區(qū)將發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，成為服務贛粵閩湘四省、輻射全中國、面對海內外的物流、商流、信息流中心。

物流園項目建議書3

1.總論

1.1項目概況

1.1.1項目名稱物流倉儲配送中心建設

1.1.2項目地址遵義市鳳岡縣有機生態(tài)工業(yè)園區(qū)

1.1.3建設規(guī)模建設倉庫、冷庫、交易展示廳等設施，配置運輸車輛和計算機及網絡設備系統(tǒng)，供應物品分揀、初加工、包裝、搬運、倉儲、中轉等服務，建立物流交易電子平臺。

1.1.4項目總投資項目總投資1.45億元。

1.1.5建設周期3年(20xx——20xx年)。

1.2項目簡介

物資流通是由多種要素組成的一個大系統(tǒng)，它為適應社會化大生產既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應運而生，通過加速實現(xiàn)商品流通社會化與現(xiàn)代化，達到以較低的流通消耗獲得最大限度經濟效益的目標?，F(xiàn)代物流產業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛發(fā)展。因此，隨著國內企業(yè)對物流成本限制的日益重視，客戶對服務需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣袤的空間。該項目位于鳳岡縣有機生態(tài)工業(yè)園區(qū)內，326國道上，杭瑞高速出口處。地質狀況較好，供水、供電及交通條件非常便利。

2.項目背景及建設的必要性

2.1項目背景

我國社會主義市場經濟的不斷發(fā)展和改革開放的逐步深化，城市商貿物流規(guī)劃和建設對促進商品流通，便利城鄉(xiāng)居民生活，擴大城鄉(xiāng)居民就業(yè)，拉動國民經濟增長發(fā)揮了主動的作用。

隨著物流產業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運輸等傳統(tǒng)企業(yè)漸漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經營實體及園區(qū)貨物配送轉運中心應運而生。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，各個企業(yè)都漸漸意識到配送轉運中心分散建設、各自為戰(zhàn)帶來的資源奢侈，各級政府也發(fā)覺這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能，該項目作為物流業(yè)發(fā)展到肯定階段的必定產物得以提出。

2.2項目建設的必要性

2.2.1符合國家的產業(yè)政策

依據國家《產業(yè)結構調整指導書目》，該項目屬于國家激勵發(fā)展類，符合國家相關的產業(yè)政策。

2.2.2有利于加快鳳岡縣服務業(yè)的發(fā)展

該項目的建成，以物流產業(yè)發(fā)展作為牽引力，形成區(qū)域性的物資交易體系，進而帶動相關的交通運輸業(yè)、商貿業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游餐飲業(yè)等第三產業(yè)的全面發(fā)展，推動鳳岡縣區(qū)域經濟的平穩(wěn)快速發(fā)展。

2.2.3符合地區(qū)政策和發(fā)展規(guī)劃

經濟的旺盛須要眾多適應市場須要的、具有強大生命力的經營項目的推動。依靠得天獨厚的交通條件、資源優(yōu)勢、產業(yè)政策、良好的投資環(huán)境和日益完善的配套服務，鳳岡縣經濟得到了迅猛發(fā)展。鳳岡縣十二五規(guī)劃中指出：加快發(fā)展服務業(yè)，把推動服務業(yè)大發(fā)展作為產業(yè)結構優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點，營造有利于服務業(yè)發(fā)展的'政策和體制環(huán)境。大力發(fā)展推動規(guī)?；?、品牌化、網絡化經營。

2.2.4是解決富余勞動力就業(yè)問題的須要

服務業(yè)屬于勞動密集型產業(yè)，它的日常運營須要大量的工作人員為消費者服務，同時可吸引眾多商家前來創(chuàng)業(yè)，通過該項目的建設，可以帶動商品流、信息流、人才流、資金流等相關行業(yè)的發(fā)展。這是產業(yè)結構的市場化調整，調整的結果是產業(yè)結構的升級，可供應大量就業(yè)崗位，使閑置勞動力得到充分利用，推動區(qū)域經濟的快速發(fā)展。

3.項目市場分析

3.1市場規(guī)模分析

依據國際貨幣基金組織20xx年的統(tǒng)計，我國當年物流成本占GDP的比重為17.9%，對將來10年進行預料：假設根據該數據，每5年物流成本占GDP的比重下降2%，即20xx年中國物流成本占GDP比列為15.9%，20xx年為13.9%;我國第三方物流在物流市場上的比列前五年(20xx-2022)根據國際平均數1/3左右計算，后五年根據1/2計算，則將來十年第三方物流在物流市場的比列算數平均數為0.24.依據測算結果，到20xx年，我國物流總成本將達到48000多億元，第三方物流市場總規(guī)模將達到22000多億元，而我國第三方物流業(yè)才剛起步，實際總規(guī)模特別微小，因此發(fā)展空間很大。

3.2市場機會分析

3.2.1.國內企業(yè)改革和發(fā)展供應的市場機會。

由于長期以來重生產、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和奢侈難計其數。例如，依據20xx年底國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，我國獨立核算工業(yè)企業(yè)產成品庫存占其全年產品銷售收入的9.6%，假如加上應收賬款，兩項資金占用為產品銷售收入的29%。20xx年，我國企業(yè)流淌資產周轉次數為1.41次。同年，我國產品庫存時間為42天，而發(fā)達國家平均為20天?？梢娢覈髽I(yè)物流成本壓縮的擴建非常可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本限制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展供應巨大的市場機會。

3.2.2客戶對服務的需求水平提高和多樣化趨勢供應的市場機會。

隨著商品經濟的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服務質量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢，貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多。能否像顧客供應門到門的基本運輸服務和其他增值服務，日益成為衡量客戶服務的質量標準，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機會。

3.3市場現(xiàn)狀分析

在我國，物流業(yè)的發(fā)展正處于初步階段。物流作為一種新興的行業(yè)，國內許多人對物流的概念理解不透徹，目前物流業(yè)相對其他產業(yè)發(fā)展滯后。詳細表現(xiàn)為：

1.基礎設施不足，技術裝備落后。

2.物流的專業(yè)化、網絡化、信息化和社會化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。

3.配置在物流產業(yè)內部的設備陳舊落后，服務水平低。

4.缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調機制。

5.市場集中度低，大部分物流企業(yè)規(guī)模較小尚未形成規(guī)模經濟。

隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，為適應市場發(fā)展需求，國家越來越重視物流產業(yè)的發(fā)展，形成了一個巨大的潛在物流市場，這為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展供應了有力的保障。該項目的建立，將利用高速馬路以及國道等四通八達的馬路網絡，形成經濟圈覆蓋省市。

4.項目建設條件與建設方案

4.1項目區(qū)域概況

鳳岡縣位于貴州省東北部，326國道線橫貫縣境，縣城距歷史文化名城遵義114公里，東鄰德江、思南，南接石阡、余慶，西靠湄潭，北抵正安、務川?？h境南北長90.1公里，東西寬42.6公里，總面積1883平方公里。轄9鎮(zhèn)5鄉(xiāng)，全縣總人口41萬。耕地資源總面積39.78萬畝，其中田21.79萬畝，土17.101萬畝。全縣氣候溫柔潮濕，年均溫15.2℃，年均降水1127mm，年日照時數1139小時，無霜期227天，冬無寒冷，夏無酷暑，雨熱同期，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，海拔在339-1400m之間，全縣森林覆蓋率53.7%。

鳳岡縣境內馬路犬牙交錯，四通八達，杭-瑞(杭州-瑞麗)高速思-遵(思南-遵義段)預料20xx年底前完善投入運用。電話、移動通信、寬帶、廣播、電視等數據設備廣泛地分布于境內。

區(qū)域內地勢起伏不大，地面未見變形跡象，未見滑坡、倒塌、泥石流等不良地質現(xiàn)象。相宜工程建設。

4.2建設內容

新建物流配送中心大樓，其主體工程包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。協(xié)助配套設施用房主要為冷凍機房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機房等用房，室外工程包括多功能廣場、室外停車場等及給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程，購置物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。

4.3建設方案

4.3.1冷藏中心建設

冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采納木質托盤。貨架間距需滿意升降車和電瓶搬運車的運輸要求。地面采納金剛砂耐磨地坪技術。起到很好的防塵及紡紗的作用，單位面積承重5噸/平米，可以滿意各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有活動層式貨架，采納叉車唧車協(xié)作作業(yè)。倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實行電腦化管理。

冷藏中心設備主要有運輸車輛、高架庫貨架、夾包機、監(jiān)控系統(tǒng)，高度調整板等。作業(yè)設備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液壓手動叉車、夾包機等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設備。

該中心計算機管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務器(雙機熱備份)、磁帶機、計算機、入出庫工作站、通訊模板、打印機、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務器操作系統(tǒng)、數據庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動畫軟件等。

4.3.2配送中心建設

配送中心的作業(yè)流程為：備貨→入庫檢驗→分揀及儲存→出庫及檢驗→加工或分裝→配送運輸→送達服務→客戶驗收→信息反饋

配送運輸車輛主要有廂式貨車、電瓶搬運車、升降車等。電瓶搬運車主要用于貨物在配送中心內部的運輸，廂式貨車主要用于貨物的外運，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運。

物流配送中心庫區(qū)總體劃分

4.3.3加工中心建設

加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動和自動包裝設備、加工生產線、分割設備，為客戶的須要供應貨物分裝、整理、貼牌加工、粗加工等多項服務，使客戶能夠就近將貨物進行細化處理，便于貨物的存儲和銷售。同時向客戶供應貨物檢疫檢測服務，購置氣-質譜聯(lián)用儀、原子汲取分光光度計、農藥殘留快速檢測儀、多功能振蕩器、試驗室用粉碎機、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計算機、旋轉蒸發(fā)器等。

4.3.4批發(fā)展示中心建設

批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功能、綜合化批發(fā)展示中心，通過對不同商品的分類和定位，供應全方位的服務，基本涵蓋目前市場上的不同需求。

4.3.5信息中心建設

商品流通過程中存在著商品流、資金流、信息流。其中信息流一方面伴隨著商品流而產生，另一方面又起著引導物流進行有規(guī)律運動的重要作用，它是分析商品流、導向資金流、進行經營決策的重要依據。在物流配送中心，如何調度好信息流流向，正確剛好地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關鍵。

信息系統(tǒng)擬采納條形碼技術，該技術作為一種成熟的信息處理技術，由于具有信息采集速度快、信息量大、牢靠性高等優(yōu)點，條形碼技術是實現(xiàn)電子數據交換的基礎，是倉儲物資快速精確保障的重要手段。

5.項目功能及經營方案

5.1物流配送中心目標市場

5.2物流中心服務功能

5.3經營策略

以倉儲中心為依托，建立批發(fā)展示中心、配送中心，通過對物流平臺的建設，整合第三方物流資源建立物流運營模式。利用園區(qū)的規(guī)模優(yōu)勢和資源整合實力，快速取得行業(yè)領先地位。

5.4管理策略

為了提高管理效率，降低運營成本，不但要建立完善的服務體系，還必需實行以下措施：堅持品牌經營、服務經營和資本經營相結合的系統(tǒng)經營模式;企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與員工、供應商、經營商的目標充分結合，使雙方共同發(fā)展、實現(xiàn)共贏;建立和完善物流網絡，對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理，剛好響應客戶需求;組建客戶俱樂部，為企業(yè)供應一個穩(wěn)定的客戶群。

主要管理制度包括：

1.凡是須放入庫內存放的物品必需辦理如可手續(xù)方可入庫，凡是須出庫的物品必需辦理出庫手續(xù)方可出庫。

2.除總經理、行政中心總監(jiān)及配送中心全部員工外，任何人未經總經理書面批準，不得進入物流配送中心庫房。

3.樹立機械化、自動化概念，注意先進設備、技術、人才的引進與開發(fā)，重視規(guī)范化管理，這是物流配送中心功能充分發(fā)揮的關鍵。

4.推選配送合理化，通過采納專業(yè)設備、設施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的困難程度及難度。

5.實時動態(tài)庫存數據至少每1小時更新1次。

6.推行準時配送系統(tǒng)。準時配送合理化重要內容。配送做到了準時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地支配接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。

5.5儲存策略

每一類儲存貨品都有相對固定儲位，貨品不能相互儲位，因此必需規(guī)劃每一項貨品的儲位容量不得小于其可能的最大在庫量;儲區(qū)支配要考慮物品尺寸及重量;采納三點定位原則，便利貨物提取。

5.6技術設備

計算機管理系統(tǒng)將包括業(yè)務管理、財務會計管理、選購 管理、庫存管理、配貨管理、運輸管理、POS電子定貨、遠程通訊、綜合統(tǒng)計信息管理和系統(tǒng)維護等模塊，擬與物流配送中心信息系統(tǒng)統(tǒng)一設計和建設。

在計算機詳細配置上，擬通過服務器IBMAS400，PC+POS機的獨立局域網系統(tǒng)，利用服務器硬盤鏡像、雙機熱備份等措施，以提高數據的平安性。前臺POS機把每筆商品的交易狀況干脆接入后臺服務器中，后臺服務器能剛好跟蹤銷售的最新動態(tài)。

6.投資估算和資金籌措

6.1投資估算

該項目投入總資金包括建設投資和流淌資金，合計1.45億元。建設投資估算為1億元，流淌資金估算為4500萬元。

項目主體工程包括物流配送中心、倉儲樣品廳、配送庫區(qū)、交易展示廳及辦公區(qū)，建設投資估算3000萬元。停車場等協(xié)助配套設施建設投資200萬元。物流設備、運輸車輛、計算機及網絡設備系統(tǒng)、自動扶梯、電梯辦公用品等設備設施購置費2200萬元。土地購置費4600萬元。共計固定資產總投資1億元。

6.2資金籌措

項目屬于國家激勵發(fā)展類，符合鳳岡縣城市發(fā)展規(guī)劃，擬申請國家資金扶持8000萬元，占總投資的55.2%;企業(yè)自籌資金6500萬元，占總投資的44.8%。

7.效益分析

7.1經濟效益

1.冷庫倉儲收入：按吞吐5萬噸/天正常運營年利用率90%計，估算本項目正常年庫房倉儲收入為：5元/噸×5萬噸/天×365×90%=8212萬元/年

2.配送中心收入：8元/噸×5萬噸/天×365×90%=1.31億/年

3.交易中心收入：管理租金收取880萬元/年

4.裝卸費收入：商品周轉期約為5天，裝卸費按5元/噸計，本項目正常年裝卸費為：365/5×5元/噸×5萬噸/天×90%=1642萬元/年

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