2022年機場實習心得體會2022年機實習得1時間過的飛快前一個月我還是一名在校的大學生呢每天過著三點一線的生活一個月我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位想在學校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試當時真是非常的高興經過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說“這是個好機會，面臨著在的就業(yè)壓力能得到這份這份工作是來之不易的更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作！剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的新的環(huán)境心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到桃仙報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識在機場的培訓還是比較生動的因為教員利用課件給我們放映幻燈片結合實際給我們講解但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一周的短培后，經理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務被分進了行李查詢部門剛開始我對這個部門并不了解因為在學校聽過vip和值機的崗位行李查詢還是有些陌生的直到部門主任

給我們上課我對行李查詢逐漸有了了解行李查詢分為內場和外場內場負責對旅客行李的交付對一些不正常運輸事故的的處理外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經驗和業(yè)務知識理論聯(lián)系實際結合的去學習在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作我對查詢的崗位又有了個深入的了解在崗位的實際操作我們實行的是輪崗每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看避免在途中由于顛簸把掉下行李導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數監(jiān)督搬運要按照裝機原則去裝裝機是要用對講機報配載行李到哪的裝在幾艙多少件在行李全部裝

完之后用對講報調度裝機完畢是為了保證正點在行李分揀我學到了要根據航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數，看實際數和系統(tǒng)查的是否一致把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12分揀實習時發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。這就是一種收獲在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示只要注意不要漏掃行李紅燈的行李要送去2海關檢查檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的李要在結表前取回。在內場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合相符也可放行或者是讓他說里面的內物開箱檢查符合后也可放行行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄客的索賠單行李賠償收據和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法做到維護我們部門利益的

同時還要讓旅客感覺我們是為他們著想這個我還是要想老員工好好學習一下經驗還要感謝每天給我們上課的任主任她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論，下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。來機場快一個月我感到自己收獲了許多不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心一定要好好珍惜這次工作機會努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的！2022年機實習得2為加強我們學優(yōu)專業(yè)實踐知識與技能的培養(yǎng)們依照學校制定的實習計劃，3月5號來到上海浦東國際機場海關進行為期16的實習工作。按照實習崗位安排，我被分在上海浦東國際機場旅檢處進行實習主要在技檢工作崗位實習有時會根據科內實際人手需要在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習，如申報崗位等。三個多月以來在帶教老師的指導下我已經了解上海浦東國際機場旅檢處的工作特點以及海關的主要監(jiān)管方式悉旅檢

崗位的職能、職權、職責以及現(xiàn)場業(yè)務操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點。以下是我本人在實習生活中的一點心得體會。我被分在旅檢處的技檢崗位在實習過程中帶教老師經常對我言傳身教合每一宗被查輯的毒品案件特點向我指導各種相關業(yè)務知識和技能針對不同的實際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項每一次查輯毒品案件后監(jiān)控科都會對這一次案件特點進行分析合進期被查輯的案件特點總結當前犯罪分子的作案特點利于今后的查輯工作機場海關實習心得及體會機場海關實習心得及體會期的風險分析報告我們都會在老師的知道下進行學習。通過具體實踐操作才深刻體會到所學專業(yè)知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業(yè)知識和具體實踐能力有所不足例如對重點航班旅客的開箱查驗這要求查驗人員盡量掌握各個國家的航班信息求具備豐富的現(xiàn)場查驗經驗如顏觀色”，還要十分懂得x機的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道不需要向海關申報什么物品這樣就需要海關關員要有十分敏銳的洞察力在旅客的外表打扮神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點犯罪分子的作案手段在日益變化查驗知識也就要與時俱進才能適應監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報崗位實習時，盡管業(yè)務操作不難但工作時需要細心這樣的話就會造成海關取證不足等一系列麻煩失去了海關申報的作用這些在平時課堂上基礎理

論的學習是體會不到的需要自我擴展知識范圍同時也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學習業(yè)務知識。轉眼間我們的實習生活已經接近尾聲了實習期間發(fā)生了許許多多令人開心的事人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實習生活增添了不少令人值得回味的事情。實習的這段時間里感謝老師們對我無微不至的關懷真的很感謝你們有了你們的鼓勵我會在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關關員！截止到今天我已經實習將近兩個月了幾經波折我被學校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關行實習。雖然沒報關證但從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先你面對的是海關和往來的客戶做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用了從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序也在不斷的改變多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。2022年機實習得3

回想在學校上學的時候接到通知廣州機場要來學校面試時真是非常的高興經過初試復試面試上了面試的當天我就對自己說“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的何況是廣州這個我學習的地方一定要努力工作！”剛來到廣州機場一切對于我來說都是新的新的環(huán)境新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到機場報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識在機場的培訓還是比較生動的因為教員利用課件給我們放映幻燈片結合實際給我們講解但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識學習時就會覺得空洞不易理解經過一段時間的短培后經理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務我被分進了地勤服務部門剛開始我對這個部門并不了解但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務部門的重要。1實習目的本次實習的目的主要是熟悉廣州國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面進一步加強專業(yè)知識的鞏固了解廣州國際機場的本場規(guī)則觀摩服務員的服務工作立對廣州國際機場管制工作的整體概念和初

步了解地勤服務公司的業(yè)務情況在實習結束后總結出個人實習感想心得。2實習內容和體會20__月日我們開始了實習生活這些日子的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸地勤服務公司給我們第一感覺就是家一般的感覺領導對我們的照顧雖不能說是無微不至但照顧都非常周到其他前輩對我們也相當熱情通過在這里六個月的實習生活從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命按照分配我首先開始了實習第一次走進了工作崗位的感覺很奇妙充滿好奇卻又小心翼翼充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作前面的培訓日子里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務和所要實習的內容。2旅客服務部微笑服務是旅客心情愉悅，周到的服務則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機是旅客得到了全程的陪護讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅

客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情隨著經濟的發(fā)展生活條件的改善出行乘機的人也越來越多首次乘坐飛機的人一進入偌大的候機廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。主要工作1掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)定的時間到達工作崗位。2負責進出港航班旅客的接送引導。3負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統(tǒng)計。4負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數，若不符，及時報告值機和服務調度室并迅速排查。5負責老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導服務。與進出港的旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。6規(guī)范的操作登機橋，及時準確的對接和撤離航空器。7在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務調度匯報。8責檢查客梯司機發(fā)送對接和撤離航空其實的安全指令。

9負責檢查客梯車，飛機懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的秩序。10航班延誤或取消時，負責旅客解釋，引導工作。11認真做好值班記錄，并嚴格來接程序手續(xù)。12完成上級組織交辦的其它工作?！熬艑又_起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務企業(yè)來說組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎力量設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產生深遠的意義。2022年機實習得42月27，機務工程部團支部組織與來自三亞旅游學院的12實習學生簽訂了導師帶徒協(xié)議。一紙協(xié)議書分別規(guī)定了導師的職責和徒弟的職責并要求對雙方的表現(xiàn)進行月度考核這樣不僅能使導師提高自身技能為徒弟樹立榜樣還能使徒弟的專業(yè)理論知識和技能水平都會有所提高。機務工程部對實習學生的學習安全非常重視采用一對一的方式，統(tǒng)一確定師徒關系，重點指導，現(xiàn)場指教，希望他們在短短幾個月的實習期間，有收獲，有提高。

入路已經有一段時間了剛開始的不適應到逐漸地成為一名合格的職工剛畢業(yè)的懵懂的大學生到認真工作的學習副司機，這是人生中一個新的起點。由路外到路內，要學習的東西很多，先要從了解自己所處局段的情況開始。眾所周知鐵路是我國交通運輸的主要方式承擔旅客和貨物的運輸，是國家經濟的大動脈。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經濟、文化、軍事中心，每年都有大量的專、特運任務，北京鐵路局也是全國路網樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運中心，開行了全國各主要城市客車300多對，國際列車;貨運中樞，有豐西、南倉、石家莊三個大型編組場;理位置背靠能源基地晉煤外運主要通道是環(huán)渤海經濟圈、京津冀一體化的經濟命脈。全路傳承“報效祖國、服務人民、忠于職守、責任至上”的“毛澤東號”精神，其“毛澤東號”機車便隸屬于豐臺機務段。作為豐臺機務段的一名新入職的員工大的責任感和榮譽感使我們快速地融入自己的角色。安全是從入職第一天就一直講的話題穿越線路時無論是電氣化鐵路接觸網兩萬五千伏的高壓，還是編組場貨車。2022年機實習得5

9月13日至16日赴__學習了民航旅客運輸優(yōu)質服務管理課程該課程由國內外行業(yè)內專業(yè)人士主講內容包括民航旅客運輸優(yōu)質服務全過程管理__場地勤服務運營管理模式地勤行業(yè)的全球趨勢新加坡機場優(yōu)質服務模式從航空公司視角看地勤優(yōu)質服務和地勤最佳實踐等程從地勤服務管理層面進行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務的發(fā)展方向和具體的實例學習過程中與一些同行進行了交流和學習實地參觀了_場地勤服務公司一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的現(xiàn)把學習到的一些主要精神和體會介紹如下：一、地勤服務的發(fā)展趨勢地勤服務是依托航空公司、根據工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環(huán)節(jié)更多專業(yè)程度毫不遜色面對旅客情況處理更復雜此障地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。地勤服務的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展里的專業(yè)化包含兩個方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務技能的高水平；二是網絡的一體化瑞士的的公司成立1996年，專注于地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工

21000多人在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構目前已于我國的民航系統(tǒng)進行接觸待條件成熟也將進入國內領域。從公司的角度特別是非基地航空公司看們希望能有一個相對中立又具有網絡化的公司能嚴格執(zhí)行他們的標準的地勤服務公司為他們服務從拓展全球的業(yè)務出發(fā)也希望將這部分業(yè)務外包，專心致力于公司的核心業(yè)務。目前在一些（尤其是國外地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸在標準上執(zhí)行個性化的服務在手段上提供簡約高效的服務流程甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司統(tǒng)一的服裝。從上可以看出：一、把地勤服務外包是希望將地勤服務做得更專業(yè)；二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務轉交給同業(yè)競爭者（即是航空公司的代理）；三地勤服務的網絡化和國際地勤服務公司的進入他們的網絡布局具有相當的優(yōu)勢四必須培育機場的地勤服務核心競爭地勤服務的核心競爭力在于質量率和反應能力二、地勤服務的一些理念

地勤服務做得好壞，主要不在手段，關鍵在于理念。同樣國內的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內得到普及，但如果在觀念上得不到提高我們可能永遠落后于別人落后于市場。1地勤服務管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了主要的是我們缺少了解旅客需求的手段缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太（如作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。2要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同同樣旅客希望對提出的要求能做到迅速響應從自己的工作一段時間看許多問題能不能得到處理：一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解否給予旅客合理的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權這些授權主要是處理權限如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務權的正確與否影響了服

務質量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務水平。3管理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應該自己去做是說在一些具體的重要問題上應該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結方向性問題的研究突發(fā)安全和服務質量問題的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場理者是需要留出來一點時間來思考問題的但這些問題的積累需要過程需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經理黃先生做了近30的地勤這也是他的一個經驗有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質服務對今天來說已經不是優(yōu)質服務了”。4簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了是機場發(fā)展的產物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士而是讓他們享受到輕松和高效就象我們推出的首問責任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務程序，這里牽涉到一個流程再造問題，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據形勢的發(fā)展我們可以采用自動化的值機柜臺，使旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應機場發(fā)展需要。

5專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機場。我們的機場發(fā)展很快，但是我們不容否認在人才的培養(yǎng)和引進上經不太適應目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠而別人已經在說人才不夠了這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領導層有好的想法為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓也好學習也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談論工資問題的時候，他告訴我，他們的值機人員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們場控股后也充滿了希望也認同__管理模式就如中國與國外相比一樣我們的建筑物可以在段時間內趕上但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間當然從服務的角度看充足的人員是必須的。三、我們機場的服務缺陷服務的內容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱性服務。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇如自動化的值機柜臺顯性服務是指可以觀察到的好處如服務質量隱性服務是指顧客可以感

受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的優(yōu)勢，如機場的通透性、較好的廣播音質等，因為是學習體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結合參觀__機場我歸納了一下我們的服務主要有如下缺陷：1候機樓內的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續(xù)是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達后們的指引標識只有符號沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小容易集中旅客的目光。2人性化的設施不足。仔細觀察_場的有關設施，一些設施的擺放可以供我們借鑒除了一些懸掛的標識一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯不象我們統(tǒng)一的紅色出發(fā)廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關，我們希

望旅客能快速到隔離廳休息這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想員工使用的座椅大都選擇平坦性的使他們在工作中減少勞累的程度而我們的座椅雖說比較好看但工作起來確實不太舒服。3旅客感受不到我們服務的規(guī)范性和優(yōu)質性。說實在的，與其他同行了解后們也有同感機員一個人負責一個航班，在短時間內一邊要忙與手續(xù)的辦理一邊要與旅客交流有一定的困難但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務質量如果大家都從事服務行業(yè)的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同缺少專業(yè)訓練當然訓練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓練，還有心里承受能力、語言技巧的訓練等。4個性化的特色服務不多。應對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如__機場推出的航前溝通服務、陸空轉運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。5流動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的面對大量的流動旅客要以固定的崗位去應對，在服務上會顯得比較被動，無論__機也好，香港機場也好他們的地勤服務在手續(xù)廳都有流動的人員主要任務是解決旅客的疏導和引導工作下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關注他們。

6需要采用一些新的設備和設施。前面2提到的自動值機柜臺也是適應形勢發(fā)展需要應運而生的一方面可以提升機場服務檔次一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上騰出更多的時間與旅客進行溝通__機場檢采用的圖象掃描系統(tǒng)對保障安全很有好處而且對下段少客查找也非常有幫助還有行李條的自動打印系統(tǒng)可以最大限度的保障不出差錯然新設備和設施的采用與場的財力相一致。7安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂他們對安全的認知主要________我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質安檢操機人員的識別能力是否查出他們不小心帶的違禁物品還有一點就是________他們對機場安全保衛(wèi)的信心經常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務人員不能控實際上也是比較難以控制）人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜這樣做是不是符合規(guī)定因為這樣前移會導致廊橋口無人不能監(jiān)控橋口情況）。四、體會和建議

1要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事但從發(fā)展的角度來看如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響會對機場整體發(fā)展帶來影響中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力也要有創(chuàng)造性解決問題的能力這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。2關心員工，關注成長。服務的過程就是產品，服務的傳遞靠每個員工如果員工感到身心疲憊很難設想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務工作一些機場同行和從事具體的服務人員的交流看我們的員工工資水平并沒有低于他們多少一個重要的因素就是看不到發(fā)展當然發(fā)展也是辨證的看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。3從改善服務質量上，先抓好顯性服務。一是解決規(guī)范化服務問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下加流動服務人員兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道高效和正確的發(fā)布信息四是繼續(xù)加大內部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應的指標對員工進行考核。5發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權。2022年機實習得6回想在學校上學的時候接到通知廣州機場要來學校面試時真是非常的高興經過初試復試面試上了面試的當天我就對自己說“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的何況是廣州這個我學習的地方一定要努力工作！”剛來到廣州機場一切對于我來說都是新的新的環(huán)境新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到機場報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識在機場的培訓還是比較生動的因為教員利用課件給我們放映幻燈片結合實際給我們講解但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識學習時就會覺得空洞不易理解經過一段時間的短培后經理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務我被分進了地勤服務部門剛開始我對這個部門并不了解但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務部門的重要。

1實習目的本次實習的目的主要是熟悉廣州國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面進一步加強專業(yè)知識的鞏固了解廣州國際機場的本場規(guī)則觀摩服務員的服務工作立對廣州國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業(yè)務情況在實習結束后總結出個人實習感想心得。2實習內容和會5月5日，我們開始了實習生活，這些日子的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務公司給我們第一感覺就是家一般的感覺導對我們的照顧雖不能說是無微不至但照顧都非常周到其他前輩對我們也相當熱情通過在這里六個月的實習生活從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命按照分配我首先開始了實習第一次走進了工作崗位的感覺很奇妙充滿好奇卻又小心翼翼充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作前面的培訓日子里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務和所要實習的內容。2.1旅客服務部

微笑服務是旅客心情愉悅，周到的服務則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機是旅客得到了全程的陪護讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情隨著經濟的發(fā)展生活條件的改善出行乘機的人也越來越多首次乘坐飛機的人一進入偌大的候機廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。2.2主要工作1掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)定的時間到達工作崗位。2負責進出港航班旅客的接送引導。3負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統(tǒng)計。4負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數，若不符，及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

5負責老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導服務。與進出港的旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。6規(guī)范的操作登機橋，及時準確的對接和撤離航空器。7在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務調度匯報。8責檢查客梯司機發(fā)送對接和撤離航空其實的安全指令。9負責檢查客梯車，飛機懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的秩序。10航班延誤或取消時，負責旅客解釋，引導工作。11認真做好值班記錄，并嚴格來接程序手續(xù)。12完成上級組織交辦的其它工作?！熬艑又_起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務企業(yè)來說組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎力量設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產生深遠的意義。2022年機實習得7

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折。離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到既要保證空防安全要防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力！記得剛到安檢站時領導曾對我說這項工作挺苦挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎？”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了這里能有多難可事實并非如此一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！機場航空運輸對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守。鉆研業(yè)務，提高技能。遵紀守法，嚴格檢查。文明執(zhí)勤，熱情服務。團結友愛，協(xié)作配合。短短四十字濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守寫起來容易但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了初來乍到的我還不能完全理解其中的含義但我相信只要堅持不懈的努力并且在領導和同事的悉心指導下我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：今天，我因機場安檢而光榮。明天，機場安檢因我而驕傲！2022年機實習得8這三個月的學習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來的嘗試性接觸勤服務公司給我的第一感覺就是家一般的感覺領導們對我的照顧雖不能說是無微不至但照顧都非常周到其他前輩對我也相當熱情通過在這里三個月的實習生活，從觀摩和學習中我充分體驗到了一位服務員的責任和使

命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙充滿好奇卻又小心翼翼充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓步的了解公司的基本業(yè)務和所要實習的內容。主要工作：1掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)定的時間到達工作崗位。2負責進出港航班旅客的接送引導工作。3負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統(tǒng)計。4負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數，若不符。及時報告值機和服務調度室并迅速排查。5負責老。弱。病。殘。孕。無人陪伴兒童的接送。引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。6規(guī)范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。7在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心。服務調度匯報。

8負責檢查客梯車司機發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。9負責檢查客梯車。飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。10航班延誤或取消時，負責旅客的解釋。引導工作。11認真做好值班記錄，并嚴格來接程序。手續(xù)。12完成上級組織交辦的其他工作。對于航空地面服務企業(yè)來說組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位是提升運營效益減低運行成本的根本執(zhí)行者是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎力量建設高水平的航空地面服務班組疑會對地服公司的生存與發(fā)展產生深遠的意義。2022年機實習得9結束了兩周的塔臺實習后們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習，在這以前，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進近和區(qū)調并不是太了解報告室的職能與其重要性這次報告室實習的目的就是建立對深圳機場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務情況。

原來報告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報的工作它在整個空管領域里的地位也是非常重要的報告室除了處理電報外承擔著站專機領導小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜，它的`作緊緊銜接著塔臺和其它單位。報告室的席位主要分三個，計劃席、情報席和動態(tài)席，工作看似簡單，但卻很是繁重。接報、修正、發(fā)報等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成圳報告室在全國是數一數二的優(yōu)秀單位錯報率全國最低這都有賴于前輩們日日夜夜嘔心瀝血的付出才能保證民航的安全這都是值得我們后輩學習和效仿的地方讓我們受益的是報告室內藏有很多我們在學校接觸不到的資料當然這里面有相當一部分是屬于保密資料我們就只能在報告室內閱讀學習了了解報告室的運行流程和各席位的職責我們還了解了本機場的概況對規(guī)定和42規(guī)定進行了學習，初步了解本場航線的分布和初步學會判斷各種報文。報告室實習的主要目的就是讓我們了解報告室工作的重要性改變我們以前錯誤的想法要知道報文的正確性對管制工作來說的不可輕視的出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常運行重則會導致航空器出現(xiàn)危險事故報告室內的工作人員有一部分是經驗豐富的老前輩，他們三番四次對我們進行了教導工作使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學的東西還很多很多并且在學習和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度，這樣才能更快更多地進步。

管制員的生：身體是管制員的本錢除了工作外單位還會經常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等，這都為了增強管制員們的鍛煉意識經聽過很多人說管制員的生活是很單調的，其實并不然，通過這段時間的體驗，管制員的生活不僅并不單調，而且還很有意義。譬如站里會經常組織義工工作，雖然自己并沒有經歷過從以往的資料照片中都能體會到那份心情。實習總結：通過一個月的實習生活我有機會親身體驗了一線管制員的工作狀態(tài)將自己在校所學的知識聯(lián)系工作實際最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處需要更多地努力才能踏上一線管制員的臺階而且這個過程將會是個艱辛的過程在臨走前楊主任給我們的訓話中，再三強調我們回校后的要注意三件主要事項，注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學習。這也算是單位對我們現(xiàn)在唯一的期望在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時我們要利用剩余的大學時間好好打好專業(yè)基礎便能很快地融入工作中去在最后一天的登山活動中羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等，而在于誰能堅持?！?。要成為一名出色的管制員，就要有耐人的毅力和恒心，只要堅持，總有成功的一天。

2022年機實習得10時光荏苒，轉眼半年