#延遲到5月5日才裝船出運(yùn)。當(dāng)受益人憑5月5日的提單向銀行議付時(shí)，遭到銀行拒付。上述情況下銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？我出口公司可否以不可抗力為由要求銀行付款？為什么？.我某貿(mào)易公司以CIF大阪向日本出口一批貨物，4月20日由日本東京銀行開來一份即期不可撤銷信用證。信用證的金額50000美元，裝船期為5月份，證中還規(guī)定議付行為紐約銀行業(yè)中信譽(yù)較好的A銀行。我中行收到信用證后，于4月22日通知出口公司，4月底該公司獲悉進(jìn)口方因資金問題瀕臨倒閉。問：在此情況下我方應(yīng)如何處理？.某輪載貨后，在航運(yùn)中A艙起火。船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和茶葉被水浸濕。試分別說明以上各種損失的性質(zhì)，并指出各種損失如何處理。答案一、單項(xiàng)選擇題.A2.D3.D4.B5.C6.C7.C8.A9.C10.A.D12.D13.D14.C15.A16.D17.D18.A19.D20.C.B22.A23.A24.B25.B26.C27.A28.B29.A30.B二、計(jì)算題.解：保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)X(1+投保加成率)X保險(xiǎn)費(fèi)率=30000X(1+10%)X(0.6%+0.03%)=207.9(美元)根據(jù)保險(xiǎn)的基本原則，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額為：賠償金額=CIF價(jià)X(1+投保加成率)=30000x(1+10%)=33000(美元)2、解：(1)CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi))/[1—(1+投保加成率)X保險(xiǎn)費(fèi)率]=(20+5000/10000)/[1-110%X1.5%]=20.84(美元)含傭價(jià)=凈價(jià)/(1—傭金率)CIFC3%=20.84/(1-3%)=21.48 (美元)三、案例分析1．答：我方有權(quán)按照市場價(jià)格重新定價(jià)，不必按照原發(fā)盤所報(bào)價(jià)格出售貨物。因?yàn)?3號受盤人答復(fù)價(jià)格太高，這實(shí)際上是對原發(fā)盤的否定，是一個(gè)新的發(fā)盤，致使原發(fā)盤失去了效力。2.答：(1)法商這種說法不合理。(2)根據(jù)聯(lián)合國國際貨物買賣公約的規(guī)定，逾期接受沒有效力，但是如果發(fā)盤人毫不遲延的表示同意，這個(gè)接受是成立的。(3)本案例中，我方當(dāng)時(shí)即電話通知對方其接受有效，并著手備貨，說明該合同已經(jīng)達(dá)成。所以法商要履行合同。.答:(1)該合同規(guī)定不合理。(2)根據(jù)INCOTERMS2000的解釋，CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只管裝貨不負(fù)責(zé)到貨。本案的規(guī)定與CIF術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定相悖，實(shí)質(zhì)上已經(jīng)不是CIF合同。賣方如果接受合同中這樣的條款，就要承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，對賣方非常不利。.合同成立。（1）按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第19條的規(guī)定，對發(fā)價(jià)表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)價(jià)并構(gòu)成還價(jià)。但是，對發(fā)價(jià)表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載的添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)發(fā)價(jià)的條件，除發(fā)價(jià)人在不過分遲延的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如果發(fā)價(jià)人不作出這種反對，合同的條件就以該項(xiàng)發(fā)價(jià)的條件以及接受通知內(nèi)所載的更改為準(zhǔn)。有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨時(shí)間和地點(diǎn)，一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端等的添加或不同條件，均視為在實(shí)質(zhì)上變更發(fā)價(jià)的條件。（2）在這個(gè)案例中，意大利商人在復(fù)電中表示接受，并要求用新麻袋，并沒有實(shí)質(zhì)上變更發(fā)價(jià)的條件，我方也沒有作出反對。所以，構(gòu)成接受，合同成立.答：（1）保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。雖然戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限僅限于水上，但是罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限遵循“倉至倉”條款。（2）戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任僅限于水上，即保險(xiǎn)責(zé)任自保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始，直到保險(xiǎn)單所載明的目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險(xiǎn)責(zé)任最長延長至貨物到目的港之當(dāng)日午夜起算15天為止。而罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任為“倉至倉條款”，即從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人的倉庫為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入收貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任即中止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。.不對。信用證項(xiàng)下，單證一致即可付款，貨毀后不用退款，CIF下賣方買保險(xiǎn)是代辦性質(zhì)，賣方應(yīng)把保險(xiǎn)單背書轉(zhuǎn)讓給買方，讓買方向保險(xiǎn)公司索賠。.不正確。保兌行與開證行一樣付第一性付款責(zé)任，一旦開證行無法付款，只要單證相符，保兌行必須履行其付款責(zé)任。.銀行不能拒付。信用證一般情況下的“分批裝運(yùn)”規(guī)定不符合題中情況，我出口公司可以“不可抗力”要求銀行付款。我方備全單據(jù)，要求銀行付款。信用證項(xiàng)下，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任。出口方只要符合“單證一致、單單