第6頁共6頁技術交底記錄年3月20日編號：施表31工程名稱交底部位右線隧道二襯施施工施工單位中鐵二局股份有有限公司京京包高速公公路第7合同段右線線隧道作業(yè)業(yè)隊交底內容：1.工程概況況右線隧道YK333+7337～YK34＋110段圍巖分級級為Ⅳ級，該段范范圍內二次次襯砌設鋼鋼筋，其中中偏壓小凈凈距段433m和偏壓壓段20mm二次襯砌砌厚度均為為65cmm,Ⅳ級圍巖段二二次襯砌厚厚度為455cm。本標段隧道Ⅱ級級圍巖段拱拱圈二襯為為35cmmC25PP8模筑素砼砼；Ⅲ級圍巖段段拱圈二襯襯為40cmmC25PP8模筑素砼砼；Ⅳ級圍巖段段的拱圈二二襯為45cmmC25PP8模筑鋼筋筋砼；Ⅳ級圍巖偏偏壓段拱圈圈二襯為665cm模模筑鋼筋砼砼。2、二次襯砌施工工工藝流程初期支護基面處處理→初期支護護凈空測量量→仰拱二次次襯砌施工工→水溝鋪底→防水層鋪鋪設→仰拱頂部部施工縫清清理→防水層檢檢查→矮邊墻施施工→拱圈二襯襯鋼筋綁扎扎→鋼筋檢查→預埋件設設置→預埋件檢檢查→模板臺車車就位→模板檢查→澆筑拱圈圈砼。施工過程中按設設計位置預預留、預埋埋管線和洞洞室。矮邊邊墻澆筑高高度至設計計標高上1160mmm。矮邊墻墻采用定制制鋼模板，拱拱墻采取液液壓襯砌臺臺車，電纜纜溝及水溝溝采用定型型木模。拱拱墻二次襯襯砌分段澆澆筑長度基基本為100m，根據(jù)據(jù)襯砌長度度適當調整整，拱圈二二襯模板采采用液壓襯襯砌臺車一一次成型；；襯砌循環(huán)環(huán)施工縫位位置下環(huán)襯襯砌臺車與與上環(huán)混凝凝土之間的的搭接長度度大于5ccm，避免免出現(xiàn)錯臺臺。變形縫：在兩種種圍巖交接接處及結構構突變處設設置變形縫縫，即明暗暗洞交接處處、偏壓小小凈距終點點、偏壓段段終點、Ⅳ級圍巖終終點、Ⅲ級圍巖終終點共10處。變形形縫位置斷斷面中部設設置寬度為為300mmm的中埋埋式橡膠止止水帶，變變形縫位置置鋼筋全部部斷開。施工縫：每環(huán)襯襯砌之間設設環(huán)向施工工縫，縱向向和環(huán)向施施工縫設兩兩道膨潤土土膨脹橡膠膠止水條。防水板：采用11.5mmm厚EVA防水板+400gg/m2土工布，防防水板采用用無釘鋪設設，襯墊為為梅花型布布置，間距距0.8××0.8mm；防水板板之間焊縫縫采用自動動熱熔焊機機進行雙焊焊縫。排水管：環(huán)向透透水管采用用φ50mmmTS彈塑軟式式透水管，縱縱向排水管管采用φ100mmmTS彈塑軟式式透水管，橫橫向排水管管采用φ50mmmPVC管?？v向向排水管設設置在隧道道兩側拱腳腳，接頭采采用三通與與環(huán)向排水水管連接。環(huán)環(huán)向排水管管間距：Ⅳ級圍巖為為8m、Ⅲ級和Ⅱ級圍巖為為10m。橫橫向泄水管管間距：ⅣⅣ級圍巖為為8m、Ⅲ級和Ⅱ級圍巖為為10m。電電纜槽泄水水管單側每每50m設置置一處，兩兩側間隔設設置。隧道拱部二襯填填充注漿管管：在每環(huán)環(huán)隧道拱部部70度范圍內內設三根回回填注漿管管，注漿管管設置在襯襯砌臺車預預留混凝土土灌注窗口口位置。3、施工要求①初期支護基面處處理：清除初期期支護表面面鋼筋頭、尖尖銳物并涂涂抹砂漿，陰陰陽角部位位采用砂漿漿確保圓順順；初期支支護基面必必須大面平平整。②初期支護凈空測測量：按55m一個斷斷面測量初初支凈空并并上報監(jiān)理理。③仰拱二襯和填充充施工：按按設計圖紙紙鋼筋間距距、排距綁綁扎鋼筋，關關模澆筑砼砼。④水溝鋪底：水溝溝鋪底時預預留沉砂井井。⑤防水層鋪設：采采用1.55mm厚復復合防水板板，防水板板采用雙焊焊縫，焊縫縫寬度不小小于10ccm；焊縫縫采取充氣氣試驗檢測測焊縫質量量；防水板板鋪設時頂頂部不能太太緊，預留留一定松弛弛帶；注意意預埋環(huán)向向和縱向及及橫向透水水管。⑥矮邊墻施工：矮矮邊墻施工工前檢查預預埋管和預預埋件并將將底部清理理干凈并鑿鑿毛。⑦拱圈鋼筋綁扎：：防水板檢檢查合格后后方可進行行鋼筋綁扎扎；鋼筋間間距和鋼筋筋保護層厚厚度必須嚴嚴格按設計計圖紙要求求控制，拱拱部預留鋼鋼筋下沉量量，暫按55cm控制制，根據(jù)第第一環(huán)施工工測量數(shù)據(jù)據(jù)進行調整整；鋼筋與與模板之間間設砼墊塊塊，確保保保護層滿足足設計要求求。環(huán)向主筋采用焊焊接連接，單單面焊長度度10d，焊縫必必須飽滿，主主筋搭接在在同一個斷斷面內錯開開鋼筋接頭頭數(shù)量不大大于50%，錯開長長度不小于于35d；箍筋規(guī)范范制作、綁綁扎，彎溝溝長度按抗抗震標準彎彎鉤設置（13d）。特別要注意防水水層的保護護，所有伸伸向防水板板的鋼筋頭頭須特別注注意，防止止鋼筋在安安裝施工過過程中刺破破防水板。鋼鋼筋接頭焊焊接時采用用鐵皮或木木板覆蓋防防水板，避避免防水層層破損。洞洞內嚴禁吸吸煙，當在防水水層附近有有其他焊接接施工時，采采用鋼板覆覆蓋保護防防水層，防防止燒壞防防水層。為為方便邊拱拱墻鋼筋的的安裝，設設移動式作作業(yè)臺架。二次襯砌鋼筋主主筋的保護護層厚度為為40mmm。⑧預埋件：預埋件件必須嚴格格按設計圖圖紙預埋，預預埋盒可采采用木模盒盒子；預埋埋件和預埋埋盒固定必必須穩(wěn)定牢牢固，防止止?jié)仓艜r時移位。⑨臺車就位：鋼筋筋和預埋件件檢查合格格后方可進進行關模，襯襯砌臺車模模板必須光光潔、清除除所有銹跡跡，模板采采用新機油油或專用脫脫模劑涂抹抹，臺車檢檢查合格后后方可使用用；關模時時底部與矮矮邊墻之間間必須固定定牢固，防防止漏漿和和跑模；端端頭板關模模時必須密密實，防止止漏漿。隧道襯砌臺車外外放5cmm作為預留留變形。⑩砼澆筑：砼分層層從下往上上對稱澆筑筑，下部采采用插入式式振動器分分層搗固，并并設附著式式振動器振搗；砼砼澆筑時注注意保護預預埋件和預預留盒，防防止跑位；；每環(huán)拱部部70度范圍設3根φ42預埋注漿漿管，拱頂頂中部一個個，兩邊各各一根，預預埋注漿管管與防水板板之間采用用膠布封堵堵，防止砼砼進入。砼強度達到2..5MPa后方可拆模并并進行養(yǎng)護護。二次襯砌背后回回填注漿管管按每100m在拱部70度范圍預埋3根Φ42的注漿管管。二襯砼砼灌注前注注意檢查預預留注漿管管，其數(shù)量量、長度、位位置應符合合設計，注注漿管固定定在鋼筋上上與防水層層保持1～3mm間歇，為為確保壓漿漿孔不被堵堵塞以及不不剌破防水水層，頂部部采用膠布布包裹，注注漿時采用用木棍頂開開。二次襯襯砌混凝土土灌注后，根根據(jù)設計要要求逐步進進行二次襯襯砌背后回回填注漿，從從注漿管逐逐孔壓入1∶1水泥漿液液，注漿壓壓力為0.5～0.8MMpa，充實二二次襯砌與與防水層之之間的間隙隙。⑾施工縫和變形縫縫：嚴格按按設計要求求施工，變變形縫寬度度20mmm，在變形形縫部位中中部設置寬300mmm的中埋式橡膠膠止水帶，變變形縫兩側側各伸入一一半；變形形縫外側采用聚硫硫橡膠密封封止水；縱縱環(huán)向施工工縫位采用兩道道膨潤土膨脹脹橡膠止水水條，止水條條位于施工工縫中部，兩兩條止水條條距混凝土土邊緣距離離均為1/3襯砌厚度度，兩條止止水條之間間距離為2/3襯砌厚度度，止水條條采用水泥泥釘固定牢牢固。⑿施工工藝要求及及質量標準準：應符合《公公路隧道施工技技術規(guī)范》（JTJ042－94）和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）。4、安全注意事項項開工前要檢查機機具并加潤潤滑油以利利操作，機機械設備使使用前重新新檢查確認認檢查無誤誤，方可進進行操作。鋼筋切斷：操作作前必須檢檢查切斷機機刀口，確確定安裝正正確，刀片片無裂紋，刀刀架螺栓緊緊固，防護護罩牢靠，空空運轉正常常后再進行行操作；鋼鋼筋切斷應應在調直后后進行，斷斷料時要握握緊鋼筋，螺螺紋鋼一次次只能切斷斷一根；切切斷鋼筋，手手與刀口的的距離不得得小于15㎝。斷短短料手握端端小于40㎝時，應應用套管或或夾具將鋼鋼筋短頭壓壓住或夾住住，嚴禁用用手直接送送料；機械械運轉中嚴嚴禁用手直直接清除刀刀口附近的的斷頭和雜雜物，在鋼鋼筋擺動范范圍內和刀刀口附近，非非操作人員員不得停留留；作業(yè)時時應擺直、緊緊握鋼筋，應應在活動切切口向后退退時送料入入刀口，并并在固定切切刀一側壓壓住鋼筋，嚴嚴禁在切刀刀向前運動動時送料，嚴嚴禁兩手同同時在切刀刀兩側握住住鋼筋俯身身送料；發(fā)發(fā)現(xiàn)機械運運轉異常、刀刀片歪斜等等，應立即即停機檢修修。鋼筋彎曲：工作作臺和彎曲曲工作盤臺臺應保持水水平，操作作前應檢查查芯軸、成成型軸、擋擋鐵軸、可可變擋架有有無裂紋或或損壞，防防護罩牢固固可靠，經經空運轉確確認正常后后，方可作作業(yè)；改變變工作盤旋旋轉方向時時，必須在在停機后進進行，即從從正轉—停—反轉，不不得直接從從正轉—反轉或從從反轉—正轉；彎彎曲機運轉轉中嚴禁更更換芯軸、成成型軸和變變換角度及及調速，嚴嚴禁在運轉轉時加油或或清掃；彎彎曲鋼筋時時，嚴格依依據(jù)使用說說明書要求求操作，嚴嚴禁超過該該機對鋼筋筋直徑、根根數(shù)及機械械轉速的規(guī)規(guī)定；嚴禁禁在彎曲鋼鋼筋的作業(yè)業(yè)半徑內和和機身不設設固定銷的的一側站人人；彎曲未未經冷拉或或有銹皮的的鋼筋時，必必須戴護目目鏡及口罩罩；作業(yè)中中不得用手手清除金屬屬屑，清理理工作必須須在機械停停穩(wěn)后進行行。作業(yè)中嚴禁進行行機械檢修修、加油、更更換部件，維維修，停機時必必須