高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告目錄1概述………….….31.1編制簡介……………...31.2編制依據(jù)……………...41.3設(shè)計年限……………….51.4研究的主要結(jié)論…….52社會經(jīng)濟概況及發(fā)展趨勢…………………..…83項目建設(shè)的必要性…………….143.1交通量預(yù)測……………..153.2服務(wù)區(qū)的功能…………..163.3服務(wù)區(qū)的間距…………..173.4建設(shè)的必要性…………..184建設(shè)規(guī)模需要………………….224.1設(shè)計生產(chǎn)能力確定…………………..224.2建設(shè)規(guī)模需要………235建設(shè)條件………295.1項目的用地條件……..295.2自然地理條件……..296建設(shè)方案……………………....296.1生產(chǎn)工藝流程………..296.2建設(shè)內(nèi)容……………..306.3總平面布局…………..306.4配套工程…………..331高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告7建設(shè)規(guī)?！?67.1確定建設(shè)規(guī)模的依據(jù)………………..367.2主要設(shè)施和設(shè)備配臵………………378投資估算與資金籌措…………..398.1投資估算……………….398.2資金籌措……………….399環(huán)境影響及保護措施…………..419.1本項目對生態(tài)環(huán)境影響分析………….419.2本項目對聲環(huán)境影響分析…………….419.3項目對大氣環(huán)境影響分析…………….439.4項目對社會經(jīng)濟環(huán)境影響分析……….459.5項目對周圍景觀環(huán)境和服務(wù)區(qū)內(nèi)部環(huán)境影響分析….459.6結(jié)論和建議…………….4610水土保持………4610.1水土流失預(yù)測………..4610.2水土流失防治方案…………………..4711衛(wèi)生防疫………4812節(jié)能措施………4813項目進度安排管理……………4913.1項目實施進度安排…………………..4913.2項目建設(shè)管理………..5014經(jīng)濟評價………5014.1經(jīng)濟評價的依據(jù)、條件及參數(shù)……..5014.2財務(wù)評價……………..5114.3財務(wù)評價小結(jié)………..5614.4國民經(jīng)濟評價………..572高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告14.5綜合評價……………..58,概述1.1編制簡介昌泰高速公路是國家“十五”規(guī)劃和我省交通重點工程～路線始于樟樹市昌傅鎮(zhèn)～途經(jīng)新余市、峽江縣、吉水縣、吉安市吉州區(qū)、吉安縣等5個縣,市區(qū),～止于泰和縣馬市～全長147.73公里。全線按高速公路雙向四車道設(shè)計。設(shè)計行車速度100公里/小時。路基設(shè)計寬度26米～路面設(shè)計寬度23米～采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。全線設(shè)臵隔離柵、防撞欄、標志、標線、通訊、監(jiān)控及收費系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護中心、主線收費站和停車區(qū)～在互通立交處設(shè)匝道收費站、管理所。2001年6月28日開工建設(shè)～批準工期39個月～計劃工期36個月～實際工期24個月。2003年6月28日建成通車。昌泰高速公路是縱貫我省南北的交通大動脈和我省“兩縱四橫一斜”交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分～該項目的興建是加快我省經(jīng)濟發(fā)展的基本條件～是我省進一步擴大對內(nèi)對外開放的必然要求～也是進一步把我省區(qū)位優(yōu)勢、低成本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢充分發(fā)揮出來的戰(zhàn)略之舉。該項目建成通車～對促進我省逐步成為沿海發(fā)達地區(qū)的“三個基地～一個后花園”～3高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告實現(xiàn)江西在中部地區(qū)的崛起～具有十分重大的意義。同時昌泰高速公路是南昌至著名紅色旅游圣地井崗山的主要通道～因此～昌泰高速公路也是一條紅色旅游公路。全線設(shè)服務(wù)區(qū)2處～吉安、峽江服務(wù)區(qū)～雖然這些服務(wù)設(shè)施的建設(shè)為確保本路段車輛的安全運營發(fā)揮了重要作用～但由于各服務(wù)區(qū)存在用地規(guī)模小、停車場地少、服務(wù)功能簡單等問題～現(xiàn)有的服務(wù)設(shè)施已無法適應(yīng)昌泰高速公路日益增加的交通流量的需求～也無法滿足人們優(yōu)質(zhì)出行的要求～不僅降低了道路的服務(wù)水平～也帶來了交通安全隱患。江西贛粵高速公路股份有限公司因時度勢～根據(jù)高速公路發(fā)展的需求～提出了啟動建設(shè)吉安中心服務(wù)區(qū)的要求～并委托我院編制《江西昌泰高速公路吉安中心服務(wù)區(qū)擴建工程可行性研究報告》。接受編制委托后～本院編制組人員在建設(shè)業(yè)主——江西贛粵高速公路股份有限公司的幫助下～陸續(xù)收集到交通交通流量及相關(guān)統(tǒng)計資料、站址規(guī)劃條件等。業(yè)主提出了建設(shè)初步設(shè)想及籌資方式。在初步完成工程建設(shè)總體方案后～江西贛粵高速公路股份有限公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專家就項目用地的功能區(qū)域劃分及交通流線的組織等進行了較深入的討論～明確了具體的功能要求后～本院修改完成了工程可行性報告～現(xiàn)提交業(yè)主～上報審查批準。,.,編制依據(jù),、交通部《公路工程技術(shù)標準》,JTGB01-2002,;4高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告,、交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》,JTGD80-2006,》,？、江西省主干線公路網(wǎng)規(guī)劃,,、江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃,,、江西及周邊省份高速公路網(wǎng)規(guī)劃圖,,、江西省高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃,,、江西省高速公路服務(wù)區(qū)管理規(guī)范,,、2006年7月1日全省高速公路服務(wù)區(qū)綜合環(huán)境質(zhì)量調(diào)治工作現(xiàn)場會議精神,,、200,年11月15日全省高速公路服務(wù)區(qū)綜合環(huán)境質(zhì)量調(diào)治工作現(xiàn)場會議精神,,,、2008年3月31日省交通廳召開的新建和改擴建高速公路服務(wù)區(qū)專門會會議精神,,,、2008年江西省高管局行政工作報告,,,、交通部、國土資源部《公路建設(shè)項目用地指標》,,？、交通部《公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法》,,,、江西省相關(guān)工程預(yù)算定額。1.3設(shè)計年限根據(jù)國標《公路工程技術(shù)標準》,JTGB01-2002,的要求～按預(yù)計本工程在2008年底建成推算～確定2018年為本項目設(shè)計年限～2025年為用地規(guī)模設(shè)計年限。根據(jù)交通部《公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法》的要求～本工程5高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告建設(shè)期定為一年～經(jīng)營期自2008年投入使用后的20年～至2028年～本項目計算期為21年。1.4研究的主要結(jié)論1.4.1項目建設(shè)的必要性服務(wù)區(qū)是高速公路重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施則過往車輛、司機和旅客的中繼站～承擔(dān)著停車、車輛加油、加水、維修、洗車、人員休息。盥洗、住宿、購物、餐飲和娛樂等服務(wù)功能～以滿足車輛、人員的多種需求。服務(wù)區(qū)良好的規(guī)劃建設(shè)～以及能改善和提高高速公路安全、舒適、方便、周到的全天候服務(wù)～不僅能改善和提高高速公路安全、舒適和暢通的行車條件,而且能迅速消除用戶生理和心理上的疲勞～消除因為兩個服務(wù)區(qū)之間間距過大～過往車輛長距離運行造成的不安全因素和事故隱患。由于現(xiàn)有昌泰高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)模及功能均無法滿足上述需求～所以在昌泰高速公路原吉安服務(wù)區(qū)位臵擴建吉安中心服務(wù)區(qū)～對于昌泰高速公路的車輛安全運行十分重要。吉安中心服務(wù)區(qū)的建設(shè)同時是為了適應(yīng)客貨量的不斷增長～保證地區(qū)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展的需要。本項目的建設(shè)將直接有利于培植第三產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展的好勢頭。本項目建設(shè)也是改善人們出行條件～提高交通運輸效率～實現(xiàn)公路運輸現(xiàn)代化的迫切要求～這一項目的建設(shè)具有十分重要的意義。因此～本項目的建設(shè)是十分必要的～同時又是十分迫切的～必須盡快建設(shè)。1.4.2站址條件6高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告擬建項目位于昌泰高速K121+100二側(cè)～分上行區(qū)和下行區(qū)～區(qū)域內(nèi)基本無拆遷～周邊能供水供電～存在一些土方平衡。1.4.3項目的業(yè)務(wù)范圍和主要功能為做到高起點、高標準建設(shè)吉安中心服務(wù)區(qū)各項功能應(yīng)以滿足高速公路提出的基本功能要求為準則～滿足江西省對高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的要求。本項目主要功能為:為旅客、司乘人員提供必要的生活服務(wù)～為車輛提供停放、檢修、加油、清洗等機務(wù)服務(wù)～并預(yù)留車輛換乘及物流功能。1.4.4適站量預(yù)測本工可報告按原長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院2005年6月《昌九、昌樟、昌泰高速公路遠景交通量預(yù)測研究》的預(yù)測交通量作1.為本項目的預(yù)測交通量。預(yù)測結(jié)果見表1,表1,12020年吉安中心服務(wù)區(qū)路段主線交通量預(yù)測表,輛/日,年份1類車2類車3類車4類車5類車合計日交通量539517732685916305117041.4.5建設(shè)規(guī)模本服務(wù)區(qū)按交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》,JTGD80-2006,中A級服務(wù)設(shè)施的標準實施～根據(jù)擬建項目的功能要求～以項目已征用用地資料分析測算～本項目建設(shè)規(guī)模的主要指標如下:2總占地面積148808m7高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告2新建總建筑面積4262m,不含加油站,2停車場及道路面積84000m2原有建筑改造4750m2綠化占地面積28000m1.4.6投資估算及資金籌措本項目總投資為7202.1萬元～全部由本項目業(yè)主承擔(dān)。1.4.7經(jīng)濟評價結(jié)果根據(jù)國家計委和建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》的要求～對本項目分別進行了財務(wù)評價和國民經(jīng)濟評價。本項目財務(wù)評價各項指標均符合國家規(guī)定的要求～全部投資所得稅前內(nèi)部收益率為11.90%～大于基準收益率8%～財務(wù)凈現(xiàn)值為3630.27萬元～投資回收期為10.6年。所得稅后內(nèi)部收益率為9.83%～大于基準收益率8%,財務(wù)凈現(xiàn)值為1590.17萬元～投資回收期為11.9年。國民經(jīng)濟評價各項指標均符合要求～經(jīng)濟內(nèi)部收益率EIRR為16.73%～大于社會折現(xiàn)率～經(jīng)濟凈現(xiàn)值為8713.73萬元～效益費用比1.36.經(jīng)敏感性分析～抗風(fēng)險能力較強。本項目經(jīng)濟效益分析～財務(wù)評價、國民經(jīng)濟各項指標均符合國家要求～同時～本項目亦有較好的不可定量的社會綜合效益。綜上所述～本項目建設(shè)是可行的。2社會經(jīng)濟概況及發(fā)展趨勢2.1吉安市8高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告吉安位處江西中西部、贛江中游、東連江浙滬～南接閩粵港澳～西與湘桂接壤～北與長江三角洲為鄰。從地勢上看～吉安屬羅霄山脈中段～扼湖南、江西南省咽喉通道～地勢極為險要。吉安市南北長約218千米～東西寬約208千米～總面積為25271平方千米。全市現(xiàn)轄2區(qū)10縣和1縣級市～屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候～年均氣溫18.3度。吉安市轄吉州區(qū)、青原區(qū)、井岡山市和吉安、泰和、萬安、遂川、永新、永豐、吉水、峽江、安福、新干10縣～257個鄉(xiāng)鎮(zhèn)～3150個行政村。2001年12月末止～全市轄221個鄉(xiāng)鎮(zhèn)～3129個行政村。2000年第五次人口普查全市共有漢族人口434.79萬人～占總?cè)丝诘?9.67%,32個少數(shù)民族共有1.44萬人～主要為畬、回、壯、滿、苗、瑤、蒙古、侗、土家、朝鮮、高山、獨龍、京、黎、白、布依、水、土、達斡爾、羌、藏、仡佬族等22個民族～其中以畬族人口居多～達9841人。2005年末總?cè)丝?73萬。全市現(xiàn)已培植起優(yōu)質(zhì)糧油、名特果茶、蠶桑、煙葉、藥材、筍竹兩用林、特種養(yǎng)殖、反季節(jié)及高山蔬菜8大特色農(nóng)業(yè)基地～形成了食品、藥品、化工、電子、紡織、建材、冶金、煤炭、電力、機械、造紙等14個工業(yè)門類。2005年全市生產(chǎn)總值為303.14億元～可比增長15%。財政總收入27.54億元～增長21.4%～其中～地方財政收入17.839高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告億元～增長20.6%,全社會固定資產(chǎn)投資122億元～增長22%～其中～城鎮(zhèn)以上固定資產(chǎn)投資116.6億元～增長20.2%,社會消費品零售總額86.06億元～增長16.2%,外貿(mào)出口8800萬美元～增長67.5%,實際引進市外資金42.1億元～增長74.5%～實際利用外商直接投資18700萬美元～增長23%,規(guī)模以上工業(yè)增加值49.8億元～增長31.7%。全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入8604元～農(nóng)民人均純收入3267元～城鎮(zhèn)居民人均消費支出達6189.6元。全市實現(xiàn)外貿(mào)出口8800萬美元～增長67.5%。全市接待國內(nèi)游客660.5萬人次～同比增長34.1%,實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入34.3億元～增長39.6%,實現(xiàn)旅游外匯收入845萬美元～增長67.8%。吉安市水力資源豐富～發(fā)展水電事業(yè)有著良好的前景。境內(nèi)河流眾多～以贛江為中軸～有28條大小支流匯入～各河上游植被茂密～山高水陡～水量充盈～水力資源充沛。各河水流域總面積約29000平方公里～水資源總量為196.75億立方米。理論蘊藏量為2503千瓦～可開發(fā)利用的水能資源為157萬千瓦。贛江從萬安良口經(jīng)泰和、吉安、吉水、峽江流至新干三湖～過境河長289公里～占贛江總長的35.2%。其中集中面積在1000平方公里以上的贛江一級支流有遂川、蜀水、孤江、禾水、瀘水、烏江、洲湖河及牛吼江共8條～總流域面積為22500平方公里～集中面積在200-1000平方公里的贛江一級支流良口水、皂口水、通津水、云亭水、仙搓水、固陂10高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告水、橫石水、固江、黃金水、住岐水、沂江、湄湘水、狗頸水等十三條河流總長約28000公里～沙網(wǎng)密度為0.8公里/平方公里,全市現(xiàn)有水庫1206座～蓄水量達19億立方米。地表水人均占有量約為4800立方米～畝均耕地占有量為3460立方米。地下水埋深3-5米～含水層厚8-15米～多年平均地下水總量為46億立方米～豐水年為56億立方米～平水年為45億立方米～枯水年為28億立方米。水力資源豐富～加快了全市能源建設(shè)～大小水電站布滿全市各縣。國家重點項目萬安水電站已建成并網(wǎng)發(fā)電～泰和南豐水電站已在建之中。吉安市旅游景點獨具風(fēng)姿～不但自然風(fēng)光秀麗迷人～文化古跡眾多～革命舊居聚集～而且自然風(fēng)光和人文景觀融為一體～是一個紅色的搖籃～一個綠色的寶庫～一個文化的家園。井岡山旅游、廬陵文化旅游和綠色生態(tài)旅游構(gòu)成了吉安旅游觀光的獨特優(yōu)勢。吉安～是一塊具有深厚文化積淀的古老土地。素有“江南望郡”、“金廬陵”的美稱～自古人才輩出～名士薈萃～文化發(fā)達～民風(fēng)淳樸。從唐宋至明清～吉安科舉進士近3000名～狀元、榜眼、探花45位,其中狀元17位,～繪就了“隔河兩宰相～五里三狀元”的歷史畫卷。著名的“唐宋八大家”之一的歐陽修、民族英雄文天祥、《永樂大典》的主纂解縉、宋代大文豪楊萬里等先后誕生在這片土地上～并形成了中國11高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告文學(xué)史上底蘊深厚的廬陵文化。經(jīng)充分考證～當(dāng)代偉人毛澤東、鄧小平的祖籍也在吉安。吉安～是一塊生態(tài)資源豐富的綠色土地。自然資源豐富多樣～森林覆蓋率高達65.5%～是國內(nèi)濕地松、竹木、油茶等經(jīng)濟林的重要生產(chǎn)基地～發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品加工潛力巨大。地下礦藏有煤、鐵、鎢等50多種。水力資源豐富～可供開發(fā)利用的水能資源達157萬千瓦。吉安～是一塊充滿生機的旅游勝利。旅游資源獨具特色～“紅、綠、古”交相輝映～既有以“書院文化和濱江風(fēng)光”聞名的白鷺洲～以“萬瀑爭妍”飲譽的白水仙～以高山草甸堪稱一絕的武功山～以道家文化傳世的玉笱山～以佛教發(fā)祥地揚名的青原山～更有以“歷史紅～山林好”著稱～而被列為全國優(yōu)秀旅游城市和全國旅游勝地四十佳之一的井岡山。此外～還有文天祥紀念館、歐陽修紀念館、新干商代青銅博物館、吉州窯、西陽宮、釣源古村、美陂古街等一批展現(xiàn)廬陵文化特色的人文古跡。眾多具有深厚文化底蘊的名勝古跡和絢麗多彩的自然風(fēng)光～吸引著廣大海內(nèi)外游客～全市每年接待國內(nèi)外游客500萬人次。吉安～更是一塊中外客商投資興業(yè)的沃土:一是交通便捷。京九鐵路、105國道、319國道、贛江航道、贛粵高速公路、泰井高速公路和已通航的井岡山機場構(gòu)成了水、陸、空“三路并進”快捷便利的交通網(wǎng)絡(luò)～使吉安無論承接沿海還12高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告是通往中原～都處在“產(chǎn)銷半徑”的最佳范圍～是承東啟西、溝通南北的重要樞紐。京九鐵路縱貫全市200多公里～從吉安火車至深圳只需8個小時～至北京只需15個小時,高速公路8個小時左右即可到上海,贛粵高速公路已全線貫通～南下深圳、廣州只需5-6個小時。北京至珠海的105國道和成都至廈門的319國道分別貫穿我市南北和東西～交通區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯。二是基礎(chǔ)設(shè)施完善。全市能源、水利、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善。建成了以110千伏變電站為主網(wǎng)架、35千伏變電站為主體的輸變電網(wǎng)絡(luò)～境內(nèi)有全省最大的水力發(fā)電廠——萬安水電廠及裝機容量達60萬千瓦的井岡山華能電廠,市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和13個縣市區(qū)工業(yè)園區(qū)作為投資興業(yè)的特殊載體～均實現(xiàn)了“七通一平”并實行“無費區(qū)”封閉式管理。三是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好。已形成了電子、食品、醫(yī)藥、電力、冶煉、建材等六大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)和以草食畜禽、花卉苗木、特種水產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)糧油、無公害蔬菜、林產(chǎn)化工為主的六大農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品～這些產(chǎn)業(yè)已較好基礎(chǔ)～蘊藏著做大做強、創(chuàng)出品牌的巨大潛力。四是服務(wù)體系完備。涉外服務(wù)機構(gòu)健全～服務(wù)設(shè)施日趨完善。吉安海關(guān)實行全天候預(yù)約報關(guān)制度～確保正常進出口貨物過關(guān)暢通無阻,吉安出入境檢驗檢疫局隨時辦理報檢手續(xù),市長直通電話受理辦公室24小時為投資客商提供快捷、優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù),市投資洽談中心為客商提供從洽談到簽約的全程服務(wù),市優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境投訴中心13高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告全方位受理和監(jiān)督有關(guān)客商合法權(quán)益的人和事,市行政服務(wù)中心、市招投標中心實行“一門式辦理～一站式辦結(jié)”的集中聯(lián)審服務(wù)。一個“七位一體”的投資服務(wù)體系已經(jīng)形成。吉安鐵路貨運集裝箱辦理站和海關(guān)電子報關(guān)系統(tǒng)也啟動運行。五是較高素質(zhì)的勞動力資源充裕。全市現(xiàn)有普通中學(xué)321所～每年為全國各大中專院校輸送優(yōu)秀人才2萬多人,有普通高等院校3所、中專和職校25所～每年可向社會提供上萬人的具有高中畢業(yè)以上文化的勞動力,到目前為止～全市具有初級職稱以上專業(yè)技術(shù)人員約7萬人。六是投資政策優(yōu)惠。為鼓勵外商投資～吉安先后出臺了一系列投資優(yōu)惠政策～不但為外商在吉投資提供全方位的生活便利～更為客商在吉辦實業(yè)提供強有力的政策支持。到目前為止～已有許多國內(nèi)外知名企業(yè)在吉安投資～如日本友利電電子有限公司、香港豪德集團、恒安集團、娃哈哈集團、三笑集團、上凌股份公司、聯(lián)創(chuàng)光電、新加坡新達科技集團、香港森泰集團、華禹光谷等數(shù)十家跨國公司和上市企業(yè)已在吉安落戶。3項目建設(shè)的必要性公路貨運以其靈活和門到門的優(yōu)勢～高速公路更具有車速快、行駛條件優(yōu)越、運輸經(jīng)濟效益好～成為貨物的首選運輸方式～在國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展中～發(fā)揮著舉足輕重的作用。隨著人民生活水平的不斷提高民～無論是旅游還是日常出行～人們對出行的快捷性、舒適性都有較高的要求。而公路客運14高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告憑借完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)和動機靈活的運輸特點～恰好可以滿足這種需求。高速公路服務(wù)區(qū)將以良好的硬件設(shè)施、服務(wù)環(huán)境使公路運輸提升到一個更高的層次。因此～吉安中心服務(wù)區(qū)的建設(shè)將對昌泰高速公路運輸有良好的發(fā)展前景。3.1交通量預(yù)測3.1.1交通量分析基本原則交通運輸是整個社會經(jīng)濟運行的一個重要組成部分～是一項基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。社會經(jīng)濟要發(fā)展交通運輸必須先行～社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了交通運輸?shù)男枨蟆瑫r也推動了交通運輸?shù)陌l(fā)展～故在進行交通運輸規(guī)劃研究時～對交通運輸項目的可行性分析中～必須研究經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸?shù)膬?nèi)在聯(lián)系～在社會整體經(jīng)濟發(fā)展分析中研究運量的需求。公路運輸量與國民經(jīng)濟狀況有著十分密切的聯(lián)系。經(jīng)濟增長可帶動運輸業(yè)的發(fā)展～反過來～運輸業(yè)的發(fā)展亦可促進經(jīng)濟的增長。本工可報告按原長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院2005年6月《昌九、昌樟、昌泰高速公路遠景交通量預(yù)測研究》的預(yù)測交通量作為本項目的預(yù)測交通量。3.1.2預(yù)測年限本項目擬于2009年初開工～2009年9月竣工～2009年10月營運。服務(wù)區(qū)設(shè)計交通量按服務(wù)區(qū)投入營運10年后的交通量15高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告為設(shè)計交通量～以營運后20年的交通量作為征地規(guī)模的控制。3.1.3交通量本工可報告按原長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院2005年6月《昌九、昌樟、昌泰高速公路遠景交通量預(yù)測研究》的預(yù)測交通量作為本項目的預(yù)測交通量。鑒于石城至吉安高速公路已經(jīng)開工建設(shè)～本路段交通量將明顯增加～本報告擬在上述基礎(chǔ)上增加40%作為主線預(yù)測工程量。預(yù)測結(jié)果見表3,1表3,12020年吉安中心服務(wù)區(qū)路段主線交通量預(yù)測表,輛/日,年份1型車2型車3型車4型車5型車合計日交通量539517732685916305117043.2服務(wù)區(qū)的功能在高速公路上行駛時～司機必須保持高度的意識水平～同時由于道路的單調(diào)～駕駛操作量減少～極易引起司機的疲勞,特別是精神上的,。根據(jù)有關(guān)資料～司機疲勞過度與大事故的發(fā)生有相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)。同時車輛的故障也同事故的發(fā)生率有關(guān)。因此為了使在高速公路上司乘人員旅行安全舒適～保證車輛運輸迅速而經(jīng)濟～緩和司乘人員在生理及心理上的過度疲勞～緩和車輛在機械上的使用極限狀態(tài)～在高速公路二側(cè)修建服務(wù)休息設(shè)施是必要的。高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路沿線設(shè)施的重要組成部分～也是高速公路服務(wù)的延伸～在高速公路提供給使用者方便快捷的行車條件的同時～服務(wù)區(qū)可以提供司乘人員就餐、休息、車輛加油和16高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告檢修等服務(wù)～使車輛及司乘人員進入高速公路后～就可以享受到公路提供有優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)高速公路全封閉、全立交的特點～服務(wù)區(qū)應(yīng)具備車的設(shè)施、人的設(shè)施及輔助設(shè)施～其主要功能有:,1,停車功能:為車輛提供免費的停車場。,2,加油功能:為行駛于高速公路的車輛提供補充添加燃料的服務(wù)。,3,維修功能:為車輛提供檢查、修理等服務(wù)。,4,食宿功能:為乘客司機提供就餐、住宿、購物、小賣等服務(wù)。,5,公廁功能:為司機、乘客提供免費使用的公廁～解決人們基本生理需求。,6,休息功能:為乘客和司機提供休息場所。,7,信息功能:為乘客和司機提供道路交通信息～了解高速公路運行有關(guān)制度、規(guī)定。,8,醫(yī)療、救護功能:為乘客和司機提供醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療用品、救援車輛和緊急搶救以及防病等服務(wù)。,9,其他輔助功能:提供電話、傳真等通信服務(wù)條件。,10,根據(jù)江西省對中心服務(wù)區(qū)的要求～本服務(wù)區(qū)應(yīng)預(yù)留車輛換乘及物流等功能。3.3服務(wù)區(qū)的間距以適當(dāng)?shù)拈g距、間隔設(shè)臵各類服務(wù)區(qū)～是使服務(wù)區(qū)得到充分17高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告合理利用的最重要條件。一般來說～服務(wù)設(shè)施的設(shè)臵間距有下列條件綜合決定:,1,司機發(fā)現(xiàn)燃料即將耗盡之后車輛仍可繼續(xù)行駛距離。此距離一般以車速每小時80,100公里～繼續(xù)行駛20,30分鐘計算～即間距不得超過30,50公里。,2,加油站的營業(yè)需要和業(yè)務(wù)量大小。交通量大時需要加油的車就多～間距宜小。,3,車輛種類、維護和保養(yǎng)水平及故障率。故障率高～間距不宜過大～應(yīng)適當(dāng)增設(shè)修理所和停車坪。另外我國城鎮(zhèn)距離一般不超過60公里～鄉(xiāng)鎮(zhèn)距離在10公里左右～高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)臵還應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)位臵、城鎮(zhèn)規(guī)模大小、交通量、立交匝道、線路線型、地形及自然環(huán)境條件決定～同時還要考慮便于養(yǎng)護管理與服務(wù)管理以及規(guī)模效益問題～盡量做到因地制宜。交通部《公路工程技術(shù)標準》,JTGB01-2002,及交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》,JTGD80-2006,規(guī)定～相鄰服務(wù)區(qū)的間距一般在50公里左右～相鄰二個服務(wù)區(qū)之間應(yīng)設(shè)停車區(qū)～停車區(qū)的間距或停車區(qū)和服務(wù)區(qū)的間距一般宜15,25公里。如服務(wù)區(qū)的間距過大～將大大影響了該路段的服務(wù)水平～影響道路的營運安全～同時也對相鄰服務(wù)區(qū)帶來巨大的壓力,同時～由于高速公路不允許?？寇囕v的特點～駕駛員途中休息必須找服18高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告務(wù)區(qū)～服務(wù)區(qū)距離設(shè)臵過遠～無疑使司乘人員疲勞過度加深～使車輛機械隱患無法得到有效消除～事故的發(fā)生率也必然相應(yīng)提高。3.4建設(shè)的必要性3.4.1是保證行車安全、較少交通事故的需要高速公路的特點上能夠高速連續(xù)行駛～駕駛員必須經(jīng)常保持高度的精力集中～因此～很容易造成精神上的疲勞。同時道路線形的單調(diào)～也易引起駕駛能力的降低。為解除連續(xù)行駛的疲勞和緊張～滿足駕駛員生理上的需求～給汽車加油、加水或適當(dāng)?shù)貪M足檢查等需要的休息設(shè)施～在保證安全上是很有必要的。服務(wù)區(qū)的建設(shè)恰恰滿足了以上需要。3.4.2是為車輛和乘客提供服務(wù)的需要高速公路的“封閉性”保證了行車速度快、通行能力大、交通事故少～從而體現(xiàn)了高速公路的高效、安全、節(jié)時、舒適的優(yōu)越性。但另一方面～它卻人為地阻隔了車輛和旅客與外界的聯(lián)系～給車輛和旅客帶來了不便和困難。乘客和駕駛員在途中的食宿、購物、通訊、汽車的維修等～都不能直接與社會聯(lián)系～接受社會服務(wù)～因而需要借助于高速公路內(nèi)部的有關(guān)服務(wù)設(shè)施來提供。高速公路沿線服務(wù)區(qū)正是為了解決以上的問題～為車輛、乘客提供服務(wù)而修建的。3.4.3是高速公路整個管理系統(tǒng)的重要組成部分在高速公路整個管理系統(tǒng)中～服務(wù)設(shè)施和路政管理、養(yǎng)護管19高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告理、收費管理、交通安全一樣～也是七重要組成部分。其目的是保證高速公路在全天侯條件下～交通運輸能獲得高速、暢通。它以高質(zhì)量、熱情服務(wù)、講究信譽的服務(wù)～使旅客比在一般公路上更容易得到干凈、衛(wèi)生的食品和安靜、舒適的休息場所～使車輛加油和維修更迅速、安全、方便～從而消除駕駛員和旅客的后顧之憂～增加道路使用者的安全感和舒適感。3.4.4是提高高速公路社會效益和經(jīng)濟效益的需要當(dāng)前～我國的高速公路大都是靠貸款或集資來修建的～建設(shè)投資要在營運過程中回收。如果服務(wù)區(qū)的設(shè)施和管理具有一定的水平～其經(jīng)營收入是相當(dāng)可觀的。良好的服務(wù)區(qū)～能夠吸引車輛利用高速公路～發(fā)揮高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益。并且高速公路服務(wù)區(qū)本身作為高速公路現(xiàn)代化設(shè)施的一部分～有改善高速公路景觀的作用。因此服務(wù)區(qū)的建設(shè)對提高高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益是不能低估的。3.4.5是完善道路服務(wù)功能的需要上個世紀八十年代我國開始高速公路的建設(shè)～由于高速公路在我國還剛剛起步～缺少標準、規(guī)范等技術(shù)方面的支持～高速公路建設(shè)者對高速公路主線建設(shè)付諸以極大的熱情～而忽視了服務(wù)區(qū)在高速公路中所起的重要作用。至今我國尚未出臺適合我國國情的高速公路服務(wù)設(shè)施的設(shè)計標準或規(guī)范～來規(guī)范、指導(dǎo)高速公路服務(wù)設(shè)施的建設(shè),同時隨著近年來我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展～人們對出行條件的要求也越來越高。早期建成的高速公路服務(wù)設(shè)20高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告施在布臵位臵、建設(shè)規(guī)模、總平面工藝流程、建筑物使用功能等等方面暴露出了諸多問題～使服務(wù)設(shè)施的功能得不到充分發(fā)揮～影響道路功能的正常發(fā)揮～也給高速的交通流量大幅度增加～早期建成的服務(wù)設(shè)施也已無法適應(yīng)日益增加的交通需求。為此～江西省政府、交通廳提出了對高速公路服務(wù)區(qū)進行整治的要求～通過新建和改擴建方式～著重解決服務(wù)區(qū)硬件設(shè)施中存在的問題～提升服務(wù)環(huán)境～努力建設(shè)一批“服務(wù)規(guī)范、設(shè)施先進、環(huán)境優(yōu)美、群眾滿意”的服務(wù)區(qū)。3.4.6是優(yōu)化昌泰高速公路服務(wù)設(shè)施布設(shè)的需要昌泰高速公路全長147.73公里～設(shè)有吉安及峽江兩對服務(wù)區(qū)。由于兩處服務(wù)區(qū)面積偏小～而且加油站均設(shè)于服務(wù)區(qū)入口處～貨車加油、停車經(jīng)常造成入口堵塞～嚴重影響道路的安全營運～道路使用者得不到良好的服務(wù)～道路通行條件得不到良好的保證。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展～人們生活水平的提高～在主線交通直線增加的情況下～人們對出行要求也越來越高。目前～昌泰高速公路全線的服務(wù)設(shè)施無法適應(yīng)主線交通量需要～其位臵、功能、規(guī)模及建設(shè)標準也無法滿足人們出行的要求。根據(jù)江西省對服務(wù)區(qū)建設(shè)的要求～業(yè)主結(jié)合昌泰高速公路服務(wù)設(shè)施的實際狀況～擬將原吉安服務(wù)區(qū)擴建為中心服務(wù)區(qū)～使昌泰高速服務(wù)設(shè)施真正滿足時代要求。3.4.7是道路交通量發(fā)展及人們優(yōu)質(zhì)出行的需求21高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告原吉安服務(wù)區(qū)均采用目前最常見的一種形式――分離式外向型,即上、下行車道停車場分別布臵在高速公路兩側(cè),。其配套建設(shè)的服務(wù)區(qū)僅能適應(yīng)當(dāng)時社會經(jīng)濟發(fā)展的要求～該服務(wù)區(qū)存在用地規(guī)模小、停車場地少、服務(wù)功能簡單,局限于汽車加油、公共廁所及小規(guī)模的餐飲、小賣部、機修等,問題。由于規(guī)模小～該服務(wù)區(qū)停車場沒有按車輛性質(zhì)劃分停車位～沒有進行服務(wù)區(qū)內(nèi)部專項交通組織及設(shè)臵內(nèi)部交通指示系統(tǒng)～沒有指引及規(guī)定各類車輛的按序停放～進入服務(wù)區(qū)的車輛～可以在停車區(qū)隨意停放、行駛～基本處于無序停車的狀態(tài)～不利于服務(wù)區(qū)內(nèi)部的交通安全～也影響服務(wù)區(qū)形象。該服務(wù)區(qū)的設(shè)計規(guī)模,用地、建筑面積、停車位數(shù)量,已無法滿足目前主線交通量的需求～更不用說滿足未來十年交通量的發(fā)展。其功能設(shè)臵和交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》,JTGD80-2006,中關(guān)于服務(wù)區(qū)的要求相差非常遠。該服務(wù)區(qū)只能說是功能相對較多的停車區(qū)。無法適應(yīng)日益增加的交通量需求和人們對出行條件越來越高的要求。因此～吉安中心服務(wù)區(qū)的建設(shè)～是十分必要和迫切的。4建設(shè)規(guī)模需求4.1設(shè)計生產(chǎn)能力確定4.1.1項目的設(shè)計年限項目的設(shè)計年限是確定項目主體工程建設(shè)規(guī)模的主要依據(jù)。按照交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》～項22高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告目的設(shè)計年限取項目主體工程建成投入使用后第10年～用地按遠期征用。本項目擬于2009年初開工建設(shè)～2009年中竣工并投入使用。根據(jù)本項目的建設(shè)規(guī)劃～確定本服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模的設(shè)計年限為2020年。4.1.2設(shè)計生產(chǎn)能力的確定根據(jù)本工程可行性研究報告第3.1節(jié)交通量預(yù)測～預(yù)計到2020年本服務(wù)區(qū)主線的交通量為21766輛/日,混合交通量,。4.2建設(shè)規(guī)模需求4.2.1確定建設(shè)規(guī)模的依據(jù)和標準建設(shè)規(guī)模是為滿足服務(wù)區(qū)功能要求并且與生產(chǎn)能力相適應(yīng)的主要設(shè)施的建設(shè)面積～是確定平面布臵設(shè)計方案的重要依據(jù)。所以～建設(shè)規(guī)模的確定應(yīng)以能夠滿足服務(wù)區(qū)所確定的各項作業(yè)內(nèi)容為出發(fā)點～以設(shè)計生產(chǎn)能力為測算基礎(chǔ)～以國家有關(guān)部門所頒發(fā)的建設(shè)要求和標準為主要依據(jù)～同時～還要借鑒國內(nèi)外同類服務(wù)區(qū)建設(shè)的實際經(jīng)驗進行估算。本項目測算建設(shè)規(guī)模所參照的標準的有關(guān)依據(jù)主要為:,1,交通部《公路工程技術(shù)標準》,JTGB01-2002,;,2,交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》,JTGD80-2006,,,3,本線路建設(shè)標準,,4,交通部、國土資源部《公路建設(shè)項目用地指標》,,5,日本高速公路設(shè)計要領(lǐng),23高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告4.2.2基本測算指標服務(wù)區(qū)主要為高速公路上過往車輛提供服務(wù)～服務(wù)對象具有一定的局限性～需求同高速公路交通流量相關(guān)性很大。服務(wù)區(qū)設(shè)計交通量按服務(wù)區(qū)投入營運10年后的交通量為設(shè)計交通量～以營運后20年的交通量作為征地的規(guī)模、控制。由于目前國家尚未出臺有關(guān)高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)模的建設(shè)標準～本報告根據(jù)國內(nèi)的建設(shè)經(jīng)驗～采用《日本高速公路設(shè)計要領(lǐng)》中的計算公式:停車位,設(shè)計交通量×停車率×高峰率×車型比例/周轉(zhuǎn)率設(shè)計交通量,計劃日均交通量×假日服務(wù)系數(shù)假日服務(wù)系數(shù):從平均日交通量一年365d中第35順位左右交通量的系數(shù)?？紤]服務(wù)區(qū)相當(dāng)于一年中90%、約330天能提供服務(wù)的系數(shù)～經(jīng)驗取值如下表2-3.表4-1假日服務(wù)系數(shù)取值表年平均日交通量Q假日服務(wù)系數(shù),兩方向:輛/日,0<Q?250001.4025000<Q?500001.65,Q×10,5Q>500001.15根據(jù)上表～本服務(wù)區(qū)假日服務(wù)系數(shù)取1.4.因此本服務(wù)區(qū)的設(shè)計交通量為30465輛/日～見下表4,2:表4,2吉安中心服務(wù)區(qū)路交通量,混合～輛/日,24高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告年份1型車2型車3型車4型車5型車合計日交通量53951773268591630511704不同車型的停車率、高峰率、平均停車時間及周轉(zhuǎn)率按日本高速公路設(shè)計要領(lǐng)中的有關(guān)數(shù)值,表4,3,采用。表4-3日本高速公路設(shè)計要領(lǐng)中的有關(guān)數(shù)值序號車型停車率高峰率停車時間周轉(zhuǎn)率,min,,小客車0.1750.20252.4,大客車0.250.25203.0？一般貨車0.1250.10302.0,拖車、集裝箱0.1250.085302.0考慮到昌泰高速公路現(xiàn)有服務(wù)區(qū)的服務(wù)狀況及功能～本服務(wù)區(qū)建成后將吸引大量的貨車進入～因此～本服務(wù)區(qū)各貨車集裝箱的停車率建議按0.25考慮～中、大貨車及集裝箱車的停車時間按60分鐘考慮～周轉(zhuǎn)率為1。根據(jù)以上基本指標～按各車輛的比例～計算停車場的停車車位:3、停車們數(shù)量計算,二側(cè),停車位,設(shè)計交通量×停車率×高峰率×車型比例/周轉(zhuǎn)率小客車,30465×0.175×0.20×0.453/2.4?201小貨車,30465×0.25×0.10×0.0646/2.0?2425高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告中型客車,30465×0.25×0.25×0.047/3.0?30中型貨車,30465×0.25×0.10×0.0856/1.0?65大型客車,30465×0.25×0.25×0.0557/3.0?36大型貨車,30465×0.25×0.10×0.186/1.0?142集裝箱車停車位,30465×0.25×0.085×0.111/1.0?72為滿足超長車、畜產(chǎn)車及危險品車等特殊車輛停車需要的需求～每側(cè)服務(wù)區(qū)建議設(shè)超長車停車位5-6個～畜產(chǎn)車停車位3位～危險品車停車位3位。4.2.4主要設(shè)施建設(shè)規(guī)模測算,單側(cè),,,,用地面積測算A、停車場停車場內(nèi)的設(shè)計車輛是以高峰時所占比例達的車種作為設(shè)計車輛～其將來車輛的尺寸變化不予考慮。小型車采用小轎車～,大型車采用載重車。小型車車位面積按30m/個計算～中型車車,,位面積按,0m/個計算～大型車車位面積按118.8m/個計算～,拖掛車車位面積按162m/個計算,小客車停車場,30m/位×小型車位數(shù),30×201/2,?3015m,中客車停車場,,0m/位×大型車,客,位數(shù),,0×30/2,?1200m26高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告,大客車停車場,118.8m/位×大型車,客,位數(shù),118.8×36/2,?2138m,小型貨車停車場,80m/位×小型貨車位數(shù),80×24/2,?960m,中型貨車停車場,80m/位×中型貨車位數(shù),80×65/2,?2600m,大型貨車停車場,118.8m/位×大型貨車位數(shù),118.8×142/2,?8435m,超長車停車場,162m/位×拖掛車位數(shù),162×5,?810m,畜產(chǎn)車及危險品車停車場,80m/位×車位數(shù),80×6,?480m停車場總用地面積為19638平方米。B、場內(nèi)道路及廣場場內(nèi)道路及廣場面積,含加油,按停車場面積100%計,,19638m27高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告C、場內(nèi)綠化面積場內(nèi)綠化面積按停車場面積50%計,19638×0.5,,9819mD、建筑占地面積建筑占地面積按總建筑面積65%計,13704×0.65,,8907mE、邊溝、邊坡用地,5,5000m邊溝、邊坡用地1000×F、貫穿車道用地,貫穿車道用地,1000×8,8000mG、預(yù)留主線拓寬用地,拓寬用地,600×15,9000m根據(jù)以上計算分析～服務(wù)設(shè)施建設(shè)用地面積,單側(cè),約需要,50000m～計75畝。由于服務(wù)區(qū)建設(shè)用地規(guī)模應(yīng)按營運后20年的交通量來控制～用地規(guī)模建議在10年后的規(guī)?；A(chǔ)上增加25%,計30畝,。同時～根據(jù)江西省對中心服務(wù)區(qū)要求～本服務(wù)區(qū)每側(cè)應(yīng)增加車輛換乘及物流中心用地40畝。根據(jù)以上測算～同時考慮當(dāng)?shù)赝恋貭顩r～本中心服務(wù)區(qū)用地每側(cè)擬定為110畝～合計總用地220畝。,,,建筑面積測算,單側(cè),由于目前國內(nèi)尚未有關(guān)服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模的標準～本報告參考《日本高速公路設(shè)計要領(lǐng)》確定:28高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告,a、綜合樓建筑面積:3600.00m,b、加油站建筑面積:9000m,c、設(shè)備房建筑面積:252m,d、機修車間建筑面積:410m,e、原有綜合樓改造:4372m根據(jù)以上計算分析～服務(wù)區(qū)二側(cè)總建筑面積約需要新增4262,m,不含加油站,。5建設(shè)條件5.1項目的用地條件本項目擬用地位于昌泰高速公路主線K121+100處～分上行區(qū)和下行區(qū)～二區(qū)分別位于高速公路主線二側(cè)～二區(qū)場地呈狹長形～南北長～東西短。實際用地220畝。經(jīng)測算～本服務(wù)區(qū)二區(qū)域內(nèi)土方填挖基本平衡。服務(wù)區(qū)用地地形詳見附圖。5.2自然地理條件5.2.1地形地貌用地范圍地勢平坦～大部分已進行了平整回填。5.2.2氣候氣象吉安屬羅霄山脈中段～扼湖南、江西南省咽喉通道～地勢極為險要。屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候～年均氣溫18.3度。季節(jié)分明～氣候溫和～雨量充沛～日照充足。5.2.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)該區(qū)地震基本裂度為六度(29高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告該區(qū)地為丘嶺～土地表為強度較高性質(zhì)良好的穩(wěn)定粘土層或中風(fēng)化巖石(6建設(shè)方案6.1生產(chǎn)工藝流程本服務(wù)區(qū)采用先停車后加油的工藝流程。這種流程是指按主線、減速車道、區(qū)內(nèi)行車道、停車場、公共廁所、休息商場、就餐、加油、加速車道、主線等順序。該工藝流程能避免由于加油而影響主線正常營運的情況。6.2建設(shè)內(nèi)容高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路沿線設(shè)施的重要組成部分～也是高速公路提供給使用者方便快捷的行車條件的同時～服務(wù)區(qū)可以提供司乘人員就餐、休息、車輛加油和檢修等服務(wù)～使車輛及司乘人員進入高速公路后～就可以享受到高速公路提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)高速全封閉、全立交的特點～按照國家的有關(guān)標準規(guī)范～服務(wù)區(qū)應(yīng)具備以下基本功能。6.2.1綜合樓站務(wù)大樓為站區(qū)內(nèi)主要建筑～包括餐廳、休息、商場、廚房、公共廁所等～行政辦公用房、員工宿舍等輔助用房在原有綜合樓基礎(chǔ)上改造以節(jié)約投資。6.2.2汽車旅店為道路使用者提供住宿服務(wù)。30高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告6.2.3停車場及道路為場內(nèi)各種車輛提供進出服務(wù)區(qū)及停放的場地。6.2.4生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施主要包括車輛保養(yǎng)、維修及其它配套設(shè)施,如配電室、水泵房等,6.3總平面布局6.3.1布局設(shè)計原則服務(wù)區(qū)設(shè)計應(yīng)做到服務(wù)功能、道路功能與建筑藝術(shù)和諧的結(jié)合～體現(xiàn)高速公路的時代感和現(xiàn)代化水平～形體與色彩要豐富具有標志性～以營造高速公路快捷、舒適、現(xiàn)代的氣氛。服務(wù)區(qū)內(nèi)各種服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布臵一般遵循以下原則:各項內(nèi)容不能少。服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)臵包括為車輛服務(wù)的設(shè)施、為旅客服務(wù)的設(shè)施、為內(nèi)部職工服務(wù)的設(shè)施以及必要的附帶輔助設(shè)施。在總圖設(shè)計上力求功能分區(qū)明確～流線清晰、布局合理～人車設(shè)施、內(nèi)外部設(shè)施都應(yīng)分開布臵～營造安全舒適的環(huán)境。汽車維修站與加油站分開布臵。根據(jù)使用的經(jīng)驗～認為維修站設(shè)在進口、加油站設(shè)在出口為好。駕駛員進入服務(wù)區(qū)后先維修車輛～然后休息～臨走時再去加油。使用者認為這樣順當(dāng)～而且較安全。公共廁所宜靠近大型車輛停車場～便于大批旅客使用。廁所同時要靠近餐廳、旅社和商店。如服務(wù)區(qū)規(guī)模大～可分設(shè)幾處。31高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告其他如給排水設(shè)施、供電設(shè)施、垃圾處理設(shè)施等應(yīng)盡量設(shè)在較隱蔽的位臵。6.3.2布局形式根據(jù)地形地貌、沿線自然特征、土地利用以及管理條例等因素綜合比較分析～本服務(wù)區(qū)采取目前國內(nèi)最常見的一種形式――分離式外向型,即上、下行車道停車場分別布臵在高速兩側(cè),。具體布臵形式參見總平面布臵圖。6.3.3總平面布臵吉安中心服務(wù)區(qū)以高速公路為界～分為東西二區(qū)域～為便于二區(qū)間聯(lián)系～擬利用現(xiàn)有的高速公路高架橋～作為連接服務(wù)區(qū)二區(qū)域的聯(lián)絡(luò)通道。根據(jù)功能需要～建設(shè)用地由以下板塊組成:加減速車道、隔離帶、停車區(qū)、司機旅客休息區(qū),含餐飲、購物、休息廳、廁所、人流活動休閑廣場等,、車輛維修區(qū),含機修車間、洗車點,、加油區(qū),含油庫、加油棚、站房,及汽車旅館～管理用房及員工宿舍～預(yù)留車輛換乘及物流功能。停車區(qū)是提供汽車停車和進出的場地～要適應(yīng)各種類型車輛的停放和進出。根據(jù)車種不同～將停車場劃分為小車、大車和長車不同的停車位。旅客休息區(qū)含衛(wèi)生間、餐飲、購物、休息廳等服務(wù)設(shè)施～除衛(wèi)生間單獨設(shè)臵外～將休息區(qū)的其他服務(wù)設(shè)施聯(lián)成整體～旅客進入休息區(qū)后～各項服務(wù)都能跟上～最大限度地增加商業(yè)效應(yīng)。餐32高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告廳分別設(shè)臵快餐廳、包廂～以適應(yīng)不同層次旅客地就餐需要。休息廳提供旅客短暫停留。加油站在服務(wù)區(qū)的出口處設(shè)臵～車輛在休息后出服務(wù)區(qū)時再加油。方便從停車區(qū)和加減速車道方向來車的進出～盡量避免車輛在加油站附近小半徑轉(zhuǎn)變加油～油庫采用4油品4槍4顯示加油機。汽車旅館設(shè)臵在場地相對偏僻、安靜～但景觀較好,如近山旁水,處。辦公管理用房及員工宿舍利用原綜合樓改造而成。6.3.4交通組織服務(wù)區(qū)在交通組織上應(yīng)注意人、車設(shè)施布局合理～盡量避免車流與人流的交叉～提高安全性。場地內(nèi)基本采用環(huán)狀的道路布臵形式～一則滿足場地的消防規(guī)劃要求～二則有效地組織場地內(nèi)的交通。為在高峰時進入停車場的車輛不致?lián)頂D～在停車區(qū)、綜合樓、廁所等設(shè)施的前面設(shè)臵寬闊的廣場和通道。同時應(yīng)保證開往加油站和修理間的車輛～可以不用經(jīng)由停車場～直接由貫穿車道穿行而過。6.3.5綠化景觀服務(wù)區(qū)的園林綠化主要是供旅客散步、休息和觀賞植物之用～園地經(jīng)綠化景觀規(guī)劃應(yīng)考慮人員能充分利用草坪休息或飲食等～并充分考慮排水。原則上服務(wù)區(qū)的綠化覆蓋率應(yīng)考慮在20%左右并盡可能采用當(dāng)?shù)貥浞N。33高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告6.4配套工程6.4.1給水,1,水源由市政自來水管網(wǎng)供給～從附近市政道路給水干管接入一路供水～引入管管徑為DN100。如該供水系統(tǒng)無法滿足本服務(wù)區(qū)的需要～則采用打井取水。,2,給水系統(tǒng)為保證供水可靠性～區(qū)內(nèi)道路下給水管道聯(lián)結(jié)成環(huán)網(wǎng)。給水采用生活、消防合一制。,3,用水量估算2生活用水標準采取300L,人和30L,m.日～辦公用房采取22220L,m.日～配套用房采取10L,m.日～綠化用水采取3L,m.日標準。經(jīng)估算～最高日用水量約為684噸,日。表6,1日用水量預(yù)測估算表序號項目名稱用水量標準規(guī)模用水量注1客房、宿舍300L/人*日11033T22綜合服務(wù)樓30L/m*日7666229.98T23配套用房10L/m*日9369.36T24綠化1.5L/m*日72000.00108.00T25道路廣場1L/m*日83754.0083.75T6未預(yù)見用水10%7合計464.09T34高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告6.2.4排水,,,排水體制本工程實行雨污分流制。,2,污水排放主要為生活污水～排供比取80%～則最高日污水量約為547噸,日。污水經(jīng)收集～通過處理達標后排放。污水處理采用接觸氧化污水處理～工藝流程如下:生活污水?化糞池?地埋式接觸氧化污水處理設(shè)備?集水池?回用沖廁,綠地澆灌。,3,雨水排放,4,屋面雨水采用有組織的內(nèi)排水系統(tǒng)排入室外雨水經(jīng)室外雨水管網(wǎng)收集后進行中水回收。6.4.3強電,1,負荷等級本工程建筑物為多層建筑～消防、事故照明等用電屬于一級負荷～空調(diào)用電為三級負荷～其它為二級負荷。,2,供電電源由附近開閉所引入二路獨立的10KV電源～雙路常供～分列220V電源。變配電室設(shè)在設(shè)備用房內(nèi)。運行。內(nèi)部用電采用380,,3,用電量估算2建筑物按建筑面積指標60W,m估算～用電負荷為824KV,道路廣場停車場照明用電負荷約為87KW。則總用電負荷約為911KW。35高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告,4,照明設(shè)計一般照明:按照國家民用建筑標準中的照度標準進行設(shè)計～休息、辦公、商業(yè)等設(shè)施采用節(jié)能燈與高效熒光燈本結(jié)合的光源。應(yīng)急照明:商店、廁所、公用走道均設(shè)應(yīng)急照明燈及疏散指示誘導(dǎo)燈～由雙路電源供電且自帶鎳鉻電池備用。廣場照明:要保證廣場和停車場內(nèi)有足夠照度～既要滿足車輛運行的要求～又要滿足工作人員開展工作的需要～并使整個區(qū)域內(nèi)照度均勻～同時還要考慮進出口與相鄰道路照度協(xié)調(diào)。在滿足照明功能的前提下～燈柱及照明器的形式要與環(huán)境協(xié)調(diào)～造型盡量美觀～點綴環(huán)境～給人以美的感覺?？刹捎酶邨U照明方式～選用高壓熒光汞燈或高壓鈉燈多種光源～創(chuàng)造出舒適、明朗的視野環(huán)境。6.4.4弱電通訊系統(tǒng):根據(jù)項目規(guī)建筑面積進行估算～局線容量為50對。綜合服務(wù)樓通信間。有線電視:采用預(yù)埋有線電視～傳輸分配網(wǎng)絡(luò)采用雙向交互式。寬帶網(wǎng):預(yù)埋線路～與城市電訊寬帶網(wǎng)相連。6.4.5防雷接地本工程為三類防雷建筑物。在屋頂設(shè)臵避雷帶和避雷針作為接閃器～并在屋面上裝設(shè)不大于20m×20m的網(wǎng)格。引下線利用柱內(nèi)主鋼筋。接地極利用樁基基礎(chǔ)鋼筋及底板鋼筋網(wǎng)。36高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告本工程采用綜合接地系統(tǒng)、保護接地、變壓器中性接地～均采用建筑物基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)作為共用接地極。7建設(shè)規(guī)模7.1確定建設(shè)規(guī)模的依據(jù)本項目確定建設(shè)規(guī)模所參照的標準和有關(guān)依據(jù)主要為:泰高速公路路線設(shè)計標準件,,1,昌,2,交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》,JTGD80-2006,》,,3,對照我國已投入營運的高速公路各服務(wù)休息設(shè)施營運情況,7.2主要設(shè)施和設(shè)備配臵7.2.1主要設(shè)施建設(shè)規(guī)模根據(jù)第四章的測算～以及第六章中總平面布臵、土建工程和配套工程的方案設(shè)計～確定本項目建設(shè)規(guī)模見表7,1表7,1吉安中心服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)模設(shè)施名稱建設(shè)規(guī)模停車場、道路及廣場84000.00匝道4300.00綜合樓3600.00原有綜合樓改造4750.00泵房及變電所252.00加油站9000.0037高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告機修車間410.42綠化28000.00圍墻2086.007.2.2設(shè)備配備工程量考慮服務(wù)區(qū)作業(yè)以及實際運營的需要～參照國內(nèi)外同類服務(wù)區(qū)設(shè)備配備情況～服務(wù)區(qū)擬按區(qū)務(wù)設(shè)備、通信系統(tǒng)設(shè)備和后勤服務(wù)設(shè)備進行配備。主要設(shè)備配臵見表7,2。2服務(wù)設(shè)備配臵表表7,設(shè)備名稱數(shù)量廚房設(shè)備公用電話區(qū)務(wù)VHP對講機設(shè)座椅餐桌備行政辦公設(shè)備通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備信息公共廣播系統(tǒng)設(shè)備系統(tǒng)設(shè)備閉路監(jiān)控系統(tǒng)車輛檢修設(shè)備洗車設(shè)備生活加油設(shè)備服消防安全設(shè)備務(wù)設(shè)清洗衛(wèi)生設(shè)備38高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告?zhèn)渥兣潆娫O(shè)備7.2.3主要建設(shè)指標2總占地面積148807.3m2新建總建筑面積4262m,不含加油站面積,2原有建筑改造4750m2停車場及道路面積84000m2綠化占地面積28000m8投資估算與資金籌措8.1投資估算8.1.1編制說明,1,本報告根據(jù)服務(wù)區(qū)的工藝流程和相應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備、結(jié)合整個工程概況編制投資估算,,2,本估算由建筑物工程費、設(shè)備費,包括生產(chǎn)、生活設(shè)備、通信設(shè)備、管理設(shè)備的購臵和安裝費,、工程建設(shè)其它費用不可預(yù)見費等四部分組成部分,,3,估算中的設(shè)備價格經(jīng)向有關(guān)場站、市場調(diào)查取定。8.1.2編制依據(jù),1,江西省建設(shè)工程相關(guān)預(yù)算定額,,2,交通部交工發(fā)[1996]11號文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》。8.1.3投資估算表本項目投資估算表詳見表8,1。39高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告8.2資金籌措本項目是一個面向全社會服務(wù)的公益服務(wù)設(shè)施～是高速公路的重要組成部分～具有投資大、社會效益良好等特點。根據(jù)項目投資估算～具體資金籌措方式為:總投資為7202.1萬元～全部由本項目業(yè)主承擔(dān)。1吉安服務(wù)區(qū)投資估算表表8,造價序號工程項目建筑面積(平米)(萬)一建筑安裝工程費用49301東西兩區(qū)場區(qū)平整1002東區(qū)老樓改造及裝修24503203東區(qū)設(shè)備房及修車庫3301204東區(qū)總圖(道路及安裝)10005西區(qū)老樓改造23002706新建綜合樓36009007西區(qū)設(shè)備房及修車庫3301208西區(qū)總圖(道路及安裝)8009加油站及加油設(shè)備900045010老區(qū)破損路面修補9011綠化40012加減速車道30013VI及標線60二設(shè)備工器具購置7801配電設(shè)備1802廚房設(shè)備403弱電及監(jiān)控1604家具、窗簾、餐具1005高桿燈1206暖通系統(tǒng)1007電梯208污水處理器60三工程建設(shè)其他費8001土地征用補償費30040高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告2設(shè)計、監(jiān)理、咨詢、代建費2603建設(shè)單位管理費1804其他費用60四預(yù)備費692.1【(一)+(二)+(三)】1基本預(yù)備費520.8*8%2漲價預(yù)備費【(一)+(二)】*3%171.3合計7202.19環(huán)境影響及保護措施本項目對環(huán)境的影響～總體上分為施工期對環(huán)境的影響和運營期對環(huán)境的影響。主要包括對生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、社會環(huán)境和景觀環(huán)境的影響。9.1本項目對生態(tài)環(huán)境影響分析本項目無重點保護的動植物和水源～總體上說～本項目無論在施工期還是在營運期～對動植物和水土的影響均十分有限。但仍需要對生活和生產(chǎn)性廢水進行處理～處理后排入河道和其它生活區(qū)域～避免水污染。另外～施工期取棄土?xí)Φ乇碇脖缓蜕鷳B(tài)造成破壞～需采取措施～將影響減至最低。9.2本項目對聲環(huán)境影響分析噪聲污染是本項目的一項主要污染。噪聲會引起人身體和精神上的失調(diào)、疲倦和壓力～噪聲影響使人不能集中或疲勞而導(dǎo)致勞動生產(chǎn)率低下。9.2.1施工期噪聲影響由于本項目的建設(shè)需要經(jīng)歷一段時間～施工機械噪聲級別高～對施工現(xiàn)場的工作人員和周圍的環(huán)境都會造成一定的影響。41高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告項目建設(shè)施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛～諸如壓路機。鏟平機、推土機、挖土機、建筑機械及運輸車輛～這些噪聲都會不同程度地污染聲環(huán)境。強烈的噪聲長期作用于人體～會誘發(fā)多種疾病～甚至引起聲性耳聾。為了保護施工人員的健康～依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》1,～建議施工單位合理安排工作人員～分班輪流操,參見表9,作施工機械。減少接觸高噪聲的時間～或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作～給工人恢復(fù)聽力的時間。同時注意保持機械～合理操作～盡量使施工機械維持其最低聲級水平。對在聲源附近工作時間較長的工人～應(yīng)根據(jù)國家勞衛(wèi)標準～采取勞動保護措施。表9,1工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準每個工作接觸噪聲時間,小時,允許噪聲db(A)885488291194本項目周圍農(nóng)田～附近居民較少～所以～對居民的影響面不是很大～但是～為了保障這些少數(shù)居民的夜間休息～盡量避免在夜間22.00~6.00使用強噪聲機具施工。9.2.2營運期噪聲影響根據(jù)本項目的功能及作業(yè)特點～營運期間的噪聲主要來自運42高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告輸車輛。公路上的噪聲來源于運輸車輛動力系統(tǒng)的噪聲等、車輪與路面的摩擦噪聲、制動及鳴喇叭產(chǎn)生的噪聲等。其噪聲大小與車輛種類。運行速度、道路等級、交通流量有關(guān)。鑒于上述影響以及本項目周圍環(huán)境特點～建議本服務(wù)區(qū)周圍種植降噪林帶,夜間進出的車輛盡量少鳴喇叭或禁鳴喇叭,出入道路以及場內(nèi)道路的路面采用高級路面～并注意日常的管理和養(yǎng)護,對現(xiàn)場工作人員～要加強勞動保護～盡量使本項目在運營期對周圍聲環(huán)境的不利影響降到最低。9.3項目對大氣環(huán)境影響分析大氣污染是本項目另一項主要的污染。由于施工或營運產(chǎn)生的大氣污染主要有CO、揮發(fā)性有機化合物,VOC,、揚粉塵、超微粒子排放物、氮氧化物,No,、SO、燃油添加劑排放物,如,x鉛,等～都會對人體健康、植被、物質(zhì)材料和地區(qū)的氣候產(chǎn)生有害的影響。9.3.1施工期大氣影響施工期大氣污染主要是施工機械排放的污染物、燃燒建筑用瀝青煙以及填土揚粉塵、施工運輸車輛排放污染物和丟棄、臨時及未鋪裝道路路面起塵。施工期車輛、機械排放的CO、No等大氣污染物由于排放x總量不大～其污染影響范圍是有限的。施工期主要污染是塵土污染～這種污染是短期的。但為了將這種污染降到最低程度～建議43高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告所采用的施工設(shè)備應(yīng)有良好的除塵密封裝臵～同時～施工中采用灑水降塵措施以減少施工車輛運輸產(chǎn)生的揚塵～并加強現(xiàn)場工作人員的勞動保護。9.3.2運營期影響營運期大氣污染主要是運輸車輛產(chǎn)生的～如CO、No、HC、xSO、超微粒子等大氣污染物。其排放影響大氣質(zhì)量的主要因素,是:排放污染物的總量、氣象條件和地理環(huán)境。運輸車輛所產(chǎn)生的污染與車輛的發(fā)動機有關(guān)～一般來說～柴油發(fā)動機具有較高的燃燒效率～使用的燃油比汽油發(fā)動機要少15%～而且所產(chǎn)生的CO、No和未燃燒的HC也比較少～但是它x排放的SO和超微粒子污染物比汽油發(fā)動機多得多。另外～排放,2,。的污染物也與車輛運轉(zhuǎn)工況有關(guān),參見表9,表9,2車輛在不同運轉(zhuǎn)工況下有害氣體排放量發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況有害氣體排放量類型CO,%,HC(ppm)NO(ppm)SO(ppm)2怠速4.0~10300~200050~1000汽油0加速0~40km/h0.7~5.0300~6001000~4000發(fā)動機勻速40km/h0.5~4.0200~4001000~4000減速40~0km/h1.5~4.51000~30005~500怠速0300~50050~70柴油20~100加速0~40km/h0~0.1200800~1000發(fā)動機勻速40km/h090~150200~1000減速40~0km/h0300~40030~5044高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告車輛排放的污染物進入土氣后～向外擴散和遷移～被大氣稀釋～濃度下降～風(fēng)也可以加強擴散和遷移作用。本項目四周地勢較為開闊平坦～氣象、地形和地貌都有利于污染氣體的擴散、遷移和稀釋。建議站內(nèi)道路保持良好的交通條件～防止車輛頻繁加速或減速產(chǎn)生更多的尾氣排放量～要可能的情況下～場內(nèi)多種植花卉草木～并嚴格執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測制度～由當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門定期對服務(wù)區(qū)附近大氣質(zhì)量進行監(jiān)測～根據(jù)實際污染情況及時采取心要的環(huán)保措施以減輕不利影響。9.4項目對社會經(jīng)濟環(huán)境影響分析項目投入建設(shè)～工程用地則屬于永久性占地～被占用土地將永久喪失所有其它功能～不過～從上面的分析可以看出～項目的建設(shè)具有較大的社會經(jīng)濟效益～站內(nèi)用地實際上是價值實現(xiàn)的一種特殊化。通過這種轉(zhuǎn)化～可有效地促進土地的使用價值～而且～也能引發(fā)周圍地區(qū)新產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)。所以～從這個角度說～項目對社會經(jīng)濟環(huán)境的影響是利遠大于弊。9.5項目對周圍景觀環(huán)境和服務(wù)區(qū)內(nèi)部環(huán)境影響分析服務(wù)區(qū)是高速公路的重要組成部分～所以～本項目的建設(shè)應(yīng)與周圍的環(huán)境形成有機的統(tǒng)一體。在保證停車在面積的前提下～可適當(dāng)擴大休閑廣場～站區(qū)內(nèi)要適當(dāng)設(shè)臵景點～比如可以建一些雕塑、山石、花壇、噴泉等～在人行道兩旁加綠籬草地。45高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告站區(qū)內(nèi)綠化、美化措施可以多樣化～圍墻旁種植攀援植物～花壇內(nèi)種植花卉的草木～出入道路要不影響和視野的條件下～多種植林木～為站內(nèi)內(nèi)工作人員和進出服務(wù)區(qū)的司機以及旅客創(chuàng)造一良好的環(huán)境。9.6結(jié)論和建議本項目的建設(shè)對提高昌泰高速公路的道路服務(wù)水平具有重要作用～對當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟發(fā)展有著積極地促進作用,同時也會對周圍的環(huán)境帶來一定的影響～但項目的效益遠大于對環(huán)境污染造成的損失。從上述分析可以看出～如果建議的防治措施能夠付諸實施～項目在施工期和運營期對環(huán)境的不利于影響可以得到控制～不致造成大的環(huán)境問題。因此～從環(huán)保角度分析～建設(shè)本項目是完全可行的。建議本項目的業(yè)主單位與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)調(diào)落實環(huán)保措施和實施計劃～并盡快制定本項目的環(huán)境保護實施細則～加大環(huán)保措施的一次性投資和日常環(huán)保的投入～在建成投產(chǎn)后～也應(yīng)有專人負責(zé)環(huán)境保護的監(jiān)督和管理工作～切實把本站的環(huán)保工作做好。10水土保持根據(jù)《中華人民共和國水土保持法》和《開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案編制審批管理規(guī)定》等法律法規(guī)規(guī)定～建議業(yè)主單位委托專業(yè)單位編制本項目水土保持方案。本報告參照類似項目對水土保持內(nèi)容形成如下意見:46高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告10.1水土流失預(yù)測該項目建設(shè)工程有基礎(chǔ)填筑等土石方挖填施工活動～同時施工過程中需設(shè)立臨時施工場地和輔助生產(chǎn)設(shè)施～占用堆壓土地～這些施工活動將損壞原土地的自然地貌和地表植被～損失水土保持設(shè)施并產(chǎn)生松散、導(dǎo)致水土流失的物源――采挖的土石方～一方面破壞了原有自然穩(wěn)定的地形地貌～另一方面產(chǎn)生大量松散的土石方。運行期由于主體工程進行大量的綠化工作～采取了護坡、綠化等水土保持措施～恢復(fù)了水保設(shè)施～水土流失將得到有效控制。10.2水土流失防治方案工程水土流失防治區(qū)域包括建設(shè)區(qū)和直接影響區(qū)～其中直接影響區(qū)主要是土石方的運輸和人為活動對附近植被的損壞。因此～在施工過程中～施工單位必須加強現(xiàn)場管理～監(jiān)理單位應(yīng)加強監(jiān)督～減少對征地范圍外地區(qū)植被的損壞。水土流失防治方案如下:10.2.1基建面回填防治區(qū)合理安排施工:基建面土石方回填應(yīng)合理安排施工期～盡量安排在非汛期和晴天施工。遇見雨期應(yīng)做好施工面保護～在下雨前應(yīng)將未壓實的回填料用塑料用塑料布遮蓋并做好回填料周邊排水。做好周邊排水:為防止地表徑流對回填料的侵蝕～應(yīng)在回填料內(nèi)及周邊布設(shè)排水溝網(wǎng)～做到雨期排水通暢～減少雨水對回填47高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告料的水力侵蝕。在排水流向溪流的排水溝端設(shè)土工布。做好綠化措施:在回填至建基面高程后～應(yīng)盡快進行腐朽建筑物的建設(shè)～在無主體建筑物的環(huán)境綠化區(qū)應(yīng)盡早進行綠化～可采用人工草坪和撒種草籽等水土保持措施。施工臨時場地可根據(jù)工期安排盡量布臵在水土保持設(shè)施少的地段～以減少水土侵蝕的時間～以減少水土流失。根據(jù)水土保持方案與主體工程“三同時”的原則～各項水土保持措施的實施進度與相應(yīng)的工程進度相銜接。各項水土保持措施應(yīng)與主體工程同步實施～總體上要求工程措施和植物措施應(yīng)與主體工程同步完成～綠化工程的實施進度～要符合水保的要求。只要項目業(yè)主和施工單位認真做好上述水土保持防治措施～落實水土保持投資～可以使新增的水土流失得到有效控制～工程區(qū)內(nèi)原有的水土流失基本得到治理～維護并改善基地區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境。11衛(wèi)生防疫本項目的衛(wèi)生防疫工作～主要集中于休息室和餐飲服務(wù)等部分～根據(jù)衛(wèi)生防疫要求提出下列控制措施。休息室主要是通風(fēng)問題～通風(fēng)的目的是改善內(nèi)部空氣質(zhì)量。餐飲廚房生熟加工嚴格加工～設(shè)工作人員更衣室及衛(wèi)生間～對廚房操作及餐飲服務(wù)人員定時進行體檢～以保證餐飲服務(wù)過程中的衛(wèi)生質(zhì)量。12節(jié)能措施48高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告根據(jù)國家計劃發(fā)展委員會、國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會、建設(shè)部,計交能[1997]2542號文件《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇,章,”編制及評估的規(guī)定》～本工可報告特編制節(jié)能篇。本工程應(yīng)認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和節(jié)能設(shè)計規(guī)范～努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。主要節(jié)能措施如下:建筑設(shè)計根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范及便準～精心設(shè)計與計算～在滿足功能和結(jié)構(gòu)安全的前提下～合理布臵朝向～采用合適的墻體、屋面材料～提高門窗的密封隔熱性能～減少能源損失。變電所的設(shè)計及設(shè)備選型力求合理～本著節(jié)約能源和長期運行效果最佳化的原則～選用節(jié)能型電器。電力電纜以最短線路敷設(shè)～減少電力損耗。同時變電所進行功率因數(shù)補償～以減少無功損耗。照明設(shè)計在保證功能操作的前提下～按照節(jié)省原則～不同場合采用合理的照度標準～并布臵靈活機動的操作開關(guān)設(shè)備～選用節(jié)能型照明燈具。供電、供水系統(tǒng)均采用合理的輸送工藝～盡可能降低途中消耗。實施中水回用及屋面雨水收集系統(tǒng)～提高水資源的利用率～減少本服務(wù)區(qū)對不資源的需求。13項目進度安排與管理13.1項目實施進度安排49高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告本項目的實施分為項目前期工作階段和項目建設(shè)兩個階段。根據(jù)國內(nèi)基本建設(shè)程序和工程設(shè)計方案～項目前期工作階段包括項目立項、可研究報告編制審批,項目建設(shè)階段包括初步設(shè)計、施工圖設(shè)計和工程施工等。工程建設(shè)施工期約為8個月左右。項目建設(shè)的實施進度安排詳見下表13,1:表13,1項目實施進度表時間項目內(nèi)容2008.8，2008.9項目可行性研究報告,含設(shè)計方案,編制及審批2008.12項目初步設(shè)計、施工圖設(shè)計2010.5，2010.12工程施工、設(shè)備安裝階段2010.12工程竣工驗收、投入使用13.2項目建設(shè)管理,1,由江西贛粵高速公路股份有限公司具體負責(zé)項目建設(shè)工作～根據(jù)國家建設(shè)工程有關(guān)法規(guī)及規(guī)范～認真做好各項前期工作。,2,工程設(shè)計、施工、主要設(shè)備采購施工監(jiān)理～加強施工現(xiàn)場管理～,3,項目施工階段～采用施工監(jiān)理制～加強施工現(xiàn)場管理。,4,加強內(nèi)部管理～完善規(guī)章制度～在保證工程質(zhì)量的前提下努力節(jié)省工程費用。14經(jīng)濟評價50高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告14.1經(jīng)濟評價的依據(jù)、條件及參數(shù),1,本項目經(jīng)濟評價依據(jù)交通部頒發(fā)的《水運、公路建設(shè)項目可行性報告編制辦法》和國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)改投資[2006]1325號《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》,第三版,的要求進行。2,本項目按總投資估算7202.1萬元進行經(jīng)濟評價。,,3,經(jīng)濟評價分為財務(wù)評價和國民經(jīng)濟評價兩部門。,4,本項目預(yù)計分為建設(shè)期1年～營運期30年～項目計算期31年。14.2財務(wù)評價財務(wù)評價是在國家現(xiàn)行價格和財務(wù)制度條件下～從項目范圍內(nèi)財務(wù)角度分析～計算項目的財務(wù)盈利能力和清償能力～據(jù)以判別項目在財務(wù)方面的可行性。在江西昌泰高速公路吉安中心服務(wù)區(qū)內(nèi)能夠為過往的車輛和旅客提供加油、維修、餐飲、購物等服務(wù)～有一定的營運收入～扣除相應(yīng)的成本～能產(chǎn)生一定的利潤。本報告將對江西昌泰高速公路吉安中心服務(wù)區(qū)未來的營運進行財務(wù)效益分析。14.2.1服務(wù)區(qū)營運收入根據(jù)服務(wù)區(qū)的功能設(shè)臵及經(jīng)營設(shè)想～本項目的收入來源主要有兩個方面:餐飲和商店經(jīng)營收入、加油站和維修站經(jīng)營權(quán)租賃收入。,,,根據(jù)江西昌泰高速公路吉安中心服務(wù)區(qū)路段預(yù)測的交通51高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告量～預(yù)計將有15%的車輛來服務(wù)區(qū)停留。經(jīng)計算進出吉安中心服務(wù)區(qū)的停留車輛數(shù):2010年、2015年、2020年分別為1640輛,日均、2410輛,日、3380輛,日均,說明:交通量為混合車型,。按此推算各年日均在服務(wù)區(qū)停留乘客人數(shù),按6人,輛計,～其中在餐飲和商店消費人數(shù)按停留乘客人數(shù)的30%計算,人均消,1所示。費按15元計,。各特征年計算結(jié)果如表14特征年預(yù)測停留車輛數(shù)、乘客數(shù)、餐飲和商店經(jīng)營收入表14,1項目單位2010年2015年2020年停留車輛數(shù)輛,日均164024103380停留乘客數(shù)人,日均98401446020280餐飲和商店萬元,日均4.436.519.13經(jīng)營收入餐飲和商店萬元,年161723763332經(jīng)營收入,2,加油站和維修站經(jīng)營權(quán)租賃收入。根據(jù)交通量預(yù)測分析并結(jié)合其他服務(wù)區(qū)實際情況～該項設(shè)施經(jīng)營權(quán)租賃后～2010年按230萬元,年計算～2015年按340萬元,年計算～2020年按476萬元,年計算。各特征年營業(yè)收入?yún)R總～詳見表14,2。各特征年營業(yè)收入?yún)R總表單位:萬元表14,2收入2010年2015年2020年52高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告餐飲和商店161723763332加油和維修站230340476合計184727163808