滑移模架在xx高速公路工程施工中的應(yīng)用0引言近幾年來滑移模架作為較為簡便的支架結(jié)構(gòu)形式在我省較大型橋梁施工中逐漸得到了廣泛應(yīng)用，諸如青銀高速公路、菏關(guān)高速公路等在部分橋梁施工中采用了滑移模架施工工藝。與其他形式的支架模板相比較，這種整體性模架穩(wěn)定性良好、操作簡便、重復(fù)循環(huán)性強(qiáng)。xx高速公路新河至辛莊子段有濰河特大橋、彌河特大橋、膠萊河大橋三座橋梁采用了滑移模架施工工藝。筆者結(jié)合彌河特大橋的施工實(shí)踐，談一下滑移模架的基本結(jié)構(gòu)、行進(jìn)原理，并對其在施工中的優(yōu)越性及局限性進(jìn)行分析。1滑移模架的基本結(jié)構(gòu)及行進(jìn)原理滑移模架分為上承式模架和下承式模架，彌河特大橋采用的是下承式滑移模架，主要由牛腿、主梁、橫梁、外模及內(nèi)模組成。每一部分都配有相應(yīng)的液壓或機(jī)械系統(tǒng)以支持其靈活運(yùn)動，各組成部分結(jié)構(gòu)功能如下：1.1牛腿牛腿為形結(jié)構(gòu)，通過豎向支腿支撐在承臺上。牛腿橫梁共有三對，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過牛腿傳遞到承臺上。每個(gè)牛腿頂部滑面上安裝有推進(jìn)平車，并配有一對橫向自由移動液壓千斤頂、一對豎向自由移動液壓千斤頂和一個(gè)縱向自由移動液壓千斤頂。主梁支撐在推進(jìn)平車上，推進(jìn)平車豎向千斤頂上安設(shè)高密度塑料板，通過三向液壓系統(tǒng)使主梁在橫橋向、順橋向及標(biāo)高上準(zhǔn)確就位。1.2主梁移動支撐系統(tǒng)主梁為一對鋼箱梁，分為三節(jié)。節(jié)間用高強(qiáng)螺栓連接。主梁兩端設(shè)有鼻梁，起到支架向下一孔移動時(shí)的引導(dǎo)和承重作用。就位后進(jìn)行縱坡調(diào)整。1.3橫梁橫梁為桁架式結(jié)構(gòu)，每對橫梁間為銷連接，外模板支撐在橫梁上，橫梁固定于主梁上，就位后進(jìn)行橫坡調(diào)整，橫梁通過機(jī)械螺旋系統(tǒng)進(jìn)行豎向和橫向調(diào)整。1.4外模外模由底板、側(cè)板及翼緣板整體鋼模組成。底板分塊直接鋪設(shè)在橫梁上，并與橫梁相對應(yīng)，每塊底板沿橫梁銷接方向由普通螺栓連接，固定于橫梁及主梁上；側(cè)板、翼緣板通過支撐螺旋固定于主梁，并與底模栓結(jié)，翼緣板外設(shè)護(hù)欄作為操作平臺，并起到防護(hù)作用。1.5內(nèi)模采用型鋼骨架上鋪貼竹膠合板，鋼骨架全部采用絲桿連接，操作方便，易于安裝拆卸。2滑移模架的組裝2.1牛腿的組裝牛腿為鋼箱梁形式，吊裝牛腿時(shí)在牛腿頂面用水準(zhǔn)儀抄平，以便使推進(jìn)平車在牛腿頂面上順利滑移，不造成坡度以影響主梁移動。2.2主梁安裝主梁在橋下組裝。根據(jù)現(xiàn)場起吊能力，可采用搭設(shè)臨時(shí)支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上，組成整體后拆除臨時(shí)支架。2.3橫梁及外模板的拼裝主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁。待橫梁全部安裝完成后，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準(zhǔn)確就位。在墩中心放出橋軸線，按橋墩橫向連線方向調(diào)整橫梁，并用銷子連接好，然后鋪設(shè)底板和外腹板、肋板及翼緣板。2.4模板拼裝順序牛腿的組裝，主梁的組裝及有關(guān)施工設(shè)備、機(jī)具的就位牛腿的安裝主梁吊裝就位橫梁安裝鋪設(shè)底板、安裝模板支架安裝外腹板及翼緣板、底板內(nèi)模安裝（在綁扎鋼筋后）。移動支撐系統(tǒng)拼裝時(shí)要求各部件之間連接可靠，拼裝完后要通過認(rèn)真地全面檢查，確認(rèn)安全可靠后方可用作上部施工使用。3滑移模架的施工工藝流程3.1模板的調(diào)整施工前應(yīng)根據(jù)澆注一聯(lián)的長度合理對模架的拼裝長度進(jìn)行規(guī)劃，移動支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中的重點(diǎn)，移動支撐系統(tǒng)下沉位移值的來源要考慮周全，施工前下沉位移值的計(jì)算要盡量結(jié)合實(shí)際情況計(jì)算，通過預(yù)壓進(jìn)行核定該數(shù)值以便進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)整（在第一施工循環(huán)段前必須進(jìn)行預(yù)壓），以確保正常施工的順利進(jìn)行，該移動支撐系統(tǒng)的下沉位移值主要有三部分組成：=1\*GB2⑴梁體鋼筋及施工材料、配件、混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；=2\*GB2⑵由后懸臂端變形產(chǎn)生的撓度值;=3\*GB2⑶主頂產(chǎn)生的下沉位移值。模板系統(tǒng)的下?lián)现抵饕菑椥韵聯(lián)?，由于模架系統(tǒng)主要作用在承臺上，因此不考慮非彈性形變。推進(jìn)狀態(tài)3.2混凝土的澆注及模板的行走推進(jìn)狀態(tài)每孔橋上部箱梁澆筑完混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后，將第三對牛腿預(yù)先用吊機(jī)、拖車倒運(yùn)安置在下一孔的橋墩上，然后通過液壓缸使縱梁下移并向外橫移帶動外模脫離橋身，用液壓缸頂推縱移模板至下一孔，然后再向內(nèi)橫移帶動外模合攏，連接橫梁連接銷，調(diào)好位置后，安設(shè)底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束、安裝內(nèi)模板，順即安設(shè)頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束，全部工序驗(yàn)收合格后澆注箱梁混凝土。箱梁混凝土整孔一次澆注完成，由懸臂端向已澆梁段推進(jìn)。3.3示意圖如下4結(jié)束語（滑移模架施工的優(yōu)缺點(diǎn)分析）4.1優(yōu)點(diǎn)滑移模架施工的優(yōu)越性在以上論述中已經(jīng)體現(xiàn)出來，概括起來有以下幾個(gè)方面：滑移模架采用兩個(gè)支撐在牛腿上的鋼結(jié)構(gòu)主梁支承外模板，兩主梁通過牛腿支架支撐在橋墩柱或承臺或系梁上，并通過液壓和機(jī)械系統(tǒng)對模板的行進(jìn)和標(biāo)高進(jìn)行控制，操作簡便準(zhǔn)確。整體性的模板能有效的減少重復(fù)使用時(shí)產(chǎn)生模板的變形，亦即同時(shí)具有重復(fù)循環(huán)性強(qiáng)的特點(diǎn)。較滿堂支架施工方法簡便很多，無需在橋下設(shè)置模板支架，省去了每孔均進(jìn)行地基處理、支架搭設(shè)、逐孔預(yù)壓的施工環(huán)節(jié)，大大縮短了施工周期，對工期的保障起到了關(guān)鍵的作用?；颇＜苁┕な菢蛄菏┕ぽ^為先進(jìn)的一種施工方法，其支架的牢穩(wěn)決定了整體性的模板具有較好的穩(wěn)定性。4.2局限性滑移模架本身具有一定的高度，施工起來受地形影響因素大，