2022-2025年汽車傳感器市場分析及未來發(fā)展趨勢報告日期：2022-10-22目錄1234行業(yè)概述行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢CONTENTS1行業(yè)概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)、社會環(huán)境汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，在汽車使用時，分布于車身的傳感器會進(jìn)行車身狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息，并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信號，進(jìn)而將其傳輸?shù)狡嚨闹醒肟刂茊卧?。汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性，可分為兩類，分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器:汽車傳感器行業(yè)定義行業(yè)定義01020304起步階段（1950年-1985年）1950年，中國政府成立電信工業(yè)管理局，旨在解決軍隊通信問題，這奠定了中國傳感器行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。1950年10月，全國第一次工業(yè)會議提出籌建電子管、交換機、無線電元件生產(chǎn)等傳感器零部件生產(chǎn)廠家的動議被批準(zhǔn)，中國開始進(jìn)行傳感器生產(chǎn)制造。自1950年至1985年，由于經(jīng)濟(jì)、政治等原因，中國傳感器行業(yè)發(fā)展緩慢，在關(guān)鍵零部件和產(chǎn)業(yè)化方面仍處于起步階段。成長階段（1986年-2014年）1986年，中國政府開始實施“七五”計劃，“七五”計劃將傳感器技術(shù)列入國家重點攻關(guān)項目，自此，中國傳感器的發(fā)展開始出現(xiàn)實質(zhì)性進(jìn)步。在生產(chǎn)基地建設(shè)方面，中國創(chuàng)建敏感元器件和傳感器生產(chǎn)基地。此后，中國科技重點攻關(guān)項目取得重大成果，形成了51個品種、86個規(guī)格的傳感器產(chǎn)品，傳感器技術(shù)取得進(jìn)步，產(chǎn)品進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段。1995年，中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特博世有限公司在中國成立合資公司聯(lián)合汽車電子有限公司，標(biāo)志著汽車傳感器領(lǐng)域合資建廠的開端?？焖侔l(fā)展階段（2015年至今）汽車傳感器產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)基地的完善為其快速發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。中國汽車傳感器行業(yè)已經(jīng)具備一定的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)規(guī)模。此階段，中國自主汽車公司快速發(fā)展，這些公司在選用傳感器方案時，在內(nèi)飾等其他非核心汽車傳感器上偏向于使用合資廠生產(chǎn)的或國產(chǎn)的汽車傳感器，這一現(xiàn)象增強了中國汽車傳感器廠商生產(chǎn)制造和技術(shù)創(chuàng)新的信心，促進(jìn)了中國汽車傳感器行業(yè)向技術(shù)要求更高的動力總成和汽車底盤傳感器領(lǐng)域發(fā)展。發(fā)展歷程行業(yè)PEST-政策分析《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2018年版)》瞄準(zhǔn)機械、汽車、智能終端、環(huán)保等領(lǐng)域應(yīng)用,立足光敏、磁敏、氣敏、力敏等主要傳感器制造工藝,兼顧MEMS等技術(shù),鎖定壓力傳感器、氣體傳感器、溫濕度傳感器、磁阻傳感器、光電傳感器、通用位置傳感輯、聲傳感器、顆粒物傳感基等，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需能力為基礎(chǔ),應(yīng)用為導(dǎo)向,針對關(guān)鍵環(huán)節(jié)童點基礎(chǔ)產(chǎn)品、工藝，推動相關(guān)點項自建設(shè)和技術(shù)突破，形成上下游產(chǎn)業(yè)對接的“一條龍”應(yīng)用示范鏈條,推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用世界化協(xié)同創(chuàng)新,深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。在事關(guān)國家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域,制定實施戰(zhàn)略性科學(xué)計劃和科學(xué)工程。瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路等前沿領(lǐng)域,實施—批具有前能性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項自。從國家經(jīng)迫需要和長遠(yuǎn)需求出發(fā)，集中優(yōu)勢資源攻關(guān)新發(fā)突發(fā)傳染病和生物安全風(fēng)險防控、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵元器件零部件和基礎(chǔ)材料、油氣勘探開發(fā)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。確定166種需要重點發(fā)展的新型材料，其中制造汽車傳感器所需的多晶硅、集成電路用光刻膠等原材料均被列入。《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本)》鼓勵研發(fā)具有無線通信功能的低功耗各類智能傳感器,可加密傳感器,核級監(jiān)測儀表和傳感器?！妒奈逡?guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《2019年工業(yè)強基重點產(chǎn)品、工藝“—條龍”應(yīng)用計劃示范企業(yè)和示范項自公示》行業(yè)PEST-》行業(yè)政策工信部科技部《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》2020年，集成電路產(chǎn)業(yè)與國際水平的差距進(jìn)一步縮小，行業(yè)銷售收入年均增速超過20%。到2030年，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)達(dá)到世界先進(jìn)水平，一大批先進(jìn)公司進(jìn)入世界第一生產(chǎn)梯隊?！丁笆濉毕冗M(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》《智能傳感器制造指南（2017-2019年）》強調(diào)傳感器等制造行業(yè)將通過應(yīng)用微電子、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，提高產(chǎn)品的智能化水平，提升研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造和經(jīng)營管理的技術(shù)水平，打造高端產(chǎn)品。該指南強調(diào)在戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期，聚焦智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、汽車制造和汽車電子等重點發(fā)展領(lǐng)域，推動智能傳感器發(fā)展。工信部行業(yè)社會環(huán)境在20世紀(jì)60年代，汽車上僅有機油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器等，它們與儀表或指示燈連接。進(jìn)入70年代后，為了治理排放問題，增加了一些傳感器來幫助控制汽車的動力系統(tǒng)，同期出現(xiàn)的催化轉(zhuǎn)換器、電子點火和燃油噴射裝臵需要這些傳感器來維持一定的空燃比以控制排放。80/90年代，借助傳感器的防抱死制動裝臵和氣囊等提高了汽車安全性能。進(jìn)入21世紀(jì)之后，傳感器已是無處不在，在動力系統(tǒng)中，有用來測定各種流體溫度和壓力的傳感器；有用來確定各部分速度和位臵的傳感器；還有用于測量發(fā)動機負(fù)荷、爆震、斷火及廢氣中含氧量的傳感器等。近年來，集合計算機技術(shù)，對信號具備一定的檢測、處理和自適應(yīng)能力的智能傳感器開始廣泛應(yīng)用。行業(yè)社會環(huán)境我國政府高度重視汽車傳感器技術(shù)發(fā)展，為推動汽車傳感器行業(yè)發(fā)展。2019年8月，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》，鼓勵研發(fā)具有無線通信功能的低功耗各類智能傳感器，可加密傳感器，核級監(jiān)測儀表和傳感器。2021年3月，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，在事關(guān)國家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域，制定實施戰(zhàn)略性科學(xué)計劃和科學(xué)工程。瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路、生命健康、腦科學(xué)、生物育種、空天科技、深地深海等前沿領(lǐng)域，實施一批具有前能性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目。從國家急迫需要和長遠(yuǎn)需求出發(fā)，集中優(yōu)勢資源攻關(guān)新發(fā)突發(fā)傳染病和生物安全風(fēng)險防控、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵元器件零部件和基礎(chǔ)材料、油氣勘探開發(fā)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。2016年至2020年，中國居民人均交通和通信支出增速放緩，年增長率由2016年的19%下降至2020年的7.0%。相比之下，中國居民人均居住支出漲幅顯著，2020年，中國居民人均居住消費支出為4,647元人民幣，占居民人均消費支出的24%，是中國居民第二大支出內(nèi)容，2020年的年增長率高達(dá)11%。數(shù)據(jù)反映出，中國居民對具備保值增值優(yōu)勢的房產(chǎn)消費增長，對于折舊弊端凸顯的汽車需求降低。此外，二手車的交易金額上升，消費者認(rèn)可度提高，市場增長速度快。2020年，二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)到1,382萬輛，同比增長率高達(dá)15%，交易金額達(dá)到8,606億元。自2020年至今，二手車的交易量呈現(xiàn)增長趨勢，二手車和新車互為替代品，二手交易量的增長影響新車的銷售量。行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境2汽車傳感器行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車傳感器產(chǎn)業(yè)鏈汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動因素汽車傳感器行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車傳感器行業(yè)市場規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車傳感器產(chǎn)業(yè)鏈上游概述汽車傳感器是一種電子控制器，其生產(chǎn)材料包括外殼材料、開關(guān)接頭、信號采集器、電路板、芯片等。相應(yīng)的生產(chǎn)材料由于供需結(jié)構(gòu)差異、市場競爭格局不同以及產(chǎn)業(yè)鏈分支復(fù)雜等原因顯示出不同的市場情況，具體情況如下:（1）外殼材料指用于生產(chǎn)汽車傳感器的塑料、陶瓷、有機材料等材料。中國作為工業(yè)性大國，對這些經(jīng)過化工生產(chǎn)和金屬冶煉流程提取的材料，已實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。相關(guān)行業(yè)內(nèi)競爭者眾多，對中游汽車傳感器議價能力弱。（2）開關(guān)接頭是用于傳感器開關(guān)部位的電氣產(chǎn)品。此類組件技術(shù)含量低，生產(chǎn)者眾多，在生產(chǎn)者運營方式上，有大量的家庭式作坊可生產(chǎn)此類產(chǎn)品。行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)現(xiàn)象嚴(yán)重，開關(guān)接頭供應(yīng)商議價能力弱。（3）芯片是汽車傳感器的核心部件，也是技術(shù)含量最高的部件之一。芯片在上游原材料中成本占比最高，超過60%。芯片由國外廠家提供，目前，中國生產(chǎn)芯片的廠家競爭力弱。芯片技術(shù)由美國、日本等發(fā)達(dá)國家掌握。汽車傳感器內(nèi)置的芯片由汽車傳感器的生產(chǎn)廠家掌握。（4）電路板使汽車傳感器的電路迷你化、對于傳感器的批量生產(chǎn)和電路優(yōu)化起重要作用。21世紀(jì)初，傳統(tǒng)勞動密集型的電路板行業(yè)由美國、日本等發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移至中國。伴隨著電路板行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，在中國電子消費品市場的推動下，中國電路板行業(yè)快速發(fā)展，在深圳和長三角等地已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。芯片、電路板等汽車傳感器的核心零部件由于技術(shù)含量高、市場上競爭者數(shù)量少，芯片和電路板供應(yīng)商議價能力較強。產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車傳感器產(chǎn)業(yè)鏈中游概述汽車傳感器行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于汽車傳感器企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車傳感器產(chǎn)業(yè)鏈下游概述汽車傳感器的下游參與者是汽車主機廠。汽車傳感器安裝在動力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位。一輛中端汽車裝配有60-100個傳感器，其中在動力總成系統(tǒng)中，裝配40-60個，車身系統(tǒng)中裝配10-20個，底盤系統(tǒng)中裝配10-20個。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強大的適應(yīng)能力，能夠在零下50°C~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動，來自發(fā)動機和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機廠對汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。據(jù)在行業(yè)內(nèi)擁有13年工作經(jīng)驗的寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級采購經(jīng)理介紹，汽車傳感器供應(yīng)商在成為正式的車型供應(yīng)商時進(jìn)入壁壘高。汽車傳感器供應(yīng)商提供的傳感器是定制化的。汽車傳感器方案是由汽車主機廠和汽車傳感器的供應(yīng)商共同商討，方案的確定需要經(jīng)過4～5輪商議，在第一輪商議時，參與的供應(yīng)商為4~5家，到最后一輪商議時汽車主機廠會最終確定1-2家供應(yīng)商參與方案的制定。由此可見，成為汽車主機廠的供應(yīng)商需經(jīng)過多輪篩選過程，歷時長，競爭激烈。行業(yè)現(xiàn)狀伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，在2014年至2018年期間，中國汽車傳感器行業(yè)市場規(guī)模由2014年的106.9億元人民幣上升至2018年的171億元人民幣，年復(fù)合增長率為15%。行業(yè)市場規(guī)模傳統(tǒng)汽車傳感器安裝在動力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位。一輛中端汽車裝配超過90個傳感器，其中在動力總成系統(tǒng)中，裝45-60個，車身系統(tǒng)中裝配超過20個，底盤系統(tǒng)中裝配30-40個。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強大的適應(yīng)能力，能夠在零下50~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動，來自發(fā)動機和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機廠對汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。2014年，中國汽車銷量為2,375萬輛，2018年這一數(shù)據(jù)增長至2,78汽車銷量呈逐年上升趨勢伴隨著汽車性能的提高和中國對汽車標(biāo)準(zhǔn)的要求提高，單輛汽車所需的傳感器數(shù)量愈發(fā)增加，這推動了中國汽車傳感器的市場容量不斷增大，促進(jìn)中國傳感器進(jìn)入快速發(fā)展期。單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多行業(yè)現(xiàn)狀汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動因素行業(yè)驅(qū)動因素1汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，汽車傳感器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)配套產(chǎn)品。中國政府重視汽車傳感器的發(fā)展，發(fā)布了一系列政策支持、鼓勵、促進(jìn)汽車傳感器行業(yè)健康、有序發(fā)展政策支持單輛汽車上安裝的自動駕駛傳感器數(shù)量提高。根據(jù)美國高度公路管理局（NHTSA）和美國汽車工程協(xié)會發(fā)布的自動駕駛分類標(biāo)準(zhǔn)，可將自動駕駛分為6個級別，分別對應(yīng)著無自動化、駕駛輔助、部分自動化、有條件自動化、高度自動化和完全自動化。更高級別自動化水平的實現(xiàn)理論上需要更多的精密硬件設(shè)施的輔助。自動駕駛的級別越高，需要自動駕駛傳感器的數(shù)量越多。在科技進(jìn)步和自動駕駛級別的發(fā)展下，每輛汽車對傳感器的需求量相應(yīng)提高。市場潛力大汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動因素行業(yè)驅(qū)動因素2汽車整機廠對汽車傳感器的需求不斷增加使中國汽車傳感器行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮?，主要體現(xiàn)在以下兩個方面:汽車銷量呈逐年上升趨勢。單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多。市場潛力大這種趨勢使自動駕駛傳感器需求量變大。2017年，中國工信部、發(fā)改委聯(lián)合科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，安裝L1級別駕駛輔助的汽車、L2級別部分自動駕駛、L3級別有條件駕駛的新車滲透率超過50%，到2025年，L2級別部分自動駕駛和L3級別有條件駕駛的新車滲透率超過25%，自動駕駛汽車滲透率超過80%。在政策的支持下，智能駕駛輔助功能裝機率的提高將帶動自動駕駛傳感器的需求激增，進(jìn)而推動汽車傳感器的發(fā)展。隨著高級別智能駕駛輔助功能的發(fā)展3行業(yè)痛點及發(fā)展建議行業(yè)痛點行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)痛點中國汽車傳感器廠商在核心技術(shù)上落后于全球發(fā)達(dá)水平。中國汽車傳感器行業(yè)起步晚，制造公司發(fā)展歷史短。核心技術(shù)大多為發(fā)達(dá)國家所控制，盡管經(jīng)過三十年的發(fā)展，但中國汽車傳感器技術(shù)仍落后于國際水平。核心技術(shù)不足汽車傳感器領(lǐng)域的核心專利大多被外資公司壟斷，這些公司開展傳感器的研發(fā)和制造時間長，研發(fā)投入大，在汽車傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。關(guān)鍵技術(shù)的落后導(dǎo)致中國產(chǎn)汽車傳感器在性能、抗干擾性等方面落后于國外產(chǎn)同類產(chǎn)品，國產(chǎn)汽車傳感器產(chǎn)品單一，穩(wěn)定性能弱，在高端領(lǐng)域的市場競爭中競爭力差。缺乏高技術(shù)含量產(chǎn)品汽車傳感器領(lǐng)域的核心專利大多被外資公司壟斷，這些公司開展傳感器的研發(fā)和制造時間長，研發(fā)投入大，在汽車傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。關(guān)鍵技術(shù)的落后導(dǎo)致中國產(chǎn)汽車傳感器在性能、抗干擾性等方面落后于國外產(chǎn)同類產(chǎn)品，國產(chǎn)汽車傳感器產(chǎn)品單一，穩(wěn)定性能弱，在高端領(lǐng)域的市場競爭中競爭力差。研發(fā)能力弱復(fù)合型人才稀缺汽車傳感器行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊模式的培育機制弊端明顯導(dǎo)致汽車傳感器行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約汽車傳感器行業(yè)企業(yè)擴張。汽車傳感器行業(yè)對從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識和法律知識，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識，包括：汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點，行業(yè)特征、市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，汽車傳感器行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約汽車傳感器行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，汽車傳感器的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計2021年將會更加殘酷和激烈。同時，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。汽車傳感器行業(yè)市場產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙汽車傳感器行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來，提升汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展汽車傳感器行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車傳感器行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用汽車傳感器行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車傳感器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車傳感器行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，汽車傳感器行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面新鮮有趣的玩法與促銷節(jié)日的緊密融合將有效增加用戶黏性，隨著網(wǎng)民的社交、娛樂需求在電商場景不斷得到釋放，電商平臺應(yīng)推出更多貼合用戶口味的創(chuàng)意玩法，從而推動促銷節(jié)日的高效傳播與轉(zhuǎn)化。促銷節(jié)日的實惠程度關(guān)系用戶消費意愿，未來促銷節(jié)日應(yīng)回歸促銷的本質(zhì)，避免過多噱頭和復(fù)雜規(guī)則影響消費體驗，努力實現(xiàn)讓用戶獲益、廠家增收的共贏效果。2019年中國電商促銷節(jié)日用戶消費意愿影響因素占比全面增值服務(wù)1199增值服務(wù)提高產(chǎn)品定制服務(wù)需求日益多樣化行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重汽車傳感器行業(yè)企業(yè)服務(wù)模式單一。面對各級消費群體日益多樣的服務(wù)需求，汽車傳感器行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務(wù)，構(gòu)建綜合服務(wù)體系，形成核心競爭力，是當(dāng)前汽車傳感器行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。汽車傳感器行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力主要源于以下三大方面：單一的資金提供方角色僅能為汽車傳感器行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車傳感器行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車傳感器行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強中國本土汽車傳感器行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三汽車傳感器行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；汽車傳感器行業(yè)需要通過杠桿推動業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，汽車傳感器行業(yè)企業(yè)的融資能力對資金成本和資金流動性具有決定性作用，因此，汽車傳感器行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)汽車傳感器行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域汽車傳感器行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著汽車傳感器的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家汽車傳感器企業(yè)開始擴張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)汽車傳感器行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位汽車傳感器行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實驗需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢汽車傳感器行業(yè)廠商長期參與采購與評估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系汽車傳感器行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率汽車傳感器行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持汽車傳感器行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵并支持的政策背景下，汽車傳感器行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運營縱深發(fā)展，汽車傳感器行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時受管道運輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對較低的熱值及沸點使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費量，乙烷價格一度低于天然氣價格，直到隨后乙烷需求增加價格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，汽車傳感器企業(yè)對汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車傳感器行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車傳感器行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢。客戶是上帝，滿足客戶的需求是汽車傳感器行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，汽車傳感器行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，汽車傳感器行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來汽車傳感器行業(yè)競爭的核心點之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才投資機會專家服務(wù)模式更側(cè)重借助專家的實際從業(yè)經(jīng)驗與洞察，針對企業(yè)遇到的實際問題給出一針見血的建議。全方位賦能，尤其是在服務(wù)能力的提升上，以更加完善的服務(wù)體系建設(shè)，為消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗。010203投資機會投資機會投資機會汽車傳感器行業(yè)資源整合汽車傳感器行業(yè)咨詢管理汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點。目的是要通過組織制度安排和管理運作協(xié)調(diào)來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務(wù)水平。行業(yè)發(fā)展建議ABC發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能尚未接受實際應(yīng)用的實驗和驗證實現(xiàn)量產(chǎn)的車身傳感器廠商在壟斷的市場中處于劣勢地位，面對汽車供應(yīng)商對于產(chǎn)品的高要求，車身傳感器廠商缺乏實際應(yīng)用的經(jīng)驗和相關(guān)數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品的性能；單一的傳感器器件與車身相應(yīng)系統(tǒng)的配合度亟待驗證ABS等電子穩(wěn)定性控制單元由博世等國外汽車零部件供應(yīng)商提供，這些零部件供應(yīng)商在車身傳感器與軟件配合度方面優(yōu)勢明顯，可提供配套化服務(wù)。相比之下，中國車身傳感器供應(yīng)商所提供的零部件與電子穩(wěn)定性控制單元的適配度存在不確定性。多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車傳感器行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。4行業(yè)格局及前景趨勢行業(yè)格局行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)代表企業(yè)行業(yè)趨勢MEMS傳感器將成為世界汽車電子的重要組成部分汽車傳感器智能化趨勢汽車傳感器融合化發(fā)展（1）傳感器的融合可將各個傳感器收集到的信息匯總，通過算法，將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化。多種數(shù)據(jù)構(gòu)建出可靠的信息，消除單一傳感器智能獲取部分信息的局限性，進(jìn)而提高汽車的安全性。汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，伴隨著汽車銷量的上升，汽車傳感器的需求量隨之上升;同時，智能汽車的快速發(fā)展催生自動駕駛傳感器的快速發(fā)展，未來智能汽車的滲透率不斷提升，自動駕駛傳感器的需求量將呈現(xiàn)快速增長的趨勢。到2026年中國汽車傳感器市場規(guī)模將達(dá)到982億元。智能汽車發(fā)展將帶動汽車傳感器需求增長汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。19世紀(jì)90年代，MEMS（微電子機械系統(tǒng)）的發(fā)展使微型汽車傳感器技術(shù)有了巨大的提升。在MEMS傳感器的實際應(yīng)用上，目前在汽車上得到主流應(yīng)用的為絕壓傳感器和氣囊加速度傳感器。MEMS具備的優(yōu)勢包括微型化、