xx工程公司作作業(yè)指導(dǎo)書書文件編號QB/FECTT/R/－施工055版號A/O標(biāo)題：鐵路既有有線橋涵頂頂進(jìn)頁碼目的：指指導(dǎo)頂進(jìn)作作業(yè)人員對對鐵路既有有線橋涵進(jìn)進(jìn)行頂進(jìn)。使用范圍圍：適用于于鐵路既有有線橋涵頂頂進(jìn)作業(yè)。施工準(zhǔn)備備3.1材材料細(xì)細(xì)骨料選用用級配良好好的中砂；；粗骨料選選用碎石，其其粒徑最大大不超過40㎜；水泥泥優(yōu)先選用用425＃硅酸鹽鹽水泥。石石蠟、滑石石粉、塑料料薄膜、脫脫膜劑等。鋼鋼筋按設(shè)計計圖紙選用用，其他如如片石、工工字鋼、鋼鋼模、鋼管管和鋼軌根根據(jù)施工方方案選用。3.2機(jī)機(jī)具機(jī)機(jī)械：鋼筋筋機(jī)械、木木工機(jī)械、砼砼攪拌機(jī)、砼砼運輸機(jī)械械、吊機(jī)、挖挖掘機(jī)、運運土車和千千斤頂?shù)?。工工具：頂鐵鐵、撬棍、鐵鐵鍬、道尺尺、起道機(jī)機(jī)、撥道機(jī)機(jī)、經(jīng)緯儀儀、水平儀儀、砼坍落落度測定儀儀、試模等等。3.3工作作坑施工根根據(jù)設(shè)計圖圖紙及施工工調(diào)查，測測放出橋涵涵中心和工工作坑的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，開開挖高程。修修建臨時便便道，請設(shè)設(shè)備所屬部部門清除或或改移施工工范圍內(nèi)的的地下管線線和空中障障礙物，并并采取穩(wěn)妥妥的保護(hù)措措施。隨隨時注意觀觀測既有線線路基、軌軌道情況，必必要時對工工作坑側(cè)的的路基邊坡坡進(jìn)行加固固。工作作坑如需填填筑，采用用全斷面水水平分層填填筑壓實。填填筑時，工工作坑四周周各加寬1.0米，確保保工作坑周周邊穩(wěn)定。3.7后背背施工根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙，采采用干碼片片石、漿砌砌片石或砼砼后背，后后背梁也可可采用鋼筋筋砼或工字字鋼。如后后背力不足足，可在后后背梁與后后背之間加加打鋼軌樁樁或槽xx工程公司作作業(yè)指導(dǎo)書書文件編號QB/FECTT/R/－施工055版號A/O標(biāo)題：既有線橋橋涵頂進(jìn)頁碼鋼樁。3.8滑板板施工根據(jù)據(jù)橋涵中心心準(zhǔn)確定出出滑板位置置，滑板中中心與橋涵涵中心應(yīng)一一致。根據(jù)據(jù)橋涵底板板尺寸確定定滑板尺寸寸，滑板寬寬度應(yīng)比橋橋涵底板大大1.0米，以便便設(shè)置導(dǎo)向向墩，滑板板長度應(yīng)考考慮千斤頂頂?shù)奈恢?。由由橋涵底板板底?biāo)高確確定滑板高高程。根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況況決定是否否設(shè)置錨梁梁?；鍛?yīng)應(yīng)做成前高高后低的仰仰坡，坡度度1‰。3.8.3潤潤滑層由潤潤滑隔離層層（石蠟、滑滑石粉）和和隔離層（塑塑料薄膜）組組成?；灏屙胚_(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度后后，清洗滑滑板表面，待待干燥后即即可施工潤潤滑隔離層層。潤滑隔隔離層凝固固后，在其其上鋪兩層層塑料薄膜膜。3.9箱（涵涵）身預(yù)制制3.9.1箱箱（涵）身身鋼筋在鋼鋼筋棚集中中加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成成型；模板板采用組合合鋼模。箱箱身砼分兩兩次澆注：：第一次澆澆注底板及及下梗肋（以以上0.5米）部分分；第二次次澆注邊墻墻及頂板。水水平縫用小小方木（邊邊墻厚度的的1/3）做成“凹”形，提高高整體防水水性能。圓圓涵在預(yù)制制場集中預(yù)預(yù)制。3.9.2在在滑板上按按橋涵中心心線確定箱箱身的具體體位置，在在滑板上用用墨線彈出出箱身輪廓廓線。將潤潤滑層上的的塑料薄膜膜鋪平。3.9.3砼砼澆注時，用用插入式振振動搗固棒棒搗固密實實，但注意意不得搗破破潤滑層上上的塑料薄薄膜。3.10線路路加固按設(shè)計確確定的方案案進(jìn)行線路路加固，并并請工務(wù)部部門派員協(xié)協(xié)助。在線路加加固兩段按按規(guī)定設(shè)置置安全防護(hù)護(hù)，線路兩兩側(cè)設(shè)立限限界標(biāo)志樁樁。列車通過過線路加固固地段，必必須派專人人觀察線路路水平、方方向情況，如如有變化隨隨時隨時加加固撥正。3.11頂頂進(jìn)作業(yè)xx工程公司作作業(yè)指導(dǎo)書書文件編號QB/FECTT/R/－施工055版號A/O標(biāo)題：既有線橋橋涵頂進(jìn)頁碼在在確認(rèn)已取取得慢行點點的情況下下，同時橋橋涵砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計計的100%，才可以以開始頂進(jìn)進(jìn)作業(yè)。檢檢查線路加加固情況，確確保線路穩(wěn)穩(wěn)定及加固固件不侵限限。并隨時時做好養(yǎng)護(hù)護(hù)、工作。檢檢查后背和和頂進(jìn)設(shè)備備，確保狀狀態(tài)良好，并并進(jìn)行試頂頂。根根據(jù)橋涵孔孔徑大小來來選擇挖土土方式，孔孔徑6米及以上上的，應(yīng)采采用機(jī)械挖挖土，自卸卸車出土，以以加快頂進(jìn)進(jìn)速度。圓圓涵頂進(jìn)時時，為控制制涵身方向向，在涵兩兩側(cè)用鋼軌軌做導(dǎo)軌，鋼鋼軌上涂油油以減少頂頂進(jìn)阻力。挖土進(jìn)尺尺控制在0.5米以內(nèi)，按按千斤頂行行程，挖一一個行程，緊緊接著頂進(jìn)進(jìn)橋涵身，嚴(yán)嚴(yán)禁掏土過過深或一次次將土掏空空后再頂進(jìn)進(jìn)的做法。頂進(jìn)過程程中，要隨隨時控制橋橋涵身的方方向和標(biāo)高高。糾偏方方法：①方向調(diào)整整：利用導(dǎo)導(dǎo)向墩、增增減千斤頂頂頂力和利利用挖土進(jìn)進(jìn)尺差的方方法調(diào)整；；②標(biāo)高調(diào)整整：橋涵抬抬頭時，根根據(jù)抬頭量量大小，采采用挖土到到與箱底齊齊平或比箱箱底略低來來調(diào)整；如如“扎頭”，可在底底板前端換換鋪片石或或碎石，邊邊換邊頂，或或在底板前前端灌注砼砼，或欠挖挖土強(qiáng)行頂頂進(jìn)等方法法來調(diào)整。3.1.2頂進(jìn)后作作業(yè)及及時拆除線線路加固部部分，盡快快恢復(fù)線路路。盡快施工工橋涵兩端端的附屬工工程，如不不能及時施施工附屬工工程，應(yīng)立立即將橋涵涵兩端路基基進(jìn)行加固固，防止路路基邊坡坍坍塌，影響響既有線行行車。3.13成成品保護(hù)橋涵頂進(jìn)進(jìn)結(jié)束，應(yīng)應(yīng)采取有效效措施，防防止橋涵受受到損傷，保保證工程質(zhì)質(zhì)量。xx工程公司作作業(yè)指導(dǎo)書書文件編號QB/FECTT/R/－施工055版號A/O標(biāo)題：既有線橋橋涵頂進(jìn)頁碼在橋涵出出入口設(shè)置置導(dǎo)向墩，使使過往車輛輛不碰撞橋橋涵身。3.14安安全措施線線路加固地地段兩端應(yīng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)設(shè)信號標(biāo)志志和防護(hù)人人員，防護(hù)護(hù)人員手持持信號旗或或信號燈對對過往列車車進(jìn)行接車車。同時應(yīng)應(yīng)備配應(yīng)急急物品如響響墩、火炬炬等。線路加固固地段應(yīng)派派專人觀察察、檢查所所有連接構(gòu)構(gòu)件有無松松動，防止止連接件侵侵限，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)情況及時時處理。每每過一輛列列車對線路路狀況必須須有記錄。夜間施工工必須有足足夠的照明明設(shè)備。所有線路路加固扣件不得得影響軌道道電路。嚴(yán)格控制制挖土進(jìn)尺