編制說明在認真、全面地閱讀招標文件，認真采集信息和收集編標資料的基礎(chǔ)上；在認真的現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上；在全面結(jié)合我單位地下鐵道工程、城市軌道交通工程施工經(jīng)驗基礎(chǔ)上；我們本著實事求是的科學態(tài)度和忠實業(yè)主、服務(wù)業(yè)主的宗旨編寫了本施工組織設(shè)計，內(nèi)容和順序完全按招標文書中“32、施工組織設(shè)計”的要求編制。第一章編制的依據(jù)1.1編制依據(jù)一、XX輕軌較新線-期工程XX至XX區(qū)間隧道、XX至XX區(qū)間隧道、XX車站土建工程施工招標文書及相關(guān)招標資料。二、XX輕軌較新線-期工程XX至XX區(qū)間隧道工程、XX至XX區(qū)間隧道工程施工圖設(shè)計資料。三、業(yè)主組織的施工現(xiàn)場調(diào)查，我方所了解、掌握的情況和資料。四、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》、《地下隧道、輕軌交通工程測量規(guī)范》、《鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》、《施工測量技術(shù)管理規(guī)定》，XX市有關(guān)質(zhì)檢標準及其它施工過程涉及的相關(guān)施工、驗收規(guī)范。五、我單位現(xiàn)有的科技成果、工法成果、機械機具設(shè)備、技術(shù)管理水平及多年在城市地鐵用淺埋暗挖法修建地鐵車站、區(qū)間隧道及其它大跨度隧道的施工經(jīng)驗。六、業(yè)主對施工組織設(shè)計的要求及施工招標答疑、補遺書。1.2編制原則一、施工組織設(shè)計技術(shù)措施保證全部工程達到優(yōu)良標準。二、遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、合同工期、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程目標。三、以設(shè)計意圖為主導，施工工藝和設(shè)計要求相符，認真進行方案比選，做到施工組織設(shè)計技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理。四、施工順序、施工工序、循環(huán)安排、進度安排、盡量作到優(yōu)質(zhì)、安全、周密、高效、經(jīng)濟。五、充分發(fā)揮我單位“設(shè)計、科研、機械制造和施工”四位一體的優(yōu)勢，在全單位范圍內(nèi)進行資源調(diào)配。第二章工程概況輕軌較新線是XX市總體規(guī)劃的重要組成部分，是國家確定的西部開發(fā)的十大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。XX市輕軌XX至XX區(qū)間隧道、XX至XX區(qū)間隧道、XX車站土建工程地處市中心，該工程的建設(shè)直接關(guān)系到XX輕軌較新線的建設(shè)速度，在全線建設(shè)中具有十分重在的意義。2.1工程范圍和主要工程項目本次招標范圍為XX至XX區(qū)間隧道(DK0+395～DK0+768)長373m、XX至XX區(qū)間隧道(DK0+966～DK1+387.544)長404m（含土石開挖、初期支護及超前支護、二次襯砌、車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)、防排水及洞口工程）；與工程相關(guān)的人防洞室的處理，車站出入口通道，風道及風亭，軌道梁預(yù)留基坑石方開挖和支座基礎(chǔ)等。中標后工程承包范圍還包括XX車站主體工程。2.2工期要求本工程絕對工期為450天(區(qū)間隧道一年內(nèi)完工)。計劃開工時間為20XX年2月15日。2.3工程環(huán)境和施工條件2.3.1地理位置較臨區(qū)間地處XX市渝中區(qū)商業(yè)鬧市區(qū)，隧道自民權(quán)路磁器口街起(接XX車站)沿民權(quán)路通過中華路口到新華書店，下穿XX百貨大樓到鄒容路，止于鄒容路青年路口(接XX車站).臨黃區(qū)間隧道工程仍處于XX市渝中區(qū)商業(yè)鬧市區(qū)，隧道自鄒容路臨江路口起，下穿鄒容廣場、臨江路、北區(qū)路、大井北巷、順城樓，再穿北區(qū)路從一號橋魁星樓開發(fā)區(qū)出洞.2.3.2地面重要建筑XX至XX區(qū)間隧道沿線兩側(cè)建筑物林立，多為4～8層的多層建筑物，建筑物距離隧道較遠，基底距隧道頂?shù)木嚯x一般在于15m左右。隧道下穿XX百貨大樓，其改建工程基礎(chǔ)下挖至238.5m標高，距離區(qū)間隧道頂8.9m，XX百貨大樓正在進行基坑開挖，兩工程同時施工，相互可能產(chǎn)生干擾。XX至XX區(qū)間隧道穿建筑眾多，主要有鄒容廣場（32層）、臨江大橋（19層）、順城巷8-12號危改工程（13層）。這些建筑基底距隧道頂大于15m。鄒容廣場A區(qū)位于臨梯干道區(qū)間隧道交匯處，采用伐板基礎(chǔ)，基底距臨梯干道頂19m，距區(qū)間隧道頂7m。2.3.3地下洞室XX至XX區(qū)間隧道段，下伏地下人防洞室密布，縱橫交錯，與區(qū)間隧道在平面和空間上重合，對隧道較有影響的人防洞室一般分布標高約在224～238m左右。部分洞室進行了襯砌，已開挖的洞室側(cè)墻、洞頂圍巖穩(wěn)定，洞內(nèi)大多干燥，無積水。XX至XX區(qū)間隧道段下穿大型地下洞群——臨梯干道，該洞室群與擬建隧道斜交，主洞跨15.5m，洞高7.5m，走向南北，平行雙洞，洞距33.5m，并以洞跨7m，洞高6～6.2m的支洞垂直相連，洞底高程230.20～230.94m，洞底與區(qū)間隧道頂相距3.49～5.75m。臨梯干道全部采用整體式混凝土襯砌。2.3.4施工條件施工條件好，業(yè)主提供出碴通道、水、電及施工場地，施工準備工程量小，地面交通方便。2.3.5氣象條件工程所在地區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛。具春早夏長、秋雨延綿，冬暖多霧、夏季炎熱的特點。多年平均氣溫為18.3℃，極端最高氣溫42.2℃，極端最低氣溫-1.8℃。雨季主要在5-9月。2.4工程地質(zhì)條件2.4.1地層巖性XX至XX區(qū)間隧道出露地層均為第四系全新統(tǒng)人工填土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖和砂質(zhì)泥巖。砂巖為灰色，中粒結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，頂部局部夾泥巖透鏡體，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)堅硬，節(jié)理不發(fā)育，分布于地表土層以下4～22m，是本隧道主要圍巖。泥巖位于隧道底板以下。XX至XX區(qū)間隧道出露地層均為第四系全新統(tǒng)人工填土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖和砂質(zhì)泥巖。砂質(zhì)泥巖紫褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)～粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，夾砂巖透鏡體，巖質(zhì)堅硬，節(jié)理較發(fā)育～不發(fā)育，分布于砂巖層以下，厚度20～40m，砂質(zhì)泥巖是本隧道主要圍巖。2.4.2地質(zhì)構(gòu)造XX至XX區(qū)間隧道、XX至XX區(qū)間隧道所處地區(qū)在區(qū)域構(gòu)造上屬于解放碑向斜軸部地段，巖層產(chǎn)狀平緩，巖層走向北北東，無斷層構(gòu)造。砂巖、砂質(zhì)泥巖內(nèi)均有兩組節(jié)理發(fā)育。2.4.3水文地質(zhì)條件僅有少量地表水滲透于巖石中形成基巖裂隙水，呈滴狀、串珠狀。基巖本身含水微弱，弱透水層。但由于本區(qū)域工商業(yè)發(fā)達，自來水用水量大，不排除個別管網(wǎng)漏水而形成的滲漏水。2.4.4圍巖類別XX至XX區(qū)間隧道圍巖全部為Ⅴ類。XX至XX區(qū)間隧道除洞口段31.982m為Ⅲ類圍巖外，其余均為Ⅳ類圍巖。隧道的地質(zhì)條件較好。2.5其它設(shè)計概況2.5.1XX至XX區(qū)間隧道一、線路平面XX至XX區(qū)間隧道以單洞雙線隧道出XX車站，隨著線路的延伸，左右線軌道線間距由5.00m逐漸變化到13.52m，區(qū)間隧道由單洞雙線隧道經(jīng)連拱隧道過渡到雙洞單線隧道。XX一端為直線，XX一端位于半徑為107m的平曲線上。二、線路縱斷面隧道線路中線設(shè)計縱坡為3.0%～3.55%。三、橫斷面隧道結(jié)構(gòu)按新奧法設(shè)計，采用復合式襯砌，初期支護以噴、錨、網(wǎng)組成，二次襯砌采用整體式現(xiàn)澆素混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。噴射混凝土采用C20，采用濕噴工藝，分2～4次噴射完成。錨桿采用全粘結(jié)藥包錨桿，φ22II級鋼筋，局部采用φ27中空注漿錨桿。鋼筋網(wǎng)為φ6.5I級鋼筋，二次襯砌為等截面C30素混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。較臨區(qū)間襯砌斷面分為A、B、C、C（加）、D五種斷面型式?；局ёo參數(shù)見表1-1。較臨區(qū)間襯砌支護參數(shù)表（單位：mm）表1－１名稱襯砌類型C20噴射混凝凝土厚錨桿φ22φ6.5鋼筋網(wǎng)間間距二次襯砌厚C15混凝土底底板厚長度間距C30混凝土C30鋼筋混凝凝土A10000250×2500450200B10000250×2500400200C10000350200C(加)10000250×2500350350200D10000350200隧道斷面分為四段：1、單洞雙線隧道DK0+395～K0+448.46，長53.46m，凈空面積100.30m2，兩軌道軸線間距5.0m～6.4m。兩線之間設(shè)中隔墻，墻厚350mm。2、連拱隧道DK0+448.46～DK0+483，長34.54m。單拱斷面凈寬4.7m，凈高7.542m，中隔墻寬1.90～4.XXm。開挖寬12.5～14.61m，凈空面積2×33.22m2，兩隧道軸線間距6.4～9.105m。3、分離式雙洞單線隧道DK0+483～K0+578，長95m，其中左線(ZDK0+480.714～DK0+575.752)長95.XX8m，右線(YDK0+485.109～YDK0+580.147)長95.XX8m。凈空面積33.22m2。4、雙洞曲線超高12%加寬段(DK0+578～K0+768，長190m，其中左線(ZDK0+575.752～DK0+756.386)長180.634m，右線(YDK0+580.147～YDK0+778.9XX)長198.755m。凈空面積41.41m2。四、主要工程數(shù)量（表1-2）較臨區(qū)間隧道主要工程數(shù)量表表１－２編號項目單位數(shù)量1開挖石方m339204.552噴射混凝土m32714.8773襯砌及鋪底用混混凝土m37943.6774鋼材kg4464952.5.2XX至XX區(qū)間隧道線路平面XX至XX區(qū)間隧道以單線雙洞隧道出XX車站，在出洞口段，左右線軌道線間距由13.52m逐漸變化到4.091m，區(qū)間隧道由單線雙洞隧道經(jīng)連拱隧道過渡到單洞雙線隧道。XX一端位于半徑為400米的平曲線上，曲線段長155.59m，其余地段為直線。線路縱斷面隧道線路中線設(shè)計縱坡為0.3%～4.7%。三、橫斷面隧道結(jié)構(gòu)按新奧法設(shè)計，采用復合式襯砌，初期支護以噴、錨、網(wǎng)組成，二次襯砌采用整體式現(xiàn)澆素混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其設(shè)計與較臨區(qū)間相同。臨黃區(qū)間隧道襯砌斷面分為A、B、B（加）C、D、E、F、G、H九種斷面型式。基本支護參數(shù)見下表1-3。臨黃區(qū)間襯砌支護參數(shù)表（單位:mm）表１－３名稱襯砌類型C20噴混凝土土厚φ22砂漿錨桿φ6.5鋼筋網(wǎng)間間距二次襯砌厚C15混凝土底底板備注長度間距C30混凝土C30鋼筋混凝凝土A型拱部2003000800×8000200×2000500200φ27注漿錨桿邊墻20030001000×10000200×2000500200B10000250×2500350350200B(加)10000200×2000350200中墻中空注漿錨錨桿C10000250×2500350200D10000250×2500350200連拱E型20035001000×10000200×2000400200格柵拱F型25035001000×10000200×2000450格柵拱G型25035001000×10000200×2000550格柵拱H型10000200×2000600200φ27注漿錨桿10000200×20006005XX隧道斷面分為四段:1、雙洞單線4%超高段DK0+966～DK1+135，長169m，其中左線ZDK0+952.095～ZDK1+122.478長170.383m，右線YDK0+979.078～YDK0+146.698長167.620m。凈空面積37.99m2。2、雙洞單線無超高段DK1+135～DK1+3XX，長167m.其中左線ZDK0+122.478～ZDK0+289.523長167.054m，右線YDK0+146.698～YDK0+313.744長167.046m。凈空面積33.22m2。3、連拱隧道DK1+3XX～DK1+325.154，長23.154米。凈空面積2×33.22m2。4、單洞雙線DK1+325.154～DK1+370，長44.846m。凈空面積117.29m2。主要工程數(shù)量（表1-4）臨黃區(qū)間隧道主要工程數(shù)量表表１－４編號項目單位數(shù)量1開挖土方m348392開挖石方m346538.7793噴射混凝土m32951.24襯砌及鋪底用混混凝土m310XX2.115鋼材kg681986第三章施工總平面布置及說明3.1平面布置原則一、根據(jù)業(yè)主提供施工場地合理布置，使場地布置緊湊合理。二、配合施工，方便施工，保證運輸?shù)缆吠〞?。三、合理劃分施工區(qū)域，減少各項施工干擾。四、充分利用各種永久性建筑物和設(shè)施為施工服務(wù)，降低臨時設(shè)施費。五、各種生產(chǎn)生活設(shè)施便于工人生產(chǎn)、生活。六、滿足安全防火和勞動保護要求。3.2平面布置3.2.1較臨區(qū)間施工場地平面布置較臨區(qū)間、臨家門車站施工場地布置在臨梯干道內(nèi)，設(shè)空壓機房、機修房、鋼筋加工棚、料庫、水泥庫、洗車槽和沉淀池等生產(chǎn)用房。詳見較臨區(qū)間施工場地平面布置圖（圖3-1）。3.2.2臨黃區(qū)間場地平面布置臨黃區(qū)間隧道施工場地布置在隧道出口400m2的場地內(nèi)。為增加使用面積，在場地內(nèi)搭設(shè)一層簡易木板樓。下層設(shè)空壓機房、臨時碴倉（50m3）、井字提升架、大堆料庫、拌合場、洗車槽和沉淀池等，上層作鋼筋加工棚、料庫等。詳見臨黃區(qū)間施工場地平面布置圖（圖3-2）。詳見較臨區(qū)間進口施工場地平面布置圖（圖3-1）。詳見臨黃區(qū)間施工場地平面布置圖（圖3-2）。第四章施工準備和臨時工程4.1施工準備4.1.1.技術(shù)準備一、設(shè)計圖紙復核認真核對設(shè)計圖紙，作好圖紙核對記錄并與設(shè)計單位聯(lián)系解決疑問。二、線路復測根據(jù)設(shè)計文件及建設(shè)單位要求，組織技術(shù)人員對線路樁點進行復核測量，并按規(guī)范在工程測區(qū)范圍內(nèi)測設(shè)平面、高程控制網(wǎng)，及時將測設(shè)成果上報監(jiān)理工程師。三、編制實施性施工組織設(shè)計及技術(shù)交底根據(jù)施工圖紙的復核和圖紙會審情況，組織技術(shù)人員進行實施性施工組織設(shè)計的編制和技術(shù)交底工作，并報業(yè)主審批，以便該標段工程施工能順利施工。中心實驗室室建設(shè)按照監(jiān)監(jiān)理工程師師和規(guī)范要要求建設(shè)工工地實驗室室。配備所所需的試驗驗及檢驗設(shè)設(shè)備，詳見見表7-5。技量門程項部程心外設(shè)關(guān)超預(yù)由質(zhì)負地工4.1.2設(shè)備備、物資準準備一、機械配備及及進場計劃劃本著資源組合最最優(yōu)的原則則進行機械械設(shè)備的配配置。我單單位中標后后，所需機機械設(shè)備將將從宜賓和和XX北培通通過公路和和鐵路運至至施工現(xiàn)場場。不足部部分在XXX新購買或或租賃形式式補充。按按照施工組組織進度安安排組織機機械調(diào)配，保保證各種施施工機械設(shè)設(shè)備在該工工序開工前前20天進場，進進行安裝及及使用前的的檢修，確確保各項工工程按時開開工。機械設(shè)備配備詳詳見表7-4。二、物資供應(yīng)及及進場計劃劃1、物物資來源鋼材、水泥：由由中標的供供應(yīng)商供應(yīng)應(yīng)?；鸸て罚号c當?shù)氐毓膊块T門取得聯(lián)系系，在當?shù)氐氐幕S廠統(tǒng)一采購購。木材：在XX市就就近采購。地材：在XX市就就近購買。2、物資運輸工程所需物資主主要通過公公路運至施施工現(xiàn)場.3、制定物資需求求計劃根據(jù)擬定的施工工方案和施施工進度安安排，合理理有序地組組織運輸、進進場、儲備備，保證各各項工程連連續(xù)施工。分分季度制定定的材料供供應(yīng)計劃數(shù)數(shù)量詳見表表7-2，表7-3。4.1.3.施施工隊伍準準備由我單位主管生生產(chǎn)的總工工程師主抓抓本工程的的人員、機機械、物資資調(diào)配。在單位位內(nèi)部抽調(diào)調(diào)具有類似似施工經(jīng)驗驗的隊伍施施工本工程程。4.2臨時工程程各生生活區(qū)和施工區(qū)場場地布置項目經(jīng)理部設(shè)在在我單位XXX工程指指揮部內(nèi)。較較臨區(qū)間隧隧道、臨家家門車站生生活區(qū)設(shè)在在附近租用用的民房內(nèi)內(nèi)。臨黃區(qū)區(qū)間隧道生生活區(qū)設(shè)在在隧道出口口附近租用用的民房內(nèi)內(nèi)。較臨區(qū)間、臨家家門車站施施工場地布布置在臨梯梯干道內(nèi)，設(shè)設(shè)空壓機房房、機修房房、鋼筋加加工棚、料料庫、水泥泥庫、用為為洗車槽和和沉淀池等等生產(chǎn)用房房。臨黃區(qū)間隧道施施工場地布布置在隧道道出口4000M2的場地內(nèi)內(nèi)。在場地地內(nèi)搭設(shè)一一層簡易木木板樓。下下層設(shè)空壓壓機房、臨臨時碴倉（50M3）、井字提升架、大堆料庫、拌合場、洗車槽和沉淀池等，上層作鋼筋加工棚、料庫等。本標段空壓機房房均采用封封閉式磚房房，設(shè)隔音音板，配合合消音器以以減輕噪音音擾民。各各施工場地地的庫房分分別采用磚磚墻石棉瓦瓦頂房屋和和竹架棚。施工區(qū)區(qū)內(nèi)的道路路采用混凝凝土硬化路路面，厚度度為20ccm。施工場地布置詳詳見圖3-1、圖圖3-2。4.2.2施工工場地圍蔽蔽臨黃黃區(qū)間隧道道采用磚砌砌120mmm、高2.00m的磚墻進行圍蔽蔽，沿墻縱向向設(shè)240××240磚立柱，立立柱中心間間距4m，立柱柱臨街面與與墻面平齊齊，墻體采采用M5水泥砂漿漿漿砌，石石灰沙漿抹抹面。外側(cè)側(cè)墻涂刷淺淺黃色涂料料，墻底涂涂刷兩條淺淺綠色色帶帶，墻上書書寫標語。4.2.3出碴碴通道較臨區(qū)間隧道出出碴利用海海外大廈的的人防通道道(寬約4.0米，高約3..5米)，XX車站出出碴利用夫夫子池人防防通道(寬7米，高5米)，以上兩兩通道均通通過人防臨臨梯干道(寬12～15米，高6米)經(jīng)燕喜洞洞支洞(寬8.5米，高5米)至南區(qū)路路口出碴。我我單位進場場后擬將燕燕喜洞支洞洞底板用cc15混凝土硬硬化，厚度度為20ccm，以便于出出碴，減小小灰塵。臨黃區(qū)間隧道修修建約2000米的臨時便便道進入工工作面，從從隧道出口口(在奎星樓樓工期工程程場地內(nèi))處進行開開口掘進。4.2.4供水水、供電較臨區(qū)間隧道、臨臨家門車站站施工用水水、電均設(shè)設(shè)置于人防防臨梯干道道內(nèi)，架設(shè)設(shè)φ100給水水干管路，接至各工作面供施工用。從業(yè)主供電處T接電線路，設(shè)1000KVA變壓器一臺，供洞內(nèi)施工用電。臨黃區(qū)間隧道施施工用水、電電設(shè)置在奎奎星樓隧道道出口處，直直接架設(shè)φφ100給水干管路路，接至各各工作面供供施工用。從從業(yè)主供電電處T接電線路，設(shè)設(shè)500KVVA變壓器一臺臺，供洞內(nèi)內(nèi)施工用電電。兩區(qū)間隧道施工工時，當水水壓不夠時時，設(shè)增壓壓泵。洞內(nèi)采用36VV低壓照明明，分別敷敷設(shè)4×10mmm2和4×25mmm2的電纜；；采用三相相380V的高壓電電，分別敷敷設(shè)70mmm2和120mmm2動力電纜纜。4.2.5供風風在人防臨梯干道道內(nèi)設(shè)4臺25m3/mim電動空壓壓機，供較臨區(qū)區(qū)間隧道、臨臨家門車站站施工用風風。為減少少噪音在臨臨黃區(qū)間隧隧道出口處處設(shè)2臺20m3/mimm螺桿空壓機供施施工用風。4.2.6通訊訊利用XX市區(qū)程程控電話網(wǎng)網(wǎng)線路接入入辦公區(qū)，共共設(shè)5門程控電電話，其中中監(jiān)理、項項目經(jīng)理、第一工程公、第二工程公、第三工程公司各1門，另1門作為內(nèi)部電話總機，其中均可供計算機上網(wǎng)。4.2.7棄碴碴場地較臨區(qū)間隧道、臨臨界黃區(qū)間間隧道棄碴碴在嘉陵江江江北濱江江路、長江江南岸濱江江路。在我我單位進場場后，盡快快與業(yè)主協(xié)協(xié)調(diào)辦理棄棄碴場手續(xù)續(xù)，在棄碴碴前做好坡坡腳擋護工工程及周圍圍排水系統(tǒng)統(tǒng)。4.2.8排污污及環(huán)保生活污水設(shè)一般般水池凈化化后排放，生生活垃圾集集中處理；；設(shè)車輛沖沖洗臺，所所有出碴車車輛進入街街道前先沖沖洗干凈；；施工污水水修建污水水處理池進進行凈化過過濾，達到到標準后排排放至城市市地下排污污管。4.3臨時工程程數(shù)量（見見表4-1）序號項目名稱規(guī)格單位數(shù)量備注一施工便道寬4.5mkm0.2臨黃區(qū)間隧道出出口二供電設(shè)施1發(fā)電機房250kw座22高壓T接線路km2.53變電室1000KVAA座1500KVA座1三供水設(shè)施1增壓泵臺32給水干管路φ100km3.5四供風設(shè)施1空壓機站50m3座22空壓機站40m3座13冷卻水池座34洞內(nèi)供風管φ159km3.5五生活辦公房屋m2租用六生產(chǎn)設(shè)施1生產(chǎn)房屋磚墻石棉瓦頂m22000火工品、空壓機機房等設(shè)施施2施工場地拌和場座3鋼筋結(jié)構(gòu)加工場場m290臨時碴倉50m3座1七棄碴場處1八污水處理池50m3座3表4-1主要臨時工程數(shù)數(shù)量表表4-1第五章施工部署署5.1工程特點點及重點工程建設(shè)具有重重大意義。輕軌較新線是XXX市總體體規(guī)劃的重重要組成部部分，是國國家確定的的西部開發(fā)發(fā)的十大基基礎(chǔ)設(shè)施項項目之一。本本工程地處處市中心，其其成敗對全全線建設(shè)影影響極大。二、對地面沉降降要求高。本工程的地面高高樓林立，地地下管網(wǎng)和和人防洞室室密布。施施工時要求求將地面的的沉陷值嚴嚴格控制在在允許范圍圍之內(nèi)；要要求將爆破破時的震速速控制在允允許范圍內(nèi)內(nèi)；以免造造成地面建建筑和地下下管線的破破壞。三、對環(huán)保的要要求高。由于地處鬧市區(qū)區(qū)，對環(huán)保保的要求高高。施工時時的廢氣、廢廢水、廢碴碴必須認真真進行處理理，噪音和和爆破要控控制在一定定時間和一一定范圍內(nèi)內(nèi)，以免影影響市民的的正常工作作和生活。四、開挖斷面變變化復雜，施施工技術(shù)復復雜。本工程的設(shè)計斷斷面有單洞洞雙線、連連拱中隔墻墻雙洞、雙雙洞單線、單單線雙層洞洞幾種主要要形式，共共有13種不同的的設(shè)計斷面面。斷面變變化頻繁，施施工方法變變化大，工工作面多，相相互干擾大大。尤其是是雙連拱隧隧道的施工工技術(shù)復雜雜，在施工工時如應(yīng)力力轉(zhuǎn)換不當當，極易造造成二次襯襯砌開裂。5.2施工對策策根據(jù)以上工程的的特點及重重點，我們們采取了以以下主要的的原則性的的施工對策策，這些對對策在以后后的施組部部分將進一一步說明。領(lǐng)導重視，質(zhì)量量第一。鑒于本工程施工工的重要性性，作為施施工單位都都應(yīng)感到施施工的責任任重大。我我單位有在在類似條件件下施工的的豐富經(jīng)驗驗。如果中中標，一定定把本工程程列為施工工重點，組組建精干的的領(lǐng)導班子子，抽調(diào)有有豐富施工工經(jīng)驗的隊隊伍，采用用先進設(shè)備備，采用先先進技術(shù)，精精兵強將上上XX。在施施工中我們們一定把工工程質(zhì)量列列為我們工工作中的重重中之重，保保證做到按按設(shè)計施工工、按規(guī)范范施工、按按ISO990XX的要求求組織施工工、按業(yè)主主和監(jiān)理的的要求施工工，建精品品工程，使使工程一次次驗收合格格率100%，單位工工程優(yōu)良率率在90%以上。二、對施工重點點的對策。1、防止施工對地地表建筑物物的損壞。1）做好爆破設(shè)計計，采用短短進尺，弱弱爆破，控控制單段起起爆的最大大炸藥量，保保證震速不不超過200mm/s。2）、嚴格按設(shè)計計要求施工工，保證工工程質(zhì)量，做做到穩(wěn)扎穩(wěn)穩(wěn)打，步步步為營，杜杜絕塌方。3）根據(jù)收斂量測測結(jié)果及時時進行反饋饋，及時調(diào)調(diào)整支護參參數(shù)和施工工方法。4）做好地表下沉沉量測、建建筑物傾斜斜量測和建建筑物震動動量測。2、根據(jù)不同斷面面采用不同同施工方法法。采用的基本施工工方法有臺臺階法、中中壁法和連連拱隧道施施工方法，其其中后者是是關(guān)鍵。根根據(jù)我單位位連拱隧道道的施工經(jīng)經(jīng)驗，擬采采取以下對對策。1）雙連拱中墻頂頂防水處理理是薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，也是是防水質(zhì)量量的關(guān)鍵，應(yīng)應(yīng)根據(jù)情況況采用以下下措施：做好連連拱處防水水板的搭接接和保護；；墻頂預(yù)埋埋縱橫向泄泄水管；拱拱腳安裝止止水帶和膨膨脹止水條條。采用多多道防線，完完全可以做做到滴水不不漏。2）中洞邊墻襯砌砌后，在開開挖左右洞洞前，墻頂頂?shù)目障侗乇仨氉{或或泵送混凝凝土充填，中中隔墻左右右的空隙必必須用棄碴碴回填，并并根據(jù)情況況在上部做做混凝土臨臨時支頂。3）一側(cè)開挖襯砌砌后再開挖挖襯砌另一一側(cè)隧道。3、做好環(huán)境保護護。1）采用低噪音的的通風機、空空壓機，將將噪音控制制到最小，洞洞內(nèi)放炮安安排在晚上上10點鐘以前前。在有條條件時盡量量將通風機機和空壓機機安裝在洞洞內(nèi)。2）在開挖的掌子子面采用吸吸塵器，將將排除到洞洞外的粉塵塵降低到最最小。3）廢水處理后排排除洞外。4）出碴車輛沖洗洗后才上街街，并在出出碴車上蓋蓋蓬布，防防止土沙四四處飛揚。三、開展科研和和技術(shù)攻關(guān)關(guān)，解決施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的新問題題和新技術(shù)術(shù)。由于施工條件的的不同，已已有的施工工技術(shù)和施施工經(jīng)驗在在新的條件件下有必要要進行適當當?shù)男拚?，在在施工過程程中也有可可能出現(xiàn)新新的問題和和新的施工工難點。為為此我單位位將會同有有關(guān)專家開開展科研和和技術(shù)攻關(guān)關(guān)，攻克施施工難點。5.3施工指導導思想5.3.1施工工總體指導導思想科學組織、合理理投入、高高速優(yōu)質(zhì)、不不留后患。5.3.2采用用先進施工工技術(shù)機械設(shè)備的選擇擇和施工方方法的選擇擇做到滿足足進度、質(zhì)質(zhì)量和安全全的要求，盡盡量降低造造價。我們們將在本隧隧道施工中中優(yōu)先投入入一流設(shè)備備，采用一一流技術(shù)、一一流施工管管理，建成成一流的隧隧道。5.3.3施工工部署要符符合設(shè)計和和規(guī)范、業(yè)業(yè)主的要求求。5.3.4充分分利用我單單位在類似似條件下的的施工經(jīng)驗驗和施工技技術(shù)。5.4施工區(qū)段段劃分及施施工隊伍安安排我單位是通過IISO900XX國際、國國內(nèi)質(zhì)量雙雙認證的國國家一級施施工企業(yè)。本本合同中標標后我單位位將在7天內(nèi)組建“XX輕軌工工程項目經(jīng)經(jīng)理部”，委任具具有一級項項目經(jīng)理資資質(zhì)和豐富富的地鐵和和其它淺埋埋大跨隧道道施工經(jīng)驗驗的項目經(jīng)經(jīng)理、總工工程師，并并抽調(diào)參加加過類似工工程的技術(shù)術(shù)人員和施施工管理人人員，組成成精干、高高效的項目目經(jīng)理部領(lǐng)領(lǐng)導班子，對對本工程實實施項目管管理。項目經(jīng)理部設(shè)項項目經(jīng)理一一名、副經(jīng)經(jīng)理三名、總工工程師、總總經(jīng)濟師各各一名，下設(shè)三部一室：：工程部、設(shè)設(shè)備物資部部、計財部和辦辦公室，部部室下按工工作需要進進行分工。共有技術(shù)干部31人，其中高級工程師4人，工程師（經(jīng)濟師）18人，助理工程師9人。現(xiàn)場組織機構(gòu)詳見圖5-1。現(xiàn)場組織機構(gòu)詳詳見圖5-1。經(jīng)理部下設(shè)第一一工程公司司、第二工工程公司、第第三工程公公司，三個個公司人員員、機械相相互協(xié)調(diào)，科科學合理組組織施工，按按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)完成本項項目施工任任務(wù)。施工區(qū)段劃分及及人員配備備詳見表5-1。施工區(qū)段劃分及及人員配備備表表5-1施工單位管段里程主要工程項目管服人員（名）生產(chǎn)人員（名）合計（名）處項目經(jīng)理部DK0+3955～DK0++768DK0++966～～DK1++387..544較臨區(qū)間隧道、臨臨黃區(qū)間隧隧道、XXX車站土建建工程2025第一工程公司DK0+3955～DK0++768XX至XX區(qū)間間隧道20130150第二工程公司DK0+9666～DK1++387..544XX至XX區(qū)間間隧道20130150第三工程公司DK0+7688～DK0++966車站工程20180200合計804405255.5總體施工工順序本標段共分為三三個工程公公司，三個個工程公司司同時進點點開工，并并在施工準準備完成后后進入主體體施工。各各主要區(qū)段段的施工順順序分述如如下：XX至臨家門門區(qū)間隧道道洞口段施工→單單洞雙線隧隧道施工→連拱隧道道施工→分離式雙雙洞單線隧道左右線線平行施工工→雙線曲線線超高12%加寬段左左右線平行行施工→場地清理理5.5.2臨家家門至XXX區(qū)間隧道道洞口段施工→單單洞雙線隧隧道施工→連拱隧道道施工→分離式雙雙洞單線隧道左右線線平行施工工→雙線曲線線超高4%加寬段左左右線平行行施工→場地清理理5.6主要施工工方案的選選擇5.6.1開挖挖方法根據(jù)斷面型式、開開挖斷面大大小、地表表建筑物埋埋深和圍巖巖類別等施施工條件，以以及嚴格控控制地表下下沉、保證證地表建筑筑物和地下下人防洞室室、管線的的安全等施施工要求，施施工方法分分別采用：：臺階法本工程的地質(zhì)條條件較好，開開挖斷面較較小，本應(yīng)應(yīng)采用全斷斷面開挖，但但由于本工工程的特殊殊性，故建建議對雙洞洞單線和雙雙層隧道均均采用臺階階法施工。二、中壁法單洞雙線的開挖挖斷面較大大（開挖寬寬12～13m），為減減少拱頂下下沉，采用用分左、右右開挖，并并在中間設(shè)設(shè)中隔壁。三、中洞法對于雙連拱隧道道先開挖中中洞，再施施作中墻襯襯砌，然后后再開挖左左、右洞進進行襯砌。5.6.2運輸輸方法根據(jù)以下原因決決定采用無無軌運輸?shù)牡姆桨福核淼莱霾暌闷囘h運。如如采用有軌軌運輸必須須在洞口用用汽車轉(zhuǎn)碴碴，而在洞洞口又無轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)碴場地，同同時也增加加了噪音和和粉塵對環(huán)環(huán)境的污染染。二、洞內(nèi)斷面和和工序變化化復雜，采采用有軌運運輸對洞內(nèi)內(nèi)的施工干干擾大。三、洞內(nèi)獨頭掘掘進距離不不大，地質(zhì)質(zhì)條件較好好，采用無無軌運輸出出碴可滿足足進度要求求。采用無無軌運輸通通風不受控控制、車輛輛不會壓壞壞巖石的表表面并且還還可減少有有軌的洞口口轉(zhuǎn)碴和有有軌運輸增增加的運輸輸設(shè)備和軌軌道設(shè)備。5.6.3主要要施工機械械開挖由于沒有采用全全斷面開挖挖因此采用用手持風鉆鉆鑿孔。二、裝運用ZLC40B裝裝碴機裝碴碴，解放4.5T自卸式汽汽車出碴。三、噴砼在洞內(nèi)用JZ2250拌和和機拌，解解放4.5T自卸式汽汽車運輸，用用TK-9961噴射射機噴砼。四、模筑砼采用防水板鋪設(shè)設(shè)臺車和襯襯砌模板臺臺車，由于于襯砌斷面面變化大，在在標準段采采用一般的的模板臺車車，非標準準段采用我我單位自行行研制的可可調(diào)式模板板臺車?；炷敛捎蒙唐菲坊炷?，洞洞口不設(shè)拌拌和站，用用砼攪拌運運輸車運輸輸，HBTT60A砼輸輸送泵泵送送入模5.7進度指標標：隧道施工進度指指標綜合圍圍巖類別、施施工設(shè)備和和出碴條件件等因素確確定施工進進度指標如如下：一、開挖雙線單洞開挖90米/月中洞開挖180米/月連拱段左、右線線開挖90米/月雙洞單線段開挖挖120米/月二、襯砌雙線單洞襯砌1220米/月中隔墻襯砌990米/月連拱段左、右線線襯砌120米/月雙洞單線段襯砌砌120米/月第六章主主要工程項項目的施工工程序和施施工方法6.1施工順序序區(qū)間間隧道施工工順序一、XX至臨家家門區(qū)間隧隧道從海外大廈人防防通道進入入?yún)^(qū)間隧道道，從進口口端單口施施工。施工工順序是：：洞口段施施工加固→單洞雙線線段左線開開挖→單洞雙線線段右線開開挖→單洞雙線段襯砌砌→連拱隧道道中洞開挖挖→連拱隧道道中隔墻襯襯砌→連拱隧道道左線開挖挖、襯砌→連拱隧道道右線開挖挖、襯砌→分離式雙雙洞左右線線距50米平行施工→場地清理理二、XX至XXX區(qū)間隧道道從隧道出口端開開挖洞口土土石方后進進洞單口施施工。施工工順序是：：清除危巖巖體→截水溝、排排水溝施作作→洞口段邊邊仰坡開挖挖支護→單洞雙線線段左線開開挖→單洞雙線線段右線開開挖→單洞雙線線段襯砌→連拱隧道道中洞開挖挖→連拱隧道道中隔墻襯襯砌→連拱隧道道左線開挖挖、襯砌→連拱隧道道右線開挖挖、襯砌→分離式雙雙洞左右線線距50米平行施工→場地清理理6.2區(qū)間隧道道施工方法法洞口口段施工一、較臨區(qū)間隧隧道由于人防洞的高高度較隧道道低，而且且在入口處處的隧道采采用中壁法法施工，因因此采用特特殊進洞施施工方法，先先將隧道人人防洞靠隧隧道一側(cè)擴擴挖，并進進行加固后后，再進洞洞施工。施施工順序見見下圖：較臨區(qū)間隧道較臨區(qū)間隧道ⅣⅢⅡⅠ臨江門車站方向（7）臨江門車站方向（3）（6）（2）（4） （1）（5）海外大廈人防通道海外大廈人防通道從人防洞進入隧隧道施工順順序平面圖圖橫洞Ⅰ-⑴。橫洞內(nèi)用中壁法法將開挖斷斷面逐漸擴擴為全隧道道斷面的過過渡段Ⅱ-⑵。前開挖上半斷面面Ⅲ—⑶。反挑頂將已開挖挖部分擴成成標準斷面面Ⅱ-⑷、Ⅱ-⑸。開挖下斷面Ⅲ--⑹。用中壁法向前施施工單洞雙雙線斷面Ⅳ-（7）二、臨黃區(qū)間隧隧道1、施工順順序測量放線→截水水溝、排水水溝施工→分層開挖挖洞口和洞洞內(nèi)土石方方并分層進進行邊坡加加固→采用中壁壁法進洞2、土方開挖開挖自上而下分分層進行，分分層高度22—3m。邊坡坡預(yù)留200cm厚用用人工進行行修整，刷刷坡時嚴格格按放線開開挖，控制制超欠挖。按按設(shè)計施作作防護工程程和水溝。3、石方開挖1）軟石和強風化化巖石，不不爆破，直直接開挖翻翻至下方施施工場地內(nèi)內(nèi)，裝載機機裝碴，自自卸汽車運運輸至棄碴碴場。需爆爆破地段采采用人工手手持風鉆打打眼，淺孔孔預(yù)裂爆破破。用裝載載機裝碴，自自卸汽車運運輸至棄碴碴場。邊坡坡防護緊跟跟開挖后施施工。２）爆破方法開挖石方程式：：爆破區(qū)環(huán)境調(diào)查查→爆破設(shè)計計、設(shè)計審審批→配備專業(yè)業(yè)人員→用機械或人工清除施爆爆區(qū)覆蓋層層和強風化化巖石→鉆孔→爆破器材材檢查→檢查炮孔→裝藥→布置安全全崗和施爆爆區(qū)安全防防護員→堵炮孔→疏散危險險區(qū)域的人人、車輛和和設(shè)備→爆破→檢查→處理→解除警戒→爆破效果果評定。３）局部邊坡較較高地段，嚴嚴格按設(shè)計計邊坡坡率率要求開挖挖邊坡，并并及時做好好邊坡防護護工程，不不應(yīng)松動坡坡頂土層和和破壞自然然植被，保保證邊坡頂頂部穩(wěn)定。開開挖期間，對對坡頂外550cm范范圍及坡面面進行觀測測，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)異常，立立即采取加加固措施，確確保邊坡安安全。4、支支護坡面先采用噴錨錨網(wǎng)臨時支支護。邊仰仰坡錨網(wǎng)噴噴防護應(yīng)自自上而下，隨隨開挖分層層及時施作作，必要時時隨挖隨支支護，施工工時應(yīng)特別別注意坡頂頂噴砼防護護層與原坡坡面的銜接接，必要時時視實際情情況防護范范圍適當上上延，防止止土石進一一步風化引引起水土流流失，導致致錨噴網(wǎng)防防護部分失失效。區(qū)間間隧道開挖挖方法根據(jù)本區(qū)間隧道道的地質(zhì)條條件、支護護設(shè)計和斷斷面尺寸（大大斷面）的的特點，決決定單洞雙雙線段(125..71m22)采用中隔隔壁暗挖法法開挖，連連拱段(109..38m22)采用中導導坑暗挖法法開挖，雙雙洞單線段段(47.664m2)采用正臺臺階法開挖挖。一、一般開挖方方法1、中壁法1）施工順序：先用臺階法開挖挖左線，后后用臺階法法開挖右線線。由于采采用中壁法法施工的地地段不長，待待該段開挖挖全部完成成后最后進進行襯砌。施施工順序見見圖6-11：2）施工要點：①上下臺階距離不不小于5mm，右側(cè)開開挖的上半半斷面距左左側(cè)的下半半斷面不小小于10mm。②開挖右線時為防防止放炮炸炸壞中壁，應(yīng)應(yīng)在左線已已開挖斷面面處設(shè)橫撐撐并在爆破破時預(yù)留保保護層最后后用人工撬撬除，撬不不下的待拆拆除中壁時時再用爆破破處理。③在Ⅲ類圍巖地段初期期支護及時時封閉成環(huán)環(huán)，并及時時施作仰拱拱及鋪中壁法施工圖66-1底混凝土。④中壁在襯砌前才才分段拆除除，拆一段段灌注一段段。2、中洞法1）施工順序先開挖完全部中中洞，采用用倒退法施施工中隔墻墻。左洞開開挖、襯砌砌完成后再再施工右洞洞的開挖、襯襯砌。施工工順序見圖圖6-2。2）施工要點①中洞開挖斷面尺尺寸的選擇擇一方面要要考慮施工工方便，同同時盡量避避免墻頂回回填數(shù)量過過大。②開挖中洞和左右右洞均采用用臺階法。③鋪設(shè)中墻頂?shù)姆婪浪鍟r要要預(yù)留和左左右洞防水水板的接頭頭，并同時時安裝墻頂頂泄水管。④在開挖左右線前前必須在墻墻頂進行灌灌注回填，中中隔墻左右右根據(jù)情況況采用棄碴碴回填或增增加混凝土土橫撐加固固。⑤在開挖左右洞時時采取有效效措施對防防水板進行行保護。⑥在開挖左右洞時時采用臺階階法，并在在靠中洞一一側(cè)要預(yù)留留保護層，爆爆破后用人人工撬除，以以免震傷中中墻混凝土土。⑦作好連拱處的拱拱墻止水帶帶和膨脹橡橡膠止水條條。3、臺階法1）施工順序先開挖上半斷面面，后開挖挖下半斷面面，臺階的的長度為33～５ｍ，施施工順序見見圖6-33。中洞法施工圖66-2臺階法施工圖66-32）施工要點①單線雙洞必須待待已開挖的的隧道襯砌砌后才能開開挖另一單單線洞。②過人防工程臨梯梯干道時，待待一個單洞洞開挖、襯襯砌通過后后再開挖另另一單洞。二、特殊地段施施工方法1、雙線偏壓地段段XX至XX區(qū)間間隧道出口口段31..982mm為Ⅲ類圍巖，部部分洞口地地段開挖斷斷面大（開開挖高111.75mm、寬12..9m），拱拱部的覆土土薄(不足1m)，地面的橫橫坡大(11:1)，存在明顯顯的偏壓。如如果施工方方法不當可可能造成嚴嚴重地面變變形，支護護開裂，發(fā)發(fā)生塌方。根根據(jù)我單位位在鐵路隧隧道三線大大跨（開挖挖高13..0m，寬20.44m）、淺淺埋（拱部部最小覆土土3.7mm）、偏壓壓、地質(zhì)條條件差的情情況下的施施工經(jīng)驗((該科研成成果獲鐵道道部科技成成果二等獎獎)，擬采用用地表加固固、超前支支護、分塊塊開挖（中中壁法）、支支護加強、及及時封閉成成環(huán)和襯砌砌緊跟的施施工措施。如如我單位中中標，再提提出詳細的的施工方案案，保證做做到沉陷不不超過允許許值，保證證不塌方。2、單洞變雙洞地地段區(qū)間隧道由雙線線單洞變?yōu)闉閱尉€雙洞洞時，首先先開挖一側(cè)側(cè)隧道，并并超前另一一隧道400～60m，按按設(shè)計施作作對拉錨桿桿（線間距距小時），采用減振爆破技術(shù)，減小對圍巖擾動。待拱墻襯砌后再開挖另一側(cè)隧道。3、過人防通道地地段對人防洞的處理理主要以錨錨噴加固為為主，采用φ22藥包錨錨桿、C220噴射混混凝土。1）隧道與人防洞洞重合地段段，開挖區(qū)區(qū)間隧道時時連同人防防洞一起開開挖。2）隧道下穿人防防洞，拱頂頂開挖線距距人防洞底底板小2..0m時，先采用采采用1.550m的錨錨桿、噴射射混凝土厚厚100mmm加固原原有洞室，再連同人人防洞底板板一起開挖挖。隧道二二次襯砌作作好后，用用10號漿砌砌片石回填填恢復人防防洞底，再再用1500mm厚C15混凝凝土鋪底。3）隧道下穿人防防洞，拱頂頂開挖線距距人防洞底底板距離大大于2.00m小于3.00時，先噴1000mm厚混混凝土，打設(shè)長1..50m的錨桿進進行加固，加固范圍圍左右外側(cè)側(cè)5.0m以內(nèi)，再開挖隧隧道。局部部人防洞交交叉地段，隧隧道開挖采采用超前小小導管預(yù)支支護。4）B(加)襯砌斷斷面兩并行行隧道中間間間壁采用用中空注漿漿錨桿加固固，穿插通側(cè)側(cè)壁，錨桿兩端端設(shè)墊板，加預(yù)應(yīng)力力5~6T，錨桿內(nèi)注注漿。爆破破施工隧道結(jié)構(gòu)上方建建筑物林立立，地下洞洞室縱橫交交錯。隧道道最大深度度約３０m，最小覆覆蓋層厚度度約９m，與人防防臨梯干道道地坪相距距３.24mm。所以要要求在該段段爆破設(shè)計計時控制裝裝藥量，采采用微震動動弱爆破技技術(shù)，將爆爆破震動效效應(yīng)對建筑筑物的影響響降低到最最低程度。爆破地段決定采用臺階法施工，上臺階循環(huán)進尺為1～1.2m，采用直眼掏槽。下臺階采用光面爆破，循環(huán)進尺1.2～1.5m。一、爆破施工工工藝流程施工設(shè)計施工準備：確定總體施工方案、配備勞動力、機械材料確定開挖方法：開挖斷面形式、支護類型、開挖方法、順序、臺階高度爆破震動監(jiān)測設(shè)計埋設(shè)爆破震動測點施工設(shè)計施工準備：確定總體施工方案、配備勞動力、機械材料確定開挖方法：開挖斷面形式、支護類型、開挖方法、順序、臺階高度爆破震動監(jiān)測設(shè)計埋設(shè)爆破震動測點現(xiàn)場爆破震動檢測準備就緒爆破開挖設(shè)計畫隧道輪廓線鉆孔裝藥及堵塞修改爆破設(shè)計起爆掏槽形式選定炮孔布置裝藥量計算循環(huán)進尺選定爆破震動驗算減震輔助措施爆破施工安民告示爆破區(qū)哨音示警是否符合量測管理基準初次支護做防水隔離層二次襯砌結(jié)束出碴否減震爆破施工工藝流程圖二、減震爆破設(shè)設(shè)計的指導導原則：1．以地表建筑物物基礎(chǔ)底部部（或地面面）至爆源源中心的距距離Ｒ為安安全控制半半徑，借助助于薩氏經(jīng)經(jīng)驗公式并并以質(zhì)點振振動速度限限值20mmm/ｓ作為控控制標準，進進行反算各各部分所允允許的單段段用藥量。2．根據(jù)現(xiàn)場的施施工條件，采采用分部分分臺階開挖挖，以創(chuàng)造造多臨空面面條件，每每部分又分分多次爆破破，循環(huán)進進尺控制在在１.2ｍ左右右，控制爆爆破規(guī)模以以達到控制制質(zhì)點振動動速度的目目的。3．炮眼按淺密原原則布置，控控制單眼裝裝藥量均勻勻地分布在在爆破體中中，并采用用毫秒和等等差雷管進進行微差爆爆破，以減減小爆破的的地震動強強度。4．掏槽眼位盡量量布置在斷斷面底部，以以加大掏槽槽部爆源至至地表的距距離，減小小掏槽爆破破對建筑物物的震動影影響。5．開挖斷面的周邊邊炮眼間均均設(shè)直徑為為50mmm的空眼，以以作減振的的光爆導向向眼之用。6．在地表建筑上布布置爆破振振動測點，進進行爆破地地震動效應(yīng)應(yīng)的監(jiān)測，并并及時進行行信息反饋饋分析，以以調(diào)整爆破破設(shè)計參數(shù)數(shù)，達到減減震目的。三、爆破設(shè)計1．選擇火工器材炸藥品種與炸藥藥的爆破震震動速度有有直接影響響，根據(jù)工工程地質(zhì)和和水文地質(zhì)質(zhì)條件，結(jié)結(jié)合我單位位施工經(jīng)驗驗，在掏槽槽眼和輔助助眼部位選選用乳化炸炸藥，在周周邊眼部位位選用小直直徑低爆速速的光爆炸炸藥。（規(guī)規(guī)格：Φ20mmm、Φ35mmm）雷管：8#火雷雷管。其它它：導爆索索2．選擇雷管起爆時時差爆破速度的大小小與同時起起爆的炸藥藥量有關(guān)，設(shè)設(shè)計中要使使每段雷管管的起爆時時差適當加加大，防止止前后段震震動波的疊疊加，并嚴嚴格控制單單段爆破的的裝藥量，以以達到降震震的目的。本本工程擬采采用國產(chǎn)III系列非非電毫秒雷雷管爆破，低低段跳段使使用，以保保證合理的的起爆時差差。（1~~19段非非電毫秒雷雷管）并根根椐情況用用采用等差差雷管。3．選擇掏槽形式和和堵孔掏槽是隧道爆破破成敗的關(guān)關(guān)鍵，也是是產(chǎn)生最大大爆破振動動速度的主主要部位，根根據(jù)施工經(jīng)經(jīng)驗，選用用直眼掏槽槽形式，炮炮泥堵塞。掏掏槽面積為為正方形11.2m××1.2mmm，其掏掏槽形式如如下：4．周連眼裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)：周邊邊眼采用小小藥卷間隔隔裝藥。周周邊炮眼間間均設(shè)直徑徑為50mmm的空眼眼，以作減減振的光爆爆導向眼之之用。5．鉆爆參數(shù)選擇根據(jù)開挖斷面的的大小、部部位、工程程地質(zhì)情況況、周邊環(huán)環(huán)境條件等等，選擇合合理的炮眼眼深度、間間距、掏槽槽形式、等等鉆爆參數(shù)數(shù)，提高裝裝藥質(zhì)量和和炮口堵塞塞質(zhì)量，達達到減震、提提效的預(yù)期期目的。4、最大單段藥量量控制根據(jù)工程勘察報報告書，隧隧道大部分分在Ⅳ、Ⅴ圍巖中。在在選定了爆爆破器材后后，減震最最有效的途途徑就是控控制單段起起爆藥量。根據(jù)震動速度衰衰減經(jīng)驗公公式Vmax=KK[Q1//3/R]]α有Qmax=R3((Vmax//K)3//α式中:Vmaax—《爆破安安全規(guī)范》中中所允許的的最大震速速（cm//s）KK、α—與爆區(qū)地地形，地質(zhì)質(zhì)條件，爆爆破條件等等因素有關(guān)關(guān)的相關(guān)參參數(shù)。RR—測點距爆爆區(qū)幾何中中心距離（m）QQ—最大單段段允許藥量量（Kg）其中，Vmaxx取2mm/ss作為最高高震速控制制標準。本本工程爆破破圍巖距地地表高度99～３０m，計算時時爆心距取取R為20m。施施工時可根根據(jù)不同RR分別計算算Qmax。參參照本單位位在城市地地鐵隧道減減震鉆爆施施工經(jīng)驗取取K=2000，α=1.88。將上各各值代入公公式有：Qmax=2XXX×（2/2000）3/1..8=3..71(KKg)（當R=30m時，Qmax=12.553Kg）上半斷面爆破時時，最大單單段藥量應(yīng)應(yīng)控制在33.71KKg以內(nèi)；；下半斷面面由于具有有較好上向向臨空面且且爆心距也也相對較大大，故其最最大段藥量量可大于33.71KKg。施工工時最大單單段藥量可可根據(jù)不同同的覆蓋層層厚度作相相應(yīng)調(diào)整，或或減小循環(huán)環(huán)進尺（減減小藥量），來來達到減震震的目的。在實際施工中還還應(yīng)根據(jù)爆爆破振動監(jiān)監(jiān)測結(jié)果及及時調(diào)整鉆鉆爆參數(shù)，確確保施工與與周圍環(huán)境境安全。5、圍巖的鉆爆參數(shù)數(shù)鉆爆參數(shù)表序號參數(shù)名稱圍巖類別ⅢⅣⅤ1周邊眼間距(ccm)5045402光爆層厚度(ccm)7060603周邊眼集中裝藥藥度q1(Kg/mm)0.1050.1550.1754上臺階循環(huán)進尺尺(m)1.0～1.221.0～1.221.0～1.225其它炮眼間距((Cm)90～11090～10080～1006炸藥單耗q2(Kg/m3)1.001.XX1.106．爆破設(shè)計上半斷面為下半半斷面提供供了較好的的臨空面，控控制住了上上半斷面的的爆破震動動速度，下下半斷面可可適當增加加藥量，詳詳見爆破設(shè)設(shè)計圖6--4。該圖圖為雙線單單洞的爆破破設(shè)計圖，如如R值變化時時或者根據(jù)據(jù)地面建筑筑震動量測測結(jié)果，調(diào)調(diào)整爆破進進尺和鉆爆爆參數(shù)。其其它斷面分分部開挖與與本設(shè)計相相似。四、爆破施工見施工技術(shù)措施施中超欠挖挖控制措施施。區(qū)間間隧道裝碴碴和運輸裝碴用ZLC440B裝載載機，4..5T自卸卸汽車運至至棄碴場。臨臨黃區(qū)間施施工場地設(shè)設(shè)一50MM3臨時碴倉倉，隧道內(nèi)出出碴經(jīng)二次次倒運至棄棄碴場。單單洞爆破設(shè)計圖6--4雙線段施工完以以后作為汽汽車調(diào)頭用用。為提高高出碴效率率，出碴時時兩臺汽車車同時倒退退進掌子面面裝碴運輸輸。區(qū)間間隧道初期期支護區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)按按新奧法設(shè)設(shè)計，采用用復合式襯襯砌，初期期支護以噴噴、錨、網(wǎng)網(wǎng)成，二次次襯砌采用用整體式現(xiàn)現(xiàn)澆素混凝凝土或鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。一、施工順序1．有格柵鋼架時時初噴砼→架立格格柵鋼架→超前小導導管→掛鋼筋網(wǎng)→復噴砼→錨桿。2．無格柵鋼架時時初噴砼→錨桿→→掛鋼筋網(wǎng)→復噴砼。二、超前支護1．超前小導管超前小導管注漿漿采用φ42，L=60000，壁壁厚4mmm的熱軋無無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊接φ6.5mm加勁箍，管壁四周鉆φ6mm孔，施工時鋼管沿隧道四周以8°外插角打入圍巖，再壓入C20水泥漿，小導管環(huán)向間距400mm縱向搭接長度大于1.5m，在開挖作業(yè)前先行施工，配用水泥漿液注漿加固。詳見小導管注漿施工圖圖6-5。1）超前小導管注注漿施工工工藝流程小導管注漿圖施工準備施工準備注漿孔孔位布置洞外小導管加工鉆孔清孔注漿導入小導管焊上鋼管未端擋圈結(jié)束安止?jié){塞注漿質(zhì)量綜合檢查漿液配制合格不合格超前小導管注漿施工工藝流程圖2)測量放樣按設(shè)計要求，在在掌子面上上準確畫出出本循環(huán)需需施設(shè)的小小導管孔位位。3)鉆孔由于鉆孔深度為為6m，采用手持持風鉆鉆孔孔有困難時時采用YGGZ-1000型重型鉆機鉆孔孔。4)鋼管加工及及施工將前端加工成尖尖錐狀，尾尾部焊一圈圈φ6加強筋除除尾部1mm外，管壁壁四周鉆φ8的壓漿孔孔，以便漿液液向圍巖內(nèi)內(nèi)壓注。5)鋼管插入及及孔口密封封處理施工時，手持風風鉆先鉆孔孔，再用去去掉回轉(zhuǎn)爪爪的風鉆將將鉆桿換成成特殊釬尾尾，用沖擊的的辦法將導導管貫入孔孔中。為防防止注漿漏漏漿，在小小導管的尾尾部用膠泥泥麻筋纏箍箍成楔形，以以便鋼管頂頂進孔內(nèi)后后其外壁與與巖壁間隙隙堵塞嚴密密。鋼管尾尾端外露足足夠長度，并并與格柵鋼鋼架焊接在在一起。鋼鋼管頂進時時，注意保保護管口不不受損變形形，以便與與注漿管路路連接。6)注漿注漿前導管孔口口先檢查是是否達到密密閉標準，以防漏漿漿，然后按設(shè)設(shè)計比例配配漿，采用用雙液電動動注漿機壓壓注漿，注漿壓力力為0.55～1.0MMPa，一般按單單管達到設(shè)設(shè)計注漿量量作為結(jié)束束標準。當當注漿壓力力達到設(shè)計計終壓不少少于20mmin，進進漿量仍達達不到注漿漿終量時，亦亦可結(jié)束注注漿。注漿漿結(jié)束后，將管口封封堵，以防漿液液倒流管外外。2．超前中管棚中管棚采用外徑徑φ83mmm，L=60000，壁壁厚6mmm的熱扎無無縫鋼管，鋼鋼管前端呈呈尖錐狀，尾尾部焊接φ10mmm加勁特箍箍，管壁四四周鉆φ6mm孔，管管棚環(huán)向間間距3000mm。施施工時鋼管管沿隧道周周邊以1°外插角打打入圍巖，再再壓入C330水泥砂砂漿。1）超前中管棚施工工工藝流程程（同超前前小導管施施工工藝流流程）2)施工順序重型鉆機就位→→定位→鉆孔→下管→注漿→檢查效果→下一根管管棚施工3）測量定位按設(shè)計要求，在在格柵鋼架架上準確定定出鉆孔方方向和角度度。并安裝裝導向管。4)鉆鉆孔采用YGZ-1100型重重型鉆機鉆鉆孔。5)管棚安裝管棚由由機械頂進進。管棚頂頂?shù)轿缓?，鋼鋼管與導向向管之間用用速凝水泥泥或其它堵堵塞嚴密，以以防注漿時時冒出。6)注注漿為加固隧道周邊邊圍巖，控控制地表下下沉，增大大管棚剛度度，充填鋼鋼管及周邊邊空隙，對對管棚要進進行注漿。注注漿用HVVF-5DD注漿機，漿漿液采用CC30水泥泥砂漿。注注漿時，孔孔口壓力控控制在0..2～0.5MMpa，并并采用定量量注漿法控控制注漿量量，當全段注注漿量達到到標準的880%，而且無滲滲漏現(xiàn)象方方可結(jié)束全全部注漿。三、錨桿錨桿采用全粘結(jié)結(jié)藥包錨桿桿，φ22III級鋼筋，局局部采用φ27中空注注漿錨桿。初噴砼完成后，按設(shè)計要要求及時安安設(shè)錨桿。先先在巖面上上畫出需施施設(shè)的錨桿桿孔點位，采用多功功能臺車鉆鉆孔，高壓風槍槍清孔，孔孔位偏差不不大于155cm。1、錨桿施工工藝藝流程施工準備施工準備鉆孔裝水泥藥卷清孔結(jié)束錨桿位置放樣加墊板，擰緊鏍帽，固定桿體插入錨桿塞入桿體安止?jié){塞漿液配制注漿注漿錨桿砂漿錨桿錨桿施工工藝流程圖2．錨桿施工質(zhì)量量標準砂漿錨桿孔內(nèi)砂砂漿飽滿，粘粘結(jié)均勻，托托板與巖面面密貼，抗抗拔力符合合設(shè)計要求求；注漿錨錨桿注漿要要密實，堵堵塞要嚴密密。四、鋼筋網(wǎng)φ6.5鋼筋網(wǎng)單單根現(xiàn)場綁綁扎，并隨巖面面凹凸起伏伏，緊貼巖面面掛設(shè)。五、格柵鋼架1．格柵鋼架施工工工藝流程程施工準備連接鋼筋加工洞內(nèi)鋼架拼裝鋼架位置檢查鋼架架立就位測量定位斷面檢查施工準備連接鋼筋加工洞內(nèi)鋼架拼裝鋼架位置檢查鋼架架立就位測量定位斷面檢查欠挖處理洞外鋼架加工，檢查，倒運焊接縱向連接筋噴砼結(jié)束合格返工合格不合格格柵鋼架施工工藝流程圖2．加工在加工過程中須須嚴格按設(shè)設(shè)計要求制制作，做好好樣臺、放放線、復核核和試拼，并并作上號碼碼標記，確確保制作精精度。3．安裝先準確測量出中中線、水平平樁點，安裝時保保證其安裝裝的精度符符合設(shè)計輪輪廓的要求求。格柵鋼鋼架間按設(shè)設(shè)計間距設(shè)設(shè)縱向連接接鋼筋。鋼鋼架腳放在在牢固的基基礎(chǔ)上，鋼架與圍圍巖間有22～3cm間隙隙，供作混混凝土保護護層。當鋼鋼架和圍巖巖之間的間間隙過大時時，設(shè)砼墊塊塊塞緊。嚴嚴禁在鋼架架背后用碎碎石或塊石石填充。鋼鋼架應(yīng)與設(shè)設(shè)計徑向錨錨桿的尾部部焊接牢固固。4．格柵鋼架施工工質(zhì)量標準準鋼架材質(zhì)、規(guī)格格、強度和和剛度應(yīng)符符合設(shè)計要要求；鋼架架各部接頭頭及縱向拉拉桿等裝配配齊全、連連接牢固，底底板安置穩(wěn)穩(wěn)定；鋼架架形狀尺寸寸與開挖面面相適應(yīng)，如如作為襯砌砌結(jié)構(gòu)組成成部分則應(yīng)應(yīng)與襯砌斷斷面相配合合。六、噴混凝土初期支護噴射混混凝土要求求采用濕噴噴工藝，分分2-4次噴噴射完成..初期支護護達到設(shè)計計要求后的的地段距開開挖面的距距離不得大大于10MM。根據(jù)隧隧道的具體體情況，每每個工作面面擬采用強強制式攪拌拌機一臺、自自動計量配配料機一臺臺、砼運輸輸車4輛、濕噴噴機二臺（備備用一臺）、作作業(yè)臺架一一個。噴砼施工工藝流流程拌拌合施噴面清理計量配料噴料攪拌站施工準備砂、石、水泥、水（第一次加水）裝運噴料加速凝劑現(xiàn)場施噴噴砼質(zhì)量綜合檢查復噴補強結(jié)束不合格合格噴砼施工工藝流程圖2．噴砼分層進行行。初期支支護應(yīng)緊跟跟開挖面，爆破以后后立即對圍圍巖進行初初噴、打設(shè)設(shè)錨桿、掛掛鋼筋網(wǎng)，覆覆蓋全部鋼鋼筋和錨桿桿露頭。初初噴3～5cm用于及早早封閉圍巖巖，填平巖巖面，在布布設(shè)錨桿、架架好鋼架后后進行復噴噴，達到設(shè)設(shè)計厚度要要求。3．為減少回彈量量，降低粉粉塵，本工工程采用濕濕噴砼工藝藝，噴料用用強制式砼砼攪拌機進進行拌合，用用人工噴砼砼。在噴砼砼之前，檢檢查開挖斷斷面尺寸，清清除危石和和墻腳的巖巖碴，用水水或風將開開挖面的粉粉塵和雜物物清理干凈凈。噴砼應(yīng)應(yīng)自下至上上一排排噴噴射，噴嘴嘴離巖面距距離0.66～1.0mm左右，使使噴層表面面平整、光光滑，無干干斑或滑移移流淌現(xiàn)象象。每次噴噴層厚度拱拱頂為3～5cm，邊邊墻5～7cm，噴噴槍應(yīng)大致致垂直巖面面，以盡可可能減少回回彈。當噴噴砼厚度較較大時，應(yīng)應(yīng)采用分層層噴射，當當前一層噴噴砼已經(jīng)終終凝時，即即可進行下下一層砼的的噴射。對對于有滲漏漏水的巖面面，噴砼前前應(yīng)做好引引水處理，然然后再噴砼砼，并從無無水處向有有水處逐步步逼近。4．噴砼施工質(zhì)量量標準噴層厚度應(yīng)有990%以上上符合設(shè)計計厚度，且且噴面平順順，無漏噴噴；噴砼的的強度應(yīng)符符合設(shè)計要要求。結(jié)構(gòu)構(gòu)防排水區(qū)間隧道防排水水措施遵循循“以防為主主、防排結(jié)結(jié)合”的原則，減減少的消除除襯砌背后后的水壓，提提高防水效效果。具體體措施為：：二次襯砌砌、拱墻和和底板，采采用防水混混凝土，抗抗?jié)B指標為為S8；二次次襯砌混凝凝土澆筑采采用泵送混混凝土；二二次襯砌與與初期支護護之間設(shè)防防水層，（1.5mm厚EVA塑料防水板加300g/m2無防布）；在無防布與初期支護之間布設(shè)縱橫向盲溝，盲溝采用彈塑性軟式透水管φ100；施工縫設(shè)BW-96型膨脹止水條，沉降縫設(shè)E5型橋式止水帶，接觸面設(shè)瀝青絲板；洞內(nèi)兩側(cè)布置250*250邊溝，沿隧道縱向排出洞外。詳見隧道結(jié)構(gòu)防排水施工示意圖圖6-6。采用萬能桿件拼拼裝的軌行行式多功能能臺架等作作為工作平平臺，鋪設(shè)設(shè)防水層及及綁扎鋼筋筋或利用此此臺架處理理欠挖及初初期支護補補強；結(jié)構(gòu)防排水施工工圖6-6一、隧道結(jié)構(gòu)防防水施工工工藝框圖11、工作臺架就位2、接通電線路3、燒掉錨桿頭等4、如超挖超過鋪設(shè)規(guī)定應(yīng)編鐵絲網(wǎng)回填5、拱頂劃出隧道中線，第一次鋪第一環(huán)時應(yīng)劃出垂直隧道中線的橫斷面1、防水板質(zhì)量檢查2、劃壓縫搭接線3、防水板分拱部邊墻兩段截取，將拱部的對稱卷起鋪設(shè)防水板準備工作搭縫補強質(zhì)量檢查移工作臺架結(jié)束防水板搭接層面粘合隧道結(jié)構(gòu)防水施工工藝框圖洞外準備洞內(nèi)準備二、泄水管安裝裝環(huán)向φ100彈塑性軟軟式透水管管在二次襯襯砌鋪防水水板前人工工鋪設(shè)，用用電鉆鉆孔孔設(shè)卡固定定?？v向φ100mm軟式式透水管在在灌注邊墻墻基礎(chǔ)前預(yù)預(yù)先埋設(shè)。三、防水層施工工1．洞外檢查檢查防水板有無無變色（老老化）、波波紋（厚度度不均）、斑斑點、刀痕痕、撕裂、小小孔等缺陷陷。2．洞內(nèi)檢查將掛板臺架移至至鋪設(shè)段，檢檢查一次噴噴砼面是否否平順，將將凹凸較大大處（即凹凹凸之差hh與兩者之之間距離LL之比大于于1／6）修鑿凸凸處或噴混混凝土填補補凹坑，檢檢查鋪設(shè)基基面有無尖尖石與外露露的錨桿頭頭，將尖石石剔除，將將外露的錨錨桿頭用電電焊燒掉，并并用砂漿覆覆蓋；在鋪鋪設(shè)第一環(huán)環(huán)時，在鋪鋪設(shè)基面上上劃出垂直直于隧道軸軸線的斷面面線和拱頂頂中線。3．防水板鋪設(shè)::采用無釘釘鋪設(shè)工藝藝。施工時時，將防水水板中線與與拱頂中線線重合。然然后向兩邊邊展鋪。鋪鋪設(shè)前先用用電鉆鉆孔孔，用膨脹脹螺釘將墊墊圈固定，在在噴砼表面面，再用熱熱合焊機將將防水板固固定在墊圈圈上。隨后后按防水層層要求的搭搭接方法將將兩防水板板重迭部位位結(jié)合并封封牢。展鋪鋪時要順基基面鋪開，不不要將防水水板蹦得太太緊，以免免與鋪設(shè)面面不密貼而而產(chǎn)生拉裂裂。4．防水板搭接縫縫：搭接寬寬度短邊不不小于1550mm，長長邊不小于于100mmm。環(huán)與與環(huán)之間連連接采用雙雙焊縫，焊焊縫寬度不不小于100mm且均均勻連續(xù)，不不得有假焊焊、漏焊、焊焊焦、焊穿穿等現(xiàn)象。5．搭縫補強：搭搭縫補強是是將有缺陷陷的搭縫進進行修補（包包括對每個個錨釘頭的的封蓋）。6、變截面地段與與信道和正正線相交部部位，嚴格格按設(shè)計要要求鋪設(shè)防防水層。7、每每100mm焊縫充氣氣檢查一條條，充氣壓壓力1.005MPaa，保持2分鐘不漏漏氣。8、防水板的檢查查必須認真真、仔細，工工班自檢和和質(zhì)檢人員員檢查均合合格后方可可報監(jiān)理檢檢查，必須須經(jīng)監(jiān)理確確認簽字后后才能進行行下道工序序，否則重重新施作。四、側(cè)溝在底部部襯砌時人人工立模灌灌注完成。五、沉降縫與施施工縫的止止水條、止止水帶在每每循環(huán)襯砌砌的端頭模模板上固定定，脫模后后歸正，襯襯砌后進一一步按工藝藝要求完成成縫面處理理。六、噴砼及襯砌砌砼的防水水劑在相應(yīng)應(yīng)的施工工工序過程中中按設(shè)計的的比例配制制和操作進進行。區(qū)間間隧道模筑筑襯砌區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)按按新奧法設(shè)設(shè)計，采用用復合式襯襯砌，二次次襯砌采用用整體式現(xiàn)現(xiàn)澆素混凝凝土或鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，應(yīng)在圍巖巖及初期支支護變形確確認基本穩(wěn)穩(wěn)定后進行行。為了提提高襯砌的的施工進度度，確保砼砼質(zhì)量及外外型美觀，二二次襯砌均均采用全斷斷面模板臺臺車泵送混混凝土整體體澆注工藝藝施工。使使用商品混混凝土，砼砼攪拌運輸輸車運輸，砼砼輸送泵送送入模。詳詳見隧道襯襯砌施工方方法圖圖66-7。隧道襯砌施工方方法圖一、隧道二次襯襯砌施工工工藝流程按設(shè)計敷設(shè)泄水管按設(shè)計敷設(shè)泄水管施工準備初支基面處理隧道凈空測量檢查及處理灌筑仰拱混凝土鋪設(shè)墻、拱防水層測量放線綁扎墻、拱結(jié)構(gòu)鋼筋臺車就位灌筑墻、拱混凝土施工縫處理二次襯砌施工結(jié)束預(yù)留二襯檢查孔二襯砌背后回填注漿下一循環(huán)二次襯砌施工工藝流程圖二、二次襯砌施施工工序1．．基面處理理1）初初期支護面面集中漏水水部位注漿漿堵水，滲滲水部位施施作防水砂砂漿剛性防防水層，保保證基面無無明顯滲漏漏水。2）拆拆除運輸軌軌道，清除除回填碴土土和噴射混混凝土回彈彈料，與邊邊墻接頭的的仰拱部分分用風鎬鑿鑿毛，用高高壓風或高高壓水清理理干凈，保保證初支混混凝土基面面上無泥、水水和基本干干燥。3）拱拱墻部分自自拱頂向兩兩側(cè)將基面面外露的鋼鋼筋頭、鐵鐵絲、錨桿桿、排管等等尖銳物切切除錘平，并并用砂漿抹抹成圓曲面面。4）欠欠挖超過55cm的部部分需拆除除初支重新新施作。5）保保證噴射混混凝土表面面平整，兩兩相鄰凸出出部分的高高度H與間距L之比，拱拱部不大于于1/8，其其它部位不不大于1//6，超出出部位必須須處理。6）隧隧道斷面變變化或突然然轉(zhuǎn)彎時，陰陰角應(yīng)抹成成半徑大于于10cmm的圓弧，陽陽角處應(yīng)抹抹成半徑大大于5cmm的圓弧。7）基面處理完后后，必須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查查確認合格格后，方可可進入下一一道工序的的施工。2．防水板的鋪設(shè)設(shè)（見結(jié)構(gòu)構(gòu)防排水施施工圖圖66-6）3．鋼筋綁扎1）鋼鋼筋是有質(zhì)質(zhì)保書和試試驗報告單單的合格產(chǎn)產(chǎn)品，各項項指標符合合規(guī)范要求求。2）嚴嚴格按設(shè)計計要求進行行下料，鋼鋼筋級別、數(shù)數(shù)量、直徑徑等符合設(shè)設(shè)計。3）鋼鋼筋綁扎符符合設(shè)計和和規(guī)范要求求，位置準準確、不漏漏筋、搭接接長度滿足足設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求。綁綁扎過程中中要嚴格要要求操作人人員提高工工作責任心心，不碰撞撞防水板，盡盡量減少現(xiàn)現(xiàn)場焊接，若若必需焊接接，應(yīng)在防防水板上面面加墊木板板或石棉板板隔熱層，以以免防水板板被燒壞。4）同同一根鋼筋筋上長度在在30d且小小于5000mm的范范圍內(nèi)只準準有一個接接頭。5）綁綁扎或焊接接成形的骨骨架或網(wǎng)片片必須架立立牢固，在在安裝及灌灌筑混凝土土時不得松松動或變形形。6）綁綁扎鋼筋或或焊接接頭頭與鋼筋彎彎曲處相距距長度不小小于10倍主筋筋直徑，也也不宜位于于最大彎矩矩處。7）鋼鋼筋與模板板間應(yīng)設(shè)置置足夠數(shù)量量和強度的的混凝土墊墊塊，以確確保鋼筋的的保護層厚厚度。8）雙雙層鋼筋之之間應(yīng)設(shè)置置足夠強度度與數(shù)量的的鋼筋撐腳腳，確保鋼鋼筋網(wǎng)格的的定位準確確。9）所所有預(yù)埋件件、預(yù)留盒盒必須和鋼鋼筋骨架固固定在一起起，以免灌灌筑混凝土土時移位。4..臺車就位位模板板臺車由我我單位自行行研制，（可可同時用于于直線、曲曲線），模模板臺車長長度為9mm。雙線段段仰拱混凝凝土達到設(shè)設(shè)計強度后后，在洞內(nèi)內(nèi)組裝軌行行式模板臺臺車，同時時進行隧道道凈空測量量，放出中中線及控制制標高點。臺車車組裝好后后，進入已已放線的隧隧道區(qū)段，首首先對中，然然后按設(shè)計計參數(shù)調(diào)整整高度和寬寬度，滿足足凈空要求求。臺車調(diào)調(diào)整好后必必須經(jīng)監(jiān)理理復查合格格后方可關(guān)關(guān)擋頭板，進進行混凝土土灌筑。臺車車設(shè)計、制制造時，已已考慮曲線線加寬問題題。進入曲曲線地段后后，調(diào)整臺臺車支撐系系統(tǒng)的液壓壓絲桿，按按設(shè)計凈空空調(diào)高調(diào)寬寬。5.混凝土施工工二次襯砌以水溝溝頂為界，界界線以上用用模板臺車車總體灌注注，界線以以下部分人人工立模澆澆注邊墻基基礎(chǔ)、仰拱拱及充填砼砼。單洞雙雙線段鋪底底先行，其它地段段二次襯砌砌完以后，再施作鋪鋪底混凝土土。1）仰拱填充工藝藝：仰拱施施工用風鎬鎬或松動弱弱爆破開挖挖，挖至設(shè)計計深度的底底面應(yīng)平順順，清除所有有松碴雜物物，且隧道底底兩隅與側(cè)側(cè)墻聯(lián)接處處應(yīng)平順相相貫，避免應(yīng)力力集中，并作好排排水設(shè)施。在底面無積水情情況下鋪筑筑底部砼，仰仰拱和隧底底砼分開澆澆注，仰拱拱砼采用人人工立模澆澆注。2）拱拱墻混凝土土襯砌，采采用商品混混凝土，混混凝土輸送送泵泵送入入模。混凝凝土分層水水平對稱灌灌筑，插入入式振搗器器振搗。①由中中標的商品品混凝土生生產(chǎn)廠家供供應(yīng)商品砼砼。②編制制混凝土的的澆注方案案，制定詳詳細的混凝凝土供應(yīng)方方式、現(xiàn)場場質(zhì)量控制制措施、混混凝土澆注注工藝流程程、混凝土土施工路線線、混凝土土灌筑及養(yǎng)養(yǎng)護、防止止混凝土質(zhì)質(zhì)量通病的的措施等，報報監(jiān)理審批批后實施。③商品品混凝土到到現(xiàn)場后，核核實報碼單單內(nèi)技術(shù)參參數(shù)是否相相符，并在在現(xiàn)場測試試坍落度，嚴嚴禁在現(xiàn)場場隨意加水水，并按規(guī)規(guī)定制作混混凝土抗壓壓、抗?jié)B試試件。④先灌灌筑砂漿或或水潤滑管管路，并檢檢查管路的的密封是否否良好。⑤混凝土土灌筑前應(yīng)應(yīng)對模板（或或臺車）、鋼鋼筋、預(yù)埋埋件、預(yù)留留孔洞、施施工縫、變變形縫止水水帶等進行行檢查，清清除模板內(nèi)內(nèi)雜物，隱隱蔽驗收合合格后，方方可灌筑混混凝土。⑥混凝凝土從低處處向高處分分層連續(xù)灌灌筑，如必必須間歇時時，其間歇歇時間應(yīng)盡盡量縮短，并并在混凝土土初凝前將將混凝土全全部灌筑完完。如果間間歇時間超超過規(guī)范要要求時，應(yīng)應(yīng)按施工縫縫處理。⑦混凝凝土灌筑過過程中，用用插入式振振搗器振搗搗，尤其在在預(yù)埋件處處、鋼筋密密集處及其其它特殊部部位應(yīng)事先先制定措施施，嚴禁不不振或漏振振。⑧混凝凝土灌筑過過程中應(yīng)隨隨時觀察模模板（或臺臺車）、支支撐、防水水板、鋼筋筋、預(yù)埋件件、預(yù)留孔孔洞等情況況，發(fā)現(xiàn)問問題及時處處理。⑨在臺臺車拱部兩兩端離端頭頭100ccm以及臺臺車中部，制制造時預(yù)留留φ50錐形檢檢查孔（單單線三個、雙雙線四個），當當混凝土灌灌筑時，用用錐形鐵棒棒堵塞此孔孔并在混凝凝土初凝前前將此棒拔拔出，以檢檢查混凝土土灌筑是否否密實。⑩當砼強度達到22.5MPPa時即可可脫模，脫脫模時間可可據(jù)此由試試驗工程師師確定。⑾混凝土終凝后及及時進行灑灑水養(yǎng)生，結(jié)結(jié)構(gòu)混凝土土養(yǎng)生期不不少于144天。區(qū)間間隧道施工工通風、防防塵、排水水一.施工通風1、通風方式的確確定隧道采用無軌運運輸，通風風選擇壓入入式通風。較較臨區(qū)間隧隧道通風采采用一臺22×55KWW通風機從從人防信道道豎井向隧隧道進行壓壓入式通風風，因人防防信道縱橫橫交錯，在在人防信道道內(nèi)設(shè)222Kw的射流風機機，將污風風排出洞外外。臨黃區(qū)區(qū)間隧道通通風用一臺臺2×55KWW通風機壓壓入式通風風。在區(qū)間間隧道開挖挖面附近設(shè)設(shè)GC5000型除塵器，將將污濁空氣氣除塵后排排出洞外。2、通風量的確定定較臨區(qū)間與臨黃黃區(qū)間通風風類似。現(xiàn)現(xiàn)以較臨區(qū)區(qū)間通風計計算為例。通風按進洞施工工人員、進進洞施工機機械和最小小風速計算算等綜合考考慮，通風風量取其最最大者。1）按洞內(nèi)同時工工作的最多多人數(shù)需要要的新鮮空空氣計算風風量：QQ=P×K×M式中：：P-----每人每每分鐘須供供應(yīng)新鮮空空氣標準33M3/人K-----風量備備用系數(shù)，取取1.1--1.255M-----同一時時間內(nèi)洞內(nèi)內(nèi)工作最多多人數(shù)，按按60人考慮慮經(jīng)計計算Q=3×1.255×60=2225M33/minn2）按洞洞內(nèi)規(guī)定的的最小風速速計算風量量：Q=V×S×660式中：Q-----供風總總量VV-----斷面內(nèi)最最小風速，取取0.155m/sSS-----隧道初期期支護內(nèi)輪輪廓面積經(jīng)計計算QQ=0.115×100×60=900M3/mmin3）采用用內(nèi)燃機械械施工時，按按內(nèi)燃設(shè)備備總功率需需要的空氣氣計算風量量：Q=K××Qk式中：Q-----供風總總量K----內(nèi)燃燃機洞內(nèi)總總功率Qk---內(nèi)燃燃機每千瓦瓦供風量，取取3M33/minn經(jīng)計計算中Q=2887×3=7744M3/mmin取上述三種最大大值作為選選擇通風設(shè)設(shè)備的依據(jù)據(jù)：確定需需風量為9900M33/minn。通風距距離按10000mm，百米漏漏風率為11%時，要要求風機提提供風量為為990M3/mmin。3、通通風機具的的確定根據(jù)據(jù)供風量計計算、管道道漏風率（漏漏風率取22%）和我我單位現(xiàn)有有的機械，選擇日本MFA100P-SCHS型2*55KW通風機，供風量1000m3/min。DSF-No90型射流風機，出口風速：33.2m/s。通風管選擇1000mm拉鏈式軟風管。完全可以滿足通風要求。主要通風設(shè)備表表設(shè)備名稱型號技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量較臨區(qū)間臨黃區(qū)間XX車站軸流風機MFA100PP-SCHHS風量：10000m3/minn風壓：36000-6000Pa功率：55×22Kw臺111射流風機DSF-No990出口風速：333.2m//s功率：22Kww臺2(備用1臺)1(備用2臺)軟風管φ1200阻燃β100＜1.55%，λ=0.XXX120090010004、通風布置施工雙線單洞段段時，采用用單獨壓入入式通風。當當施工至連連拱段以后后，左線和和右線形成成獨立的壓壓入式通風風系統(tǒng)。二．防塵經(jīng)常性檢測洞內(nèi)內(nèi)粉塵和有有害氣體濃濃度。為降降低洞內(nèi)粉粉塵濃度，在在掌子面附附近設(shè)置水水幕降塵器器。水幕降降塵器主要要用于除塵塵，并能溶溶解部分有有害氣體。三．施工排水隧址范圍內(nèi)巖體體裂隙不發(fā)發(fā)育，只有有少量地表表水滲透于于巖石中。施施工排水主主要是施工工用水和個個別管網(wǎng)漏漏水。較臨臨區(qū)間為反反坡施工，每每200米左右設(shè)一一積水坑，用用潛水泵抽抽至洞外沉沉淀池，沉沉淀后排入入臨梯干道道內(nèi)的自流流排水系統(tǒng)統(tǒng)。臨黃區(qū)間施工時時為上坡，可可順坡自然然排水。在在仰拱作業(yè)業(yè)影響排水水時，在仰仰拱作業(yè)區(qū)區(qū)前方設(shè)積積水坑，用用潛水泵抽抽入排水管管中排入洞洞外沉淀池池中，經(jīng)處處理后排放放。臨時排排水溝設(shè)在在隧道一側(cè)側(cè)。通風、管線布置置詳見圖66-7。施工通風布置圖圖區(qū)間間隧道信息息化施工一、監(jiān)控量測１．監(jiān)測目的由于隧隧道結(jié)構(gòu)斷斷面形式多多、跨度大大、埋置淺淺，在施工工過程中將將不可避免免地對周圍圍環(huán)境造成成一定的影影響。為保保證施工期期間周圍環(huán)環(huán)境和隧道道結(jié)構(gòu)安全全，按照招招標文件的的要求，建建立專門組組織機構(gòu)，在在施工的全全過程中進進行全面、系系統(tǒng)的監(jiān)測測工作，并并將其作為為一道重要要工序納入入施