鹿角組團N標準分區(qū)西部片區(qū)支路工程 第8頁，共8頁鹿角組團N標準分區(qū)西部片區(qū)支路工程第一卷N20、N21、N22路道路及附屬工程第四冊照明工程施工圖設計說明1設計依據設計合同及委托書《初步設計的批復》（巴住建初發(fā)[2020]6號）《城市道路工程設計規(guī)范（2016年版）》CJJ37-2012《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053-2013《供配電系統設計規(guī)范》GB50052-2009《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-2016《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014（2018年版）《道路照明用LED燈性能要求》GB/T24907-2010《LED城市道路照明應用技術要求》GB/T31832-2015《重慶市市政工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定（2017年版）》道路專業(yè)提供的道路相關平面圖和橫斷面圖2工程概況及設計內容2.1工程概況本項目本卷包含N20路、N21路、N22路3條支路道路：N20路道路全長290.147m，N21路道路全長339.532m，N22路道路全長294.652m，設計速度均為30km/h，道路標準橫斷面寬16m=4m（人行道）+8m（車行道）+4m（人行道），雙向兩車道，瀝青路面。2.2設計內容本次設計包括上述范圍以下內容；(1)照明供電系統(2)道路照明系統(3)安全接地系統2.3初設審查意見及執(zhí)行情況一、說明1.概述中設計依據采用的主要設計標準、規(guī)范應補充《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015?；貜停喊匆庖娧a充該規(guī)范。2.照明工程設計說明中供配電系統：1）應說明本次設計箱變的供電范圍（供電對象）。2）箱變負荷計算太籠統，宜按箱變回路進行負荷計算。3）功率因數補償說明中“補償后的功率因數達到0.93”與負荷計算不符?；貜?1）按意見復核，箱變供電范圍（供電對象）詳照明說明3.2；2）按意見復核，箱變回路計算見《1#箱變高低壓系統圖（一）》及《1#箱變高低壓系統圖（二）》（1-C04L006、1-C04L007）；3）按意見復核并修改。3.照明工程設計說明中照明系統：1）“燈具仰角為10°，臂長1.5m”；“道路照明燈桿…距離道路路緣石1m”，臂長、燈具仰角均偏小，請復核。2）補充說明智能網關安裝位置?；貜停?）按意見復核，仰角可根據現場實際情況調整，臂長與周邊道路路燈統一；2）按意見復核，箱變預留智能網關安裝位置。二、圖紙1.1-C04L007圖：1#箱變高低壓系統表（二）圖中各道路照明回路應注明供電的道路名稱或編號?；貜停喊匆庖娦薷?，各回路注明供電道路。2.1-C04L021~026圖：N20~N22路各照明平面圖中道路照明供電回路編號不應均為1#箱變N21回路，請復核?；貜停喊匆庖娦薷?，N20路和N21路路燈接入1N1回路，N22路路燈接入1N2回路。3供配電系統3.1負荷等級及供電電壓照明設備均為三級用電負荷，各照明回路采用AC380/220V供電，LED單燈在開關電源后采用DC24V供電。3.2供電電源及變壓器選擇考慮低壓供電半徑的影響、供配電系統的經濟性以及預留用電負荷，本次設計道路設置一套箱變，位于N21路與N19路交叉口東北側（于N21路計量），箱變容量為160kVA，供本次設計N20路、N21路道路照明用電，且為后期設計N19路道路照明預留用電。本工程以10kV電源進戶電纜終端頭為分界，分界面的用戶側部分供配電設計屬本次設計范圍，電源側（包括電纜終端頭）部分由業(yè)主委托專門單位做電力專項設計，本次僅作立項估算。N22路道路照明就近接入金鹿大道現狀路燈全、半夜回路。接入后需對所接入的照明回路保護元器件進行復核、整定，若不滿足保護靈敏性要求需做更換，且接入后照明回路末端壓降不得高于5%，具體詳1-S04L026圖中配電系統圖。3.3負荷計算N21路新設1#箱變負荷計算如下：序號名稱單位數量備注1總設備容量kW106.2功能照明kW46.2其它預留負荷kW602總計算負荷kVA109.33需要系數Kx14功率因數補償前平均功率因數CosΦ10.84補償后平均功率因數CosΦ20.965靜電電容器總容量kvar486安裝變壓器臺1160kVA7負荷率68%3.4供電半徑及電壓降計算本工程采用TN-S配電系統，路燈專用變壓器的低壓供電半徑在800米左右。要求正常運行情況下，照明燈具端電壓應為額定電壓的90%~105%。3.5功率因數補償無功補償：采用LED燈具，在100%光輸出時候，功率因數不應小于0.9，箱變再設集中補償，補償后的功率因數達到0.93以上。3.6電能計量計量方式：采用低壓計量方式，根據不同用電性質（道路照明、景觀等）分別計量。4照明系統4.1主要設計標準和參數本次設計道路照明按支路標準設計，部分參數計算如下：設計標準平均亮度Lavcd/m2亮度總

均勻度U0平均照度EavLx照度均勻度UE功率密度LPDW/m2眩光TI（%）規(guī)范值設計值0.721015.80.30.360.500.4115%10%支路所在交叉口部分平均照度Eav≥20Lx，人行道平均照度維持值Eav≥5Lx。經計算，本次設計各項參數均達到上述要求。4.2照明布置方式道路照明采用常規(guī)低桿照明方式。本次設計道路選用10m單臂燈沿道路單側人行道均勻布置，燈桿間距30m，道路側燈具選用90WLED燈，燈具仰角為10°，臂長1.5m。道路曲線路段（R＜1000m）、交叉口及加寬段燈具布置適當縮短燈桿間距或增大燈具功率，以加強照明。路燈位置由道路中心線樁號定位，道路照明燈桿布置在人行道靠機動車道側的路緣石邊上，距離道路路緣石1m。具體布置詳道路照明平面圖，管線布置位置詳大樣圖。4.3燈桿、燈具、光源、電器主要參數要求（1）燈桿：位置燈桿車行道側燈具高度m間距m錐度‰壁厚

mm車行道臂長m道路側燈具仰角°人行道103012≥41.510①燈桿采用噴塑熱浸鋅鋼管，外刷灰色防銹漆，（顏色需根據業(yè)主要求選擇）；燈桿鍍鋅層平均厚度不應低于75±10μm，鍍鋅層質量應符合《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層》GB/T13912-2002標準要求，噴塑附著力達到GB9286-1998《色漆和清漆漆膜的劃格試驗》0級標準。②燈桿制作選材加工工藝等應符合有關國家標準，材質為國標優(yōu)質Q235鋼或特制SS400低硅低碳鋼（其中Si≤0.04%、屈服強度245Mpa）。燈桿具體樣式、顏色和材質由業(yè)主根據片區(qū)統一打造需求確定，設計參數作為參考。③燈桿一次成型，直線度誤差不超過0.5%，無橫向焊縫，表面光滑，無明顯氣孔、焊瘤、咬邊等焊接缺陷。④燈桿、懸臂等部件應能承受當地最大風速，并能抵擋不低于40m/s的風速。⑤燈桿下部設接線孔。每個燈桿接線孔內加裝熔斷器，200W及以下燈具選用4A熔絲，200W以上燈具選用6A熔絲。（2）燈具：①燈具選擇半截光型常規(guī)路燈，防護等級不應低于IP65，光源腔的防護等級不應低于IP54，燈具電氣腔的防護等級不應低于IP43。②采用分體式燈具，使用壽命大于50000小時，燈具效能大于110Lm/W，配套相應高導熱系數的散熱主題等附件。③燈具的電源模組應符合現行國家標準《燈的控制裝置第14部分：LED模塊用直流或交流電子控制裝置的特殊要求》GB19510.14的要求，且可現場替換，替換后防護等級不應降低。④燈具的無線電騷擾特性應符合現行國家標準《電氣照明和類似設備的無線電騷擾特性的限制和測量方法》GB17743的要求，諧波電流限值應符合現行國家標準《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流≤16A）》GB17625.1的要求，電磁兼容抗擾度應符合現行國家標準《一般照明用電設備電磁兼容抗擾度要求》GB/T18595的要求。⑤燈具電源應通過國家強制性產品認證。燈具配光曲線參考圖如下：（3）光源：①光源采用LED，要求顯示指數Ra≥70，色溫Tcp=4000K；②同類光源的色品容差小于7SDCM，在壽命周期內光源的色品坐標與初始值的偏差不應超過0.012。③在標稱工作狀態(tài)下，燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96%，燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92%。④燈具、燈桿的外觀、顏色在滿足功能性前提下盡量與環(huán)境相協調，可采用具有一定裝飾性燈具。4.4照明控制模式及技術要求①N20、N21路路燈采用單燈控制技術（N22路控制方式與所接現狀道路路燈控制方式一致），采用集中照明控制器配合單燈控制器實現單燈調光，照明控制采用自動和手動相結合的控制方式，同時安裝路燈監(jiān)控終端(與當地路燈控制系統兼容)并接入城市路燈管理處的三遙控制。②采用的LED燈具備可調光功能，調光設備集成在LED單燈電路板處，根據當地實際情況設置多個時控段，降低夜間燈具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三檔調光，根據時段進行調光，以實現不同車流量和人流量的不同照度要求，達到節(jié)能的目的。下半夜調光后支路平均照度不低于8Lx。③集中照明控制系統有遠程單燈控制、系統策略調控、防盜報警、遠程參數監(jiān)控、漏電報警、歷史數據查詢等功能。④道路照明遠程監(jiān)控系統由上位機管理軟件、智能網關、智能單燈控制器組成。智能網關支持3G/4G、WIFI、RJ45等方式入網并與監(jiān)控中心進行通信，終端控制器采用無線射頻的方式與智能網關進行通信。⑤道路照明開燈和關燈時的天然光照度水平，次干路和支路宜為20lx。4.5照明線纜及敷設道路照明供電干線采用YJV-1kV單芯電纜，各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-3×2.5的絕緣護套導線。為平衡三相負荷，燈具接線采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。各相線按國家相關規(guī)范分別采用紅、黃、綠加以區(qū)分；支線零線采用淺藍色、PE線采用黃綠雙色。4.6排管規(guī)格及敷設深度設計采用CPVCΦ110/5.0（高壓紅尼管）沿兩側人行道布置；過街采用DFPB100/3.5（熱鍍鋅涂塑鋼管）。電纜保護管不應有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平，內壁和管口光滑無毛刺，管內吹掃干凈。照明管線在人行道下的管頂埋深≥0.5m；在車行道及綠化帶下的管頂埋深≥0.7m，排管在過車行道時采用混凝土包封保護。照明管道內應預留8#細鐵絲。在埋地管道中，預留一組管道以備交通控制和景觀照明穿線用。要求人行道下高壓紅尼管環(huán)剛度≥8kN/㎡，車行道下鋼管環(huán)剛度≥12kN/㎡。4.7手孔井規(guī)格每一燈桿處、過街管兩端、直線段超過五十米時設400×400（4孔及以下）或600×600（5~8孔）雙層防盜檢查井，所有的電纜連接必須在檢查井內完成，保護管內不得有電纜接頭，每個手孔井內預留路燈電纜0.5米，檢查井雨水采用自然滲漏方式。箱變出線及過街處設800×800檢查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系統。5照明節(jié)能措施（1）選用高光效節(jié)能LED光源（燈具效能≥110Lm/W），利用其燈具效率高的特點實現節(jié)能。燈具采用蝙蝠翼配光曲線或等亮度配光曲線。（2）在滿足標準規(guī)范對照度、均勻度、眩光、環(huán)境比要求的前提下，采用合理選擇高度、間距、燈具功率、配光曲線等方式盡量降低單位面積功率密度，以響應國家對節(jié)能的宏觀要求。（3）通過采用智能控制器，加強路燈電壓的控制、路燈開關燈時間的精細管理和分級管理實現節(jié)能。（4）N20、N21路采用單燈控制技術，在不降低道路均勻度的前提下，下半夜下調車行道照度，降低運行功率，要求進行控制后支路下半夜路面平均照度不低于8Lx。（5）應制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設施的維護。（6）變壓器臨近負荷中心布置以降低線路損耗；選用SCB13節(jié)能型變壓器；適當加大回路電纜規(guī)格，降低線路損耗。（7）路燈專用配電變壓器應選用符合現行國家標準《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》GB20052規(guī)定的節(jié)能產品。6安全措施6.1防雷及過電壓保護措施與要求（1）利用金屬燈桿作為接閃器和引下線與基礎鋼筋接地作可靠連接。箱變內10kV進線設有組合式避雷器，低壓進線總開關處設置電涌保護器，用于浪涌保護。（2）對安裝高度在15m以上或其他安裝在高聳構筑物上的照明裝置，應按現行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057的規(guī)定配置避雷裝置。6.2接地型式的選擇與要求（1）路燈的配電采用TN-S接地系統。（2）本工程設置專用PE線，為滿足熔斷器靈敏度校驗，PE線采用與相、零線同截面的銅芯線，且同管敷設。另為防止故障電壓沿專用PE線串接，設重復接地；沿照明線管外側通長敷設一根-40×4熱鍍鋅接地扁鋼為燈具、燈桿作保護接地、防雷接地水平接地體，扁鋼埋深不小于0.6m。采用φ10熱鍍鋅圓鋼將燈桿埋地螺栓與熱鍍鋅扁鋼可靠焊接。接地扁鋼在線路首端、末端、分支點處設垂直接地極，接地極采用∠50×50×5熱鍍鋅角鋼，2.5m長，埋深不小于0.8m，具體做法詳國標圖集14D504-P17。接地電阻要求不大于4歐。（3）箱變接地系統箱變接地裝置采用角鋼接地極L50×5L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平間距5m，接地極連接扁鋼-40×4，實測接地電阻小于4歐姆，詳：國標14D504接地裝置安裝圖集施工。（4）電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接。①變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼。②配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。③電力電纜的金屬接線盒和保護管。④路燈的金屬燈桿。⑤其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。6.3接觸電壓的控制與保護（1）在每個照明出線回路設置斷路器對回路故障予以隔離；在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對單燈故障予以隔離。（2）為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗，相線與零線等截面配置。6.4末端短路電流的控制與保護在各照明出線回路設置合適的斷路器以實現干線末端短路電流的保護；在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對支線短路故障予以保護，200W以下光源配RL14-4A熔斷器，200W及以上光源配RL14-6A熔斷器。6.5電纜分支方式的選擇與要求為保證平衡三相負荷，燈具采用L1、L2、L3三相跳躍接線方式。燈具分支線與供電干線的接線方式采用穿刺線夾在手孔井內分線引上方式。干線在每根燈桿手孔處應留有0.5m余纜長度，所有的電纜接頭采用熱縮式且必須在檢查井內完成，保護管內電纜不得有接頭。6.6結構安全措施與要求（1）路燈手孔井井蓋類別定為D400，試驗荷載≥400F/kN，井蓋試驗允許變形值應符合GB/G23858-2009表7相關要求。要求井座底面支承壓強≥7.5N/mm2。（2）手孔井蓋選用成品復合材料或鋼纖維增強混凝土型井蓋時，應滿足GB/T23858-2009要求：復合材料井蓋井座性能要求詳見附錄A，鋼纖維增強混凝土型井蓋井座性能要求詳見附錄B。（3）地基應作壓實處理，要求基礎承載力≥150kPa，燈桿基礎及管道回填土壓實度同道路人行道壓實度要求。6.7防盜安全措施與要求設計采用防盜手孔井。手孔井蓋、戶外路燈配電柜，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置和防盜措施。燈桿檢修門要求設置合頁式防盜絞鏈，并配用專用鑰匙。6.8其它安全措施（1）本工程所有非砼中鋼質材料均需采用熱鍍鋅產品，所有金屬焊接部位均應進行防腐處理。（2）燈桿施工時應避開高壓線，保持凈距，水平凈距和垂直凈距應滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016和《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB50293-2014第7.6.6條及條文解釋規(guī)定。（3）燈桿基礎下法蘭盤必須水平安裝，要求燈桿傾斜度≤3‰。上下法蘭盤采用雙螺帽配平墊、彈墊固定。燈桿安裝校正后，將螺栓打黃油后用塑料薄膜包扎，澆筑在人行道墊層內。安裝完畢后螺栓多余部分應切除，固定螺帽頂外留10mm并打磨毛刺。（4）各手孔井應根據現場實際情況選擇適宜的排水方式：1）在井底積水坑采用礫石自然滲濾排水；2）在井底積水坑采用UPVC50排水管排至相鄰雨水井或排水溝；3）當地下水位較高、有長時間淹沒或倒灌可能，采用前述2種方式不能有效排水時，應在燈桿內作電纜接頭或分支，保持井內電纜的完整性。（5）燈具防護等級不應低于IP65，燈具電氣腔的防護等級不應低于IP43。（6）照明箱變防護等級不得低于IP54，路燈配電箱防護等級不得低于IP54。并應有良好的通風條件。（7）照明箱變及配電柜不應設置于低洼易積水處，且基礎應高出周圍地面50cm。（8）戶外箱變屬于大型設備，為分清責任，其設備基礎由成套廠配套設計，其制作和安裝應符合相關行業(yè)標準的要求。6.9抗震措施（1）變壓器：①安裝就位后應焊接牢固，內部線圈應牢固固定在變壓器外殼內的支承結構上；②變壓器的支承面宜適當加寬，并設置防止其移動和傾倒的限位器；③應對接入和接出的柔性導體留有位移的空間。（2）無功補償電容器應固定在支架上，其引線宜采用軟導體；當采用硬母線連接時，應裝設伸縮節(jié)裝置。（3）照明燈頭應采取防止因地震導致設備或其部件損壞后墜落傷人的安全防護措施。（4）所有供電電纜在手孔井內留有0.5米余量，防止地震產生位移拉倒燈桿。7其它注意事項（1）本設計中對照明燈具及燈